Ремонт стартера. Просто перестал работать

Внезапно перестал работать стартер, не крутит, не щёлкает. Нажал на кнопку и тишина. Без предпосылок, без предупреждения. Машина на автомате, с толкача не запустишь. Пропала масса, стёрлись щетки, перемыкал ротор и всё в один момент. Профилактика стартера важная работа, чтобы не попасть в сложную ситуацию.
Щёткодержатель - 7701047321
Втягивающее реле - 7701052617
Бендикс - 7701049503
Вилка - 7701033235
Instagram:
/ cam_remo
Сотрудничество:
[e-mail]

[@user-cq9kd9zf2h]

Спасибо за видео, приятно Вас смотреть. Продолжайте в том же духе!

[@user-ih8tl1ug6j]

Спасибо большое! Как всегда Ваши ролики отличного качества! Так держать ,,старина,,. Простите.

[@KuznetsovaAnna_bellydancer]

Ура! Новое видео! Спасибо за информацию)

[@bolt12rus5]

Спасибо!

[@user-pg2sn1pw1x]

Давненько вас не видел)

[@Artemon555]

Огонь

[@user-ju6ze3xt9y]

Ура! Давно ждал! Номер щеточного узла напишите, пожалуйста

[@AntonSukhobokov]

В описании написали номера оригинальные, по ним можно выбрать заменитель

[@aleksaleks7977]

Hello another great video :) Is this starter is same as a 1.9 dci 120 Laguna, thanks in advance:)

[@AntonSukhobokov]

Probably the starter is the same. If your lagoon has a different one, it's easier to repair.

[@vovavova7787]

Добрый день как вы подключили магнитофон и подключили его к рулевому управлению. Можна подробно обзор. Спасиба

[@AntonSukhobokov]

Подключили через адаптер. Если нужен, то можно заказать через почту или instagram. Ссылки в описании

[@spykot69]

Напишите, пожалуйста, артикул щеткодержателя! Спасибо

[@Sam_Remo]

Здравствуйте. В описании под видео посмотрите. Там номера на все комплектующие, номера деталей оригинал, по ним ищите в каталогах аналоги по кошельку.

[@user-bv9tv4ql5e]

Здравствуйте! Подскажите не приходилось ли Вам сталкиваться с проблемой оживления авто по причине неисправности картоприемника, ключа или замка рулевой колонки? Неделю назад машина просто перестала реагировать на ключ в картоприемнике. Иммобилайзер постоянно горел и зажигание не велючалось. Снимал реле р22, снимал замок руля, шатал и проверял все предохранители. После двух дней колдовства все заработало, но причина так и не ясна. Далеко кататься страшно.

[@AntonSukhobokov]

Если у вас всё заработало и функционирует, то проблема явно не в блокираторе и не в предохранителях. Снимите картоприёмник, посмотрите там на состояние «лапок» которые нажимают на микрокнопки, вдруг надломано. Ещё возможна причина в самой карте, микросхема отходит или ещё чего. Если есть вторая карта, то попробуйте с ней покататься

[@user-bv9tv4ql5e]

@@AntonSukhobokov здравствуйте! Вторую карту конечно же проверял, изменений не было. Картоприемник на данный момент исправен, ранее были проблемы, но я их устранил, тогда и симптомы были другие, машина вообще не реагировала. А последняя неисправность выражалась в том, что иммобилайзер постоянно горел, что свидетельствует о неисправности замка. По какой-то причине замок не заблокировал руль после извлечения карты. Соответственно при последующей попытке завести авто иммобилайзер выдал ошибку о неисправности замка. Проблема на данный момент решена, машина на ходу, но причина не выяснена. Страшно ездить на далекие расстояния

[@zic777]

подскажите как снять стартер? инструкции нет? двигатель как у Вас 2.0 Т. 163 кс. АКПП

[@Sam_Remo]

Здр. Поднимаете капот и вытаскиваете "хобот". Под шлангами идущими на печку с задней стороны кпп будут видны две шестигранные головки болтов крепящие стартер, их откручиваем, но не выворачиваем, только не много отпускаем. Третий болт находится с низу, в этом случае, надо залезть под машину, отсоединить жгут проводов и плюсовую клемму от втягивающего реле стартера, после этого выворачиваем нижний болт крепления стартера. Выходим из под машины и выкручиваем верхние болты. Когда стартер освободится, опять залезаем под машину и стаскиваем его в сторону правого колеса. [ Есть не большие заморочки со снятием, там надо найти некоторое положение, что бы стартер вышел свободно]. В принципе, сложного ничего нет.

[@zic777]

@@Sam_Remo большое спасибо!!!!

[@user-bv9tv4ql5e]

Здравствуйте! Вот и меня настигла проблема со стартером. Буквально вчера снимал дроссельную заслонку промывал. Поменял все уплотнители на заслонке и на впускном коллекторе, поставил новые свечи, машинка начала работать мягче. А сегодня утром при втором запуске мотора стартер просто замолчал без всяких предпосылок. Подскажите как проще снимать и возможно ли снять сверху через капот? Машина стоит во дворе, ямы нет. Мотор бензин 1.8. Заранее спасибо!

[@Sam_Remo]

Нет Александр, через верх не снимешь. Поднять придётся с правой стороны и повыше. Для безопасности, обязательно надо подложить под порог пеньки и под задние колёса башмаки что бы машина не сдвинулась. Демонтировать и особенно устанавливать стартер лучше вдвоём. Выкручиваются три болта сверху под фильтром, снизу, на стартере с втягивающего отворачиваем плюсовой контакт (толстый жгут) и снимаем фишку с другого контакта. Стартер выдвигаем немного в право и находим положение стартера для протаскивания между приводом и коллектором, ВСЁ. Разбираем, делаем деффектовку, меняем "износ", проверяем, ставим на место.

[@user-bv9tv4ql5e]

@@Sam_Remo добрый вечер! Спасибо за совет! У меня твориться с машиной совсем что то неладное. Вечером после работы сел в машину и она завелась как ни в чем не бывало. Несколько пробных удачных запусков и я решил на ней ехать. По дороге загорелся чек, я вчера скинул разъем от верхней лямбды, она у меня неисправна и ЭБУ обогащает смесь (свечи в черном бархате, расход 17 - 18 литров.) . Решил поездить без лямбды и посмотреть за расходом. Сразу после отключения чек не горел. Он загорелся сегодня вечером по пути домой. Машина днем стояла во дворе частного дома у родителей, а сейчас я ее поставил у подъезда своего дома и завести не смог после глушения. Щас попЬю чайку и пойду на место садить разъем лямбды. В наших лагунах есть реле r21 (блокировка пуска двигателя), возможно причина не в механическом износе элементов стартера и не в плохом контакте. А просто ЭБУ по какой то причине блокирует пуск. Но лучше б все дело оказалось в самом стартере. понять поведение этой машины иногда просто невозможно. Если б еще знать какие блокировки на что смотрят и как их диагностировать и устранять

[@Sam_Remo]

Конкретного что то сказать сложно. Чек загорается в основном из за не правильной работы впрыска или выхлопа. Если происходят такие неполадки то настоятельно рекомендую подключить "мозги" к компьютеру. При таких симптомах работы мотора, могут в последствии быть проблемы с катализатором. Если стартер крутит но мотор не запускается, то проблема с электроникой, можно открутить датчик коленвала и почистить его, это то что можно сделать в первую очередь, но диагностику надо делать обязательно в любом случае. Когда стартер щёлкает или вообще не проявляет ни каких "эмоций" это может быть аккум, не плотные или окислившиеся контакты плюсового жгута и управляющем контакте на втягивающем или массы, или же в самом стартере - загрязнения на статоре, там может быть налипание на магниты мелкой стружки и замасливание, изношены щётки, выбиты или изношены зубья бендикса. Во втягивающем сердечник забит грязью (он должен быть чистым и не смазанным).

[@user-bv9tv4ql5e]

@@Sam_Remo доброго времени суток! Разобрал свой стартер, один в один как у Вас. Какую смазку использовали для бендекса? У меня остаток щеток примерно 8 мм. , есть ли острая необходимость менять на новые?. Болты крепления втягивающего Вы по всей видимости тоже заменили? У меня выкрутился только один, остальные высверливал. Магниты статора тоже можно смело поливать очистителем?. Я тряпочкой протер и все.

[@Sam_Remo]

@@user-bv9tv4ql5e Здравствуйте. Да, винты мы тоже поставили другие на втягивающее, но там сорвались шлицы. Магниты приклеены на спец - клей и отсоединить их можно только отбивая молотком. На счёт щёток, это как Вы сами, хотя, восемь мм. это не много, но и не мало, но они родные. На Ваше усмотрение. Смазывали обычной смазкой Liqui Moly LM 50