Ремонтируем Стартер для автомобилей ВАЗ 2110-3708010 "КЗАТЭ" - Обзор

[@Ruzik503]

Палец у втягивающего нужно ставить рогами вниз. Если поставить рогами вверх, то нижняя часть этого пальца (полуокружность) со временем набьёт на резинке поперечную канавку (в конце хода, то есть когда заводим) и втягивающее будет клинить, оставляя бензикс в положении сцепления с маховиком. Естественно, если заглушить движок, то стартер уже не реагирует, так как втягивающее как бы втянуто, но не до конца. Мучился долго (менял втягивающие, думал в них дело - бесполезно), пока случайно не увидел эту канавку. Перевернул рогами вниз, проблема самоустранилась. Не знаю, как там образовалась эта канавка, но она там (на резинке) есть. Скорей всего у многих этот клин происходит именно из за этого - из за соприкосновения полуокружности на пальце с резинкой. Также, пластмассовая шестеренка стоит не потому что экономят на металле, а для того, чтобы если что то заклинит, то ее должно размолотить, тем самым оставив в исправном состоянии весь редуктор. Например электро-мясорубки, там передача от двигателя к шнеку передается через пластмассовый адаптер, который служит предохранителем и ломается в случае клина шнека. Тут тоже самое.))

[@ВасилийКотофф-ъ2е]

НЕТ чувак ты не прав...

[@ezrax2003]

Хорошее подробное пособие получилось...спасибо и почаще снимай подобное, будем смотреть! :)

[@CompsMaster]

Ну хоть не зря руки испачкал! :)))

[@bepolbravo4731]

rcompsmaster сделайте видео про ремонт микроволновки. Расскажите о магнетроне. Попробуйте его разобрать. Хотя скорее всего после разборки магнетрон не будет работать, это вакуумный прибор.

[@bepolbravo4731]

Алексей Семененко кто? И почему? Если я. То что я такого сказал, что вы так начали оскорблять?

[@Striklend22]

Agbon Charlie уж простите за оскорбление, вырвалось. Про выше сказанное, сарказм с магнетроном микроволновки тут ниразу не уместен, человек показал как отремонтировал стартер, и дал хороший контент, который лично мне очень помог как раз с точно таким же стартером, инфы такой я больше ни у кого найти не смог...а вы со своим магнетроном...

[@АлексейВолков-и2ж]

Тоже стоит пластиковая шестерня, точно также размолотило в песок, сижу вот выковыриваю. Спасибо за пособие, помогло, даже очень.

[@aleksandrpavlenko17]

Очень поучительное видео,пригодится 100%. Огромное спасибо. Авто тематика это очень актуально.

[@CompsMaster]

+Sergey KRUSLER Да Литол держит до -40!!! Но вы его в -40 видели? А я видел!!! Это пластилин, из него реально лепить фигурки можно!

[@Ky3MIT4]

На 9ке аналогично разрушился редуктор, причем летом в теплую погоду!!! з.ы. Смазывать его рекомендую графитной смазкой, от Шрусов, немного. Шестерня называется солнечной, а маленькие шестерни саттелиты.А в целом редуктор относится к классу планетарных )

[@артурлалазарян-в1п]

все верно но данные термины используют в акпп

[@rf6532]

купил новый стартёр... и дал этим лапухам денег.. чтоб они прикрутили пару гаек и переткнули клеймы...а самому лень было???

[@svblvvblfuid]

@@артурлалазарян-в1п данные термины используют везде, где есть сателиты.

[@KventinBur]

Сегодня перебирал свой стартер и попутно от ШНивы. Оба - КЗАТЭ. В моём от 14-ки коронная шестерня пластиковая, а на ШНивовском - стальное и ещё впереди пластиковая вставка. На у меня нет никаких износов на зубьях пластиковой шестерни, хотя брал машину Б/у и уже 5 год эксплуатации моей пошёл. А редуктор этот называется планетарным.

[@ДмитрийПупкин-ю9в]

Спасибо за подробное видео и описание работы стартера,удачи Вам в жизни!

[@solovyov0608]

На иномарках тоже года через 3-4 начинают барахлить стартеры, особенно если они не редукторного типа. Чаще всего не заморачиваются с ремонтом и просто покупают новый. Видео полезное, устройство стартера нужно знать каждому автолюбителю.

[@Эдуардгареев-ф5и]

Большое спасибо вы очень помогли. Ремонтировал свой Ниссан Блюберд 2000года, стартера почти идентичны ). Так что вы и иномарочникам помогли ). Еще раз большое человеческое спасибо, сэкономил 6000р.

[@_Rocket_Raccoon_]

Были такие же симптомы как у друга автора. Тоже думал бендикс. Разобрал все гуд и планетарная система тоже . Только щетки были на подходе. Купил бендикс . Собрал ,поездил два дня и началось тоже самое. Подумал что уже отдал за блок счеток 200 и бендикс 400 , а еще отдать за втягивающее 400 , то получается уже почти как стартер новый плюс непонятно будет ли он работать плюс все это нужно собрать-разобрать. Мало того , когда поставишь на машину, а он моросит опять - охота разбить его об пол ) Взял 2000 и купил новый стартер . А старый на запчасти пойдет если что. На счет карболитовой крышки - тоже отломилась когда закручивал провод со счеток. Он наверно специально имеет такую форму ). Я даже и подумать не мог что такие крышки продаются и просто смастерил из пластика и космофена упор для пружины, который надевался на силовые шпильки- контакты втягивающего.

[@КПВодоканалЗапорожье]

Молодец. Воды правда много "месяц, два или сколько.... а он ...и т.д.". Прикольно "тут болты посыпались, шестерни". Но доходчиво. По шагам, по косточкам.

[@0512sergey]

У МЕНЯ на десятке такой же стартер ,только редуктор полностью пластиковый. Работает с 2012 года.Разбирал для профилактики 10.03.16 всё в отличном состоянии, только поменял смазку!

[@METALL_SURGERY]

Вот про магниты все правильно сказал! На двух стартерах я пытался найти причину затрудненного запуска на горячую. Заменил все. Включая якорь. Но обмотку не менял. А вот в ней-то и было дело!

[@VanyaRelsoUkladchik]

Хорошая, интересная тема, не зря подписался :)

[@SuperCompik]

Очень понравилось видео. Спасибо за разнообразие. Про пластмассовые шестерни не знал, но догадывался, тут слов не хватит, чтобы это описать, к чему скатились, в ответственных узлах, да еще и пластмаска. Что нравится, что в российских машинах помимо езды, получаешь конкретные знания по узлам и их ремонту, что есть очень хорошо. Будет еще интересное, касаемо авто-тематики, выкладывайте, на иномарки еще не все пересели и особого желания пока нет ;)

[@krskovercoming]

у меня тоже калина и стартер проработал 6 лет (стоял заводской, не так давно заменил). за видео спасибо, отремонтирую свой поломанный

[@CompsMaster]

Ну и правильно! Ничего не должно пропадать зря!!!

[@ПавелВоля-ъ9и]

Привет а почему не показал замена втулок подшипников стартера

[@ДамирМусин-ц5и]

Направление вращения ротора обусловлено расположением самого стартера на двигателе. Если это классика - то его расположение параллельно двигателю, соответственно ротор должен прокручиваться по часовой стрелке(скажем если стоять перед машиной"классикой" ). А в случае с передним приводом наоборот - т.к. стартер устанавливается с другой стороны маховика. По поводу пластикового венца редуктора - целиком и полностью солидарен с вами! сам пострадал от подобного изуверства производителя...! Видеоролик отличный! Много познавательного и обучающего.

[@TheCoOpr]

мне как-то посоветовали смазать салидолом, смазал, покатался пару месяцев, пока не начал бендикс залепать, цеплять.Как разобрал потом, он скопился в 1 месте и был намертво залеплен как сваркай холодной+там в этом месте очень много грязи.Лучше графитная, но я смазал силиконовой и пока норм))

[@ан-наша]

Люблю такие ролики, после них клиент сам пытается сделать, а если не получилось, то намного охотнее расстается с деньгамию

[@ДУНКАНМАКЛАУД-у4о]

Шутки стираются и это факт . Месяц назад разобрал стартер 2170 помыл бензином и смазал высоко темературной смазкой . Работает отлично

[@MisterArhangel007]

Такой же решил отремонтировать после поломки втягивающего, искал видео о замене втулок, но его вообще не видно, щётки на моем износились почти до конца, выпуск 12 года, то есть за 8 лет. Очень пожалел, что не купил новый. Разобрав его установил, что, редуктор, втягивающее и щётки под замену, заменил соответственно, в продаже кстати был только пластиковый редуктор(у меня стоял металлический). Установил его на машину(Шевроле нива у меня), в полной уверенности, что сейчас то всё заведётся. Как нетрудно догадаться она не завелась издавая один щелчок и всё. Снял я его с горе пополам, там это неудобно очень, но я уже приловчился. Ну думаю ротор накрылся, вид у него к слову был средний, проверил мультиметром, но ничего не нашёл, ну думаю межвитковое значит, что же ещё может быть-то. Купил новый ротор, собрал всё, ан нет опять тоже самое, остались только щётки, думаю может поставил не так, глянул ещё раз, не поставить их по другому, присмотрелся повнимательнее и сразу все понял и одновременно прифигел, не ожидал я такой подлянки от производителя щёток, в общем болт, что крепит статор к редуктору, пробил бумажную изоляцию и контачил с плюсовой пластиной т.к. та была слишком длинной. Отрезал её и чуть подогнул, проверил стартер на аккуме-крутит. При сборке досих пор не пойму как обломал болт на пятаке втягивающего, пришлось покупать новое. Купил, собрал и поставил стартер на машину, она завелась, но так еле еле, проверил аккумулятор тот в норме, поговорил с людьми говорят, что скорее всего втулки слишком разбиты. Я их смотрел, но вскользь валы особо не болтались, но других причин быть наверное не должно, если там ротор конечно правильного размера, я уже ничему после щёток не удивлюсь. Вот завтра, послезавтра буду опять разбирать его. В общем жалею, что сразу новый не купил, он мне уже вышел в цену нового, без учёта времени на возню с ним, и очень низкого качества запчастей.

[@Написалзаявление]

Полезное видео поставил лайк!

[@saaho8916]

А еще было бы интересно посмотреть замену солинойдов на гидроблоке, замена фрикционных колец пакета F-1 (первой передачи), замена масляного насоса. ps "АКПП"

[@DanAokig]

Дружище, тут дело не в отечественном производителе. Ну это к слову о шестерне из пластика. Дело в запланированном устаревании. В коробке BMW X5, или X другой, стоят сильно трущиеся детали из... КАРТОНА. Да. Посмотрите серии "Технарь" у Эрика Давыдыча.

[@qweewq358]

на многих стартерах фольксвагена эта шестерня тоже пластиковая и также часто ее размалачивает. когда разбирал эти стартера, тоже очень удивлялся, что немцы на этом экономят. думаю, все это дело ради удешевления, ведь пластик дешевле метала.

[@qweewq358]

скажу даже больше. был в ремонте фордовский двигатель, привод грм там был цепной и шестерня натяжителя была пластмасовая, а нагрузка на нее не хилая.

[@ツDenツ]

я думал еще 4 раз попрощается. а так спасибо.интересно и полезно

[@Heivangibdd]

Спасибо за видео, узнал про пластмассовую шестерню. Я месяц назад на всех электромоторах сделал разборку, чистку и все смазал графитовой смазкой (ШРУС) в минус 30 все жидкое, думаю силикон нечего лить зря, лучше резинки в дверях смазывать :)

[@CompsMaster]

Графитовая смазка тоже вариант! Единственный её минус это электропроводность...

[@Feraoth]

Heivan gibdd, ШРУС - это не графитовая смазка, а дисульфидмолибденовая. В электромоторе ей делать нечего абсолютно. Только вред.

[@jenia111100]

нормуль рассказал,а то я всё никак до конца принцып действия стартера не понимал. держи лайк. может какнибудь про сцепление видео снимешь? тоже былоб неплохо.

[@CompsMaster]

Я больше авто электрик :) Тема про сцепление есть на моём канале на drive2.ru вот ссылка www.drive2.ru/cars/lada/kalina_sedan/kalina_sedan/volandemord/journal/1345841/

[@sergeismd]

Всегда рад вашим видеороликам

[@barabashka76]

Реально попалась пластмассовая шестерня,треснула в нескольких местах.Но она не съемная была,вместе с юбкой так сказать,купил железную поставил.

[@cerber13stalker]

У меня Волга, так вот там есть странное свойство у щеток стартера каждую зиму,а у нас в Новосибирске зимой до -40, раза два в месяц примерзать к якорю.И олово превращается в порошок и щетки вылетают как следствие... в общем часто щетки паяем

[@инкогнито28]

у меня на стартере другая проблема была,после ревизии,я неправильно прикрутил втягивающее,получилось что контакты я перепутал,они ж одинаковые,в итоге втягивающее просто грелось и ничего больше не было,ни щелчка. поменял обратно.теперь гуд.

[@aleksandrzhdanov9513]

Направление крушения разное видимо по тому что они и устанавливаются по разному так как на классике стартер со стороны двигателя стоит а на более поздних моделях от 8ки и выше со стороны коробки

[@ujin7835]

С 9:35 до 13:10 автор ролика держит интригу, тянет кота за хвост, художественно передает в каком он шоке был когда увидел на стартере соседа пластмассовую шестерню. ЧЕТЫРЕ МИНУТЫ! Карл! Четыре минуты!

[@НиколайМ-м6б]

не упомянул, о самой распрострненной поломке стартеров, из-за которой и ломается потом все остальное в стартере. это выработка бронзовой втулки на голове.

[@CompsMaster]

Это да! Но частенько бывает что стартер ломается до этой выработки!

[@АскарУтегенов-ю9д]

У меня почему то стартер безверхней крышки все не так

[@АскарУтегенов-ю9д]

Да я согдасен но если все там менять легче новый купить

[@AnT0Xa100]

Вроде за направление вращения якорного двигателя отвечает полярность подключения. Поменяйте полярность и все. Правда щетки будут прирабатываться.

[@CompsMaster]

Якоря одинаковые, разные "обмотки"

[@AnT0Xa100]

rcompsmaster двигатель называется якорный. Я не имею ввиду подключать напряжение к якорю. Там прикол в том что одни обмотки намотаны в одну сторону, другие в другую => разное направление вращения. Нужно поменять полярность подключения питания и всё.

[@IvanIvanov-cx7qd]

Антон Райский Нужно поменять полярность подключения питания и всё. Можно подробно как это делается, чтобы действительно звучало .И ВСЁ? двигатель коллекторный . и вращение поменять в стартере стоит трудов.

[@gornjke]

Благодарю очень полезное видео

[@evgenii17111970]

когда втулки имеют выработку то щетки скоро сгорают так как идут высокие токи и сильный нагрев

[@артурлалазарян-в1п]

так же вы не упомянули про выгорание контактных пятаков и пластины и возможности их устранение помимо всего кроме редукторных типов существует еще и тип вала со шлицами так же надо было предупредить что некоторые реле не разборные

[@UnrealSergey]

На моей 2105 бывает иногда такое, щелкает, а стартёр не реагирует. После нескольких поворотов ключа оживает, но не всегда. Почему - не понятно. Сейчас время не трачу, если машина завредничала - нейтралку, ручник, открываю капот и проводом толстым + аккумулятора в разъём пихаю, напрямую к стартёру.

[@CompsMaster]

Даю рецепт! Берёте Пиво, Новую втягиваюшую, силиконовую смазку (жидкую и густую), снимаете стартер, чистите смазываете, меняете втягу, после будет работать лучше нового! цена вопроса около 600р. ;)

[@st-wd8sl]

Во втягивающем есть еще так называемые "пятаки"- медные болты- контакты, ослабить гайки и повернуть на 180 градусов вокруг своей оси или купить новые. Либо провод от замка зажигания ко втягивающему где то плохой контакт. За 10 лет многому научился, спасибо автопрому.

[@slavik.suzuki]

Рекомендуемая температура примения силикона от плюс 8 до плюс 28,как завляет производитель

[@Обовсёмпонемногу-ф2щ]

Блин самое интересное и не показал. Надо было показать как щеточный мост менять. Я например час возился что бы его заменить, точнее новый установить на ротор.

[@antonorfe7446]

В каких случаях лучше генератор отремонтировать или провести технический осмотр,а в каких вообще лучше купить и установить новый?

[@артурлалазарян-в1п]

комп Мастер вы не правы указав ошибочный метод проверки реле само реле имеет две обмотки втягивающее и удерживающее так вот проверка каждой из обмоток различается то что вы указали можно проверить удерживающую обмотку и то сама она не втянет шток а лишь удерживает ее на некоторое время

[@АлексейПреображенский-ц3ж]

В какую сторону крутит стартёр определяется расположением магнитов. Грубо говорят + - + - + - будет крутить по часовой, а - + - + - + против часовой. Как определить полярность магнитов, очень просто, разноименные полярности притягиваются, а одноименные отталкиваются.

[@Officialdimondc]

понравилось )

[@ServiceMan2015]

У меня на daewoo nexia подобный редукторный стартер, и тоже пластмассовая шестерня, когда я разобрал его у меня чуть глаз не выпал. проблема в том что эти шестерни невозможно купить на мой пепелац!

[@CompsMaster]

Попадались... Пошукайте в Инете!

[@артурлалазарян-в1п]

так же ошибочно мнение по поводу щеток они могут изнашиваться быстрее иза износа втулок стартера то есть роторный вал вращается не ровно следовательно и нагрузка на одну или даже несколько щеток

[@Officialdimondc]

была такая проблема просто выкинул и купил новый , теперь думаю где он ))))))

[@CompsMaster]

В нашей реальности ничего выкидывать не стоит! Была куча случаев когда подшаманенные детали были лучше новых!!!! :(((

[@Officialdimondc]

rcompsmaster полностью с вами согласен !!!

[@пахакаракул]

+CompsMaster Согласен, на семёрке новый проработал 2 месяца. Нашли старый перебрали и забыли про него ,уже больше года работает

[@СержКалач-ь9ь]

вот такая же шляпа,только у нас не продаются шестерни.ищу теперь старый чтоб снять с него

[@ЕвгенийКараулов-к3л]

Добры день!!!! А как вы определили что якорь сломался!

[@ЕвгенийГомов-ц5ы]

болты на втягивающем медные по идее но побробуй магнитом и ты будешь удивлён на самом деле они стальные

[@igorusha7672]

на данный момент меняю эту шестерню, маркетинг это , чтоб люди покупали и покупали 🙂

[@MrZuzya]

я вчера менял щеточный механизм. за 15 лет стерлись - и видимо не один раз (т.к. следы замены щеток).. Поменял щеточный узел в сборе. А то что из ремонтировать одно удовольствие - это да)))))) Подскажите по планитарному механизму именно в стартере и именно в таком варианте как у вас в видео: если ротор делает 1 оборот, то бендикс сделает (предположим) 5 оборотов? или бендикс провернется только на 0,2 десятых оборота?

[@yurok741]

На моей Toyota Carina за 25 лет эксплуатации пришлось менять щетки стартера.

[@hae2012]

У меня с шестярней произошла такая же история на ВАЗ 2109...

[@-tv7462]

Аналогичная ситуация , стоит вместо металической шестерни пластиковое га...но , правда пока целая.

[@valerikgrozny6311]

стартер кзатэ они двух типов. с пластиковым сепаратором и комбинированная низ пластик и сверху стальной обоймой сепаратора.там проблема в смазке редуктора. даже новый вскрываю и меняю там смазку типа циатим или NL GL 2. И ПОБЛЕМА РЕШЕНА. просто раз в год делать ревизию и все . на моем авто уже 10 лет стоит такой один раз поменял щетки втягиваюшее и втулки . в любой мороз заводит .

[@tachini1978]

А можно смазать графитной смазкой во втягивающем, где вы силиконом смазывали?

[@iiejejddhdhdbd4244]

Видео у вас хорошее поучающее для начинающих удачи вам и жду ответа

[@ВалентинМихаленко-й4ы]

на самом деле в планетарном механизме, редуктора,большая шестерня(опорная) несет малую нагрузку почему ее и изготавливают из фторопласта,а размолотила ее из за не качественного материала,на иномарках в стартерах она всегда фторопластовая,и очень долго ходят!я работаю 8 лет на сто и не разу не видел что-бы ее РАЗМОЛОТИЛА!(работаю с иномарками)

[@АндрейСкрибченко]

Так я и не понял что было с его стартером,какая причина.

[@denissaken5580]

у меня на Бошевском стартере с Алфа Ромео тоже редуктор пластмассовый, езжу уже 3 года. Износ почти нулевой!!

[@brave_spirit9819]

Сколько зубьев на вашем бендиксе,у меня такой же надо узнать какое сцепление под него 8 или 12?

[@Feraoth]

Автор, ни в коем случае не допускайте попадания в релейную технику силиконовой смазки. Дело в том, что на электроконтактах она ведёт себя как изолятор, причем очень хороший. В отличии от обычного масла, попытка пробить силиконовую плёнку искрой приводит к образованию крайне тугоплавкой плёнки. Контакт начинает вести себя всё хуже и хуже вплоть до полного отказа. Помогает только разборка и полная промывка от силикона. Пройдено в реле поворотов

[@iiejejddhdhdbd4244]

Привет подскажи почему редукторный стартер у меня на стартере рассыпалось наружная шестерня вопрос почему и из-за чего хотел бы узнать сам автоэлектромеханик.?

[@SaxofoN174]

На тройке на горячую стартер не срабатывает бывает, это так же в якоре дело, насколько я понял?

[@hirurg115]

Не обычный ремонт)

[@evgenii17111970]

а на бошевских стартерах редукторы все пластиковые и работают долго. а тот редуктор кооператив.

[@артурлалазарян-в1п]

по поводу рогов на штоке втягивающего мил человек оно же не крс или мрс может все таки опорная тарелка?

[@АртемШиркин-и4б]

Добрый день! понравилось ваше видео все доступно и понятно но есть вопрос может быть вы сможете мне помочь? Занимаюсь так сказать изготовлением стартера для МЕМЗ это мотор с запорожца 40 л.с. Было принято решение скрестить два стартера от 2107 и 2110, от 2110 подходит по креплениям а от 2107 по вращению ротера и т п. в силу их дороговизны еще ни чего не покупал , но присмотрелся к стартеру КЗАТЭ в силу его ремонтоспособности! Как Вы считаете Возможно ли обойтись при такой задумке только заменой конусной крышки от 2110 поставить на 2107, Завод один стартера очень похожи может и внутриности одни ? КАК считаете?? А то в магазине смотрят как на дурака! им чуть не каталожный номер давай на агрегат,а мы же ведь живем в той стране где нам всегда нужно этакое такое чего нет!- ну вы понимаете! Спасибо!

[@glide2671]

Не согласен с автором на тему "вечности" щёток! В моём стартере 2004 года в порядке втягивающее, втулки, родные. А вот заменить пришлось как раз-таки щётки. Причём симптомы проявились только зимой, когда температура опустилась ниже 0, стартер стал очень вяло раскручивать двигатель. Оказалось что всего лишь две щётки значительно изношены, ещё 2 были в порядке.

[@артурлалазарян-в1п]

что значит скорее всего было межвитковое кз метод проверки в студию и кстати визуально но не всегда межвитковое кз видно а так проверяется дефектоскопом

[@adamt9492]

Здравствуйте. В первую очередь хочу поблагодарить Вас за это пособие. И у меня вопрос, надеюсь Вы ответите на него: я купил ваз 2112 б/у и переодически, когда температура двигателя достигает 90 и выше градусов, если я останавливаюсь и заново хочу завести машину, от стартера никакой реакции. Т.е. он даже не крутит. Мне приходится ждать пока мотор немного остынет, а иногда и долго жду. Возможно ли здесь проблема с втягивающим? Надеюсь на Ваш ответ, а, то уже надоело ходить к инжекторщикам и электрикам.

[@ЧиЗ-ч4с]

adam t у меня ваз 21102, проблема таже, бесило когда заправишся и неможешь завести и уехать с АЗС)) меняй стартер на новый, в начале на горячую не запускался, а теперь даже на холодную, думаю что это втягивающее реле, стартер гудит но маховик непрокручивает и незавод, ща буду менять реле))

[@jeanbaptisteemanuelzorg8039]

ништяк

[@medveduk]

Напиши точнее марку/модель силикона в шприце. Он подойдет для смазки вентиляторов кулера?

[@CompsMaster]

Да подойдёт но лучше для этих целей жидкий в баллонах!

[@nemoykz9990]

Слушай, а есть видео как поменять бендкис? а то я не увидел как он снимается

[@hirurg115]

Мне интересен один факт.Я посмотрел на сайте али вроде стартер на тойоту и вот он стоит не так много, а его доставка стоит дороже его в 2 раза мне, чуть плохо не стало).Скажите почему такой резонанс?)

[@CompsMaster]

Вес решает всё...

[@evgenii17111970]

а как на счет втулок в этом стартере если есть шат то меняй чтобы 20 раз не снимать и не переделывать

[@АлексейКЛ-е6с]

на моем опыте отграничение провода от щетки уже есть))))

[@evgenii17111970]

3 года это большой срок для стартера , а ремонтируется он просто.Втулки и щетки менять надо обязательно.

[@CompsMaster]

По мере износа... ;)

[@evgenii17111970]

а все таки интересно как работает тот стартер без замены втулок с заменой якоря

[@evgenii17111970]

я 20 лет этим занимаюсь но такого я не видел замена якоря без втулок это просто абсурд или просто не реально

[@Рустам-БТВ]

со смазкой тоже не переборщите у меня смазка попало сам двигатель

[@saaho8916]

А что нибудь эдакое про генератор будет ?)

[@5555dx]

Автор как собрать магнитную систему в таком стартере ведь от нее зависит направление движения стартера???

[@артурлалазарян-в1п]

и почему вы постоянно повторяете катушка может просто статор?

[@MegaKot777]

а я уж подумал - что это такой закос под метатрона - он тоже в перчатке снимает...

[@CompsMaster]

Нееее Я стараюсь не под кого не косить! Я сам по себе! ;)

[@АндрейЧерняк-л8и]

Здравствуй! у меня ваз 2114 Стала через рас заводиться.. разобрал стартер снял щетки а они были все какие то заржавевшие.. поменял их поставил обратно.. вроде помогло но теперь стартер стал медленнее крутить.. в чем может быть причина? на улице тепло что бы дело было бы в смазке..

[@НиколайКрылов-с9ъ]

Не надо путать стартер и статор а то что в корпусе так это магнитный статор Стартеры и генераторы ремонтируют в Питере на рынках "МАРШАЛ".

[@ЖанОмаров-т8е]

здравствуйте на трех шестеренках есть подшипники?у меня на шестеренках люфт внутри 2-3мм.

[@ОлегГолосниченко]

Ну очень много ненужной. болтовни.Ролик можно было сократить в три раза по времени,если монолог был бы исключительно по существу.А так полезный обзор,спасибо автору.

[@krill3814]

У НАС НА МАШИНЕ СТАРТЕР ДВИГАЛСЯ ТАК ЧТО ТАКИЕ ЗВУКИ БЫЛИ ТИК-ТИК-ТИК-ТИК НЕСКОЛЬКО ТАКИХ ЗВУКОВ И ПОТОМ ДВИГАТЕЛЬ ЗАВОДИТСЯ

[@ЧумазыйМаугли]

А вот цилиндр втягивающего я бы не советовал смазывать.После смазывания у меня отказало работать втягивающее.Сняв его проверил,вроде цилиндр ходит нормально,зацепов нет,а на автомобиле втягивающее срабатывало плохо или не срабатывало.Долго думу думал,тысячу вариантов перепроверил,итог промыл бензом и почистил нажнаком и нет проблемы.В чем прикол,смазка на штоке и втягивающем препятствовала выходу воздуха при включенниии,шток начал работать как компрессор.Возможно на отечественном втагивающем воздух может и травит из под крышек,но на немце это не прокатило,герметичность втягивающего превзошла все ожидания.

[@ighunter5009]

Слушай,а это вариант. У меня на 10ке ,такая же хуйня, не пойму ни чего , что с ним такое.

[@ЧумазыйМаугли]

Прежде чем снимать стартер убедитесь что причина именно в нем.Проверьте питание на втягивающем,но не прибором тем более цифровым.Обьясняю,были случаи когда реле стартера срабатывало и на клеме втягивающего было 12 вольт,но при этом не хватало мощности зажечь простую лампочку,какое уж там втягивающее.Лучше проверять лампочкой дальнего или ближнего света и разем подходит.Просто пригорело реле втягивающего либо плохой контакт на скрутках.Проверьте шину соединяющую двигатель и кузов(масса).Случай знакомый поменял аккомулятор и стартер и он все равно еле крутил,оказался обрыв массовой шины или ее плохой контакт.Есть еще такое поврежденние как мертвая точка.Стартер не крутит но стоит его чуть провернуть и он работает.Поврежден якорь,а имено одна из его цепей расположенных на против щеток.А также может пригореть пятак внутри втягивающего,обычно его переварачивают или чистят наждаком и проверить нужно затяжку клемных болтов.Был случай отпускалось втягивающее и плохо контачило с массой стартера итог работа через раз.Ну и на последок случай двух дневной давности.Плохо крутит в - 10 а прогретый еще хуже,вывод втулки.Поменял и в итоге счастье,но хрен там.Стартер белорусский,прошмонал интернет одна гадасть про него,ну думаю попал на 3 руб.Спас случай.Остановился заскочить в магазин,выхожу а он еле мычит ну думаю нагрелся,открываю капот а стартер ледяной,вопрос значит не в нагреве.Оказалась кнопка массы кипяток,даже пласмас на ней стал плавиться,все напряженние уходило на ее нагрев,затянул ее с помощью молотка и той матери и стартер ракета.

[@ighunter5009]

Чумазый Маугли ПИЗДЕЦ, целая история,,,,))))))))))),,если я не знаю,что со стартером-это не значит,что я не знаю ни хуя вообще ....... сделал вчера, поменял втягивающий и вуаля,чудо свершилось,, удачи..

[@jitterget]

Петр Московский не знаю как на иномарках, но на вазах во втягивающем стояли пятаки-контакты, замыкающие цепь щеток. ну если их залить смазкой, то есть шанс потерять контакт.

[@ighunter5009]

Вот им и пришла пизда,,,, распаивать крышку, нет ни сноровки ни времени....

[@Штирлиц-р1ш]

Это не палево.Официально КЗАТЭ делает с пластмассовой и металлической шестеренкой.Самому такое приходилось менять на металлическую.Китайцы такую халтуру даже не делают

[@CReddy163]

А ВД-40 можно смазывать? Как шестерни, так и якорь?

[@CompsMaster]

Можно но нет смысла, довольно быстро испарится! Силиконовая смазка 170-190 самое оно!!!

[@TechMik]

24:00 на большинстве стартеров (преимущественно японских и корейских) эта часть статора действительно представляет собой обмотку. Мне, честно говоря, не попадался стартер с магнитами ни разу.

[@Алексейкалмыков-г1э]

подскажите стартер подогрел редукторный якорь лак слез што делать менять якорь

[@velikiistar9692]

Планетарную шестерню ставят из пластика для того что бы если попадет грязь или кусочек чего либо размолотило только её, а не весь редуктор)))))

[@Сергей-т1з9ф]

Вот только по отдельности вы её не купите,а придётся редуктор брать!

[@velikiistar9692]

Кто такую глупость скзал???? Продается в любом магазине запчастей ваз

[@velikiistar9692]

Сергей Лукомский Меняна не одна шестерня, находится абсолютно в свободном доступе, хотите железная, хотите пластиковая)))

[@Сергей-т1з9ф]

Не надо рассказывать. Оригинальные запчасти по отдельности не продаются,а идёт в сборе весь редуктор. Про китай говорить не буду...

[@Сергей-т1з9ф]

Я говорю про не только ВАЗовские стартера,так как уже много лет только этим и занимаюсь

[@lybapust949]

в стартере на втулке стопорного колбца может не заводиться

[@pavelaminov3179]

не говорите ерунды, уже давно наружная шестерня идет пластиковая, все нормально работает, просто нужно смазывать периодически

[@CompsMaster]

Да ну нафиг!!! Металлическая лучше!!!