RENAULT AUSTRAL ➡ El SUV HÍBRIDO fabricado en España 🔌 Prueba | Opinión | coches.com

Hasta hace no mucho, los españoles estábamos locos por los diésel. Hace apenas 10 años, el 69% de los coches matriculados aquí eran diésel. En 2022, un 17,2%. ¿Se nos acabó el amor? Más bien encontramos a otra, los COCHES con algún tipo de electrificación, el 39% del mercado, en el que los favoritos son los HÍBRIDOS NO ENCHUFABLES 🔌 ¡Como este RENAULT AUSTRAL! ⏯
Nuestra acción favorita que puedes hacer en el canal es… ¡SUSCRIBIRTE! 👉 kzbin.info?s...
El RENAULT AUSTRAL se trata de un COCHE SUV HÍBRIDO, con etiqueta ECO, con un PRECIO de partida desde 39.600 euros. Una cifra que hace que te lo plantees si estás buscando un VEHÍCULO como el KIA SPORTAGE HÍBRIDO o el TOYOTA RAV4 ♻
Después de bastantes días conduciéndolo, hay varios detalles que nos han gustado mucho de este RENAULT AUSTRAL. Es de los COCHES que mejor integran la tecnología en el habitáculo, con un excelente sistema operativo. Y luego en marcha, es un VEHÍCULO que destaca por dos razones, su gran equilibrio dinámico y sus bajos consumos ⛽
Da gusto que una marca europea se atreva con motores híbridos, por los que sobre todo han apostado COCHES japoneses y coreanos. Y que sea un VEHÍCULO que se fabrique en España, concretamente en Palencia. ¿Les puede hacer frente este RENAULT AUSTRAL? 🤔
El mercado español demanda SUV y motores híbridos. De ahí que el RENAULT AUSTRAL sea un COCHE muy importante para la marca. Si lo haces por conseguir un VEHÍCULO con etiqueta ECO lo tienes MICROHÍBRIDO, más barato pero menos potente y gasta más que este HÍBRIDO. Y no se ofrece el sistema 4Control, ligado a la suspensión multibrazo trasera. De serie tiene una barra de torsión detrás, más sencilla y barata 👌
¿Qué no convence de este RENAULT AUSTRAL? Pues detalles del interior del COCHE, como la visibilidad trasera o la amalgama de mandos tras el volante. Tampoco el ruido aerodinámico en viajes (ahí hay rivales mejores) y que a veces percibas tan claramente el funcionamiento del cambio o del motor del sistema híbrido del VEHÍCULO tan peculiar 💎
¿Lo probamos? ⏯
00:00 Introducción - RENAULT AUSTRAL
02:14 Diseño exterior - RENAULT AUSTRAL
04:53 Diseño interior - RENAULT AUSTRAL
08:52 Plazas traseras - RENAULT AUSTRAL
09:55 Maletero - RENAULT AUSTRAL
10:51 Motor - RENAULT AUSTRAL
12:31 Prueba dinámica - RENAULT AUSTRAL
17:51 Conclusiones - RENAULT AUSTRAL
Más información sobre el RENAULT AUSTRAL: noticias.coches.com/renault-a...
Dónde encontrar un RENAULT AUSTRAL al mejor precio:
Nuevos: www.coches.com/coches-nuevos/...
KM0: www.coches.com/km0/renault-au...
Ocasión: www.coches.com/coches-segunda...
No olvides visitarnos:
www.coches.com
Facebook: / cochescom
Instagram: / cochespuntocom
Twitter: / coches
‪@RenaultESP‬ #ReviewCochescom #Cochescom #Austral

[@JOSELUISGARCIA2827]

Por fin puedo publicar mi prueba sobre el Austral de Renault. En primer lugar no le veo nada negativo al coche, ya le he hecho más de 4000 km por ciudad, atascos, salidas de semáforos (rapidísimo) en carretera normal, por autopista, subiendo y bajando puertos de montaña de 8%, cargado con 4 personas y equipaje, con niños y sus sillas, con viento huracanado lateral, con lluvia, con sol, de noche (es una delicia) y hasta con niebla jajaja. No me ha faltado nada. En cuanto al CONSUMO la media de 4000 km es de 5,7 l. eso si siempre respetando la señalización tanto en ciudad como en carretera local y autopista. RUIDOS: ninguno apreciable (claro después de hacerle mi pequeña revisión), VIBRACIONES las normales tirando a normales con uno clásico de gasolina mercedes. COMODIDAD: buenísima y la posición de conducción perfecta. Los ASIENTOS son muy agradables y muy regulables (yo le he puesto funda de asientos delanteros de cuero y un tacto y calidad suprema). Lo del masaje una pasada. No aconsejo poner la calefacción en los asientos delanteros pues se te pueden cocer los huevos jajajaj. Los asientos traseros (como le sobra mucho a las piernas aconsejo echarlos para atrás la mitad del recorrido, aumenta mucho el maletero). CONDUCCIÓN. yo llevo la ayuda en la mitad y aminora mucho la entrada del térmico. El giro del volante sin las ruedas traseras direccionables es similar a un mercedes. La suavidad del rodamiento de ruedas si el asfaltado es de los buenos es como un patinete. (Yo he conseguido que no entre nada de ruido del rodamiento al habitáculo). CONDUCCIÓN EN CIUDAD.... perfecta y muy agradable el tipo de volante al final te gusta y agrada su tacto. Hago notar que tiene un virtud que es enderezar el sólo la trayectoria por ser tracción delantera y es muy positivo. AYUDAS a la seguridad y conducción. El que más tiene del mercado automovilístico actualmente y sino decirme lo que le falta. Vamos por partes. LAS CÁMARAS son buenísimas con una resolución HD de las mejores. Ten en cuenta que lleva 4 cámaras una delantera, otra trasera y dos laterales en los espejos retrovisores. Y siempre aparcarás perfecto en cualquier sitio pues ves las líneas del parking. Y lo cuadras. Los sensores laterales, frontales y traseros te ayudan a que no des a ningún obstáculo por supuesto. La cámara trasera tiene la función de ver el remolque de la moto durante 30 seg. a ver cómo va. Los espejos son inteligentes pues te avisan de los automóviles, motos, etc... que se acerquen por los laterales (detección de punto muerto) Y tienen además de gran angular para ver mejor la función de ver los bordillos marcha atrás (eso si tocando el botón correspondiente al espejo) Y la cámara de 360 º es una pasada pues ves si tu suegra está mirándote cuando aparcas, jajaja. Otra ayuda es el control de velocidad y reconocimiento de señales de la vía. Y otra es la de aproximación a un camión o coche que vas a adelantar. El coche se pone a su velocidad y si decides adelantar el Austral recupera la velocidad si te cambias de carril. Lo de advertencia de si pisas la raya de la mediana no me convence aunque te avisa con vibraciones en el volante, pero yo no soy de los que necesitan dicha advertencia, pero no está mal. Lo de detectar si hay una bici cruzando por delante o un peatón se activa a una velocidad determinada y no lo he probado por si acaso jajaja. También advierte de coches que se aproximen por detrás cuando sales de un aparcamiento en batería. LLAVE O TARJETA.... pues es una maravilla porque te detecta enseguida y abre el coche cuando estés encima , pero yo se lo he quitado porque el ascensor está muy cerca de donde dejo el coche y me lo abre al entrar al ascensor. Es demasiado sensible. Cuidado que no pueden estar muy cerca el móvil y la llave porque no la detecta el sistema. MALETERO.... perfecto pues me cabe mi bici eléctrica plegable y las maletas. Hay una forma de hacerlo de 530 l. y es echando los asientos traseros como todos los coches lo llevan. El mío llevaba rueda de repuesto y cabe en los huecos un montón. Hasta la caja de herramientas. A mi me lo entregaron de regalo con una bandeja de goma con forma y logo que queda chulísima. ESTÉTICA Y PRESENCIA.... chulísima es lo primero que te entra de este coche. Solo compáralo con los "otros" y verás las diferencias y sobre todo de noche el tipo de led que lleva no es de puntitos led sino liso y dinámico. LOS FAROS. son led por supuesto y lleva 6 para la luz de carretera. Y además se iluminan los faros laterales cuando giras el volante. Tienen una particularidad que si te deslumbran por los letreros y señales aminoran automáticamente la intensidad. Nunca deslumbran a los que vienen de frente. Y tiene la opción de larga adaptable cambia si ve que viene otro de frente a corta. Puedes bajar las luces cortas si llevas remolque pesado. CHULADAS DEL COCHE.... si paras en un semáforo y aprietas el pedal un poco el coche se para y arranca suavemente en eléctrico. Si estás bajando un puerto es muy fácil retenerlo pues tienes 4 niveles de retención con las levas. Si vas en autopista y quieres el mínimo consumo tienes la opción de conducir a VELA (sin ninguna retención) jajaja cosas de Renault. Eso si si vas a desviarte y salir de la autopista o autovía puedes retener el coche como tu quieras sin pisar el freno con las levas del volante. MODOS DE CONDUCCIÓN.... pues puedes configura y elegir el que más te guste y el más económico. SISTEMA DE PANTALLAS pues tienes infinitas soluciones, hasta ver el mapa del tiempo. Y el sistema de navegación es doble el del coche y el de tu móvil, acojonante. Radios las que tu quieras, música lo que quieras, etc.... en definitiva el mejor hasta ahora ( a no ser que lo copien). MANTENIMIENTO el líquido del limpiaparabrisas y las que te indique el programa. Pero una al año y yo tengo 5 gratuitas y completas. Y garantía de 8 años en la batería. OBSERVACIONES Y CONSEJOS.... yo le he puesto una protector de pantalla en el cuadro de instrumento mate para que no refleje y otra en la pantalla grande para protegerla. Yo le he puesto una apoya codos en la consola y otro en la puerta par a conducir mas relajado y seguro (no afecta al airbag por supuesto) . Aconsejo poner esterillas de goma y la del conductor recortada en la parte de los pedales y sujeta a la original para que no se mueva. Hay protectores del túnel trasero que protege de las pisadas. Por seguridad le he puesto en las puerta avisadores luminosos intermitentes de puerta abierta que se apagan al cerrar la puerta. Siempre poner en automático las luces pues te las puedes dejar puestas y así se apagan. Todo está comprado en TEMU y en AMAZÓN. COSAS A MEJORAR.... la rumorosidad del motor térmico y que no sea tan "adictivo" el coche.

[@cochescom]

Pedazo de comentario! Gracias porque seguro que ayudan tus impresiones a muchos posibles compradores del coche

[@feinayuso]

Me ha gustado vuestra peueba, coincide con mis sensaciones como dueño de este Austral E-tech. Debo decir, que prácticamente no utilizo los botones, ni para cambiar los modos de conducción, ni para el manejo del climatizador. Uso las órdenes de voz, y Google lo activa y desactiva todo sorprendentemente bien. Ya podía funcionar igual de bien en los teléfonos móviles.

[@cochescom]

El sistema es una pasada. El mejor sin duda entre los fabricantes generalistas y mejor que muchos premium. Al final es cuestión de costumbres. Para dar una dirección Luis siempre dice que prefiere el reconocimiento de voz, pero para subir y bajar la temperatura una simple ruleta lo hace más fácil

[@clarinete-sl7us]

Cada vez me gustan más vuestros vídeos. Sobre todo con las ganas que le pone este señor. Un crack

[@cochescom]

¡Gracias por vernos! Ese señor se cree más joven , pero es un señor ya… y cuando lea tu comentario vamos a tener que aguantar su euforia durante un tiempo 🤣🤣

[@fotolux4955]

Me lo entregaron hace unos dias, creo que es el mejor en su sector sin duda. Una pasada de coche

[@cochescom]

Nos sorprendió el Clio , nos sorprendió el Megane eléctrico y también este Austral. Los interiores de los tres, de lo mejor de sus segmentos. Consumos razonables y buenas puestas a punto en lo dinámico. Está Renault haciendo bien 👌🏼 las cosas… pena que sea tan caros. Disfruta de tu coche nuevo, Fotolux!

[@JOSELUISGARCIA2827]

cuánto te ha tardado en entregar el coche Yo llevo 10 días........................

[@carlosa.sanchezgalisteo6930]

Buen video. Y felicidades por la evolución de vuestro trabajo en edición de vídeos y pruebas. 💪💪

[@cochescom]

Gracias Carlos! Poco a poco a ver si lo hacemos todavía mejor

[@JOSELUISGARCIA2827]

Por supuesto se tiene que notar la entrada del térmico porque claro venimos de nada vibraciones a notar que un motor se ha conectado. Eso es normal en los híbridos como tu dices hay que acostumbrarse. Este coche carga con el motor pequeño eléctrico la batería y al retener también. Y eso es bueno porque hay muchos que sólo la recargan al retener. Renault ha dado en el problema y va muy bien lo de recarga. La batería casi siempre está cargada y por eso da los 200 cv de potencia. Yo creo que es un buen coche que me va a gustar. Yo soy muy clásico al volante y no paso de 120 km/h. Y en ciudad voy muy lento. Lo bueno de este coche es la comodidad de suspensión y la gran tecnología que tiene tanto de iluminación como de reducir el consumo. Aunque las ruedas con un perfil tan bajo no ayudan mucho a la suspensión. Es bonito por fuera y da sensación de gran coche. Me refiero al renault Austral. No dices nada de los reflejos de la pantalla principal detrás del volante. Yo ya le he pedido un protector de pantalla sin reflejos como a los móviles. Y una a la pantalla grande de 12 pulgadas sólo de protección. Otro problema que no han caido los fabricantes de coches es poder agrandar las letras y caracteres de las pantallas igual que en los móviles. No todos tenemos 25 años jejeje.

[@cochescom]

¡Gracias por el aporte, José Luis! 🙋‍♂️ Sí, muchas veces se nos pueden dejar cosas sin comentar, o bien porque tenemos los coches un tiempo limitado, o bien porque ya no tenemos 25 años, como bien dices... 🤣🤣🤣 ¿Entonces lo tiene de inquilino en tu garaje? ¡Ya nos irás contando según te vaya llevando por muchas aventuras!

[@DiegoMSimon]

Buenos días , ¿ y que autonomía tiene el coche por depósito ? Estoy pensando en cambiar de coche, y este es uno de los 2-3 candidatos que estoy barajando...mi estilo de conducción es similar al tuyo, nunca supero velocidad legal

[@JOSELUISGARCIA2827]

Casi 1000 km

[@JOSELUISGARCIA2827]

Diego no lo pienses más y cómpratelo y alucinarás con él. Yo lo tengo casi 2 meses ya y le he hecho 3000 km jajaja lo sacamos mi mujer y yo todos los días. Y fíjate que mi anterior coche fue un mercedes cdi clase E de 190 cv. Y éste no tiene nada que ver. Si por fín te compras el iconic con la velocidad y otras cosas en el cristal del parabrisas. Color gris pizarra brillo de mate nada. La opción de las ruedas directrices traseras no te lo aconsejo pues no se nota casi, este coche dobla mucho al estilo del mercedes. Y si por fin te decides te aconsejaría "muchas cosillas" para hacerlo mucho más agradable... apoya codos derecho e izquierdo, fundas para la llave, cargador inalámbrico poe14 euros de alta velocidad, gomas en el fondo de la consola para los ruidos, cubre asientos delanteros de cuero buenísimos y antideslizantes, esterillas de goma y cubre riel trasero del suelo, pilotitos rojos de advertencia de puerta abierta automáticos, bandeja de caucho maletero, aspirador moqueta pequeño, cubre-protector pantallas del salpicadero mate sin brillo y normal en la pantalla grande, inflador ruedas pequeño y buenísimo autónomo, Presión óptima de neumáticos 2.3 bares. los cuatro, y otros consejos para las puertas ruidoso aerodinámicos y ruidos de rodamiento si los tiene, esto es válido para todos los coches jejeje. Y mil consejos para hacerte la vida agradable y me preguntas lo que no sepas del coche que tengo mucha experiencia con él. Saludos. Me das tu teléfono y hablamos soy de Albacete.

[@DiegoMSimon]

Muchisimas gracias por toda la informacion, ya estoy casi decidido. Que disrutes del coche durante muchos años mas

[@lgnaciodiezlopez]

Hola buenas tardes Estoy valorando en adquisición de este vehículo en híbrido 200 cv o renovar otro leasing que tengo de un ux a la version 2023 ..... Cual es su opción? Gracias

[@cochescom]

Este coche es mucho más grande… tendrías que darnos más información

[@lgnaciodiezlopez]

@@cochescom precisamente..... Me gusta los coches híbridos agrado de conducción y economía de consumo El ux mide 4.49 el Renault 4.51 osea 2 cm... por coste me sale igual de precio pero en lexus me dan mucho más por mi vehículo por quedarme... Merece la pena saltar o retroceder a una marca como Renault por acabado consumo espacio y agrado de conducción.... ese motor de 3 cilindros..... Gracias

[@RCROSSH]

Los españoles desenamorados del diésel? No amigo. Esto es una imposición. Quitando eso, muy bien vídeo!

[@cochescom]

Humm… no se venden (incluso existiendo en las gamas) . Pero sí, se ha metido miedo a la gente a la hora de apostar por ese combustible

[@josesanchez9285]

Cual suv es el mejor calidad precio el qasqahi o el austral, gracias un saludo

[@cochescom]

Ufff… depende un poco de lo que valores, pero el sistema híbrido de Austral no parece menos sensible al consumo en autovía (en ciudad el e-power es realmente eficaz, eso sí)

[@JOSELUISGARCIA2827]

El AUSTRAL por supuesto por precio y calidad. Consumo. Sin ruidos, en autovía haces 5,7 li. que te parece a 120 km/h claro. Yo estoy muy muy contento en ciudad vas el 80% del tiempo en eléctrico que te parece.

[@JOSELUISGARCIA2827]

Pero si la semana que viene me envían el 200 cv iconic a tope de todo. Jajaja. Me encanta este coche

[@cochescom]

Disfrútalo. Con el eje trasero direccional sorprende lo bien que va! 👍🏼

[@JOSELUISGARCIA2827]

En vez de llevar el jamón entero pues lo partes en trozos jajaja. Oye una cosa que no habéis caído ninguno de los probadores de coches con este modelo: el panel principal detrás del volante, tiene reflejos y sería muy fácil ponerle de fábrica a la pantalla una protección antirreflejos o simplemente un plástico pantalla antirreflejos igual que las pantallas de TV o la de los ordenadores. Y otra cosa es poder en la otra pantalla de en medio del coche la grandota podían poner la opción de hacer mayor la letra pues todos no tenemos la vista como las águilas jejeje. Yo creo que con una actualización del software se podría. Por lo demás el coche para mi es perfecto mucho mejor que el nissan e-power nuevo y que no se puede comparar. Yo creo que si todos mis amigos me empujan en la ciudad por detrás puedo llegar a 0 emisiones. jajaja. Lo del espacio en el maletero en realidad es igual que todos porque si llevas 7 u 8 cm. los asientos hacia adelante consigues el espacio de los "otros" Para mi no es un problemas. Estos asientos tienen demasiado espacio para las rodillas y encima el asiento hace un hueco grande para ellas. Eso a mi no me interesa.

[@cochescom]

Nos ha encantado lo del jamón 🤣🤣

[@cochescom]

Vamos, que tampoco te ha gustado mucho, ¿no, José Luis? 🤔 Oye, al menos la prueba te ha servido para saber que no es tu motor... 🤣🤣🤣 Es un coche que a nosotros tampoco nos ha acabado de convencer en varios aspectos, pero el mercado español demanda SUV y motores híbridos. ¡Gracias por comentar! 🙋‍♂️

[@JOSELUISGARCIA2827]

Pero qué dices que no me ha gustado jajaja si le llevo ya 3000 km en 1 mes y alucino con él. Le voy a comprar otro a mi hija.@@cochescom

[@JOSELUISGARCIA2827]

Vamos a ver si vas con el eléctrico y de pronto entra el motor de gasolina térmico pues claro que tienes que notar algo. O no. No entiendo que digas que se nota. Pues clarísimo que se nota.

[@cochescom]

En otros híbridos esas transiciones están mejor conseguidas y la propia idiosincrasia del sistema híbrido, sin caja de cambios al uso, hace que se perciban más claramente. No es tanto una crítica al coche, que va realmente bien, como una apreciación

[@vicmarhie]

por el espejo retrovisor se ve perfectamente.

[@cochescom]

Bueno… la luneta trasera grande no es demasiado

[@vicmarhie]

No dices porque no te convences las 20", cuanso que dan muy bien y el consumo del coche no tiene competencia

[@cochescom]

Se pierde comodidad al pasar por pisos irregulares… al final hablamos de un SUV. Y sí que comenta Luis que le quedan muy bien y llenan el hueco bajo los pasos de rueda… pero hay pérdida de confort al no tener tanto balón de neumático

[@josemanuelconstenlaotero6135]

Es un coche que me gusta, pero estoy a la espera del nuevo Hyundai Tucson ,a ver qué tal . Del Renault lo que menos me gusta es su poca capacidad de maletero y también el tema motor tricilíndrico, parece que cuando pase el tiempo puede dar mas problemas que un 4 cilindros

[@cochescom]

Es cierto que un tres cilindros se mueve, digamos, algo descompensado cuando funciona pero no debería de dar mayores problemas. Tu elección, el Hyundai Tucson nos gustó mucho también cuando lo probamos . Disfrútalo cuando te lo entreguen!

[@julianillo62]

La comparación con el RAV4 no es justa. Su competidor en Toyota es el Corolla Cross.

[@cochescom]

Pues estamos de acuerdo. Pero como aún no tiene precio al no estar en venta y el C-HR es demasiado pequeño comparado con el Austral, optamos por compararlo con el RAV4, de nivel de potencia similar

[@AV8BHARRIERPLUS]

me parece un buen coche, excepto por un detalle. El maletero. Para un coche de ese tamaño que el hibrido se quede en 430 litros me parece francamente escaso. incluso el MHEV se queda en 500. Mi Megane Grand Tour del 2004, CON LA MISMA LONGITUD, se va a los 520 litros. Para un coche de vocación familiar y seguramente para viaje largo, la maleta se queda muy pequeña.

[@cochescom]

Desde luego, no es su fuerte la capacidad de carga . Y sin versiones de tracción total, que justificarían un poco esa pérdida (se nos vienen los Subaru a la cabeza)

[@JOSELUISGARCIA2827]

Puedes quitar la tela que tapa el maletero y subir para arriba las cosas. Como llevas 2 retrovisores no te hace falta ver por la ventanilla trasera. Eso si hazte con una red para sujetar las cosas y sube los reposacabezas para que hagan de pared. Luego tienes la opción de poner una baca y un artilugio maletero para meter las cosas y ponerlo encima de la baca.

[@AV8BHARRIERPLUS]

​​@@JOSELUISGARCIA2827eso también lo puedo hacer en mi Megane y obtendría mucha mas capacidad. Esa no es la cuestión. El problema es que comparado con modelos de tamaño similar, se queda corto de maletero. Es cierto que echando los asientos hacia adelante gano maleta. Si. Pero entonces pierdo las plazas traseras. Cosa que no pasa en vehículos de otras marcas. Y en cuanto a lo de poner un cofre de techo... hombre, si compro un coche de 4,5 metros de largo... es para que no necesite recurrir a él. Si fuese un Clio, te lo compro. Pero en un segmento C...

[@JOSELUISGARCIA2827]

corre los asientos traseros a la distancia normal que tienen todos. Renault da la opción de ir supercómodos si no llevas mucho equipaje o simplemente cómodos como todos. asi ganas a 520 litros como todos.@@AV8BHARRIERPLUS

[@JOSELUISGARCIA2827]

El concesionario me regala 5 años de garantía y mantenimiento y una rubia guenisma para pasearla en el coche por Benidorm. No está mal la oferta aún no se lo he dicho a mi mujer. Pero me figuro la respuesta: A dónde vas tú con eso si no puedes con la tuya desde hace 10 años........

[@cochescom]

Qué buenos contactos, José Luis, ya nos contarás... ¡que 5 años de garantía y mantenimiento es una ganga que no puedes rechazar! 🤣🤣🤣 Lo otro de acuerdo con tu mujer (da igual cuándo y sobre qué leas esto)...

[@albertofernandez6861]

Ni borracho compraría un mastodonte subevordillos de 3 cilindros. Hay que estar locos, y menos a ese precio de 45000€ 🤦.

[@cochescom]

Hay otras opciones en el mercado, por suerte

[@Pepedelmundo9905]

Tengo el Spirit Alpine de 160 cv y tengo que decir que el sistema de navegación y detección de señales de tráfico deja mucho que desear en comparación con el Arkana y el Megane. El servicio técnico de Renault no me da una solución ni una respuesta medianamente aceptable para un coche de 41.000 €. Tengo 3 Renault en casa y creo que serán los últimos

[@cochescom]

Los problemas de navegación no los hemos detectado en absoluto. ¿Hablas del sistema de Google Maps? ¿Has probado alguna otra App tipo Waze? En cuanto al reconocimiento de señales… ni en coches que duplican en precio a este nos convencen. Leen las de la salida de la vía en lugar de por la que circulas, hacen caso a otras que no tienen sentido… en fin, que asociarlo al control de crucero nos parece que crea más problemas de seguridad de los que podría Solucionar. En todas las marcas, no sólo en Renault

[@Pepedelmundo9905]

@@cochescom yo pongo una navegacion a traves de CarPlay con google mapas y me marca las señales de tráfico (con algún fallito), pero si navego con la propia aplicacion de Google del coche falla muchísimo y el detector de señales del cuadro de instrumentos no aparecen las señales en la mayoría de los casos, sólo si hay señalización vertical en la vía. En el Arkana y el Megane no pasa esto

[@x4vi465]

Me parece una BURRADA 43.000 euros

[@cochescom]

Coche: 15.000 algo más grande: 20.000. Carrocería SUV: 25.000. Buenos acabados: 30.000. Bien de tecnología: 35.000 Sistema de propulsión hibrido: 40.000. 4Control o 4x4: 45.000 . Esto Renault y el resto de fabricantes…. Ojalá nuestros sueldos subiesen igual!

[@antonioporcelmarcos5381]

45000 x un tricilíndrico.... Ni borracho

[@cochescom]

Como siempre decimos, si los precios dependiesen de nosotros, otro gallo cantaría

[@albertofernandez6861]

Cuando el coche tenga 100000km me decís si no ganáis para averías 😂

[@cochescom]

En su defensa (y no nos paga Renault), decir que se mueve muchísimo tiempo en eléctrico con esa batería tan grande. Son menos km de funcionamiento del motor de combustión

[@vargvlk6046]

Motor de tres cilindros peor en todo mas consumo mas ruido menor agrado de conducion suavidad y fiabilidad mala ademas da problemas con la correa de distribución etc.las absurdas ideas para abaratar costes y reducir calidad y costes.

[@cochescom]

Comparado con otras opciones de mucha más cilindrada y número de cilindros sí que parecen escasos, pero mueve bien el coche. Y hay motores de tres cilindros sorprendentes… ojo al Fiesta ST

[@franciscotoraanton5236]

Este austral iria mejor con 1 hibridacion como la del rav4 un motor mas fiable. El 1.2 de 130cv no me convence es lo malo del austral

[@cochescom]

Posiblemente el RAV4 con su 2.5 vaya menos apretado, pero sorprendentes los consumos que se consiguen con este híbrido de Renault . Y con el 4Control tiene un punto dinámico muy muy conseguido

[@feinayuso]

Yo que tengo ambos coches, bueno, el RAV4 se lo regalé a mi hermanito que hace poco se sacó el carné. Bueno, bueno pues el Austral gana en dinamismo, agilidad y menor ruido en el interior. El RAV4 está menos insonorizado que el Austral, que ya es decir. 😅

[@vicmarhie]

E porque no lo has provado

[@ferrandelacruz5798]

Y en que te basas en decir que el rav4 es mas fiable que el austral? Sinceramente creo que es demasiado prematuro el sacar conclusiones de un motor que se acaba de presentar en primicia ,solo el tiempo lo dirá si es mas fiable o no que el rav4,personalmente creo que renault ha acertado con este coche que está a la vanguardia en cuanto tecnologia y diseño.

[@albertofernandez6861]

Muy cierto. Un SUV como ese debería ser 4 cilindros y tener 1800cc de cilindrada como mínimo.