Especial Renault 8 TS

Este vídeo, patrocinado por el Museo de la Historia de la Automoción de Salamanca (museoautomocion.com/), repasa con todo detalle la historia, evolución y características del #renault8 TS, comenzando por la de sus parientes franceses más dinámicos: los 8 #gordini 1100 y 1300 y el 8 S.
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Música: Pink Sunrise , The Great North Sound Society

[@abeltomascela6983]

Para quitarse el sombrero Santi...... emocionas.

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias Abel, un abrazo fuerte.

[@pedro9860]

Los primeros segundos del vídeo son para grabarlos y ponerlos en bucle, es usted un poeta! :-)

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias Pedro!!

[@Recared-RecaBlog]

Había un vecino mío que tenía uno cuando yo era pequeño. Recuerdo que se podía oír perfectamente ese sonido tan peculiar que le daba el corto escape que llevaban al sacarlo del garaje, era y es un coche que me encanta. Tengo especial debilidad por las "cajas de zapatos" y el doble faro redondo 🌕🌕 🔸 🌕🌕 Excelente vídeo Santi 😃👍 👏👏👏👏👏

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias, un placer. Efectivamente, un sonido muy bonito y muy característico. Un saludo.

[@enricsoler6160]

Recuerdo el ts en el circuito de Montjuïch en la copa renault, eran los teloners de la F. 1 y de las barquetas

[@franp.b4083]

Viéndolo a las 4:53 de la madrugada, si no estoy enganchado a este canal, entonces no se que me pasa. Excelente unidad. Gracias por el video Santi.

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias Fran por tu fidelidad. Un abrazo.

[@nelsongonzalez711]

Santi Abrazo enorme desde America!

[@documentosdelmotorsanti]

Igualmente desde España Nelson.

[@Identificador2212]

Guau como lo e disfrutado , que corto se me ha echo ,y su voz ,hace que sean unos videos inolvidables, desde pequeño,con mi hermana los dos atrás y mis padres delante ,con este reportaje volvi a vivir aquellos años en un R 8 ,,pero el normal de dos faros verde aceituna ,que tiempos y que olor tenia el coche en su interior y qué veranos a la playa 🏖️, saludos cordiales

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias David, me alegro de que te haya gustado. ¡Qué tiempos!.

[@javierangarita4733]

Ohhh el coche del abuelo🥲

[@documentosdelmotorsanti]

Benditos abuelos...

[@BadBCat]

De uno como este, mi suegro siempre me cuenta una anécdota graciosa y es que, en esos primeros tiempos de los cinturones de seguridad, llevó a la madre de su futura suegra de la casa del pueblo a la ciudad, abrochándole dicho elemento. Al llegar, la mujer dijo a su hija que ese hombre no convenía para casar a la nieta, porque la había traído atada.

[@documentosdelmotorsanti]

Jejejeje qué bueno!

[@enricsoler6160]

😂😂😂

[@documentosdelmotorsanti]

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[@angelrojo5045]

inconfundible e inolvidable sonido....gracias

[@documentosdelmotorsanti]

Sin duda!

[@danilogonzalezmx]

Qué gran vídeo

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias!

[@marianopuebla4820]

Apoteosico! ..

[@documentosdelmotorsanti]

Gracias!!

[@Serchik]

Gracias Santi por esta sorpresa de Septiembre. Después la degusto como merece. No dejas de sorprendernos y regalarnos auténticas joyas, tesoros.

[@documentosdelmotorsanti]

Gracias a ti Sergio. Un placer y un abrazo.

[@Pablo-Anaut-M43]

Magnifico, y exclusivo este Documentos del Motor de este Precioso R-8TS o "Spin-off" del Documentos del Motor sobre el R-8, un fuerte abrazo Amigo Santi desde Pamplona.

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias Pablo. Un abrazo desde Lugo.

[@christianbenvenuto6921]

Meravigliosa Renault 8TS....un bel motore.

[@documentosdelmotorsanti]

Gracias!

[@clasicoscarreteras]

Por fin lo puedo ver tranquilo. Un sabado a domingo a las 2 de la madrugada. Que lujo!!!!

[@documentosdelmotorsanti]

Excelente! Muchas gracias por hacerlo. Un abrazo.

[@franciscojavierlopez9256]

Que recuerdos! De niño siempre estaba pendiente de estos deportivos de la época, sobre todo el ts y el Simca mil rally

[@documentosdelmotorsanti]

Qué tiempos! Deportivos medios "todo atrás"...

[@Juan_sin_nombre]

Magnífica sorpresa. Gracias por este documental. Superándote cada día.

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias!

[@alejandroaladren9483]

Muy buen trabajo, excelente unidad,incomparable paisaje,narración exquisita...con cada nuevo vídeo se puede volver a saborear la esencia automovilística, porque lo que nos viene ha perdido todo ese sentimiento.

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias Alejandro. Efectivamente, los coches de ahora son simplemente reflejo de la sociedad. Un abrazo.

[@kal-El774]

Con media familia, por parte de madre, habiendo trabajado en la antigua Fasa Renault ,nunca olvidaré los R5,R7,R4 y R8 de mis tíos y abuelo en mi niñez......que bonita época fue. Míticos y preciosos Gordini con el "todo atrás" y con ese azul y sus blancas bandas que marcaron la época de Rallyes en España.. inolvidables. Cada día te superas más Santi.. Gracias por este precioso video.

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias a tí. Un abrazo.

[@guillermoleon3450]

Tus reportajes (sobre todo en este caso) van más allá de la descripción técnica o las valoraciones de conducción o comparaciones con sus rivales. Nos transportan a nuestra niñez, a las visitas casa de los abuelos, primos y tíos en vacaciones con esos interminables viajes por aquellas nacionales. Recuerdo los míos en el TS de mi padre de Barcelona a Málaga en agosto pasando Despeñaperros. Toda una aventura¡¡

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias Guillermo. Me alegra saber que esos viajes en el tiempo son agradables para ti. Un saludo.

[@ivanvazquezsisamon]

Maravilloso “bonus” al vídeo del 8 anterior. Me encanta la narrativa que empleas y las metáforas que retrotraen a esos tiempos… el papá, cuando llegamos… el futuro que estaba por venir. Con menos cosas éramos más felices, con menos tecnología éramos más humanos. Back to the basics… como le gusta tu canal, Santi. Un fuerte abrazo, amigo.

[@documentosdelmotorsanti]

Me alegro Iván. Muchas gracias como siempre por tus palabras.

[@jesuscampos8622]

Otro gran vídeo. Y me ha parecido muy importante la introducción de lo que ocurría en la Región VS FASA. Y por otra parte la comparativa 1000GT VS 8TS.

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias Jesús. Me parecía fundamental comenzar por los 8 "deportivos" franceses, de otro modo no se entiende completamente la historia. Y rescatar del olvido, para nosotros, el 8S, que por unos meses se anticipó a nuestro TS. La comparativa no podía firmarla más que Arturo Andrés. Un abrazo.

[@pedrofernandez4645]

Obra de arte tanto el coche como tu Documental.

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias, un placer Pedro.

[@jpelaez201]

Precioso 👍

[@documentosdelmotorsanti]

Sin duda.

[@victorprietoiglesias2846]

Sublime el reportaje y espectaculares los parajes donde has grabado,sin duda el sitio idóneo para probar esa joya de color butano,felicidades Santi y felicidades al propietario de esa magnifica unidad

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias amigo! La verdad es que al TS le sienta genial el mar, jejeje

[@motorafondo87]

Buen comienzo de Septiembre mostrandonos esta joya del automovil. Aunque no sea de mi tiempo, pero recuerdo a mi hermano y mi padre hablar de la copa Renault 8 y las grandes carreras que se hacían. Que bonito es ver y aprender sobre estos coches. Un saludo

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias como siempre, un abrazo.

[@SLorenziify]

El canal de referencia sobre coches clásicos. Mejor imposible.

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias Sergio, me alegra saber que piensas eso. Un saludo desde Lugo.

[@victorestrelallopis5071]

Como me gustan estos vídeos recordando estos coches y esos años tan buenos que ya no volverán.Como siempre magnífico video.

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias Víctor! Un abrazo.

[@smartroadstercoupe1120]

Muchas gracias Santi, tus vídeos son un lujo, un saludo Santi.

[@documentosdelmotorsanti]

Un placer!

[@David.B.V]

IMPRESIONANTE GRAN VIDEO Y UN CANAL IMPRESCINDIBLE!!

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias David! Un placer.

[@marcosfigueroa-1956]

Excelente,Buenísimo...!👌

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias, un placer.

[@joseGonzalez-sz4yr]

Recuerdo el sonido de su motor despues de verlos pasar. Era un sonido característico.

[@documentosdelmotorsanti]

Mucho!

[@LuisLopez-81]

Me ha encantado el vídeo. Admiro mucho el trabajo de documentación que hay detrás. Gracias!

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias Luis.

[@miguel45270]

Que recuerdos de juventud, nuestro primer gti con aquellas carreteras por no decir caminos, hoy no se puede imaginar la sensación de velocidad simplemente con ir a 80 km/h, esquivando carros, caballerías, etc. Una unidad muy bien conservada de serie. Un saludo.

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias por comentar Miguel. Un abrazo.

[@wtcc2008seat]

Como de costumbre , entro en éxtasis con estos tipos de vehículos y tus comentarios acertados , me transporta a otros tiempos gracias¡

[@documentosdelmotorsanti]

Mucha gracias! Un placer como siempre.

[@jimnysamurai6832]

Impecable unidad, enhorabuena por tu trabajo

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias, un placer.

[@anxelindeandes]

Joer .... Menuda nostalgia me entró.... Diría que hasta alguna lágrima escapó por el ojo abajo

[@documentosdelmotorsanti]

A mí también al hacer el vídeo, jejeje

[@richiegondell4158]

Fabuloso Santi. Un modelo precioso , que define perfectamente su tiempo. Como siempre excelente presentación , soberbio tratamiento técnico e historia y ese toque literario que tanto me gusta. La nota final de primos y verano ... Brutal

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias Richie. El coche bien lo merece, jejeje

[@r4z0rj4ck.]

Ojalá ver uno de tus super videos, bien documentados y explicado sobre el gran Fiat Multipla

[@documentosdelmotorsanti]

Todo es dar con una unidad interesante, de serie y bien conservada. Muchas gracias.

[@rafaelaneirosoreona9625]

somos los km que hemos dejado atrás... impecable como siempre !! Gracias Santi

[@documentosdelmotorsanti]

Gracias a ti Rafa!! Un abrazo.

[@albertocarcamocano7203]

Te felicito de nuevo, como siempre gran reportaje, estaba impaciente por verlo, lo primero que he hecho al despertarme, una vez más nos alegras el día

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias Alberto. Me alegro de que te haya gustado.

[@guillermorodriguezgonzalez8025]

Txelas!! Te veo por todos lados!! Un saludo amigo. Guillermo el de Valdeporres.

[@antoniodeltoro9939]

Maravillosa prueba.Chapoo

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias Antonio. Saludos desde Galicia.

[@marcosdarriba]

Si grandes como siempre, un gusto escucharles y verles, grandes

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias!

[@DiegoOrtiz-hi4uz]

Que bonito mi naranjita

[@documentosdelmotorsanti]

Sii

[@Jorge-Tamacas]

Mi padre me cuenta que antes que yo naciera, tuvo un R8. Lo habían comprado (de 2da mano) mi madre y él. Habían pagado una prima de 100 colones, antigua moneda de El Salvador, y luego lo siguieron pagando. Igual, me decía que tenía frenos de disco en las 4 ruedas. Lástima que no llegué a conocer ése carro. Saludos!

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias Jorge como siempre por comentar. Un abrazo desde España.

[@ricardogomezr5568]

Como en mi casa teníamos un Simca 900, a este coche ya lo veía como un rival, pero con el tiempo ya he logrado cogerle cariño.

[@documentosdelmotorsanti]

Grandes rivales los Simca 900/100 y los R8.

[@javisopli]

Que bonito homenaje a este icono de nuestras carreteras y de la competición de base;hoy en día cuesta creer que un coche con ese "motorcito" rodara con ese brío tan característico del R8 y que se prestara a una conducción tan deportiva. Un video impecable Santi 👍👍

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias Javi! Y lo que cundió el motor de 1.108 cm3, montado en los 4, 5, 6, 7... en incluso 9 y 11 no españoles. Además de en los DAF holandeses.

[@joseantoniogomezorta4883]

Que bueno como siempre Santi!! Y más siendo propietario de un 8 del 69. Una vez más GRACIAS. Un saludo desde Huelva

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias a ti, un placer!

[@JOSE-kr7sk]

Muy buen video y la unidad parece recien salida de fábrica. Felicidades.

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias Jose. Efectivamente, está como nuevo... y de serie, lo más complicado. Un saludo.

[@FcoDguez]

Perfecto para competiciones monomarca, con este coche se nota quién domina la conducción y quién no. Estupenda unidad. No recuerdo haber visto un TS naranja, le queda bien ese color. ¡Gracias por el vídeo!

[@documentosdelmotorsanti]

Gracias a ti como siempre. Nos vemos en las siguientes entregas.

[@Santi66]

Enhorabuena, Santi. Es difícil hacer un vídeo mejor que este sobre el R8 TS. Los datos y el relato. Enhorabuena.

[@documentosdelmotorsanti]

Un placer tocayo. Un abrazo.

[@urbanrodriguez3758]

Qué pena que a España no llegó el Gordini....que maravilla ésa época en la que los coches tenían una personalidad diferenciadora hasta en el sonido, como éste sierra reconocible aún no teniéndolo a la vista.....un saludo Santi, como siempre muy⬆️ ..👏🏻👏🏻👏🏻👋🏻👋🏻👋🏻😉👍🏻

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias como siempre. Efectivamente, una pena que no se llegasen a importar. Un placer leerte.

[@acharoja_bmw330CI]

Ya lo puse... ¡qué bonito! :D

[@documentosdelmotorsanti]

Siiii

[@adrianredodo]

Mira que lo has hecho bonito de ver y eso que no es un vehículo por el que tenga especial pasión. Chapeaux!"

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias como siempre!

[@alejandrop4035]

Simplemente fabuloso vídeo...éste canal merece muchos más subscriptores. Rezuma calidad, cariño y buen hacer por los 4 costados.

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias Alejandro.

[@inigomartinez3687]

Excelente. Me ha emocionado. Yo que viví con 6 años el lanzamiento del 8-TS, y me leí 40 veces sus pruebas en las revistas, hasta aprendérmelas de memoria, recuerdo, por ejemplo que López-Olea decía en el semanario "Blanco y Negro", y cito de memoria, que el TS "lleva el árbol de lavas del Caravelle, de menor cruce que el del Alpine A-110" (cuando yo todavía no sabía lo qué era un árbol de levas, y mucho menos qué cosa era el cruce en el diagrama de funcionamiento un árbol de levas, pues, como dije, yo tenía entonces 6 años); y, esto mismo, en el video esto se expresa muy bien, al decir que el árbol del TS es más tranquilo que el del Alpine. Muchas gracias por este video.

[@inigomartinez3687]

Quise decir "árbol de levas", y no de "lavas", como escribí por error. Es que yo también soy un adicto viendo estos videos de madrugada. Y, claro, se cometen errores...

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias a ti Iñigo, un placer. Efectivamente, poco le faltaba pasa ser un Alpine A110

[@inigomartinez3687]

@@documentosdelmotorsanti Muchas gracias a ti. Un saludo

[@lubinasytruchas]

Genial como siempre Santi!! eres un crack!!

[@documentosdelmotorsanti]

Gracias! 😊

[@GapiM]

Sublime como siempre 👏👏👏

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias!!

[@sergiomartinez9396]

Muchas gracias por los vídeos que haces y el cariño que le pones. Muy buen trabajo

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias a ti Sergio, un abrazo.

[@marcospruneda]

Los “todo atrás” de Documentos del Motor! Mis preferidos ! Excelente!

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias Marcos!

[@MetxaSport]

Gran vídeo

[@documentosdelmotorsanti]

Gracias!

[@txemaagirre5665]

El primer 4 faros redondos que hubo en mi familia, con su peculiar sonido de motor. Ya a mis 4, 5 y 6 años me pareció una pasada, hasta que llego el Austin Vitoria 1300 de también 4 faros redondos y un escape gordo tuneado a nuestra familia

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias por comentar. A ver si algún día llega el Victoria al canal...

[@frann382]

Excelente reportaje Santi. Enhorabuena 👏

[@documentosdelmotorsanti]

Muchísimas gracias Fran!

[@gonzalogarcia8586]

Nostalgia!!

[@documentosdelmotorsanti]

Pura.

[@oscarrodriguez5294]

Has echo un reportaje excepcional.un Saludo

[@documentosdelmotorsanti]

Gracias Oscar! 😊

[@miguelgarcia-vs1rv]

Gracias de nuevo Santi, buen video gran coche de época gloriosa del automóvil en nuestra España ,otra vez has conseguido transportarme a mi niñez y empezaba a disfrutar del automovil

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias Miguel. Un placer.

[@joseramonlopezerauskin3674]

Qué buen vídeo!!!!!. Un modelo precioso.

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias como siempre! Un abrazo.

[@acamon1966]

Grande como siempre santi, gran video y fantásticos comentarios, un saludo

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias Antonio. Un abrazo.

[@Ardorguerrero]

Excelente video amigo!!

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias, un abrazo.

[@SomosdeMotor]

Precioso R8, buen video cómo siempre Santi, tienes mi like y a seguir, un abrazo!!!

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias.

[@paulflores6042]

Muy buen vídeo sobre este coche.....el Renault R8 TS es un coche concebido por FASA Renault para el mercado español que marcó epoca y es uno de los más emblemáticos del automovilismo de España.....muy interesante....gracias Santi por este especial con el que se abre el mes de septiembre....saludos desde Lima en Perú

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias, como siempre Paul. Un abrazo.

[@carusogtt]

Narración excelente. Enhorabuena por el video.

[@documentosdelmotorsanti]

Muchísimas gracias!

[@marianooorrr]

Menudo regalazo para empezar Septiembre. Gracias, Santi!

[@documentosdelmotorsanti]

Gracias a ti!

[@joaquinbailon220]

Maravilloso como siempre..y con el mar ya para que.....enhorabuena maestro

[@documentosdelmotorsanti]

Gracias.

[@mauriciowalteros4658]

2.45 a.m apenas llego a mi casa y me encuentro con un soneto. he terminado la noche de la mejor forma.....

[@documentosdelmotorsanti]

Me alegro Mauricio. Un saludo.

[@JC-ti3hf]

Un canal sin igual.

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias, un placer.

[@FURY1958]

Como siempre es una gozada visual, auditiva y sobretodo un goce absoluto ver estos vídeos. Rodados en Galicia (de la que llegué ayer) aumenta su calidad. Santi, gracias.

[@documentosdelmotorsanti]

Muchísimas gracias! Un placer.

[@MiguelGonzalez365]

Pigozzi, patrón de Simca a comienzos de los 60, se asoció con Abarth para hacer una versión deportiva del 1000. El auto se produjo entre finales de1963 y principios de 1965 como un Abarth, pero no se llegó a vender en Francia porque Chrysler tenía poco aprecio por los deportivos e impidió que se comercializase en la red de concesionarios de Simca. El Abarth 1000 logró incluso la homologación FIA. Las ventas se limitaron a Italia y Alemania. Eran 4 versiones, la más modesta equivalente al TS y las otras, orientadas a la competición. El Renault Gordini explotó con acierto el concepto. Resulta curioso que Simca retomase ese enfoque con el Rallye justo al cesar su producción el 8 Gordini. Además, al igual que Renault, también creó copas de promoción, "Desafío Simca". La máxima expresión del concepto, el Simca Rallye 3, con 103 CV, casi una versión carreras cliente, llegó en 1977. No se vendió en España, pero el 1000 Rallye español podía prepararse siguiendo las especificaciones del Rallye 3. En mi opinión, a comienzos de los 70, Chrysler ya se había dado cuenta de que el mercado europeo no quería coches al estilo americano, el propósito inicial de la multinacional, como bien sabía Barreiros, y cambió su estrategia comercial.

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias por la pormenorizada explicación Miguel, da gusto leerte. Apuntar un dato que en breve aparecerá en el canal. El bloque de 1.294 cm3 con dos carburadores dobles del Rallye 2 fue el que se montó en los primeros Matra Simca Bagheera. Un saludo.

[@MiguelGonzalez365]

@@documentosdelmotorsanti Gracias por el elogio. Aguardo con expectación el vídeo del Bagheera. Saludos.

[@fernandopuentenava4167]

No se por que, pero encuentro mas esteticos y con una sobre dosis de encanto los autos de post guerra europeos. Encanto y estetica que no tiene ningun automobil actual de cualquier marca por muy hiper deportivo, lujoso o caro que este sea....

[@documentosdelmotorsanti]

Efectivamente, a los coches de ahora les falta encanto.

[@aureliojaneiro]

Un vídeo como los que nos acostumbras regalar... No de primera, de clase extra. La prueba es que, de todos los canales sobre coches, solo estoy suscrito a dos: el tuyo, y el de Fidalgo. Información interesante, descripciones mesuradas y vídeos que te mantienen interesado de principio a fin. El R8 era de esos coches que reconocías antes de verlo. El sonido de los motores te permitía distinguir los coches, si tenías algo de oído. Parece mentira que aquellas "cajas de zapatos" de la época te traigan tan buenos recuerdos y una especie de ternura al alma. En cambio, las actuales (tostadoras sobre enormes neumáticos), causan todo lo contrario. Los actuales, cuando suenan, lo hacen todos iguales... ¿Sería difícil hacer que sonasen un poco más parecido a un coche verdadero, sin ruido exagerado, pero sí un sonido que te dijese "hola... Estoy vivo...". ¡Creo que son sueños absurdos que no llegarán!

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias por tus palabras como siempre Aurelio. Cuanta razón tienes, ahora los coches son prácticamente clones sin personalidad. Un abrazo.

[@gato73]

Que gracia la comparación contra el Simca GT Vaya deportivos para conducir con músculo. Buen documento Santi.

[@documentosdelmotorsanti]

Pues sí. Coches que con menos de 60 caballos no eran aptos para todos los públicos.

[@pablofernandezcueria140]

El primer coche de mi madre 😃

[@documentosdelmotorsanti]

Buen comienzo.

[@franciscoalbertogonzalezmu8988]

Gracias Santi, esperando ansioso para pasear en el mío, aunque no sea el TS

[@documentosdelmotorsanti]

Todos van al cielo como decía Don Ramón Roca... Un abrazo.

[@sergiop.4704]

Excelente vídeoreportaje sobre mi primer coche de familia que pasó antes de mí, por las manos de mi padre y de mi hermano, salvo que no era la versión TS, si no que era, la normal. Muy contento con el coche, salvo que tanto para mi hermano, como para mí, se quedaba un poco pobre de potencia.

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias por tus palabras Sergio. Nos vemos en los próximos vídeos. Un saludo.

[@sergiop.4704]

@@documentosdelmotorsanti Por supuesto que sí, los vídeoreportajes que realizas, son interesantísimos, éste del R8, me llegó más, por haber sido uno de tantas personas, que hemos disfrutado de un gran vehículo de sus tiempos.

[@jmrcochesyautomobilia6911]

Precioso coche, impecable video como no podría ser de otra manera!. Es curioso y no sabia, primero lo de los faros centrales y sobre todo lo de los asientos de los últimos TS revalorizados, son los mismos del R5 Copa, o los mismos del R5 GTL sin cabezales! es posible que fuesen primicia?

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias Jose. Pues ahora que lo dices podría ser ya que el catálogo es de 1973 y los coches que citas bastante posteriores.

[@joseluis5010]

Sigo diciendo los mismos figuras vaya cada vez os superados mas

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias!

[@pedrodelarosa9448]

Sobresaliente el trabajo y el vehiculo. 👍

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias Pedro!

[@josemanuelcunarrolopez7551]

Santi non defrauda 💪💪💪

[@documentosdelmotorsanti]

Gracias!

[@txemaagirre5665]

Mi hermano mayor tuvo un ts de principos de los 70 primera serie, no era ni naranja, amarillo o azul. Tera de un blanco grisaceo

[@documentosdelmotorsanti]

Podría ser. Desde luego no era usual.

[@gabimarton9992]

Tengo tantas kilómetros en la espalda Santi y tanta gente ha quedado atrás.....

[@documentosdelmotorsanti]

Es la vida...

[@JuanCarlos-sh4om]

Es increíble que un coche tan modesto de concepción fuera capaz de ganar rallyes e incluso a todo un Porsche 911. Recuerdo que mi padre estuvo probando un R8 y también un R10 para sustituir al Seat 850 especial 4 puertas que fue su primer coche aunque al final se decantó por un Fiat 124 special (el equivalente al Seat 1430 pero con los dobles faros redondos en vez de cuadrados). Supongo que por amplitud interior, maletero y potencia. Como siempre, el contenido excelente. Y además con estilo propio made in Galicia con acento incluido.

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias Juan Carlos. Pues muy curiosa la decisión final, nada menos que un Fiat 124 Special!. Un saludo.

[@JuanCarlos-sh4om]

@@documentosdelmotorsanti Sí. En la Península era un coche inusual como poco. Probablemente no circularía ninguno matriculado a no ser que fuera importado desde Canarias, Ceuta o Melilla. En aquellos años los coches de importación tenían un cupo muy reducido y los pudientes que podían permitírselo optaban por marcas como Mercedes, BMW, Jaguar, etc. En cambio, en los territorios mencionados se veían vehículos que o bien eran muy escasos en el resto de España o inexistentes. De muy niño recuerdo que todos los taxis de mi ciudad eran Mercedes 'Ponton' 180D o 190D. ¡Qué me gustaría tener uno si pudiera permitírmelo! Pero la versión gasolina. El coche de mi niñez que más me impresionó y que tuve la fortuna de montarme muchas veces fue "la diosa", el Citroen DS 21 ie (inyección electrónica). ¡Qué maravilla de coche! En aquel tiempo no había ningún otro coche tan espléndido por diseño y comodidad. Ya vi el documental que le hicistéis al DS. Magnífico como siempre.

[@documentosdelmotorsanti]

@@JuanCarlos-sh4om Grandes los "pontones" y la "diosa".

[@josemanuelcunarrolopez7551]

Curioso sitio a roda de repuesto R8 S amarillo💪💪💪

[@documentosdelmotorsanti]

Como en todos los 8/10. Saludos.

[@juanluiscrespomarino6598]

Gracias Santi! El R8 me encanta como coche (no digamos el TS) y porque mi madre tuvo uno. Una pregunta ¿podrías decirnos dónde está grabado el video?

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias Juan Luis. El coche está grabado cerca de Caión, en A Coruña.

[@DavidSalazar-ql8ns]

Vengo de currar y me encuentro este pedazo de vídeo, me ha gustado mucho toda la información que das, pongo un vídeo de un R8 Gordini dándolo todo kzbin.info/www/bejne/aGHYkqx7ZsZ9l68

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias David!. Mítico el vídeo de Piot 😀

[@davidfgonzalezfernandez]

El R8 continúa su ruta... camino a la eternidad.

[@documentosdelmotorsanti]

Efectivamente!!

[@mecanics3116]

Ok

[@josemanuelcunarrolopez7551]

Cituros de seguridad non de serie? Pagar a parte

[@documentosdelmotorsanti]

Al principio sí.

[@caste405]

.... Después de una hora en PAPÁ CUANDO LLEGAMOS ! la playa o la montaña se saboreaban mejor .. hoy la play y el bluetooth te hacen pasivo inerte y plano...

[@documentosdelmotorsanti]

Cuánta razón...

[@EnriqueGomez-gp9ol]

Caión y Arteixo

[@documentosdelmotorsanti]

si