#ТехОбзор

Рет қаралды 49,889

Күн бұрын

Пікірлер: 232

@alexchekalov8609 5 ай бұрын

Я хозяин этой машины, брал с рук в 2022 году на пробеге 34к за 2.1млн с доставкой из Москвы. На тот момент в моём городе новую можно было взять за 2.2млн. Хотел бы дополнить обзор некоторыми соображениями. В жизни не всё черно белое, нужно рассматривать покупку авто не в вакууме, а с привязкой к аудитории, задачам по авто и главное цене. Эта машина действительно стоит внимания на мой взгляд, спасибо Павлу и Петру за то, что показали слабые места, хоть мне показалось в некоторых моментах слишком эмоционально) Кому интересны детали, дополню: 1 двигатель. Это двигатель B15D2, который ставили на Шевроле кобальт, к которому прицепили турбину (предположительно от mitsubishi). Блок чугунный, привод ГРМ цепной. 2. Коробка. Это CTF-25A, на 8 квазипередач. С гидроблоком, клиноременным приводом, ремень bosch. При должном уходе и бережной эксплуатации будет ходить нормально. Никаких тапок в пол со светофора (это не БМВ) и пробуксовок в горку по часу до отсечки двигателя и всё будет хорошо. 3. Установка термостата. Ставили его для того, чтобы устранить падение температуры в движении в холодное время и чтобы печка не переставала греть. Но с 2022 года машины уже оснащаются термостатом с завода. Это проверенная временем и экспериментами практика. Синий патрубок просто любил предыдущий автомеханик. 4. По ремонтам и запчастям. Заменил заднюю правую ступицу, видимо заводской брак. Ступица в сборе с доставкой из Китая стоила 6.5к, установка 1.5к. Запчасти действительно стоят сравнительно недорого, у этой машины орининалом является Китай) Каталог есть на колеса.кз, в нашем тг чате есть ответственный и надежный продавец. Там же есть некоторые аналоги как минимум для ТО, все номера фильтров, которые подходят к этому авто. 5. Стойкость к коррозии. Эта машина сделана в Китае для рынка ОАЭ, там климат сухой и жаркий, инженеры просто не рассчитывли на влажный климат Москвы. Для ОАЭ стойкости к коррозии возможно было бы достаточно. Но у нас нет, надо делать антикор и хороший. Стоит об этом обязательно помнить при покупке. Итог. Обзор в принципе мне понравился со второго просмотра) не согласен с некоторыми фразами отдельными, но в целом слабые места видны и можно что-то сделать с ними) Да, в некоторых местах сэкономили, но это привело к возможности приобрести высокий 7 местный авто с турбиной и АКПП по цене лада ларгус. В своём ценовом сегменте и в 7 местном исполнении авто стоит внимания. Если бы ребята задали мне вопрос "как она вообще едет", то я бы с удовольствием им рассказал. Пожалуй расскажу сейчас: Едет она хорошо для своего веса, тормоза мягкие и прогнозируемые, как было сказано. На обгон динамики вполне хватает. Крейсерская скорость 120-140км/ч. Расход при этом у меня зимой в городе 11л при средней скорости 5км/ч. Летом будет меньше. Подвеска очень мягкая и комфортная, мелкие неровности просто проглатываются и их не замечаешь, идёт как корабль. А теперь для полноты картины можете покидать что ещё вы могли взять новое, высокое, с АКПП, 7 мест и хотя бы 145л/с за 2.1-2.3млн в 22 году? Кстати, интересно будет посмотреть такой же обзор на Chery tiggo 8 спустя 3 года без антикора и с 50к пробега для контраста, ну и ремонты какие будут глянуть) Закончить свой длинный комментарий хотелось бы словами "нет плохих машин, есть неправильный выбор". Все, кого заинтересует этот авто и отзывы других реальных владельцев - ищите ссылку на наш тг чат на драйве/дальнобой59ру/бортжурнал

@briareusH 5 ай бұрын

Браво 🎉❤

@ZENiCOM 5 ай бұрын

Самый крутой коммент за всю историю, спасибо 👍

@дальнобой59ру 5 ай бұрын

Александр дальнобой59ру, а ты 58 написал

@ВсеволодГречишников 5 ай бұрын

👍🏻

@yucca60 5 ай бұрын

"Закончить свой длинный комментарий хотелось бы словами "нет плохих машин, есть неправильный выбор". "" На том и закончим . На неправильном выборе.

@alexey9900 5 ай бұрын

Пожалуйста,делайте в будущем такие технические обзоры на китайские автомобили.Мне очень понравилось 👍

@yucca60 5 ай бұрын

Понравились обзоры или китайские поделки?)

@vladimirshibaev6147 5 ай бұрын

Добрый день, частенько смотрю ваши увлекательные ролики, очень поднимают настроение, но пожалуйста сделайте звук чуть более качественным очень бьют по ушам перепады громкости) P.S. не ругайте сильно ВАГ за то, что ставят мотор усилителя на рейку, видимо на то были причины, инженерам виднее) Возможно плюсы от такого расположения перевешивают минусы обслуживания. У меня машина для души VW Scirocco 12го года, проехал на ней уже 120 т.км, сейчас общий пробег 230 т.км., когда решил поменять подушки двигателя в подрамнике, то до кучи демонтировал и рулевую рейку. Отвез в специализированный сервис, там ее разобрали, сказали, что все отлично, помыли, смазали и собрали обратно с новыми пыльниками для спокойствия. Как мне кажется, что если за машиной следить (а после гарантийного срока уж тем более), особенно за такими ответственными узлами, как рулевая рейка, не собирать пыльники рулевой на пластиковые стяжки (как это часто бывает в некоторых видео), проверять, не попадает ли в рулевую влага, через задубевшие от времени или порванные пыльники, то даже такое дорогое исполнение рулевой рейки вполне оправданно. В моем случае (видимо мне повезло), машине 12 лет, 230 т.км, а рейка и эур исправно работают, какие вопросы могут быть к инженерам в этом случае, когда узел отслужил весь срок эксплуатации машины. Добавлю, что в Москве в свое время часто пользовался каршерингом и предпочитал автомобили именно ваг группы из-за приятного ощущения от рулевого управления, именно это сподвигло меня на приобретение Scirocco в 2020 году, о чем абсолютно не жалею, т.к. эмоции от данного автомобиля только положительные, в том числе и из-за приятного рулевого управления.

@user-jh4qk5be5n 5 ай бұрын

Третий патрубок на печку, это возможно еще одна обратка. Стоит электронный кран и он управляет температурой в салоне, что бы не было резких перепадов температуры радиатора некоторая часть антифриза не через радиатор уходит в блок. Так сделано на Мерседес Актрос, но там два патрубка, а кран с тремя выходами, один вход и два выхода выходят на обратку. Это как версия.

@ОлегАнтонов-л1в 5 ай бұрын

Езжу на такой машине почти год. За все время никаких проблем и нареканий. Все отлично. Идеальной машины не будет, указанные минусы, которые тут показали субъективны, все не хуже чем на других машинах.

@alexchekalov8609 5 ай бұрын

Надеюсь вы уже с нами в тг?)

@ОлегАнтонов-л1в 5 ай бұрын

@@alexchekalov8609 да, расход - моя любимая тема )

@dmitriyMED 5 ай бұрын

Что значит КТО ЗНАЕТ ЧТО ЭТО - ОТПИШИТЕСЬ! Если уж ты не знаешь - никто не знает) Обзор супер! Информативно. Китайца покупать Не собираюсь, но смотреть интересно, несмотря на то что ничего не понятно) И, я красавчик)

@tomlucky2227 5 ай бұрын

Да тут все красавчики! Мало кто понимает, но залипательно. Кстате, у меня Тойта )

@ЮраТаев-м7ю 5 ай бұрын

Больше обзоров на китайский автопром. Очень интересно и познавательно

@РенатЗакиров-з5м 5 ай бұрын

Да уж, я, как владелец Каптивы С100, не увидел на видео Каптиву.

@fregatify 5 ай бұрын

22.25 автор ! дарю тебе идею! чтобы заменить ремень не надо снимать ремень кондера, можно подсунуть его под ремень кондера и прокрутить шкивы - вывести на рабочую орбиту ! пользуйся , я так делал 15 лет назад на Дюратек 1.8 НЕ

@СергейГвозденко-м2к 5 ай бұрын

Являюсь владельцем каптивы с100. Даааа Каптива уже нета что была раньше!

@nikolaybondarenko4714 5 ай бұрын

Китай в принцыпе сомневпюсь что буду когда либо рассматривать к покупке, как и жиги как их не назови, НО! тем не менее интересно посмотреть) у меня на форде была выхлопнуха несъемная, т. Е сразу после паука одно соединение, и куаив машину я приехал без проблемм, но на след день она отказалась заводиться, плохой контакт на д. Коленвала был, в итоге резонатор взорвался по шву. Пришлось резать после задней балки что бы его снять, и приварил хомут. Что понравилось труба полностью в идеале и обе банки, полностью нержавейка. Теперь то же съемная труба)

@nonlimnothing1058 5 ай бұрын

Имхо, мощная задняя подвеска из-за 7 мест только. Перестраховались)

@Snow-rh2mi 5 ай бұрын

Даа, на Рено Сеник 2 2006 года трубки тормозные были покрашены толстенным слоем краски с завода, к пробегу 330 только сзади возле суппорта краска протерлась в одном месте от воды и грязи)))

@ernazalzhanov3926 5 ай бұрын

Маленькая трубка печки это просто мы через нее стравливает воздух. По поводу тяги , норм 150 сил. В целом тачка огонь. А на вариатор нужно ставить термостат зимой, летом убирать .

@alexchekalov8609 5 ай бұрын

Зачем убирать? Они с 22 года идут с завода с термостатом. Так что в смысле "тачка огонь" согласен, а вот термостат дёргать не обязательно)

@Goserg0300 5 ай бұрын

Здравствуйте. Просили - пишу : " Я, красавчик". Спасибо вам. Добротный и познавательно полезный обзор.

@vovanhz7803 5 ай бұрын

в gm по оф мануалу, к примеру на опель мокка, при съеме ремня ‘эласт’ следует его заменить. так что проблем с повреждением нет, так как снимать его нужно режущим инструментом

@ДомодедовоКомпанияТАИС 5 ай бұрын

Покупал передние стойки каяба испанского производства в 2017 году.Тоже везде окалина от сварки под краской.Похоже советское,, и так сойдёт ,, добралось и до них😁😁😁

@АндрейНаумчев-ч9й 5 ай бұрын

Спасибо за обзор, я как владелец такого же авто смотрел с удовольствием и интересом, эта Шевроле стоит дешевле Ларгуса, про Вариатор CTF 25 но он не от чери он свой 8 передачь. Патрубки системы охлаждения очень мягкие , доп термостат для того чтобы при движении по магистрали температура охлаждения двигателя не падала , а то прохладно в России , т.к . эти авто для Эмиратов собирали! Запчасти дешевле чем на Ладу!

@user-xd4ej7fx2b 5 ай бұрын

Не расхваливай,не продашь

@макс-б9ш 5 ай бұрын

Если на неё запчасти дешевле чем на ладу, значит менять их будешь чаще чем масло😂

@andreikazbanov2852 5 ай бұрын

Не обольщайтесь, Лада на сегодняшний день самая дельная альтернатива. Запомните никакой вариатор не заменит механическую кпп по надёжности и стоимости обслуживания.

@АндрейНаумчев-ч9й 5 ай бұрын

Перед Каптивой ,Ларгус ФЛ коробка механика разлетелась в 37 тысяч км с гарантией болт

@yucca60 5 ай бұрын

@@andreikazbanov2852 Если МКПП нормального качества...

@Noname_______________________ 5 ай бұрын

Досмотрел до 33.51. Скажите пожалуйста а вы уазики умеете ремонтировать?

@andreypinchuk 5 ай бұрын

Парни привет, красавчик это автор видео, красавчик умный оператор!!! Парни спасибо за контент, очень информативно!!!!! Всем мира!!!

@XARANarax 5 ай бұрын

Красавчик))

@ОлегСоколовский-е5щ 5 ай бұрын

Просто нет слов, хорошо коротко и понятно молодцы ребята

@НиколайВирабян-н6э 5 ай бұрын

Парни, всем привет!!! Спасибо за обзор!!! Вы молодцы!!! Всё чётко, по существу со своей профессиональной оценкой. Так держать!!! Берегите себя и близких!!! Мира и добра вам и вашим семьям!!!!

@АнтонЧерепанов-о8н 5 ай бұрын

Блок управления рейкой в нижней части рейки это не только проблемы для владельца, но ещё и дополнительная прибыль для завода изготовителя и ремонтников 😅

@petjavasin5616 5 ай бұрын

Вопрос: ИКЗ лучше или хуже, чем распределенная катушка? Есть мнение, что распределённую катушку можно убрать в сторону, она не будет греться от двигателя - и это хорошо. А ИКЗ сидятдят глубоко, соответственно греются. При этом на современных двигателях именно ИКЗ.

@АзаматБайзигитов-р1ъ 5 ай бұрын

По моему, трубка между выпуском и трубиной используется для везгейта (регулирование давления наддува). Трубка между фильтром и дроссельной заслонкой для сброса избыточного давления при сбросе газа.

@Jane-iw 5 ай бұрын

А я верхний датчик кислорода так и не смог поменять, прикипел, не откручивается, на скорость не влияет. Пробег около 300 000 км, мотор К4М 609.

@alex-qj8jp 5 ай бұрын

Здравствуйте,хороший обзор.А капли от сварки я думаю на скорость не влияет,да кто их видит внизу кроме механиков

@BobrKurwaYaPierdole 5 ай бұрын

На счёт термостата вариатора правильными являются оба варианта. При езде по трассе в сильный мороз (ниже минус 20) в режиме "соблюдая ПДД, падает температура масла вариатора ниже нижнего. И за счёт теплообменника ещё и антифриз переохлаждает. В большинстве случаев лечится уникальной Российской аналоговнетной разработкой под названием - Картонка. Главное еë не забыть извлечь до того как забортная температура прогреется до нуля градусов. Иначе будет проблемы

@alexchekalov8609 5 ай бұрын

Вы неправы, это не лечится картонкой. А основная причина установки термостата был именно недогрев печки и холод в салоне

@Uzer-n6u Ай бұрын

Отличный обзор и да ,я красавчик😊

@Андрей-з7е6ч 5 ай бұрын

Ты как всегда-красавчик!Помоги АвтоВАЗу,ты же рядом!

@_alex_li 5 ай бұрын

Китайский Baojun 530 - вот что это такое 😂😂😂 С Chevrolet Captiva вообще ни чего общего нет

@дальнобой59ру 5 ай бұрын

Ну парни молодцы, но явно машину вы не знаете раскрыть не смогли

@ГлебОзеров-о3й 4 ай бұрын

Братан, ты красавчик)

@ЭдЭдманс 5 ай бұрын

Зачем зачищать деталь ...которая все время будет работать в гофне...облагораживание приведет только к увеличению стоимости

@ТимурГорбатенко-п5я 5 ай бұрын

Второй Меган ещё 2009 выпускался

@aleks163ru 5 ай бұрын

крепление стартера так же выполнено на Mazda MPV 3.0 2004г.в. и да не плохой обзор получился.

@иванххх-ъ4щ 5 ай бұрын

Надо обязательно чтобы китайские инженеры конструкторы посмотрели это видео

@alexchekalov8609 5 ай бұрын

Они на русском не говорят😂

@Vodolei29rus 5 ай бұрын

Я красавчик! Добровольно с Рено Канго 2 не расстанусь.

@myreviewdotcom 4 ай бұрын

Я красавчик! Хочу купить такую тачку. Спасибо за обзор! Хозяину авто - ровных дорог!

@nice-power 5 ай бұрын

На мондафордах редко больше 100тыс турбины борк варнер работали.. Чем тут лучше.

@VyacheslavIsakovSlavic 5 ай бұрын

Стальной топливный бак, провода без оплетки... (исключение - кузов автомобиля без антикоррозионного покрытия) - ЭТО ЗАДЕЛ НА БУДУЩЕЕ. МОЕ МНЕНИЕ. Сломался топливный бак - меняй на новый, но уже пластиковый топливный бак. Сломались провода - меняй на новые, но уже провода с дополнительной защитой..... И так далее... Некий кредит, но в натуре.😐

@alexchekalov8609 5 ай бұрын

Не совсем я понял вашу мысль если честно

@половец 5 ай бұрын

Вопрос к авторам Зеникомка.В ролике замены ГРМ на К7М ,перезалив, момент затяжки болта шкива КВ 40нм и 145 градусов,а в описании 30нм и 80 град.Еще затяжка гайки ролика ГРМ 50 нм, а нужно 27 нм.Ведь эти ошибки кому то вылезло боком .Зазнались ,не удосужились ответить ?

@valentinpolanskii3021 5 ай бұрын

Привет! Досмотрел до конца видео, интересно и познавательно, да я тоже покупаю авто чтобы мог сам обслуживать, поэтому взял Весту

@alexchekalov8609 5 ай бұрын

Вы взяли новую, которая 1.8 evo с вариатором?

@valentinpolanskii3021 5 ай бұрын

@@alexchekalov8609 нет, я в 2017 году брал механику

@alexchekalov8609 5 ай бұрын

Про новую не смотрели материалы?)

@valentinpolanskii3021 5 ай бұрын

@@alexchekalov8609 смотрел, но нет возможности поменять

@ИванДубинин-э4ч 5 ай бұрын

Я красавчик!!👌👌 Опубликуй обзор на Шевролет Эквинокс!)))

@alexchekalov8609 5 ай бұрын

Так не везёт никто) в нашем городе редко они встречаются, мы ж не в Москве

@ИванДубинин-э4ч 5 ай бұрын

@@alexchekalov8609 Пиши адресс, приеду))

@дальнобой59ру 5 ай бұрын

Ступица передняя, меняется подшипник. Задняя не разборная

@Anton055-p3y 5 ай бұрын

Молодец. Все по делу. Красавчик.😂

@АлександрНоздрюхин-п2о 5 ай бұрын

Спасибо за обзор слов нет просто звуки 😂

@АндрейПроничкин-у4г 4 ай бұрын

а, чего зимняя Нокиа задом - наперёд?

@ИльнурХалитов-к2о 5 ай бұрын

Приветствую. Если будет возможность сделай обзор на Джетта VS 5 или VS 7.

@mikeiron4623 5 ай бұрын

А чего там такого будет по технике, чего нет в таосе или кароке?

@ИльнурХалитов-к2о 5 ай бұрын

@@mikeiron4623 А ПРИЧЕМ ЗДЕСЬ ТАОС ИЛИ КАРОК? VS 5 СДЕЛАНА С РЕСТАЙЛЕНГОВОЙ АУДИ Q3

@mikeiron4623 5 ай бұрын

@@ИльнурХалитов-к2о на самом деле она сделана на базе vw tharu

@ИльнурХалитов-к2о 5 ай бұрын

@@mikeiron4623 с ауди Q3

@ИльнурХалитов-к2о 5 ай бұрын

@@mikeiron4623 АУДИ Q3. На этой платформе.

@михаилданилов-б8х 5 ай бұрын

Ваууу, краусавчик😂😂😂. Видео супер 👍👍👍

@laim-l7d 5 ай бұрын

На счет сварки рычагов передней подвески: видимо, их сваривают дешевой порошковой проволокой плохого качества на плохо настроенном оборудовании. У меня есть китайские электроды - то еще качество - шов может лопнуть.

@snakemike7826 5 ай бұрын

Как ты похож на Алексея Верткова. 😉

@ЕвгенийФендель-ф6д 5 ай бұрын

На счёт капель металла в районе сварных швов. Ваз так же оставляет.

@Евгений-д6е8к 5 ай бұрын

Интересно Спасибо!!!

@yucca60 5 ай бұрын

То, что попало к китайским умельцам, уже не Каптива.

@Dikey2000 5 ай бұрын

Я красавчик,парни красавчики,спасибо за обзор.

@НиколайГордзиевский 5 ай бұрын

Я досмотрел😊, очень подробно всё осмотрел.

@sezgan 5 ай бұрын

Здравствуйте. Помогите пожалуйста с сервисом в Самаре которые занимаются полиамидным трубкам.Немогу найти специалиста.

@МаксимКоноваленко-и1ж 5 ай бұрын

Так а что все-таки за патрубок от патрубка печки в салон уходит? Ради этого смотрел ролик до конца😂

@Tmigr4 5 ай бұрын

Спасибо за обзор 😂

@seriv5346 5 ай бұрын

Gilera XR-1 лучше! Фирменная мощь итальянского мотора рвет в лоскуты любой китайский хлам! Сопли счастья потекут у тебя по лицу, а красивые девочки на бегу будут сбрасывать трусы, умоляя прокатиться! Легендарный итальянский турэндуро. Участник гонки Париж-Дакар. Выставлен сейчас на сайте с буквы "А" по цене НИЖЕ китайца! Единственный в России! Такого больше нет ни у кого!

@alexchekalov8609 5 ай бұрын

😂

@olegu9981 5 ай бұрын

Досмотрел. Трубка третья в печку на что?

@dok5551 5 ай бұрын

Может паровая как на основном радиаторе

@Guzel.bandit 3 ай бұрын

Где купить рулевые наконечники!

@ВладимирБочарников-х8й 5 ай бұрын

Здравствуйте.Хотелось бы узнать какие свечи ставить сейчас на НИССАН ТЕРРАНО D10 f4r 2.0л.143л.с.2016г.в.?😢

@user-Agro 5 ай бұрын

Связка турбомотора и вариатора, предчувствую долголетие.

@NoliFaza 5 ай бұрын

А я хочу купить Пробокс 1,3 2019 года. Стоит такой менее миллиона с доставкой

@РамильЯнбиков-л8в 5 ай бұрын

Жалко салон не показали.

@alexchekalov8609 5 ай бұрын

Ещё не вечер, я тоже ребят просил залезть и даже предлагал прокатиться, но эти вещи не в формате того обзора)

@dok5551 5 ай бұрын

Пластиковый бензобак был уже на москвичах 2141

@iraklijazz8595 9 күн бұрын

Я красавчик 😊

@JDMCARS75 5 ай бұрын

Нихрена не понятно но интересно

@ЕвгенийУльянов-д6у 5 ай бұрын

Красавчик😂

@PAVRUS1 5 ай бұрын

Я красавчик!

@vovanhz7803 5 ай бұрын

на чери насос ведь висит на левом лонжероне!?

@Владимир-д2т8ю 5 ай бұрын

Я красавчик)

@barinovalexey1115 5 ай бұрын

Первое когда открыл капот снял 3 кожуха и выкинул.

@MsGem222 5 ай бұрын

Похоже, от ЖыЭм здесь только шильдик остался. 😉А полноприводные версии есть? А то, в конструкции задней подвески, не разглядел места под редуктор и приводы.

@alexchekalov8609 5 ай бұрын

Ну моторчик ещё, задняя подвеска, аморты возможно. Так, по мелочи. Да, это скорее baojun 530 , чем шевроле Каптива. Полного привода нет и нет возможности купить, тогда бы это была совсем другая история

@MsGem222 5 ай бұрын

@@alexchekalov8609 Что то не припомню у ЖМ моторов на 1,5. Такие сейчас китайцы везде пихают.

@alexchekalov8609 5 ай бұрын

@@MsGem222 на сайте за рулём есть статья, она называется "5 недостатков мотора Chevrolet и Daewoo (мнимых) и одно явное достоинство" Там атмосферная полторашка была в своё время. В Узбекистане в том числе выпускалась. Или для вас uz daewoo уже не GM?)

@MsGem222 5 ай бұрын

@@alexchekalov8609 Насколько мне известно - эта полторашка детище узбеков с помощью корейцев. Глобализация - мать её.

@НастяЧударова 5 ай бұрын

Мотор кобальта не различить в этой коллаборации может блок и все

@ЮрийСоловьёв-ф4я 5 ай бұрын

Скорее всего это клапан холостого хода

@user-xd4ej7fx2b 5 ай бұрын

Все это напоминает стеклянные бусы Колумба индейцам взамен золота. Печально всё это.

@user-vladimir.mametov.1983 5 ай бұрын

Я красавчик😂 И вы тоже 👍

@user-gs3is7hb3p 5 ай бұрын

Хороший обзор

@user-to1st9re2r 5 ай бұрын

Я - красавчик

@aleksandrkuzmin8551 5 ай бұрын

Ты красавчик 👍

@НикитаШевченко-ю2и 5 ай бұрын

Мы красаучеки!!!

@fox220786 5 ай бұрын

Одни красавчики😂

@__Dark_Horse__ 5 ай бұрын

Красавчик 😀😀😀

@АнтонидаГорбунова 5 ай бұрын

Ты красавчик😊

@АлександрЗеленков-я7л 5 ай бұрын

👍👍👍👍👍👍👍👍

@startu21 5 ай бұрын

Добрый день. Хотел задать вопрос. Можно ли установить на дастер 2 дисковые тормоза на заднюю ось. Разрешено или нет. И примерно в какую стоимость выйдет это удовольствие

@Владимир-р8п2у 5 ай бұрын

Зачем?

@startu21 5 ай бұрын

@@Владимир-р8п2у мне кажется лучше торможение будет

@alexchekalov8609 5 ай бұрын

@@startu21а что вы не рассмотрите другой автомобиль, раз тормоза не устраивают? Я не эксперт конечно, но установка дисков туда, где они не предусмотрены заводом, кажется делом очень недешевым и небезопасным

@kova7ev 5 ай бұрын

8:44 - ЕГР?

@boboviich 5 ай бұрын

Подскажите....А через сколько км пробега Менять Масло?

@m4eser216 5 ай бұрын

Вам каждые 5000

@sanechka193 5 ай бұрын

Недавно был выпуск у данного автора, там он все подробно объяснил про частоту замены масла, не поленитесь и найдите данное видео, оно совсем недавно вышло

@Алексей-э8с9э 5 ай бұрын

На весь срок эксплуатации💪

@XARANarax 5 ай бұрын

До характерного стука. Другие стуки игнорировать!))