remplacement ressort pneumatique arrière audi A6 allroad 2007 4F

[@medhibianchetti6914]

Bonjour, savez vous apres l'échange din coussin arrière sur une A7 s'il faut passer a la valise pour calibrer, ou pas besoin?

[@zegabe11]

Bonjour, il est toujours préférable de refaire une adaptation après remplacement d'un ou plusieurs boudins, ils n'ont pas systématiquement la même hauteur, et cela ne fera pas de mal de tout remettre à zéro. Après ce n'est pas très grave, il y aura une hauteur différent sur un, vous ne verrez pas la différence, si vous la voyez, c'est qu'il y a un soucis.

[@medhibianchetti6914]

Super, merci pour votre retour. 👍

[@zegabe11]

De rien, bonne réparation.@@medhibianchetti6914

[@ssohayden1847]

Bonjour ! Je possède une A6 C6 de 2006 ! Cela faisait environs 3-4 jours que je l’avais pas utilisé et j’ai retrouvé l’arrière droit au plus bas… après avoir démarrer c’est remonté ! Cela viendrait du coussin pneumatique ? Serait-il possible d’avoir la référence ? Merci

[@zegabe11]

Salut, si le circuit est étanche, le véhicule ne doit pas descendre. Si il descend = fuite, mais pas obligatoire le poumon. Prends une bouteille de lave-vitre avec de l'eau savonneuse et asperges le raccord d'air sur le poumon et si pas de bulle descends sur le poumon, voir si toujours rien, le circuit jusqu'au compresseur. Vu qu'il n'y en a qu'un qui perd la fuite est entre le le compresseur et le poumon . Je n'ai plus la ref mais je commandais sur aerosus.fr/

[@ssohayden1847]

@@zegabe11 C’est très gentil de ta part les explications ! Sachant que je viens d’acheter le véhicule et l’ancien propriétaire avait fait changer les poumons arrières… ils sont donc neuf alors ça m’embête beaucoup… Après, ce n’est pas « très grave » car quand on démarre le véhicule ça se remet de niveau… mais je pense qu’il faut trouver la source du problème au plus vite !

[@zegabe11]

@@ssohayden1847 tant qu'il monte ça va, car impossible de rouler " a plat" sans endommager quelque chose, à l'arrière c'est moins grave car la roue ne tourne que sur un axe. Il faut tranquillement chercher pour ne changer que la pièce défectueuse.

[@athertop]

I did this job on my allroad last week. I found out afterwards that you don't need to remove the wheel liner to do it.

[@zegabe11]

thank you for returning, indeed, it must come out without taking it apart, but since it was my first time, I preferred to clear the space.

[@chernica6677]

Je répare les ressorts pneumatiques. Je peux racheter vos amortisseurs défectueux.

[@zegabe11]

bonjour, pour le moment je n'en ai plus, je reviens vers vous quand c'est le cas.

[@Leitork]

Bonjour,merci pour votre vidéo . J'aurais quelques questions sur les suspensions.est il possible de changer toutes les suspension pneumatique par des ressorts normaux ? Et avez vous une idée du prix que ça coûterais en garage?merci a vous

[@zegabe11]

Bonjour, merci à vous, c'est possible, j'ai déjà vu des vidéos américaines qui le font, et des voitures sur leboncoin modifiés. Après les américains n'ont pas une législation aussi stricte que la notre, il y a modification des spécifications du véhicule ( voir si cela passe au contrôle technique ) et vu que le compresseur d'air ne servira plus, il faudra le shunter avec risque de voyant défaut. Pour le prix , aucune idée, pour les amortisseurs une recherche sur un site en ligne de pièce auto vous donnera une idée, mais pour la main d'oeuvre, à voir.

[@Leitork]

@@zegabe11 merci de votre réponse.oui je me disais exactement la même chose pour le contrôle technique,vu que cela change les caractéristiques de la voiture je ne sais pas si cela passe.Je n'ai pas trouvé de commentaires récents de personnes qui l'on fait ,que ce soit dans les forums où autres.Donc ne vais continuer a chercher avant de faire cela. Bonne continuation a vous

[@zegabe11]

@@Leitork bonnes recherches, tenez moi au courant si vous finalisez la chose, au plaisir.

[@zegabe11]

kzbin.info/www/bejne/o2nComh4gt-Fd9E une vidéo américaine qui montre le remplacement mais pas la partie gestion.

[@zegabe11]

si vous êtes toujours intéressé par la modif : aerosus.fr/audi/a6/c5-4b-allroad-quattro/audi-a6-c5-4b-allroad-kit-de-conversion.html si j'ai bien lu, il y a un module qui shunte le défault.

[@minigunmegatron2422]

bonjour monsieur , petite question mon père possède une a6 c6 allroad de 2007 , nous étions en train de rouler sur route plate en mode de suspension confort rien de plus banal et d'un coup un grand boom sur l'arrière gauche (même bruit qu'une pierre qui tomberait sur le toit) suivi d'un bruit d'air qui s'échappe, et au bout de 50m la voiture est tout en bas. Est ce que vous pensez à première vu qu'il s'agit de cette pièce , du ressort pneumatique ? grand merci à vous super vidéo comme quoi faut pas se faire avoir chez le concessionnaire qui va dire que cela prendra 4jours de main d'œuvre et 2800 euros :))

[@zegabe11]

Bonjour, effectivement, il y a de très grande chance que ce soit ça, j'avais fait l'avant droit sur ce même véhicule ( de la vidéo) et le propriétaire avait décrit les mêmes symptômes. Vous avez la procédure en vidéo, plus qu'a l'appliquer.

[@minigunmegatron2422]

@@zegabe11 grand merci🙏👍

[@db7sib7m]

Is that an aftermarket bag? Is it reliable? Merci

[@zegabe11]

hello, this is the aerosus brand, I have already changed the four on a 2003 model, and so far, no problem.

[@MsErkoo]

Bsr ou je peut trouver le raccord d’air pour les coussins d’air arrière ??

[@zegabe11]

bonsoir, je ne peux pas vous aider, je n'en ai aucune idée.

[@fhhhhhrthrhhfdgh]

Salut je voudrais savoir svp j’ai ramener la voitire chez Audi pour un diagnostique et quand il a monter la voiture sur le pont j’ai vue un boudin côté gauche décoller et ce que c normal ? Il étais comme dans la vidéo à 7minute 8

[@zegabe11]

salut, à quel moment ? il n'y a plus rien à 7:08 .

[@fhhhhhrthrhhfdgh]

@@zegabe11 quand il a monter la voiture sur le pont , SVP contacter moi par mail : [e-mail] si vous pouvez me donner votre numéro qu’on s’appelle parce que vraiment je sui Emmerder

[@zegabe11]

@@fhhhhhrthrhhfdgh qu'il se décolle dans haut c'est possible, vu qu'il n'est tenu que par le bas , il faut juste faire attention qu'il se remette dans son trou en la remettant sur ses roues.

[@fhhhhhrthrhhfdgh]

@@zegabe11 d’accord parce que j’ai changer le compresseur j’avais un problème de suspension et là voitire et bien remonter mais j’ai pas accès au MMI c griser je peu pas la mettre en allroad confort et j’ai toujours le voyant orange allumer et ce que faut passer la valise pour avoir accès au MMI

[@zegabe11]

@@fhhhhhrthrhhfdgh si tu n'as pas accès au mode suspension, c'est qu'il y a une problème, oui passage valise obligé pour voir les codes défauts.

[@fhhhhhrthrhhfdgh]

Tu la changer parce que t’avais une fuite ?

[@zegabe11]

Salut, oui, légère fuite selon la position du boudin, tu te gares le soir et le lendemain tout va bien et une autre fois l'arrière droit est en bas. C'est souvent au niveau du pli a force de rester en position 2.

[@romaingataux7553]

Bonjour avez vous débranché la batterie ? Merci

[@zegabe11]

bonsoir, non, elle est restée branché.

[@robertaugis3312]

Franchement vous n'êtes pas professionnel .

[@zegabe11]

Franchement, je ne le suis pas.

[@pleinair37270]

@@zegabe11 Haha, bien répondu !

[@MsErkoo]

Bonjour Les ressorts pneumatique sont les meme à l’avant? Merci

[@zegabe11]

Bonsoir, non, à l'avant ils sont plus long et traversés par l'amortisseur.

[@MsErkoo]

😉😉