Ремонт Mitsubishi Pajero. Не срабатывает стартер митсубиси паджеро

[@Dmitriy152]

Сто баллов, очень полезное видео. Не думал, что этот узел можно так классно восстановить. Беру на вооружение. Автору огромный лайк и большое спасибо.

[@borisshilov9607]

Видео познавательное, НО! Зачищать наждачкой контакты нельзя ни в коем случае! Можно только почистить растворителями и протереть тряпочкой. Сами контакты и ползунки медные, облужены специальным составом с добавкой серебра. Серебряное лужение не окисляется. Зачистив напильником или наждачкой остаётся голая медь. Медь, как её ни смазывай будет очень быстро окисляться. Да, какое-то время поработает, но очень недолго. Выработка посередине ползунков ни на что не влияет, она образуется от трения ползунков о пластмассовые бортики между контактными площадками. На ползунке, контактные площадки расположены по краям.

[@sevas1]

Здравствуйте. Спасибо Вам за комментарий. Дело в том, что там контакты протирают глубокий жолоб и приходится притирать плоскость вместе с пластиком, иногда даже напильником иначе работать не будет. Потом обязательно полирую. Напыление бывает конечно, но не везде, чаще чистая медь, силовых цепей там нет, только сигналы. А так, конечно же Вы правы, если есть напыление, то никакого абразива быть не должно.

[@openchechnya]

Спасибо!

[@Дехканин]

Спасибо за ваше познавательное видео вы мне очень помогли, уже собрался стартер снимать, лайк с меня и подпистка

[@sevas1]

Спасибо Вам🤝. Рад, что видео оказалось для Вас полезным🙂

[@MrNikki2633]

Как удачно я нашел это видео. Спасибо.

[@sevas1]

Вам спасибо) 🤝 рад, что не зря старался.

[@АлексейДигунов]

Спасибо за видео, очень помог, уже не знал куда лезть

[@sevas1]

Благодарю за отзыв) 🤝

[@ВиталийБарабанщиков-д3з]

Что за смазка

[@Badro_zt]

Как всегда классная робота.

[@sevas1]

Благодарю Вас 🤝

[@rainv_inete5372]

спасибо за отличное и полезное видео!

[@sevas1]

Здравствуйте. Благодарю Вас за отзыв!

[@vladi_mir_mat]

Может ли из-за ингибитора акпп вообще не реагировать на положения селектора? Прндл лампочки горят как надо, а коробка все время в нейтрали

[@md________________________kz]

Это ИНГИБИТОР, мать его😅 со своим тоже долго мучился, но решил купить новый

[@sevas1]

Ингибитор, потенциометр, датчик положения коробки, селектор, датчик выбора передач, переключатель запрещения запуска - это всё на сленге. Правильно будет - датчик положения селектора. А ИНГИБИТОР, это есть такое вещество.

[@md________________________kz]

@@sevas1 "MR263257 8604A015 Transmission Inhibitor Neutral Safety Switch Neutral Car Accessories Compatible with Mitsubishi Pajero V73 V75 V77" в оригинале так))

[@ВашеВысочество-х9т]

У меня монтеро спорт1. Чую погоняет ингибитор. Часто вместо Д показывает нейтраль. Мне интересно, на коробку к двигателю 6Ж72 от каких машин подойдет новый ингибитор? И от каких двигателей... Спасибо за ролик. Думаю после мук со снятием ингибитора, потом придется все крепежи как то защищать от грязи. И гайки лучше из нержавейки ставить. И контакт изолировать от попадания грязи и песка.

[@sevas1]

Здравствуйте. Правильное название - датчик положения селектора, подойдёт от: Mitsubishi 1/2T Truck, V16B Mitsubishi Challenger, K96W, K97WG, K99W Mitsubishi Delica, PD6W, PD8W, PE8W, PF6W, PF8W Mitsubishi L200, K66T, K76T, K77T, KA4T, KA9T, KB4T, KB8T, KB9T Mitsubishi Montero Sport, K86W, K89W, K96W, K99W, KG6W, KH4W, KH6W, KH8W, KH9W Mitsubishi Montero, V63W, V65W, V66W, V67W, V68W, V73W, V75W, V76W, V77W, V78W, V83W, V85W, V87W, V88W, V93W, V95W, V96W, V97W, V98W Mitsubishi Nativa, K86W, K96W, K97W, K99W, KG4W, KG6W, KH4W, KH8W, KH9W Mitsubishi Pajero Sport, K86W, K96W, K97W, KG4W, KG6W, KH4W, KH6W, KH8W, KH9W Mitsubishi Pajero, K96W, KH4W, KH6W, KH8W, KH9W, V25W, V26C, V26WG, V45W, V46V, V46W, V46WG, V55W, V63W, V65W, V66W, V67W, V68W, V73W, V75W, V76W, V77W, V78W, V83W, V85W, V87W, V88W, V93W, V95W, V96W, V97W, V98W Mitsubishi Triton, KB9T Для двигателей 4D56, 4M40, 4M41, 6G72, 6G74, 6B31, 6G75

[@ВашеВысочество-х9т]

Вау!... Спасибочки! 🤝👍 Удружил информацией. Я думал у дизелей и бензинки коробки разные. 25 лет ездил на машинах с 4М40.... Не думал, что датчик одинаковый с 6Ж72.@@sevas1

[@sevas1]

@user-xi3zd1fd3o японцы в этом плане молодцы)

[@RUSRUS-ii3es]

Олько что смотрел видео с похожей проблемой. Там все то же самое, снятие, чистка и регулировка

[@ctark500]

У меня такая же проблема не давно случиллсь. Думал сигналка заглючида. 😂. На парковке не запускался движок.

[@Golandec78]

А у меня паджеро дизель 3.2. Стартер крутит но не заводится, все проверили. Оказалось замок зажигания, уже чуть ли не ТНВД в ход пошло)))

[@sevas1]

Здравствуйте. Хорошо, что обошлось малой кровью 🙂 спасибо, что поделились своим опытом 🤝

[@вестниксмерти-ы8д]

а причем тут зажигание если оно подоет + с зажигания значит уже не в нем дело?

[@ИгорьСавельев-ц7ш]

Класс!!!!

[@sevas1]

Благодарю за отзыв 🤝

[@ОлегНепомнящий]

Здравствуйте. Какую смазку использовали?

[@sevas1]

@@ОлегНепомнящий здравствуйте. Использую в основном универсальную mobil grease

[@openchechnya]

а если и на N не запускается двигатель? начиналось всё с холостых щелчков на P, на N запускался. а теперь пришлось кинуть провод на стартер

[@sevas1]

Возможно и в положении N , тоже уже плохой контакт.

[@КонстантинОнищенко-в8ь]

Какой смазкой смазуешь контакты

[@sevas1]

Привет Константин 🖐️ я практически всё мажу силикотом

[@АндрейВалерьевич-е4е]

Это смазка токопроводящая?может лучше использовать силиконовые смазка, во избежании замыкания между контактами?

[@sevas1]

Нет, смазка обычная не токопроводящая. Кстати, недавно прочитал в официальной программе к фольксвагенам про силиконовые смазки, так они пишут, что при смазке дверных замков нужно избегать попадания силиконовой смазки на электрические компоненты, так как она ускоряет разрешение контактов🤷‍♂️

[@smoky8038]

👍

[@sevas1]

Спасибо 🙂🤝

[@KvgzKvgzKvgzKvgz]

Приветствую! Одно удовольствие смотреть на такую работу! Похоже,мне в будущем предстоит аналогичная процедура. На «Р» заводится через раз. Регулировка качельки сильно ситуацию не меняет. Уже готов был разобрать ингибитор,но он так прикипел к самому штоку ,что ни в какую не хочет сниматься. Поливал Вэдэшкой- ничего... Пробовал насильно его отсоединить - в щель вставлял тонкое зубило (лезвие старого рубанка) и мелкими ударами пытался его отжать, так он не двигается по штоку, а сам шток на 2-3 мм. выдвинулся из коробки. Дальше я очканул долбасить, решил поездить пока так. Как думаете, периодичное опрыскивание Вэдэшкой ослабит его "хватку "?

[@sevas1]

Здравствуйте. Благодарю Вас за за такой положительный отзыв 🤝 Я думаю, если переодически смачивать, то рано или поздно он должен поддаться. Бывают такие тяжёлые случаи как у Вас, приходится в раскачку, потихоньку расшивеливать, обстукивать. Также как и Вы распираю, загоняют тонкие отвёртки в пропилы и между коробкой, и ингибитором. Главное в этом деле не спешить. Желаю Вам удачи в этой не совсем простой ситуации ✊

[@KvgzKvgzKvgzKvgz]

@@sevas1 Спасибо, Ваши пожелания осуществились! После недели смачивания ВэДэшкой "качелька" поддалась, снял я ингибитор.Но ,блин, фишка это следующая серия...Минут 20 я там колдовал, но видимо, не те заклинания использовал. Не получается к ней подобраться что бы отщелкнуть. Пока что собрал все обратно. Соберусь с духом и продолжу как ни будь на днях. А пока что -вопрос к Вам - какую смазку (из пакетика) Вы использовали для смазывания контактов и какие доступные смазки, как вариант, подойдут для этого? Спасибо еще раз за помощь!

[@sevas1]

Здравствуйте. Рад, что он всё таки сдался)) смазка которую использовал, это смазка которая идёт в комплекте с шаровыми, она очень пластичная и устойчивая к морозу. Можно использовать универсальную Mobil1 которая синяя. По поводу разъёма, я обычно продуваю с компрессора, так как туда забивается пыль и песок, и не даёт нажать на стопор.

[@KvgzKvgzKvgzKvgz]

@@sevas1 В очередной раз ПРИВЕТСТВУЮ, добрый человек! Сегодня (теплый денек в помощь) все, наконец то, получилось! Снял фишку (отверткой разжал стопор ),все почистил, заменил смазку,поставил на место - Работает !!! СПАСИБИЩЕ ,от души за подробное видео и за ответы/советы ! Хорошо, когда встречаются такие отзывчивые люди. Оказывается все просто, а я этой проблемой уже пару лет мучаюсь.То с "N " приходилось заводится, а то и того хуже - ключ на Старт и ручку переключения передач туда -сюда водишь по всем положения селектора пока стартер не схватит. Иногда и "D-шка" отказывалась врубаться,раза 3-4 но было такое. Ошибка 0705(датчик трансмиссии) замучила. Теперь, надеюсь проблема ликвидирована. Поездим-посмотрим. Желаю здоровья и благополучия! Дистанционно ))) жму руку из Бишкека!

[@sevas1]

Здравствуйте. Рад, что Вы смогли самостоятельно решить проблему. Благодарю за пожелания и желаю Вам взаимно всего наилучшего, а Вашему авто больше не ломаться!

[@user-cu8le9jv5c]

Видео очень хорошее (+), подскажите какая это была модель пыжика и если можно - каталожный номер этого ингибитора, спасибо

[@sevas1]

Здравствуйте, спасибо за отзыв. Автомобиль Pajero 4. Номер детали 8604A053 Mitsubishi

[@user-cu8le9jv5c]

это 3.8 литра? 5 ступеней?

[@user-cu8le9jv5c]

спасибо!!!

[@sevas1]

У меня был дизель 3,2л 5 ст. Но по моему они одинаковые паджеро спорт, l200, монтеро, паджеро 3-4 бензин и дизель.

[@vmkcustom3944]

А какая смазка использовалась при сборке?

[@sevas1]

Я использовал универсальную, что-то на подобии литола.

[@vmkcustom3944]

Спасибо)))

[@andeidkrauss9238]

@@sevas1 Подойдёт ли селиконовая смазка ликви моли?А сам валик смазывали перед установкой ингибидора?

[@sevas1]

Здравствуйте. Да, такая смазка подойдёт. Вал смазывать не нужно.

[@АлександрСеверодвинский-о7в]

Чем смазали?! Подскажите пожалуйста. И чем можно смазать, есть ли альтернатива?!

[@sevas1]

Здравствуйте. В основном я использую вот такую смазку ozon.ru/t/zqrDW1W

[@АлександрСеверодвинский-о7в]

@@sevas1 спасибо!🤝

[@ЭдуардМихайлович-б9ъ]

И ещё у меня сейчас рычаг переключения полного привода завис, заклинило, не туда не сюда.

[@Константин-р5ш4о]

Классные ногти но позновательно

[@sevas1]

Ногти огонь 🔥😂✊ спасибо)

[@ЭдуардМихайлович-б9ъ]

Я все сделал, все ровно не заводится. Заводится напрямую если замкнуть на стартере. Мегает зелёный занчок полного привода, но когда поворачиваешь ключ зажигания, гаснет значок и часы тоже гаснут. В чем проблема подскажите пожалуйста!??

[@sevas1]

Здравствуйте. Желательно конечно сделать диагностику и узнать номер ошибки. У этих машин есть ещё одна проблема касающаяся селектора, а именно перетирается проводка которая идёт на него. То, что гаснут часы , это нормально, так и должно быть, при старте отключаются лишние потребители (часы, прикуриватель, магнитола). Скажите, а пробовали поставить коробку в нейтраль и завести? Проверяли реле и предохранители?

[@sevas1]

У Вас случайно сигнализация не установлена?

[@ЭдуардМихайлович-б9ъ]

@@sevas1 раньше заводилась только в положении n, иногда в положении р. Сейчас никак. Сигнализация стоит. Возможно в нем? Возможно в замке зажигания? Реле предохранители проверял, но кажется одна в салоне глючит не знаю на что она.

[@sevas1]

Если у сигнализации стоит реле блокировки стартера, то возможно проблема в нем. Может конечно и замок зажигания, нужно проверять выходит ли с него питание в положении старт. Возможно нужно отрегулировать селектор, попробуйте повернуть ключ в старт и потихоньку переключать коробку, если стартер сработает, значит нужно будет отрегулировать.

[@sevas1]

А сигнализация какая стоит ?

[@desertdesert1261]

за что отвечает датчик селектора на поджеро 3

[@sevas1]

Здравствуйте. Он запрещает пуск двигателя если коробка стоит на передаче (кроме Р и N), передаёт сигнал о включеной передачи блоку управления двигателем и коробкой, ну и включает фонари заднего хода.

[@edgarokras5695]

Какая смазка используется ?

[@sevas1]

Здравствуйте. Специальной смазки для таких дел в свободной прадаже не существует. По этому использовал универсальную, всесезонную. Главным приоритетом было то, чтобы она не теряла свойства при низких температурах. По факту, смазка на подобии литола вполне подойдёт.

[@edgarokras5695]

Спасибо

[@sevas1]

Удачного ремонта ✊

[@АльбертАхтямов-ч4п]

Здравствуйте. А если и с положения N не заводится? Куда копать. Проблема такая, не крутит стартер коробка переключается только с отвёрткой. Подскажите пжалста. Хонда срв 2 акпп

[@sevas1]

Здравствуйте. Проверьте горят ли стопы когда нажимаете тормоз, коробка разблокируется этим же питанием. Если не работают, тогда смотреть предохранители и выключатель на педале тормоза. У Вас с коробкой и стартером проблемы одновременно начались?

[@АльбертАхтямов-ч4п]

@@sevas1 да, после регулировки зазоров клапанов насладился 10 минутной работой двигателя. Заглушил, отправился попить чай. Пришёл и не смог уже завести. Проворот ключа панель загарается а желаемого результата нет, и плюс ко всему АКПП не переключает. При нажатии на педаль тормоза стопы работают.

[@sevas1]

Странно конечно. Может разъём какой нибудь не до включен, или масса не прикрученна.

[@sevas1]

А на панели точно все лампочки горят? чек энджин, абс? Может не быть одной из цепей зажигания.

[@sevas1]

Так ещё может себя вести блокировка на сигнализации, если она конечно есть. Можно ещё померить питание на стартере на тонком проводе, только нужно кого-то попросить подержать ключ в положение старт. Часто встречал подгоревшую контактную группу на замке зажигания на хондах, правда на c-rv ранней версии чем ваша. Но не знаю будет ли она влиять на переключатель АКПП. В любом случае питание на стартер нужно проверить, если его нет, но померить выходит ли оно с замка зажигания.

[@РУСТАМТурдибаев-н1д]

Контакты желательно чистить войлоком + очиститель , а наждак стирает металл

[@sevas1]

Чистка там не поможет, там и так всё чисто было. Надо было стереть часть металла, чтобы контакты стали в один уровень. Иногда приходится даже напильник брать.

[@novoross3184]

На Митсубиси Паджеро мини такая же ситуация где он там находится х.з.

[@sevas1]

Также на коробке. Надо посмотреть куда приходит кулиса или тросик, они могут крепиться сразу к селектору, или через ось с другой стороны. Ну и соответственно провода к нему подходят.

[@ОмарНалибаев]

Здесь как важно поставить пластмасску с лево или с права??

[@sevas1]

Это не важно, Вы при установки ничего не перепутаете, собирается все только в одном положении. По другому не встанет.

[@НиязРажабалиев-ъ6щ]

Вообще сколько стоит в Москве ингибатор

[@sevas1]

Китайский 3000-3500р, а оригинал примерно 6000-7000р

[@МарсельГалиуллин-ы2х]

Тот случай, когда замена на новую не особо дороже выйдет, чем ремонт.

[@sevas1]

Ага согласен. Новый оригинальный стоит 8тр , а ремонт можно и самому сделать. Не намного дороже, всего на 8тр. Можно за пару часов заработать эти деньги и не тратить это же время на ремонт. Тот самый случай.

[@ильясубботин-к9м]

как жалко что на видео не мой ингибитр

[@sevas1]

Почему? А, что с Вашим не так?

[@ОлегСервайский]

На всех паджеро одинаковые стоят

[@sevas1]

Вроде как, да. Бензин дизель, разницы нет, причём Pajero 3 и 4 тоже по моему одинаковые.

[@rudikyulmukhametov268]

Ингибитор а не снлектор

[@sevas1]

Если говорить о грамотности, то перед "а" запятую надо ставить. А если по делу, то без разницы, что селектор, что ингибитор. Это тоже самое, что говорить не двигатель, а мотор.

[@БекежанСарибов]

Ногти бы подстриг

[@sevas1]

У тебя только это в голове?