remplacer joint culasse de moto 2 temps Yamaha DT125

Salut! bienvenue!
Pour le changement du joint de culasse sur un 2 temps, tu as besoin avant de savoir d'où ça vient!
En général c'est dû à une surchauffe moteur pour différentes raisons:
carburation trop pauvre
maltraitance du moteur ^^
utilisation de la machine en période chaude (pendant la canicule par exemple)
redémarrage d'un vieux moulin
Les signes d'un joint de culasse défectueux:
surchauffe anormale du moteur
sortie de liquide de refroidissement par le vase d'expansion
bulles d'aires excessives dans la radiateur de liquide de refroidissement ( faut enlever le bouchon pendant que le moteur tourne)
régime de ralenti moteur instable
sur un deux temps tu n'as pas comme sur les 4 temps l'effet mayonnaise dans le carter d'huile. Si tu as ce phénomène c'est un défaut d'étanchéité ton carter droit au niveau de ta pompe à eau.
Tu sais diagnostiquer maintenant ta panne. Laisses toi guider par ce tuto!!
Et trankil! C'est une opération longue, peu coûteuse et facile.
Merci à bientôt! Prends soin de toi!!

[@douds0015]

Un grand merci à toi, étant bricoleur du dimanche ta vidéo m'a sauvé et effectivement mon joint de culasse était complètement mort ce qui me posait un problème de surchauffe. 😁😁😁

[@mikale-cl3pv]

Salut. Très bonne vidéo, de qualité en plus.

[@Calou-Calou]

J'aime bien ta façon d'expliquer 👍 Dommage pour moi que tu ne fais pas de la mécanique sur des anciennes motos car j'en restaure une en ce moment et parfois c'est un peu "galère". Bonne continuation

[@ateliermoto-auto2730]

Merci! Je fais aussi des anciennes moto. J'ai cb125 S1 de 1970. Où je dois déposer le moteur car fuite sur le joint de carter central. Peut être que je mettrai un moteur lifam 200c je ne sais pas encore : ) . Mais ce n'est pas pour tout de suite. Je suis sur la NSR et après j'ai la ZXR à faire aussi. Défois tu peux t'aider avec de la pâte à joint aviation sur les vieux joins de culasse. Sur une Berlier ça avait marcher et ça marche encore. A bientôt.

[@Calou-Calou]

@@ateliermoto-auto2730 merci pour cette info pour la pâte à joint aviation.. 👌 Belle collection de motos que tu as 🔝👍 J'ai repris une petite 125 cc SWM RS 125 GS de 1979. Elle dormait paisiblement dans une grange depuis 10 ans. Le moteur n'est pas bloqué toutefois la segmentation me semble bien flemmarde et le cylindre a besoin d'un bon coup de rodoir. Je n'ai pas encore remis en route le moteur, j'ai préféré le déposer et le mettre sur l'atelier afin de procéder à divers vérifications. Le hic parfois, c'est de trouver des pieces. Bonne continuation à toi et au plaisir 👋. Pascal

[@Wessap444]

salut, est ce que on peut rouler avec une fuite au joint de culasse ?

[@ramez3795]

Alors pas vraiment, tu pourrais rouler mais sa endommagera ton moteur sa pourrais le déformer Ducoup au lieu de changer un joint de culasse tu changera le moteur

[@cd-xq8nm]

Salut le changement de piston sur un dtr ses 15 ou 20 mille kilomètre?

[@PIMSNOUNE]

Le mieux c'est 15.000 D'origine les pions du piston ont tendance à se barrer .....

[@cd-xq8nm]

@@PIMSNOUNE D'accord pour le moment elle 'as que 9 mille kilomètre es elle a rouler 4 mille kilomètre bridé

[@PIMSNOUNE]

@@cd-xq8nm Bridé ne veut pas dire que le moteur n'a pas souffert .....

[@cd-xq8nm]

@@PIMSNOUNE je ne dépassée pas 80 a 90 j'était à fond bridé au valve et pot d'échappement es boîtier cdi ..

[@bonito5261]

J'ai séré mon piston à 15000 ça vx rien dire vaux mieu prévenir que guerir

[@fayzmohamed8238]

Freins