Renault 8- (2/2)- El "Revalorizado" en detalle

En el segundo de los vídeos dedicados al Renault 8 analizamos en detalle al último integrante de esta saga fabricada por FASA Renault en Valladolid, el denominado "Revalorizado". Presentado en 1973, este R8 no tendría equivalencia en la fabricación francesa, aunque si sería exportado al país vecino al cesar la producción allí.
Puedes conocer la historia del Renault 8 aquí • Renault 8- (1/2)- Hist...
Agradezco el apoyo prestado en la realización de este vídeo a los colaboradores:
Paco Lugo (www.pacolugoclasicos.com), empresa de recambios para coches clásicos.
Sergio Romagosa, correduría de seguros (www.seguroparatuclasico.com).
Recambio Clásico (www.recambioclasico.com), empresa de recambios para coches clásicos.
Colabora tú para que el canal pueda continuar desde la página de Paypal, tengas o no cuenta en esa plataforma, o mediante una tarjeta de crédito. GRACIAS.
www.paypal.com...
Puedes seguirme en:
www.instagram....
/ santiago.martinezdiaz.94
Música: Water Lily , de The 126ers

[@juana.sanchezsantiago5373]

Tenía un sonido muy característico, antes sin verlos adivinabas la marca incluso el modelo solo por el ruido de sus motores

[@arearural01]

Dentro del coche y con los ojos cerrados lo distinguias por el olor caracteristico de los guarnecidos de época.

[@documentosdelmotorsanti]

Sin duda. Los R8, Seat 124, Simca 1200, Citroën bicilindricos...Saludos

[@fcojavierrodriguez2714]

Otra obra de arte de Santi, santo y seña de Alcañiz. Gracias por tanto trabajo.

[@vircopirata]

Dios como lo hecho de menos aquellos años en el CIRCUITO GUADALOPE

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias a ti Francisco. Lo mejor para ti en estos días y en 2021. Un abrazo.

[@javisopli]

Nunca fui fan de este modelo pero hay que reconocer que esta unidad en concreto esta en un estado impresionante.Mi enhorabuena al dueño y por supuesto gracias a Documentos del Motor por este reportaje.

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias Javi, un placer.

[@marcosantonioalfayafernand8268]

Como siempre. No tengo peros para este y otros videos de este canal. Amenos, simples, entendibles y con calidad. No entiendo como hay gente que les dean votos negativos.... 😡😡 Santi. Me quito el sombrero. Saludos..

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias Marcos. Felices fiestas.

[@jesussegura248]

Que ronroneo tenía el motor sierra. Junto con el tubo de escape del 132 dos sonidos inolvidables.

[@documentosdelmotorsanti]

Sin duda Jesús. Muy bonito. Saludos.

[@jesussegura248]

@@documentosdelmotorsanti saludos Santi muchas gracias por estos vídeos tan chulos.

[@huydon]

Buen coche de su tiempo, que aún medio siglo después se ve atractivo.

[@documentosdelmotorsanti]

Totalmente! El frontal es impresionante. Un saludo.

[@cristiansegarra1389]

Siempre disfruto cuando lo saco a dar una vuelta,después de 52 años que tiene el mío aún rompe cuellos por donde pasa.

[@documentosdelmotorsanti]

Qué bueno!! Suerte la tuya. Saludos.

[@antoniomiguel70]

Gran vídeo Santi. Con mucho el mejor motor que rodada por nuestras carreteras en aquellos años, lastima que hoy en día los fabricantes hayan dejado de construir motores de camisas húmedas desmontables, lo cierto es que los materiales de ahora hacen innecesaria esa concepción, pero por otro lado, hacen de los coches de ahora, productos de usar y tirar, sin posibilidad de reparar, sino de cambiar en caso de avería gorda, cosa que aún sigue pudiendo pasar. Saludos.

[@documentosdelmotorsanti]

Todo es tan distinto hoy... Larga vida a los Sierra que quedan! Un abrazo.

[@miguelarcis6071]

El coche de mi infancia.Mi padre compró uno de segunda mano a finales de los 70 idéntico a éste.Blanco pero con el techo muy bien pintado y acabado en un negro mate que parecía que venía de serie y los limpias también negros.Precioso.Cuando se acercaba al barrio y sobre todo cuando entraba al pueblo donde veraneabamos,que había una recta de casi 1 km,decíamos:"ya está ahí el papá" pq escuchábamos ese sonido tan característico y tan bonito de nuestro Renault "Tocho" que podía con 6 y 7 personas y el maletero y la bandeja hasta los topes.No sé la de multas que le caerían al hombre ahora.🤷‍♂️🤦‍♂️ Magnífico reportaje que me ha evocado recuerdos inolvidables.Gracias. 👌👍👏

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias por compartir tus recuerdos Miguel. Saludos desde Lugo.

[@Serchik]

Ese sonido del motor le hizo único. Me sigue gustando después de 50 años. Tiene su encanto, un encanto que nunca perderá. Me gustaría tener uno como ese. De doble faro. Gracias Santi.

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias a ti Sergio. Saludos.

[@manuellamela3806]

👌 Qué recuerdos de los años 70..., yo de niño, mi padre se compró uno de 2 faros en blanco de segunda mano, eran tiempos que comprar de primera tenías que ser el más adinerado de todo el barrio. Nuestro padrino también se compró otro pero de 4 faros que era el "guapo" y el deportivo de la época, con todos los relojes y el sonido característico único del motor y tubo de escape, pasaba ágil las curvas antes de llegar al pueblo en agosto después de 600 km. Filosofia de vida. 🥲

[@documentosdelmotorsanti]

Gracias por tus recuerdos Manuel. Saludos.

[@Pablo-Anaut-M43]

Magnifico remate final como siempre Amigo Santi, para este inmejorable Documentos del Motor sobre el Renault 8, un fuerte abrazo desde Pamplona, y Muy Feliz año 2021 para Ti y toda la Familia de Documentos del Motor.

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias amigo Pablo. Lo mejor para ti en estos días y en 2021. Un abrazo.

[@Jorge-Tamacas]

Mi padre tuvo uno, con la diferencia que tenía frenos de disco en las cuatro ruedas, según me comentaba. No conocí ése carro porque yo aún no nacía. Me parece bonito. Gracias a éste canal he conocido carros de los que mi papá me hablaba. Saludos desde El Salvador

[@documentosdelmotorsanti]

En España llevaban solo discos delante. Gracias como siempre por tus palabras. Saludos desde Galicia.

[@KingNCA]

Como de costumbre, magnifico video con una calidad fantastica en cuanto a cualquier aspecto. No hay tantas personas que le dediquen tanto cariño y empeño a estos buenísimos trabajos. Muchas gracias y felices fiestas 😎✌✌ Saludos Noel Cruz Acal

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias por comentar Noel. Un abrazo y felices fiestas y 2021.

[@Angel-LBaena]

Genial epílogo del R8. Que tengáis buena salida de 2020 y que 2021 traiga salud y suerte para todos, además de muchos suscriptores para el canal. Saludos

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias amigo. Lo mejor para ti en estos días y en 2021. Un abrazo.

[@gato73]

Muy buena segunda parte de este R8 que supo ser un buen coche para las familias,fiable y duro. Que bien comparas con los Renault de los 80 y de ahora para hacer evidentes los cambios a lo largo de las décadas.

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias Javier. Siendo un "4 metros" exacto, la comparación resultaba casi obligada. Saludos.

[@enriquegallegos338]

Yo tengo uno que lo compré nuevo ya tiene 52 años y estoy contentísimo con el

[@documentosdelmotorsanti]

@@enriquegallegos338 Pues a seguir disfrutando.

[@ese30]

Enhorabuena Santi, buenas máquinas las versiones TS. Y como siempre, final de vídeo narrativamente impecable.

[@documentosdelmotorsanti]

Muchísimas gracias Ignacio! Espero que el TS llegue en 2021. Un abrazo.

[@marcosfigueroa-1956]

Excelente, Buenísimo...👋 desde Venezuela...👍

[@documentosdelmotorsanti]

@@marcosfigueroa-1956 Muchas gracias. Un saludo desde España.

[@kirilelsuperfan]

Muy buen video. Me encanta el r8

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias!

[@PabloGonzalez-of1lt]

Qué gozada, como siempre. Muchas gracias!!

[@documentosdelmotorsanti]

Muchísimas gracias a ti Pablo.

[@franp.b4083]

Como siempre, sublimes, un saludo

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias Fran. Un abrazo.

[@manuelgonzalezgonzalez6858]

Cómo siempre un 10 reportaje feliz año

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias Manuel. Feliz 2021!

[@MikeSala65]

Magistral, como siempre. Canal de lujo.

[@documentosdelmotorsanti]

Mil gracias Mike!. Lo mejor para ti en estos días y en 2021. Un abrazo.

[@Moncho68]

Otra joya de vídeo a añadir a tu colección. Ameno, con la duración justa, muy didáctico, buenos exteriores y la música adecuada. Un 10

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias Moncho. Un placer!.

[@oscarrodriguez5294]

Buen reportaje de un coche tan icónico como este.un saludo

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias Óscar. Un saludo.

[@riderjota6785]

Excelente video amigo!!! Me hace recordar muy buenos momentos. Un saludo!!!

[@documentosdelmotorsanti]

Gracias por vernos. Un saludo y lo mejor para 2021.

[@urbanrodriguez3758]

Enhorabuena al dueño, lo tiene impoluto y ése sonido característico que nos retrae a la infancia en los 80.....hace muchísimo que no veo uno. Como siempre súper video👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👍🏻 un saludo desde Donosti y feliz Navidad Santi☃️👋🏻👍🏻

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias por comentar. Feliz Navidad y todo lo mejor en 2021.

[@toribio1183]

Otra obra maestra. No me canso de ver la historia del motor a través de tus vídeos. Feliz 2021

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias Jose Antonio. Felices fiestas.

[@miguel45270]

Grandes recuerdos de cuando los coches tenías que saber conducirlos, en unas carreteras terribles, llenas de baches, estrechas con curvas y pendientes imposibles.

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias por tus palabras Miguel, que ciertas son...

[@franfernandezkikdown561]

Brillante vídeo, pelos de punta💓

[@documentosdelmotorsanti]

Gracias por comentar Fran. Lo mejor para ti en estos días y en 2021. Un abrazo.

[@franfernandezkikdown561]

@@documentosdelmotorsanti muchísimas gracias, e igualmente, deseando seguir disfrutar de estos magníficos vídeos 👌🏻🤓

[@Morados2]

Excelente reseña del r8, cuanto recuerdo al escuchar si ronco sonido, creo que toca duro a la puerta el vw escarabajo para que tomes en cuenta a este icono del automovilismo mundial!!!

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias Alberto. Esperemos que el VW llegue pronto. Saludos.

[@paulflores6042]

Muy buen vídeo acerca de este coche icónico de la marca del rombo en España cuya versión R8TS inició las competiciones monomarca en ese país....gracias por publicarlo...saludos y Feliz Año Nuevo 2021 desde Perú

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias a ti Paul. Esperemos que el TS llegue con el 2021. Un abrazo y feliz 2021.

[@alejandroquinones9527]

Este automóvil fue excelente muy cómodo espacioso y económico el maletero muy amplio delantero el motor trasero 1300 cuatro cilindros y muy axcecible Pero tenía una falla. El punto de estabilidad se. Encuentra bajo asiento trasero. En las curvas se patinava asiendo trompo tuve un R8 Español saludos

[@albertocarcamocano1505]

Si es español sería 1.0 o 1.1 a no ser que se le pudiese el motor de r12

[@documentosdelmotorsanti]

Efectivamente, el R8 español fue 956 o 1108 cm3 en el caso del TS. Saludos.

[@Tech-Ximo]

Uno de mis coches favoritos de todos los tiempos

[@smartroadstercoupe1120]

Como siempre, magnifico video, gracias Santi 👍🏻.

[@documentosdelmotorsanti]

Gracias a ti! Felices fiestas.

[@jcemunoz]

Mi padre tuvo dos,tengo muy buenos recuerdos.

[@04061970kurpy]

Estos vídeos de nuestros coches clásicos son oro puro. Excepcional canal. Feliz año 2021.

[@documentosdelmotorsanti]

Igualmente! Muchas gracias.

[@Alvaro-lo7er]

Lindo auto

[@ogaiteirodocepal]

El sonido de ese motor es música para mis oídos...

[@documentosdelmotorsanti]

Sin duda!

[@joseluis5010]

Sois de lo mejores en video sienpre segire viendo estos videos que son historia de España feliz año nuevo que sea mejor que este saludos

[@documentosdelmotorsanti]

Muchísimas gracias Jose Luis!!

[@Santi66]

Enhorabuena, Santi. Estos días entraba en el canal preguntándome si tendríamos algún nuevo documento antes de fin de año. Gracias por este regalo de un coche con voz (ronca) propia. Mis mejores deseos para el 2021

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias tocayo. Lo mejor para estos días y para el 2021.

[@franciscojoseserranogines50]

Fantástica prueba final de un verdadero clásico de Renault. Ese sonido de motor es inconfundible. Por cierto feliz año nuevo Santi, este 2021 seguro nos traerá mejores sorpresas. Un abrazo

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias Francisco. Feliz año y lo mejor para ti.

[@victormanuelprietoiglesias9843]

Gran reportaje Santi como siempre

[@documentosdelmotorsanti]

Un placer Víctor. Saludos.

[@gonzalocs8939]

Enorme el reportaje y exquisita la edición. Pura nostalgia. Renault tiene mucho material "potencial" además de los que ya pasaron para deleitarnos con nuevas entregas. Como casi siempre las buenas unidades escasean incluso en modelos de gran producción. Los míticos 4 y 5, el horrible 6, el "pera" 14 y el 11 ya entrando en la década de los 80's. Feliz 2021 y que todos tengamos un año sobre ruedas, lo mejor para ti Santi!!

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias Gonzalo por tus palabras. Esperemos que el 2021 nos vaya permitiendo contar en esta casa con esos miembros tan queridos de la familia Renault. Saludos y feliz año. Un abrazo.

[@joseluismartinez8667]

Excelente video, muy bien documentado y mejor narrado. Renault 8 tenía ubicado el motor descolgado del eje trasero donde nadie debió ponerle. El centro de gravedad tan atrasado planteaba problemas a la conduccion.

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias por la apreciación Jose Luis. Un saludo.

[@unairamos74]

Excelentes vídeos, cada día mejor! A ver cúando hacéis un reportaje a uno de los superventas de la fábrica da Balaidos, el Xsara Picasso!! ;)

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias Unai. Pues no estaría mal... aunque quizá es demasiado moderno. Salud!

[@unairamos74]

@@documentosdelmotorsanti bueno, depende de cómo se vea. Está a punto de convertirse en un clásico, y además que es un modelo que salió a finales de los 90, o sea, en el siglo pasado! :D Con lo exitoso que fué, se podría decir que quizá fué el último gran coche "popular" made in Spain.

[@davemax238]

Excelente documento, inmejorable narración y grandiosa investigación. Sin duda sois los mejores. G r a c i a s ! ! !

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias! Un placer y feliz 2021.

[@juliotorres759]

Estéticamente, este último modelo, el del volantito, es el que más me gusta, aunque creo que el carburador ya buscaba un ajuste más económico en busca de un menor consumo y que iba en detrimento de las presentaciones, tardaba un siglo en pasar de 120 Km/h.

[@elserio8828]

Un gran trabajo. Como siempre. Saludos

[@documentosdelmotorsanti]

Un placer!!

[@felipegonzaloyus7670]

Tuve uno de segunda mano amarillo y era una roca de duro jamas me dejo tirado

[@alemolpe0]

Muchísimas gracias una vez más. Un lujo de canal 🤝

[@documentosdelmotorsanti]

Gracias a ti Alejandro! Un placer.

[@quietman6255]

Lo tuvo mi padre y recuerdo los giros bruscos en las curvas con derrape...

[@fjrosello]

Que decir del R8 tengo uno igual al del video...Excelente reportaje!!!

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias Francisco! Afortunado que eres. Disfrútalo!

[@ramonmarialucenalopez3912]

Qué vídeos más buenos haces. enhorabuena

[@documentosdelmotorsanti]

Muchísimas gracias Ramón! Un placer.

[@edmundosanchez9744]

Tengo un R8 1972. lo deje de usar en 1977. desde lo tengo guardado está muy deteriorado.espero poderlo areglAR algun dia

[@documentosdelmotorsanti]

Pues mucho ánimo en el proyecto.

[@santiirigoyen3334]

7:33 música celestial

[@documentosdelmotorsanti]

Sin duda! Felices fiestas tocayo.

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias a todos por vuestros comentarios y por vuestro ánimo una vez más. Os invito a que sigáis colaborando para que el canal pueda continuar Colabora tú para que el canal pueda continuar. Desde la página de Paypal, tengas o no cuenta en esa plataforma, o mediante una tarjeta de crédito. www.paypal.com/cgi-bin/webscr?cmd=_s-xclick&hosted_button_id=sqxwww46jl244&source=url

[@sje6644]

Buen video los pilotos traseros son exclusivos de las versiones españolas? Mi hermano tuvo uno igual que el del vídeo pero rojo.

[@documentosdelmotorsanti]

Si, son exclusivos. El "Revalorizado" ya no lo hubo en Francia, aunque se exportó allí desde Valladolid. Puedes verlo en la primera parte. Saludos.

[@abeltomascela6983]

Excelente Santi. Feliz 2021

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias Abel! Igualmente, lo mejor para ti en 2021.

[@sergiomalonso9843]

Que pasada de video, y que buenos coches se hacían antes. He visto todo tu canal y también he visto el video del CX Prestige y del gti turbo 2, yo tengo un CX Palas D del 82, si algún dia te planteas hablar de el, cuenta con el mio! Un saludo

[@documentosdelmotorsanti]

Muchísimas gracias Sergio! En breve llegará un especial CX GTi y los diesel deberían de aparecer también. ¿Dónde lo tienes?

[@sergiomalonso9843]

@@documentosdelmotorsanti estoy en Gijon, Asturias. Pero puedo acercarlo a donde sea, es un maquinon! 💪🏼

[@FcoDguez]

Esta versión era todo lo lujosa y moderna que podía llegar a ser un Renault 8. Estaba superado por los tracción delantera, pero para entonces también costaba algo menos. No era ya entonces la compra ideal, pero tampoco era mala idea hacerse con un modelo tan probado, conocido y fiable.

[@elgatoconruedas7744]

No lo tengo yo muy claro. En 1990 ya era prácticamente imposible ver un R-8 por las calles, y si un modelo con 14 años no se veía, será señal de que no era tan buena opción, y no ya por su fiabilidad sino por su (in)seguridad y su nula versatilidad como coche familiar. El R-5 se deja ver tímidamente incluso hoy en día. Sin duda era mucho más polivalente.

[@documentosdelmotorsanti]

Exacto, era un coche con mucho prestigio y con un alto valor de reventa. Algo en lo que Renault incidía en la publicidad.

[@ivanvazquezsisamon]

Soberbio, como siempre. Feliz año 2021, Santi. Un abrazo.

[@documentosdelmotorsanti]

Igualmente Iván! Muchas gracias.

[@mauroespinozaaraneda2850]

excelente video, como siempre, saludos de Chile(falta el renault 4 para tener la coleccion de videos de Renault)

[@documentosdelmotorsanti]

Gracias Mauro! Saludos!

[@eljinetenocturno840]

Debería poner el motor sonando en vacío para oír como ruge. Con este si entrabas en una curva con la apertura habitual como un coche de motor delantero, a mitad de la curva empezaba a cabecear del morro y tenias que aflojar para no irte de atrás. En cambio si atacaba la curva pegado a la línea continua, lo más cerrada posible, se abría la rueda trasera y volcaba el centro de gravedad hacia dentro. Entonces iba como pegado y podías pisarle. Una vez baje por la vía de La Plata, en el tramo de la media fanega, en uno de estos y entraba a 140 en las curvas.

[@documentosdelmotorsanti]

Qué bueno! Gracias por el aporte.

[@eljinetenocturno840]

@@documentosdelmotorsanti un placer contribuir.

[@JoseJimenez-uf8yt]

Feliz Año Santi y a todos los suscriptores! Quiero dejarte una idea. En casa tuvimos un Renault 14 GTL. Como fue un modelo poco conocido y extraño quizás te interese documentarte y deleitarnos con uno de tus vídeos. Ahí lo dejo. Saludos desde Barcelona!!

[@documentosdelmotorsanti]

Igualmente Jose. El R14 está previsto desde hace mucho tiempo, pero de momento no hay un candidato adecuado. Espero que pronto aparezca.

[@JoseJimenez-uf8yt]

@@documentosdelmotorsanti Esperaremos impacientes, a ver si aparece pronto... Muchas gracias!

[@osvaldovidela6466]

Tristemente nunca se vendieron los 8 en Argentina, hubiera sido lindo verlo como reemplazo del Dauphine/Gordini.

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias por el dato Osvaldo, un saludo desde España.

[@adrianredodo]

25 millones de unidades del motor tipo Sierra, madre mía. 5.000 rpm a 120 km/h en cuarta y se veía bien ;)

[@elgatoconruedas7744]

Pues no está nada mal para los 40cv que daba y para la caja de 4 relaciones. Mi Skoda Fabia 1.2 con 64cv va a 120kms/h en 5ª a casi 4000rpm, y en 4ª roza las 4500rpm.

[@adrianredodo]

@@elgatoconruedas7744 Claro, hablaba pensando en coches modernos mucho más desmultiplicados. Recuerdo el primer Golf TDI con seis velocidades que iba a 3.000 rpm a 180 (circuito ;) Tuve un Panda 45 y en cuarta no sé a cuantas rpm iría pero aquello sonaba a “para o exploto” 😂😀

[@elgatoconruedas7744]

@@adrianredodo, claro que van más desmultiplicados: Llevan turbo y se lo pueden permitir.

[@documentosdelmotorsanti]

Unos 27 millones hasta 2004 creo recordar...

[@daniwis7928]

Excelente como siempre ,me gustaria un informe sobre el ford sierra, se podra?

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias Dani. Claro que sí, espero que llegue lo antes posible. Un saludo.

[@medvssa_sierra]

El de mi madre era amarillo chillón y la matrícula era una letra y todo números. Cuando hice la comunión en el 84 (...) recuerdo que me llevaron a la iglesia en el R8, y aunque a lo mejor eran tonterías infantiles, recuerdo que al bajar me sentía igual que alguien de la alta sociedad. El fin de ese coche fue muy triste. Le cambiaron su color a un verde horroroso, se lo dejaron a un conocido y al poco nos llama que un camión se había estampado contra una hilera de coches aparcados y lo arrugaron por los dos lados. Cuando fuimos al taller a ver el coche, no podía dejar de llorar.

[@documentosdelmotorsanti]

Gracias por compartir tus recuerdos, que son los de muchos. Un saludo.

[@250renfe]

Te comprendo. Perder el coche en el que nos hemos criado de pequeños es bastante duro...

[@DiazFelix]

El coche mas incómodo que he conducido. Un amigo tenía uno.

[@documentosdelmotorsanti]

Gracias por comentar Félix, saludos.

[@Vamosalaplayaya]

Hasta el 2000 se sabía que era un Renault lo que se escuchaba.

[@documentosdelmotorsanti]

Pues si. El sonido de los Sierra seguía siendo característico también en los R9, R11 e incluso Twingo. Saludos.

[@pedrotera2840]

Buen coche.Nunca me dejó tirado.Y el ruido de su motor,parecia un Ferrari.

[@ealonso8569]

Coche mítico, lastima que en aquella época todos los franceses tuviesen tantos problemas de corrosión, era lo que los "mataba".

[@documentosdelmotorsanti]

Era un mal casi generalizado. Gracias por comentar.

[@RafaTesafil]

Yo tuve uno de segunda mano cuando por mis primeros años de conductor no me podía permitir comprarme un R-11 que era lo que quería. Me llama la atención la forma en la que he visto como se inserta la primera velocidad, de la forma tradicional hacia la izquierda y adelante. El mío la primera velocidad se insertaba hacia la izquierda pero tirando de la palanca hacia atrás, igual que ahora se inserta la segunda velocidad. Alguien que sepa de esto??

[@josemavazquezgonzalez6652]

Muy didáctico el video, una curiosidad, en qué autobam inter aldeas grabas los recorridos? Gracias y un saludo.

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias Jose, jejeje. Pues este está grabado cerca de Lugo capital. Entre Lugo y Friol. Saludos.

[@libreviento6005]

Empecé un proyecto en un R8S 1973 esta en muy malas condiciones necesito partes recomiendame algún sitio en España para comprarlas El coche está en México Y son muy escasas las partes o no las ay ya que el R8S fueron al rededor de no más 500 unidades vendidas en México

[@documentosdelmotorsanti]

Buenas! Y gracias por el aporte. Le recomiendo www.pacolugoclasicos.com

[@mikipari1]

el monovolumen se conocia como fiat multipla jaja

[@elgatoconruedas7744]

Es cierto. Mucho antes del polémico e incomprendido Fiat Multiplá de 1998, ya hubo un Multiplá en 1956 basado en el Fiat 600 y, aunque resulte sorprendente, era aún más feo que el de 1998.

[@documentosdelmotorsanti]

Qué bueno!....y que cierto, jejeje

[@nestmelerrbie2980]

Awesome 😍💋 💝💖♥️❤️

[@garagemendoza5933]

Que buenos datos en tu video amigo si me perties te voy a comaprtir un video de la reparacion de un renault R8 1973...saludos desde México kzbin.info/www/bejne/eZvNo6Jpfrebm7c

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias! Comparte amigo.

[@josecarloslucasmateos407]

Buen vídeo, solo que el acento del narrador debería ser más neutro, se hace muy repetitiva la entonación 👍🏻

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias Jose Carlos. Un abrazo.