Ремонт топливной системы Land Rover 2.7 дизель | Минимизируем затраты, сохраняем надежность!

Этот ролик посвящен ремонту топливной системы двигателя Land Rover 2.7 дизель Евро 4. Рассматриваем основные проблемы, возникающие в этой системе, причины их появления и способы устранения. Особое внимание уделяем важности своевременного обслуживания и ремонта, чтобы избежать серьезных поломок и дополнительных затрат. Также обсуждаем детали процесса ремонта, включая диагностику состояния форсунок и ТНВД, замену необходимых компонентов и меры предосторожности при работе с топливной системой. Ролик содержит практические рекомендации и примеры из личного опыта автора, что делает его полезным руководством для владельцев автомобилей с аналогичными двигателями.
Проведение ремонта топливной системы важно по нескольким причинам:
1. Избежание серьезных повреждений: Задержка с ремонтом может привести к серьезным повреждениям других компонентов системы, таких как форсунки и ТНВД (топливный насос высокого давления). Например, износ ТНВД может вызвать появление металлической пыли, которая под высоким давлением разрушает внутренние элементы форсунок.
2. Предотвращение аварийных режимов работы двигателя: Неисправности в топливной системе могут вызывать ошибки, приводящие к переходу двигателя в аварийный режим, что снижает мощность и увеличивает риск поломки других узлов автомобиля.
3. Экономия средств: Хотя ремонт топливной аппаратуры может показаться дорогим, своевременное устранение неполадок поможет избежать более дорогостоящих ремонтных работ в будущем. Например, несвоевременный ремонт может привести к выходу из строя блока управления двигателем, или даже самого двигателя.
4. Безопасность эксплуатации: Проблемы с топливной системой могут повлиять на безопасность вождения, поскольку они могут приводить к нестабильной работе двигателя и внезапным остановкам автомобиля.
Таким образом, регулярное обслуживание и своевременный ремонт топливной системы помогают поддерживать автомобиль в исправном состоянии, предотвращают серьезные поломки и обеспечивают безопасную эксплуатацию транспортного средства.
Пишите комментарии и задавайте вопросы, будем рады всем ответить.
Наша группа в ВК: lr_leader
Смотрите нас в ВК Видео: video/@...
Смотрите наc на RUTUBE: rutube.ru/chan...
Для записи на ремонт:
телефон [phone]
e-mail: [e-mail]
Наш сервис находится по адресу: г.Москва, 3-й Нижнелихоборский пр., 1А
#landrover #rangerover #автосервис #ремонтавто #автомобили #discovery #freelander #discovery3

[@maximvetlugin3977]

Прошёл весь этот маршрут😂. Все верно. Начинать нужно с форсунок. Все остальное работает пока совсем не сломается.

[@petrsuzdaltsev9542]

Видос огонь 👍

[@heykids5483]

Очень полезный видос!

[@АлексейИльин-ц9г]

Как большинство скажет- со мной такое не случится!!!

[@Бесяра-о7т]

Скажите пожалуйста, когда начинаю давать резко педаль газа то выпадает ошибка F пневма опускаеться мощность падает педаль газа перестаёт реагировать после перезапуска двигателя всё становится нормально, дело в топливном???

[@lr_leader]

Приветствую! 99% что проблема в топливной аппаратуре

[@АлександрДоронин-э7й]

Спасибо за Ваши видео. Пользуясь случаем подскажите, какое давление топлива в рейле считается нормой на евро 3, и заодно процент клапанов объёма и регулятора давления, для понятия, что пора в ремонт или всё хорошо. Спасибо.

[@lr_leader]

Спасибо за комментарий! давление должно быть в районе 300 бар. по процентам открытия скорее всего не удастся что-то спрогнозировать, увы

[@АлександрДоронин-э7й]

Спасибо большое за ответ. В моём случае давление в рейле на хх при прогретом двигателе 220бар. Похоже уже не хорошо, но ошибок нет, есть цокот при разгоне. Клапан pcv 15% vcv24%. Что скажете. Спасибо.

[@Nik-bs6ci]

Здравствуйте! Почему на 3 литровых двигателях такой проблемы нет?

[@AdolfAdolfovich1375]

Потому что конструктивно более удачный мотор

[@lr_leader]

Приветствую! на 3.0 аппаратура Бош, на 2.7 Сименс. Видимо Бош более удачная

[@dauletbaiduanov6650]

Антон, подскажите пожалуйста на каком пробеге +/- требуется такой ремонт?

[@lr_leader]

Приветствую! По пробегу трудно сказать, все зависит от эксплуатации. Если очень усредненно, то раз в 100-150 ткм было бы неплохо проводить профилактику топливной системе, заправляться качественным топливом, возможно тогда и глобальный ремонт не потребуется.

[@dauletbaiduanov6650]

@lr_leader Спасибо за содержательный и компетентный ответ! Смотрю ваш канал на регулярной основе, пожалуйста продолжайте. Удачи!