RENAULT 25 V6 TURBO : HISTORY OF A MISSILE [AUTOKULTUR] (reupload)

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Close your eyes for a moment and give in to your wildest dreams: imagine that a French manufacturer, with the most popular image ever, shamelessly launches an attack on the most powerful German road cars and - for once - does not go into battle without valid arguments. Imagine that the result of its work rises to the height of the best references and that the car's performance easily competes with that of a BMW or an Audi, undisputed queens of the Autobahnen. Imagine that Renault's engineers have succeeded in designing one of the most endearing fast sedans of its time. Now, open your eyes: it's 1985 and, rather than giving in to the Germanic conformism that was already raging, you have decided to drive a Renault 25 V6 Turbo!
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[@domgigi9467]

Cette Renault 25 a booster les ventes à l'époque ! Même les versions bas de gamme étaient très confortable. Il y avait de la place. Cette version V6 turbo c'est le graal !! En finition Baccara c'est le luxe, c'est superbe !!

[@MICKAELMATHIS]

Que sa soit pour une Renault ou plein d'autres marques de toute façon c'est hallucinant les youg timer les prix qui sont envolés personne n'avait rien vu venir même les spécialistes de l'automobile que les prix allait être aussi élevé...et moi avec énormément de monde qui ont été propriétaire de pas mal de sportives des années 1980 ou des années 1990 j'ai été dégoûtée de pas en avoir gardé quelques unes alors que j'aurai pu les garder... après je savais que certaines allait prendre un peu de valeur mais jamais autant que ça

[@domgigi9467]

@MICKAELMATHIS faut dire que l'on vend tellement de daubes aujourd'hui, que l'on préfère rouler en anciennes fiabilisées

[@FabBt]

J'aimais bien la R25, une voiture rassurante et Française. Merci pour vos jolis reportages, c'est punchy, pas trop long et on y apprend beaucoup de choses ! 👍

[@insoumis7797]

Mon Chef avait une 25 V6 turbo Baccarat, elle était sublime on pouvait gonfler les sièges avant en appuyant sur des boutons d'ailleurs il y en avait plein..... Et le moteur.... plus de 200km/h sur autoroute, un truc de dingue au début des années 90

[@thekoxviexperience]

Alors Autokultur c'est. Mais je me souviens avoir laisser un message pour une vidéo sur la Honda Prélude de 3ieme génération. Robin avait approuvé ce commentaire... Certe ce n'est pas un foudre de guerre italien mais c'est la première voiture de série à recevoir les 4 roues directrices. De plus c'est la traction à moteur avant avec le capot le plus bas du monde (ce qui m'a souvent permis de passer sous les barrières en panne). Et il n'est pas nécessaire de parler de sa fiabilitée, à 130 000 km on me disait que j'étais en rodage... Mais c'est le problème avec la kultur. Le Kul domine, heureusement la Tur lutte ! Bonne fêtes de fin d'année à tous.

[@stephanebonutto1536]

La fierté française des années 80 ! Quelle belle époque !

[@TechnoBoomer]

Merci pour cette vidéo. Ah, la R25 Baccara v6 : le top... et aussi : oui, oui, oui pour la Scorpio et la mythique Scorpio 2 !

[@dahmanedz3911]

Magnifique cette 25 turbo ! Sinon j’aimerais beaucoup un épisode sur la Scorpio, très bonne idée ! 😉

[@MMT9301]

J’aime bien les versions Baccara 😍

[@Lenotre888]

J’ai une 25 turbo et j’en suis heureux

[@thomassinbruno2612]

luxe, confort et place!!!!!!👍

[@ryge5485]

excellente video. perso j' ai eu 2 cx et 1 R25.....3 souvenirs impérissables

[@alanaliyev456GT]

top j ai eu des CX il a fallu passer au classes S 600 pour etre mieux

[@natlin0677]

j'ai eu une gtx 2.2, vrament une super caisse, confort de fou, tres spacieuse, je la regrette, j'ai fait des trajets de 400 a 700 kms par jour avec, un regal

[@thekoxviexperience]

J'en ai conduis une peu de temps après mon permis, j'étais pas encore très à l'aise au vu du gabarit donc je suis allé un peu vite pour la garer sur un trottoir assez haut. C'était comme si il n'y avait pas de trottoir tellement c'était confortable.

[@rolandvuillaume8569]

Très beau rappel de ce que nos constructeurs sont capables de faire en se remuant un peu. En se remuant beaucoup ils sont donc capables de ... Pour les présentations futures : Scorpio, sierra, triumph tr, véhicules amphibies, mais peut-être les as-tu réalisées ? 👍

[@fabiobastosgomes1361]

Oui svp parlé de la scorpio !!!

[@babsbabs3333]

Très confortable la R 25 👌

[@staff59650]

Tellement de souvenirs..... sa nous rajeunit pas.

[@buickman00]

Totalement d'accord. J'étais encore marié et l'arrière était garni de sièges enfant. J'ai toujours les sièges enfants... pour mes petits enfants 😅😅

[@fredericvincent1590]

Dans les détails qui tuent n'oublions pas le fameux "truc très pratique pour ranger les pièces de monnaie" immortalisé par Bénabar dans la chanson "Monospace". Un chef d'oeuvre absolu... 😀

[@xavierpernot9898]

La R25 et son ordinateur de bord hyper bavard !!! Sinon c était une très bonne voiture. Un épisode sur la Scorpio serait fort intéressant.

[@velcingilles3756]

Mon père avait une 2l essence... C'était déjà une bonne voiture, alors en V6 turbo, ça devait être plus que sympatique😎

[@oliviergricourt4030]

Les voitures modernes on les déteste. Puis on s'habitue et on les aime. Les vieilles voitures qu'on aime, on a commencé par les détester !!! J'ai détesté la peugeot 205 à sa sortie car je trouvais l'arrière trop rondouillard. Finalement, 8 ans après, j' ai eu une 205XS ! J'ai détesté la calandre de la BMW E36 avec ses feux sous la vitre et l'allure de la berline: j'ai craqué 10 ans après pour une M3 coupé ! Je n'ai pas aimé la face avant de la 206, puis la 207 qui faisait pire. Finalement, je roule en 207 CC !

[@laury6866]

Mon oncle avait une R 25 courchevelle elle était superbe. À l'époque où ils faisaient des voitures avec un confort et un moteur robuste. C'était le bon vieux temps...

[@matthieubuso9152]

Alors remettons les choses dans leur contexte. Oui en 1985 la r25 v6 turbo était a la hauteur des audi 200 turbo 182cv, bmw 525i e28 184cv, mercedes 300e w124, mais soyons honnêtes, pas devant... Mais très belle initiative de la part de Renault de batailler avec les meilleurs, quand Citroën et Peugeot étaient derrière... La concurrence à vite corrigé le tir, Audi 200 turbo quattro 220cv (1988), bmw 535i e34 211cv(1989), ou mercedes 300e 24v, la r25 tente un dernier coup de poker en 1989 avec 205cv et un équipement pléthorique, mais la clientèle avisée regarde déjà ailleurs... En tout cas chapeau bas pour cette 25 turbo, et quand est ce que Renault nous sort un modele equivalent aujourd'hui?

[@Hemroll]

Le Subaru Solterra, client parfait pour un running gag 👌😎

[@jarjarbling3218]

Il n y a pas à dire, l' industrie automobile française à fait un grand bond en arrière. Avant, les voitures étaient belles, fiables, on pouvait facilement faire un tour de compteur sans grosses pannes !! Où sont passées les R25, R21, Safrane, 405 et les autres voitures exceptionnelles ??

[@crystalgayleaddict]

ce qui est amusant, c'est qu'on a pas arrêté de critiquer le fonctionnement déséquilibré du PRV (en fait des temps moteurs irréguliers issu de l'angle du V6 de 90°), alors que chez maserati à la même époque le V6 des Merak et citroen, SM avait la même configuration, sans que personne ne vienne le critiquer sur ce point! Il est vrai qu'au niveau du résultat il était au contraire brillant, mais cela c'est le savoir faire d'un motoriste de compétition comme Maserati. L'angle de 90° avait d'ailleurs été choisi car donnant au final plus de puissance.

[@user-lx6sc8wu4r]

Si seulement Renault faisait une voiture comme la 25 turbo. Grande fenêtre, grand coffre, extrêmement confortable, siège et beaucoup de place.

[@vieuxbal1253]

La Renault 25 Baccarat me fait penser au festival de Cannes 1988. C'était la limousine des stars.

[@vincentenzo5819]

Le même châssis que son prédécesseur, le Renault espace ❤

[@buickman00]

Purée, voilà qui ne me rajeunit pas. Ma période "jeune père de famille", en l'occurrence, une TS. Très bonne voiture ou tout fonctionnait, mais pas en même temps. J'en veux particulièrement à l'allumage Reinix qui lâchait régulièrement sans crier gare. Pour revenir à la turbo, c'était l'époque où nos constructeurs nationaux "sortaient leurs griffes" et pas que Peugeot ! On ne peut que regretter cette période à jamais révolue, remplacée par de la chinoiserie insipide et à l'avenir très incertain.

[@IrinaXY]

J'ai eu 2 R25 une GTS et une TXI boîte auto... la classe le confort mais moteur et boîte fragiles... j'ai ensuite acheté une Safrane 2.5 5 cylindres 170 CV BVA elle est pour l'instant à 270000 km elle a 27 ans je l'utilise régulièrement...

[@sebastienblaes4216]

Un ex collègue à mon père a eu une des dernières en baccarat et une prépa moteur à 240cv... Une superbe et super caisse. Malheureusement vendue pour financer soins médicaux et maladie a eu raison de lui.

[@Hamardification]

si tu veux j'ai ma scorpio 2.9l 24V V6 cosworth de 1995.... enfin achevée (presque 4 ans de restauration).

[@Emmanuel-l6t]

Bonsoir , moi je suis ok pour la même chose avec la Scorpio V6 24s que j'ai possédé et adoré Cordialement

[@حسانمسعودي-ض9ظ]

Renault 25❤❤

[@arnaudcarpentier7591]

Quand je t'ai entendu énuméré tes "imaginez" j'aurai plutôt imaginé une chute façon "non j'déconne on parle de Renault là"

[@Jackprod]

Pour la Scorpio, j'ai hâte d'entendre votre avis sur son restylage de 1991...😅

[@marchenry7651]

des 25 j'en ai eu deux...super bagnoles...dommage qu'e'lles n'aient pas été fabriquées en Allemagne !!! elles ont toutes disparu, alors que des Mercedes W124 comme la mienne (490 000km) j'en croise tous les jours

[@nexus5729]

mon amis avait la mène. Est avec la bouteille de gaz dans le coffre. A cette époque sa coûtée rien le gaz...

[@laurentverriez155]

Une vraie auto statutaire qui faisait rêver. Pitié, pas la Ford Scorpio 😂😂😂

[@Rtapro-um5iu]

J'ai eu une 320 6 de 1982 122 patates propulsion j'en ai fait l'achat en 1988 et quel panard 🎉 je me prenais une trique 1 2 3 tu couches le train arrière et le son du 6 en ligne ♥️❤️

[@wzn82]

C’est une redif ?

[@louloufildezinc9041]

C'est vrai que le profil du Solterra n'est pas très engageant. Il fait un peu "casquette Gandini". La R25 aurait mérité autre chose en tableau de bord car c'était une chouette voiture.

[@Rtapro-um5iu]

M5 de 1985 a 1987 , 253 km/ heures, 0 a 100 en 6,7 secondes et le kil en 26,5 secondes. Et on parle même pas de Hartge où Alpina 😢

[@daviddecobert8248]

En sachant que tout au long de sa carrière elle a oscillé de 182 à 205 CV. En sachant que la R21 2L turbo à été volontairement bridé à 175cv en sachant qu'à l'époque il pouvait déjà le pousser à 210cv. Le V6 PRV a toujours souffert du moteur asmatique, poussif et ce même malgré ses évolutions jusqu'à les années 2000. C'est bien plus un moteur confort, qu'un moteur rageur comme la concurrence. Presque 30 ans d'existence pour ce moteur qui n'a jamais réussi à faire réellement ses preuves. Même Volvo par la suite a abandonné pour le 5 cylindres en ligne Ford et donc à été élaboré un V6 PR mais toujours aussi poussif. Bon je ne vais pas refaire toute l'histoire, les passionnés la connaissent et on leur opinion.

[@yannickbruloy]

Brice, t’es où ? Il y a de la 25 !!!

[@franckyxm]

[@TheA4r4]

Oui, je paierai cher pour voir la même avec la Ford Scorpio. Petit, cette caisse m'a toujours + ou - fasciné mais je ne connais rien d'elle hormis peut-être sa fiabilité exécrable

[@duingt1]

Scorpio, suivi des Mondeo qui ont cessées d’être produites en 2022.

[@bensesalem]

25 artcurial 3580km prix de départ 58000e

[@franckauger9490]

Je pense que L'ami Car Jager s'est fait renverser à pied ou en vélo par un Soltera pour être traumatisé à ce point par ladite voiture ...

[@adrianbourge7580]

Excellente voiture, mais franchement pourquoi nos ingénieurs n'ont pas réussi à nous pondre un moteur meilleur que ce P☠️💩 de prv!?!?! Imaginez cette 25, ou les Alpines voir même une 605 avec un vrai 6 cylindres performant 😍😍😍

[@yannickbruloy]

OK pour la Ford Scorpio, et aussi ses sœurs d’outre-Atlantique à savoir Taurus et Mercury Sable qui étaient esthétiquement mieux réussies.

[@jert1000]

7:00 Oui mais en phase 1 😮… Mauvaise illustration

[@strat0871]

C'est vrai que c'est moche le Solterra ! 😁 Oui pour la Scorpio. J'aimais bien la R 30 aussi.

[@pierregastie-leroy4922]

ême en baccara il y avait des cocottes un peu partout, donc non un moteur ne fait pas tout

[@patrickezra7159]

Dis donc ! Tes images correspondent pas au modèle pour la phase 1 ,peut-être que t’as pas trouvé ! T’es pris par une contrainte d’archives ? La calandre est différente ! 🫡

[@samizannad1844]

UNE CHOSE C EST LES PERFORMANCES, UNE TOUTE AUTRE CHOSE EST LA QUALITÉ DES MATÉRIAUX! UNE BM C EST AUTRE CHOSE COMME SOLIDITÉ DES PIÈCES, LA FINITION, LA ROBUSTESSE DES PLASTIQUES ET DE LA SELLERIE. DONC, DE GRâce arrêtez de vous référer aux 525I ou AUDI 100/200!

[@franckyxm]

Ha, la Xm V6 215ch exclusive ? lol

[@fredericvincent1590]

A tout hasard je pose ici LA question que je me suis toujours posée au sujet du PRV: quelqu'un saurait il pourquoi ils ont mis 20 ans à refaire ENFIN un vilebrequin pour un moteur qui tournait pas rond alors que c'était aussi évident ???????? Et après avoir pourri les carrières de quasi tous les modèles qui en étaient équipés, en particulier les A310 et modèles suivants d'Alpine qui ne s'en est jamais remis ?????

[@cedricnoblet6912]

Un succès mitigé 😂 Ouai moi aussi j'ai eu un succès mitigé à l'école ouai 🤦🏻‍♂️

[@emerycgandelin8382]

70K€ 🤣

[@MP-bi3fr]

75000 euros ??!??😂 wtf. La spéculation n’a pas de sens

[@EtreGenerique]

Entre un flambant sortie des usines Subaru et une vieille Renault, peut etre t'es encore dans les années 80.

[@fabricefauconnier2358]

Quelle horreur cette scorpio,tout comme les sierra et autres focus.. Ici en Australie on voit encore des vieilles falcon et fairmont des années 90,encore plus laides que la immondeo ahah

[@popmihai2000]

the voice script is BS, just use your voice. Too bad it ruins a good video

[@mkh5636]

Claire the explorator chipeur arrête de chiper

[@umbrellacorporation6244]

Et malheureusement pour Renault qui ne le savait pas encore à l’époque qu’après la 25 c’était la fin pour la régie en catégorie pseudo haute gamme , grande routière , volume de vente , image de marque etc … ( bref les voitures à vivre c’était terminé ) comme pour Peugeot ( un constructeur sort ses griffes ) et Citroën également dans les mêmes années c’était la fin d’une époque .

[@jean-pierrelemoine6513]

C'est oublier un peu vite la Safrane et surtout l'Espace...

[@julienleroy992]

Roulée dans les débuts 2000 c été un missile ^^

[@oldschoolsang93]

A montreuil elle est culte tellement elle était volé avec la fameuse paire de fiche y en a ils pétaient le neiman tout seul

[@yomammaspoodle]

Wtf is this writing.

[@duingt1]

Un voisin à l’époque avait remplacé son audi 200 par une R25, choix qui lui a permis d’apprécier la marche à pied en raison de sa fiabilité.

[@JoséDematos-k2h]

Bof 😮

[@sebastien7535]

Cest un veau

[@PatrickLefaucheux]

Renault n'a jamais pu faire le poids contre les voitures allemandes comme bmw et sa M5 E28 de 286ch 😂.

[@tsp1098]

ou une 911 la 25 avait un meilleur départ que la porche

[@hashiramayondaime8181]

😂😂😂😂😂😂

[@oliviergricourt4030]

On voit que tu n'as jamais vu la différence de motricité entre une traction et une propulsion. En plus la 911 doit être plus légère, c'est ce qui compte sur les 5 premiers mètres ! Quand j'étais un jeune con, avec ma 205XS, je laissais tout le monde au démarrage sur les 5 premiers mètres. Une fois, je me suis trouvé arrêté à un feu rouge sous la pluie. Ma 205 est restée sur place, alors que le break BMW E34 à côté de moi, a très bien motricé. Maintenant, j'ai une E36 avec un pont autobloquant à l'arrière. Sur le sec, elle part moins bien que la 205 sur 5 mètres (à cause du poids) mais sur l'humide, on sent le transfert de masse à l'arrière et la puissance passe bien au sol.

[@Rtapro-um5iu]

Je veux pas être malveillant mais si vous prenez le top des française , faites de même avec les allemandes. On peut comparer avec les M 535 i ? Et la c'est fini