!!! Подписывайтесь на мой канал в Яндекс Дзен: dzen.ru/llexa Потддержем отечественного производителя :)
Пікірлер: 102
@user-ei3ff9nn2m3 жыл бұрын
Лёха молодец постоянно смотрю твои видео хотя сам езжу на куге и спасибо за диски смотрятся неплохо удачи тебе
@supruni2 жыл бұрын
Спасибо за видео. Записывайте больше!
@rinatrinatov8317 Жыл бұрын
Спасибо вам за видео. Что интересно у всех этот зелёный провод отрывается. Аналогичная ситуация и у меня была. Так же при помощи скрепки скинул ошибку. Теперь Тьфу Тьфу Тьфу всё работает.
@Igor-px5rq3 жыл бұрын
Полностью согласен с автором, подвеска с тем и пневмой это просто космос!
@user-ni2jp1yw3j4 ай бұрын
Полезное видео. У меня вылезли 3 ошибки но попробовал сделать сброс как в видео показано и ошибки ушли. Видимо кто-то ранее не сделал сброс
@user-dl9wx3en2o2 жыл бұрын
Приветствую! Спасибо за видео!
@ildarsafin66382 жыл бұрын
Отличное видео.так же припоял провод но ошибку не могу сбросить при помощи булавки и педали тормоза.В общем у меня не вышло при помощи к булавки снять ошибку но подвеска заработала Ура! Ошибку снял компом у диагноста.
@lexa80572 жыл бұрын
Возможно еще где то провод перебит
@olin94782 жыл бұрын
Отлично. Спасибо. Лайк однозначно.
@user-qb3ck4vq3o Жыл бұрын
Блин , случайно наткнулся на видео , решил проверить , и у меня на удивление абсолютно идентичная проблема ) 24 пойду паять зелёный провод !
@user-ut2dr7lt9l Жыл бұрын
Если у вас идёт сильная раскачка в режиме комфорт, возможно что сами аморты уже опустели и их нужно прокачать или заменить, но так же есть вариант что просели пружины и не дают нормального точка для срабатывания системы.
@user-th8tr2wm2n2 жыл бұрын
Спасибо за информативное видео! А то я поменял амортизаторы на новые каяба, а изменений жесткости на своем Lexus GX470 не ощущаю ни в одном режиме. Хоть ты тресни. Уж подумал, что я так пресытился машиной, что психологически перестал замечать разницу. И ко всему прочему, полагал, что если бы была ошибка по амортикам, загорелся бы чек или что-то в таком роде. А оно оказывается скрепкой диагностируется. Попробую. А возможно, у меня зад пневмы слишком задран, потому как при проезде ям зад отбрыкивает, может из-за этого амортики не успевают реагировать. Надо заняться настройкой.
@user-oj1st7gy5x Жыл бұрын
Здравствуйте. Решили вопрос с задранной задней пневмой? Тоже поменял на каяба.ми такая же фигня
@user-th8tr2wm2n Жыл бұрын
@@user-oj1st7gy5x да опустил пневму на 1.5 см - мягче стала идти и на ямах от отбрыкивает теперь
@user-rm8cm8th2w Жыл бұрын
Спосибо большое очень позновательное видео,снимайте дальше .
@user-hd6xm7il8b2 жыл бұрын
23 и 24 код неисправности также может появится от обрыва на передних амортизаторах. У меня провод перетерся от левого переднего датчика tems, возле блока предохранителей. Код ошибки был 24.
@user-vc4th4ly3e2 жыл бұрын
ошибку удалось скрепкой снять?
@dmitriykonshin59113 жыл бұрын
Я бы назвал это видео: Понеслась!
@ahtoxamaslov855211 ай бұрын
Здравствуйте, напишите пожалуйста как правильно сбросить ошибки
@user-tr5cs7tx6u2 жыл бұрын
Так же оторвался зелёный подключил скан тул про иошибки автомотически изчезли.
@user-pm6ui5jr1y6 ай бұрын
У меня лексус 470 120 кузов. Машина жестковата.
@user-fv7lq5sx9o9 ай бұрын
Здравствуйте, вылезла ошибка 24, смотрю провода видимых повреждений и обрывов нет, ошибка по вашему методу не сбрасывается, что можно ещё сделать?
@user-vc4th4ly3e2 жыл бұрын
не получается снять ошибку скрепкой и нажатиями на тормоз, после устранения причины.
@user-Jamal25922 ай бұрын
…если ошибок нет но подвеска жесткая…как проверить амортизаторы?
@user-ui5jr7gz8e2 жыл бұрын
Доброго времени суток!А не может загореться чек и целая гирлянда на приборке из-за не работающий системы темс?
@lexa80572 жыл бұрын
Здравствуйте. Нет.
@anton_ermolaev Жыл бұрын
Приветствую, сзади на видео видно что провода выходят из корпуса амортизатора сбоку в верхней части. На передних амортизаторах провода также выходят ? Получается никаких там актуторов нет, чисто амортизаторы и фишки ?
@lexa8057 Жыл бұрын
Приветствую. На передних амортизаторах актуатор устанавливается сверху на амортизатор и в комплект амортизатора не входит.
@anton_ermolaev Жыл бұрын
@@lexa8057 увидел, по мимо актуатора ещё кронштейн актуатора. Вопрос, сзади у меня пневма баллоны и 2 темса (из самих амортизаторов выходят прово с фишкой), спереди отрезаны актуаторы, то что баллоны работают, это понятно, а вот меняется ли в таком случае жесткость темсов? Или по хорошему нужно спереди темсы ставить с актуаторами ?
@lexa8057 Жыл бұрын
Если приводы темс на передних амортах обрезаны, то вся система уходит в ошибку и все 4 привода работать не будут. Чтобы у Вас темс заработала надо спереди поставить привода темс, даже не обязательно аморты на перед ставить с регулировкой, главное чтобы привода спереди были. Но в этом случае у вас естественно жесткость будет меняться только на задних амортах) Поэтому вам лучше поставить привода на перед и раскошелиться на регулируемые амортизаторы.
@user-Zloytataryn2 жыл бұрын
Спасибо. Было бы не плохо снимать любые ремонты и манипуляции с машиной.
@lexa80572 жыл бұрын
Этим и занимаюсь)) на подходе 2 видео, все руки не доходят смонтировать.
@user-Zloytataryn2 жыл бұрын
@@lexa8057 подписан. Жду.
@user-ol8qc6ld3m6 ай бұрын
Читай мануал внимательно, крайне левое положение для неровных дорог и скорость не более 40км/ч, это положение открывает клапан между баллонами, воздух беспрепятственно перетекает из одного баллона в другой, для большего хода подвески на неровной дороге и бездорожье
@user-bt1du2yd3r2 жыл бұрын
Лёха, ты со второго Иркутска?
@lexa80572 жыл бұрын
Да
@user-df1nd3ux8p8 ай бұрын
Добрый день ! Я на заведенную авто вставлял булавку в разьем и у меня по-моему теперь не может подключится сканер. Может ли быть такое?
@lexa80578 ай бұрын
Не должно такого быть
@user-df1nd3ux8p8 ай бұрын
@@lexa8057 ясно, спасибо.
@user-vr7io3iq5b3 жыл бұрын
Добрый день! Не работает темс, ошибок нет, предохранитель целый, аморты рабочие При диагностике жесткость изменяется от 1 до 16 Не подскажите куда копать?
@lexa80573 жыл бұрын
Может что то не то с самим переключателем жёсткости подвески?
@user-qz4iy5if8d2 жыл бұрын
Настраивать датчики уровня пола по мануалу(батарейки,вольтметр). Я брал блок питания от старой нокии на 5вольт.Ну и ошибку сбросить потом педалью тормоза. Все очень просто,главное вникнуть.
@valek444448 ай бұрын
Всем привет из Самары! Ребят,подскажите новичку! Вытек правый задний темс,цена на новый космос,могу ли я поставить два задних обычных? Ошибки будут? Если да,то как их обойти?
@lexa80578 ай бұрын
Можешь. Ошибок вроде не у кого нет.
@valek444448 ай бұрын
@@lexa8057 поставил пока один правый обычный,отрезал со старого разъем и припаял к нему два резистора по 6.8Ом.два дня покатался, вроде все норм... Левый пока думаю нет смысла менять на обычный, он пока рабочий!
@user-qp2hu2pd1j5 ай бұрын
@@valek44444 Добрый день! К каким именно проводам нужно припаять резисторы?
@valek444445 ай бұрын
@@user-qp2hu2pd1j тестером прозвони, которые покажут сопротивление, к ним и припаять.
@user-ms6be4bx8p11 ай бұрын
Так не работал один амортизатор или из за обрыва все?
@lexa805711 ай бұрын
Не работали все амортизаторы из-за обрыва в одном.
@user-tr5cs7tx6u2 жыл бұрын
Провод запаял.
@user-ss3yo9fm4l2 жыл бұрын
Да на мягкость подвески не система TEMS влияет, а пневма. Если TEMS неисправна, то пневма автоматом переводится в жёсткий режим, плюс сразу же добавляется тупняк трансмиссии, от чего пропадает тяга с низов. Отследить или перенастроить эту систему никак невозможно даже по сканеру. Регулируется пневма по алгоритмам заложенным с завода. Сама себе на уме короче. Исправный TEMS, лишь влияет на крены и раскачку. Но если TEMS неисправный, тогда он тянет за собой настройки пневмы, а дальше уже и настройки трансмиссии уходят в аут. Это своего рода, такая система безопасности. Чтобы не было лишний раз желания, гонять на неисправной машине, она просто превращается в неедущую некомфортную телегу. Именно по этой причине, кто то говорит что Прадик комфортный, а кто то плюётся и говорит что тачка полное г*но.
@SuperMan-je1pz2 жыл бұрын
Сами хоть поняли, что написали???? Обе системы живут независимо друг от друга!!!! А тяга с низов куда пропадает??? Пневма отвечает за высоту кузова относительно дорожного покрытия. А на мягкость подвески как раз влияют TEMPS амортизаторы регулируемые через актуаторы установленные на штоках и регулируемые автоматически или вручную из салона. Учите мат.часть!!!!! И вводите людей в заблуждение!!!
@user-ss3yo9fm4l2 жыл бұрын
@@SuperMan-je1pz Я эту подвеску до каждого болтика перебрал сам и своими руками. И блок клапанов изучал и разбирал разбирал и электрику всю видел своими глазами. А у таких как вы, информация с форумов, где пишут такие же бестолковые люди, которые никогда в жизни даже ни одной гайки на своём Крузаке не крутили. За то все и всё знают. Пневма в этой машине, влияет на жёсткость подвески больше чем амортизаторы. И это факт, проверенный ни одним экспериментом и на двух моих машинах. И независимо друг от друга, там ничего нормально не живёт.
@user-ut2dr7lt9l Жыл бұрын
@@user-ss3yo9fm4lто что вы перебрались с тему сами респект, но то что от пневмы зависит жёсткость это только лишь ваши ощущения так как у тойоты есть много машин если не ошибаюсь с 88 года без пневмы включая прадо но с амортами темпс. И когда данная система выходит из строя аморты автоматически переходят в максимальную жёсткость дабы обозначить что чтто то не так.
@user-ss3yo9fm4l Жыл бұрын
@@user-ut2dr7lt9l Никто не говорит, что Темс это ничего. У меня была одна машина с проблемой по пневме. GX. Глючила из за повреждения проводки. Я на несколько недель специально отключал аморты (думал что они виноваты). Жёсткость менялась. При чём очень сильно. От полной зубодробительной табуретки, до состояния киселя. Поэтому, я на 100% уверен, что эта пневма меняет жёсткость не меньше чем Темс. Я это лично на себе ощутил, я разбирал, я смотрел схемы и алгоритмы работы. А те кто на эту тему спорит, обычно даже примерно не представляют устройство этой системы и знают о ней, только с форума, где её обсуждают точно такие же, ничего не понимающие люди. Никому не в абиду сказано, просто, смысл спорить, когда в теме плаваешь поверхно.
@Carden2001 Жыл бұрын
Логически как давление задних надувных подушек может влиять на жесткость повески всего авто? Разбери амортизатор и разберись как он работает, не вводи людей в заблуждение, правильно сказали - пневмобаллонны влияют только на клиренс кормы авто
@user-xf8vs3qi3m3 жыл бұрын
Ты с иркутска?
@lexa80573 жыл бұрын
Да
@user-vz9xz3pz1w3 жыл бұрын
@@lexa8057 скажите а где можно посмотреть код расшифровки мигания лампочки,я не могу найти ни где,мигает 6 7 раз
@lexa80573 жыл бұрын
Все коды есть в мануале. Мануал можно скачать в интернете. Если что могу скинуть на электронную почту.
@Safonov-wv1fb2 жыл бұрын
@@lexa8057 Привет, я тоже с Иркутска, взял Прадика в апреле - 2006 год, 4 литра, пневма, только амортизаторы стоят обычные, не TEMS. Жестковато. Задумался после вашего видео о покупке темсовских амортизаторов, но, блин, дороговато, и какие брать - каяба , есть как-то AirBagit, и где в Иркутске их нормально поставят? Помимо этого до фига мелких косяков - не работает задний дворник, походу механизм сгнил, не работает ручной тормоз - все потроха отсутствуют, стучит руль, и вообще рулится как КАМАЗ, постоянно подруливать надо.
@lexa80572 жыл бұрын
Привет. По поводу установки амортизаторов думаю особо заморачиваться не стоит, работа простая, думаю почти в любом сервисе сделают нормально. Я пару раз обслуживался в Автопрайме на Прибое, мне понравилось, работники вроде опытные. Если машина рыскает по дороге это я так понял сайлентблоки рулевой рейки разбиты.
@user-uz8jc3yp7d2 жыл бұрын
Не рекомендуется ездить постоянно на жёстком режиме. Амортизаторы быстро убьются. В инструкции рекомендуют жирную точку в обычном режиме. На трассе можно ставить пожёстче, на бездорожье- помягче.
@lexa80572 жыл бұрын
На жестком режиме и ездить то не особо комфортно, машина на каждой не большой ямке начинает на резине как мячик прыгать))
@user-ss3yo9fm4l2 жыл бұрын
@@lexa8057 Не должно быть такого. В любом режиме Прадик мягкий. Если прыгает на кочках при исправном TEMS, настраивай пневму.
@lexa80572 жыл бұрын
Кстати да, после того как отремонтировал амортизатор даже на самом жестком режиме подвеска стала мягче работать чем до ремонта и нет этого эффекта прыганья на резине, как будто вместо амортов ломы))) Вот и думаю как так, в каком это таком режиме работали аморты, что создавали такую жесткость 🤔
@user-ss3yo9fm4l2 жыл бұрын
@@lexa8057 Да ни в каком. Не при чём тут аморты. Это пневма так работает. Она даёт либо очень большую мягкость, либо делает из машины жёсткую телегу. Если пневма будет неисправна, то даже самый мягкий режим амортов не поможет. Будет такая зубодробилка, что позвоночник в трусы посыпется.
@lexa80572 жыл бұрын
А как вообще пневма может сделать машину жесткой??? Можно конечно увеличить жесткость пневмобаллонов создав в них высокое давление, но тогда кузов поднимется на неприлично большую высоту 😂 У меня же всегда высота кузова находилась на одном уровне, ну и без проблем всегда менялась с кнопки.
@Vlad-fo1ic2 жыл бұрын
Подскажите пожалуйста где можно найти мануал ?
@lexa80572 жыл бұрын
Могу скинуть. Напишите свою электронную почту.
@RU93SKY_2 жыл бұрын
Алексей здравствуйте, очень нужен мануал, проблемы такого же характера. Можете скинуть?
@lexa80572 жыл бұрын
Без проблем, пишите почту.
@user-is5tc7wm2r2 жыл бұрын
Здравствуйте Алексей, можете скинуть мануал..?!
@lexa80572 жыл бұрын
Без проблем. Пишите свою почту
@user-ur5nu8nn8j2 жыл бұрын
На lexus gx470 мучаюсь вторую неделю. Поставил новые стойки. А чуда не произошло🤦♂️
@user-ss3yo9fm4l2 жыл бұрын
Настраивай пневму. Аморты только на гашение раскачки и кренов влияют. А основная жёсткость и мягкость подвески, зависит именно от пневмы. Если она не настроена или имеет какую то неисправность, то даже рабочие аморты ситуацию не поправят. Тачка будет ехать как телега.
@user-ur5nu8nn8j2 жыл бұрын
@@user-ss3yo9fm4l сегодня был у специалиста. Нашёл ошибку в датчике, и разность в положении была 1 см. Исправили. По компу жесткость меняется, но мне не нравится что подвеска в пробой сзади идёт. Не знаю уже за что браться
@SuperMan-je1pz2 жыл бұрын
@@user-ur5nu8nn8j если датчики целые и откалиброваны, подними зад до 91-92см. в положении N (разница между левой и правой стороной допускается не более 2-х см.) посредством регулировки на реактивных тягах.
@SuperMan-je1pz2 жыл бұрын
@@user-ss3yo9fm4l бред!!!!!!
@user-ss3yo9fm4l2 жыл бұрын
@@SuperMan-je1pz Ты в туалете ср*ть будешь. Бред это твоя жизнь.
@user-dt7wf2pd8e3 жыл бұрын
Как будто на ф150 ый раптор пересел
@user-vz9xz3pz1w3 жыл бұрын
Очень полезное видео пригодится думаю многим,молодец!!!