Ремонт тунелю Деміївська - Либідська завершено
Рет қаралды 4,454
Күн бұрын
@СашаГоробец-д8е 2 ай бұрын
Олеже, дякую за інфу😉
@Dhuvenster 2 ай бұрын
Ура🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉
@Leo-yr5jb 2 ай бұрын
Чудова новина
@romanluchyshyn613 2 ай бұрын
Васильєв аж язик ламає вимовляючи слово "проєкт" :D
@ZalizniMahistrali 2 ай бұрын
Але не зламав же ))
@Zmey25 2 ай бұрын
Дякую що тримаєте в курсі.
@CaptainUlitka 2 ай бұрын
Нормальна тема :) Спочатку ціна завищенна , потім 20% знижки і вже ніхто скиглити не буде :) Можуть же , коли хочуть вкрасти :)
@Andrew-jy2bc 2 ай бұрын
Если бы не завысили цену ... и оказалось что проблема больше чем видно сверху, то в тендерах можно было бы утонуть.... а тонель нужен уже вчера !!
@ДмитроБрендак 2 ай бұрын
Маєш докази бігом неси в прокуратуру ДБР портнову, хай його посадять
@ДмитроБрендак 2 ай бұрын
Маєш докази бігом неси в прокуратуру ДБР портнову, хай його посадять, допоможи Зе його посадити
@CaptainUlitka 2 ай бұрын
@@Andrew-jy2bc на каком объекте так уже утонули ?
@Andrew-jy2bc 2 ай бұрын
@@CaptainUlitka скажи лучше что достроили из довоенного решитиловка днеапр ? Мост запорожье и т.д.
@ИграТВ-и4с 2 ай бұрын
Ну хоч гроші не відмили. Сподіваюся, що при ремонті інших ділянок буде організовано відповідне курсування наземного транспорту та якісна робота. А також чекаємо на нові дві станції у сторону Виноградора, бо це впливає на подовження терміну відкриття лінії-привида на Троєщину
@shwabb1 2 ай бұрын
Хіба не планували використовувати депо "Виноградар" для поїздів четвертої гілки? У такому випадку треба для відкриття цієї гілки закінчити метро на Виноградар повністю (4 станції + депо).
@ИграТВ-и4с 2 ай бұрын
@@shwabb1 , я про сам факт того, що у нас будівництво метро в країні - це довгобуд. Тому я і кажу, що треба добудувати станції разом з депо на Виноградорі і йти вже у бік Троєщини
@ВолодимирШкарбан 2 ай бұрын
Не знаю чи правда,але говорять ,що компанія Автострада ,яка проводила ремонт на аварійній ділянці ,виграла тендер на добудову лінії метро на Виноградар і вже зараз веде підготовку до відновлення робіт.
@Kartoshkaa24_Li 2 ай бұрын
@@ВолодимирШкарбан Так це правда
@ИграТВ-и4с 2 ай бұрын
@@ВолодимирШкарбан Так. Це, схоже, буде вже нова компанія-будівник метро
@leonid8046 2 ай бұрын
Очковтіратільство
@userDimas030 2 ай бұрын
Зниження швидкості на окремих ділянках зберігається, як я зрозумів. Воно і зрозуміло, безпека пасажирів, краще не поспішати. Цікаво як з іншими гілками метро?
@u2bear377 2 ай бұрын
0:20 Это называется "вагон-путеизмеритель".
@sanchinarro 2 ай бұрын
Дякую. Чи нові рейки на цій ділянці тепер сучасні безстикові?
@ДмитроБрендак 2 ай бұрын
Як і на багатьох інших
@sanchinarro 2 ай бұрын
@@ДмитроБрендак Де саме?
@ukrainemylove6184 2 ай бұрын
Еще одно пиление городского бюджета за пятеро дороже ☕️
@arkadimonakov9361 2 ай бұрын
пукнул??! А теперь иди спать 🛌 🙄
@ukrainemylove6184 2 ай бұрын
@@arkadimonakov9361 🚑
@mishamizevych295 2 ай бұрын
Пеужели в следующее посещение Киева я побываю в начале восьмидесятых! В те времена время между поездами проводилось в метро! Практически до последней минуты!
@ДмитроБрендак 2 ай бұрын
Ничо не понятно
@ИванМандрыкаМандрыка 2 ай бұрын
Що за абракадабра
@Дмитро-д6щ 2 ай бұрын
Дядя у тебе все норм?
@ОлегОлегович-х5п 2 ай бұрын
ТЦКшники на Либідській тепер втратять можливість ловити тих, хто мав їхати далі по наземці:) І це добре:)
@ОлександрЧеркас-д2и 2 ай бұрын
На влк, ухилянт.
@Russia-HUITAEBANAYA 2 ай бұрын
@@ОлександрЧеркас-д2иты вже там?
@ОлегОлегович-х5п 2 ай бұрын
@@ОлександрЧеркас-д2и на пляшку, поліцай
@ОлегОлегович-х5п 2 ай бұрын
@@Russia-HUITAEBANAYA нє він в мамки на дивані весь труситься, на вулицю вийти не може:)
@otoj_samuj 2 ай бұрын
павільйони над тунелем усі відновлять? чи там жк збудують?
@ОлександрЧовгун 2 ай бұрын
Там же дорога, для жк місця немає
@u2bear377 2 ай бұрын
'...Про це повідомило комунальне підприємство "Київський метрополітен"'. Просто: "про це повідомив Київський метрополітен". А канцелярит -оставьте чинушам- вообще нужно искоренять.
@ZalizniMahistrali 2 ай бұрын
Працюємо над цим
@GAlex50000 2 ай бұрын
Цей колієвимірювальний вагон справжній музейний експонат збудований на базі вагону типу "Д" збудований в 60х роках. В ньому використовуються аналогові самописці. Вже б Київському метрополітену вже час було придбати чи збудувати сучасний колієвимірювальний вагон з цифровими самописцями, на сучасних комп'ютерах та програмному забезпнченні як використовують у різних метрополітенах і залізницях світу в 21 сторіччі, а не соромитися відверто морально застарілою технікою. Хоча цей вагонне слід списувати та відправляти у металобрухт, а залишити як історичний вагон як роблять у інших державах світу. Адже вагонів типу "Д" залишилось дуже мало у світі і він є доволі унікальним екземпляром.
@uasal 2 ай бұрын
Час придбати буде після Перемоги, а наразі якщо маємо працездатне обладнання, ним і мусимо користуватись.
@MykolaKML 2 ай бұрын
Не повірите. Але в Європі чи США досі часто використовують такі "рарітети". А навіщо міняти як і так працює. А використовують його в метро кілька раз на рік. Основному весною та осенію.
@АрсенСегедин 2 ай бұрын
Якщо не помиляюсь, це взагалі один із перших, якщо не перший, виготовлений вагон типу Д
@MykolaKML 2 ай бұрын
@@АрсенСегедин А яке має значення. От на трамвайних чи тролейбусних депо для ремонтних робіт якраз використовуюсь самі старші вагони які є переклюючи їх під технічні потреби. Що і роблять на заході теж.
@ДмитроБрендак 2 ай бұрын
Купи новий колієвимірюваний вагон та подаруй Києву.
@MykolaKML 2 ай бұрын
А що дієтеся з паралельним тунелем, де поїзди метро їдуть в зворотному напрямку. Там не може повторитись подібна ситуація. Він явно проходить поряд та будувався паралельно до цього. Проектували та будівництво робити ті самі люди та організації. Чи все ж був фактор зовнішній. Будівництво ТРЦ поряд. А тепер тільки списують на тих кого вже немає скоріш вже в живих, бо будували 30-років тому. Притому прикривають чиновників які дозволи будувати ТРЦ та проектувальників з будівельниками ТРЦ.
@ZalizniMahistrali 2 ай бұрын
Другий у нормальному стані, як не дивно
@MykolaKML 2 ай бұрын
@@ZalizniMahistrali Як що це так. То чому одна нитка лінія метро провалилась, а та що паралельно за 5...10 метрів немає проблем. Якщо вони будувались проектувались будувались одночасно. Тут явно є зовнішній вплив який хочу приховати та все списати на того кого вже немає в живих.
@vladimirchub7526 2 ай бұрын
@@MykolaKMLбо аварійна ділянка проводилась вручну через проблеми з пливуном. І доречі про які 30 років тому йде мова? Цій ділянці 11 років і усі я думаю ще живі здорові. А ТРЦ там взагалі ніяким боком
@ДмитроБрендак 2 ай бұрын
@@MykolaKMLбо будували у різні часи , та по різному. На цьому місці, була аварія з машиною що копала тунель , її відкопували , та далі тунель руками робився
@vasypupkin-hu5mi 2 ай бұрын
Лучше метро на виноградарь делали бы, на туннель этот похер всем
@Russia-HUITAEBANAYA 2 ай бұрын
Кукарекуу
@vladimirchub7526 2 ай бұрын
Ага, похер окрім тих десятків тисяч людей, що на Теремках та Годосіівському районі
@vasypupkin-hu5mi 2 ай бұрын
@@vladimirchub7526 виноградарь всё время жил без метро, так что пускай отдохнут от него, вспомнят, что такое автобус и троллейбус
@vasypupkin-hu5mi 2 ай бұрын
@@Russia-HUITAEBANAYA мало у тебя извилин в мозге. Всего лишь одно слово выучил😥
@ДмитроБрендак 2 ай бұрын
Та похер на метро на Виноградар. Я там бьіваю 2 раза в год.
Залізні магістралі
Рет қаралды 3,6 М.
Minec Music Short
Рет қаралды 11 МЛН
Суспільне Новини
Рет қаралды 2,1 М.
Залізні магістралі
Рет қаралды 6 М.