Регулировка ингибитора на автомобиле Mitsubishi Pajero 4

[@alexsi1981]

Госпади, ну почему все не обьясняют также!? Спасибо, все четко, понятно, по делу.

[@СергейБессонов-п2ь]

Дай вам бог здоровья!!!я уж думал на коробку попал

[@Randy21310]

спасибо. всё четко без воды. настроил благодаря тебе за 5 минут.

[@АлексейИванайский]

Спасибо, за час во дворе сделал, а я переживал

[@Enio449]

В дополнение, был случай тугого переключения из позиции D. Из-за чего ингибитор начинал тупить в позиции парковка, стартер блокировался. Причина - на пластиковой станине рычага АКПП, где зубчатый венец по которому бегает рессора с роликом фиксатора положения передачи посадочное для D надломилось, тем самым увеличив глубину вхождения ролика фиксатора и затруднив его перескок в следующий паз. Проблему решил подкладкой медного провода 2.5 кв.мм. в паз, переключение вновь стало лёгким. Поводок зафиксировал в проделанном выжигателем отверстии в станине.

[@sergeineznikak7239]

Маленькое уточнение, датчик положения селектора выбора режимов ( Inhibitor switch) устанавливается на ОСЬ, а не ШТОК. В технике ось, шток , вал итд несколько отличаются по функционалу, поэтому и называются по разному. В целом ролик понравился, здесь спасибо.

[@СергейБессонов-п2ь]

Не надо умничать добавляй по делу….если можешь?..

[@sergeineznikak7239]

@@СергейБессонов-п2ь Я, как то назвал друга пи-тым парнем, он меня поправил, не пи-тый, а ох-вательный , после этого к терминологии отношусь более внимательно.

[@МишаБетон]

Спасибо за видео. Такая же проблема, теперь знаю куда копать.

[@КвадратБ-ъ2ф]

Здравствуйте, Спасибо, всё понятно объяснили!!!

[@leokostin3018]

Спасибо большое мы тоже починили благодаря вам!

[@Fil0sOFF]

1:57 японцы которые из Митсубиси резиночки поставили только на ингибитор, а вот японцы из Тойоты ещё и в коробку сальник поставили и ничего за 25 лет не заржавело. Правда тросик кикдауна закисает, а менять его тот ещё секас.

[@dadafarmer1908]

Очень понятно всё объяснил, а как с аварийного режима снять?

[@nurgoSmagulov]

Тоже

[@ВасяГромов-г1л]

И у меня получилось! Спасибо огромное вам ! 🎉

[@PL-1508]

Спасибо огромное за лекцию. У меня киа Соренто, увы так как вы показали сделать не получится, так как доступ к ингибитору под акумом. То есть нужно сперва снять акум, площадку скрутить, подвигать, закрепить, закинуть по времянке площадку, Аккум и только после этого смотреть эффект. По поводу смазывать и чистить мысли не было, так как не видел криминала. Теперь нужно будет в двадцатый раз залезть и постараться сделать так как вы говорите. У меня правда не загораются две передачи, у меня спустя день два начинает какая то передача плохо включаться. На данный момент это задняя, нужно рычаг двинуть чуть ближе к паркингу. И ещё я заметил, что когда «что то не так» с этим ингибитором (я его кстати заменил цена 1700 всего), что то греется (есть запах горячего металла) и иногда гул на повышенных оборотах свыше 3000. Спасибо большое, понимания стало больше!

[@Alexey_Konov]

Чтобы не было проблем с перемещением аккумулятора туда сюда, используйте провода для прикуривания автомобиля)

[@nikolaygr5496]

Спасибо за видео !!!

[@ВикторТюдешев]

Здравствуйте, чучуть не понятно в конце видио что ослабели чтобы n и d загоралась по середине? Просто у меня все заводится едит только иногда н и д горят вместе и преходится рычяг селектора еще раз или два дернуть в сторону д! И на ходу бывает выпадает в нетраль, подскажите это процедура поможет как на видио?

[@noroadrus]

🤗 *Медная смазка в помощь* 😉

[@A777.turfno]

Медная не подходит. Там нет высоких температур

[@noroadrus]

@@A777.turfno и почему же тогда она не подойдет ? 😂 Отличная логика 😂 Я уже три года езжу и все с ингибитором норм. Грязь не налипает, работает мягко

[@A777.turfno]

@@noroadrus потому что медная смазка предназначена для высоких температур. Например шпильки на коллекторе выпускном можете ей смазать. а в ингибитор даже если кальциевого солидола заложите, будет лучше вашей медной работать. А лучше на литиевом или литиево-кальциевом загустителе (комплексе)

[@noroadrus]

@@A777.turfno во-первых не в ингибитор а сверху, на движущиеся механизмы. Вовнутрь другая смазка идет, диалектическая.

[@A777.turfno]

@@noroadrus тоже не подойдёт. Там нет высоких температур

[@Рус-и7я]

Молодец🤙

[@sever970sever2]

Здравствуйте. Что надо ослабить? Верхнюю гайку (тросик).

[@Семапотов]

Добрый вечер!А сам шток в итоге нужно смазывать?

[@vyacheslavshpilman6042]

Очень полезное видео спасибо. Лайк!!;

[@Дима-п8щ1г]

Привет, у меня вопрос , а на делики булка 96 года тоже есть такое и где оно стоит если есть?

[@КириллБурнашев-р7э]

Инфа полезная спасибо. Подскажи пожалуйста трос может растягиватся или нет

[@САНЯНАДАЧЕ]

Спасибо большое, но у меня ещё не всегда в паркинг заводится, потом в нейтраль и заводится, может быть эта причина.

[@RN4HKK]

Да, все тоже самое.

[@Сампосебе-д3к]

Спасибо вам. Очень полезно. Скажите пожалуйста - сколько потребовалось времени для данной профилактической процедуры?

[@RN4HKK]

Час максимум вместе со съёмкой видео.

[@vova4260]

Здравствуйте, как с Вами связаться, или Вы можете подсказать здесь, авто митсубиси асх, при переключении передач авто дергает + к этому на низкой скорости(50-60) включает 6 скорость (если перейти з авто режима на ручной), может быть проблема в этом датчике? Спасибо заранее

[@Ванюша-п4ъ]

А чем промывали?!

[@alexsi1981]

Все работает!!!

[@stasobraztsov6789]

Чётко

[@ndriynabok2695]

Спасибо!

[@andeidkrauss9238]

Скажите,а на самом валу не было резинового колечка?Вы вал смазывали и чем?

[@RN4HKK]

Колечка нет. Резиновая прокладка есть на стороне ингибитора, но она плохо работает. Сиазывать обильно густой смазкой. Сначала жидкой все прочистить, потом намазать густой сиазкой и собрать все назад.

[@cheburcheburatovich4796]

Приветствую!скажите это какая акпп?с щупом или без?

[@ЗОЖ-и4л]

С щупом

[@sanekp8526]

А если после этой процедуры не заводится на Р, что делать?

[@RN4HKK]

Пробовать двигать ингрбитор. Если в любом положении не заводится - менять. Контакты внутри могут сдохнуть.

[@spanchBob7777]

Как проблему решил, тоже на Р перестал заводиться.

[@dimasik11190]

Ребята, подакадите как вылечили, тоже после регулировки на Р не заводится

[@sanekp8526]

@@dimasik11190 не помню уж точно), но вроде гайку ослабить и двигать тягу куда трос крепится.

[@dimasik11190]

@@sanekp8526 Спасибо за подсказку)

[@lipchanin001]

Рас резинка не работает нужно её заменить, если таких не найти то старую поставить на место, а сверху на литол прилепить маслостойкое колечко тонкое. Ну или на крайняк герметиком смазать, ну без фанатизма

[@гладиатор-й8у]

Здравствуйте может быть из-за ингибитора или неправильной регулировки не едит машина. До электрика приехал своим ходом как он засунул свои руки корявые перестала машина ехать вообще. Говорит что акпп сдохла и ей уже приходил трындец

[@RN4HKK]

Конечно. Без нормальной работы контактов ингибитора машина становится недвижимостью. Пусть этот электрик разберёт ингибитор и проверит все контакты. Затем его надо настроить по этому видео. Удачи.

[@гладиатор-й8у]

@@RN4HKK спасибо большое! Я заказал новый ингибитор в старом ингибиторе лопнул корпус и провалились 2 дорожки на сантиметр наверное внутрь.

[@SOLJENICIN]

А на каких пробегах это случается?

[@tasha2550]

У меня 200 тыс прошла, Опель Астра. Тоже почистила датчик и всё заработало.))

[@Alex-h9b3r]

Забыл сказать!!! Что внутри бывает влага и окисленные контакты! Его если снял, то лучше его обслужить!

[@Dostupnidom.]

Почему в этой машине все ржавеет, каждый болт, что тоньше м10 , отламывается.

[@ДимаКарпенко-ш5у]

Народ помогите пожалуйста,снял ингибитор.почистил .Не могу поставить на место ,не садится до конца и все .Зазор остаётся ,что может быть

[@lesterivanushkin1055]

Зто называется электронный селектор выбора передач в акпп. Откройте мануал и прочитайте.

[@sergeineznikak7239]

В англоязычной литературе "это" называется INHIBITOR SWITCH, отсюда и пошло ингибитор, а на русском техническом - это ДАТЧИК положения селектора выбора режимов, от него блок управления получает информацию о положении селектора режимов АКПП и на основе этой информации включает те или иные исполнительные механизмы управления. Повторю "не выбора передач", а выбора режимов, так как положение селектора в режиме Р и N не являются передачами, кроме того, сигналы датчика в режиме Р и N используются блоком управления двигателем для разрешения запуска...

[@sergeifeel9530]

Спасибо! Отличное видео!!!

[@chiptuning_fmj]

Красава 👍👍👍