Доброго вечора, давно займаюсь двигунами і знаю що 80 відсотків проблем виникає від перегріву. На відремонтовані клею термопломби. Вони номерні та стоять не дорого одну клею в районі термостата іншу в другому місці. Фотографую обидві, але клієнту показую ту що біля термостата. Номера залишаються записані разом з переліком запчастин які мінялися фото теж зберігаються . Офігітельно дієвий аргумент проти хитрожопих. Думаю ти зрозумів. Останній час спеціалізувався на VAG та KIA.
@525VaLentinАй бұрын
Поясни як можно взагалі перегріти справний двигун після ремонту? Система охолодження також є частиною двигуна
@raw4xАй бұрын
@@525VaLentinдати навантаження на перших нижчих передачах, їзда по болоту, буксирування чогось важкого типу трактора і т.д
@АлександрБезсонов-с6щАй бұрын
Перегріти діло не хитре
@ЛейтенантДэнАй бұрын
@@525VaLentinпопробуй на тросу кого нибудь протащить хотя бы 50-100км, пару хороших затяжных подъёмов и аля улю
@carte-noireАй бұрын
Дивитися відоси про ремонт головок і т.п. значно цікавіше ніж здавати свою тачку на ремонт )))
@РоманЛорд-р5пАй бұрын
Ярик батяр привіт! Гарна як завжди робота. Єдине як на мене, то я не долюблюю французів, бо є з чим помахатися. Ну тобі як завжди великий 👍
@Frank_36Ай бұрын
Так є трохи лишніх і довших болтиків.
@shifeng_ukraineАй бұрын
Вані немає уже стільки років, а музичка так і грає...Ярик лайк))))
@Red_Panda2910Ай бұрын
Три роки майже Вані нема у Попельні. Він одразу після початку війни звільнився та переїхав до Василькова.
@vaitavvsАй бұрын
Файна робота 👍 Думаю, що там поза 230 тис.км в 3(три) рази!!! 👍✌️🇺🇦🇪🇺🇺🇲🇬🇧🇭🇲🇰🇷🇯🇵🇮🇱
@Frank_36Ай бұрын
Все може бути...
@safatikklimenkoАй бұрын
В мене 2018 рік 12-й місяц 2.3 однотурбінний. Пробіг 330 тис.км.оригінальний Приганяв особисто в 21 році з Німеччини з пробігом 217 тис км. На сьогоднішній день туди навіть не лазив.Паливо заливаю тільки WOG Mustang.Масла ELF FULL-TECH FE 5W30 кожні 8-10 тис км.Кожні 50 тис.км заміна охолоджуючої рідини. Екологія вся на місці. Їзда адекватна . Там пробіг або за 500.тис.км Або власники любили дати під хвоста регулярно. В цілому автомобілем задоволений. Ярослав дякую за Ваші відео які викладаєте та все пояснюєте дуже цікаво спостерігати за Вашим каналом. Всього Вам найкращого.
@Viacheslav_StashenkoАй бұрын
@@safatikklimenkoтам однозначно великий пробіг!
@user-GeronimoАй бұрын
Як завжди перегляд починається з лайка
@ЖекаСимаков-у5хАй бұрын
Ярик, смотрю на то во что превратился Ваня, и как же хорошо, что ты не дернулся тогда с ним, хотя мб ты и не собирался
@rem_auto_life4133Ай бұрын
Ярослав при всій повазі, порада на мастер 3 завжди заміна гбц на нову) особливо на бітурбо
@дмитрийновицкий-и5нАй бұрын
Завжди цікаво дивитись Вашу роботу, молодець. Натхнення в роботі і щастя в особистому житті
@Frank_36Ай бұрын
Дякую.
@Viacheslav_StashenkoАй бұрын
Тут не має що говорити, супер!
@SerhiiKovАй бұрын
Як завжди гарна робота, дякую за відео)))))
@alexfisher2848Ай бұрын
Чудово! Ярик - фахівець!!!
@petroolekhnovych9022Ай бұрын
Як завжди like
@anatolij937Ай бұрын
Вітаю. Добра робота, великий лайк 👍💪. Успіхів, щасти
@Frank_36Ай бұрын
Дякую.
@1964leonidАй бұрын
Думаю Ярослав що усі при ремонті намагаються зробити так щоб чим менше щось відкручувати та знімати , щоб було менше гемору , але не завжди так виходить ... Дивлячись твої ролики , ти механік з великої Літери , так що буде все тіп-топ. А Renault Master , це вже коник... Питання , навіщо гріти головку при вибиванні направляючих якщо направляючі теж нагріваються? Гріти всього до +/- 60*С при запресовці направляючих , на мою думку теж немає сенсу , зовсім мала температура .
@ОлегПлохотников-л9хАй бұрын
Най кращій
@ВалентинКовальчук-х7иАй бұрын
👍👍👍👍👍👍👍
@suslik9073Ай бұрын
Гарна робота дядьку
@АН2ПоискмонетАй бұрын
Доброго , пойдьот , лайкос .
@MsTarik2000Ай бұрын
Рено то машина для лЮдей))))...........😃
@vovankarpuha647Ай бұрын
Ярик вітаю.Не інженери ,а французи))))
@ВікторЗвіркоАй бұрын
👍
@ЖеняСкубицкийАй бұрын
Знімаеш коробку і все можна зняти знизу і термостат і болти насоса паливного без проблем все знімається
@ЛейтенантДэнАй бұрын
"дорогу молодым"-наездники еще те😅
@sergiyostap28 күн бұрын
Вітаю , не потрібно гріти ГБЦ перед тим , як вибивати втулки .
@Юрій-г2тАй бұрын
підкажіть чим мастите форсунки та свічки накалу?
@Микола-е3е-в9мАй бұрын
який склад супер смазки форсунок?🤔
@carte-noireАй бұрын
Як можна перегріти справний автомобіль?
@Parubok-motornuyАй бұрын
Слабо вірю в пробіг, але яка вже різниця)
@АлександрГорбенко-ф8уАй бұрын
Ярику пальці треба мати як у гінеколога а не піаніста😂
@Frank_36Ай бұрын
🤔🤔😂😂😂
@nikolayterziiew5421Ай бұрын
Перший
@СашаФедорук-р4щАй бұрын
На якому матері встановлений двигун вздовж? Задній привід?
@Frank_36Ай бұрын
Так задній привід, спарка.
@ПавелЕременко-э3сАй бұрын
Який пробіг у цього двигуна? З00 000 +?
@ФедорПетров-ф1чАй бұрын
За рік проїзжає скільки
@Romeo_STOАй бұрын
Прикольная установка направляющих втулок клапанов с нагревом и типа охлаждением при использовании штангена и молотка(без дистанционной шайбы хотябы,для правильной высоты),зачем тогда греть,если закусывает за секунды? При установке таким образом(молотком) расклепывается материал и желательно пройти разверткой нужного диаметра,либо устанавливать приспособой типа Травникова.Халтура одним словом,какой-то период конечно послужит))
@Frank_36Ай бұрын
Чому халтура?? Якщо потрібно проходжу розверткою обов'язково!!
@Romeo_STOАй бұрын
@@Frank_36 И какой там размер или зазор клапан - направляющая кроме как на глаз или тактильно измерян?Скорее всего этого не показали,не интересно видимо))🤫
@СергійКулініч-п5зАй бұрын
Дорогу молодим захищати Батьківщину,а не вийобуватись на дорогах.
230 к пробігу і перегрів!!! То наїдник таке зробив!
@ФедорПетров-ф1чАй бұрын
230 в Європі за рік проїзжає, а тут мільйон 230😂
@qweewq358Ай бұрын
@@ФедорПетров-ф1ч так і є. Знайомий купив відносно свіжого мастера з пробігом під 800 тис. км. В такий пробіг можна вірити. Зробив капіталку, машина їздить заробляє гроші.
@ЛейтенантДэнАй бұрын
Знакомый в Польше на таком работает,машина сутками не глушится только водители меняются