Ремонт электронного зажигания Ветерок 8. МБЭ-3. МБЭ-4.

[@РоманРоманов-ю2з]

Наконец то нашол где без бла - бла и все понятно . А то уже мозги закипели . Благодарю за ролик !

[@АлександрИванов-п3р2в]

Очень полезное видео. Подскажите пожалуйста, у меня проблема с зажиганием, зажигание переделано, стоят тиристоры маленькие чëрные, делал не я, купил такой мотор, так вот, проблема в том, что перестал работать один цилиндр, искра есть, но не работает, бобины новые, от скутера,местами менял, не помогло.Свечи менял,не помогло. Искра в не работающем цилиндре сине-красная. В чëм может быть причина? Осенью всë работало.😢

[@КонстантинМальцев]

У вас скорее всего стоят импортные Phillips. Есть способ переделки на них. Напомните завтра в комментарии, постараюсь вам помочь, я на вахте.

[@КонстантинМальцев]

Посмотрите маркировку тиристоров. Скиньте мне в коммент.

[@СергейСоловаров-у3э]

Пила по металлу-лучший инструмент))

[@михаил-щ4о7ъ]

хотел спросить между трех катушек два пустых сердечника для чего они , будетли без них зажигание работать

[@КонстантинМальцев]

Вот вы мне загадку задали!!!! Чтобы создать ЭДС нужна катушка с магнитом, ничё нового в 21 веке еще не придумали. А для чего два пустых сердечника оставили советские инженеры , - мне не ведомо, но был вариант ветерка 25 сил.Возможно что для него. Я его в живую не видел, Возможно для лучшего искрообразования... В СССР все делали с запасом прочности, Нам к примеру целюлозный завод в течении трех суток превращался в завод по производству патронов, Лб этом даже не знали люди непосредственно работающие в бумцехе. Знали только пределенные люди с заводоуправления......

[@ПахаЧе]

Скорее всего это сердечники для катушек генератора. Средняя катушка точно для ходовых огней.

[@саня-ф1л]

Где от чего их можно поставить где они применялись?

[@КонстантинМальцев]

Они везде применялись. Для управления высоким током с помощью малого сигнала. КУ202Н тут есть в продаже: магазин ЧИП и ДИП , вообще почти всегда радиодетали у них заказываю, в Пермском крае они филиал открыли. Или через алиэкспресс alii.pub/5usifh

[@КонстантинМальцев]

Даже у китайцев есть в продаже!!! Удивительно! Доставка из РФ. Видимо со склада в России продают: alii.pub/5usifh

[@КонстантинМальцев]

Добавил ссылки на тиристоры в описании к видео.

[@Hunter.02.79.]

А у меня дёргается, как будто, то появляется искра то пропадает, но едет. Что может быть?

[@КонстантинМальцев]

1) Дергания обычно связаны с тем, что один из цилиндров работает с перебоями, тут причиной может быть и подача топлива (лепестки клапанной крышки изношены - переливает), и зажигание данного цилиндра. 2) Если часто пропадает искра на механическом зажигании - выходили из строя конденсаторы. Проверяли это подцепив парралельно ещё один (проводами можно накинуть). На электронном вроде ни разу не встречал поломку конденсаторов, т.к. там другие совсем стоят. 3) Ну и само собой разумеется: в электронном зажигании тиристор заменяет роль прерывателя зажигания, если он не правильно работает - будут перебои. При неисправной катушке искры не будет вообще: при обрыве обмотки не формируется высокое напряжение для искрообразования на свече, при коротком замыкании обмоток катушки - оно будет недостаточное. Иногда при КЗ обмоток катушки искра есть, но недостаточная для нормального воспламенения, проверка только тестером по сопротивлению обмоток.

[@ДмитрийВолков-й6г]

Я не знаю какие стоят на моем ветерке, но могу сказать одно. Малые обороты, очень плохие, удары, стук. Работает без стука и ударов только на полном газе. Так же замечено, потеря динамики, мощи и тг. То летит как пуля, то еле ползёт. На верхнем искра мощней чем на нижним цилиндре.

[@КонстантинМальцев]

Удары и стук - это уже виулки поршневые под замену. Очень редко разбивает подшипники коленвала и нижней головки шатуна, в основном поршневые втулки. А по искре, если механическое зажигание, то заменить катушку и конденсатор. Если электронное, то просто попробуйте бабины местами поменять и посмотреть как измениться искра, и далее делать вывод о замене.

[@ДмитрийВолков-й6г]

@@КонстантинМальцев шатунные втулки на любых оборотах гремят. Я склоняюсь к тому, что это провал частичный в искре. Менял местами, не заводится. Сила искры остаётся не изменной. На контактном зажигание такого не наблюдалось! И при том, что эти рывки появляются в разное время и сразной продолжительностью. Это не втулки! Это однозначно зажигание. Есть ещё такой момент,что когда не равномерно распределение смеси по целиндрам. Бывает такое. Один багатит всегда, или наоборот беднит. Появляется детонации на одном целиндре,из за этого появляются удары. Вот к вам вопрос, как вы пологаете, почему на нижнем свеча маслянистая сыроватая, а на другом сухая рабочая? Температура свечей одинаковая, зазоры, тепловой режим, компрессия, искра все одинаковое!

[@КонстантинМальцев]

@@ДмитрийВолков-й6г а если есть контактное, подкинуть его, и убедиться что проблема в зажигании.

[@КонстантинМальцев]

@@ДмитрийВолков-й6г если замена бабины НЦ не помогла, и вообще не заводится при перестановке, то смело меняйте тиристоры и диоды. Тиристор такая вещь, что его можно точно проверить только осцилографом, ни тестером, ни лампочкой с батарейкой, как советуют на форумах. Только осцилографом

[@ДмитрийВолков-й6г]

@@КонстантинМальцев понятно, то, что не чем я не проверю. По пробую поменять теристоры. Какие лучше поставить?

[@ЕвроМеталлГрупп-я8ъ]

4:50 точно это управляющая обмотка? не накопительная эта разве?

[@КонстантинМальцев]

Да, да. Тут ошибка. Распиновка катушки ветерок 8 такая: 1-2 накопительная (большое расстояние между контактами. 5000 витков). 2-3 управляющая (маленькое расстояние между витками. 250 витков). Верно поправили.

[@МихаилИвашев-з1д]

@@КонстантинМальцев А какие параметры сопротивлений на этих (накопительных и управляющих) обмотках?

[@КонстантинМальцев]

Не сохранил себе значения сопротивлений, и кстати зря, может быть кому то и пригодилось бы. Сами катушки редко уходят в пробой, помню на механике в детстве даже на неисправных катушках искра была нормальная, только мотор конечно вёл себя неадекватно. Но искра была при проверке на воздухе, под давлением в цилиндре совсем может быть другое искрообразование...

[@КонстантинМальцев]

Если знать толщину провода обмотки, причём кол-во витков заранее известно, можно примерно посчитать...

[@саня-ф1л]

Были тежи симптомы отключался один цилиндр . Перепаял не помогло . Поеду в соседний деревню там зажигание дают другое🤣

[@КонстантинМальцев]

Саня, после нагрева отключался?

[@саня-ф1л]

@@КонстантинМальцев да проедеш минуту две и один цилиндр пропадает

[@КонстантинМальцев]

@@саня-ф1л проверь лепестки клапанов. Если они не плотно прилегают, будут вообще чудеса непонятные с мотором. А лучше поменять крышку в сборе с лепестками на заведомо исправную. На Ветерке 12 помогло когда то. Отверстия клапанов так были изношены что лепестки не плотно прилегали, и периодически отказывал то один, то второй цилиндр. Ну и самый хреновый вариант - нижний сальник коленвала, при нагреве начинается то потеря давления , то потеря разряжения в картере двигателя - отсюда идут перебои в подаче топлива насосом на оба цилиндра.

[@КонстантинМальцев]

Когда поршень идет вверх, клапана открываются от создающегося под поршнем разряжения, одновременно поршень выталкивает газы через выпускные окна цилиндра. Когда поршень идет вниз, клапана плотно прижимаются, создается давление. Тут еще нужно проверить герметичность всех крыжечек, боковых и клапанной крышки..

[@серёга-с7ъ2з]

Привет,а чё импортные теристоры не поставил?

[@КонстантинМальцев]

Были советские под рукой- их и поставил. Все таки 27лет проходили. А советские еще в продаже есть даже, применяются в пуско-зарядных устройствах, в сварочных аппаратах.

[@серёга-с7ъ2з]

@@КонстантинМальцев я 151-е поставил,проблем нет,мне кажется понадёжнее будет,хотя время покажет!

[@КонстантинМальцев]

@@серёга-с7ъ2з есть ссылка? Посмотреть что за тиристоры

[@серёга-с7ъ2з]

@@КонстантинМальцев ссылки не умею кидать,а теристор ВТ151-430-600-800вольт,ходят изумительно.

[@КонстантинМальцев]

@@серёга-с7ъ2з Нашел такой: www.chipdip.ru/product/bt151-800r Где то видел на ютубе про них видео. отзывы неплохие. Конечно лучше переделать на что либо современное, согласен абсолютно.

[@кустарноепроизводствоминитракт]

Привет.Классный ролик!!! Дружим?

[@КонстантинМальцев]

Без базара!!!!!

[@VedeoDesign]

Приветствую, вам заставка-трейлер нужны на канал? (\\\НПт//)_кклгг

[@КонстантинМальцев]

Вообще ненавижу когда на ютубе в роликах заставки. Захламляет суть видео, особенно когда ищешь полезную информацию и в итоге минуты полторы смотришь тупую заставку, теряя время. Вот небольшое превью к ролику с кратким обзором из отснятых кадров - вот это поддерживаю.