Renault Mégane R.S. // Fahrbericht / Test / Review

[@MalagasyAviator]

Ich finde den Renault Megane RS von dem ganzen Hot Hatch am schönsten und am geilsten. Habby geiles video weiter so 😀

[@ReihnerZufall]

Samstagmorgen-Frühstück und AutoHub ist schon da. Auch super mal wieder mit Technikerklärungen eingestreut, danke.

[@Freshmakers1]

Habby Dein Test war der mit Abstand Beste Test den ich gesehen habe! Objektiv, ehrlich & sympathisch ! Bitte mehr vom den Hot Hatches!

[@timokugler6095]

„Dann geh Bäume umarmen“ 😂👍 Klasse Video. Bitte unbedingt im direkten Vergleich zum Type R nochmal bringen!

[@vedat2389]

Morgens ein geiles Video von Hub, Was für ein unterhaltsames Mind F..k.

[@wrbakatze]

Hab den Wagen letzte Woche mal probegfahren. Bin momentan noch ein Megane 3 RS Cup Fahrer und werde nach der Probefahrt des neuen Megane 4 RS den Wagen wohl noch länger fahren. Fahrdynamsich ist der RS 4 eher ein Rückschritt meiner Meinung nach. OK, das Fahrwerk schluckt Wellen und Schlaglöcher wesentlich komfortabler als der alte Megane 3 RS und das EDC mag ein Fortschritt sein aber ansonsten war der 4rer RS sportlich eine herbe Enttäuschung wenn ich erlich bin. Der Wagen hat einfach mit Hothatch wie du in deinem Bericht sagst kaum noch was zu tun. Zu schwer, zu träge und viel zu groß. Eine zwietürige Variante wäre wünschenswert gewesen aber Renault geht es natürlich in erster Linie um Verkaufszahlen und wenn man meinem Händler glauben schenkt verkauft er derzeit 2-3 RS in einer Woche. Das ist ein guter Wert! Diesen hat er mit dem 3er RS nicht erreicht daher hat Renault mit diesem Wagen alles richtig gemacht. Leistungsmäßig hätte ich mir bei dem neuen Modell so um die 300 bis 330 PS gewünscht aber evtl. kommt ja mit der schärferen Trophy Variante ab Dezember ein noch agilerer Wagen dazu. Verarbeitungsmäßig und Komfortmäßig hat der 4rer RS natürlich zugelegt das ist keine Frage aber im Innenraum hätte man doch noch das ein oder andere sportliche Zeichen setzten können denn man kann ausser den Alcantara Sitzen den Innenraum kaum von einem normalen Megane GT unterscheiden. Aber auch hier hat man wohl aus Kostengründen den Rotstift ansetzen müssen so wie bei allen anderen Herstellern auch. Ich werde wohl abwarten was die Trophy Variante bringt und dann sehen ob der 3er RS weichen muß oder ob er "DER" meiner Meinung nach BESTE Hothatch bleibt den Renault je herausgebracht hat.

[@MajorAMinor]

wrbakatze Gute Punkte, die du ansprichst. Auch der Civic Type R FK8 ist für mich kein wirklicher Hot Hatch mehr mit seinen Dimensionen. Fahre selbst auch den Megane 3 R.S. Cup. Bin den neuen noch nicht Probe gefahren, da ich eh beim alten bleibe und alle Händler bisher nur die EDC-Version mit Sport-Chassis stehen haben, welcher mich nicht interessiert. Jedoch würde ich dir empfehlen Cup mit Cup zu vergleichen, bevor du den Stab über dem Neuen zerbrichst. Von dem, was man bisher so lesen kann, soll der Unterschied auch fahrdynamisch doch ziemlich eklatant sein zwischen den beiden Versionen.

[@Mystify73]

2-3 türige Versionen wird es so gut wie nicht mehr geben auch nicht bei den Hothatches. Was die Motoren betrifft, sieht es genauso aus, gerade in der Kompaktklasse wird es wohl keine 2l Versionen mehr geben, da wundert mich noch das der I30N noch eine "große" Maschine hat. Die Entwicklung wird zu 3Zyl. bzw. Elektromotoren gehen. Was die Trägheit des 4RS anbelangt darf man nicht vergessen das die neuen Autos immer schwerer werden, da fehlen einfach die Kubik. Was die Leistung anbelangt kann man sich nicht beschweren, mir langen die 280PS, wenn es mal zur Sache gehen sollte. Die einzigen Kritkpunkte die ich habe ist das EDC das noch nicht so optimal schaltet wie es eigentlich sollte und das Fahrwerk ist mir noch etwas zu schwammig da denke ich wird die Cup Version deutlicher besser sein.

[@welovecarsbypellehansen]

Danke für dieses Super Video , Daumen hoch Happy 😄👌👍

[@MultiRmb]

Tolles Video! Der RS macht einen sehr guten Eindruck. Vor allem sieht er gegenüber einem Honda richtig gut aus. Was ich aus dieser Vorstellung mitnehme ist die Sportlichkeit gepaart mit einer sehr guten Alltagstauglichkeit. 4 Habbys in einer solchen Rakete das kann nicht jeder. Den Vorschlag eines Tests auf der Nordschleife finde ich sehr gut! Meine Testkandidaten währen: Renault Megane RS, SEAT Cupra R und Hyundai i30n.

[@zyst0290]

Sehr schönes Video. Ich habe mir den Renault Megane R.S geholt. Bin voll und ganz zufrieden. Er hat keine Turboprobleme wie beim Golf mit dem IS38 oder dem EA888 Motor. Renault setzt auf Qualität und Funktionalität und das ist genau das was mir auch an dem Franzosen gefällt. Er sieht von innen als auch von außen top aus. Einer der besten Hot Hatches die ich gesehen habe. Breit und aggressiv. Mit dem Sound, nun es kommt darauf an welche Version hat man. Die GPF Variante hat keinen Mittelschalldämpfer und ist somit lauter als die non GPF Variante. Die GPF Variante gibt es aber erst seit kurzem. Dieses DSG Furzen ist Geschmackssache. Mir gefällt es. Ich habe dabei privat mal einen Test gemacht gegen einen Golf 7 GTI, Golf 8 R und Audi RS3. Tatsächlich hat der Renault, gerade was Kurven angeht, gezeigt was er kann. Keiner der 3 Konkurrenten konnte mit 70 km/h die Testkurve nehmen. Jeder musste vorher abbremsen und dann die Kurve nehmen. Der Renault jedoch hat die Kurve genommen als wäre es auf schienen. Ich musste nicht ein einziges Mal bremsen. Was Endgeschwindigkeit angeht nehmen sich alle 4 nichts. Jeder ist auf 250 abgeriegelt und wirklich schnell kann man auf vielen Autobahnen eh nicht fahren somit lasse ich das außen vor. Von der Ausstattung her muss ich gestehen, dass der Renault Megane RS, obwohl ich Audi Fan bin, da echt die Nase vorn hat. Der Megane RS hat 40.000 € gekostet (10 km - Neuwagen) und besitzt Vollausstattung, außer Headup Display. Der RS3 kostete 53.000 € - hat aber kein Kessy, kein Parkassist, keine Ambientebeleuchtung etc. Hier setzt Audi nur auf das wichtigste. Der GTI, nun der sah für seine 35.000 € nicht wirklich gut ausgestattet aus. Hier gab es nur ein virtuelles Cockpit und nur das Discovery Media Radio. Auch so machte der Golf 7 GTI einen etwas altertümlichen eindruck. Der Golf 8 R, ein Schmuckstück. Kostet aber weit über 50.000 €. Sieht von innen viel zu abgespaced aus. Der Schaltknobel ist so gar nicht mein Geschmack. Durch den eingebauten OPF leidet der Sound und hört sich im Test schlechter an als die anderen Konkurrenten. Auch wenn der Renault nur ein Frontkratzer ist, hat dieser beweisen können das er auch das Zeug dazu hat mit den anderen mithalten zu können. Er ist alltagstauglich, kostet in der Versicherung nicht viel und sieht einfach aggressiver aus. Ich persönlich bin voll und ganz zufrieden mit meinem Renault.

[@wrbakatze]

Den ganzen Wagen in der Austattung ist die sogenannte Erstaustattungsvariante den bekommste beim Händler inzwischen für 37000.- Euro.

[@eraser3d]

Bester Bericht den ich je gesehn hab! :D TOP!

[@lukas-martinschaub5704]

Das Design und der Monitor sind genial! Danke für den super Bericht!

[@saschalosche3469]

Tolle Präsentation und für die Stinkstiefel der Beweis, dass du objektiv an den Test gehst. Den Mégane und seine Vorzüge muss man selbst "erfahren", genau wie die anderen Modelle. Viele Motzis haben noch nie in einem Renault gesessen und hauen Stammtisch-Parolen raus. Danke, dass du ehrlich und fair bist. P.S.: selbst im Kangoo Rapid sind die Hebel für Blinker und Scheibenwischer nicht "labberig", sondern fest und straff wie *piiiiiep* (Insider wissen, worauf ich anspiele.) Und jetzt werde ich den KZbin-Link erst mal teilen mit ganz vielen Menschen.

[@77doppelkorn77]

ein bildschönes Auto.... oh je, ich mag doch eigentlich keine französischen Autos.... bei dem könnte ich aber schwach werden.

[@peteri5293]

Der Test war wie immer super. Würde mich freuen wenn Du mal den neuen SsangYong Rexton testen würdest.

[@1960baron]

Nu gibt es nen Daumen und ein Abo ! Gefällt mir sehr gut, wie ihr die Autos vorstellt. VG

[@urbanscout4x412]

Ja, ich habe heute einen Baum umarmt...2x 😅 - es hat mir nichts gebracht. Mal wieder ein super Video zu einem verdammt sexy Auto. Als Wettbewerb hat mir noch der 308 GTi gefehlt.

[@k.s.2981]

Kann euch beruhigen :D hab einen Clio R.S. Trophy Phase 2 BJ 2018. Das DSG arbeitet einwandfrei. Es wurde nochmal überarbeitet und leistet super Arbeit. Tippt man das Gaspedal an, sprich humane Fahrweise, dann schaltet es ohne dass man selbst einen Gangwechsel merkt extrem zart und weich durch. Prügelt man den Fuß durch reagiert es sehr sehr schnell und schaltet entsprechend runter. Eignet sich nicht für eine kurze Beschleinigung (An der Ampel durchdrücken und dann bei 50 Stopp. Machen auch nur Idioten), weil er dann mehr möchte und erstmal nicht hochschalten für 2-3 Sekunden, weil das System sich freut und sagt endlich kann ich durchlöten. Schaltwippen im normalen Drive Modus brauch 1,1 Sekunden für den Gangwechsel und im Race- oder Sportmodus 0,8-09 Sekunden. Bin schon viele Fahrzeuge des VW-Konzerns gefahren (4 Monate Praktikum beim VW-Händler) und das DSG meines Clios gefällt mir sogar nen ticken besser. :D

[@thomasb3030]

Wo hast du die Werte her? Die stimmen auf keinen Fall.

[@chewie2648]

Habby. Wie immer top video. Das Auto is schon richtig fein. Renault hat sich richtig gemacht.

[@babyges]

wie immer ein tolles video mit einem tollen auto!!! ich hatte im leben r18gts, r5gts, clio 1,4rt, clio 16v: viel licht und nicht wenig schatten... mein auto-herz ist in F, mein auto-verstand in asien, meine auto-liebe in den USA... . und meine besten autos kamen aus? ja: schweden, aktuell fahre ich deutsch, noch fragen? 93 war der clio-16v dran: 135ps und dann mit dem bruderherz über land nach südspanien. keine autoroute du soleil, das war so geil....auto vorne, dritter gang, vollgas, vorbei....nächster bitte! der wog ja nichts: keine airbags, kein navi, kein esp...nüschte! aber abs, servo und klima.... danach einen colt-gti: mehr kraft, 1 liter weniger verbrauch, alles funktioniert, aber null charakter!

[@hendrikwiekenberg]

Eins der wenigen französischen Autos die mehr Sein als Schein sind.

[@ausfahrttvnews]

Ich fand das Alpine Video ja ausführlicher ;)

[@AUTOHUBde]

Ja, sorry. Keine Zeit beim Megane ;)

[@JacenLetsPlay]

Samstag morgen am Frühstückstisch und Habby am Fernseher, was will man mehr. Na gut die Freundin war nicht so begeistert vom Hemd, ansonsten schönes Testvideo. Da ich aktuell eine Klasse tiefer unterwegs bin mit dem Ford Fiesta ST Mk7, suche ich natürlich mittelfristig nach einem sportlichen Kompakten als Nachfolger. Mégane gefällt mir schon gut, aber muss man mal Probe gefahren sein um in dem umkämpften Segment seinen Favorit zu finden.

[@AUTOHUBde]

Der neue Fiesta ST geht auf der Nordschleife auf jeden Fall wie "Hölle" - selbst gesehen ... ! Auch eine sehr gute Wahl! Und, äh, was ist mit meinem Hemd?

[@PascalKasper]

lustiger, sympathischer Teddybär

[@Nichtswert]

Geiles Geschoss! Die Farbe lässt einen Mann fast schon onanieren. Schade ist, das der Hubraum keine 2l hat. Die brauch man schon um in höheren Geschwindigkeiten 200+ sauber mitschwimmen zu können. Ansonsten hast du dich wacker geschlagen Habby. Danke für lila Milka Zeit mit Dir.

[@baronvonsturz2.011]

Gipfeltreffen zwischen RS, Type R und I30N wäre verdammt cool.

[@lfd1826]

21:46 Bester Kommentar, sauber! (Achtung Wortspiel)

[@da_biggy]

Objektivkrümmungen und die geänderte Frames per Second Raten, das merke ich mir, wenn ich das nächste mal wegen erhöhter Geschwindigkeit angehalten werde und nach ner Ausrede suche.. :)

[@AUTOHUBde]

Ne, war in der Eifel! ;)

[@StephansMOBATraumimKeller]

Hi, Bäume umarmen das ist ein sehr guter Spruch

[@FlorianR]

Gutes Video, wie so oft von euch, aber das Auto begeistert mich nicht allzu sehr. Optisch finde ich den ganz nett mit den breit ausgestellten Kotflügeln und dem schicken Heck. Der Innenraum ist auch nicht schlecht, vor allem sind die Sitze richtig gut. Ich durfte das Auto einige Runden auf der Nürburgring GP Strecke bewegen und er geht schon gut um die Kurven, wo er sehr stabil liegt Dank der Vierradlenkung. Was mir jedoch nicht gefällt ist, dass er sich nicht allzu kraftvoll anfühlt, vor allem verglichen mit dem Vorgänger. Sound ist auch nicht wirklich vorhanden mit Ausnahme des "DKG-Furzens" beim Schalten. Und meiner Meinung nach sollte sich ein guter Hot Hatch spektakulärer fahren. Das ist beim neuen Megane RS leider nicht der Fall. Mir gefällt der Vorgänger besser oder auch der i30N, den ich am gleichen Tag auch über die GP Strecke gejagt habe, der mich wirklich beeindruckt hat.

[@Chrisguznoep]

Wieder ein sehr ansehnliches Video aber in der Kurve dreht eher das entlastete innere Rad durch. Die Franzosen bauen so ziemlich den besten Frontantrieb. Ob Peugoet oder Renault, die Dinger haben verhältnismäßig viel Traktion aber bei Regen oder Schnee möchte ich dann doch bei soviel Leistung Allrad haben. Vorwärts immer, Leistung wegregeln nimmer...oder so. Der Renault Megane RS ist aber ein echtes Spaßgerät, da geht was und ich mag das Renault- Cockpit.

[@AUTOHUBde]

Genau, so habe ich es erklärt. Das entlastete innere Rad. Deswegen, eine Diff-Sperre.

[@Chrisguznoep]

Sorry dann sollte ich genauer hinhören. So eine Diffsprerre ist schon was feines. Fällt leider immer mehr dem Rotstift zum Opfer

[@AUTOHUBde]

:( Jo ...

[@dennisklopper3693]

Hot hatch ❤️bitte nochmal den Mégane R.S

[@k.s.2981]

Megane RS ❤️ bitte nochmal als Testwagen

[@Toto_Muc]

Das CUP-Paket (inkl Diff-Sperre) gibt es laut Renault (derzeit) nur beim Handschalter. Doppelkupplung und CUP-Paket kann man nicht zusammen odern. Verkehrte Welt....

[@labestianegra8692]

Korrekt

[@rs_holger6588]

Hot Hatch ist für mich eigentlich keine Frage: Focus RS, aber von denen, die Du aufgezählt hast, bin ich für den Hyundai i30N. ;-)

[@carmediaindustries9814]

Nochmal 😍. Mit Megan r.s , Peugeot 308 GTi und i30 N

[@AUTOHUBde]

Oh ja

[@homosapiensinfuturae]

Man(n) oder Frau ist nie zu alt für irgend ein Auto, solange man ohne Schwierigkeiten ein - und vor allem wieder aussteigen kann!!😪😌

[@worldobserver5728]

Mir gefällt der Mégane, auch wenn mir die Frontscheinwerfer nicht wirklich zusagen. Die sehen aus, als wenn sie Tränensäcke hätten. Das passt mit sportlich irgendwie nicht zusammen.

[@SirKrammer98]

Wenn ich mit einem Wrx Sti zum Bäume umarmen fahren darf können wir darüber reden. Ich lass auch den Motor nicht laufen😉

[@arnodorian5527]

Wenn Hot Hatch dann Tce300 Trophy mit Manueller Schaltung! MÄNNLICH👍

[@orionnebula3487]

Noch mehr Megane RS Videos

[@LikeMaiki]

Also, Megane R.S haste ja heute super getestet. Ich würde ganz klar sagen. Noch 2 Review Videos! ;-) i30N Performance und Civic Type R

[@AUTOHUBde]

..alle drei. Auf der Nordschleife...ja, daran muss ich arbeiten! ;)

[@renelensing6184]

Autohub und Cupra 300

[@Mgoblagulkablong]

Und mit dem Peugeot 308 GTi, dem leichtesten und meist unterschätzten.

[@WESKERXXIII]

Im Moment ist ja die Kritik im Netz beim i30N riesig. Er soll ja bei mehreren Test 30ps zu wenig haben.

[@renelensing6184]

Super Auto nur etwas zu schwer

[@weberlindau]

Wo finde ich das nächste rs Video? Lieber das dsg ohne das sperrdif. oder einen Schalter der eins verbaut hat ? Bin am überlegen mir einen zu kaufen.

[@ich250993]

Ja bitte den Megane nochmal als Tester ;)

[@schorni]

Finde es schon etwas merkwürdig, dass im RS Modell der RS Monitor extra kostet. Konkurrenten? Kommt auf die Auslegung drauf an und was man bevorzugt. Kompromisslos "Sportlich", eher Alltagstauglich ect. Dazu sind einige Fahrzeuge eher zwischen den anderen platziert. Sei es durch Allrad, Auslegung des Fahrwerk oder die Leistung. Und preislich sowieso. Ein i30 N schiebt sich mit dem Preis nun unten ans Feld ran, ob er die Performance eines Megane RS und co erreicht? Keine Ahnung, aber mir persönlich auch egal. Im normalen Strassenverkehr wird das sowieso nicht wichtig und auf der Rennstrecke können das nur die wenigsten wirklich ausfahren. Ich sehe solche Autos eher als Zweitwagen - wenn man die Kohle hat - oder Leihwagen zum Spass haben. Als Alltagsauto wäre mir das nichts. Da will ich es gemütlich haben und nichts was mir im Unterhalt die Haare vom Kopf frisst.

[@purgex861]

Cupra 300 DSG bitte testen, würde mich interessieren was du sagst ☺

[@SebLoeb09Cars]

What type of getrag EDC gearbox is in this megane rs? and what's the speed of gearchange from this EDC gearbox? is it like for example the same as Golf 7R dsg????

[@EvilJason85]

02:55 Der Moment wenn der Kameramann ängstlich nach vorne auf die Straße schaut, als eigenlich zur kontrollieren, ob der große Habby im kleinen Mégane überhaupt von der Kamera erfasst wird...

[@tobibu8528]

Super Video Habby. 👍🏻 Vielleicht kannst Du ja mal den SEAT Leon CUPRA 300 fahren und testen. Würde mich freuen. Denn den fahre ich 😊

[@renelensing6184]

Tobi Bu ich auch und bin mega zufrieden😀

[@lucky66CoKG]

#Hothatch Bitte noch mal als "richtigen" tester vorstellen. Guter Bericht für die kurze Zeit!!

[@autonerd1991]

Also ich mag französische Autos ja nicht so, aber Hot Hatch ist immer cool. Zudem fahren sich die Renautl Sport Modelle richtig gut und der neue Mégene gefällt auch optisch. Mein favorit ist der Focus RS, wird ja aber leider nicht mehr gebaut. Ansonsten wüsste ich jetzt nicht ob ich den i30N oder den Type R nehmen würde.

[@stefanheuser1831]

Hallo , was war besser der Subaru sti oder der Renault ?? Danke

[@AUTOHUBde]

Kann man nicht vergleichen, finde ich. Der Renault ist moderner - der Subaru klassisch und mit großen Charakter!

[@geroschenke7921]

Schönes Video, auch wenn etwas langatmig. Ein, zwei Schnitte mehr würden das Ganze etwas aufpeppen.

[@Freshmakers1]

Den Megane RS als Trophy mit 300 PS :-)

[@arnodorian5527]

Also ich mag Lenkräder in Penis Dicke ist ne gewöhnungssache 💦

[@michaelluth5756]

Guten Appetit. ;-)Aber bestell gutes Wetter für die Nordschleife.:-)

[@hartmutthomas989]

Ja sehr schöne Lackierung . Unser aller Glück das die heute nur noch mit knapp 1600 € Aufpreis zu Buche schlägt .

[@Lucy-fl6dh]

Die Schaltpannels lenken nicht mit dem Lenkrad mit??? WTF??? Sonst sehr gelungenes Auto...

[@saschafischer1745]

Also ich finde Renault eigentlich sehr geil. Fahre einen Grand Scenic, Bose. Bin aber leider von der Qualität nicht überzeugt.

[@joeyd.1590]

Sascha Fischer Aber nicht der aktuelle, oder?

[@saschafischer1745]

Joey D. Nein ....ich kann da nur für den Vorgänger sprechen....habe den letzten bekommen bevor der neue in Serie ging. Und da wurde die Heckklappe schon Lackiert wegen Rost....da war er gerade 2 Jahre alt.

[@joeyd.1590]

Sascha Fischer Dann scheint das eher ein Einzelfall zu sein, da die Scenic‘s ja jetzt nicht unbedingt fürs Rosten bekannt sind, hatten auch mal eine Zeit lang den Grand Scenic, fande den damals eigentlich ganz gut, mir ist nichts negatives aufgefallen. Aber die alten Modelle sind allgemein natürlich nicht mit der Qualität der neuen vergleichbar.

[@kurtmuster4265]

Golf,ist das nicht das Auto von dem Konzern wo dauernd Hausdurchsuchungen und Verhaftungen sind. Wenn man dann mal so eine Kiste von denen hat,dann ist ja Wertverminderung vorprogrammiert. Also in Zukunft bitte diese Deutschen Premium-Gack Autos nicht mehr so oft vorstellen. Ansonsten guter Kanal,Italiener,Franzosen,Japaner,Koreaner und Amerikaner haben Tolle Sachen. Jaguar wäre sowieso mal einen Mehrteiler wert. Sportwagen mit Partikelfilter wär auch gut,(Stinger,nochmals Mustang) Porsche dann mal wenn bei denen mal was klappt.

[@svenwinter9896]

Kurt Muster so wie Mercedes. Die haben auch gerade Besuch von Staatsanwalt wegen der tollen Renault Diesel

[@kurtmuster4265]

Hallo Sven,alter unverbesserlicher "Deutsche Premium Klasse Verehrer" Bei Mercedes geht es nicht um Renault Motoren,die sind ja sauber,nein es geht um die Klassischen Mercedes Motoren: Im Fokus stehen Pkw aller Serien, SUV und Kleintransporter von Mercedes, in denen die Motoren mit der Kennung OM 642 und OM 651 verbaut wurden. Noch gibt es von Daimler keine offizielle Bestätigung, welche Baureihen konkret betroffen sind, jedoch wurden Motoren vom Typ OM 642 ab 2005 beispielsweise in der C-Klasse 203 verwendet. Ebenfalls 2005 wurde der Motor OM 642 auch in der E-Klasse der Baureihe 211 (Betroffene Modelle: E 280 CDI und E 320 CDI) eingebaut. 2010 erhielten unter anderem 350-CDI-Modelle der S-Klasse, R-Klasse und E-Klasse eine leistungsgesteigerte Variante des Motors, der die Typenkennung OM 642 LS trägt. Motoren vom Typ OM 651 fanden ab 2008 zum Beispiel in den C-Klasse-Modellen der Baureihe 204 und später 205, etwa im Mercedes-Benz C 250 CDI BlueEFFICIENCY, Verwendung. Auch Mercedes GLK und die E-Klasse Baureihe 212/207 sind betroffen. Die höchste Ausbaustufe des OM 651 wird seit 2010 in der S-Klasse angeboten, seit 2011 ebenfalls in der B-Klasse. Eine vollständige Auflistung aller betroffenen Modelle ist noch nicht verfügbar. Wie gesagt Deutsche Wertarbeit. Leider hat die Lobby Arbeit in Brüssel nichts mehr gebracht.Bestes Beispiel was in Deutschland so abgeht, Brandneue Autos, die nicht fahren dürfen, weil sie nicht zugelassen sind. Ein Flughafen, der brandneu ist, aber nicht geöffnet werden darf, weil nichts funktioniert. Kein Witz: Jetzt haben die beiden Versager-Konstrukte zusammen gefunden. Bis zu 250.000 Neuwagen von VW werden in naher Zukunft auf dem Gelände des Pannen-Flughafens BER geparkt. Wie das „Handelsblatt“ zuerst berichtete, hat Volkswagen derzeit ein massives Problem: Zu viele Autos, die noch nicht verkauft werden dürfen und viel zu wenig Platz dafür. Was sagt uns das,Deutschland,ein Land am Abgrund. Kein Porsche,Audi oder sonst so ein Premium Gack aus Deutschland kommt mir ins Haus,Glücklicher Autofahrer der 40 Jahre Italiener,Franzosen und Japaner sorgenfrei gefahren ist und nie Probleme mit den Autos gehabt hat.

[@mariobanovic8378]

Mit dem Honda Civic Type R der beste seiner Klasse....und nicht dieser langweilige Golf

[@Mgoblagulkablong]

Und mit dem Peugeot 308 GTi, dem leichtesten und meist unterschätzten.

[@FlorianR]

Und mit dem Hyundai i30N, dem lautesten und bestem Preis-Leistungsverhältnis.

[@renelensing6184]

Und mit dem Cupra 300 einen der unauffälligsten aber schnellsten

[@amsrock8478]

Und den BMW M140i der einzige in seiner Klasse mit dem einzig wahren Antrieskonzept! ^^

[@arnodorian5527]

sorry von hinten extrem hässlich mit den 234 Spoiler im Heck 🙄

[@dopa7761]

Fand den Vorgänger schöner.

[@lokalmatador2010]

Civic Type R

[@36ama60]

Warum bitte soll das jetzt keine Fake-Auspuffblende sein? Große Blende + 2 kleine Röhrchen = Fake

[@AUTOHUBde]

Aber man sieht die richtigen, ist eher eine Einrahmung - gut, es bleibt eine Sache der Definition ;)

[@michaelwill6521]

Och find den Renault megane rs am besten

[@volfivolfi5171]

Cup Fahrwerk und Schaltgetriebe am besten 👍👍👍, edc automatisch Getriebe 👎👎👎

[@tylsen]

32:52

[@Flown77]

tylsen Sein Name ist Robert Paulson. 👍

[@stefans66]

Ja ja Vorbild im Straßenverkehr. Sich an die StVO halten, aber das Smartphone während der Fahrt in der Hand . Herr Hub macht man dass. ?

[@AUTOHUBde]

Abgesperrte Teststrecke und so...

[@urbanscout4x412]

Das war doch kein Handy sondern der GoPro Bluetooth Monitor.

[@lfd1826]

Civic Type R bitte. #hothatch

[@EdgarRenje]

9:00 Na na na, Handy am Steuer 14:48 Seit wann beschleunigt ein bewegtes Medium, wenn es mehr Platz (sprich: Querschnitt) bekommt? Es ist genau umgekehrt.

[@AUTOHUBde]

Bei 14:48 geht es um das Lenkrad. Worauf bezieht sich dein „beschleunigtes Medium“?

[@AUTOHUBde]

Ach du meinst bestimmt den Diffusor. Naja. Dann lies mal den Wiki-Eintrag, und dann höre dir die Erklärung von mir an. Sollte man verstehen können.

[@powerofdreams4549]

Honda Civic Type R da bei Ihm die Qualität stimmt....und er hat gerade erst aktuell wieder best Rundenzeiten.Platz1.Renault wird so schnell nicht an die Japanische Kunst herankommen...und Honda is günstiger.,mehr Leistung.Also, weshalb Renault:)

[@necatiarabaci4494]

Leider sieht der Honda zu übertrieben aus 🥵Aus dem Alter bin ich raus ✌

[@GTX-lq2gj]

Ich würde dir eher mal Fitnesstudio statt Curry Wurst mit Pommes empfehlen, dann passt du auch besser hinter so sportliche Lenkräder.....

[@AUTOHUBde]

Und ich dir einen Namen der nicht wie eine Grafikkarte klingt!

[@jorgschnelle10]

Immer diese Pseudonym Stänkerer Feiglinge...