Remontage boîte de vitesse VW Polo Ibiza Fabia 02T

[@YannLeroux-w7k]

Super tuto , sans ça je ne sais pas comment j'aurais fait pour remonter. Encore merci et bravo pour la technique

[@ED-lu6gg]

Super vidéo très clair très bien expliqué bravo Un régal de voir tout cette mécanique Merci

[@halimbenmedjkoune8525]

Moi je travaille les boîte à vitesse Tu as bien précisé mon frère merci Et abonné cette page très important

[@rivanemomo7223]

Super video , ca serait cool que vous fassiez une video sur les bv vw type 02M (6rapport) ya une maladie connue sur le rivet de la fouchette de la 1 et 2 qui pete. Code bv fsm,fjw,hds etc...

[@alexandrebernal5599]

super video merci de ce partage de connaissance

[@fabricebeuriot7852]

Dans le passé j'avais une Passat 1.8 i, j'avais l'axe qui retient les satellites dans la cage dont la goupille de maintient avait cassé ce qui fait que l'axe est venu défoncer la cloche d'embrayage et la traversée, donc plein d'huile dans la cloche, embrayage à remplacer, j'ai ressouder le trou laissé par l'axe dans la cloche avec de la soudure à froid car le carter était trop fin . Cette vidéo m'a évoqué quelques souvenirs sur les boîtes VW le remontage est similaire, ma plus grosse difficulté avait été de prendre les mesures une foi les roulements de la cage en place et l'écartement disponible entre l'espace restant à vide sans la cage et sa couronne une foi les carters de boîte en place pour ne pas avoir trop de jeu latérale et également ne pas oublier la cage en téflon qui venait se positionner derrière les satellites et les planétaires dans la cage c'était une boîte AMA de chez VW j'avais réussi à acheter chez VW une cage avec les satellites, les planétaires, la cage en téflon, l'axe des satellites avec sa goupille de maintient dans la cage, la grande couronne était bonne il m'a juste fallut mater les rivets qui la maintienne sur la cage, les roulements, les joints spi et l'huile de boîte pour un prix beaucoup moins cher que le remplacement de cette boîte hors main d'œuvre à l'époque en 1997 on m'en demandait 13000 francs.

[@didierlejars3313]

Bonsoir monsieur je vous remercie tout vos explications.

[@le_combattant2458]

Superbe vidéo ! J'ai aussi une 02T sur ma Polo 6C (fin 2014) avec comme problème un sifflement en 5ème uniquement (entre 100 et 130). -Quand je débraye le bruit disparait -Quand le moteur ne charge pas, pas de bruit -En 4ème sur la même plage de vitesse (100-130) pas de bruit. J'ai d'ores et déjà prévu une vidange et le remplacement du roulement à aiguilles du pignon de 5 (43:44). Visiblement sur cette boîte c'est l'élément faible avec les roulement jumeaux

[@diagtransmission296]

Bonjour Merci pour votre commentaire Effectivement la boîte de vitesse de vw polo 02t elles sont souvent des problèmes de roulement. Est des problèmes de Pignon de 5ème

[@le_combattant2458]

@@diagtransmission296 Problème de pignon de 5ème ? Usure prématurée ou fabrication douteuse ?

[@diagtransmission296]

Usure prématuré des Pignon de 5ème

[@le_combattant2458]

@@diagtransmission296 Sympa...après 120000km. L'usure est clairement visible sur les pignons ?

[@stephanemerk5325]

Excellente vidéo, je viens de la découvrir récemment. Merci de nous faire partager ce savoir savoir-faire,rare sont les chaines françaises qui expliquent les problèmes sur les boîtes à vitesses et la manière d' y remédier. Je penses que votre chaîne est encore méconnue ,moi j y'suis tombé par hasards et je ne suis ni mécano et je n'ai pas de pb sur ma boîte .je penses que c'est une question de temps pour que votre chaîne ait du succès à sa juste valeur ( bon contenu technique et pédagogique contrairement à d'autres chaînes ou on parle pour faire de l'audimat )Continuez ainsi et bon courage, j espère que vous aurez le succès mérité

[@diagtransmission296]

Bonjour merci pour votre commentaire

[@whb229]

Merci pour ce partage, c'est excellent ce que vous faites. Ça serait bien si vous pouvez communiquer le prix des pièces de rechanges roulement, arbres ....merci encore une fois

[@SteveFrechou]

Bonjour merci pour cette video...j'ai la même boîte de vitesse...j'aimerais quelques conseils s'il vous plaît...j'ai ma marche arrière qui est resté bloqué... J'ai réussi à sortir la vitesse mais la marche arrière ne veut plus passer... Toute les autres vitesse passe... j'aimerais la réparer moi même mais avoir votre avis sur la marche a suivre ..et si ça me coûterait moin cher que de changer la boîte de vitesse carrément... cordialement 🙏🏽

[@ahmedaissasofiane1134]

Merci pour votre vidio bon courage 👍👍👍👍👍

[@diagtransmission296]

Bonjour merci pour votre commentaire

[@Moonman-US]

Bonsoir, merci pour le tuto, j’ai démonté ma boîte car elle faisait un bruit, je pensais que c’était la butée d’embrayage, mais une fois démonté c’était pas la butée ni le disque ou le mecanisme d’embrayage, le problème est que ma boîte tourne très difficilement à la main, en tournant les têtes de sorties de cardan trop dur à tourner, vous savez quel est le problème ? Mes vitesses passent sans problème, la boîte fuit aussi au niveau du différentiel. Merci

[@redouansnoussi1551]

Barak Allah u fik

[@EnzoE]

Salut, merci pour tes vidéos sur les 02T, aurais tu les couple de serrage pour la vis central des tulipes ? Je galére a trouver, pour l'instant je vais serrer a 20 N.m Edit: Si jamais comme moi vous n'avez pas trouver l'infos, j'ai utiliser un couple de serrage standard selon le diamètre et le grade de la vis, très utile si couple constructeur introuvable (Si jamais vous trouvez sa trop peux j'ai voulu serrer à 50 N.m, une vis à tenu et l'autre à pété, du re-démonter la boite et découper le bout de vis par le centre du dif et changer la pastille où il à le pas de vis en plus de toute renettoyé, 4h perdu, après logique finalement, 50 N.m sur du M6 en 10.9 je crois c'est n'importe quoi, j'ai mit 20 N.m + Loctite moyen au final)

[@rivanemomo7223]

Vous avez une préférence de marque pour les roulement?timken/snr/ntn?

[@TFPracing]

Salut tu aurais un lien pour les outils de roulements pour les monter à la presse? Merci

[@boucifmohamed3662]

merci

[@jpchateau]

Bonjour merci pour le détail et le professionnalisme de cette opération. J'ai moi même un pb de roulements jumeaux hs. Et vais sûrement me lancer sur le remplacement des roulements. Auriez vous des conseils ou trouver le kit complet des roulement ?

[@diagtransmission296]

Bonjour merci pour votre commentaire 123 roulement de skf

[@jpchateau]

Merci je regarde ça. J'ai une bague en laiton conique de la tulipe sortie de boîte cités conducteur sui est en 3 morceaux. Est ce que l'on peut changer uniquement cette pièce? Si oui où puis je trouver cela. Merci par avance

[@diagtransmission296]

Bonjour Normalement ça doit être détaillé

[@mali3262]

Salut ma boite claque a l'accélération décélération a tu déjà rencontrer ce symptômes et comment le résoudre merci par avance pour ton aide

[@hakimboul1215]

Salutations, je veux avoir confirmation je peux changer les joints toriques des axe sans prendre de risques, bien-sûr la boîte monté sur le véhicule, je suppose qu'il faut rester au point mort ??

[@diagtransmission296]

Bonjour vous pouvez le faire mais fait un par un en faisant trop attention au moment de les emmanchement dans leur logement

[@halimbenmedjkoune8525]

La cage de roulement C'est pas oublié avec la presse Même avec un marteau et fais attention stt

[@diagtransmission296]

Bonjour merci pour votre commentaire mais moi je vous conseille de mettre le roulement avec la presse