Renault Kangoo 1.5dCi Замена ремня ГРМ . Двигатель Renault K9K 1.5 dci .

Двигатель Renault K9K 1.5 dci
Снятие Ремня ГРМ Рено Кенго
Ничинайте Замену Ремня ГРМ на Рено Кенго поддомкратьте переднюю часть автомобиля и установите опорные стойки.
Снимите:
Правое переднее колесо.
Правый подкрылок.
Нижнюю защиту двигателя.
Дополнительный приводной ремень.ПРИМЕЧАНИЕ: Дополнительный приводной ремень(и), ролик натяжителя и направляющий ролик(и) должны быть заменены.
Снимите:
Правую опору двигателя.
Кронштейн правой опоры двигателя.
Верхнюю крышку ремня привода ГРМ Рис.19210.18.
Датчик положения распределительного вала Рис.19210.1.
Отсоедините топливные трубки от нижней крышки ремня привода ГРМ Сдвиньте в сторону.
Снимите:
Нижнюю крышку ремня привода ГРМ
Заглушку с блока цилиндров
Проворачивайте коленчатый вал по часовой стрелке до примерного совмещения установочных меток на звездочке распределительного вала и головке блока цилиндров
Вставьте установочный штифт коленчатого вала
Вставьте установочный штифт распределительного вала
Извлеките установочные штифты
Зафиксируйте маховик большой отверткой. Ослабьте болт шкива коленчатого вала
Снимите:
Болт шкива коленчатого вала
Шкив коленчатого вала
Ослабьте болт натяжителя Отведите натяжитель от ремня.
Произведите Замена Ремня ГРМ Рено Кенго.
Установка Ремня ГРМ Рено Кенго
Вставьте установочные штифты
Убедитесь, что шпоночная канавка коленчатого вала сориентирована вертикально вверх
Убедитесь, что установочная метка звездочки ТНВД совмещена с головкой болта
Наденьте ремень привода ГРМ. Убедитесь, что метки на ремне совмещены с метками на звездочках Убедитесь, что ведущая ветвь ремня натянута.
Поворачивайте натяжитель против часовой стрелки, пока указатель не займет нижнее положение Используйте ключ-шестигранник на 6 мм . Затяните болт натяжителя . Момент затяжки: 25 Нм.
Установите шкив коленчатого вала
Зафиксируйте маховик большой отверткой.
Затяните болт шкива коленчатого вала
M12: Момент затяжки: 60 Нм + 100±10°. Используйте новый болт.
M14: Момент затяжки: 120 Нм + 95±15°. Используйте новый болт.
Извлеките установочные штифты
Проверните коленчатый вал на два оборота по часовой стрелке до выравнивания установочного отверстия звездочки распределительного вала
Вставьте установочный штифт . Слегка покачайте коленчатый вал, чтобы убедиться, что установочный штифт расположен правильно.
Вставьте установочный штифт распределительного вала
Извлеките установочные штифты
Ослабьте болт натяжителя максимум на один оборот, удерживая ключом-шестигранником на 6 мм
Поворачивайте ключ-шестигранник по часовой стрелке до совмещения указателя с выступом Рис.. Затяните болт натяжителя Рис. Момент затяжки: 25
Установите детали в порядке, обратном снятию. Наш спонсор группа ВКонтакте "Мужские Ништяки"- public130062134
Для донатов на развитие канала Яндекс Деньги - 410015710110711
WebMoney - Z343283619217 - R240728678337 - U114386634910

[@serhiiss]

1 цилиндр на моторах к9к со стороны маховика, это так на будущее, по 4 впринципе то же самое будет, а так, спасибо за видео!!!!!!

[@danieladm2745]

gracias colega buena explicacion .daniel de mar plata argentina.

[@rafaelcr7737]

Buen video. Un matiz con bloquear con pasador el arbolde levas y Cigueñal en registro con pasador roscado debajo del motor de arranque y lusto sin marcas para el motor k9k. Así lo hice yo un saludo España

[@GlavnyiyMehanik]

Mira este video, lo mostré todo en el motor eliminado. Creo que será más comprensible. kzbin.info/www/bejne/hWK3gZupdtBpd9E

[@user-sm6jm8pi2p]

И да,для новичков в етом деле,после всех манипуляций,проверните двс в ручную на 360,и проверте метки.

[@raznostoronnieinteresi934]

Спасибо за видео ! Я искал доступ к маховику , так и не нашел . Пришлось делать удавку с ремня на шкив и цеплять за компрессор кондиционера . Но еще не зажимал . так что ваше видео поможет :))) Может на яме и нашел бы . но ее у меня нету . А по полу туда трудновато залезть .

[@user-qy3mp9cb3e]

я уже писал на 5ю передачу и на тормоз.только два человека нужно

[@Fix_it.]

Метка на ТНВД должна смотреть на головку болта прям за шкивом (верхний болт крепления тнвд)

[@user-qy3mp9cb3e]

еще шкив откручиваеться так, ставишь на 5ю передачу нажимаешь тормоз и спокойно откручиваешь болт крепления шкива.

[@Pff241]

Подскажите пожалуйста , после замены ГРМ на аналогичной машине Рено Кангу 1.5 DCI , на стыке клапанной крышки стало подтекать (даже скорее подпотевание ) масло . Это может быть следствием какой то ошибке по работе по замене ГРМ ? Менял вроде опытный мастер.

[@ignasgolpex4251]

Eta ne 1 a 4 cilindr ,u renault vsio chirez zhopu!Spasyba za video

[@arnaldopinto9914]

É muito bom, uma excelente ajuda

[@user-ij4kd7mh8c]

arnaldo pintoр Рено КенгО

[@rogerponceperez2087]

​

[@rosamelcardenas3513]

Muy bueno los tutoriales pero me gustaría en castellano no entiendo otro idioma gracias

[@GlavnyiyMehanik]

Lamentablemente, no conozco el idioma español, pregunto si algo no está claro, el traductor de Google nos ayudará. Intenta habilitar la traducción automática en video.

[@user-qh3xm9im2x]

Сначала смотрю как обслуживать, и ремонтировать авто, потом цены, и наличие запчастей, потом смотрю на свои руки, и кошелёк, лишь потом принимаю решение какое авто покупать!

[@ignatavi3007]

И что? С такими подходом Жигули самый оптимальный вариант.

[@user-qh3xm9im2x]

@@ignatavi3007 читайте внимательно комментарий! Если денег, и рук хватает только на жигули, то почему бы и нет. Были у меня и жигули, и таврия , сейчас Логан мсв. Вместо Логана я мог занять денег и взять авто классом выше, и что??? , я просто не привык понтоваться, и кормить сервисантов, которые в большинстве случаев гонят халтуру . Повторюсь!!!Мораль сей басни такова- если у тебя бабла только на жигули с учётом обслуживания, и ремонта, то покупай жигули, катайся и не парся, потому как купить дорогую тачку это лишь пол дела, нужно понимать, что ты будешь делать с нею дальше в случае обслуги, или ремонта( останешься без штанов) Всё вышесказанное касается Б/У авто.

[@user-oo6or8tg5p]

а скажите пожалуста а 1.9 дизель атмосферник также менять?

[@user-pq4qg6vl5o]

Ремень генератораа часто рвет из за заклинившей муфты генератора Добрый

[@user-ym4xf7dl4n]

Подписка

[@user-pb8of8sp2p]

Жаль не показана робота мотора после замены .

[@GlavnyiyMehanik]

Мотор работал отлично .

[@baltasavr]

вместо клапана должен быть штырь ровно на 8 мм.

[@user-lp4cw6jy8z]

Яка ще отвертка! На двигателі є пробка ,туди треба вставляти фіксатор коленвала

[@satanclaus6570]

Мужики, гляньте мой случай! Не заводится стартером даже прогретый. Пытается, сватывает, иногда даже секунду работает, но неровно. С буксира заводится, сначала не реагирует на педаль газа. Потом даёт нормально обороты, но не тянет. Любые идеи приветствуются. kzbin.info/www/bejne/inrae5xvbtl7fNE

[@ksw4815]

Replace the Renault 1.5 dci capture time belt for a few miles

[@pashakrek4880]

Там метки на ремню є можно ще їх совміщати з металами на шестернях

[@user-ig7bg8lv6l]

все отличнно но в меня есть вопрос немножко не по теме в меня побило два рокера всасывающих клапанов почему может кто дать ответ жду ответа спасибо

[@krdmrestoration1824]

Merci bonne

[@user-fj1wq8by7j]

подскажите, где то вычитал, что для замены помпы приходится снимать шкив тнвд, так ли это?

[@user-cd1om1er5k]

Здравствуйте. Машина приехала своим ходом? мотор запускался с первого раза и какие симптомы при движении были, дёрганья, провалы или обычно ехал???

[@GlavnyiyMehanik]

Сама приехала сама уехала , провалов и дёрганий не было.

[@user-cd1om1er5k]

Дневник Механика . Я понял.

[@umidshavgoni2288]

Почему автор не говорит что не по вмт ставится ремен грм

[@user-yj9jc9ui3n]

Через сколько менять ремень грм ,с последней замены прошло 48000 км и 5 лет. Нужен Ваш совет профес ионала

[@GlavnyiyMehanik]

Пора менять, больше 2-х лет лучше не ездить или больше 50 000км, резина имеет свойство засыхать и трескаться .

[@user-og8xc9sd4g]

какой индекс мотора, 636?

[@user-zl7no1fw3u]

Как определить какой ремень ГРМ покупать 123 или119 зубов у меня Рено кенго 2014г по вину подходят оба

[@0007shift]

VIN надо расшифровывать через дилерскую программу, показывает конкретно комплектацию данного авто и лишние варианты отсекает

[@nikolaybarhudarov8280]

Не на всех двигателях метки и фиксаторы соответствуют ВМТ.

[@user-fj1wq8by7j]

я правильно понимаю, что откручивать три болта на шестерне Р.В. нужно если нет шпонки на коленвалу, если шпонка есть, то откручивать болты не нужно??

[@user-pr6mf2jc4y]

Не откручивать, а только отпустить,(нужно полюбэ))это разрезная шестерня

[@fair_man]

Вот меня тоже очень интересует этот вопрос, и я придерживаюсь мнения, что со шпонкой отпускать их не нужно. Но секта "Отпускания трёх болтов" упорно утверждает, что отпускать их нужно, а для чего, никто объяснить не может.

[@andrpwnz1]

@@fair_man думаю, тут есть некоторые допуски по регулировке и в этом есть смысл если мотор разбирался, чтобы правильно все выставить. но тут уже надо фиксировать коленвал... а если только замена, думаю, можно обойтись... конечно если современем оно не сдвинулось....)))

[@maxmb5671]

@@fair_manотпускается для того чтобы при натяжке ремня грм не ушли фазы

[@montagnardcaucasien]

очень хлопотно и рискованно. И никому не интересно как ставился демпферный шкив ???( без фиксирующего инструмента)

[@GlavnyiyMehanik]

Здесь интересней - kzbin.info/www/bejne/hWK3gZupdtBpd9E

[@danieladm2745]

👍💻 gracias

[@user-wi7fx4tw7w]

Все туго пояснил,сам вроде не шарит!!!!

[@user-bu7mq1xe2r]

8:50

[@mihailo8877]

Щочу запитати у вас як у спіцеаліста Рено кенго 2007року двигун 1.5 65коней як такий двигун добрий поганий як взагалі авто можна брати????

[@GlavnyiyMehanik]

Рено кенгу 1.5 по надёжности как Москвич 2140, современные дизеля покупают только богатые люди.

[@mihailo8877]

@@GlavnyiyMehanik Але можна брати для себе такий 1.5 65 коней 220.000 2007 року Пробігу просто цікава думка фахівця

[@user-ns1eb1ry2f]

чи потрібно міняти помпу при заміні ремня грм!

[@GlavnyiyMehanik]

Желательно , били случаи что помпа не отхаживала и 50 000 .

[@user-ns1eb1ry2f]

дякую!

[@mariuspetronis673]

Как открутил болт шкива ???

[@WITWAS82]

Ставишь 5ую передачу вставляешь отвёртку в вентиляцию тормозного диска, она упирается в суппорт и откручиваешь трубой.

[@user-qy3gj5xo4n]

@@WITWAS82 можно зажать педаль тормоза, и поставить упору между медалью и видением.

[@user-us3ev1km3x]

Ребят, сколько раз менял ремень грм на 1,5 и 1,9, ремень выставляется четко по меткам коленвала и распредвала, а насос четкого выставления не требует(хотя метки есть как на ремне, так и на шкиве топл. насоса), т.к. он постоянно нагнетает давление в рампу, перепускной клапан регулирует давление в ней, а уже мозги открывают в определенном порядке форсунки.

[@viktor60553]

мозги... да включай тоже! датчик положения распредвала срабатывает по отливу сделанному на шестерне тнвд, поэтому важно 19 впадин а до коленвальной метки от тнвд 51.

[@user-qs7ly7bc2b]

Рено кенго 1.9 дизель 1999г. Натяж ролик

[@user-hv7gh3iv7d]

Датчик на 1,9 на роспредвалу

[@user-qy3mp9cb3e]

насос не требует только на шестерне насоса есть выступ для датчика КВ

[@andreyrikhter5597]

чтоб заменить грм надо двигатель подымать?значит и коробку скидывать?

[@GlavnyiyMehanik]

Нет коробку трогать не надо .

[@magazinshikov96]

Он просто его подвесил чтобы при откручивании подушки мотор не упал)

[@user-wi7fx4tw7w]

Верхняя.......

[@vitamin_IM]

Бля да как так то а? если вы ослабляете 3 винта на распредвале и двигаете обод шестерни а распредвал при этом стоит на метсе, это все равно что перескочить на несколько канавок на ремне. Тоесть нахера тогда считать канавки если можно на глаз кинуть 19 или 22 или 17 какая тогда разница?

[@GlavnyiyMehanik]

Этот вопрос к разработчикам этого чудо двигателя .

[@vitamin_IM]

)) Все сегодня все перебрал у себя сам у меня стоит шпонка что облегчило задачу все по меткам и ничего не надо раскручивать. Правда у меня дизельный джимник там двигатель стоит вдоль авто.

[@1amigogaucho383]

@@user-qn3mu5mt6n Отпускать болты на шестерне р.вала надо для того чтобы ремень стал на место т.есть не провисал между шестерней тнвд и шестерней коленвала.Так главное, чтобы валы были установлены правильно их и фиксируют. Потом от метки на р.-вале отсчитать 19 канавок до тнвд. Шестерня насоса тнвд если и смещается после, то это не важно он уже установлен правильно по отношению к распредвалу. Если шестерня коленвала стоит на шпонке то и надо ставить на РВ регулируемую шестерню.. А вообще то моторы эти отличные и просты в обслуживании...

[@1amigogaucho383]

@@vitamin_IM Вот тебе то и надо срочно остановить мотор и выбрать слабину ремня ГРМ от РВ и дальше шестерни ТНВД и Дальше шестерни на коленвале.. ибо там будет провис а натяжитель только с другой стороны натягивает между шестернями коленвала и РВ. Так что зафиксировал валы и отпустить болты на регулируемой шестерне и натяжитель все поставит на место..