Renault CLIO - PROBLEMI e OPINIONI - PARLANO I PROPRIETARI

Renault CLIO - PROBLEMI e OPINIONI - PARLANO I PROPRIETARI
La Renault Clio è da più di 30 anni una delle auto più amate e vendute in Europa. Le dimensioni sono quelle giuste per muoversi sia in città che in extraurbano.
Tanto versatile da offrire diverse varianti come quella a benzina, diesel, a GPL e anche ibrida.
Con il restyling cambia tanto nel design soprattutto all'anteriore.
MOTORIZZAZIONE: ibrida full E-Tech Hybrid da 145 CV nel nuovo allestimento Esprit Alpine e GPL.
Promessi dei consumi record!
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[@RecensioneSmart]

Tu preferisci gpl o ibrido??😏👉🏻

[@robertotorchia2733]

Benzina come la mia

[@paologiliberto7921]

@@robertotorchia2733😂

[@simonemelchiore4071]

Se potessi scegliere benzina tutta la vita... Tra le due preferisco gpl

[@emiliolive1090]

Gpl 😊

[@C1I2R3O4]

Diesel

[@antonio_giselle3549]

Queste sono le migliori recensioni…chi meglio dei proprietari possono dire pro e contro….continua con questi contenuti 👏🏼👏🏼👏🏼💪🏼💪🏼💪🏼

[@dimensione_Automobili]

kmetraggi importanti 60mila e 46 mila? sono praticamente nuove..... kmetraggio importante siamo attorno ai 150mila

[@Francesco_FC11.]

Sì in effetti...

[@M4V35]

20000 l'anno non sono pochi con la mia c3 del 2003 sono a 95mila...

[@dimensione_Automobili]

@@M4V35 non devi guardare il kmetraggio annuo ma quello complessivo, 50mila km in un auto anche se fatti in un anno, rimangono pochi per gli standard odierni, fossimo ancora con le auto degni anni 70 potrei capire, ma oggi le auto hanno meccaniche più raffinate e di miglior qualità costruttiva. Se ti dà problemi meccanici un'auto con circa 50mila km oggi, è meglio che la butti.

[@Sheesh_Z34]

@dimensione_Automobili un chilometraggio importante è 200.000 km o più. 100/150 mila in Italia siamo stra spaventati, ma è un chilometraggio comune e normale

[@C1I2R3O4]

La mia golf con 450 mila km allora come la classifichiamo? 😂

[@LUCE097]

Guarda ho la clio e tech engineered e mai avuto nessun problema (me la sono appena tirata ahaha) Auto ottima, confortevole, veloce per la categoria, tenuta di strada ottima e consumi minimi (con poca autostrada 25 km/l, con autostrada 21 km/l

[@Francesco_FC11.]

La colorazione e le grafiche di quell'esemplare ibrido sono qualcosa di spettacolare... Bellissima fuori, peccato sia molto cheap dentro...e non particolarmente comoda (rumorosità di rotolamento e fruscii, posizione di guida). Detto ciò: tra un 1.6 ibrido aspirato 4 cilindri, e un 1.0 a gpl turbo a 3 cilindri....ibrida tutta la vita. Meno complicazioni, manutenzione meno costosa, probabilità minore di avere problemi a componenti.

[@launchpadfx9852]

Meno complicazioni? Hai mai letto i forum e di cosa dicono della motorizzazione e-tech? Ti consiglio di leggerli. Chiamarla disastrosa è a dir poco.

[@LUCE097]

Ho la e tech engineered blu e ti assicuro che è bellissima

[@andsani]

La cosa più tecnica ed interessante emersa da questo video, sono le movenze del gattino dietro al biondo "diversamente in forma".

[@RecensioneSmart]

HAAHAHAHAHAHAHAH

[@Vincenzo-hj7rx]

La qualità delle auto negli ultimi anni è diminuita per le politiche di contenimento dei costi ma sempre a carico del consumatore, perché i prezzi sono aumentati. Le auto Giapponesi ancora battono le europee in termini di affidabilità.

[@nerone70]

tutta speculazione

[@capitanandy2535]

È giusto in parte il tuo discorso....una Mazda ha lamierine e plastichine simili a Renault....inoltre le vecchie arrugginivano tutte le Jap....mai visto neanche sulle fiat di 20 anni fa una cosa del genere....le vecchie giapponesi erano al top del top le nuove non più!.... è migliore una Skoda!

[@nomecognome652]

Possono sempre comprare la Mitsubishi Colt...precisa alla Clio 😂😂

[@Sheesh_Z34]

La colt CTZ é molto divertente. Quindi dipende che colt 😂

[@triknontelodico3473]

Ho avuto sia GPL su una Seat Ibiza e full Hybrid Toyota. Dopo dieci anni cambio della batteria ibrida con un costo €2500. Vince a mani basse il GPL senza un dubbio al mondo. P.s. la nuova batteria che aspetto da oltre dieci giorni con pagamento anticipato me la garantiscono solo un anno.

[@haiglispicci]

Il problema non è la batteria che non arriva, ma il fatto che tu giri con un'auto di 10 anni fa perché non hai i soldi per cambiarla prima che finisca la garanzia della batteria.

[@spacecowboy3885]

Il gpl va revisionato e cambiata la bombola ogni 10 anni se non ricordo male con una spesa analoga

[@cristiannanni5149]

​@@spacecowboy3885spesa analoga? Quindi secondo te €2500 per la sostituzione della bombola e revisione dell'impianto GPL? No assolutamente. La spesa varia da €300 a €500, notevolmente meno. Vuol dire che con quei soldi la bombola la cambi dalle 5 alle 8 volte.

[@efisioscalas9033]

​@@spacecowboy3885 l'intero impianto brc nuovo costa 2.000€!! Dopo 10 anni cambi la bombola che non ci va neanche vicino a quella cifra! 😂😂😂

[@InfinityX-sd5sv]

quanti km in 10 anni?

[@Fulezone]

i freni si fondono perchè sono scadenti di qualità, sono andato li e me li hanno cambiati in garanzia dischi e pastiglie, non ho pagato un euro... sostituite a 12.000km gratis dopo un po di storie... per quanto riguarda il gpl io sto a 48 euro per 1000km, l'ibrido nel migliore dei casi si avvicina al peggiore dei risultati del gpl... la mia scricchiola solo quando la temperatura scende vicino allo zero

[@radamantev3968]

A livello di costi, il rapporto tra prezzo di benzina e gpl fa sì che con l'equivalente di costo di un litro di benzina si percorranno 30/35 km e più viaggiando a gpl

[@etabeta8480]

Si, nel video fanno il confronto fra i litri consumati a benzina e a GPL. Non si può fare così, il consumo a GPL sarà sempre superiore. È il costo più basso del GPL che lo rende conveniente. Se il costo fosse uguale nessuno userebbe il GPL.

[@capitanandy2535]

L'importante è comprare un gpl rinforzato dalla casa madre perché le DR o le MG ad esempio cinesi dopo 30 Mila km bruciano le teste

[@biscuolagallo]

io la clio etech versione intens ( l'attuale techno ) col pack parking ed il colore optional la pagai scontata circa 23k a ottobre 2021 ... NUOVA. Ho tenuto questa bellissima macchina per 3 anni, ora l ho sostituita col nuovo captur, sempre ibrido :) Purtroppo i listini sono aumentati tantissimo

[@michele_3104]

Io ho la versione diesel 85 cv con 74 mila km, consumi ridicoli e nessuno dei problemi descritti nel video, per niente pentito

[@yvhuio]

Io continuo con la mia clio 4 gpl con l'indistruttibile 1.2 ... È lentissima la macchina ma fin'ora mai problemi.. presa nel 2015

[@RecensioneSmart]

Ottimo 🙏🏻

[@ytbior]

L'ho avuta anche io! È veramente ferma , ma il motore mai un problema.

[@dragonfire8690]

Pure io ho la 4 ma la versione diesel con i sedili "sportivi", seduta veramente tanto comoda imo, consuma pochissimo ma è tanto lenta, mai una noia sto motore in 100k km

[@ytbior]

@@dragonfire8690 Se hai il diesel da 75 CV, immagino che faccia fatica anche la tua! La mia, in salita, arrancava parecchio e in montagna doveva "urlare" per riuscire a salire! 😂 Però alla fine ci sono arrivato a 180 mila km prima di venderla. Il 1.2 16v è un motore vecchio, ma uno dei più affidabili Renault

[@dragonfire8690]

@@ytbior si il dci 75, un minimo di spinta la ha quando arriva a 2000 giri grazie alla turbina, ha anche una coppia decente (sui 200nm), in montagna riuscivo a fare le salite anche in terza però spingevo un po' già in seconda, in autostrada invece si sente la mancanza della sesta marcia

[@glm1986ITALY]

Beh però se paragoniamo l'acquisto di un'auto nuova di zecca ed un usato recente non ha senso! Comunque GPL per adesso! In casa una Peugeot 407 1.8 16v, acquistata usata con 125.000km, messo il GPL... Siamo a 250.000km, convertita a GPL e con un pieno (42l circa 30€) si fanno 500km... Berlina da 4,65m !

[@Sheesh_Z34]

Bello vedere due allestimenti diversi a confronto. Tutto sommato non è andata male. Il ragazzo a sinistra sicuro un po’ sfortunato. Comunque la gara tra la Renault e la Stelvio mi mancava. Le gare quelle belle ed emozionanti 😂

[@Daglu_96]

La mia clio IV intens, del 2017, ha raggiunto i 150.000km. E pur avendo il 1.2 tce da 120cv (h5ft 408 ❤) solo benzina, non la darei mai via. Ora il consumo medio da computer di bordo è 14.1km/L, perche appena presa consumava dai 9.5km/L. Ho avuto problemi con i freni, anche la mia ha tamburi al posteriore, ed ho optato per la linea ceramic ATE (dischi e pasticche). Anche io li finivo a circa 11-12.000km, ora con il kit citato poco fa ne faccio il doppio. Raga riguardo gli interni scricchiolano anche le classi A... P.S: A 100.000km ho dovuto sostituire la catena della distribuzione. (non cinta, catena) P.S2: Idealmente la mossa vincente sarebbe di mettere il GPL nella ibrida.

[@ennioennio3017]

Non la dare via ... Benzina per sempre... Al massimo GPL benzina... Al limite

[@marcoboarini5343]

Va di più a GPL... A benzina eroga 90cv, a GPL 100.

[@indianajones9169]

io ho una clio V tce 100 Benzina. Allestimento zen che corrisponde ad un allestimento medio con retrocamera, navigatore, fendinebbia, all season, cerchi da 16 in lega . Pagata 14.000 euro nel 2020 a km0 senza permuta e senza rottamazione. Consumo se sto attento con pedale 5.1/5.2 L/100km , altrimenti se non sto attento vado sui 5.8/5.9 L/100km . Da 4 anni con il mio stile di guida credo di essermi assestato sui 5.5 L/100km sul misto in pianura . Faccio sui 10000 km / anno, per ora son contento, i prezzi nel 2020 erano parecchio più bassi.

[@danieleduca1241]

Io ho appena preso la nuova con facelift in versione techno, che corrisponde al tuo, e camera 360, a 19k€ nuova dando dentro una vecchia mini. Conta i prezzi più alti, conta che tu hai risparmiato sul km0, ma il tipo a sinistra è stato rapinato senza possibilità di obiettare nulla visto che il suo è allestimento base.

[@nicolopalermo78]

Tantissimi complimenti per questo tipo di recensioni….io a breve prenderò una Yaris Cross e fortunatamente ha la funzione Brake che appunto evita che i freni fondano con la batteria carica…😅

[@nickofigo96]

il difetto della batteria carica in discesa lo hanno sistemato già da un po' con un aggiornamento ! Adesso lascia il motore acceso per sfruttare il vero freno motore ! Fagli contattare il concessionario

[@LeonardoScognamiglio-y7j]

Sì sì ho notato soltanto che quando abbiamo girato il video non ne ero a conoscenza perché non avevo avuto modo di riprovarla in discesa prolungata haha

[@DilanFerro]

Ho un audi a4 1.8 turbo benzina con impianto a gpl.. mai apetto il motore, soltanto manutensione ordinaria ( olio, filtri ecc ) tuttora la uso tutti i giorni con 387.000 km, qiesti si sono chilometraggi importanti.. pagata cara all'epoca ma pagai per avere un auto direvole nel tempo. Adesso ci sorpendiamo quando le auto arrivano a 100.000km senza probelmi.. 100.000km per un motore e un audo costrite ad hoc non sono nulla. Ma questa ' filosofia " si è persa e al giorno d'oggi un auto ha una vita utile paragonabile ad un cellulare. Siamo messi male, molto male.

[@ennioennio3017]

Io ho una Hyundai 1.4 benzina gpl aspirata con 18 anni e soli 250.000 km. Pagata na cazzata meno di 11.000 euro full optional. Mai aperto motore frizione originale come marmitta e catalizzatore.. si le macchine oggi non sono più durature come una volta... Comunque i ragazzi hanno fatto 40.000 km in meno di due anni e non sono pochi per meno di 2 anni...

[@marcodj8020]

Ciao!la mia ww polo del 2005 1.4 fsi ha 438000 km…questo è un chilometraggio importante!!!!!!!!!!!!😃👍

[@YT_entertainmen7]

A scricchioli (toccando), la Clio è agli stessi livelli (se non meglio) di Mercedes da 40.000€ e oltre. Più di tanto non mi lamenterei, anzi.

[@orlandodevitis5554]

A me l e-tech piace proprio per questo, con batteria carica per un bel tratto di strada da la paga a un sacco di auto. Ha un bello spunto e allungo , peccato che la velocita e limitata.

[@nodarkside]

il motore a gpl nasce con le sedi delle valvole rinforzate. non c'è bisogno di spruzzare una parte di benzina, ed infatti non lo fa🖖

[@rolandocavallo56]

Io sono amante del cambio automatico ma sulle vetture ibride se funziona così in discesa.... Speriamo che sia solo un problema di questa vettura e non di tutte le ful hibrid

[@RecensioneSmart]

Ciao Rolando, lo hanno sistemato con un aggiornamento di centralina 😁

[@tonylitmanen18]

Ho una captur gpl , che è più o meno una clio rialzata. Non ho nessun problema di freni nonostante i tamburi ma devo lamentare l'estrema delicatezza della vernice. Il cofano anteriore è pieno di punti in cui è saltata la vernice. Un'altro problema (per altri non lo è, gusto personale) è la rapportatura del cambio a 6 marce: troppo corta, in città si sta sempre con l leva in mano. Addirittura l'auto ti consiglia di mettere la sesta a 65 orari... A volte i sensori di parcheggio mi suonano senza motivo anche senza ostacoli Invece i pro: sistemi adas efficaci, climatizzatore potente

[@perdono_ma_non_dimentico5783]

@@tonylitmanen18 X la rapportatura forse l' hanno fatta così per via del peso boh, anche a me suonano ogni tanto da fermo i sensori quando mi avvicino ad altre auto come se fanno interferenza 🤣. A te non vibrano un po' i freni ad andatura autostradale?

[@tonylitmanen18]

@@perdono_ma_non_dimentico5783 la rapportatura purtroppo l hanno fatta per i limiti di CO2 imposti per l'omologazione. Qualche volta mi è capitato che i sensori suonassero anche senza ostacoli intorno a me (ovviamente a bassa velocita), mah forse un po di sporco sui sensori Non ho nessun problema con i freni, performanti

[@giampaolomartinelli6490]

@@tonylitmanen18ciao scusa, mi spiegheresti questa cosa della CO2 collegata alla rapportatura del cambio? Perché anche io ho notato questa caratteristica sulla mia Clio tce 1.0 gpl

[@tonylitmanen18]

@@giampaolomartinelli6490 nei ciclo wltp avere 6 marce permette di avere un regime più basso (senza entrare troppo nel dettaglio). Questa strategia è stata applicata quasi da tutti gli sltri produttori di auto, quasi tutte le auto hanno tutte 6 marce

[@gammads5744]

Ciao Fede! Puoi fare un confronto fra due proprietari che hanno la Peugeot 208?

[@RecensioneSmart]

Organizzo 😁😉

[@Dani-wj7vd]

Tra qualche settimana mi arriverà la clio 5 😂 staremo a vedere

[@RecensioneSmart]

Buona strada 🤞🏻

[@samuelmeneghel659]

Buongiorno, proprietario di una E-tech Intense, mi trovo d'accordo solo sul "problema del freno motore a batteria carica", presente in tutte le ibride, chi dice di no finge, io avevo anche una Yaris, sistema efficiente, ma cambio osceno. Per il resto per me perfetta.

[@RecensioneSmart]

Grazie mille Samuele per aver condiviso il tuo pensiero 🙏🏻🙏🏻

[@giuseppe1631]

@@RecensioneSmart @samuelmeneghel659 da quel che so, il problema è stato risolto con un aggiornamento software

[@giuseppe1631]

@@RecensioneSmartda quel che so, c’è un aggiornamento software per risolvere il problema

[@riccardomarinoni6733]

Lo hanno sistemato vai in concessionaria

[@samuelmeneghel659]

Si certo, non so cosa intendi per "sistemato", fatto aggiornamento centralina da 6 mesi...... Io direi rattoppato, ma non sistemato, prima era 0 a batteria carica, adesso 10% almeno sulla mia, tu affermi perché sei proprietario di una ibrida vero? Mica per sentito dire vero?

[@vincenzoconcilio4342]

io ho sempre avuto auto a gpl, la prima era una punto del 2008, ci ho fatto 260k km facendo solo tagliandi ( frizioni e distribuzioni e normale manutenzione, solo la termostatica come imprevisto), dopo un incidente ho preso una giulietta 1.4 t-jet gpl 120cv con 1446 e mappa, ho circa 160cv in affidabilità (per via degli iniettori gpl che non riescono a stare dietro) , con 220k km, pure qua nulla da segnalare, ma a breve devo fare frizione perchè slitta, per colpa della turbina/usura

[@antoniovanci1024]

C'è da contare che l'ibrida ha solo 80 cavalli di termico, mentre gli altri 60 sono dell'elettrico che non sempre sono disponibili. Comunque io ho una clio 5 2019 col 1.5dci da 86 cavalli dati I 15/16k km l'anno non penso ci sia una macchina che possa pareggiare. Media di 3,8l/100km tra autostrada (media di 135kmh dove i consumi vanno per i 4,0/4,2l/100km) e tra extraurbane veloci quindi dai 60 ai 90kmh. Miglior acquisto e a 64k km va come nuova.

[@LeonardoScognamiglio-y7j]

La distribuzione della potenza è 91 termici e 49 elettrici

[@iSuperMax86]

Il fatto dell’impianto che spruzza tot di benzina sulle valvole lo dicono anche di DR con i loro impianti brc. Plot twist: sulle nuove uscite con nuovo impianto brc c’è il serbatoio dell’additivo da riempire ogni tot km per evitare l’usura. Un po’ come si fa con adblue sui diesel

[@SigDeadpool]

Per il ragazzo con la clio ibrida: come si chiama lo spoiler che hai montato? Grazie

[@diegoboschetti1336]

Ciao Fede. Bello il video e l' argomento. Io penso che queste autole dovessero tenere almeno 8/10 anni, sicuramente ci guadagnerebbe il proprietario della GPL, perché probabilmente verso il settimo anno di vita, quella ibrida dovrà sostituire la batteria e qui penso che minimo siano 1200/1500 euro.

[@etabeta8480]

Anche prima forse perché qui hanno fatto un confronto del consumo in litri fra benzina e GPL ma non si può fare così. Il consumo a GPL sarà sempre superiore, è il prezzo più basso del GPL che lo rende conveniente anche se ne consumi di più

[@etabeta8480]

Il confronto andrebbe fatto su quanta strada percorri a parità di soldi spesi per comprare il carburante. Es. Quanta strada percorri con 20€ ?

[@giampi2648]

E' molto semplice, basta pensare ad altro e poi riprendere. io sono migliorato moltissimo ed ora Chiara è soddisfatta. Domani sera tutti da Livio per la pizza.

[@RecensioneSmart]

Salutami Livio

[@tommasotenerelli862]

Mah.. Captur GPL, mi fa i 10L/100km in città, 7l extraurbano. Scricchiolii e vibrazioni da plancia, pannelli porta e cristalli. Inizio ad avere la vibrazione dell'asta wastgate, mentre non mi risulta che venga spruzzata benzina.. va a GPL e basta.

[@perdono_ma_non_dimentico5783]

Io con la mia Captur sono a 9.5L/ 100km senza clima, scricchiolii e altre robe nulla x fortuna.... l' abbiamo da un anno e 15600km Anche a me il venditore ha detto quando va a GPL consuma solo quello, anche in autostrada

[@Sheesh_Z34]

@@perdono_ma_non_dimentico5783 ma come mai avete optato per una captur GPL, se posso chiedere? Non è arroganza la mia. Vorrei solo capire cosa spinge le persone a prendere macchine così, per poi appunto pentirsi dei consumi. 14km/l in extraurbano li faccio io quasi, con un 3.7 V6 benzina 😅

[@dipierro49]

@@Sheesh_Z34 Sì la differenza è che loro il gpl lo pagano 0.65 e tu la benzina la paghi 1.8

[@Sheesh_Z34]

@@dipierro49 beh, se vuoi parlare di differenze, anche guidare una clio a GPL e guidare una coupe 2 posti 3.7 e’ una differenza. Che discorso è 😂 Parlo del puro e mero consumo. Se dobbiamo elencare le differenze, stiamo qui 3 ore. Ognuno sceglie la macchina che gli piace. Mi sembrava solo una cosa importante, sottolineare che fare questi numeri non è il massimo

[@etabeta8480]

Non si possono confrontare i consumi in litri del GPL con quelli del benzina. L'auto quando va a GPL consuma SEMPRE di più, è normale. È il costo più basso del GPL che lo rende conveniente.

[@stefanovigna1974]

E non si è parlato di costi cosa serve questo video...

[@efisioscalas9033]

Il Gpl per spendere quanto l'ibrido dovrebbe fare meno di 10 a litro! 😂😂😂 Praticamente impossibile salvo in montagna, dove comunque anche l'ibrido consuma di più! Poi in discesa poteva mettere a benzina e aveva il freno motore, mentre l'ibrido rischia di fondere i freni! È poi dopo i 10 anni l'ibrido dovrà cambiare batteria (per le Toyota sono 2.500€ batteria più o meno simile) il Gpl 500€ di revisione e cambio bombola! Direi che come costo c'è poco da dire, il Gpl stravince! Ibrido da considerare solo per prestazioni superiori! E in quel caso prenderei la mg3!

[@InfinityX-sd5sv]

10 anni? forse anche a 8

[@giuseppegaeta4930]

Il giovanotto con il GPL ha il piede pesante, mentre la Hybrid in autostrada consuma tantissimo avendo un 85 CV aspirato.

[@LeonardoScognamiglio-y7j]

mah in realtà no, sta sui 18/19km/l in autostrada quella ibrida a 130 con il cruise...

[@Sheesh_Z34]

@@LeonardoScognamiglio-y7j sono comunque consumi pari o superiori ad un diesel però. Non ne vedo il senso.

[@pierdarionicolello7905]

@@Sheesh_Z34 Il diesel trovi qualche sindaco fuori di senno e te lo ferma. Con un uso prettamente cittadino l'ibrido consuma molto meno. Inoltre se ci metti il gpl ti saluta anche il diesel in autostrada

[@Sheesh_Z34]

@@pierdarionicolello7905 son convinto, ma hai costi di acquisto e manutenzione diversi. Io credo che, in un comune in cui non hai restrizioni di carburante ecc, quindi non nelle principali metropoli italiane, basta un bel diesel. Costa meno alla pompa, costa meno come manutenzione e come consumi sei lì. Una punto, una 500, una clio.. Io ho una Kia Rio 90cv.. molto umile. 1.4 diesel 6 marce. Consumo medio, 4.0L/100km. Pagata 4500 euro.. In statale/extraurbano riesco a fare 3.0L/100km costanti. Dipende tutto da cosa cerchi e cosa vuoi. E come hai detto benissimo tu, da che norme e leggi hai. Una cosa che purtroppo adesso dobbiamo considerare 😅

[@toroseduto7843]

No in realtà fai massimo 5 l/100 se vai forte

[@stefanocapriotti]

Il disel devono rifare! Basta con i motori a benzina del motorino

[@Marcolore68]

Mi pare nettamente più conveniente il gpl soprattutto per chi usa l’auto in autostrada, ma, considerando la differenza di prezzo di 6000 euro, direi che il discorso vale un po’ per tutti.

[@fabiobressan]

Sono 10 anni che vado a GPL e fino a quando c'è la possibilità di usarlo, andrò sempre a gas

[@MrMrzlcu]

Che auto hai? È vero che spesso vanno sostituiti o puliti gli iniettori?

[@pierdarionicolello7905]

@@MrMrzlcu Io faccio rifornimento sempre ai 2/3 impianti gpl che conosco in modo da evitare il problema del carburante sporco. Poi anche il gpl ha un filtro. Io li ho dovuti cambiare dopo 140k km perché me ne si é rotto uno

[@MrMrzlcu]

@@pierdarionicolello7905 grazie mille della risposta, problemi alle valvole o di altro genere ne hai avuti?

[@ennioennio3017]

​​​@@MrMrzlcuio ho una Hyundai 1.4 benzina gpl impianto brc. 250.000 km in 18 anni. Iniettori gpl mai cambiati mai puliti, quelli benzina 1 volta a 200.000 km puliti ad ultrasuoni. Tagliandi benzina gas ogni 15.000 km. Filtro fase gassosa ogni 15.000 km filtro fase liquida fatto solo 1 volta.. motore mai aperto problemi valvole niente. Questo perché la storia della benzina iniettata oltre i 3000 giri è vera ed è per abbassare la temperatura delle valvole di scarico. Chi dice che vanno solo a GPL ignora la cosa che qualunque impiantista gpl può confermare, ovviamente si tratta di quantità infinitesimale di benzina ciclicamente iniettata. Una volta ciò non accadeva e se le valvole e le sedi valvole non erano rinforzate, acciao sinterizzato, si sfondavano a seconda dello stile di guida tra i 100.000 e i 150.000 km percorsi .. poi alcuni motori reggevano meglio degli altri ad esempio su una Lexus ho dovuto rifare valvole e sedi valvole dopo nemmeno 100.000 km .. mentre fiat reggevano meglio...

[@etabeta8480]

Per quello che ne so i freni a TAMBURO sono PIÙ POTENTI dei freni a disco. Quindi se la macchina frena poco non è colpa del tipo di freni adottati ma del fatto che l'impianto frenante è sottodimensionato cosa che, a me, e capitata parecchie volte.

[@piero3423]

la clio blu è zarra forte

[@rusav81]

Quel nastro giallo non si può vedere

[@MaurizioCarrar]

Il 1000 tce gpl 2022 dovrebbe avere fap ed iniezione diretta, il contributo di benzina serve a salvare gli iniettori benzina perchè sono esposti ad alte temperature e si danneggerebbero.questa assurdità x una macchina nativa a gpl fa consumare benzina che sui modelli precedenti serviva solo per gli avviamenti a freddo

[@Bonfius]

fap? nel gpl?

[@lucatrazzi8420]

fai il confronto a duecento mila km poi ne parliamo , il test dei consumi fammelo fare a me e ti faccio vedere e in oltre con 4 mila euro in piu o preso audi a 3 turbo disel 150 cv con consumi 17 km al litro

[@andreaoffer2450]

Ma scusate… le ibride hanno il cambio automatico, non c’è una posizione Brake??

[@massimoapollonio449]

Quale motore, benzina / ibrido consigli / ate di segmento C non Suv , per uno che percorre circa 10.000 km/anno? Grazie

[@stefra8685]

Toyota. Vai sul sicuro, a patto di accettare plastiche scadenti, e una trasmissione CVT davvero fastidiosa e rumorosa. Ma mai un guasto

[@fostenet]

Senza dubbio la GPL

[@marcoe621]

Io ho una sandero 1000 gpl 100 cv . La mia compagna y 1000 hybrid 70 cv . Be’ il consumo sta lì,però lei spende il doppio se non di piu’ a settimana

[@riccardomarinoni6733]

I miei amici hanno sia la ibrida che la gpl. Con la ibrida 75.000 km senza problemi, molta potenza coppia e consumi ridicoli. La versione a gpl è più smorta a livello di prestazioni

[@emiliolive1090]

Bel confronto 😊 👏 👏 👏 😊😊 Io voto per la 1.0 turbo Gpl, preferisco il piacere di guida del cambio manuale, il clima se non lo metti "palla" la macchina ne risente molto meno, di solito la ventola ha 3/4 velocità, se lo usi a velocità 2 e indirizzi bene il flusso d'aria con le impostazioni del comando, rinfresca bene anche dietro senza assorbire troppo energia Per la Clio di Leonardo, la Hybrid, è un problema quello in discesa che ho già visto su un'altra recensione su un altro canale della Clio hybrid, in discesa perde freno motore e va tutto a carico dei freni ma avendo il cambio automatico non dovrebbe avere la funzione apposita in discesa per eliminare il problema? Mi sembra la B se non sbaglio... 🙄 Comunque bella rubrica Bravi tutti 👏👏👏👏😊

[@RecensioneSmart]

Grazie mille Emilio 🙏🏻🙏🏻🤞🏻🤞🏻

[@LeonardoScognamiglio-y7j]

Inizialmente no poi in Renault hanno risolto perché se metti la modalità B con la batteria carica prima non aveva più la frenata rigenerativa a non entrava il freno motore

[@wr450f]

Nel motore gpl le valvole sono con punterie idrauliche che si registrano in automatico o ogni 30000km vanno regolate manualmente dal meccanico?

[@MrMrzlcu]

Domanda intelligente.... Interessa anche a me.

[@salvatoreliguori2131]

Anche io sulla mia cliente 4 avevo le pastiglie freni consumati.. come ho risolto? Ho messo dischi e pastiglie Brembo...

[@perdono_ma_non_dimentico5783]

Misa che anch'io quando li sostituirò metterò Brembo sulla Captur techno. In alte velocità vibrano un po'

[@nerone70]

Auto dalla qualità molto modesta

[@RecensioneSmart]

😉

[@C1I2R3O4]

Appena l elettronica dell ibrida inizia ad andare a quel paese l amico con il Gpl ti saluta 😅😂 ciò che non c è non si può rompere...senza contare che la batteria sicuramente con il tempo andrà sostituita

[@kimyongunpyongyang4477]

Come costo dei tagliandi come sono messi?

[@Gianlu208]

Più o meno 200 - 250 euro

[@alfoweb8405]

Ho guidato entrambe. Per relax e comodità direi hybrid e cambio automatico, per consumi assolutamente GPL. Oggi infatti possiedo auto a GPL. Il nocciolo è questo che dal video avete poco menzionato. Col GPL spedi la metà dell'Hybrid

[@Gianlu208]

Ma non si tratta di consumi, si tratta di soldi risparmiati. Se metti il GPL allo stesso prezzo della benzina, l’ibrida vince a mani basse

[@alfoweb8405]

@@Gianlu208 Scusa ma a me interessa quanti soldi ci vogliono per fare ad esempio 400 km nel misto. Io col gpl spendo intorno ai 20 euro. Con l'ibrido quasi il doppio. Questo mi interessa...

[@Enzolone53]

Ma sono vecchi modelli………..con motori attuali, ne nelle nuove hanno migliorato i difetti

[@albertomalinverno3875]

👍👍👍

[@salvatorerossano4323]

Mi piace la clio renol dove si trova il concessionario

[@giampi2648]

Se vuoi ti lascio il numero di Federica, se vai solo in discesa non dovresti avere problemi, poi ci sentiamo per le fodere.

[@giammysalamini7189]

sportiveggiante... capisco tutto ma parlare di sportività con ste macchine da 90 cv termici boh.. discorso consumi okay una delle migliori ma prestazioni, manco parlarne si può secondo me

[@RecensioneSmart]

Daii l'ibrida comunque si guida bene, non è ovviamente una vettura da vista ma per un giovane è divertente

[@perdono_ma_non_dimentico5783]

Il vebditore tuo ti ha detto una cavolata sul GPL che inietta benzina, a me ha detto il mio che va esclusivame a gpl semore ed è vero. Io pensa che ho il secondo pieno di benzina da luglio e ho fatto fuori solo 2tacche di benzina.

[@gin.occhio]

Quello che è certo è che durante la marcia a gpl ciclicamente viene prelevata benzina dal serbatoio tramite la pompa, arriva agli iniettori e dopodiché ritorna al serbatoio. Questo giro apparentemente inutile è necessario per non lasciare inutilizzata troppo a lungo la pompa della benzina durante l’uso dell’auto. Un problema legato a questo sistema è dovuto ai vapori rilasciati dalla benzina ogni qualvolta che questa viene pescata e riportata al serbatoio. Fondamentale il carburante si deteriora precocemente, per questo motivo è importante fare piccoli rifornimenti di benzina ogni tanto e mai pieni interi, in modo da garantire un ricambio continuo di carburante nel serbatoio. Oltre a questo c’è anche il discorso delle valvole che si seccano. Io ho un’auto a gpl e cerco sempre di fare almeno 100 km a benzina ogni due pieni di gas, e quando faccio benzina evito di superare la metà serbatoio.

[@perdono_ma_non_dimentico5783]

@@gin.occhio Sarà proprio un minimo allora, questo discorso l' ho sentito ad esempio sulle dr che ogni tanto iniettano benzina, per lubrificare le valvole. Poi va beh quando finisce cmq qualche km glielo faccio fare a benzina.

[@pierdarionicolello7905]

Da quello che so gli impianti moderni sotto carico fanno qualche iniezione a benzina

[@perdono_ma_non_dimentico5783]

@@pierdarionicolello7905 Io al momento dell' ordine di maggio 2023 gliel' ho chiesto, a me ha detto che anche in autostrada quindi a velocità sostenuta va esclusivamente a GPL. Invece le dr ogni tanto fa no micro iniezioni perché non hanno le valvole rinforzate. Mi proverò a informare cmq

[@MaurizioCarrar]

I motori 1000 tce negli anni sono stati aggiornati con fap ed iniezione diretta, la strategia di funzionamento a gpl è differente

[@fabrizioferracci8094]

Stessi freni uno dice che frena da dio uno li fonde a 11 000 km

[@RecensioneSmart]

non sono li stessi freni

[@Gianlu208]

Il ragazzo biondo dice chiaramente di avere i tamburi al posteriore. Il ragazzo con l’ibrido ha 4 dischi + la frenata rigenerativa ibrida

[@erbraghetinho4345]

Finalmente qualcuno che usa L/100km😂

[@gigiomio.5616]

Sono rottami peggio delle altre auto, io avevo la turbo gpl comprata nuova, un sacco di problemi di elettronica già da 8000km, mai più renault.

[@williamottaviani7162]

Aaa bimboooo i km importanti sono sopra i 400000 km

[@ennioennio3017]

Ancora? In meno di 2 anni? E che dovevano fare il giro del mondo? Io ci ho messo 18 anni a fare 250.000 km...

[@umbertoagostinelli3161]

First GPL mai ibrido

[@danicarbo4392]

Se proprio proprio proprio Ibrida con vocazione alla sportività

[@diegobrozzola8871]

Gpl!!! i "bimotori" li lascio agli aerei....

[@matteogiovo7605]

Boh io tutte ste rogne sui freni mai avute 🤔 clio gpl 2021… Scricchiolii presenti invece confermo

[@andsani]

La fine del video, evidenzia il quoziente intellettivo medio dei possessori di Clio Hybrid e Stelvio.

[@RecensioneSmart]

Non generalizziamo😃

[@Sheesh_Z34]

@@andsani vero ahaha

[@albertcai8595]

Gpl con contributo di benzina...possibile? Il tre cilindri e'ad iniezione indiretta non ne avrebbe bisogno....

[@capitanandy2535]

Ma....come fate a fare i nove al litro?....o i 13?..... Io con il 1200 4 cilindri TSI turbo faccio sempre oltre i 20 in extraurbano ...booo....siete degli smanettoni!

[@danieleduca1241]

Infatti io col 1.0 t3 della renegade di mio padre (che è un cubo, senza efficienza aerodinamica) riesco a fare molto di più, almeno 15-16 col piede pesante in autostrada, e una media di 13kmL in misto. La captur di mio zio, stesso 1000 gpl della clio, fa 14-15kmL in misto(fatti io personalmente guidandola un po).

[@antonino4620]

Bellissima rubrica ma non amo clio

[@NitrusOxygen]

Problemi Problemi Problemi

[@giuseppegaeta4930]

Velocità massima del GPL è superiore all'Hybrid.

[@LeonardoScognamiglio-y7j]

ora che ci arrivi con quella a gpl alla velocita massima, con quella ibrida sei già al limitatore da mezz'ora hahah

[@perdono_ma_non_dimentico5783]

Guarda che pare piccolo il motore ma va veramente bene, non sottovalutarlo. Io l' ho sulla Captur ma provato anche sulla Sandero stepway 2024 come auto sostitutiva e essendo più leggera di 200kg quest' ultima fa la differe

[@LeonardoScognamiglio-y7j]

@@perdono_ma_non_dimentico5783 sì bho sinceramente preferisco un 1.6 derivazione Nissan, poi con 140cv ti diverti sicuramente molto di più

[@perdono_ma_non_dimentico5783]

@@LeonardoScognamiglio-y7j Si ho provato l' Hybrid sulla Captur perché non aveva la versione GPL in concessionaria, si ha più spunto con l' elettrico però bisogna vedere a batteria scarica come si comporta

[@LeonardoScognamiglio-y7j]

@@perdono_ma_non_dimentico5783 sì anch’io sono salito sulla captur, ha leggermente meno spunto della clio anche perché pesa di più, io avendo la Clio ibrida mi trovo da Dio e in partenza è veramente pronta

[@LUCE097]

Va be figa la gpl è la base base

[@Gianlu208]

Almeno si riesce a vedere se vale la pena gli allestimenti superiori. In questo caso sì perché ha molti più dispositivi di assistenza

[@LUCE097]

@@Gianlu208 sisiz tutti quelli che ho conosciuto appena hanno visto gli interni e la motorizzazione della top di gamma hanno completamente cambiato idea sulla clio

[@luigifabiani2]

Francesi? No grazie!

[@RecensioneSmart]

Ci può stare dato che ognuno può pensarla come vuole, per curiosità, cosa non ti piace?

[@rooslidominique8240]

Merci 😂

[@spacecowboy3885]

Gli interni della nuova clio sono bruttini, hanno messo la “tappezzeria” sulla plancia e le portiere, si vedono purtroppo segni di gemellaggio con dacia

[@cristiangalante5514]

Le auto? O giapponesi o coreane al massimo il resto? Tenetele pure voi

[@Sheesh_Z34]

@@cristiangalante5514 da possessore di giapponese e coreane posso dire ok.. però un po’ esagerato. Ci son tante case buone..

[@cristiangalante5514]

@@Sheesh_Z34 infatti sono possessore di giapponesi avute 2 e ora anche di una coreana e confermo

[@Mr_DOHC]

Potrà avere meno accessori, ma fidati...nel lungo periodo lo ringrazierai. Meno roba c'è, meno roba si rompe. E parlo da ex possessore di Megane IV

[@paologiliberto7921]

Io la sto cambiando per la nuova 208 GT hybrid

[@RoccoP.7520]

Il gpl e superiore a tutto la cosa che non capisco e perché non fanno un 1300/1400 turbo gpl 4 cilindri con 130/150 cv sarebbe il massimo soprattutto se montato su auto che anno un peso tra i 1300/1700 kg

[@Il_kata]

Dove lo ha comprato lo spoiler il bro con l'auto blu?

[@LeonardoScognamiglio-y7j]

Temu ma era un rivenditore privato e non è più in produzione

[@francescopinto7745]

La migliore è certamente la mia Clio diesel del 2022.. le altre sono inferiori.. in autostrada a 110h fa 4,2 litri.. in citta 4,9 - 5,1

[@giampi2648]

Non lo so ancora, domani ti faccio una riposta e se vuole mettiamo solo il campanello