RENAULT CLIO VS PEUGEOT 206 - cual conviene?

[@nicodelosmotores]

Hola muchachos! Quiero dejar una cosa en claro... NICO NO DECIDE QUIEN ES EL GANADOR DEL VERSUS, lo decide: 1- la comparativa de datos técnicos sacados de manual (velocidad / aceleración / consumo /etc) 2- ustedes, mediante la votación de Instagram 3- la opinión de Nico en la calidad de fabricación / durabilidad / experiencia Gracias por vernos! y Muchas Gracias a los muchos clientes que confían en RECTIFICACIONES VIRREYES.

[@sercari82]

Hola! Creo que lo que mas nos interesa es la calidad de fabricación / durabilidad / experiencias, y el costo de mantenimiento donde (ojo) un vehículo con correa de distribución tiene el costo añadido de cambio de la misma mas bomba de agua, tensores y mano de obra cada aprox 3 años o menos. También interesa saber cuales motores son con interferencia y cuales sin. Pero mas que nada conocer desde tu experiencia la calidad de materiales.

[@fabricioperez9223]

@@jerastergonzy7641 Está donando parte de su tiempo para compartir información muy util (por lo menos para mi) a costa de nada, no lo mires y listo👍🏼

[@fabricioperez9223]

Espectacular video Nico!!👌🏽👍🏼 ¿Cual será el talon de aquiles de un motor TOYOTA 🤣🤣🤷🏼‍♂️, funcionan hasta con aceite COCINERO jajajaja. Saludos desde Quilmes maestro👍🏼

[@sercari82]

@Alfredo Sabagni Tambien esta el Honda fit, Toyota yaris y Ford Ecosport con zetec rocam y con duratec 2.0 16v (Ambos cadeneros). Fiat Palio Adventur con motor E-torkQ. En el zetec si se usa un buen refrigerante sensor de temp y termostato de calidad en carcasa de aluminio. Funciona sin problema.

[@sergiofornas127]

@Alfredo Sabagni es crack . Que queres ....

[@victormanuel562]

Muy buen análisis...tuve 7 años un 206 1.6.. armado en Argentina.. nunca tuve dramas de motor. Y bien confiable me salió..se lo vendí a mi cuñado y el se fue al sur a pasear este verano y como si nada aún sigue solido... saludos desde Chile..

[@deimarjavierriverav2922]

Recién compre me peugeot 206, 2008 y me parece una máquina en todo sentido de la palabra...

[@imthewalrus1514]

Vi muchos videos sobre fierros, pero ademas de la calidad informativa que tiene este me sorprende la prolijidad el orden y la limpieza de de esa taller, felicitaciones al Thor de los motores PD: Nico nos debes el vivo para charlar con suscriptores

[@ezequielbarrionuevo3030]

Soy fana del ROMBO pero el LEON 206 siempre me parecio un hermoso auto todavia muy actual su diseño . En resumen los autos franceses son lo maximo.

[@nicoojeda6649]

Los franceses tienen lindo diseño igual que los Italianos, pero el Clio nunca te deja tirado

[@danieldavidxx5253]

Fan del Rombo ☑️? Entiendo que fueras simpatizante de HONDA , TOYOTA, FORD INCLUSIVE, PERO ROMBO? POR QUE? TE CONSULTA UN PROPIETARIO RENAULT 👍 ,auto actual un 206? Hermoso? No coincidimos en nada que edad tenias cuando salió, y que edad ahora?! Saludos 😉

[@gabrielmireles2755]

Mi 206 nunca me he dejado tirado, llevo 6 años con el, casi 7, 160,000kms y sin problema alcanza su velocidad punta, además de que aún es silencioso, y es el 1.4 el cual me da de 13 a 14km/litro en urbano, comprobados con varias veces que le he hecho el cálculo

[@nrjedmradiostation3830]

Pero en Argentina de francia lo unico que tiene es la inscripción "Peugeot". No conozco el 206 pero si esta en el nfsu2 debe ser bueno. Lamentablemente esas epocas ya se fueron, los 90s en donde tenias autos de metal metal y no metal autitos hotwheels. Un Peugeot de hoy pasas por un pozo y te quedas solo con el volante. Son de plástico, en general todos los autos son "motomel" para el mercado latino salvo los japoneses que van a ser siempre autos que estan diseñados para durar sin tiempo definido. El Clío no lo conozco pero el de los 90s (II) es carrocería y chasis de camioneta, si no me equivoco se corre en rally con ese. Si mal no recuerdo el primer Clío2 salió en 1999. Argentina todavia era un pais, figuraba en las noticias internacionales. Pero no mirar atras es mejor porque lo que hay adelante es otro mundo

[@orlandog1979]

@@gabrielmireles2755 La reventa en Colombia es fatal. Un Clio sale rapido

[@hernandigrazia5103]

Tuve un Mégane Fase 2 con ese motor y una maravilla el k4m. Aunque el mejor motor de los autos que tuve fue el indestructible HDI 2.0 de mi vieja Citroen Xsara Picasso

[@damianparedes4752]

Encontré un vídeo de casualidad y la verdad la info.que brindas es tremenda, el taller se ve impecable, seguí así maestro

[@nicolaszelarayan7878]

El tu5jp4 es un motor eterno, muy noble no hay con que darle y excelente prestaciones, salvo la aceleración pero cuando pasa las 4000 rpm es una bestia

[@rodrigoros221]

Nico!, Para el próximo VS 221 contra 230!!! (ó SP contra 250)

[@andressgiraldogaitan]

Mi Clio con k4m tiene más de 210 mil kilómetros y su compresión full sin ningún tipo de reparación interna..el TU5JP4 si se nota que es de mejor calidad, Peugeot siempre ha utilizado mejor ING en sus motores eso lo hace mejor en confiabilidad. Pero a la larga es de cuidado.. los dos van a durar mucho pero por lo menos a mí con el km4 el motor Aguanta mucho pata. Saludos desde Bogotá.

[@cheloalvarez4551]

Tuve instalado un motor K4M de un platina en mi Clio que compre usado de manera provisoria, es increíble como tiraba y Iá buena compresión en los cilindros, a pesar de estar las levas y los apoyos todos comidos, daba los 190! Ahora tengo mi motor K4M original del Clio, ajustado y porteado y es una seda y tira en subidas a 170 relajado y a 200 en rectas (Tiene 230K pero en la práctica es un cero kms) motorazo

[@pablodelossantos4269]

He reparado de los dos en mi taller y creo que fueron flor de motores ambos. Tengo k4m en mi scenic con 200.000km y cero drama. Pero debo reconocer que el tu5jp4 es más sencillo para trabajar y hasta la fecha no me he topado con árboles con desgaste en esos motores. Le pongo mi ficha al tu5jp4. Saludos Nico, desde Uy.

[@sergiofabianperez9858]

Yo tengo el C elysée con el EC5 que es la evolución del TU5JP4 básicamente es el mismo motor con distribución variable... En verdad es una maravilla tres viajes a Brasil por caminos de altura de mantaña el consumo excepcional en verdad gracias a Dios no escuché a los despotricadores de PSA que me decían " no te compres Citroen es caro y lleno de problemas" 4 años de uso ,solo los servicios correspondientes... Me lo volvería a comprar por sobre cualquier auto Mercosur..( se fabrica en España pero creería que el motor es el mismo EC5)

[@berkos198]

a ver que se ve en cada uno! soy team Peugeot porque trabaje con ellos en Venezuela mucho tiempo y tengo un Renault Symbol jaja pero lo bueno fue que me trajo desde Venezuela hasta Argentina!! así que es bueno por que es bueno!!

[@andressanmiguel4161]

Hola qué tal, que opinas del Peugeot 206 teniendo en cuenta que trabajaste con Peugeot

[@berkos198]

@@andressanmiguel4161 es muy buen auto, pero teniendo en cuenta de hacerle sus mantenimientos a tiempo y que al aparecer ruidos de suspensión hay que solucionarlos al momento porque después se vuelve muy costoso de reparar al tener que reparar el puente trasero

[@rominascarlet2017]

Hola querido Nico yo y mí pareja tenemos un Peugeot 307 modelo 2006 que es mismo motor que el 206 y lo tenemos hace 3 años la verdad es un motor increíble nosotros tuvimos un Astra y un Bora antes y es mejor el Peugeot para nosotros jamás tuvimos un problema solamente de semi ejes por las llantas 17 que le pusimos pero después es un hermoso auto para su modelo

[@EmmanuelBazzano]

Cuántos km tiene hechos?

[@Laurenzeleopardo]

😅😅

[@nicoart5]

Se viene comparación de sus hermanos mayores de 2 litros? Muy buen video hermano, muy claro y argumentado con datos y experiencia. Yo tuve k4m 2 veces y ningun problema. Eso si, los cuidé.

[@mauroa8216]

Es que ese es el secreto de cualquier propulsor.

[@nicoart5]

@@mauroa8216 no es un secreto, es lo que corresponde. Así y todo hay motores que te traen problemas por más que los cuides. No solo depende del mantenimiento, si no del tipo de uso, la calidad del combustible, etc. Son muchas las variables.

[@axelmoiseslaham452]

Jake mate el honda civic dohc d16a9 dohc 1.6 16v del 1992...130hp no vtec. y ni hablar del b16a2 v tec 1992 1.6 16v del 1992 de 160hp! Y ambos más de 200km/h de velocidad final con consumos parecidos y años de fabricación anteriores aún! Merece la pena un video de esas máquinas!!

[@Alex_Giannini]

Esos son fierros de verdad

[@jordanmejia22]

Nico, vivo en Brasil, desde que comencé a ver tus vídeos, me animaste.a.comprarme.un Peugeot Partner, aquí son los más baratos en utilitarios, y es que el.mercado BR es muy cerrado e importar es un lujo, el ganador en ventas es el fiat Fiorino en utilitario; me diste la seguridad que necesitaba para apostar por el Peugeot Partner 2019

[@alejandromenendez8039]

Mi viejo tenia un 206, fue su primer 0 km. Me lo prestaba para noviar, y a mi me parecio un autaso. Lo adoraba. Todavia sigue siendo fachero a dia de hoy. Fue un puntaso el diseño. Nunca habia visto el motor, pero se sentia en general un auto de buena calidad.

[@rodrigogiorgi89]

Gran video! Dato 2022, en un año se triplicó el precio de los subconjuntos.

[@inigogomez9060]

Del mejor invento de la humanidad, para mí, estos son lo más cercano a la perfección

[@madeleineespinoza7000]

Yo tengo un clio 1.4 2002 es un carraso …todo depende el aprecio que le tengas a tu carro y le apliques el mantenimiento preventivo....cambiar mensualmente el aceite....Saludos desde Ecuador.

[@_xplosive9431]

He escuchado que una vez por año está bien.. aún así todo depende del uso ..

[@davidpina1881]

Hace 12 años tengo un 206 1.6 nafta y es UN CAÑO❤ jamás me dejó tirado

[@gustavalentin]

He tenido un 206 cuando no se rompía. Fue el mejor auto. La electrónica es delicada

[@pablo3274]

Muy buen video... podras hacee un video sobre Motores PERKINS, la diferencia por ejemplo entre el p 4 y el.p4 potenciado! Saludos!

[@carloswarinet858]

Nico sos un genio como siempre. Me encantó este versus. Gracias por los saludos de la gente de Monte Grande. Abrazo amigo.

[@johnmirandaA]

aca en colombia los 206 son dificiles de vender y los mecanicos no le trabajan por que la mayoria no saben en cuanto a renault si le trabajan pero aca les gusta mucho trabajarle a chevrolet . lo que muchos no saben es que renault comparte algunas piezas con vehiculos citroen y pegeout en cuanto a electronica . a mi el 206 siempre me encanto pero no me hice a uno por el miedo a no poder tener quien lo reparara y por que es costoso el mantenimiento .

[@juanbaigorria4027]

Maestro! La nueva generación de mecánicos

[@akinohaba]

buen video en México pasa lo contrario en las refacciones, el clio es baratísimo en refacciones y el Peugeot es caro muy caro.

[@nikolaxxjaxxon]

aca tambien , compras un peugeot parece que compraste un lamborghini

[@davidcontreras6172]

Nico me he vuelto re fan de tus videos… que buen canal tenés!! gracias

[@miguelangelrodriguez9425]

Holis. tengo un Peugeto 206 SW (familiar) 2006 con el motor nafta 1.6. 16v. Por estos días tiene algo mas de 460.000 km, y nunca reparé el burro ni el embrague, si el alternador una vez y la dirección también una vez, y el tren delantero y trasero muchas pero muchas veces. Nunca abrí el motor. Y la caja jamás, aunque si cambié varias veces las bieletitas que están por afuera de la caja. Siempre TOTAL 10 40, y en estos últimos años al Los cambios los hago en casa tras retirar el pesadísimo chapón. Noto que le cuesta tirar todo el aceite, supongo que tiene suciedad dentro. No baja el agua: NO CONSUME AGUA. Aceite gasta medio litro cada 10.000 km. Y pocas veces cambio el aceite y filtro a los 10.000, casi siempre me paso y lo hago a los 14 o 15. Hago casi 2000 km por semana. Nunca se rompió la bomba de nafta (toco madera). Y la electricidad es perra, como en un 505 que disfruté muchos años y vendí con mas de medio millón de km (eso sí, al 505 le hice dos veces la tapa). Ojala mi próximo auto sea un 2008 con este fantástico motor de 1600 cc y 16v. Este 206 sw en el barro es excelente pero muere en la arena (se entierra mal, incluso con 14 libras o menos en cada rueda). Dato curioso: en algún taller le afanaron el termostato: siempre anda a 70 o menos en invierno (una heladera). FELICITACIONES POR EL CANAL. MUY MUY BUENO. Cojudo es que tiene cojones, es decir: huevos. Al término lo utilizaba mi viejo, que era oriundo de Sama de Langreo (Asturias, España).

[@brayanguajardo5110]

Tube un clio con repro y porteo y que dolor de cabeza con la tapa válvulas siempre con sus fugas no aguantaba nada y mi viejo tenia un 206 stock 2007 2 años dándole palo ahora al león y un 7 😉 aparte de ser bastante económico y rico al andar

[@alfredofigueroa2766]

Hola Nico! Me suscribo! Me vi algunos video y aprendi bastante. No llegue al 206 pero me compre un 106 con el TU3. Abrazo hno y gracias por tanto!

[@diegofrancisconunezortega2198]

tengo un peugeot 206 xr 1.4 y con especto a motorizacion muy bueno recien lo destape para cambiar el empaque del cabezote y las valvulas salieron nitidas no hubo que rectificar, la electronica si muchos problemas pero se soluciona con overhall de los cables y fichas queda bien

[@sercari82]

Buen Video, Haga un campeonato de motores con un fixture, donde salga un ganador final de todos los motores.

[@benjaminanibalmanzoni3655]

Se que esto es solo sobre motores, pero integralmente el Clio es superior al 206, sobre todo en la habitabilidad y comodidad. El 206 es para chicos jóvenes solos o en pareja (atrás no tiene un espacio cómodo) y el Clio se adapta a todo, incluso a una familia tipo con toda facilidad.

[@premierforce]

Un groso Nico!! Te dejo una idea para un comparativo Turbodiesel! el HDI 2.0 DW10 de Peugeot/Citroen vs el 1.9 TDI VW vs Endura 1.8 TDI

[@franciscocruk7264]

Este tipo me recuerda a Thor deberían llamarlo el Thor de los motores, excelente video así se debe de tratar los fierros con datos reales. El fin el k4m y el Peugeot 201 son buenos motores en motores en definitiva por durabilidad en una prueba creo si se la lleva Peugeot.

[@ezequieldominguez4168]

Tengo un Clio 2 y es un caño.pero me gusta el Peugeot también.los dos son buenos

[@wolfgogler8348]

Hola nico ahora se puede modificar la famosa lubricacion anchando los conductos de la circulación de aceite Abrazo genio

[@luisalbertotkaczyk883]

falto en la lista del k4m logan, sandero ,duster y symbol,,,,,,buenos videos saludos

[@apauseco]

Tengo ese 1.6 en un C4 y doy fe de que es muy suave y silencioso , tira muy bien y en altas suena muy bien .

[@enriqueburgos9871]

Genial el video monstruo. Estaria copado que hagas 1 video totalmente dedicado al clio 2 f8q

[@javierquezada4052]

No entiendo un carajo de autos , pero voy aprendiendo a medida que cuzmeo y aparte SOS un aparato 🤣

[@rubenfregaville4772]

Muy interesante ver ambos motores, genial , abrazo grande

[@1976cior]

Mi compadre tenia el clio, puros dramas eléctricos, fuera de lo mecánico, de hecho reventó el palier y caja de cambios, to tengo citroen y cero problema. El vendió su clio muy barato y se compró un jac chino. Hasta ahora ni un problema, yo sigo con mi citroen.

[@arielamado5801]

Espero que cómo licenciado en seguridad e higiene sea bueno 🙏🙏🙏

[@HernanJG]

Estaría bueno ... que al decir lo datos de aceleración, velocidades etc ... puedas explicar porque o qué características del motor contribuyen a mejorar esos datos... lo dice uno que no sabe nada pero le gusta aprender 👌👌👌

[@Narblo]

En cuanto a aceleracion es que tienen casi la misma relacion potencia/torque/peso. La velocidad es por que el peugeot tiene mas potencia que el anterior, proalemente mejor aero pero no mucho. Lo demas es por la ingenieria puesta en el motor y por las votaciones de instagram

[@christiansarmiento6890]

Yo tengo ese modelo del Peugeot 206 y la verdad toda la razón tema electricidad un pequeño problema electrónico te vuelve loco es más diría que me volví experto aprendí cada detalles para no tener que ir al electricista:) una vez se me rompió el velocímetro y no pasa de oche xq se me había roto la ficha La cambio y volvió andar joya

[@juanastudillo8894]

Si eso son mañas que tiene...y que hay que saber...

[@sabrinarodriguez472]

Yo tengo un peugeot 206 1.6 16 válvulas. No pude hacer andar el velocímetro. Cambié el sensor pero nada. Cual es la ficha que me comentas que le cambiaste? En una.de esas tengo suerte. Gracias

[@alejotrujillo6499]

Una mierda lo eléctrico. Andas de taller en taller remolcandolo

[@danusavloff1]

Me encanto tu capitulo sobre los mejores motores para gnc donde hablas muy bien de los motores peugeot de vieja generación, pero me encantaría que los compararas con los nuevos gasoleros 1.6 turbo que equipan el 307, 408 y citroen c4 lounge. Tuve un 408 gasolero unos 100.000 kmts y me pareció una masa. Muy confortable para viajes largos, pero..... ese motor durara como el hdi 2.0 ......?????

[@premierforce]

307 sedán/hatch acá solo hubo con el 2.0 DW10. El 1.6 DV6 vino en el 308. Son más delicados, pero dan buena batalla ambos los de 90 y 115CV. Pero el 2.0 es literalmente indestructible

[@javierespinosa2812]

Nico creo que te equivocaste al decir que el ancho del pasador de pistón de K7M es 21mm cuando es de 19mm y los de K4M son de 20mm efectivamente. Muy buen video, yo vendo repuestos de RENAULT en Ecuador y me encanta tu canal

[@juanmanuel0612]

Como motor sin dudas el peugeot, más allá de su electrónica, son bastante mamis de suspensión, aunque el clío no es la gran cosa, tuve un rtd 1.9 y casi lo desarmo, venía de un R12 que se banca a cualquier animalito. Ahora como comodidad, viajé en ambos y al clío lo sentí más cómodo y eso que la butaca no regula en altura.

[@Joako14]

Tenía dudas estoy buscando mi primer auto, ya me las aclaraste y me decidí definitivamente

[@nikolaxxjaxxon]

anda a renault , un ejemplo de por que ? estoy en los grupos de facebook de todos los vehiculos que tuve JAMAS EN NINGUNO hay tantas quejas como en el de peugeot (partner) EN NINGUNO ni de ford ni de fiat ni de renault ni de chevrolet ni honda ni nada.

[@benjaminanibalmanzoni3655]

Cuando elijas un auto, eligelo de manera integral, no solo por la motorización. De nada sirve tener un motorazo si el resto es un torbellino de problemas y quedas tirado en cualquier parte. De los dos, mucho más confiable Renault.

[@sebastiansegura9379]

Te recomiendo que las prestaciones y consumos los saques de test de época... Porque los datos que vos tiras es la ficha técnica oficial de las marcas y son bastante optimistas.

[@justiciapormanopropiaaa]

El papucho de los fierros te bancamos

[@pedrobazaldua5519]

Felicidades Bro, excelente análisis. Ojalá mi sobrino ingeniero llegue a ser como tú.

[@Rheberto]

Vengo viendo los videos de Nico hace algunos meses, y revisando videos que me había perdido (como este) justo ahora me encuentro una gran sorpresa. Es el primer video en el que discrepo totalmente en mi experiencia contra lo que dice Nico. Justamente el caso de 206 vs Clio II lo tenia (o eso creía) bastante analizado porque siempre quise alguno de los 2. Al final no pude comprar ninguno de ellos y termine yendo por un Corsa en aquel momento, pero luego tuve bastante alivio porque veía que varios amigos compraban 206 y lo hacían PERCHA. Quizás la tapa del 206 sea mejor que la del Clio en calidad, pero fuera de broma, yo nunca escuché de roturas extremas y/o absurdas en un Clio (me refiero acorde al uso), y SI la escuché en el caso de los 206: bomba hidraulica (a un amigo le falló a los 2000 km desde 0km), bomba de aceite, botadores rotos, etc, etc. Hasta donde yo sé, estos componentes tambien son parte del motor. Pero bueno.... como dije, es la primera vez despues de ver como 30 videos de Nico en el cual discrepo con él. Aclaro finalmente que no tuve ninguno de los 2 autos, más tuve contacto cercano con ambos, y de ahí viene mi sorpresa (y sobre todo en el apartado de PRECIO DE REPUESTOS, que debería ser analizado en su calidad original, y no alternativo, por mas que sea de buena calidad) Siempre con la mejor. Saludos!

[@nikolaxxjaxxon]

creeme que yo tengo peugeot, tengo una mano atras y otra adelante tengo el famoso 1.4 block de aluminio, dije "bueh si algun dia me llega a pasar eso de que se raje el block, busco otro motor completo o de ultima el block" NO LO QUIERE NADIE me dijeron los vendedores jajajajaj , dejaaaa

[@tocoparacuando]

@@nikolaxxjaxxon No entiendo, te salió bueno o no?

[@nikolaxxjaxxon]

@@tocoparacuando la tuve que vender a esa partner. Vivío en el taller,ni la vtv podía pasar tenia el eje jodido. La mirabas y estaba nueva con 126 mil kms. Pero a vos te parece que un block rajado de la nada misma sea una falla común? A mí no me pasó pero cada 2x3 se ve eso en el grupo de FB de partner argentina, saca tus conclusiones, los Peugeot tienen fallas insólitas hacer una inversión de 10 mil dólares en un vehículo con esos problemas no me parece. En resumen, fue el peor vehículo que tuve

[@tocoparacuando]

@@nikolaxxjaxxon Uhhh que bajon che... buenos gracias

[@leoantoneda4133]

Me encanta tus vídeos loco! Te felicito por la buena onda y compartir el conocimiento con todos

[@tinchorodriguez1076]

El Logan y Sandero también traen el k4m

[@guillermomartinez577]

el peugeot 308sw del 2009 viene con el tu5jp4, es un excelente motor

[@fedeolivieri2038]

Mucho carisma! Me encantó el canal. Seguí metiéndole Nico!

[@nicodelosmotores]

GRACIAS FEDE !!! 💪💪

[@BecomeAClassic]

He tenido los dos... primero un Clio 1.6 y luego el 206 1.6 y me pareció mejor el Peugeot ;) ahora tengo el 2.0GTi cc que compre muy maltratado y lo he restaurado... y me lo quedaré como un clásico moderno, un motor muy duro que aguantará muchos kilómetros

[@mrvendetta101]

Te felicito y debo decirte que te envidio. Yo tengo un 206 1.4, pero me gustaría tener el GT

[@fabalee15]

Los Peugeot 206 tienen el tren delantero más frágil de la historia, como venían de fabrica era normal que a los 30.000km estuviese hecho mierda (parrillas, amortiguadores, bieletas) tal es así que Peugeot no incluía el tren delantero en la garantía, luego en los 207 Compact la garantía era de 2 años sin límite de kms pero la suspensión solo era cubierta por 20.000km, en definitiva Peugeot nunca se hizo cargo de la fragilidad del tren delantero y por eso tienen tanta mala fama. Con el correr de los años en el mercado de reposición han aparecido parrillas y amortiguadores de mejor calidad que los originales, el tren delantero sigue siendo malo pero por lo menos ya no es un dolor de cabeza tan grande como fue para aquellos primeros propietarios.

[@ml3074]

tengo un 206 y es tal cual como decis

[@nikolaxxjaxxon]

y la partner que se abre atras... sola sin llevar carga , asi de guapos dijeron vamos a poner que por manual lleva 500kg , unos sanateros y no termina ahi bieletas sensores el embrague etc etc etc

[@emanuelleal8064]

El K4M se lo come con papas al propulsor del 206, es un señor motor el K4M, se lo siente bien alegre en cualquier régimen en el q vayas!

[@germanlisantti8833]

Mal el 206 con suerte si llega a 185 para mi le pifió con los números... el k4m con un buen aceite es eterno..

[@gerardogiberti291]

Y lo que dura conosco un megane con ese motor con 360 mil km jamas lo habrieron y camina a lo perro un motorazo

[@maurosanchez1742]

Jejje saludos nico. Yo soy el unico que tuvo un 206 con un motor 1.0 16v de frabrica en AR

[@pankymarcospaz]

Muy buenos videos Man, te empeze a ver hace un par de semanas y está muy bueno el canal. Se ve q sabes una banda. Que pena no conocí tu rectificadora cuando encamise un Daihatsu applause

[@victorush81]

Hola Nicolás. Están buenos tus vídeos, puedo aprender un poco cada vez y yo no entiendo nada de mecánica. Gracias por transmitir tu conocimiento con claridad y simpleza. Si podés me gustaría ver una comparación entre el motor del baleno 1.4 y el onix, o con cualquier otro 1.4 Gracias

[@damianperri5547]

El Peugeot tiene un consumo mixto muy bueno, tengo un 206 con 220 mil kms que siempre se le dio como robado y funciona de 10

[@agustinperuscina8982]

Muy buen video Nico! Podrás hablar del D4F 1.2 16v del Clio?

[@fernandomongiardino8170]

Te faltó mencionar en la lista los Dacia que aca venden como renault: sandero, duster y el Logan

[@cristiancaimi295]

El simbol también le falto

[@joserafaelvivas7057]

Grande Nicolino un abrazo desde Córdoba ciudad...¡¡¡

[@mauroa8216]

Se que vas a elegir el motor del 206, en unos de tus videos lo elegís como el mejorcito para gnc, pero solo voy a elegir el propulsor que tuve(k4m) y jamás un problema, es un motorazo, a si que mis fichas van para el k4m.

[@gonzalocastro196]

Seeeee bien con los servi aguanta y camina ese motor

[@gonzalocastro196]

Vincent yo te puedo decir que mi k4m usaba aceite 10w40 nonle hice tapa solo cambia valvulas porque doble t tenia 350000 km y anda una joya cumpaaa ybuse acetite 10w40hasta los 420000 km. Despues tuve una recamlwntada porque no cambia ninguna manguera tebia todas originales y era un megane 2009 y. La manguera que se rompio fue la menos pensada. Fue de la calefacion cumpa y por eso recalente el auto. Y lo vendi con 475000 kilometro cumpa solo le cambie las valvulas ni las guias ni botadores cambie todo original. Solo hice tren delanteeo 350000km y dos veces cambie bonda de agua y use refrigerante original de fabrica. (Tarde me di cuenta que vendian) y consumia un 1l4 de aceite. A los 475000 km cumpa . los que digan que el k4m es un clavo no sabem mantenerlo como lo pide el auto y yo lo trabaje de remis. Son unos ratos cumpaaa

[@adrianlell5023]

@@gonzalocastro196 son un fierro mi mecánico me lo recomendó le hace servicios a las cangu con GNC motores con 700 mil kilómetros sin abrir el mantenimiento es la clave saludos

[@mauroa8216]

@@Vincent-206 otro que solo le tocó clavos o idiotas al volante(con todo respeto), reitero el k4m es un motorazo, no opino de Peugeot porque no usé ese propulsor y si te fijas el k4m lo da vuelta 200 veces en la cantidad de vehículos que lo montan, fijate que la Kangoo es lo mas usado en flotas, correos, logísticas y todas con el k4m. No puedo adjuntarte fotos por acá, un amigo tiene una empresa de agroquímicos con flota de kangoo(pasaron todas las versiones de k4m por el negocio) y ninguna por debajo de los 500.000km sin abrir nada, solo una se rompió porque el empleado la pasó por la Costanera un dia de lluvia y allá fue, cambio de correas a termino, bujías, aceite castrol y k4m para mas de 500.000km, tengo foto de hoy de unas de las unidades con exactamente 490534km, amigo los autos no son para todos(esto incluye usuario final como los que se hacen llamar mecánicos)

[@jairorinconesperales]

Excelente señor Nico, aquí en Venezuela los Peugeot tremendas naves pero la gente les da mucho castigo!! Saludos.

[@14Gab88]

espectacular idea para el video saludos

[@fistos9340]

Exelente video con informacion completa. Bien Nico !

[@wdargjoudr5502]

Vamo monte grande y la foto de santamarina y farina jajaja yo me inclino para el Peugeot . El k4M es el pan de cada día en el taller con sus chupadas de aire y su agua en las bujías los problemas de tapa etc... El Peugeot es de mecánica mas sólida y hasta más amigable a la la hora de intervenir el motor .soy de Fiat y Voto por el león

[@nomandamarinero]

Hola me llama la atención eso de agua en las bujias, tuve un sandero k4m y cuando le cambié las bujias una salió medio oxidada ¿por que es esro?

[@emanuelpintoc]

Por hay en aceleracion los k4m pero durabilidad y confiabilidad lejos el tu5jp4, aunque a pesar de todo igual le hace la pelea al k4m

[@emanuelpintoc]

Reclaman de los peugeot y citroen porque no tienen los conocimientos la preparación ni las herramientas adecuadas para un buen diagnóstico y reparación eléctrico/electrónico, yo tengo un 106 y un 206 no los cambio por nada son maquinas, a ambos le ajuste el motor completo y solo uso liqui moly van pero de lujo

[@LD-vc7ri]

Motorazo el Tu5! Buen análisis

[@adriangudino5366]

Tuve los dos... El 206 es una nave lo supera en casi todo pero al lado del Clío es de plástico...!!! El Clío es un Fierro... Un auto de verdad...!

[@supermartun]

Que tremendo video, tuve los dos y ahora me doy cuenta de la verdad de la mila.

[@gustavovetado]

Excelente!!! Gracias por tanto esfuerzo!!!

[@Jaguario24]

Me gustó mucho el vídeo, sigue así !! 👍🏽👍🏽

[@nicolasfrances1648]

Me acuerdo que para ver una biela, cuando tenia un gol, me meti en internet y solo se veian algunas fotos en mercadolibre que eran pedorras y re chiquitas, nico te muestra todo y re bien, y explicado, bien ahi imagenes del top gear de clarkson hammond y may y de los simpson ! Saludos!

[@fabianblanco3429]

Nico podes hacer un video del motor del megane f4r 2.0 16v?

[@mauroa8216]

Me sumo al pedido, otro fierro del rombo, tremendo motor, que lo compare con el 2.0 del león jeje, no me venga a decir que el 2.0 del león es mejor 🤦🏼‍♂️💔

[@saucedoracing9376]

El f4r es el mismo formato que el k4m pero un poco más grande.. te lo digo xq tenemos un megane sportway f4r y tuvimos el mismo problema de tapa del k4r y lo desarmamos quedándonos solprendido que es el mismo formato

[@mauroleoneloviedo800]

Que groso aparezco en tu video en la parte de la votacion👏👏👏

[@gerardomartin3941]

Nico. Que recomendas ?? el 206 hdi o el 1.6 nafta?

[@XxmatixX6videosdiariosdenadav]

1.9sd de Volkswagen (polo/gol/caddy/Saveiro) vs 1.9 diesel Peugeot (206,207)

[@206rc6]

فقط (۲۰۶) سلطان است❤️🔥😍 عالیییی ♥️🦁💪💪💪

[@emanuelpintoc]

Hace un tiempo no pasaba por el canal como ha crecido

[@benjaminanibalmanzoni3655]

Se que se habla solo de motores (tengo un Clio 2012 y tiene un motor de 1.2 litros de 16 válvulas, no 8 y entrega alrededor de 80 HP de potencia), pero hablando de manera integral, el Clío es mucho más amplio en su interior que el Peugeot 206. Me parece que el 206 es más para una o dos personas (generalmente jovenes, no es preferido por adultos) que no necesitan tanto espacio (similar al viejo Ford K), y el Clío es más elástico, pueden viajar cómodos cuatro o cinco ocupantes sin que la cabeza le pegue en el techo a los de atrás y una buena distancia entre asientos, un andar mucho mas cómodo y su baúl soporta bastante mas equipaje; es casi un coche mediano.

[@jesusarriola9520]

Hola Nico, con respecto a las cajas automáticas del peugeot 206 valen la pena? o que tendría que revisar ? Saludos desde Perú

[@vit4mina]

si hay un auto que de es carton es el 206 puede andar muy bien pero no sabes cuando te puede dejar tirado y los repuestos salen caros

[@martinalincastro4801]

Hola Nico. Podrías hacer un vídeo del motor 2.2 nafta de Peugeot. Vino en los 407 y 607 únicamente.

[@droodbreaksofficial]

1080kg el 206 1.6?? El mío es el 2.0 HDI y pesa solo 1070kg. Supongo que tendrá que ver qué versión sea o si es multipixelado o no.

[@rodolfolopresti4037]

Los dos eran malos en su epoca defectos de todos colores y aca en Argentina peor que en europa, porque cuando hay una falla grande se cambia el motor alla, aca renegas como un boludo, son motores complejos, si buscas para trabajar lo mejor cualquier motor de 8 valvulas el de 16 da problema a la larga en todas las marcas. Buen video loco.

[@autoshacks]

Genio nicoooo

[@nicolasgimelli2737]

Tuve los 2 motores y los 2 me resultaron excelentes, el clio le hace diferencia en reacción y demás porque tiene acelerador mecánico en vez del electrónico de PSA. de hecho en ruta el Clio consumía menos que el Peugeot.

[@edgarramongomezescobar4776]

Hola nico que tal Podrias hablar de los motores Peugeot XU

[@juandavila4086]

Por que pones el estreno tan antes...hay que esperar mucho 😑

[@augustoponzo3807]

Nico muy buen video y excelente explicado!!!!💪 Consulta que refrigerante recomendas para que no se pique tanto el aluminio de la tapa cilindro????😱

[@nicodelosmotores]

Shell o YPF. directamente comprados en estacion de servicio

[@augustoponzo3807]

@@nicodelosmotores muchas gracias!!!!💪