Stellantis NEGA fusione con Renault | ERGO ci stanno lavorando...

[@pinopagani38]

cosi completeranno l opera, auto tutte uguali con 10 stemmi diversi da mettere sulla calandra e si monta il motore quello che va peggio....dei geni!

[@Motordet]

Esatto, Mi sembra di essere in un film tragicomico

[@maldidus]

È l'ultimo canto del cigno, poi tutti in giro con le cinesi

[@antoniobiundo3922]

E se le possono fare in salamoia perché io non ne comprerò nemmeno una!🤢 Meglio Toyota, Mazda o Hyundai che ormai son rimaste le uniche a sperimentare e a cercare nuove tecnologie sul termico e a produrre ancora auto con una certa identità e singolarità.🤷🏻‍♂️

[@unanimi28]

E se falliscono, falliscono tutti i marchi in un colpo

[@Motordet]

@@unanimi28 toglierei il “se” 😅

[@otello83607]

Mancavano le alfa romeo con lo stesso motore della dacia

[@ergringo5367]

Molto meglio il motore delle dacia rispetto al 1.2 puretech che monta la Alfa Junior. I motori montati sulle Dacia sono i motori renault, che li progetta molto bene (vedi 1.5 dci per esempio)

[@matti157]

Meglio i motori dacia che gli attuali alfa eh

[@luciogioia0]

Se siamo stati capaci di mettere nel cofano della Mito il twinair poi vale tutto

[@icemanskin5954]

@@matti157 soprattutto perchè alfa non ha più alcun motore suo

[@Master-qr8yx]

@@ergringo5367ma per favore

[@fabikovongot3978]

Tra disperati non possono che continuare a fare fusioni per magheggiare sui mercati finanziari. Oramai il prodotto non vale più, non conta più

[@robertobevilacqua3840]

Non conta più perché credevano di poterlo non farlo contare, ovvero che il mercato accettasse tutto passivamente. E hanno così viaggiato verso un fallimento certo

[@Francesco_FC11.]

@@fabikovongot3978 Del prodotto sono 10-15 anni che non frega più niente a (quasi) nessuno… Almeno tra i marchi di stellantis e VW. Ora si è arrivati ad un punto in cui sti peracottari a forza di magheggi e aumenti di prezzo, si stanno accorgendo che viene giù tutto…sia la parte finanziaria che la parte produttiva, che la parte spettante al cliente (cacciar fuori il grano e comprare). Ma se falliranno no problem, la colpa sarà dei cinesi, dei clienti che non capiscono niente e dell’UE.

[@Machiavelli1939]

1.2 puretech in arrivo anche sulle Renault😂😂😂

[@ltubabbo529]

Il motore odiato si espanderà ovunque. Prima o poi qualcuno farà una 488 col puretech

[@adrianoputignano]

Secondo me no...

[@1theflexable]

Bè non è che i 3 cilindri Renault siano tanto meglio. È proprio in 3 cilindri in genere che è un aborto a priori. Ricordiamoci che anni fa il più piccolo motore PSA era un 954... ed era 4 cilindri.

[@gianlucaardiani3813]

E poi lo vendono alla mercedes per la classe A

[@ltubabbo529]

@madeinitaly6180 Non lo so non sono sposato

[@motorfab7014]

Stellantis + Renault ...la parte italiana, già oggi con peso decisionale assai minore, sarà cancellata completamente

[@ocram_ocram]

Scomparirà quella parte di italia costruttrice di auto che ancora è rimasta 🥲

[@haiglispicci]

quale parte italiana? Elkann sarà il mega preside galattico. Padre francese, cittadino italiano, nato negli USA, nasone... è perfetto.

[@joxyn]

Speriamo allora che Ferrari compra pure alfa romeo 😅

[@darioimpastato9618]

L'Italia ormai è sparita col governo meloni 😂

[@wildsic]

​@@haiglispiccipadre *ebreo

[@enricogarro5884]

Ma si, mettiamo dentro anche VW e facciamo un unico mega gruppo europeo. Così in un colpo solo falliscono tutti. Che poi Renault mi sembra il gruppo europeo messo meglio: ha Dacia che stravende nella fascia bassa, è l'unica ad avere un full hybrid e pure le elettriche sono fatte bene. Fondersi con Stellantis solo per motivi finanziari (perché per il resto cosa ci guadagnerebbero?) non so quanto sia buono nel lungo periodo

[@mikdignan3776]

Rimarranno Dacia Citroen e forse fiat, Peugeot come marchio d elite, con tutte che monteranno motori termici ibridi ed elettrici cinesi... Tempo 10 anni e lì saremo, non si intravede nessuna possibilità che lo scenario sia diverso. Pensare che la Dr era presa per pazza, anzi credo proprio che alla fine si uniranno anche al gruppo vag, e li chiuderanno finalmente tantissimi marchi che ad oggi fanno solo speculazione aumentando sempre costi nei segmenti medi, arricchendo panze e cc di ceo improbabili e chiacchieroni che non faranno nulla per risollevare tutto il settore da anni.

[@jackbigbug]

vw fallirà sempre che la germania non sfascia l'eu

[@Francesco_FC11.]

Aspetto con ansia l'eventuale suv Maserati su base Renault Arkana, con il 1.2 puretech e il modulo mild hybrid della lancia yipsilon, con anche il magnifico cambio elettroattuato a 5 marce della 500 Abarth del 2008. Ah, ovviamente in Italia verrà fabbricato tutto l'impianto elettrico...se non si bruciano lampadine e motorini alzavetri non c'è gusto.

[@giangargo669]

mi hai ricordato questa vecchia battuta inglese: Heaven is where the cooks are French, the police are British, the mechanics are German, the lovers are Italian and everything is organized by the Swiss. Hell is where the cooks are British, the police are German American, the mechanics are French, the lovers are Swiss, and everything is organized by the Italians.

[@lorenzofailli8765]

"In Europa c'è spazio solo per due grandi costruttori automobilistici, non di più". Questo assioma per caso viene dagli stessi economisti che ci hanno portato all'attuale ciglio del baratro?

[@simone.giusti]

1.2 puTretech prima e dopo i pasti con o senza cinghia. Ed è subito festa...

[@alessiomikecontarino1691]

Il format con Giannetti mi piace un sacco. Complimenti ad entrambi!

[@nazarenomisuri5771]

Posso dire la mia? Con tutto il rispetto verso Emiliano, che a mio avviso è uno dei migliori (se non il migliore) giornalista di automobilismo dei nostri tempi. Questa è tutta una TOTALE fregatura sia per i consumatori che per i lavoratori che nel rispetto dei vari marchi. I primi avranno macchine tutte uguali, con contenuti e tecnologie puntate al ribasso e prezzi sempre più alti. I secondi comunque perderanno il lavoro poiché comunque faranno sinergie e taglieranno posti, i marchi non avranno minimamente il loro DNA. Il problema è la politica, che si nasconde dietro i paraventi e sta facendo evidentemente solo gli interessi della Cina. A cominciare dai monopattini elettrici e banchi con le rotelle, a continuare con l'auto elettrica e concludendo anche con le termiche cinesi....che noi (noi italiani che eravamo i leader mondiali) non siamo più in grado di fare. Un disastro annunciato.

[@SimoneChiavazza]

Fa sorridere che da una parte le case europee si lamentino della concorrenza cinese e chiedano dazi qusndo loro stessi fanno accordi con le aziende cinesi.

[@gd5885]

Esatto senza la Cina non potrebbero nemmeno produrre con margini cosi alti. Poi vedremo che cosa succederà

[@fabriziobattaini6923]

Finalmente! Questo è un commento sensato quanto vero!

[@underdestroy]

Se vogliamo essere precisi è la politica europea che impone dazi, le case automobilistiche europee agirebbero all'opposto.

[@cesaremonti3]

Per creare un super carrozzone con tremila marchi che si sovrapporranno con modelli fotocopia e che alla fine faranno metà della somma del venduto prima della fusione. In queste operazioni ci rimetteranno come sempre gli operai e ci guadagneranno quelli che nascondono i capitali senza investire.

[@MarcoZanetti-py9yt]

Bellissima intervista. Adesso che so che il futuro dell'industria dell'auto è più terribile della scena del passaggio degli aerei che sganciano napalm in Apocalypse Now, mi sento già più tranquillo 😂 (Rido ma vorrei farmi un bel pianto liberatorio, credetemi)

[@chestercopperpot8932]

Quando il puretech è più contagioso del coviddí 😂😂😂

[@ceceroful]

😂😂😂😂

[@ceceroful]

È pazzesco! Queste macchine diventeranno peggio delle cinesi!

[@LucStorm88]

Ma che il titolo è scritto male ancora nessuno lo ha detto? 😅 Grande Emiliano bel video come sempre!!!

[@alessandrosalomoni1817]

Ecco la mossa finale della disperazione totale! Si ingrandiranno ancora per prendere tempo per poi cadere ancora più rovinosamente!

[@Piripiri79]

Molto interessante!!!

[@pinopagani38]

a breve l offerta verrà estesa anche agli operai del gruppo renault e le vendite maserati.....su in cielo!!!!...management dinamico e moderno, bisogna essere in grado, non tutti possono capire.

[@crox200]

Comprano, vendono, assorbono, inglobano, e fanno quello che vogliono ma il problema vendite se non capiscono cosa costruire in modo intelligente resterà ancora...e i cinesi ridono!!!

[@simonbeltin]

Fondersi per poi convolare tutti insieme verso un unico fallimento?

[@paologaiba3179]

Sei sempre bravissimo!

[@dipendentedazienda]

Sono in disaccordo. 😢 Mia opinione personale. Stellantis che si fonde/allea con Renault toglierebbe a Mercedes un opportunità (sarebbe una buona mossa per indebolire i tedeschi). Renault è complementare con Mercedes con cui ha già collaborato. Bmw è complementare con Stellantis, il difetto di BMW è essere relativamente piccola per le proprie ambizioni. Questo andrebbe a Creare 3 Gruppi MerRenault., BMW/Stellantis, VW. Noi parliamo di Fusione, ma.dovremmo parlare di alleanze che potrebbero, con Ford con Vw, Chevrolet con MerRenault e Stellantis (già è americana). E Poi alleanza con altri player come.quelli giapponesi.

[@ValleDeiBianco]

BMW che si abbassa i pantaloni è complesso PERÒ è vero BMW è complementare con Stellantis

[@gefryfostuvi2184]

Dimenticate la MINI, che sovrapponibile con altri modelli

[@fpier]

​@@gefryfostuvi2184 in realtà no, è di livello superiore

[@gefryfostuvi2184]

​@@fpier Modelli tipo peugeot

[@FabioSpinelli-c4l]

Così rovinano anche renault....

[@autodasognoofficina4313]

Perché quando è che renault è stata buona??

[@mauriziolagaxio4954]

Esatto ma già stanno rovinati per conto loro

[@thomasheitmann1804]

​@@autodasognoofficina4313R 4 R 16 ohne Rost

[@996sps2]

Renault proudly ofv access resiliance..?

[@ignazioorru1254]

Marchionne già a suo tempo aveva annunciato e previsto questo scenario

[@alfagamma8312]

dopo questa notizia cerco un motore nuovo per il mio deltone..ne riparliamo

[@Nightbringerist]

possono fare tutti i giochini finanziari che vogliono MA se le auto continueranno a fare cagare...........

[@thomasheitmann1804]

Sie brauchen wirklich einen zuverlässigen Motor , gerne mit 3 oder 4 Jahren Garantie, dazu zivile Preise Elektro m.E. noch nicht gleichwertig, öffentlicher und Hausstrom zu teuer EU Vorgaben bringen unzuverlässige 3 Zylinder Motoren und Reichweite begrenzte Elektro Autos zu viiiiiel zu hohen Preisen Damit tötet die EU die europäische Automobilindustrie Herr Elkann und Herr Tavares haben augenscheinlich große Fehler gemacht

[@mirkoc1983]

Questi loschi figuri non ragionano sul prodotto finale (le auto, che DOVREBBERO essere il core business ) ma ragionano solo in termini finanziari , come se fossero aziende qualunque!

[@Lamicodelcugino1]

Emiliano so che non c’entra nulla ma è da tempo che devo chiedertelo. Che referenza ha il Portoghese che indossi? Grazie e complimenti per i tuoi bellissimi video!

[@sergiomercogliano1771]

Riguardo Vw la Holding Porsche SE controlla più del 50% dei diritti di voto. L’ultima cosa che vogliono è un aumento della partecipazione statale. Blume non ha mai chiesto un ingresso diretto dello stato bensì di risolvere problemi importanti come il costo dell’energia, gli incentivi per l’elettrico e le infrastrutture per la ricarica dei veicoli elettrici.

[@renatobonasorte3251]

Puoi pensare a fare tutte le fusioni che vuoi ma se non hai prodotti validi sei comunque defunto.

[@mauriziolagaxio4954]

Verissimo sti idioti non l’hanno mica capito se poi alla fine come Stellantis hai solo auto di merda dele Peugeot e chiaro che hai davanti solo il fallimento

[@ettorefieramosca5460]

Vista la differenza di valore sarebbe una incorporazione di Renault in Stellantis. Con molte sovrapposizioni in Francia.

[@ceceroful]

Pazzesco! Un tempo si parlava di automobili adesso di giochi di finanza! Invece di creare un' alternativa al fallimentare elettronico si stanno occupando di finanza! Il mondo dell'automobile è proprio giunto alla fine!

[@denisninni]

Ciao Emo, anche io mi chiamo come te, solo che è il mio secondo nome: Denis Emiliano. Grande

[@albertofilippeschi1009]

Speriamo che non avvenga..dopo Peugeot -citroen-opel-fiat-lancia-alfa romeo ecc macchine copia incolla anche con la Renault/Dacia. A questo punto possiamo comprare le auto cinesi..nessuna storia ma almeno costano la metà. Sarà la fine delle auto europee!!!

[@giangargo669]

ma infatti, già comprare "un auto italiana" prodotta in serbia con progetti francesi non provoca familiarità al compratore, già ora scegliere fra un prodotto simile e uno cinese a 10k in meno eticamente non è un gran dilemma

[@unoinognipaese]

Giannetti sempre 🔝 molto interessante

[@Xhomxhing]

Emiliano, per essere chiari, se fanno merger/fusione, cosa succede del 20% circa di Nissan? Grazie!

[@lucignolois8821]

Si !apparte gli scherzi....e un ottima idea per sopravvivere i costruttori europei devono unirsi in un consorzio.....seno ci saranno molti marchi che apriranno....

[@Zio.Riccardo]

Sostegno alle case europee ragazzi, vi faccio un piccolo riassunto per chi se lo fosse perso. Fase uno - obbligare le case europee a convertire all'elettrico (che nessuno vuole) Fase due - inimiciare gli europei sui propri marchi dicendo che sono tutte uguali perché condividono componenti (cosa assurda perché è sempre successo) Fase tre - aprire le porte alle auto a combustione alle auto cinesi. Non facciamoci tirare dove vogliono, non facciamoci rubare il futuro, compriamo marchi europei che fanno ottime auto, ci fanno lavorare e mantengono un futuro per tutti noi

[@LambertoGregorio]

Quindi dai QUATTORDICI Brand StAllantis ne avremo DICIASSETTE....con Renault, Nissan e Mitsubishi? Sempre monopiattaforma e monomotore? Ma davvero?😅😂

[@Maggio1608]

Non ti dimenticare dacia ed alpine😂

[@antoniopentoriero2046]

Anche volvo😂

[@Maggio1608]

@@antoniopentoriero2046 no volvo è gruppo Geely (Cina)

[@antoniopentoriero2046]

@@Maggio1608 vero...però non dubito ci butteranno pure quella in mezzo in qualche modo

[@devispellicone1008]

Nissan mitsubishi non sono parte di renault ma sono aziende a se che hanno fatto una joint venture cin renault. Ma già da un anno si stanno disteccando

[@marcov99]

2 mega gruppi: 1 francese con Stellantis+Renault e l'altro tedesco, con la triade premium + Vw.

[@lucamosca_]

Ok, puoi anche considerare una fusione, ma bisognerebbe, a seguito, anche iniziare a tagliare modelli e non continuare a produrre lo stesso modello in mille salse. Non puoi avere listini chilometrici. Anche VW dovrebbe pensare a ridurre un po' ( hanno 5 suv tra piccoli e medi) per contenere i costi...

[@g.g.8026]

Salve,alla luce della nuova situazione anche finanziaria di Stellantis, quando è che fate un nuovo video con il mitico Giannetti,per cercare di inserire altri tasselli interessanti sia come appassionati di auto,sia come azionisti?Grazie.

[@giacomocannoletta8673]

Contenuti molto interessante, peccato per il continuo sottofondo di un ruminante di chewing gum . Ho dovuto interrompere dopo pochi minuti, peccato

[@PressReview-by-Masterpilot]

Ma quale gomma da masticare? 😂😂😂

[@massimobigioli7286]

Gradirei, per tutto l’indotto Italiano, che sulle auto pubblicizzate come Italiane (!!) venissero montati i Motori Italiani ….. non questi … adesso sono versmente tutte uguali. Tristezza infinita.

[@sonoio2111]

Io nel frattempo ho preso mazda 3....

[@Motordet]

😂bravo

[@marcovaldo5935]

Poi andrete a lavorare in Giappone sempre se vi vogliono!

[@Motordet]

@@marcovaldo5935 i pochi ad aver mantenuto più o meno un’identità di marchio

[@marcovaldo5935]

Perché sono nazionalisti fino al midollo! Le auto europee a parte i nomi blasonati di nicchia non sono nemmeno presenti. Ma lo sa la differenza che passa fra un giapponese e un italiano!

[@davidecolella3861]

Io preso Kia diesel

[@green2ride236]

Fra poco tutti quelli che facevano i fenomeni, domani compreranno DR, EVO etc con buona pace di tutti e raccogliendo il successo che merita un'azienda che paga fior di tasse in Italia senza chiedere un euro a nessuno.

[@nicoladifalco5031]

È come fare un bel mappazzone di feci, tutte di colore forme e odori diversi, nella speranza che esca un piatto commestibile

[@icemanskin5954]

Bene, così il disastro sarà compiuto. I due ceo sono degli invasati dell'elettrico, porteranno tutta la baracca al disastro finale

[@Asdurbale007]

L' unica differenza che Renault è quella che se la cava meglio 😅. Ha dacia che vende un botto in Europa, ha motori full Hybrid decenti, ha il gpl, ha le elettriche che sono le poche che possono competere con tesla e le varie cinesi. La fusione con stellantis rovinerebbe Renault. Magari dal punto di vista finanziario no, però uscirebbero delle macchine dimmerda se usano le piattaforme stellantis... Poi fare concorrenza alle cinesi è impossibile oramai 😅... Sull'elettrico sono troppo avanti, tra qualche anno arriveranno alla pari su ibrido, benza e perché no pure diesel... Basta già guardare cosa sta facendo mg 😅in Europa...

[@alessandrocolombo8152]

Prossimo passo nuova ferrari f5000 su base peugeot 208

[@Francesco_FC11.]

E per aggiungere un po' di spinta da vera supercar, il modulo mildhybrid da 3 cavalli delle migliori FIAT.

[@MaurizioMion-tz4hu]

Che bel comportamento industriale, l'Europa, Noi liberalizziamo i mercati con l'idea di rendere i mercati più competitivi sui prezzi di acquisto, per contro tutte le grandi "holding" si fondono, i l contrario di quanto ci vendono in unione europee.

[@Maverik2408]

Che mondo triste. Se proprio non mi permetteranno di comprarmi un altro TDI (e a Milano finché c’è Al Salah il 2030 è la data ultima), la prossima auto sarà una a benzina e basta, non la voglio nemmeno ibrida. Mi fa senso già solo il termine.

[@Master-qr8yx]

Le cosiddette mild hybrid sono a tutti gli effetti auto a benzina, la batteria è talmente piccola che a conti fatti non serve a nulla se non a far contenta la UE

[@robertofantinato9165]

Il giorno dopo aver visto questo video Stellantis annuncia crollo nelle previsioni di vendita con conseguente -15% del titolo. Che sia per rastrellare a basso costo? E se fosse, è legale tutto ciò?

[@Biaigio]

Italia scomparsa dagli schermi radar dell'automobile.

[@gd5885]

Beh questo hanno voluto i vari governi. Fiat non ha mai avuto un piano ben preciso da anni. Ha fatto le auto per il popolo tipo la panda, punto o tipo a prezzi sempre piu alti. Alla fine uno si fa due domande. Conviene prendere una scatoletta come la panda magari anche con il 1000 oppure una Dacia Sandero? Poi oltre questa categoria di auto non si sono mai espansi, almeno per quanto riguarda l'Italia. Poi pian piano hanno delocalizzato la produzione all'estero e la frittata è stata fatta perdendo la fiducia anche di quei pochi che la compravano. Tipo i prezzi di una 500L O 500X sono folli per la macchina che è in se. Non hanno modo di esistere questi prezzi rapportati al mercato

[@leonelegnoso1737]

Alla fine della fiera vedremo per l’ennesima volta che i marchi d’auto tedeschi e francesi cadranno in piedi mentre i costruttori d’auto italiane la prenderanno in quel posto… molto triste.

[@marcovaldo5935]

Ma quali costruttori italiani! Tolta la panda e 4 alfa non c'è più niente.

[@netren7]

Non ci sono più fabbriche di prodotti ideati e progettati all'italiana, made in italy non esiste più

[@matti157]

@@leonelegnoso1737 chi è al nostro governo se ne fotte, chi governa la Francia no

[@marcovaldo5935]

Bene farete tutti la valigetta per trovare un lavoro nei prossimi anni.

[@giancarlocantoni3600]

Visione credibile. In ww la componentistica è condivisa e nessuno si stupisce... Detto questo il problema è la strategia che si darebbe il nuovo e ipotetico gruppo e le ripercussioni sulla produzione in Italia dove abbiamo governi deboli e senza una visione delle politiche industriali

[@marco_grt4460]

Oddio, se prendessero Renault possiamo dire addio all'automotive

[@fiorellovalsesia5184]

Ma non parlate più di auto elettriche, sono una nicchia che arriva al 10/15%... L'auto elettrica è morta. Punto.

[@giuseppebutti8667]

Vai in Norvegia a vedere : auto elettriche al 90%

[@albe9631]

Ma in un ipotetica fusione con Renault, la parte italiana verrebbe spazzata via? Speravo ne parlaste nel video … girano pure voci che ci sia dentro pure BMW nell’accordo.

[@edoardoaprile]

Si vabbé ma tecnicamente arriveranno quei bidoni di Motori Stellantis pure sui modelli Renault?

[@hlb979]

chissà cosa ne penseranno in Nissan (in Giappone)

[@pzipischiquo]

Si prospetta un futuro piuttosto triste e insapore.

[@MichaelDies]

Ok, fanno la mega fusione per competere e salvare posti di lavoro in Francia e Germania, ma i posti di lavoro in Italia?

[@user-og4dh3zu3d]

Le fusioni grosse mi piacciono, perché quando esplodono fanno tanto rumore.

[@paoloalessandrini4514]

La strada è tracciata. Resteranno al massimo 3-4 mega gruppi. Stanno fallendo in parecchi.

[@marcoe621]

Speriamo di no rovinano anche le dacia che montano un motore fantastico 1.000 gpl

[@mikeldiomede4814]

La mia domanda ignorante è perché avviare adesso un buyback e non dopo il crollo ??? c'è qualcosa che bolle in pentola

[@adrianoputignano]

Vai De Meo💪💪💪

[@ivangianpierodecarli7979]

Signori, gli invitati alla festa cominciano a essere troppi. E sono, invitati "Oggi" scomodi. Meglio unirsi e fare quadrato per tenerci noi la nostra torta. Restando in tema, le uova sono state rotte. Gli invitati alla festa sono tanti, veloci e con molti più soldi. Il danno è fatto.

[@pinopagani38]

lancia thema, alfa 164 e saab 9000 avevano lo stesso pianale, ma ognuna ha mantenuto la propria distinta identità e filosofia di marchio, quindi si puo fare, non è che avere lo stesso pianale significa per forza di cose sfornare auto insipide e che non sono ne carne ne pesce.....se ne sono accorti persino i sindacati americani (landini è fermo alla lotta di classe)e gli azionisti, altrimenti Tavares non veniva messo in discussione in quanto fino al 2023 ha portato risultati finanziari eccellenti....ma non sostenibili in quanto qui nessuno è fesso a continuare a comprare auto care, con scarsa affidabilità e senza verve....le econoomie di scala sono servite solo ad alimentare i patrimoni degli azionisti e agli utenti solo listini piu cari e due dita negli occhi al posto di prendersi le proprie responsabilità su problemi di progettazione...bene, tenetevi pure le vostre auto!

[@thomasheitmann1804]

Peugeot 605

[@lucachimenti6620]

Pe r me si è già fatta....gli ultimi modelli si somigliano da matti

[@LFGStories]

Beh integrazione geniale. Puntano al dominio mondiale del segmento B?

[@marcoprd]

giusto , dovrebbero cercare di allearsi con un marchio che gli permetta di coprire la fascia alta del mercato . Non con l'ennesimo che copre la facia bassa . Altrimenti avremo lo stesso modello di segmento B con 20 loghi diversi

[@giorgioonorati]

Magari si facesse e spero facciano uscire auto piccole.... per la citta. Il riscatto delle auto europee passa per le auto da città x me... visto che a roma dove ci sono un milione di anda twingo smart.... up.... c1...108...aygo e assurdo non investire in queste auto piccole leggwre utili e con una soluzione ibrida andrebbero da paura

[@giuseppelofranco3976]

Spero proprio di no😅...altrimenti monopolio stellantis con auto tutte uguali... Renault ci ha visto lungo con Dacia e già la collaborazione con Mitsubishi è quasi di troppo dato che le auto si somigliano troppo... Il futuro di Renault è in Dacia e se stellantis mette le mani sulla casa Romena è la fine...

[@davidaltobel3151]

Allora Mercedes entrerà nel.gruppo Vw? E BMW?

[@terl99]

Il PureTech 1.2 lo mettono tra poco nei monopattini

[@mikdignan3776]

E quello cinesi a motore ibrido costeranno il 30% in meno (vedere mg3 205cv)... Come mai potrà andare a finire.

[@mauriziopanicucci8201]

Se la politica della ce insistera’ a orientarsi sull’ elettrico porterà al fallimento de il’ industria automobilistica europea

[@rafbru01]

Vedo solo licenziamenti taglio dei modelli minore concorrenza e sviluppo etc etc Un gran casino

[@porthos82]

Spero per Renault che il matrimonio non si faccia perché andrà i bancarotta. Ricorco che oltre a Renault ci sarebbero anche Nissan e Mitsubishi nella fusione. Bel colabrodo👍

[@diesel351]

Lo diceva Marchionne 15 anni fa, rimarranno 6/7 costruttori di automobili. Aveva visto lungo di 20 anni..

[@zerokid]

Ma quando i tedeschi e francesi hanno bisogno si possono dare aiuti di stato mentre quando lo fanno gli italiani no? Va tutto bene?

[@ciocas25x]

Anche Renault no 😢 Stellantis o cambia o deve esplodere

[@sandrocastellucci7884]

il tuo sedile Wankel mi piace 😀

[@robertob76]

Renault e Dacia senza il loro fenomenale 1.5 Dci stanno fallendo, le vendite sono drasticamente crollate! Ieri gli unici due clienti che sono entrati in conce Renault hanno chiesto se facevano ancora il Duster Dci, gli hanno risposto di no e se ne sono andati via scossando la testa!

[@rbbbbbbr]

Forse sarebbe il caso di fusioni con Mercedes per Stellantis e bmw per Renault , così usano i motori Mercedes su tutte le auto ,dalla Panda alla Opel corsa

[@mariodivittori5294]

Rinnovo di contratto, sviluppo, ricerca... Così si dice? Capisco... Un po' come colui che disse che con l'euro saremmo stati tutti più ricchi lavorando meno

[@andreamorini1700]

Sto iniziando ad avere paura, si sta arrivando ad un duopolio Stellantis e Vag in Europa ed entrambi i gruppi sono messi malissimo! Siamo sicuri che non fallisce tutto a breve?

[@gianluca777]

L’Italia patria e pioniere dell’automobile negli anni bui tra pre e dopo guerra e adesso neanche lontanamente nei radar di tutta questa operazione. Le migliori menti, i migliori ingegneri, i più grandi designer e la feccia e lo scarto mondiale dei manager e classe politica tutto made in italy… che tristezza

[@LFGStories]

“L’unica cosa che non hanno sono i motori”. Capirai, m’hai detto un prospero.

[@Zandrea78]

Fantastico, così c’è pure lo stato francese tra gli azionisti e considerando come si rispettano Macron e Meloni chissà cosa ci aspetta…

[@3dgraphicsart_]

il puretech conquistera' l'Europa. La missione e' quella di far fallire il settore auto europeo 🤣🤣🤣🤣

[@mikdignan3776]

Stanno facendo tutti da soli, vorrebbero fare innovazione in Europa ma invece la fanno negli States ed in Cina, ma non da oggi... Sono 40 anni che siamo sempre indietro su tutto come le balle dei cani... Ce lo meritiamo.

[@33chebu]

L' ottimale sarebbe reintrodurre i motori diesel e usare il mille gpl della Renault vederebbero auto come il pane una avenger e una nuova panda diesel o gpl sarebbero molto apprezzate e lo stesso reintrodurre il motore diesel sulla duster ma è solo utopia

[@ltubabbo529]

Ma Renault non aveva un'alleanza con Nissan e Mitsubishi? Cosa accadrebbe sul quel piano?

[@davidecolella3861]

Mi pare che Nissan e Mitsubishi siano di proprietà di Renault

[@ltubabbo529]

@@davidecolella3861 Ho cercato ed è un'alleanza a partecipazioni incrociate, Renault detiene il 46% di Nissan e Nissan il 15% di Renault

[@lorenzobrogi6359]

Verrano inghiottiti dal buco nero

[@derbaeumaed8158]

I giapponesi non ne possono più di Renault da anni. Hanno pure fatto arrestare Ghosn con accuse inventate

[@ltubabbo529]

Ho cercato, ognuna detiene parte dell'altra. Renault ha circa il 40% di Nissan, Nissan ha il 15% di Renault

[@fedem4]

Gtr R35 ultimae edition con il 1.2 in arrivo

[@bingotube07]

E se dopo la fusione cedessero i marchi italiani e americani ad un altro costruttore? E' possibile? Insomma mai si è visto un costruttore con così tantissimi marchi.

[@billowilly]

Dopo l’errore Pure Tech dove loro hanno sbagliato ed il cliente ha pagato l fiducia è pari a zero. Disponevano di ottimi motori FCA. Nel mio futuro vedo un altra auto giapponese.

[@yass1299]

beh magari i motori renault su fiat !!! vedi cosa ha fatto con dacia e sopratutto GPL. Ma non ci credo.

[@francescosola7833]

Mi sembra highlander ne resterà solo uno!

[@rolanddecarli6938]

ridurre il numero dei marchi, ridurre il numero dei modelli, semplificare il processo industriale e ridurre i prezzi, mantenendo gli utili

[@antoniobiundo3922]

🔴Ma che "GRAN CASINÒ"!🤦🏻‍♂️🙆🏻‍♂️🔴