Renault Austral E-Tech 2024 - REVIEW interior, exterior, POV test drive, LED at night

Рет қаралды 15,763

Күн бұрын

The Renault Austral has expanded its powertrain range and is also offered as an E-Tech hybrid in early 2024. It is based on a 1.2 Turbo gasoline engine, as well as an electric motor that stands out for its power. But is the E-Tech surcharge worth it? My video test tries to answer this question. In it, I present the Renault Austral in the richly equipped Iconic version. In the video, I discuss what fuel consumption in the city and on the road is offered by the hybrid, how it works, as well as what 0-100 km/h acceleration and overall dynamics are offered by this SUV in the most electrified version. I also check out the driving characteristics of the Renault Austral 2024, as well as how the 4 Control system, offered exclusively on the E-Tech hybrid variant, works. After discussing the hybrid system, I also tell you how the model's price tag is, as well as its interior - in terms of quality and handling. I also show the spaciousness of the rear bench seat and the trunk capacity of the Renault Austral E-Tech 2024. For those interested in this SUV, I invite you to watch. The review contains information about this model, as well as my opinions.
Chapters:
00:00 Performance, combustion, E-Tech operation
05:30 Price and financing
07:54 Interior and handling
12:58 Visibility, driving experience
16:28 Build quality
17:29 At night, matrix LED lights
19:56 Rear bench seat and trunk
21:44 Summary
To stay up to date with the next video, I recommend subscribing to Wahacz TV and clicking "bell" ► bit.ly/Subskypcja-WahaczTV
Thank you for your attention :)
Wahacz

Пікірлер: 65

@loko1978 5 ай бұрын

Austral zdecydowanie ładniejsze i przyjemniejsze w środku od np. Kia Sportage (wyjątkowa paskudna wg.mnie)...Australem jezdzilem z 1.3 tce i swietne auto i wyświetlacz przezierny super koła były 19 i komfort rewelacja Sportage przy nim to wóz drabiniasty Ps testowałem i Kia i Renault i Nissan...(najlepiej wypadł Austral) Pozdrawiam

@mateuszchrzastkowski5205 5 ай бұрын

super test, podoba mi sie to auto i rozwazam wersje z prostszym wariantem silnika

@Darekx2 5 ай бұрын

9 lat - tyle trzeba, żeby zwróciło się zaoszczędzenie 250 zł miesięcznie względem wersji bez E-tech... Nice... Pomijajm już różnicę jaką ilość kilometrów miesięcznie trzeba wygenerować aby wyszło te 250 zł. Więc argumentacja o ekologiczności / ekonomiczności - padła.

@EverythingLoad 4 ай бұрын

I can't speak or understand Polish but very good review. You show more than most video's.

@robertlisowski729 5 ай бұрын

Witam po świętach 😉

@WahaczTV 5 ай бұрын

Witam również 👍

@darekp_02 5 ай бұрын

kurcze, podoba mi się test i samochód. Czyżby 4 moja renówka już? Kiedyś na zdjęciach Arkana była ok, ale w rzeczywistości to taki zwykły samochód jakich dzisiaj wiele. Ale ten wygląda ciekawie

@marekt5723 5 ай бұрын

proste pytanie: oceniając sam napęd: płynność działania, hałas, reakcja na gaz, ogólne wrażenia. Lepszy ten e-tech czy e-power w nissanie?

@aleksanderwojcieszczak7791 5 ай бұрын

australem nie jezdziłem ale nissanem tak i tam jak wyjedziesz na autostradę to prawie non stop jedziesz na spaliniaku który brzęczy jak pompka do akwarium nissan jest dobrze wyciszony ( nadkola, podłoga ) dlatego ten dźwięk jest słyszalny i dla mnie dosyć irytujący ....no i te prędkości max 180 -175 ....no mało, w końcu jesteśmy dorośli.

@marekt5723 5 ай бұрын

@@aleksanderwojcieszczak7791 w każdej hybrydzie silnik spalinowy pracuje prawie cały czas podczas jazdy autostradą. Ja nie rozumiem tych argumentów. Hybrydowy crossover to chyba najgorsza kombinacja do jazd autostradowych. Wiadomo, pojechać pojedzie, ale nie do tego jest stworzony. Czy to Nissan, Renault czy Toyota. Ja mam takiego ePowera już prawie rok. Tej prędkości max nawet ani razu nie osiągnąłem i pewnie nie osiągnę, bo po co. Używam głownie w jeździe miejskiej i podmiejskiej, chociaż w wakacje autostradą do Włoch też dojechał. Fakt, dźwięk silnika bywa specyficzny. Nie głośny, nawet nie uciążliwy ale specyficzny

@adamszymanski4489 5 ай бұрын

Pytanko. Jak z wyciszeniem auta przy wyższych prędkościach. Np jadąc 140 pod wiatr? Ktoś to weryfikował?

@WahaczTV 5 ай бұрын

Nie mam urządzenia pomiarowego, ale jechałem Australem po autostradzie przy naprawdę silnym wietrze wiejącym w przeciwnym kierunku - było go oczywiście słychać, ale na rozsądnym poziomie jak na auto tego typu i przy odpalonym radiu nie zwracałem na to uwagi.

@komoornik 5 ай бұрын

Testowałem przez 24h. Poziom wibracji tego silnika, w szczególności wyczuwalnych na kierownicy to jakiś dramat. Komfort jazdy na tych felgach 20" mizerny. Jest wiele innych pozytywnych rzeczy, ale podsumowując za tę cenę to pomyłka - taka Kia Sportage to zdecydowanie przyjemniejsze auto.

@michell.1761 5 ай бұрын

No niestety, nie wiem skąd ta moda na wielką felgę w autach Renault. w Megane E-tech jest to samo. Ale porównanie do Kii Soortage nie jest raczej trafione. Inny pozim technologiczny. Tutaj masz skrętną oś czy Matrixy w tej cenie. Nie jestem pewien czy Kia ma chociażby Google na swoim pokładzie.

@MrMaaalek 5 ай бұрын

matrixy w sportage są co do google to z tego co mi wiadomo to tylko volvo i renault na tą chwilę, co do osi skrętnej to raczej można bez niej żyć a swoje też kosztuje@@michell.1761

@komoornik 5 ай бұрын

@@michell.1761 Sportage jest tańszy, też ma Matrixy i to moim zdaniem lepsze niż te w Australu. Sportage ma również oczywiście Android Auto i CarPlay jak większość innych aut, nie uznaje Android Automotive jako wielką zaletę. Ale to wszystko i tak pikuś przy tym jak zachowuje się ten silnik w Australu.

@trenermateusz3561 5 ай бұрын

@@michell.1761 i co masz z tej skrętnej osi pozytywnego? Jak sie po gwarancji zepsuje to koszta będą jak połowa auta takie to z tego zajebiste profity

@michell.1761 5 ай бұрын

@@trenermateusz3561 Człowiek, który raz wsiadł do auta ze skrętną osią już nigdy nie chce auta bez takiej opcji. Prowadzenie takiego auta jest po prostu o wiele przyjemniejsze. Austral będzie samochodem dla kogoś kto chciałby się wyróżnić wśród tłumu niemieckich i azjatyckich SUVów/crossoverov. To trochę tak jak ludzie kupują DS 7 czy DS 9 wiedząc że w tych samych pieniążkach można dostać Audi czy nawet BMW.

@Peeter306 5 ай бұрын

Po paru latach koszt naprawy może pewnie przerazić. Ciekawe jak będą trzymały cene jak ludzie sobie ogarną w głowach że obsługa tych aut będzie nie opłacalna ;D

@marekt5723 5 ай бұрын

to jest cecha większość współczesnych aut, a jeszcze kilka lat i takich zwykłych w miarę prostych w ogóle już nie będzie. Te auta są komfortowe, super wyposażone, ciche, oszczędne, ale cholernie skomplikowane. Innych i tak niedługo nie będzie. Ale myślę że jak to na rynku, który nie znosi próżni, jak te auta będą się starzeć, gwarancje się skończą, to pojawią się i firmy specjalizujące w naprawach tych skomplikowanych podzespołów. Zresztą to już się dzieje, już są firmy regenerujące baterie elektryków czy hybryd, czy naprawiające nowoczesne matrycowe światła LED. Ale oczywiście ceny też będą odpowiednie. Czasy takie że machanik miał zestaw narzędzi, którymi naprawiał każde auto, a naprawa kosztowała 200zł, już niestety mijają. Ja ostatnio też kupiłem nowoczesną hybrydę, zresztą bliskiego kuzyna tego Renault. Mam 5 lat gwarancji i nie zamierzam trzymać tego auta ani dzień dłużej. Zresztą 5 lat to i tak długo jak na jazdę jednym autem jak dla mnie.

@krzysztofakierman4583 5 ай бұрын

Chlopie co ty mataczysz, zobacz tylko na koszt wymiany wtryskow w dieslu a jednak ludzie dotychczas woleli diesel niz benzyne !

@cx.silver.bullet 5 ай бұрын

Fajne te nowe hybrydy Reno, ale stopień ich skomplikowania przeraża...

@bidzej86 5 ай бұрын

cóż tam jest takiego skomplikowanego?

@tomaszwojcik8772 5 ай бұрын

Przeciez to jest prostrze od dwusprzeglowki... Skrzynie proste jak w c330 tylko ppwielone...

@cx.silver.bullet 5 ай бұрын

@@bidzej86 skrzynia mmt i jej układ synchronizacji, elektryczna pompa wody, elektronika zarządzająca pracą układu hybrydowego, cykl Millera w R3. Wiem, że mechanicznie tam jest trochę uproszczeń, ale czuwa nad tym mnóstwo elektroniki. Chociaż może rzeczywiście nowego właściciela nie będzie interesować czy nieautoryzowany serwis za 10-15 lat będzie w stanie to ogarnąć :)

@bidzej86 5 ай бұрын

ale tego jest pełno w każdym innym modelu już od lat, nie widzę tu jakiegoś niesamowitego skomplikowania w stosunku do podobnych aut.

@krzysztofakierman4583 5 ай бұрын

A telefon komorkowy nie przeraza cie ? to dopiero skomplikowane urzadzenie nieprawdasz ?

@romekwesoy550 5 ай бұрын

Panie Wahacz a może teraz coś ciekawego i niszowego jak angielska marka pod szyldem chińskim MG, która debiutuje na rynku Polskim. Byłoby to ciekawe porównanie względem europejskiej konkurencji 😁

@WahaczTV 5 ай бұрын

Testy obu spalinowych MG będą na początku marca 👍

@romekwesoy550 5 ай бұрын

@@WahaczTV SUPER 💪

@JakubPluta 5 ай бұрын

Komu jeszcze Wahacz wywołał asystenta google? 😂😂

@wojciechdolata5476 5 ай бұрын

Mimo sympatii do marki Renault i zauważalnej poprawy wykończenia wnętrz samochodów,, to uważam że marka przestrzeliła i z ceną i z napędem. Analogicznie jak w przypadku Peugeota 408-gdzie jak ktoś nie chce plug in, to zostaje mu 3-cylindrowy Pure Tech- tak i w Australu niezdrowy dźwięk silnika będzie raczej zniechęcał klientów do zakupu.Jak ktoś wykłada 200 tys, to chce mieć namiastkę luksusu ;)

@Potrek 5 ай бұрын

200 koni i 8,5 sekundy do setki..

@MaslAlek 5 ай бұрын

A ile miało być przy tej budzie?

@adamciesielski9768 5 ай бұрын

a ile byś chciał przy takiej masie i wielkości? XD

@marylawaleka4704 4 ай бұрын

jesteśmy skazani na Chińszczyznę, bo Europa zmierza do samodestrukcji - 3 cylindry niech będzie w opcji a nie przymusem, gdzie wolność wyboru?

@achillesxxx834 5 ай бұрын

Za takie ciulstwo przeszło 220tys.gdzie znajomy kupił większego lexa rx z 2021 roku za 230tys.w najbogatszej wersji.

@lukaszwojciechowski3052 5 ай бұрын

Można też kupić 10 letniego bentleya ale to nadal słabe porównanie. No jest drogo i nie tylko u Renault ale wszędzie. Lexus jest super ale jego utrzymanie jest drogie niestety.

@vasyldor8655 5 ай бұрын

Wahacz redukcji biegów SPECJALNIE jednak jest MULASTY Troszeczkę 💯🤔. Ochrona!!! Żebyś przypadkiem nie zmieniłeś biegów w trakcie jazdy!!! Zaraz mam EDC, to tam przycisk- inaczej nie zmienisz !!! A w manualnej skrzyni - sprzęgło!!! Młode pokolenie wszystko chcę szybko 🤔😏🫢😂😁. Pooglądajcie sobie jak w USA mylą biegi - i cofają do tyłu 😢😢😢

@WahaczTV 5 ай бұрын

Tylko podczas jazdy te biegi zmienia się po krótkim wychyleniu manetki. Czy to na parkingu zmieniając z D na R. Albo jadąc szybciej, bo raz przez przypadek wrzuciłem N chcąc przetrzeć szybę :P Dopiero na postoju trzeba dłużej trzymać.

@ZdzislawDyrman1956 3 ай бұрын

To chociaż dobrze, że nie cofają do przodu.

@krzysztofakierman4583 5 ай бұрын

Wahaczu, Ty wiesz ze lubie cie sluchac, ale naprawde irytujaca jest Twoja uwaga typu - pilot podatny na zarysowania, irutyjaca bo kompletnie nie rozumiem o czym tu mowa. Tedy, skad ta uwaga, na podstawie czego to mowisz, nie wiem, gdzie trzeba go trzymac by sie niedaj boze porysowal - gdzie ?

@WahaczTV 5 ай бұрын

Pilot ma błyszczące elementy, które generalnie łatwiej zarysować niż matowe/chropowate. Nie wiem gdzie trzeba go trzymać, każda osoba inaczej użytkuje samochód. Testówkami jeżdżą różni ludzie i stan pilota dobrze oddaje czy jakiś materiał jest bardziej czy mniej odporny.

@krzysztofakierman4583 5 ай бұрын

@@WahaczTV ależ mój, to że każdy może nosić gdzie tylko chce, to oczywista oczywistość wszak to Ty twierdzisz że pilot jest podatny na zarysowania, stąd było moje pytanie - na jakiej podstawie takowe twierdzenie?

@WahaczTV 5 ай бұрын

@@krzysztofakierman4583 W niektórych autach - którymi jeżdżą z grubsza te same osoby testujące - piloty nie noszą śladów zużycia. W innych noszą i na tej podstawie to oceniam.

@krzysztofakierman4583 5 ай бұрын

@@WahaczTV rozumiem, czyli nie z własnych doświadczeń a ze słyszenia. Nie no, ty super, bo Ja np ze słyszenia wiem że i taki fruwają

@WahaczTV 5 ай бұрын

@@krzysztofakierman4583 Ja biorę do ręki piloty użytkowane wcześniej przez kilkanaście-kilkadziesiąt osób - z grubsza tych samych testujących - to nazwałbym to jednak własnym doświadczeniem, a nie słyszeniem.

@jerzys9763 5 ай бұрын

Nowe brzydkie logo i te ohydne „wąsy”. Wiem, wiem, to moja subiektywna ocena ale nigdy bym renault (żadnego) nie kupił. A kiedyś francuzi projektowali najładniejsze auta.

@loko1978 3 ай бұрын

No fakt troszkę brzydsze się zrobiły...ale np. Kia Sportage to wyjatkowa szkarada i za kilka lat jak Multipla...oczywiście to subiektywna opinia.