Ремонтируем БОКОВОЙ порез грузовой шины MICHELIN, используя кевларовый пластырь ТЕСН (Часть 1)

[@ДенисКунижев]

Как обычно, чётко, без пафоса и мондража! Профессионал своего дела! Сейчас работы поменьше, Родион! Ждём больше видосов!

[@TECHRUSSIAOFFICIAL]

Спасибо за Ваш отзыв. У нас большие планы. Найти бы время на все, что задумали. В 2020 году на нашем канале выйдет не менее 50 роликов на самые злободневные темы из мира ремонта колес. Подписывайтесь на канал и следите за анонсами.

[@revolutionaryrevolutionist1932]

Родион смотрю Ваши видео с радостью, много интересного узнаю для себя экспериментирую и благодаря Вам повышаю свою квалификацию! Спасибо Вам и привет из Ростова на Дону!!!

[@TECHRUSSIAOFFICIAL]

Спасибо за Ваш отзыв и физкульт-привет из Сибири. У нас большие планы и это хороший повод пожить подольше ))) В 2020 году на нашем канале выйдет не менее 50 роликов на разные темы из мира ремонта колес. Подписывайтесь на канал и следите за анонсами.

[@ШиномонтажДоктор]

Здорово Родион меня так и учили мои мастера думал что то новое увижу лишний раз не помешает посмотреть

[@TECHRUSSIAOFFICIAL]

Спасибо за Ваш отзыв. "Дьявол" как всегда кроется в деталях. В нашей работе "мелочей" не бывает. В 2020 году на нашем канале выйдет не менее 50 роликов на разные темы из мира ремонта колес. Подписывайтесь на канал и следите за анонсами.

[@СтаниславЛитвинов-ч9ф]

Приятно смотреть все понятно и дорого но покрышка новая дороже. Я очень моногому у вас учусь спасибо вам за всё

[@TECHRUSSIAOFFICIAL]

Спасибо за Ваш отзыв. Все ремонты делаем с гарантией. Если принято решение "взять шину в работу", то делать хорошими материалами ТЕСН и по всем технологическим правилам. То есть "растим и воспитываем" свой круг клиентов, кто ценит и понимает слово "безопасность". В 2020 году на нашем канале выйдет не менее 50 роликов на самые злободневные темы из мира ремонта колес. Подписывайтесь на канал и следите за анонсами.

[@pigeonfighter4712]

Спасибо помогло в написании практической работе по технологическому процессу восстановления

[@TECHRUSSIAOFFICIAL]

Пожалуйста! Подписывайтесь на наш канал - тут очень много интересного и ПРАВИЛЬНОГО по теме шиномонтажа и обслуживания колес!!!

[@TECHRUSSIAOFFICIAL]

Смотрите окончание ремонта (часть 2) бокового пореза на грузовой шине MICHELIN (одно этапный метод) kzbin.info/www/bejne/hp3Wh2B3jdGejKc

[@Мак-т7о]

Блин ты мне снится уже начал со своими видео

[@TECHRUSSIAOFFICIAL]

Эффект 25 кадра работает )))

[@СергейДрыгин-г6б]

Любо дорого смотреть.

[@TECHRUSSIAOFFICIAL]

Мастер своего дела.

[@МишаБурмистров-б2щ]

Родион а что вы скажете о ремонте боковых порезов на легковых автомобилях???

[@TECHRUSSIAOFFICIAL]

Положительно, если строго соблюдать технологию ( работать только по таблицам ) и использовать высококачественные материалы. Недавно сделали видео об этом : 1 серия. Ремонт БОКОВОГО ПОРЕЗА с ГАРАНТИЕЙ на ЛЕГКОВОЙ бескамерной шине Pirelli kzbin.info/www/bejne/fGashIivqMl5qpY 2 серия. Ремонт БОКОВОГО ПОРЕЗА с ГАРАНТИЕЙ на ЛЕГКОВОЙ бескамерной шине Pirelli kzbin.info/www/bejne/sJi2e6KPl6l7qsU

[@МишаБурмистров-б2щ]

Я не пользуюсь таблицей. Если честно делай без таблиц но думаю головой и опытом своим. Но использую старую технологии ремонта метод прошивки бокового повреждения в сложных случаях. А так использую марку тип-топ термо пластыря

[@КириллБыченков-х2л]

Думаю Вам необходимо пользоваться прослоечной резиной ( подложка под пластырь) такая есть у Rema Tip Top

[@TECHRUSSIAOFFICIAL]

Возможно Вы правы. Есть такая схема. В целом по поводу снятия камерного слоя - ни компания ТЭК ни компания Тип Топ НЕ ОБЯЗЫВАЮТ снимать бескамерный слой на грузовой шине всегда , а лишь в тех случаях , когда этот слой отслаивается сам в результате повреждения (например перегрев , езда на пониженном давлении и так далее).

[@СергейКотенёв-р2с]

Привет! Где продолжение? Интересно и познавательно!

[@TECHRUSSIAOFFICIAL]

Спасибо за Ваш отзыв. Продолжение этого ремонта ( и окончание ) смотрите здесь kzbin.info/www/bejne/hp3Wh2B3jdGejKc У нас большие планы. Найти бы время на все, что задумали. В 2020 году на нашем канале выйдет не менее 50 роликов на самые злободневные темы из мира ремонта колес. Подписывайтесь на канал и следите за анонсами.

[@3daPoBa]

Камерный слой эластичнее, чем основная резина шины, а значит между латкой и кордом будет эластичная прослойка, что не очень хорошо, а во-вторых не лучше ли, когда латка максимально близко к корду? Интересно знать ваше мнение по этому поводу 🤔

[@26rus717]

Здравствуйте у Вас есть страница Инстаграм хочу показать фото повреждения шины мишлен грузовой для комментария

[@Dudu-bo7ok]

ну прям как стоматолог

[@TECHRUSSIAOFFICIAL]

Да уж. Что то в этом есть )))

[@Дмитрий64-г4ъ]

Здравствуйте .Если поврждение только снаружи как нужно ремонтировать? Спасибо..

[@TECHRUSSIAOFFICIAL]

Ремонтировать по технологии. Как в этом кино. Такое повреждение надо вулканизировать и устанавливать изнутри заплату с кордом.

[@АлексейКапица-ж3у]

Здравствуйте Радион, скажите что вы знаете о трафарете для обводки пластыря и отстойке пластыря в шине после установки без давления

[@TECHRUSSIAOFFICIAL]

Вещь полезная и нужная. Трафарет нужен не только для обводки пластыря. Трафарет показывает максимально возможные габариты ремонтируемого повреждения для заплаты ТЕСН, по которой и был сделан трафарет.

[@РусланГалиев-н3л]

Здравствуйте, сколько такой ремонт стоит?

[@василий7555]

Если камерная покрышка порез 5 мм внутрь до корда не дошло опасно ли это или можно дальше ездить?

[@TECHRUSSIAOFFICIAL]

Опасно или нет - тут без осмотра и инспекции шины изнутри сказать невозможно. Идеально , если сделать косметическую вулканизацию снаружи и при желании усилить это место изнутри заплатой с кордом - например такой : www.tech-russia.ru/catalog/zaplaty-dlya-remonta-shin-i-kamer/zaplaty-tesn-centech-dlya-radialnykh-shin/

[@viki2viki2]

А вот мне интересно, раз уж латки для холодной вулканки такая фигня, зачем их тогда производят? Такой же практически размерный ряд как и у термопластырей

[@TECHRUSSIAOFFICIAL]

Все пластыри ТЕСН универсальные. Вы можете применять его как на "холодную", так и на "горячую". Выбор метода за Вами. Решение применяет мастер в зависимости от наличия расходных материалов и самого вулканизатора. Армированные пластыри (заплаты ТЕСН) ВСЕГДА одинаково сварены с кордом внутри. Уже потом пластырь "накатывают" в заводских условиях на вулканизирующий слой. Разница только в цвете ( составе) вулканизирующем слое. Grey termacure (cushion gum) - это стандартный и проверенных временем серый слой. А самый современный сейчас - Black termacure (cushion gum). У него более широкое применение. Например его можно установить без применения химии и сольвентов, после предварительного нагрева в специальной печке. Оба слоя УНИВЕРСАЛЬНЫЕ. Подходят для горячей и холодной вулканизации.

[@norayrhovhannisyan9445]

Здравствуйте. Где находится ваш мастерской ?

[@TECHRUSSIAOFFICIAL]

www.tech-russia.ru/contacts/

[@ГлебМаксюта-г6з]

Сделайте видео про ремонт беговой

[@TECHRUSSIAOFFICIAL]

Есть такое видео на нашем канале. Все подробно. Ремонту протектора грузовой шины материалами TECH - kzbin.info/www/bejne/jpqwm3ecaJ2CqaM - 1 часть Ремонту протектора грузовой шины материалами TECH - kzbin.info/www/bejne/qYSaoXeGeLieZrM - 2 часть

[@ГлебМаксюта-г6з]

@@TECHRUSSIAOFFICIAL про цмк со смещением к плечу

[@TECHRUSSIAOFFICIAL]

Всему свое время. в 2020 году мы запланировали более 50 видео на нашем канале. И все они будут посвящены ремонту колес.

[@РишатХисматов-т7е]

К сожалению не все это понимают что даже если не сквозной порез что надо закрыть иначе смерть шине

[@Alb6ert]

Радион почему ты отказался от металокордных заплат ? на беговую дорошку принципи ни каких нариканий нет

[@TECHRUSSIAOFFICIAL]

В ближайшее время на нашем канале выйдет ролик с ответами Родиона на Ваши вопросы, которые Вы оставляете в комментариях. Подписывайтесь на канал и следите за анонсами. В 2020 году выйдет не менее 50 роликов на разные темы из мира ремонта колес.