Ремонт КПП КамАЗ 154. Часть 1.

В этом видео мы расскажем о текущем ремонте коробки передач КамАЗ 154.
Instagram: kmu6x6
Сайт: www.kmu6x6.ru
Телефон: [phone]
E-mail: [e-mail]
ВК: vk/com/manipulyator6x6
По вопросам видеосъемки:
Instagram: concorspb

[@MarsMars178]

Друзья, в данном видео допущена небольшая ошибка: осевой зазор подшипников вторичного вала необходимо замерять с установленным и обтянутым фланцем на вторичном вале, во избежание ошибки в замере из-за возможно неплотной посадки заднего подшипника на вторичном вале. Instagram: kmu6x6 Сайт: www.kmu6x6.ru Телефон: [phone] E-mail: [e-mail] ВК: vk/com/manipulyator6x6 По вопросам видеосъемки: Instagram: concorspb

[@orestkizyma3406]

Сделайте, пожалуйста, видео ремонт раздаточной коробки Урал 4320.

[@ilvestfal2030]

Здравствуйте! Спасибо! 32:40 Смекалка заводчан, главное план. Сергей, я вам напишу название видео, как человек устраняет газы на Урале лесовозе, вам понравится.

[@ilvestfal2030]

Здравствуйте! Сергей посмотрите пожалуйста! "Снял головку на ЯМЗ-238 Урал-5557. Опять пошли газы..." Самое интересное на 13:40 + - , я не знаю, но мне думается, что такого вы не видели! Уверен не пожалеете! Может вы подскажите автору как надо делать ремонт. Спасибо за видео и информацию! Успехов вам и каналу!

[@Sergey_Leontev.]

@@ilvestfal2030 Да посмотрел. Пока только момент на 13.40. Это очень сильно! Я несколько раз пытался смотреть канал Александра. Но не смог : )

[@ELISEY66]

Добрый день! Как себя чувствует коробка с таким зазором?

[@user-mm8vf6dj8o]

"Золушка" в кадре заслуживает отдельный лайк!

[@Front1978]

соблюдайте субординацию, это не золушка, это Добрый Фей!)))

[@MarsMars178]

Ну какая Я золушка?

[@user-td5hi8ro7f]

@@MarsMars178 Золушок))

[@user-sr3eb1uv3s]

лохматый как кузя из мультика))ой бяда огорчение, коробки сломаны, спецовки порваны))

[@sergei8214]

Есть подозрения что нарушаются условия работы на производстве Тяжко в наши времена европейских ценностей белому человеку

[@user-sx9le7uq5h]

на заднем плане у вас МАРСианин такой хозяйственный. Умница....одно удовольствие слушать что-то про ремонт когда кто-то ушивает и штопает, успокаивает очень.....В следующем видео пускай носки шерстяные вяжет.

[@Nikola_NN]

У мени ни КАМАЗа ни УРАЛА, а на канал подписан и с интересом смотрю. Сергей, очень интересно слушать Ваши размышления и умозаключения. Продолжайте в том же духе!👍

[@MarsMars178]

Сергей у нас МЕГА МОЗГ.

[@Front1978]

Аналогично я выпуски про ремонты смотрю как научпоп про космос, интересные факты присутствуют, устройство объясняется, речь очень грамотная, очень хорошо видно по Сергею что он понимает о чем говорит и глубоко в теме. Интересно если бы Сергею в детстве вместо книжки по автоделу попалась бы книжка по биологии, когда бы находил время между пациентами, чтобы чинить авто монстров с Романом)))

[@laptev_iv]

Зато у вас есть звание 🤣👍🏻

[@user-xj5mu4il4k]

Ничего не понимаю в регулировочных прокладках и в осевых люфтах.. но , смотреть интересно! Марсу респект!

[@user-vr7pi9jh4c]

Серёга здорова!!! Тебе надо в каком нибудь машиностроительном учить студентов)))) В прошлом видео был вопрос про шторку радиатора, просто надо туда поставить моторчик от стеклоподъёмника, по такому принципу у меня сделан ручной газ на мазе

[@sergeynovikov9409]

Как всегда Роман на высоте, так подумать все знакомые Романы в жизни были оч интересными личностями =D

[@Enotinvacuum]

Просмотрел все 40 минут на одном дыхании. Сергей очень интересно рассказывает.

[@user-xv7pr7qz4n]

Вот,мужики неперистаю Вами,восхищаться.РЕСПЕКТ И УВАЖУХА

[@kirillkyznetsov561]

какое-то эстетическое удовольствие от подхода к ремонту.

[@kokobrais]

Я как будто на урок устройства автомобиля попал))) Когда в проф училище учился))) Сбасибо за ликбез! Жду вторую часть!

[@user-ru8rz1uj1k]

смотрим видео про ремонт КПП и заодно смотрим на ремонт рукава робы

[@user-ch9ld7zi4l]

На мой взгляд, если Вас назначить в команду "камаз мастер", то все соревновании будут наши... Молодец.

[@V.Shavin]

Что советская, что китайская техника - это чудо в плане запчастей. Куча разных не взаимозаменяемых запчастей и почти 0 информации. Без образца лучше в магазин не ходить.

[@user-bn1gp4zh2g]

не советская, а российская

[@user-td5hi8ro7f]

Именно потому что этот подшипник самый нагруженный,там применяется скользящая посадка наружней обоймы.

[@true227]

Таких людей как вы хочется иметь в друзьях

[@user-ee4uu4cn6d]

Привет настоящим профи!! Та кая ж оказия произошла на Камазе 65116 на котором я работал! Камаз достался поношенный, отдали за долги! когда я на него сел пробегу 70 тысяч было! пожженая проводка в кабине разгром , - вахтовики работали! и плохо включалась 4 передача ! когда коробку вскрыли заметили огромный осевой люфт! мм2! не было у нас интернета и по этому пришлось все своими мозгами доводить до ума! сперва грешили на внутренний подшипник первичного вала о замена на новый не дала результата! просто токарь выточил стальное кольцо толщиной 2мм и со стороны хвостовика выбрал прижал им обойму подшипника вторичного вала ! пришлось пару раз уменьшить толщину кольца ,буквально на 4 -5 соток чтоб не было зажима! В итоге коробка отходила около 500 тысяч, причем с нагрузками большими! Таскал 15 метровый трал , возил тяжелую технику на севере! Смотрю жду ваших видео! Уже 5 лет как ушел из профессии завидую! Здоровья вам и удачи!

[@user-qz9vp7uf3d]

Ооочень нравятся Ваши видео по ремонту и мат. части!!!

[@user-ms4zn3xp3r]

Так-с блин, я ещё с Уралом не разобрался, а здесь уже коробас от Камаза, продолжайте в том же духе, спасибо.

[@user-vd1fp4oj1h]

С грузовым транспортом не сталкивался, но видео очень интересное!) Спасибо!

[@user-gy7xr3hw5m]

Как всегда интересно и познавательно,смотрим вместе с женой😁👍

[@user-ro2hd5ui4e]

Теория имеет место быть только в паре с практикой. У Вас отличная команда, есть и то и другое. только ЛАЙК! Классный видео-урок.

[@gr1891]

О все в сборе, белые воротники тоже тут, как же интересно смотреть, приятная подача материала, хоть и бесполезного для меня 😁 Дай бог когда нибудь Шишкину куплю вместо луазика на дачу😁

[@dimon35rus37]

Очень грамотные парни , во всём.

[@user-pz6sg6pl1u]

Очень просто и толково объясняет человек. Спасибо. На моем Ниссане, на первичке стоит большой шариковый подшипник, а со вторичкой они соединяются через игольчатый подшипник.

[@Sergey_Leontev.]

У КПП 154 КамАЗ точно такая же конструкция на первичном вале делителя. Это будет во второй части.

[@ЛёхаМанипуляторщик]

В прошлом видео-Ромы мало в кадре) В этом видео-Романа много) Ещё и шьёт👏👍

[@AnticoO]

Владислав Яркин не только талантливый тяжелоатлет и тренер, но и великолепный механик!

[@bratburyat5750]

Как будто вернулся в 2009г, на второй курс, на лекцию по детмашу. =)

[@user-mv6ps3qo5d]

Отличный видеомануал по коробке!!

[@IAmInsanes]

отлично, новая серия технопорно подъехала

[@user-zp1dm4gy7e]

Техно что ? Бальной что-ли ?

[@KrivchikovDA]

О! Новое видео от Марсов!!

[@unknown_stranger]

Интересно вас смотреть. Толковые объяснения. Я бы и кулинарное шоу с вами смотрел.

[@user-jg9lv3so5m]

Как всегда на самом интересном месте.

[@user-td5hi8ro7f]

На пожарных автомобилях предусмотрено принудительное охлаждение раздатки и Ком орошением водой.

[@ganigani3139]

Видео-урок класс. Серёга я из Казахстана и у меня в такой же коробке 4-ый передача трудом силой включается,иногда нет,или оборотом ловит надо. На рычаге давиш чувствуется зубы шестерни ,будьто нету цинхрон плавного включения. А у остальние передачи вкл отлично . С чего меня начинать и что необходимо менять. Спасибо за ранее

[@MarsMars178]

Начать надо с демонтажа кпп потом разбор и дефектовка.

[@paveldorofeev1236]

2:05 Храбрый портняжка)))

[@user-bn1gp4zh2g]

Интересно было бы посмотреть видео про правильную буксировку.

[@user-hw1td3ev5u]

Парни респект все снимайте интересно👍👍👍

[@Bashar.Ivanov]

Ни фига не разбираюсь в ремонте авто, тем более коробки, но очень интересно))

[@Made_in_USSR-]

Интересно наблюдать)

[@Ziom545]

У нас такая же коробка почти с новья начала делать мозги с четвёртой передачей и по сей день делает (машине 8 лет). Доходило до того что от прилогаемого усилия рычаг в кабине переламывали.

[@pauvel1544]

как говорят, и на том СПАСИБО!!!!!

[@user-en5kk5qu6l]

Отличное познавательное видео

[@user-db4go2fk9z]

Ребята привет ..вам же поломками не испугать , и так же вам не привыкать..Еще вам каждая поломка по плечу...Спасибо за видео..

[@user-zp1dm4gy7e]

Скорей бы в деле увидеть этого топтуна

[@user-be8du5en4l]

Там в первичном валу должно стоять подобие сальника,и подшипники на валах нужно делать по туже особенно если они новые и первый признак ушедших зазоров это потеющий сальник.

[@user-bd5mg7zd6k]

Тоже сталкивался со сборкой кпп, на ниве на первичном стояли подшипники закрытого типа с завода, в итоге 80тыс и писец.....

[@Arrt54]

Давно уже в кпп и рк нивы/шнивы идут закрытые некоторые подшипники. У меня кпп пробег 148 тыс, пока исправна.

[@user-kb8ee8ht8i]

По трансмиссии с литературой беда.. В училище попалась тема диплома "делитель, ремонт и его неисправности КАМАЗ" поиски в интернете в магазинах нечего не дали вообще ( Огромное спасибо руководителю нашли диплом 7ми летней давности литературой с него написал и защитился

[@user-db7ds6mj9k]

Нормальная практика что тебе продали готовый диплом.Когда нибудь кто то и твой купит и перепишет с него.Темы дипломов там не меняются десятилетиями.

[@user-ql3kp1zq9o]

Здравствуйте (к сожалению не знаю вашего имени и отчества)! Очень познавательное видео👍, как же мне его не хватало в 2012 году, когда мы купили 6ти летний Камаз 65116 с такой КПП ), но не смотря на это я очень хорошо освоил эту коробку перебирая её каждые 50-60 тыс.км в течении 5ти лет, попутно по крупицам собирая про неё информацию. "Ахилесова пята" этой коробки, тот отвратительный подшипник вторичного вала, рассыпался 3-4 раза, так же обрывало муфту синхронизатора с первичного вала 2 раза, и так далее... Признаюсь, машина была в потрёпанном состоянии, и первое что было сделано после покупки это переборка КПП местным "спецом", - 40 тыс.рублей из бюджета (после, таких крупных вложений было ещё не один раз). Вот здесь про ремонт и регулировку: www.remkam.ru/kamazt5/ в комментах под видео не нашёл отклика от людей распологающих информацией по ремонту 154 кпп, может и не находили этот сайт, там достаточно много интересного, даже про диковинную 161ую коробку есть упоминание )

[@Sergey_Leontev.]

Перед разборкой я прочитал и эту статью тоже. Помню тогда у меня осталось много вопросов. Обратите внимание, что там они начинают с КПП 154 и в кокой-то момент при описании ремонта, ты уже понимаешь что читаешь описание ремонта КПП 152! Посмотрите как они там рекомендуют снимать передний подшипник вторичного вала!

[@user-ql3kp1zq9o]

@@Sergey_Leontev. "Рисунок 55: Снятие переднего подшипника ведомого вала" на нём изображён съёмник и конческий подшипник (на 152ой коробке, как я помню, цилиндрический) вроде всё так и должно быть, ну кроме ориентации конуса подшипника ( остриём не к валу, а от вала ).

[@Sergey_Leontev.]

@@user-ql3kp1zq9o ну вот в том то и дело, что в другую сторону. Я чуть мозг себе не сломал, пытаясь понять почему у них на одной схеме такой подшипник, а на следующей уже другой и как таким съёмником можно что-то снять на КПП 154. Следовательно и регулировка подшипников уже совсем другая. Как обычно всё дело в нюансах.

[@user-su7fn9lx1l]

Подшипники на вал должны идти с натягом, в корпус с зазором. При работе разогрев - расширение и работа в оптимальных натягах.

[@Sergey_Leontev.]

Про этот момент у нас в следующей серии очень подробно рассказывается. Уже отснято. Смотрите через неделю. В данном конкретном случае, с малым подшипником вторичного вала, ситуация несколько иная. Там заводом производителем предусмотрена переходная посадка, то есть может быть и натяг. К тому же это не совсем корпус, а тоже вращающийся вал, поэтому данный вопрос - дискуссионный. У меня, например, есть некоторые сомнения по поводу этого зазора.

[@user-uy9sv3wt8k]

Сеогей, как всегда отличное и познавательное видео! жаль лайк можно поставить только один... было б интересно если Вы сняли серию видео про развитие и модернизацию Камаза 6х6 от 4310 до 43118

[@Sergey_Leontev.]

Интересное предложение.

[@user-bmitsam]

Подшипник нагруженный,поэтому обойма садится без натяга..Для того,что бы она проворачивалась в теле.Грамотно.Более того,ездить до полного отказа агрегата- тоже правильно.Он же всегда ломается летом,и в гараже.

[@aleksandr87ya]

Сергей, а начинающего водителя и автомеханика возьмете на работу? Очень нравится Ваш подход к делу, профессионализм на лицо

[@MarsMars178]

Звоните.

[@user-mw2lr4ps2e]

правильно что снял.на себе шить нельзя,память зашьёшь.

[@Arrt54]

Верить в приметы- мракобесие

[@ivan_kvir6273]

один все время в синем комбезе,второй все время переодевается:)

[@technica4x4]

Здравствуйте Сергей,зазор в промвале вашей кпп завышен,он должен быть 0.03-0.08мм а у вас больше 0.1мм нужно было уменьшить его прокладками,так же на мой взгляд оставили большой люфт в первичном и вторичном валах(0.15 это много)- 0.08мм за глаза хватит!!даже с учетом третьего подшипника))

[@user-lj7ee9ux2m]

Артем, по поводу зазоров в РК Урал очень противоречивая информация в разных источниках. У меня в руководстве по ремонту в книге написано вообще делать на первичном вале 0,15...0,20! Поэтому я решил не рисковать. Так точно работать будет. По КамАЗу 154 вовсе никакой информации не найти :(

[@technica4x4]

@@user-lj7ee9ux2m Сергей,0.15-0.20мм очень много(вал даже на ощупь будет болтаться),я много занимался регулировками подшипников и могу точно сказать что для первичного и вторичного валов на 3х.конических подшипников за глаза хватит 0.08мм на пром валу можно 0.05мм но и при 0.15-0.20мм зазора ходить будет очень долго

[@DKirillov]

Такое кино нужно под чай с бутерами смотреть

[@user-kh2vz9zq5e]

Вторичный вал встовлять без заднего подшибника.

[@Alecsasha_0077]

Здраствуйте так я и не дождался от вас маркировок деталей для переделки привода винтелятора!!!,.

[@user-vr7pi9jh4c]

Интернет отключили??? Или гугл забанил???

[@MarsMars178]

Постораемся в ближайшее время полистать католог и выписать то что Вас интересует.

[@Alecsasha_0077]

Mars Mars Зарание благодарю,работаю на К 702 удм на севере в Новом Уренгое зимой двс очень плохо держит тепературу поэтому и хочу переделать,у меня 238 стоит привод бабочка,.

[@Sergey_Leontev.]

вискрмуфта с крыльчаткой 8.8885 020004190 "Borg Warner" 236-1308008 проставка 7511.1308011-40 привод 236-1308108-Б прокладка 6РК-860 ремень 9422.3701-03 генератор

[@user-fz7tv2mw9k]

Лайкосики

[@gruz24moskva]

Сталкивался с ремонтом коробки Газ, Зил, Газель. Видел переборку разных мастеров. Бывает снять и помыть дольше чем перебрать коробку при наличии готовых запчастей. Ещё удивляет цена от минимальной до космической и не факт что запредельная цена это качество. Хитрых нюансов море как развести водителя(не шофера) на деньги. ))) - Еще вопрос не по теме, но актуальный. Постройка вашей рем.зоны из кантенеров. ОБЗОР в ВИДЕО. И почему нет ЯМЫ ??? ;)

[@MarsMars178]

Это арендованная земля, а нам срочно была нужна ремзона поэтому самый быстрый и доступный вариант это наш. У нас 4 склада и крыша, иногда об этом можно только мечтать.🙂

[@gruz24moskva]

@@MarsMars178 Да, да!!! когда увидел у вас сразу подумал вот решение моей проблемы с быстрой постройкой большого гаража на даче, только контейнера буду все вдоль ставить, 4штуки. У вас кажется что больше 4-ех или так кажется, двери вроде есть снаружи и сбоку.

[@MarsMars178]

@@gruz24moskva размер ремзоны 14х6 между боковыми контейнерами растояние 2м что бы ворота открывались. В такой ремзоне можно нормально работать до -10 градусов отапливаясь тепловой пушкой.

[@gruz24moskva]

@@MarsMars178 Благодарю!! от души!!!! мучить вопросами на буду ))) будет чуть время в конце любого видео сделайте 5-мин. обзор по остеклению и каркасу вверху. Лучше ваш опыт, чем учиться на своих ошибках, живем в мире капитала, кругом деньги, надо экономично по возможности. Спасибо еще раз за идею домашнего большого гаража.

[@MarsMars178]

@@gruz24moskva постораемся.

[@igorkolobov330]

Сколько раз предлагать опробовать применение металлополимера, чтобы поломок избежать?!

[@orestkizyma3406]

Сделайте, пожалуйста, видео ремонт раздаточной коробки Урал 4320.

[@Sergey_Leontev.]

Скоро будет. Правда там не полностью всё видео будет посвящено РК "Урал".

[@orestkizyma3406]

@@Sergey_Leontev. Буду ждать. В сети нет толкового видео о ПРАВИЛЬНОЙ разборке-сборке, регулировке и дефектовке деталей РК Урал 4320

[@user-rm2xh7uq1l]

А если как вариан посмотреть маркировку метала вала (прочность) и посмотреть по таблице t* расширения при каких температурах. Путем измерения нутрометром диаметр в коробке и внешний диаметр вала и разность на расширение + небольшой люфт при нагретых деталях

[@user-rl6ez5zk2c]

Сергей, при регулировках Вы ориентируетесь на зазор промежуточного вала, а почему не приняли во внимание износ подшипников промежуточного вала? По поводу посадки колец подшипников: скользящая посадка наружного кольца требуется при его неподвижной установки в корпусе (т.е. кольцо не вращается) для его равномерного износа. При неподвижной установке внутренней обоймы, наоборот наружная обойма ставится с натягом. P.S. очень интересно рассказываете, продолжайте в том же стиле.

[@Sergey_Leontev.]

Приветствую! Как я и сказал в видео, подшипники промвала имеют больший размер и к тому же работают при полном погружении в масло (то есть находятся ниже уровня масла), а потому имеют меньший износ. Это первый момент. Второй - я ориентировался не только на промвал, но и на довольно сходную регулировку валов в раздаточной коробке автомобиля "Урал". Третий момент - тут как с регулировкой клапанов: лучше недожать, чем пережать :) По-поводу второго вопроса - через недельку выйдет вторая часть и там на примере первичного вала делителя я очень подробно расскажу про этот момент. Серия уже отснята. Но: "скользящая посадка наружного кольца требуется при его неподвижной установки в корпусе (т.е. кольцо не вращается) для его равномерного износа" и Вы абсолютно правы. Только вот в данном конкретном случае необходимость посадки этого кольца с зазором - вопрос дискуссионный, так как нет неподвижного корпуса и кольцо, относительно действия радиальной нагрузки как раз таки вращается (корпусом для него является тоже вал). К тому же, насколько я понял ответ завода таков, что посадка там переходная, то есть там может быть и натяг с завода. Если Вы смотрели мои предыдущие выпуски, то наверно помните мой рассказ про бринеллирование подшипников. Так вот, в данном видео я про это не сказал, но при разборке на наружной обойме этого подшипника были отчётливые следы бринеллирования. И как я для себя уяснил, образоваться они могли, только при езде на прямой передаче. По-моему это происходило следующим образом: при включении прямой передачи первичный и вторичный вал занимают какое-то рандомное взаимное положение. Количество этих положений равно количеству зубьев на муфте пятой передаче, то есть около 30 (следовательно с шагом в 12 градусов). Но количество следов от бринеллирования было намного меньше 30 и было равно строго количеству роликов в подшипнике. А это значит, что каждый раз при движении на прямой передаче (то есть когда первичный и вторичный валы становились неподвижны относительно друг друга), наружное кольцо, в следствие посадки с зазором, начинало проворачиваться пока не находило своё положение с набитыми ранее канавками и останавливалось в нем уже надолго (до следующей смены передач). И так из раза в раз ролики набивали одни и те же места при длительном движении на прямой передаче. Вот что я думаю. Лично у меня есть вопросы к конструктору этого агрегата.

[@user-rl6ez5zk2c]

@@Sergey_Leontev. Сергей, может ещё обратить внимание на регулировку кпп с шарикоподшипниками? Длина валов и корпуса примерно одинаковая. Только на 154 расчётный входной момент выше, соответственно тепловыделения в кпп будут выше, что необходимо брать в расчёт, хотя там примерно такие же значения осевых зазоров. Удачи!!!

[@user-rg3ji5vt1l]

Доброго времени суток. Подскажите ребята, поставил 141 к камазовскому делителю и присандалил это к 238 движку и стоит это все на камазе,редуктора 49 зубов на1500 скорость65 км. Какая разница скорости будет если поставлю 48 зуб редуктора. Спасибо заранее.

[@user-rn4vj4nu7g]

У вас пятая передача развалилась из-за износа среднего малого подшипника. Вал начал болтаться а так как пятая передача находится на стыке валов то начало грызть зубы и в конце концов вывернуло шестерню.

[@Sergey_Leontev.]

Скорее всего так и было.

[@user-sr3eb1uv3s]

через люк коробки этот синхронизатор ковырнешь монтировкой, и на первой скорости до базы он ехал. на нем указаний/стрелок не было какой стороной одевать правильно. механник большой, ему видней, и пришлось заново потом разбирать коробку, так как он не правильно его одел.

[@Sergey_Leontev.]

Если Вы о муфте синхронизатора 4-5 передачи, то на 154 КПП она симметричная, а вот на 152 там да, нужно смотреть какой стороной ставишь.

[@user-sr3eb1uv3s]

Сергей Леонтьев давно это было.. обычный слесарь был в то время, и не разбираюсь в кпп всяких)) но ваш канал приятно смотреть, нирвану как бы ловишь..

[@Sergey_Leontev.]

@@user-sr3eb1uv3s спасибо.

[@ilyatrunov2786]

А Роман шуршит за кадром =)))

[@svistnitwistni8563]

Спасибо за видео.работаю на автокране двс камаз и как раз 154 коробка.подскажите как сделать переключение передач мягче.включается очень грубо.сцепа однодисковое SACHS!

[@user-zp4fu6gr6s]

У нас синхроны переделываю, ставят бронзовые кольца от старых синхронов, железные выкидывают.

[@Murat07manipuliator]

одно было хорошо в камазе-это старая добрая кпп с делителем и то испохабили конструкторы

[@MarsMars178]

Кпп которую мы перебрали проехала 450 000км. Это не плохо.

[@roctroct2511]

Кр-р-расота!

[@user-xx4vh8jc5i]

Хорошо что ты не уролог! ;)

[@andreyignatenko5896]

Сергей добрый день. Хотел бы узнать ваше мнение по поводу деференциала на раздатка. Многие его заваривают, чтобы снизить нагрузку на передний мост, тем самым передок совсем отключаемый, как на ЗИЛ 131. А лучше снимите видео о плюсах и минусах такой переделки. Слышал на зимниках все на переделанных раздатках ездят. С.у привет из Алматы

[@user-hy8pt4zy3y]

Я переделал РК, плюсы ;нет ударов при переключении передач,меньше стало вибраций % на 30 (со всеми новыми карданами ) ,передний мост практически не изнашивается.Минусы зимой; без передка не едит,рулешка плохая (груженый при маневрах скользит прямо) ,а заблокированный не наездиешься ! Вывод :нужно иметь две для лето завариная ,для зимы сток.

[@Sergey_Leontev.]

Приветствую. А я уже рассказывал про это - kzbin.info/www/bejne/jnOzonqsnb-NpLM

[@andreyignatenko5896]

@@Sergey_Leontev. сори как я пропустил этот момент🙄 спс все теперь ясно

[@user-re7ex4hm4j]

Без делителя можно поставить нужен тиход

[@user-xx4vh8jc5i]

С твоим-то подходом...

[@moonshiner676]

26:35 По мануалу должно быть 0,05 (пять соток)

[@user-zu6xc2ry8d]

Салам менше слов и все норма

[@user-rg2yl8px9w]

Возможно 154 поставить на камаз 43118 заместо ZF?

[@user-bg1ns4gm2v]

ну что подшипник между вторичным и первичном так уже и нагружен я бы не сказал,ему в основном достается,когда на буксире машину таскают с заглушенном мотором ,ну и при движении накатом. что касаемо свободной посадки обоймы,менял этот подшипник на вольвовской КПП R-14 (и так как время от времени бывает отечественная техника у меня в руках)начинаешь сравнивать ,так этот подшипник вообще не снять с вала ни каким съемником,только УШМ ...и обойма там свободно пальцами не вставить....может имело смысл обойму на клей специальный для подшипников посадить(?)с другой стороны,нашу вот так вот в поле на колене можно разобрать -собрать,на импортных уже пресс нужен ,шестерни снимать-садить и т д....

[@user-ix7dc8db2q]

А обратиться на завод с рекламаций не пробовали, вдруг пойдут на контакт? По поводу первичного вала.

[@state57]

А как на счёт динамометрического ключа? Всё-таки для обтяжки наверное стоит использовать?

[@MarsMars178]

Ключ очень полезен и им действительно необходимо работать но опираясь на свой опыт активно использовать такой инструмент должны новички для того что бы понимать как это в кг.

[@Sergey_Leontev.]

У нас есть очень хорошие динамометрические ключи фирмы "Вюрт". Но многолетний опыт работы позволяет не использовать их абсолютно для всего крепежа. Особо ответственные операции делаем с динамометрическими ключами.

[@user-re7ex4hm4j]

Можно поставить без делителя

[@user-gc2wh1rj8v]

Наружная обойма конического подшипника конструктивно устанавливается с зазором, потому что в ином случае её демонтаж не возможен.

[@Sergey_Leontev.]

Ну почему же. Там внизу есть два выреза в вале ниже обоймы. Один из наших съёмников прекрасно туда подошёл и выкорчевал её. Так как доставали вместе с маслосгонным кольцом, а оно сидит с натягом. Тем более переходная посадка может быть то с зазором, то с натягом. Как карта ляжет и как там поля допусков перекроются.

[@Crazy_dentist.]

раз в полгода лезу в эту конченную 154 кпп, выкинул и поставил 152, а 154 зч гамно и стоят как разгонный блок протона. полный кап ремонт 154 90тысч+

[@---rf5vn]

Почему на Советских военных грузовиках 4х4 и 6х6 не было АКПП ? Сергей, что думаете ?

[@Sergey_Leontev.]

Если брать чисто армейские автомобили, то всё таки были. Правда 8х8. Это МАЗ-537, МАЗ-543 и некоторые модификации ЗИЛ-135. Хотя в полном смысле это не были АКПП, но по сути гидромеханическая трансмиссия налицо. Тестировалась такая трансмиссия и на НАМИ-020 предшественнике "Урала". Техника 4х4 и 6х6 была в основном двойного назначения, то есть и для армии и для народного хозяйства. Видимо дороговато автоматическая трансмиссия обходилась.

[@Vadimaty1995]

Вот нету у меня КамАЗа, не интересует меня эта тема, но блять интрига целая! Выйдет ли нужный зазор при установке 1. 45 кольца? Уже по делам идти надо, а я сижу.

[@avtse5826]

2:04 и шьёт,и вяжет, и слова не скажет...😀 Без обид только.

[@Saniygu]

в училище надо показывать такое видео.

[@user-tt6vn9ps8v]

Датчик определение качество топлива, дизтоплива, интересная тема. kzbin.info/www/bejne/mJq5h2SAd9JreLs

[@GMA818]

+

[@user-bg1ns4gm2v]

В камазе самое удачное было на мой взгляд,это КПП . А для чего вам 154(?)тяжелые веса вы не возите,старой доброй КПП вам достаточно .

[@user-rb9bu4vj1t]

Если поставить HMF 2430 весом 3 т. При этом борт возьмёт 10т.? КамАЗ 43118

[@MarsMars178]

Только 8 т. И то на грани.

[@user-rb9bu4vj1t]

@@MarsMars178 спасибо

[@user-oo3eq4ly5e]

Я думаю я не первый спрашиваю, какое у Вас образование?

[@Arrt54]

Урало-камазо ремонтный институт

[@MarsMars178]

@@Arrt54 два раза!!!

[@Mns999ne3]

Комментарий

[@kennyhansen1949]

А где же Камазы-нагибатели-всего-буржуйского-мира??? А,это вроде,немного другие😄😄😄😄

[@paschafedorov6814]

Ты про что ??

[@user-db7ds6mj9k]

Нагибатели буржуйского мира ехали на американских автоматических КПП Алисон.На этих 154-х не нагибаешься а скорее сам нагнёшься)

[@paschafedorov6814]

Саша Деревинский да какая разница на чем они ехали главное выиграли а вы люди совсем страх потеряли уже и в достижениях спорта какой то негатив делаете

[@user-db7ds6mj9k]

@@paschafedorov6814 как это какая разница?Камаз производит двигатели,коробки передач,ведущие мосты,раздаточные коробки.Машину с этими агрегатами покупают люди и они идут на вооружение армии РФ.Неужели автозавод делает автомобили с плохими и ненадёжными агрегатами?Если нет то почему в автомобилях для ралли рейда они не используют своих агрегатов?Это же очень хорошая реклама надёжности.Камаз уже сколько лет побеждает и что-Камазы продаются в Германии,Италии,Франции?Нет.А Маны,Ивеко,Дафы,Рено продаются хоть и не побеждают.Может в ходе ралли-рейдов обкатываются какие то технические решения которые потом находят применение в серийных машинах?Опять же нет.Ну доказали всему миру что машина внешне кабиной похожая на Камаз самая быстрая и надёжная и что?Камаз-"тайфун" знаешь?Так в том сугубо армейском автомобиле тоже применили АКПП фирмы Алисон(США) потому что своих АКПП нет вообще.

[@paschafedorov6814]

Есть как есть и на то есть. Свои причины !!!!

[@valin3460]

А какой индикатор применяете?

[@user-hz1yp3qn6v]

А ты не видишь? ИЧТ, очевидно же.

[@valin3460]

@@user-hz1yp3qn6v На момент заданного вопроса, я был новичек ... Ну и щас я он, но больше в теме)

[@user-hz1yp3qn6v]

@@valin3460 а сейчас стал старичек? 🤣

[@valin3460]

@@user-hz1yp3qn6v Во втором предложении пишу, что и сейчас новичек, но в области микрометрического инструмента самопросвятился

[@user-hz1yp3qn6v]

@@valin3460 у нас этот инструмент является микрометрическим, а макрометрический это палец или сапог.

[@user-zo9tl5yh3c]

Чем отличается 15 от 152 коробки.

[@Sergey_Leontev.]

Наличием делителя, насколько я помню. 152 с делителем.

[@user-zo9tl5yh3c]

@@Sergey_Leontev. у меня 15 с делителем.

[@user-db7ds6mj9k]

@@Sergey_Leontev. по моему по старой классификации без делителя была "14" а с делителем "15".Так что 152 и ваша 154 это производные от той кпп Камаз-15.

[@user-kk2ok2pt7z]

Конечно конструкция КПП убила. Как можно простое так усложнить и испоганить. Особенно конусный подшипник вторичного вала, который садится на шлицы, как и обоима игольчатого подшипника шестерни. Бред как по мне. Почему же в иностранной технике при тех самых нагрузках КПП проще и меньше, в плане размеров подшипников, шестерень и т.д. И самое главное что ходит нормально, если масло менять.

[@NoName-nj9wx]

Зачем столько лишней воды? Слишком длиное видио получилось. Инфи по теме минимум.