Renasce a Leopoldina - Mini-documentário (Anos 1950)

Neste vídeo, produzido por Jean Manzon na extinta produtora Atlântida, é descrita a situação crítica em que se encontrava a Estrada de Ferro Leopoldina e a sua renovação, com compra de novas locomotivas e carros (vagões), remodelação das linhas e investimentos diversos. Cenas raríssimas da ferrovia e dos locais a que ela atendia fazem deste vídeo mais um daqueles clássicos imperdíveis.
Agradeço ao escritor e pesquisador ferroviário Hugo Caramuru pelas imagens, obtidas pelo mesmo e cedidas a Trilhos do Rio.

[@jaimedesouza2138]

O início da decadência das ferrovias brasileiras;e a Leopoldina é um triste exemplo,deve-se muito ao Govêrno Jucelino.Ele queria, porque queria, a implantação da indústria automobilista em nosso país, facilitando a vinda de fábricas estrangeiras, portanto o Governo dele investiu muito em abertura de estradas,principalmente paralelas às linhas de trens, e na manutenção das rodovias.É triste assistirmos a um documentário que enaltece um Governo que tanto contribuiu para a decadência ferroviária brasileira.A gloriosa e extinta Leopoldina era a ferrovia de maior extensão do Brasil e servia aos Estados do Rio,Minas e Espírito Santo com linhas troncos e vários ramais.Por curiosidade,vocês sabiam que a muitos anos atrás,implantado no primeiro Governo Vargas,era possível ir do Rio Grande do Sul até São Luiz do Maranhão viajando de trem?Vamos perservar e divulgar a memória ferroviária brasileira.Obrigado pela atenção.

[@user-ze3qr4px7x]

Meu Deus!!! Como noss memória histórica e fraca, saber que poderíamos ir do Rio Grande do Sul ao Maranhão e quase uma ficção.

[@user-ze3qr4px7x]

Obrigado Jaime pela informação.

[@herbertospencer9790]

Parabéns pelo documentario

[@leonardocosta3389]

Fantástico Documentário da História do Rio de janeiro e A Famosa Leopoldina ! Esta memória tem que retornar !

[@misterventurex]

Me dá até um aperto no peito, uma angústia de ver essas cenas, muita tristeza e saudade!

[@daltmonts8401]

Saudades Saudades Saudades de doer o coração de quem aí viveu...

[@Yaya_478]

Saudades de trem velho lotado kkkkkkkkk

[@MrFsandt]

Mal sabiam que JK, no seu íntimo, já planejava asfixiar aos poucos as ferrovias e a navegação de cabotagem em prol da indústria automotiva. Deu no que deu. Em vez de manter o equilíbrio entre os modais de transporte, priorizou o asfalto, tendo como nefasta consequência, o excesso de veículos nas cidades, altos níveis de poluição e dependência quase que completa de rodovias em péssimo estado e também congestionadas. Pagamos um alto preço hoje. Lamentável 🙄

[@cardosolink]

Eu particularmente acho que o JK fez um desserviço ao país.

[@danilonogueirapereira9212]

So verdade, JK um canalha, por ironia morreu de acidente de carro na via Dutra!

[@arthurmagalhaes661]

Ignorar que o maior commodities nacional que era o grande financiador das estradas de ferro entrou em crise, é inocência ou mero saudosismo pessoal ?

[@carinhoso738]

Trabalho em um dos antigos cinemas da Cinelandia e pego todos os dias Trem indo e voltando da Central do Brasil, sempre passando pela Leopoldina e possivel ver os antigos trens completamente corroidos pelo tempo e os trilho em meio ao matagal e sujeira que se formou no local. Fora que o terminal esta se deteriorando com o tempo. Meu pai com 83 anos hj viajava mt de trem para outros estados e eu fico so imaginando como deveria ser viajar como no video.

[@daltmonts8401]

Parabéns ao Carinhoso da Cinelândia amigo de todos...

[@karlouco8121]

Trabalhar na histórica Cinelândia e ainda em um cinema antiga deve ser mt show, abraços!!

[@ALLANKardecksilva]

POR FAVOR ! VAMOS LEMBRAR Q AXESYRADACDE FERRO LFOPOLDINA ERA ADMINISTRADA. E PERTENCIA A UMA EMPRESA ESTRANGEIRA SE NÃO ME DNGANO INGLESA Q NÃO INVESTIA MAIS. AQUI ! ( E AVHOU Q DEVERIA O BNDES INVESTIR PARA ELA LEVAR O LUCRO EMBORA .

[@ALLANKardecksilva]

AS LOCOMOTIVAS A VSPOR ERAM MOVIDAS A( TOCHAS DE PETRÓLE O BRUTO SEM REFINAR Q EXALAVA UMA FUMAÇA DENSA ALTAMENTE POLUNTE MAS ERA BEM BARATO !

[@ALLANKardecksilva]

OS ACIDENTES NA SUA MAIORIA ACONTECIAM NOS BAIRROS PDNHA ,OLARIA ,CORDOVIL ,BRAS DE PINA . POIS NÃO EXISTIA MURO NEN VIA DUTO EM OLARIA !

[@luciomoreira3236]

Dá pena ver o prédio da Estação Barão de Mauá hoje em dia.

[@rafaelmotarma]

Verdade o Trem que ligava Rio de Janeiro a São Paulo o famoso trem de prata eu ainda cheguei a ver essa raridade

[@luismarrega5292]

Lembrei de uma coisa. Na década de 1960 estudei em um colégio que ficava perto da estação aqui no bairro de Manguinhos RJ, e os trens passavam um atrás do outro o intervalo era curto. Nos dias de hoje parece brincadeira!

[@daltmonts8401]

Saudades...Saudades... Saudades... só Saudades...Snniifff Saudades ...

[@joaobatistaleite5255]

muito legal essa reportagem antiga

[@edsouza8233]

Essa é a voz do saudoso Luiz Jatobá!

[@karlouco8121]

Histórico! Apesar de todos os problemas, queria ter vivido nesse tempo.

[@moisesdionisio9456]

Viajei várias vezes no trecho de Três Rios a São Geraldo para visitar minha avó e toda a família nas férias, passava por Bicas e lá tinha um cidadão que vendia ele saia gritando pela estação, pé de porco, orelha de porco,etc muito bom ter vivido tudo isso na Leopoldina

[@neilsongomidedealmeida5020]

EXECELENTE DOCUMENTARIO.

[@jaimedesouza2138]

Gostaria ainda de lembrar, que no Govêrno do Presidente Juscelino Kubsticheck,foi gerada a moderna inflação brasileira em que a construção de Brasília em muito contribuiu.Sou paulista, e a pergunta que não quer calar é a seguinte:Por que após a privatização da malha ferroviária paulista,os trens de passageiros de médio e longo percursos foram extintos?Mais respeito ao sistema ferroviário brasileiro e à sua memória.

[@karlouco8121]

Literalmente destruiu o Brasil, casou tudo isso que vc disse, isolou a capital federal do povo para roubarem escondido, deixou um rombo gigantesco...um lixo, lixo🤮

[@BrunoSouza-dr7hv]

Agora você ver lá a Leopoldinha abandonada , disseram que iam renovar ela ligando até são Paulo e nada , mais acho que as estradas de ferro teve um grande abandono no regime militar que só pensava em construir estradas um erro muito grande

[@meloaraujo]

Segundo comentários de Flávio Cavalcanti, esse filme ufanista a JK seria do final dos anos 50. Outro ponto interessante é mostrar as locomotivas diesel-hidraúlica da Esslingen em operação, provavelmente quando da chegada das locomotivas diesel-elétricas elas foram transferidas para a VFRGS onde se foram baixada, provavelmente na década de 70.

[@lucimar862]

Excelente materia, uma viagem na historia, fica claro que os trens nunca foram tratados como deveriam. É o transporte mais racional e barato

[@haroldopereiradasilvaporto4216]

Em 10m9s passa a Serra do Pote em Rocha Leão, distrito de Rio das Ostras RJ.

[@bpcguerreiro5370]

Depender de trens sempre foi assim até hoje no horário de 05:00 às 08:00, não mudou nada , só portas fechadas que mudou.

[@discoecultura76]

Ou seja, antes dos anos 50 já tinha gente em cima e do lado de fora das composições, e já estava com material ultrapassado. kkkk Quando esse país teve investimento??

[@oscarmartinsafonsodepaiva3320]

Hoje a Leopoldina está COMPLETAMENTE ABANDONADA!!!!!!

[@nooperz_griffento]

Tá um caos essa cidade, agora vai ver não tem porra nenhuma crescendo aqui, cataguases que é menor tá mais evoluida que aqui

[@Arizoli1000]

Banda Devassa - Rio de Janeiro. (Cultura, Esporte e Lazer). ZONA DA LEOPOLDINA. Denomina-se Subúrbio da Leopoldina à reunião de Bonsucesso, Manguinhos, Ramos, Complexo do Alemão, Olaria, Penha, Maré, Brás de Pina, Cordovil, Vigário Geral e Jardim América, bairros localizados no eixo da antiga ferrovia (Rio de Janeiro Northern Railway) que passou a chamar-se "Leopodina Railway". Acredito que a vertiginosa explosão urbana na região e a heterogeneidade desses bairros reforce a denominação de "Zona Norte" que reduz os diversos aspectos culturais e sociológicos que tanta diversidade encerra em detrimento à romântica denominação de "Zona da Leopoldina" que apesar de ser cada vez menos usada ainda é uma referência muito forte para seus orgulhosos habitantes mais ligados às tradições. (Banda Devassa - Rio de Janeiro - 02/10/2018).

[@secundodasilvamouraosecund1545]

Ótimo gosto de ver coisas antigas principalmente trem

[@luismarrega5292]

Agora foi tudo destruído. Bom, foi modernizado, mas eu ainda lembro dos trens com vagões de madeira e algumas das locomotivas a vapor que circulava nessa ferrovia que fica perto da minha casa. A velha estação da Leopoldina está abandonada eté os trilhos foram retirados! A "Estação de Manguinhos" era de madeira, havia duas plataformas, as linhas eram bitola estreita. quando o elétrico chegou mudou a bitola! Ali também circulava uma vagão "automotriz". Não me lembro se ele vinha do bairro da Penha ou de Guapimirim RJ, a passagem era cara e havia conforto. Quando a ferrovia modernizou-se e os trens de Guapimirim RJ pararam de circular esses carros foram para Curitiba!

[@miguelmouta]

Só o pó. Pagamos com a perda da nossa identidade, a nossa preguiça cultural de samba e futebol e Rádio Nacional. Getúlio, JK ,Militares, Brizola , Lula e PT, tudo um bando de vaidosos mentirosos e desumanos . É ISSO AÌ !!!

[@pedromariano2773]

@@miguelmouta Esqueceu do destruidor mor das ferrovias, o sociólogo FHC? Foi no governo dele que grande parte das ferrovias foram extintas e o que sobrou ele doou a amigos para pagamento de campanhas eleitorais.

[@pedrogomes4491]

@@miguelmouta Getúlio ainda fez pelas ferrovias. Tanto e que esse vídeo está de prova que na época dele, as ferrovias tinham investimentos federais. A palhaçada em prol das rodovias só começou com JK em diante, se intensificou com o Regime Militar até chegar no destruidor mor: FHC, que entregou toda a malha ferroviária de bandeija pras atuais concessionárias e hj grande parte está abandonada. O banana que o sucedeu, Lula, só enterrou de vez o pouco que havia restado dos bons tempos.

[@jaimedesouza2138]

@@pedromariano2773 Pedro Mariano,aqui no Estado de São Paulo,durante um Governo do PSDB,a malha ferroviária paulista foi privatizada,gerando a extinção dos trens de passageiros de médio e longo percurso.Imagina como esta o estado de conservação de muitas estações paulistas.É lamentável!

[@zailtonrj]

A comida era adquirida nos "SAPS", mercado do governo existente à época e não nos "saques" como na legenda.

[@dilmaalves3761]

Bonito documentário, matei um pouco de saudade!

[@luismarrega5292]

dilma alves Bons tempos!

[@aloisioamadeu]

O SAPS estava presente nas cidades interioranas através de mercados que vendiam produtos essenciais com preço reduzido.

[@daltmonts8401]

Serviço de Alimentação da Previdência Social...Saudades e Saudades...

[@elcirgranado]

E ontem pesquisando coisas aqui em Bicas consegui um furados de bilhetes da marca KRAUSE com a identificação EFL e o numero F8. Mais um item para munha coleção da antiga LEOPOLDINA.

[@thiagopaesdeandradesilva8047]

Excelente

[@giooxzs_]

Com esses trailers monarcas hoje Brasil ganharia de todos e de tudo e não pela grandesa e sim pela honra

[@nooperz_griffento]

Hoje a cidade está um caos

[@elcirgranado]

Estudei na escola do senai fundada pela LEOPOLDINA em Bicas MG. As oficinas de Bicas em nada devia as imagens de oficinas no documentário e acredito que até pode ser das oficinas de Bicas.

[@elisangelaezequiel8174]

Que bacana

[@davilavalle6295]

E não sobrou mais nada da Leopoldina

[@VanessaKlinBoutique]

Hoje, 2013, mudou o trem, mas o povo continua sendo enlatados.

[@piauiconstrucao5395]

Interessante 😢

[@miguelferreiramoutajunior2475]

Até parece que o Brasil evoluiu...kkkk

[@dorianesteves6120]

Deveriam existir ferrovias em todo o país mas preferiram colocar todo o transporte em estradas de rodagem. Só o custo em vidas perdidas em pavorosos acidentes mostra o erro desta escolha.

[@leomarcucci2524]

O Rio na década de 50 já era um caos. A migração desordenada para as grandes cidades brasileiras, na época Rio e São Paulo acabou com a qualidade de vida dessas. Sem nenhuma política de infra estrutura, controle de natalidade, saúde saneamento básico e habitação, temos esse horror de hoje, essas cidades com pobreza por toda a parte.

[@junior5980]

+leo marcucci boa noite..eu sou do nordeste ,tambem pensava isso..más nao é verdade .o problema somos nós brasileiros...veja a cidade de ipatinga minas gerais!!!!!nao tem 50anos cidade novinha e é cheia de favelas igual aki no rio...é lamentavel

[@THECATWALK1]

Hoje segue abandonada 😢

[@meloaraujo]

interessante observar, no tempo 6:13 mostram as Esslingen (www.pell.portland.or.us/~efbrazil/me1.html), locomotiva diesel hidráulica, adquiridas em 1954, mas que no fim dos anos 50 estavam encostadas. Posteriormente no tempo 8:25 novamente as locomotivas desta vez em operação. Foram posteriormente enviadas a VFRGS, onde tiveram sobre vida operacional...

[@ronaldomulatico]

Qual seria o Valor deste predio para ser comprado?

[@Danieldafactor]

assim são eles.

[@henriquepires4455]

Assim são eles, os trens

[@marcosribeiro9391]

Falam mal do pres. Juscelino.Ele renovou os trens de suburbios comprou litorinas , e locomotivas diesel.Os problemas eram muitos desde o pres, Getulio que interveio em 53 Estradas de ferro falidas e coube a JK reuni-las com a RFFSA- Rede Ferroviaria Federal em 57.

[@nooperz_griffento]

É claro que vão falar mal, a doutrina da esquerda começou depois dele se não com ele no poder

[@pedrogomes4491]

JK tbm que deu início a substituição do modal ferroviário pelo rodoviario. A erradicação de linhas começou no governo dele, quando retiraram os trilhos da cidade de Teresópolis para privilegiar a rodovia que ligava o Rio até lá.

[@henriquepires4455]

@@nooperz_griffento Explique melhor para a gente poder rir de você

[@herbertospencer9790]

Nós dias de hoje continua abandona da

[@arthurmagalhaes661]

Ignorar que o maior commodities nacional que era o grande financiador das estradas de ferro entrou em crise, é inocência ou mero saudosismo pessoal ?

[@henriquepires4455]

Qual é afinal esse seu "commodities nacional"? Seja explícito: o que é isso?

[@arthurmagalhaes661]

@@henriquepires4455 bom dia, o Café e demais itens voltados para exportação.

[@neilsongomidedealmeida5020]

JUSCELINO FOI O PRESIDENTE QUE MAIS COLABOROU PARA O FIM DAS FERROVIAS.

[@guga_g74]

Esse presidente supultou a ferrovia brasileira

[@davifaustino8011]

militar à frente tudo fica bem, caiu na mão do pmdb pronto, acabou tudo

[@elizetesilva7465]

Agora veja Qui ai e lugar pra se cosa kkkkk

[@marciodefranca9740]

Um dia ,se voltarmos a pensar , e elegermos um governo muito conservador e que defenda valores , desses que não se tem na esquerda, aqueles que construíram grandes obras que estão ai até hoje, voltaremos a acompanhar esses sonhos que foram destruídos ao longo das décadas por esquerdistas progressistas que nunca gostaram do nosso Brasil, é só acordar e votar com seu alinhamento de planeamento.