Renault Arkana: Ce SUV cartonne, on vous explique pourquoi !

[@malko6894]

Voilà une vidéo clair concis et plein de Pep's! Pas besoin de faire des vidéos longues et ennuyeuses! Moi je kiffe cette caisse. Merci pour la clarté de la vidéo!

[@alrod4213]

Pour ton info c est un captur rallonger avec un chassis de clio. De plus son origine est coréen depuis 4 ans et vendu aussi en Russie depuis 3 ans. Ou est la nouveauté. Comment arnaquer les gens avec du vieux. Continue à kiffer de la merde, perso j ai pas les moyens d acheter de la merde. Je vais attendre le peugeot 4008.

[@LesNumeriques]

Merci à toi 😁

[@fredvallenet]

Bon à part la faute de frappe dans le titre l'analyse, le script et la réalisation sont au top. Bravo les numériques pour cette diversification sur le thème de l'automobile.

[@Antoineforum]

Magnifique ligne. Très étonné de la part de Renault. L'offre est très bien placée. Il faut continuer ainsi Renault 👌🏻

[@rockynieto5071]

Merci pour votre retour d'expérience

[@louizamoanda6665]

Elle est trop belle en noir 😍😍

[@jessicaarverne1181]

Sur les autoroutes de montagne comme la A75, l'Arkana e-Tech hybride arrive rapidement au bout des 143 CV des trois moteurs et passe aux 94 CV du moteur atmosphérique déflaqué de la puissance nécessaire pour la recharge de la batterie. Si l'alterno-démarreur pompe 10 CV pour recharger la batterie, on se retrouve avec seulement 84 CV pour tractionner. Donc dans les très longues montées autoroutières cette voiture devient un veau qui grimpe dans les tours pour ne pas perdre trop en puissance utile. Pour moi qui vis en plaine, si c'est le prix à payer pour la sobriété je suis d’accord. Pour les caravaniers et les montagnards la motorisation e-Tech hybride n'est peut-être pas un bon choix.

[@anthonydacosta82]

Bonjour, quelqu un peut m éclairer sur le fait que l Arkana s est vendu 3 fois plus que le 3008??

[@fabricefabrs1711]

apparament renault il vous on entendue "les numériques"mise à jour de l'ECU avec un gain de 0,5l/100kms minimum en consommation de carburant. il faut pour ça faire la révision chez renault.

[@frankygeeraert3436]

Fallait faire l essai avec la boîte e-shifter

[@francoisrohaut3710]

Et contrairement aux Peugeot, le haut du volant ne cache pas les compteurs

[@leaossandro]

c’est laquelle qui se cédait très mal face au 30008 ? la kaleo ?

[@barrybombh8400]

un zero de trop !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[@tatoum9743]

Surtout, l’hybride est à 31k€ et pas 45k€ avec la 3008 même si il y a le plugin: ça ne justifie pas une différence aussi importante. J’attend de voir l`hybride à 160ch car le 145ch est suffisant pour la périphérie mais pas l’autoroute.

[@Didi78180x]

il n'y aura pas de plug in

[@Pierre-Model3-TDi]

Mdr t'es entrain de comparer un hybride avec un hybride rechargeable ???

[@Didi78180x]

@@Pierre-Model3-TDi en même temps lhybride rechargeable edt une hérésie qui va mourir fn même temps que les bonus de letat

[@Pierre-Model3-TDi]

@@Didi78180x Le bonus n'est que 1000€ actuellement pour les hybrides rechargeables. Si les hybrides rechargeables se vendent c'est uniquement parce qu'elles sont exonérés de malus (gros moteur thermique + petit moteur électrique + petite batteries).

[@Didi78180x]

@@Pierre-Model3-TDi ce sont les entreprises qui achètent car exonération de TVS. Ceux qui utilisent ces voitures sobt des cadres sup qui ont une carte essence et donc se rechargent peu. Ils consomment 9L/100, un non-sens

[@archerfranck]

Perso j'ai acheté une talisman initial Paris diesel 160 2018 33 km pour 22 600 k avec une reprise

[@M2DZO]

on attend la chute ^^

[@archerfranck]

@@M2DZO pour l'instant tous va bien

[@marc6652]

On aurait pu facilement la comparer à la Civic : même gabarit, même prix, toutes 2 hybrides.

[@Utopy34]

On a la version e-tech hybride depuis 6mois, elle est dangereuse sur l’autoroute dans les côtes. Le moteur thermique ne suffisant pas, la voiture pompe également toute la batterie et à 0% le moteur s’emballe comme jamais. J’ai pu observer la détresse dans les yeux de ma femme qui ne savait plus quoi faire tout en se rabattant en urgence car incapable d’accélérer. Normal selon Renault Montpellier qui nous a envoyé chier alors que j’ai meme des vidéos à l’appui. Dangereux selon nous qui voulions une voiture sûre pour les enfants. On roule maintenant à 110km/h max et on regarde le niveau de batterie tout le temps tout en espérant qu’elle tienne jusqu’en haut de la côte. Une vrai merde à 33000€, on ne m’y reprendra pas.

[@jessicaarverne1181]

Intéressante remarque. En fait ça signifie que sur les autoroutes de montagne comme la A75, l'Arkana e-Tech hybride arrive rapidement au bout des 143 CV des trois moteurs aux 94 CV du moteur atmosphérique déflaqué de la puissance nécessaire pour la recharge de la batterie. Si l'alterno-démarreur pompe 10 CV pour recharger la batterie, on se retrouve avec seulement 84 CV pour tractionner. Donc dans les très longues montées cette voiture devient un veau qui grimpe dans les tours pour ne pas perdre trop en puissance utile. Pour moi qui vis en plaine, si c'est le prix à payer pour la sobriété je suis d’accord. Pour les caravaniers et les montagnards la motorisation e-Tech hybride n'est peut-être pas un bon choix.

[@fabricefabrs1711]

tu était en quelle mode de conduite? j'ai vu un commentaire qu'il faut être en mode sport en montagne sur de forte pente le moteur thermique seras plus dans les tours mais au moins tu seras sur le bon rapport.

[@soona-senin]

1l3 tce de 140cv... forcement le prix est plus bas et le resultat moins qualitatif. Les allemands font ca depuis 2008.. et beaucoup mieux..

[@johnshepard8387]

A coté de ça, pour le même prix en occasion, on peut se faire plaisir avec des véhicules plus haut de gamme et autrement plus fun, qui ont quelques années.

[@allande1977]

En effet, c'est le principe de l'occasion.

[@yvzan2845]

Oui ça reste des véhicules en partie usés et plus anciens.

[@tomec5980]

On compare pas du neuf à de l'occasion !

[@johnshepard8387]

@@tomec5980 N'empêche qu'au moment de changer de véhicule, le choix se pose.

[@tomec5980]

@@johnshepard8387 oui mais pour avoir des occasions il faut bien qu'il y en a qu'ils achètent du neuf !

[@Niicow01]

Erreur dans le titre 😉

[@lionelb8227]

Je pense que la motorisation joue aussi sur l'attrait. Ou peut-être que le style à l'excès de Peugeot commence à lasser ? Il est pas mal, mais je ne peux m'empêcher de penser qu'il aurait pu être un petit peu plus réussi par exemple sur la face arrière. Après comme dit, il n'a pas de gros défaut, comme toutes les productions Renault depuis la Clio 5 je dirais.

[@OlivierOBR]

Est aussi la fiabilité côté Peugeot c’est une catastrophe avec les derniers bloque

[@m1sterc0de]

J'ai un ami qui le possède depuis quelques semaines... Une catastrophe en terme de qualité de fabrication (Feux arrière qui prend l'eau, siège avant et console centrale qui bouge, commande aux volant non fonctionnelles, etc.) Il a passé plus de temps au garage pour résoudre ces problèmes que de rouler avec.

[@TT-wq3uf]

Oui moi aussi j ai un ami du cousin de la sœur du frère qui en a un. Dès que je lis "j ai un ami" sur les réseaux sociaux je sais que ça va être un bon gros mensonge.

[@m1sterc0de]

@@TT-wq3uf Je ne vois pas l'intérêt de mentir, d'autant plus qu'il est sympa cet Arkana. Il ne faut pas voir la mal de partout (...)

[@Utopy34]

Je l’ai aussi depuis 6mois et je ne recommande pas la version hybride, j’ai aussi passé du temps au garage parce qu’elle s’emballe en permanence sur autoroute (surtout dans les montées) et est même dangereuse. Renault dit que c’est ok…

[@TT-wq3uf]

@@Utopy34 Vous avez acheté votre véhicule dans quel concession ? Il est de quel coloris et c est quelle version exacte ?

[@Utopy34]

@@TT-wq3uf Renault Montpellier arkana e-tech hybride 145 intens noire. Cette voiture nous faisait paniquer au début ou on a du se rabattre d’urgence suite à un emballement moteur, maintenant on sait qu’il faut rester à 110 au lieu de 130 et monitorer le niveau de batterie et ralentir pour s’assurer que la voiture ne pompe pas la batterie jusqu’à 0%. On l’utilise en mode «My sense » et en vitesse B. On a tenté le mode sport en D et ça ne change rien. Le moteur manque de puissance dans les montées ce qui la rend dangereuse.

[@fournelmickey]

Ha Ranault....

[@LesNumeriques]

Oups...

[@fournelmickey]

@@LesNumeriques ça arrive. Jolie présentation de ce Arkana. Ça reste Renault (à voir en fiabilité si ils ont progressé) ceci dit PSA c'est un peu pareil.. Beaucoup d'électronique d'un coup et de pb qui va avec..

[@arthurmchd5610]

Il faut rester sur le numérique je pense parce que là c’est catastrophique 😭

[@alrod4213]

Bon l arkana à plein de défauts mais pour vous c est pas grave parcoure si c était peugeot pour vous ça serait intolérable et vous auriez aucun état d âme à les sabrer. Arkana c est du vol a 31200 entré de gamme. Car c est un captur rallonger. Et un chassis de clio. Vous le dite vous même donc les qualités techniques par rapport à un 3008 sont largement en dessous.

[@michelpasapasmaurin7214]

C est pas pour autant du vol ,le x4 oui c dst du vol mais pas arkana

[@alrod4213]

@@michelpasapasmaurin7214 moi j appelle ça du vol faire une voiture avec des pièces d une autre voiture clio+ captur qui sont bien moins chere et rallonger un chassis pour vendre ça plus chère. Alors cela affecté la structure de la voiture et altere son dynamisme et la sécurité des occupants. C est se foutre de la gueule du monde.

[@alrod4213]

@@michelpasapasmaurin7214 bien sûr que c est du vol car tout les éléments viennent de catégorie inférieur donc moins chère et en plus on nous dit que c edt un nouveau véhicule et ce n est pas vrai. Il roule depuis 4 ans en Corée et 3 ans en Russie ou est la nouveauté. Renault est le spécialiste de faire du neuf avec du vieux et te vende ça à un prix exorbitant. En plus la fiabilité et la solidité dans le temps c est de la merde.

[@nicolasloiseau8971]

renault is collaboration white P outin