RENAULT MEGANE E-TECH | CROSSOVER ELECTRICO | BEV | CONTACTO | revistadelmotor.es

[@deltajohnny]

👏👏👏👏 es el primer vídeo de este canal que veo, y me ha gustado mucho el modo en el que explicas todo, con las cosas positivas y las negativas! Muy buenas también las tomas de vídeo 😉😉 El coche tiene muy buena pinta y habrá que echarle un vistazo a la hora de elegir mi primer coche eléctrico 😁😁

[@revistadelmotor]

Pues muchas gracias!! Lo agradezco infinito. Pues verás el Scenic que acabamos de probar. Un cordial saludo y bienvenido!👍👍👍

[@deltajohnny]

@@revistadelmotor Seguro que también está muy bien! En mi caso, tengo problemas de anchura en la plaza de garaje y el Scenic creo que es un poco más grande en todas las dimensiones, pero si no fuese por eso, tiene una pinta buenísima 👏👏

[@revistadelmotor]

Es verdad, es un poco más grande.

[@andrescastrilloserrano1636]

Cómo me gusta este coche. Gran vídeo, cómo siempre.

[@revistadelmotor]

Gracias Andres! Es un coche bastante bonito. Un cordial saludo 👍👍

[@egoreef3497]

Hola, yo tengo 1 en modelo como el de la review, vengo de un 147 GTA y solo puedo hablar maravillas, la dirección exquisita, y eso que la del Gta también era buena. El hecho de no estar en la gasolinera cada dos por tres y la tecnología y asistencias de este inclinan la balanza hacia el Renault, por lo demás, la sociedad queramos o no, nos está empujando a este tipo de vehículos de zero emisiones, es cuestión de tiempo el que nos acabemos dando cuenta que el motor térmico tiene fecha de caducidad. Gran review Antonio.

[@revistadelmotor]

Gracias EgoREEF, tienes un coche estupendo, disfrútalo mucho!. El problema no es que nos demos cuenta, como si el problema fuera de cómo pensamos las personas. El problema es que nada está preparado para que el VE sea masivo. Un cordial saludo

[@revistadelmotor]

Y el uso de combustible sintético lo hará as duradero en el tiempo… un cordial saludo

[@egoreef3497]

@@Cobo86 no he querido generar malestar con lo que he comentado, únicamente comentó con lo que veo, leo y me informo. Las empresas automovilísticas y todos sus socios, están invirtiendo en lo que se supone puede ser una alternativa a vehículos de combustión, cuando hablo de invertir, hablo de INVERTIR muchos millones de € y dólares, creéis que si no sería una alternativa fiable, se metería pasta? Fábricas chinas, están comprando fábricas enteras en Europa para implementar e impulsar este sistema se movilidad. El Rango de mejora es obvio que es amplio. Desde luego yo por mi parte prefiero tener donde elegir, en todo lo que tenemos en nuestro alrededor, el mundo se compone de investigación,desarrollo e innovación, si no nos basaríamos en estas premisas, el mundo entero y en todos los ámbitos de nuestra vida no avanzaríamos. El devenir de todas las generaciones en eso se ha basado, sino seguiríamos con burros y ruedas de madera. Open mind queridos compañeros.

[@carlosjavierrp6375]

muy completa la revisión

[@revistadelmotor]

Gracias Carlos! muy amable! Un cordial saludo

[@manuel_877]

Like para revistadelmotor. Que paseis buen martes.🚗🔌🚗

[@revistadelmotor]

Gracias Manuel, lo mismo te deseo! un cordial saludo

[@paquino4985]

Antonio, estupendo vídeo como nos tienes acostumbrados, a pesar de que los electricos no son para mi. A ver si puedes probar el Austral algún día. Muchas gracias, un abrazo.

[@revistadelmotor]

Lo verás por aquí seguro. Un cordial saludo!

[@rafaeldonadeuparera4996]

El coche eléctrico más bonito

[@revistadelmotor]

Creo que si Rafa, de los más bonitos sin duda. Un cordial saludo

[@alfredoramos56]

Hola Antonio. Me gusta más por fuera, es chulo, que por dentro. No problema porque no entra dentro de mis posibilidades. No sé si será la edad o mi memoria pero te recuerdo más cómodo en los asientos traseros del Arona aquel! Por cierto, cambiaste de peruco, no? Like tremendo, Maestro. Abrazo cordial!

[@revistadelmotor]

Grande Alfredo! pues es posible, el asiento del Arona está más alto y eso hace que no tenga que estar de cuclillas jajajajaja. Abrazo!

[@josefernandezmelgarejo2482]

Me a echo mucha ilusion esta prueba porque la esperaba el coche esta muy bien acabado aunque con algunas cositas que espero que renault mejore con el tiempo la autonomia por supuesto dependiendo del uso y de la forma de conducir de cada usuario es parecida a muchos modelos de su clase y es uno de los problemas por el que a la hora de cambiar de coche tengamos dudas para pasarnos a uno electrico problema que las marcas trabajan sin descanso felicidades antonio y a tu equipo por este y todos los reportajes que haceis espero que podais hacer la prueba del AUSTRAL felicidades y saludos

[@revistadelmotor]

Gracias Jose! espero probar pronto el Austral. Si estás pensando en un eléctrico te recomiendo que lo hagas mediante un renting a particulares. No lo compres, hazme caso. Te puedes encontrar con un coche con un valor residual ridículo. Los coches eléctricos están evolucionando rápidamente y eso afecta a su valor residual. Un cordial saludo!!

[@raulnet]

El precio que indicáis al principio presta a confusión, ya que con un asterisco parece incluir el plan MOVES, pero en realidad solo incluye los 1.000€ + IVA que debe aportar la marca. Una pena que en el Renault Megane no se pueda conducir con un solo pedal, ya que no frena del todo con la frenada regenerativa. Solo le falta eso para ser un coche muy bueno.

[@revistadelmotor]

Damos la información que nos da la marca. No podemos hacer otra cosa. Un cordial saludo

[@juancarlosroky5204]

Sigo con mi castin para el cambio de coche , mi duda es si con mi uso diario pero para redondear unos 1300 Km mes , mas o menos y claro con recarga en casa , ( puede salirme algún viaje pero de forma ocasional ) si seria una buena opción pasarme al eléctrico , muchas gracias. PD . Los posibles viajes ,algunos igual seria con un poco de prisa para realizarlos ( unos 600 Km ).Me lo pregunto por los tiempos de carga .

[@revistadelmotor]

Pues con esa premisa el electrico te cuadraría. Pero no compres, haz un renting. Para la carga lo mejor es que mires a los coches que tengan más capacidad, los coreanos por ejemplo como el ioniq5 o ev6 cargan a 350 kW. El Megane para viajar no es el más indicado. Un cordial saludo

[@nestorpi311]

Bueno, pues si......alguna cosilla de ajuste y materiales merecerían mejorar; pero como todos. Ahora bien, el selector del cambio en esa posición.....casi delictivo jajajaja, y no se hasta que punto incluso puede tapar algo el cuadro. Multimedia, ADAS, configuración del vehículo,.....vamos, perfecto para la espera de la parienta mientras sale de la peluquería sin aburrirse...jajaja, madre mía, abrumador. En definitiva, un placer como siempre disfrutar de la entrega. Un cordial saludo y hasta la próxima.

[@revistadelmotor]

Gracias Néstor! ni una coma te quito jajajaja. Un cordial saludo!!!

[@MerovingioMerv]

A mi también me ha gustado.

[@revistadelmotor]

Gracias Salva! un cordial saludo!

[@eusebiolivares3415]

Creo que como buen eléctrico es caro para lo que te ofrece y ajustes malos para el precio y también creo que la autonomía es un poco justa,pero mejorarán. Gracias Antonio por el vídeo y la información.

[@revistadelmotor]

Gracias Eusebi! si, en unos años veremos otros eléctricos mas capaces. Un cordial saludo!

[@TheVisualizerRetro]

Ajustes buenos para el precio amigo, ó me diras que los ajustes de un X1 electrico a 70.000 € son buenos.

[@TheVisualizerRetro]

Like y comentario por adelantado. Problemas, delantera motor delantero, tamaño, pero bueno ya sabemos como esta montado el cluster parisino y para que... y la division Horse y Ampere. A ver si Luca de Meo salva la compañia. Las empresas francesas siempre al borde de la quiebra, que cosas. Mucho tiempo esperando este video. Un saludo.

[@revistadelmotor]

Gracias Sergio. No lo veo tan problemático jejejejeje. El tamaño es correcto para lo que está pensado, un coche urbano de tamaño compacto. La tracción delantera con el motor colocado delante es un problema cuando aceleramos a fondo o hacemos una conducción más deportiva, pero para el 99% de los mortales no hay problema. Que yo sepa Renault no está al borde de la quiebra. Tiene que cambiar muchas cosas, veremos si a Luca (al que conozco personalmente) le dejan hacer todo lo que HAY que hacer. Un cordial saludo!

[@TheVisualizerRetro]

@@revistadelmotor Bueno queda pendiente el tema Nissan y si nos creemos algo de lo que dice el halcón caido...pintan bastos. Hay algunos mentideros en la capital del Sena donde se comenta que Stellantis quiere hacer la misma jugada de separar parte eléctrica y fósil para concentrar en base a capital y producción francesa todo lo que realmente aporta valor añadido, pero no veo yo a Tavares aceptando eso...quien sabe. Respecto a resultados bueno en parte ahí si tiene razón CG en sus entrevistas, basta mirar resultados de 2018 de Toyota, VW y RN y los de 2020. Pusieron como excusa el covid pero la parte de Lada y Autovaz les dio muy fuerte con la guerra.

[@revistadelmotor]

Carlos Ghosn no era el mirlo blanco que todos pensaban... Un cordial saludo

[@toberlo]

Necesito tu opinión, puesto que has probado los dos coches. Si tienes presupuesto para el Renault Megane e-TECH Iconic 60kWh o el BYD Atto3 Design, cuál te comprarías??? Estoy indeciso entre los dos y los dos me gustan mucho, aunque quizás un poco más el BYD Gracias Un saludo

[@toberlo]

Por cierto, enhorabuena por los magníficos análisis que haces de los coches que pruebas, me parecen de los más prácticos y útiles que podemos ver en KZbin. Muchas gracias Feliz Navidad!!!

[@revistadelmotor]

Pues muchas gracias! Te agradezco muchísimo tus palabras. Veo más capaz al BYD, más grande y aprovechable. El Megane es más pequeño y ratonero, es comparar un SUV con un compacto. BYD es buena compra. Ya me contarás! Un cordial saludo!

[@toberlo]

@@revistadelmotor muchas gracias a ti. Tendré muy en cuenta tu opinión

[@epgcst]

Hola Antonio! No te has mojado mucho en la comparativa, pero me da que por ejemplo frente al id3 le gana y con mucho. Que autonomía real estimas que tiene con la batería de 40kwh en circulación urbana yperiurbana? Saludos

[@revistadelmotor]

Hola Eduardo! es que no lo he comparado con ninguno jejejejeje, así que ¿Cómo me puedo mojar si no lo comparo? Es más eficiente que el ID.3, pero no con mucho. Hay que ver el nuevo ID.3 PE que viene dentro de nada. Autonomía real? perdóname, nunca doy ese dato porque cada uno tenemos una autonomía "real", conducimos todos muy diferente. Seguro que yo consumo mucho menos que tu en toda circunstancia. No podría ser una referencia. Y hablando de referencias, los consumos homologados es lo que son, referencias para que lo hagamos mejor o peor, así que yo los tomaría como eso, una referencia. Un cordial saludo!!!!

[@diegosegura7719]

Saludos Antonio, estoy viendo este video después de ver el short del Enyaq coupe y vaya si hay diferencia de calidades y ajustes con este, para un precio similar??. Para mi opinión muchos fabricantes estan utilizando la formula Tesla de sobrevalorar sus modelos a costa de acabados de tercera con la excusa de que son electricos (que si las baterias son caras, pero en contra los motores son muchisimo mas baratos que los de combustion), obviamente el electrico es un nicho premium y ahi hay que sacar dinero como sea:)))

[@revistadelmotor]

Gracias Diego! Es más caro, potente, grande y capaz el Enyaq. El Megane es un id.3. Todos los modelos, eléctricos o de combustión, están sobrevalorados. Pero quizás haya un cambio de estrategia precisamente gracias a Tesla y su bajada de precios en Europa. Veremos… un cordial saludo

[@revistadelmotor]

En general en España se fabrica muy bien. Somos referencia mundial. Un cordial saludo

[@CadStr]

De aquí a 2,3 años como mucho ya me tengo que comprar uno nuevo de combustión, antes de que se los coma todo los eléctricos feillos… Mazda 3…Golf..Audi bmw….ya vere…y aguantar los maximos años posibles con el, 15 20 años lo que haga falta

[@revistadelmotor]

Uyyy Mazda3, Corolla... hay opciones muy chulas. Ya me contarás jejejejeje Un cordial saludo

[@CadStr]

@@revistadelmotor Si seguro y te comento por aquí, Corolla no va ser porque es hibrido.Se que son muy buenos coches, pero no soy de hybridos

[@revistadelmotor]

Pues a finales de febrero verás por aqui el 200H. Tiene buena pinta, ya te contaré. Un cordial saludo!

[@quickchaos2009]

Madre mía cuando he llegado a la parte de ajustes casi me caigo de la silla. ¿Cómo pueden tener la poca vergüenza de poner un coche en el mercado con esos acabados tan pésimos?? Hasta creo que Dacia les podría dar algunas lecciones en ese sentido. Lamentable, solo por eso no merecen vender ni uno, que son 4 duros dejar un coche bien ajustado hombre.

[@revistadelmotor]

Bueno, el coche tiene fallos de ajustes, algunos, pero no todo el coche está mal acabado. Tienen que arreglar esos detalles está claro. Pero vamos, que yo tampoco me enfadaría tanto, que alguno os lo tomáis casi como algo personal jejejejejeje. Un cordial saludo

[@arkatzo]

Me gusta. Pero es electrico y caro. No me vale para nada. Si estaria trabajando en donde lo fabrican estaria acojonado por mi puesto de trabajo

[@revistadelmotor]

Como todos los eléctricos jejejejeje. Yo no estaría preocupado, la verdad. Un cordial saludo

[@TheVisualizerRetro]

Este coche está pensado para Paris, que es donde se vende como churros, donde la renta media son 86.000€ al año. Yo por aqui he visto 1 en 1 año.

[@revistadelmotor]

Es correcto tu comentario. Allí se ven muchos más. Un cordial saludo

[@luiszarcodelgado6424]

Poca autonomía, no?? .

[@revistadelmotor]

No lo se Luis, cuanto es lo mínimo para ti? Cuántos km haces a diario? Cuantos km hace en un viaje de ida o de vuelta en vacaciones? Un cordial saludo

[@TheVisualizerRetro]

@@revistadelmotor El problema somos los que venimos de un RS, que este coche pues...meh, ya no vamos a renovar porque entre precios e impedimentos...radares, ZBE y demás preferimos gastar en otras cosas y no en coches.

[@revistadelmotor]

Gracias Sergio. Lo bueno es que haya opciones. Yo, viniendo de un RS, me pillaba el Megane RS Ultime. Llámame loco jejejejej. Pero tengo que contaros que estos coches también existen. Un cordial saludo!

[@albertofernandez6861]

Eficiente? 🤦🏻‍♂️🤣😂😂😂😂😂

[@revistadelmotor]

Pues si y bastante, con consumos muy muy bajos. Un cordial saludo

[@albertofernandez6861]

@@revistadelmotor Es más pequeño y con menos peso que el Tesla Model 3 y no baja de 20kwh por autovía a 120km/h. El Tesla Model 3 te hace 16-17kwh a esa velocidad. ¿A qué llamas tú eficiente?.

[@revistadelmotor]

Ah vale, que a ti te hace 20 kWh. Ahora entiendo lo que dices y porqué lo dices. Si supieras conducir de forma eficiente le sacarías un mejor consumo. Un cordial saludo

[@albertofernandez6861]

@@revistadelmotor No tengo coche eléctrico ni he conducido ninguno. He visto las pruebas de consumo de varios especialistas del motor, y este coche anda sobre 20kwh en conducción de 120km/h. Más aún si las condiciones climáticas son desfavorables. En cambio, con el Tesla logran 17kwh. Este coche al igual que el MG4 son unas lavadoras ineficientes.

[@revistadelmotor]

Ah vale, mucho mejor entonces. Ha quedado claro. Un cordial saludo