Ремонт вариатора VT5 автомобиль Dongfeng DFSK ix5 Fengon

[@ДмитрийКоломенцев-р5р]

Спасибо за видео! И Вашу работу! Хорошо что Вы озвучиваете проблемы вариаторов на разных машинах!

[@ОлегОлег-р4ш7п]

Ребята спасибо вам большое очень много видео про вариаторы. Уберегли меня от проблем никогда не куплю машину с вариатором.

[@BigVik-D]

Не смотрите Ютуб каналы о медицине.

[@СергейСергеич-е5ю]

Какой пробег на приборке?? Самое важное то не указали)

[@HuiloPu]

2:15 оно износилось не из за качества металла, а из за повышенных люфтов в подшипниках и втулках, потому как материал втулок скольжения не соответствует требованиям которые на них возлагаются, и люфты в подшипниках дают радиальный люфт что и приводит к контакту этих двух деталей, по факту они не трутся’ друг о друга там зазор, и кольца уплотнительные держат давление, а когда люфт в подшипниках и повышенный зазор на втулках то начинается трение, колька(поршня) залегают их завальцовывает в канавках, и они не могут держать давление, отсюда идёт потеря всего давления в вариаторе, потеря давления на сжатиях конусов и проскальзывание ремня и задиры , хотя насос исправен полностью. Теоретически если найти самую крайнюю точку куда доходит давление и поставить там датчик, то при начале износа можно будет заметить просадки давления и разобрав вариатор заменить подшипники уплотнения и поехать дальше без больших вложений в гидроблоки и прочую мешуру.

[@ДенисБугаев-л6з]

Сергей здравствуйте,что там с субаровскими вариаторами, собственно интересно которые идут с двигателем 1.8турбо у них вроде момент двигателя 300н/м TR690

[@АльбертХ-ф1ш]

А какой пробег?

[@Maks1988M]

Здравствуйте Сергей! Скажите, а есть ли у Вас какая то статистика по маркам машин с наиболее проблемными и наоборот надежными вариаторами? У Вас огромный опыт в ремонте всяких марок, было бы интересно послушать. Например ходят слухи, что у субариков он понадежнее или все это мифы?

[@HuiloPu]

У субариков надёжный вариатор, но он так же и ненадёжный, в общем масло надо менять чаще чем в акпп, с места не рвать, на бездорожье тоже не насиловать до талого.

[@Maks1988M]

@HuiloPu надёжный и ненадежный, ясно спасибо за совет.

[@HuiloPu]

@ всё зависит от того что вы будете делать на авто, как эксплуатировать, если в городе в основном и иногда на моря летом на юг, то масло раз в 40тыс меняйте и будет вам счастье с субару, там мотор раньше сдохнет чем вариатор.

[@Maks1988M]

@@HuiloPu у вас есть какой то опыт ремонта коробок Субару? Опыт эксплуатации Субару? То что менять жидкость в свт надо это и так понятно, то что не насиловать машину это тоже очевидные вещи. А что то не из интернета, а личного опыта?

[@HuiloPu]

@ из личного опыта могу сказать что моторы очень часто кончаются до 100тыс пробега, без явных причин(со слов владельцев), ничего кардинально не изменилось 4 цилиндр как страдал из за дурной головы владельца так и страдает , Потому как в субару центре официальном из 10 фориков 5 на замену мотора по гарантии стоят, 4 на замену лобового по гарантии, и 1 с вариатором. Вот и думайте. И примерно так каждые пол года, я в этом сервисе бываю и картина не меняется, моторы лобаши в основном, у старых ходовка, всё. За 3 года моего обслуживания вижу что с субарями нужно быть аккуратным, если это новый от 21 года и моложе то масло в моторе 7тыс. Предел, вариатор 40тыс. И очень хорошо следить за чистотой радиаторов и часто просто так открывать капот и осматривать. А так как этого люди не делают, то моторы приезжают, 50% это банальная причина перегрев летом забит радиатор, или ещё чего. Остальные 50% по разному, кто то масло не доглядел мотор сожрал и умер, кто то ещё что то. Сложно сказать однозначно что субару плохой авто, вот то что хозяева плохие это да.

[@newshomeful]

Какой пробег на вариаторе!!???? Что он сдох! Не думаю что хотябы 200тыс