Renault Scenic 100% electric - o surpriză plăcută

Un SUV 100% electric cu autonomie foarte mare.
Renault Scenic E-TECH (0-100.ro)
• Test Drive Renault Sce...

[@crausmarius1802]

Nu cred ca o sa fie success comercial, tot scumpa este .

[@dorran12]

Salutare. O masina reusita. Bravo Renault!

[@alexp8050]

Acum sa ma uit pe celalalt canal. Spor

[@blojunarcis1]

Salutare!de cand asteptam un review cu scenic e tech..am un megane etech si la anu vreau sa il schimb cu un scenic e tech..astept sa apara si la noi sa fac un test drive!

[@user-md9mx9ce8y]

Sall Ciprian felicitari pt clip o intrebare am cu ce viteza incarca ?

[@aureliancozma251]

Uimit , de la prezentarea lui Reno 5 care e super acum vad ca e chiar imrpesionant Reno ca au dato pe electrice , personal frumoasa si eu sunt si pt butoane nu ca la Tesla , pret bun chiar e de gandit si ma pus pe ganduri ))) Suv de la MG electic e 31ooo£ si Scenicu e pe la 38000£ e bine.

[@razvan3062]

E o difierenta de pret, dar nu se compara interiorul si materialele de la renault cu mg in veci. Legat de range si performanta ramane de vazut si diverse pareri de la clienti cand vor primi masinile, dar eu cred ca renault a cam dat lovitura :)

[@valivalentin8139]

​@@razvan3062renault a dat chix din nou, design e Copiat de la Peugeot

[@aureliancozma251]

pt mine Reno era cea mai praf frantuzeasca dar ce face acum chiar arata super si preturi ok , Tesla ramane nr.1 dar si alte masini sunt coool@@razvan3062

[@vladblagoci4079]

Stai linistit ca masinile pe care le dau la test jurnalistilor sunt varf de gama. Aceasta din prezentare sigur costa 55.000E +.

[@P1Ram1da1]

Frumoasă masina dar bine ca v-ați filmat pe voi in loc să faceți o prezentare mai amănunțită mașinii.

[@liion5480]

Like ECO DRIVE 👍, like 0-100ro 👍! Fain video!

[@MrSavage77]

Pai cum sa se transforme intr-un succes daca titlul de masina anului se aloca la inceputul anului? Asa cum la noi avem masina anului MG4 fara sa ai exemplare sa ruleze pe strada.

[@ericandeva]

In portbagaj bec clasic cu filament?

[@tibilosudeme]

Felicitari Ciprian.

[@claudiutamas79]

8:00 Opțiunea cu transparența la plafon - în mare o sticlă cu o peliculă LCD pe ea - e tehnologia anilor '80. Mult le-a mai luat s-o pună pe mașini....

[@ECODRIVE]

A trebui sa treaca ceva timp pana cand costul a ajuns la un nivel rezonabil. Am lucrat in domeniu vreo 6 ani si prin 2010, Saint Gobain a facut o sticla electrocromatica dar era foarte scumpa. Acum costa mai putin si arata mai bine, nu se mai vede folia aplicata.

[@Eduard.Popa.]

Da, aşa este, Renault face maşini foarte frumoase, chiar şi Dacia sunt frumoase.

[@eunu6928]

Pe ce alte modele se folosec celulele ? :)

[@Ursulalb]

Salut ,Renault ar trebui sa scada pretul la E-tech dar ce sa-i faci foamea de bani este mare

[@georgecalistruofficial]

Mă bucur ca o mașină europeana a fost aleasă mașina anului. Espace este ceva mai spațioasă la interior decât Arkana deși amândouă sunt mașini bune.

[@nmihai1991]

Aceasta mașină sigur nu va fi cumpărată de consumatorii de Scenic, adică cei ce au avut Scenic 1,2,3,4, pentru că scenic este o mașină practica, de familiec cu foarte mult loc peste tot. Am Scenic 3, e o mașină formidabila, în spate scaunele se rabatează divizat, portbagajul este plat, are o poliță unde încap multe lucruri. Mai pe scurt Scenic trebuie sa fie monovolum practic cu toate cele necesare. Ceea ce au făcut este o mașină ca multe altele spre care tinde să ne-o bage moda pe gît. Și puteti să explicați cu ce se deosebește aceasta mașină de ultimul Captur în afara de design?

[@stefanconstantinescu1576]

PREȚUL = elefantul din încăpere În afară de Tesla + chinezi , producătorii tradiționali , indiferent că fac mașini electrice sau termice, sunt mult ieșiți din piață cu prețurile au niște prețuri exagerate Eu am vrut foarte mult să iau Megane E tech acum trecut. Îmi plăcea la nebunie mașina, dar efectiv nu puteam să plătesc preț de model Y pe un Megane Acum referitor la Scenic cel de 60Kwatt trebuie sa fie maxim maxim 39k dacă MYSR este 43k . Și asta pana în 2025 când pe de o parte apare Model 2 iar pe de alta parte intra BYD și alți chinezi pe piață Din punctul meu de vedere mi se pare imposibil ca vreunul din producătorii tradițional să reziste Invazie de mașini chinezești cea prețurile foarte mici ale Tesla eventual doar Hyundai văd să reziste

[@ECODRIVE]

Scenic-ul de 60 kWh (util) este 39.000 euro. Eu cred ca este un concurent bun pentru Model Y, mai ales ca Y are o capacitate utila de 57.5 kWh. Deocamdata nu am gasit un producator chinez care sa ofere o masina la fel de mare ca Scenic, cu aceleasi dotari si baterie, la un pret mai bun. Eu cred ca producatorii europeni pot reveni in lupta .... cel puti unii dintre ei.

[@eunu6928]

Real , in 2027-2028 o sa putem cumpăra Model2. Nu sa auzit că pregătesc linia , nici măcar prototipul nu e prezentat. Cybertruck-ul e scos de ceva timp și se chinuie sa eficientizeze linia ...

[@marianilie7321]

vezi SsangYong torres

[@eunu6928]

@@marianilie7321 au un site de toată jena

[@stefanconstantinescu1576]

@@eunu6928 asa este. Mai au puțin timp sa se " zbenguie" producătorii tradiționali

[@iulianherscovitz6299]

care este zgomotul de afara ?

[@iftodeconstantin5439]

Felicitari Ciprian.Sincer nu mi-a placut ca ai stat alaturi de acest jurnalist.Un test de incarcare ai facut,cum arata curba de incarcare?

[@ECODRIVE]

Nu am avut ocazia sa fac in test de incarcare. Asteptam sa vina masina in Romania.

[@iftodeconstantin5439]

@@ECODRIVE Abia aștept sa o vad în realitate.Bateria aceasta mare promite foarte multe.

[@mihaimax89]

Mașina asta are tot potențialul să devină un bestseller pe segmentul ei de piață

[@marianilie7321]

Usurel nu te grabi ca fata la maritat, SsangYong Torres vine in ro.

[@sebastianstoica578]

Stiu ca a primit ceva premiu la salonu auto de la Geneva. Era ideal daca avea disponibila si tractiune 4x4.

[@xXxM4nuxXx]

Are concurență destul de mare pe segmentul ăsta, Scoda Enyaq, VW ID4, Peugeot 3008 electric sunt mai bune decât Renault Scenic

[@marianilie7321]

@@xXxM4nuxXx glumesti

[@sebastianstoica578]

@@xXxM4nuxXx, in ce fel sunt mai bune?

[@nelutu76]

Interesantă masina. Dar intre Scenic si Arya ce alegi ? Aceeasi baterie de 87 si cam acelasi pret.

[@ECODRIVE]

Eu as alege Scenic. Sistemul multimedia este mai performant, imi place ergonomia masinii (cel putin in spate), plafonul din sticla este spectaculos si design-ul exterior este foarte reusit. Cred ca Scenic este mai mic decat Arya dar asta nu ma deranjeaza.

[@maneadanielaurel4119]

Salutare.Frumoasa mașina. Ce nu imi place la renault este politica lor de prețuri.au o sumedenie de dotări si variante,de te înnebunește. Inainte sa iau model 3 am dat o fuga la renault sa vad un megan si cand am inceput sa pun dotari pe el am fost surprins ca era cat un model 3.Apropo,se poate face cousting la un model 3?

[@ECODRIVE]

La Model 3 nu poți sa faci coasting, ai doar varianta de full-regen sau no-regen care franeaza doar cu placutele.

[@claudiuminciu]

M-a surprins masina asta. Frumos.👍👍👍👍👍

[@ericandeva]

Nu sunt sigur ca pe butonul ala cu modu Perso iti pastreaza mereu setarile care le vrei tu pt ca sunt obligatorii prin lege sa fie active mereu sau maxim le dezactivezi dar cand opresti motorul se activeaza din nou gen bip la limita de viteza , vess, etc , sau cum era start stop la termice (care se hakuia). E ca si cum in modul magic Perso ai putea avea video in motion (care la fel candva se hakuia)

[@ECODRIVE]

Iti pastreaza setarile dar trebuie sa apesi butonul de fiecare data cand pornesti masina. Oricum mi se pare ok pentru ca este foarte rapid si poti combina mai multe optiuni intr-un singur profil.

[@gechichan]

Faceti o super echipa, a fost extrem de usor de vizionat clipul. Masina asta pare f potrivita pt Romania, singura problema ar fi Model Y care porneste doar cu 3k mai mult. Cum vi se pare in comparatie cu Model Y entry level?

[@ECODRIVE]

Model Y si Renault Scenic sunt foarte apropiate. Depinde foarte mult de preferințele fiecăruia. Eu recomand celor care vor sa cumpere sa faca test drive cu amândouă pentru ca sunt doua optiuni foarte bune.

[@xXxM4nuxXx]

⁠@@ECODRIVEDin ce punct de vedere sunt apropiate? Spațiu nu, puterea motorului nu, puterea de încărcare nu, eficiența nu prea..

[@st8-6]

Renault much better for range (625km), ADAS/autopilot (easy lol), confort (easy too). Tesla better for speed/perf@@xXxM4nuxXx

[@xXxM4nuxXx]

@@st8-6 Renault has a battery with 10kWh bigger and it manage (according to WLTP) 60km more. In real world scenario I guess that the gap will be even less maybe 20-30km. If I have to pick, I’ll always choose the car that charges faster than a bigger battery.

[@st8-6]

drive an hour on the highway and you'll want to get rid of the Tesla because of its autopilot which is 10 years late... (the same for crazy wipers). A few minutes saved on charge are nothing... @@xXxM4nuxXx Try a Renault, BMW or a VW, and you will see the huge difference which you enjoy every minute of the trip...

[@SilviuTopoloi]

O intrebare: intre Ioniq 5 si Scenic? Stiu ca Ioniq 5 vine cu arhitectura 800V si ajuta la incarcare. Si chiar pe AC, permite mai mult de 7KWh. Pompa de caldura au amandoua, inclus.

[@ECODRIVE]

Pe AC ai optiune de 22kW la Scenic. Pe DC nu cred ca 800V este un avantaj prea important pentru ca sunt multe statii de 400V si in loc sa te ajute vei ajunge sa incarci mai incet. Iti recomand sa faci test drive cu amandoua ca sa vezi in care te simti mai bine.

[@SilviuTopoloi]

@@ECODRIVE Multumesc frumos. Nu am vazut partea cu 22kW....vazusem ceva legat de 7kW si de aceea am intrebat.

[@vulpoiu102]

Renault nu oferă frank la mașinile electrice. 2. Modelul Scenic are hayon electric începând cu varianta Techno. Ca să știți și să vă decideți în cunoștință de cauză.

[@NICOLASSTUDORELL]

UNDE EȘTI BOSS?

[@rm783]

Renault ❤

[@marianilie7321]

22kw sa incarci acasa e un deliciu. v2x un deliciu, pretul / range / spatiu Top , sunt curios fata de SsangYong Torres ce ai alege 😜

[@gheorghedura2081]

Toate bune pana la baterie. Acceasi NMC cu minusurile ei. In 2 ani 5-7 % grad de uzura si pretul masinii la jumatate !!! Peste alti 2 ani,cand o sa apara bateriile adevarate solid state,nu o mai poti vinde !!!

[@mavismoi1]

wow frate super !

[@mihaivatafu2505]

Tractiune 4X2? Sau 4x4? ca e SUV

[@ECODRIVE]

4X2 Față

[@danielsirb4355]

Ciudat ca nu are nici V2L nici V2G. Daca ar avea posibil sa ma intereseze. Am sistem fotovoltaic si doua masini in curte. M-ar ajuta mult V2L. Dar masinuta arata foarte bine.

[@ECODRIVE]

Din pacate nu are V2L sau V2G. Abia urmatoare versiune va avea. Urmeaza sa fac un test cu V2L combinat cu panourile. Mai dureaza putin dar sper sa fie ceva spectaculos :)

[@avivstoica]

✌️👍👍👍👏👏👏❤️💯💯💯💯

[@stefancaratas5651]

Putea să aibă .1sau 2 panouri fotovoltaice pentru incarcarea bateriei sau pt.utilități, fiind o mașină de familie.

[@eunu6928]

Prea complicat pt nimic , doar marketing

[@albindea]

Ce va spuneam cu display-ul “de cumparat” de la Tesla! De asta mi-am luat Kona si Fiat 500!

[@ericandeva]

Pai te doare picioru de mori sa o ții pe liber in max regen..tre sa o tii milimetric într-un punct, si trebuie sa te ajuti si de afisaj sa vezi ca nici nu incarca nici nu consuma....., asa din padele ridici picioru detot si aia e..poate mergi si 10 min asa...si te relaxezi. One pedal drive e bun doar in trafic aglomerat nici macar in trafic lejer

[@ECODRIVE]

Asta este si logica mea 👍

[@0100ro]

Conform oricărei recomandări de condus defensiv, piciorul drept TREBUIE să fie pe pedale. Accelerație sau frână. Nu pe lângă ele. Viteza de reacție și timpul de răspuns în caz de ceva cresc foarte mult (se dublează sau triplează). Iar pentru situațiile în care ai nevoie de odihnă la picior, iar traficul permite, poți folosi cruise control. Sau iei o pauză cu totul. Dacă piciorul e obosit, sigur mintea e și mai obosită, deci e momentul pentru o pauză de la condus. Cu One Pedal Driving și cu pedale bine făcute (ca la Tesla, BMW, Volvo) nu-ți va obosi piciorul.

[@ECODRIVE]

@@0100ro la partea asta nu m-am gândit. Timpul de reacție ca să apeși frâna crește daca ai piciorul langa pedale 👍

[@surecom12]

Deci eu am fost cu Dacia Spring pe teren cu multe gropi mari si noroios fara probleme, efectiv pe drum de munte si n-am avut probleme, dar nu erau chiar pietre mari pe drum dar erau mai mult gropi...Si Dacia spring poate face ceva "offroad" adica nu are nevoie de asfalt... Celalalt sofer avea santafe si cand am ajuns la drum mi-a zis sa ma dau jos din masina ca masina mea nu poate 🤣 eu i-am zis ca poate si i-am aratat clar ca poate.

[@ECODRIVE]

Putini stiu ca electricele au cuplu mare la viteza mica si ca sunt recomandate pentru offroad :) O sa vedem din ce in ce mai multe.

[@user-qd2pm5bl1b]

Tesla Model X chiar si din 2017 merită mai mult, cea cu 6 locuri si 100 kw.

[@vasileoprinca7913]

...daca nu are optiuni, de ce nu le are ?Daca le are, le dezactivam... cine mai intelege ceva din ce vrem?, ce avem?, de nu avem...?

[@ECODRIVE]

:)))) sa stii ca ai dreptate. In cazul de fata avem un buton "special" care transforma masina asa cum isi doreste fiecare.

[@gaby1980]

😅 Religiei nouă...mașinile electrice ....zic să tăiem aceste bonusuri pt EV care manipulează piața in realitate...

[@ECODRIVE]

Si zic la fel dar sa taiem si subventiile industriei petroliere.

[@gaby1980]

N-am nimic împotriva doar că acei 11k respectiv 5 ,5 K pot fi investiți în rețeaua electrică care cu siguranță nu va face față...

[@NICOLASSTUDORELL]

YO STAU ÎN MALAGA

[@ECODRIVE]

Am fost intre Malaga si Marbella. Aceea a fost zona in care am facut teste.

[@calinbordas]

Mai bine 2xSpriguri, rămân și bani, degeaba e frumoasă, dacă e grea și consumă mulți kwh. De concediu exista rent car 😉

[@l.e.i.4111]

Electrocasnic de familie. Noroc ca exista rabla pentru ele trocasnice pentru ca 12 ani...slabe sanse sa prinda.

[@eunu6928]

Abea astept sa intre chinezaria in Europa si sa vad constructorii europeni in chinuri. E deplorabil sa investesti miliarde in linia de fabricare si sa te bucuri sa vinzi cateva zeci de mii de bucati.

[@ECODRIVE]

Producatorii chinezi au intrat pe piata din Europa dar momentan nu au preturi mai mici decat Renault Scenic (pentru o masina similara ca dimensiune si baterii). Nu le va fi usor chinezilor in Europa si eu sper ca producatorii europeni sa reauseasca sa pastreze o cota de piata cat mai mare. Daca nu vor reusi, vom avea si noi foarte mult de pierdut.

[@Ursulalb]

Vezi ca chinezii au preturi mari deja

[@eunu6928]

@@Ursulalb zilele trecute am auzit stire că a ajuns un vapor cu 3000bucati și nu la noi. Una e preț de intrare pe piață și alta e când vor fi 2-300.000 aduse.

[@eunu6928]

@@ECODRIVE sunt conștient că economia va suferi dar un restart e nevoie. E inacceptabil că un Zoe sa fie la preț de M3

[@ECODRIVE]

@@eunu6928 Corect, va fi un restart. Eu cred ca vom vedea masini pozitionate corect ca pret, chiar din partea europenilor. Renault 5, care inlocuieste ZOE, o sa fie ok.

[@user-ux5tg5xh8h]

Bă omule,lasă-ne mă cu bidoanele tale inflamabile🙆 Dacă wv și porșe a făcut o navă să se scufunde din cauză că 1mașină pe care nava o transporta a luat foc fără a fi pornită acea mașină nouă..,îti dai seama ce "responsabili" sunt francezii?😂 În schimb producătorii de baterii spun că li-ion au mare risc să ia foc oricând.Doar li-fer,cică nu ia foc.Acu,Doamne ferește,dar eu nu aș cumpăra așa ceva.Doar dacă curentul ar fi gratis,dar tu nu vezi ce fac hoții?? Scumpesc curentul.Deșii azi sunt multi cu panouri ce injectează in rețea!! Dar s-au inmultit hotii politici,și atunci,de ce să-i ajutăm să ne fure???

[@kyturelm]

38:27 ,byd seal,xiaomi,,să nu exagerăm in cuvinte false

[@ECODRIVE]

Byd Seal este de la 51.000€ cu baterie de 82,5 kWh (total 84 kWh). Scenic are 87 kWh si cu un buffer mai mare care se duce pana la 92 kWh. Xiaomi nunstiu ce preturi au in Europa. Faptul ca europenii au un preț mai bun este incurajator.

[@kyturelm]

@@ECODRIVE la noi în Austria seal se vinde de la 42.000

[@ECODRIVE]

@@kyturelm la 42k cred ca este bateria mica

[@kyturelm]

@@ECODRIVE din ce știu seal vine cu aceasi baterie,difera doar modul de tracțiune, adică doar spate sau 4x4.

[@traian118]

Camera 360 ai si pe o hyundai de 23.000 de euro :)

[@cristiancraciun3999]

Pana nu apar masinile electrice cu autonomii REALE de cel putin 600km pe autostrada si incarcare de 20min pana la 80% masina electrica este cam inutila.Pt oras este perfecta.Iarna autonomiile scad drastic la drum lung

[@DragosT8]

Masinile electrice se incarca pana la 80% in 20’minute si poti face 400 500 km cu unele modele dar nu vad de ce este limitarea asta mentala la 600km 800km 1000km. Cand 99% din persoane merg zilnic maxim 150-200km

[@andreiapostu]

​@@DragosT8da și nu. Evident că nu facem zilnic drumuri de 500 de km dar dacă eu trebuie să ajung la ai mei la 300 de km de București, cu mai puțin de rezervor la Passat ajung lejer la ei și nu merg încet. Cu o electrică, dacă nu ai bateria plină la plecare, trebuie să opresc posibil de 2 ori atunci când o sa avem autostradă spre Moldova. Aici intervine stresul suplimentar cu o mașină electrică. Cu Passatul meu fac 1050 km reali cu un plin.

[@sebastianstoica578]

Incarcarea rapida e cu dus si intors. Da, e bine sa o ai disponibila, dar sa incarci rapid mereu deterioreaza bateria.

[@eunu6928]

@@DragosT8 200km fac șoferii de uber , 99% 20-30km/zi fac utilizatorii in regim propriu. Cei cu limitarea mentala sunt conservatori cum erau și cei cu căruțele in 1900

[@iulikdev]

@@andreiapostutrebuia sa vina un pensionar cu passat-ul lui b5 1.9tdi... electricele sunt pentru aia care nu au chef de revizii scumpe, turbine, pompe de inalta presiune, injectoare, curatare evacuare, schimbat placute sau cutii de viteze crapate.

[@surdulucian892]

"O familie din clasa de mijloc din Romania poate sa isi permita masina asta..." 🤣🤣🤣🤣🤣🤣

[@florin8805]

asta m a uimit si pe mine. el din ce clasa o fi?

[@0100ro]

Îți recomand să-ți faci calculele pentru o mașină nouă sau chiar și pentru una SH mai veche. Orice mașină crezi tu că este "de nasul unei familii din clasa de mijloc", dacă exemplul dat de mine nu-ți convine. Adună costurile de achiziție și exploatare și dă-mi niște cifre. Vei fi surprins de rezultate: o familie de nivel mediu din România își permite o mașină ca Scenic E-Tech. De fapt, mașina pe care o are acum acea familie de nivel mediu despre care vorbesc e posibil să coste chiar mai mult (mentenanță + exploatare) decât un Renault Scenic E-Tech nou (sau orice altă mașină electrică echivalentă).

[@surdulucian892]

@@0100ro Cand dai o replica cuiva vino cu argumente... de vorbe goale si vrajeala ne-am saturat. Tu nu ai fost in stare, asa ca o sa iti explic eu: salariul mediu in Romania este 4.500 lei si atunci sper ca iti dai seama ca un venit de 10.000 lei pentru o familie (eventual si cu un copil) este aproape imposibil sa traiasca dar sa mai si cumpere o astfel de masina. Chiar daca presupunem prin absurd ca reusesc sa economisesc 10% pe luna atunci avand in vedere pretul de 200.000 lei rezulta ca trebuie sa economisesc vreo 15 ani. Cat despre costurile cu mentenata, exploatarea etc... si aici aberezi... cu ce ma incalzeste ca pt o masina electrica platesc toate acele costuri, chiar mult mai mult, inca de la cumparare avand in vedere ca aceasta costa cu 10.000 - 15.000 euro mai mult decat echivalentul ei pe benzina.

[@GSorinYT]

Sunt jurnaliști, ce vrei să zică? O familie în RO și-ar permite defapt o mașină în jurul sumei de 20k (cu un credit la casă și cheltuieli precum asigurări și casco) chiar și așa nu-ți vine ușor la o medie de 4500 ron net per membru. Mai ai și copii? Nasol

[@mihaifogoros3498]

Guys, cum sa treceti atat de usor peste faptul ca are doar tractiune fata? E penibil sa nu puna AWD pe asemenea masina. Te duci cu ea undeva la munte iarna ramai cu ea in drum? Daca trebuie sa urci o panta cat de cat mai alunecoasa te dai jos si impingi ca nu o s-o urci niciodata. Si nu vorbesc de mers off road, ci drumuri banale, intrat intr-o parcare etc. Macar sa o fi facut cu tractiune spate daca tot voiau sa lase fara awd. Mare minus, pacat de masina. Fix ca tampenia cu dusteru cand nu poti lua 4x4 si automata sau genu asta de absurditati. Excursiile astea platite de producatorii de masini sunt moartea reviewurilor. Nu mai poti avea incredere in nimic din ce auzi.

[@eunu6928]

Da , clar 100€ e problema

[@ECODRIVE]

Am spus ca nu cred ca este o problema FWD. Am avut SUV cu tracțiune fata si am mers vreo 120.000km fără probleme (inclusiv iarna la munte). Chiar nu vad un scenariu rezonabil in care sa ai probleme cu tractiune fata. Excursiile astea nu sunt cadouri. Ca sa fie foarte clar, o astfel de excursie înseamnă cheltuieli si din partea mea. Ar fi ciudat sa merg la un astfel de eveniment si sa plătesc eu transportul sau cazarea. Ca sa merg la un astfel de eveniment trebuie sa imi aloc 2 zile din program (in care nu produc nimic) si apoi 1 zi cu editarea. Nu exista alte beneficii iar in cele 2 zile nu ai timp sa vizitezi nimic, nu esti in concediu. Eu am răspuns pozitiv la astfel de invitatii pentru ca vreau sa vorbesc cu specialistii internationali care participa la astfel de eveniment, vreau sa prezint masini cat mai noi si sa descopar care sunt noutatile. Cam asa stau lucrurile cu deplasarile.

[@alexandruilea915]

​@@ECODRIVEconfirm, n-am avut 4x4 niciodată și niciodată n-am rămas înzăpezit cu tracțiune față pe drumuri "normale" chiar dacă a fost zăpadă de 5-10 cm.

[@alinsolomon]

hai sa iti spun care e faza cu AWD si alte cele. Am o Kia ceed 2009 si un Nissan XTrail T31. Adica un hatchback cu tractiune fata si un 4X4. inainte sa am Nissanul am putut sa merg pe drumuri inzapezite si greu accesibile -pietruite cu Kia (bineineles cu grija sa nu ating jos). Singura conditie e sa ai anvelope bune. Cu un set de Pirelli Winter nu ai cum sa ramai blocat decat daca e gheata, unde ramai acolo cu orice masina. Cu Nissanul diferit fata de Kia am putut doar sa abordez mai increzator iesirile pe drumui de pamant sau maxim zone fara drum insa relativ usoare. Daca vrei 4X4 sa faci offroad e o cu totul alta masina, ce trebuie pregatita si cu cauciucuri dedicate, ceea ce le face foarte putin practice pentru uzul de zi cu zi.

[@mihaifogoros3498]

@@alinsolomon fizica iti spune ca in momentul in care ai greutate in partea din spate a masinii (bagaje, pasageri, uneori chiar bateria) si e o panta cat de mica...tractiunea ta pe partea frontala e in aer. Nu o zic eu si nu e loc dat cu parerea. E fizica de baza. Eu vorbesc de masini electrice, unde nu ai ditai motorul termic si alte mecanice grele care sa iti apese pe rotile motrice. Repet, comentam aici reviewul unei masini electrice nu pareri despre cum a mers nu stiu cine de cand se stie el cu tractiune pe fatza cu Vw passat blabla. La masinile electrice situatia e cu totul alta din punctu de vedere al distributiei masei. Sa faci un review de masina electrica si sa prezinti ca pe ceva nesemnificativ ca are tractiune frontala...parerea mea e ca denota fie necunoastere crasa, fie intentie evidenta de a prezenta pozitiv o tampenie facuta de constructor. Din nou, e parerea mea. Cum tot parerea mea e ca plimbarile astea oferite de producatorii de masini sunt egal moartea reviewurilor. Oricat de obiectiv ar incerca cineva sa fie, e absolut evident ca biasul pozitiv va exista. E la fel de logic cum e partea cu tractiunea. Deci eu si cred ca orice om cu judecata va ignora aceste reviewuri facute in conditiile astea si va lua in considerare exclusiv parerile proprietarilor de masini care prezinta masinile dupa o perioada de utilizare. Acolo avem pareri cat se poate de sincere si utile.

[@nemetirobert6819]

Din pacate nu se compara cu vechile modele. Nici ca si spatiu, nici ca si utilitate, nici ca sispatiu vitrat :( Ca posesor a 2 Grand Scenicuri, nu as gasi un model echivalent la Renault.

[@ECODRIVE]

Nu cred ca mai sunt multe masini echivalente cu Grand Scenic. Forma de SUV a pus stăpânire pe industria auto.

[@mihaiiliescu3317]

625 km poate in alta viata !!! Hai sa fim seriosi !

[@ECODRIVE]

Poti sa atingi 625 km dar in conditii ideale. Este dupa standardul WLTP (ca la toate celelalte masini). Important ca poti sa faci peste 500km fără sa te chinui prea tare.

[@mihaiiliescu3317]

@@ECODRIVE Sincer garantat nu va putea atinge 500 km nici 400 km nu va face consumul WLTP nu este real se stie !!!

[@10nut5]

ca sa fie clar pentru urmaritorii domnului: am facut drivetest cu megane si model y in aceeasi perioada ; concluzia : megane este o coaja ieftina si scumpa comparativ cu model y . cat despre model 3 asta nou: e peste. Masina din clip e la fel ca megane -mai spatioasa probabil- o coaja spatioasa si scumpa

[@ECODRIVE]

Nu poți compara Megane cu Model Y, nici măcar cu Model 3. Am spus de câteva ori ca Megane este prea scump. Scenic poți sa il compari cu Model Y. Este mult mai mare si prețul mi se pare corect. Nu toata lumea prefera Tesla si este important sa fie cat mai multe opțiuni de masini electrice.

[@10nut5]

​@@ECODRIVE inca odata ce scot astia e ff scump si nejustificat vazand alt concurent care e etalon- si eu prefer un Lucid dar ma rezum la Spring ca d-asta am bani .

[@ovidiuisare8960]

@@10nut5 Tesla e masina de unica folosinta, dar cand spun asta nu e o ofensa, ci in sensul ca masina a fost proiectata si construita astfel incat sa coste putin: piese mari si putine, foarte greu de reparat. Daca apare vreo avarie la baterie (o lovesti pe dedesubt) trebuie schimbata complet. Nu zic ca Scenicul acesta este miezul industriei auto europene, dar Europa are nevoie de industria auto ca de aer. Mi se pare ca incepem sa avem sanse sa contracaram producatorii chinezi. Frate-miu si-a luat acum 2 ani masina si eu tot l-am indemnat spre Tesla ca e electrica, ca e rapida, eco, etc. A facut un test drive si pur si simplu nu i-a placut ca nu gasea butoanele. Ca el sunt multi, si cu totii folosim telefoanele in masina, cel putin pe post de navigatie si stim ca nu avem cu perfect touch cand suntem la volan, in schimb butoanele fizice nu dau gres aproape niciodata.

[@stefanconstantinescu1576]

Car of the year 2023 = Tesla Model Y In 2024 o sa fie tot Model Y Nu contează ce "votează " presa ( a se citi de cine sunt plătiți), contează ce zice PIAȚA

[@ECODRIVE]

Si eu sunt de acord ca piata este cea care voteaza la final. Model Y este o masina senzationala cu un pret foarte bun. Acum cred ca Renault a facut o masina foarte buna si ma bucur ca este mai ieftina decat Tesla. Pana acum am avut doar masini mai scumpe.....si Model Y era imposibil de concurat.

[@marianilie7321]

stai linistit ca SsangYong Torres si Scenic au facilitati ce Y nu are

[@aureliancozma251]

zile ECO cat te-au platit sa zici ca e masina anului )))) e o gluma@@ECODRIVE

[@ECODRIVE]

@@aureliancozma251 :))) asta cu platitul chiar este o gluma. Titlul de masina anului il acorda un juriu din care nu fac parte. Din păcate nu sunt plătit pentru aceste deplasări cu toate ca ar trebui. Părerea nu mi-o poate cumpara nimeni dar timpul poate fi platit 😉

[@iulikdev]

@@marianilie7321torres are baterie de telefon 55kw utilizabili.

[@florin8805]

boxa harman kardon e 2-300 de Euro. Ce a fumat nenea asta de zice ca clasa de mijloc are 50k Euro de dat pe un Renault? Hai sa nu ajungem ca bloggerii de tech.

[@ECODRIVE]

Cred ca se refera la versiunea cu baterie de 60 kWh prin programul Rabla+. Probabil ca o sa ajunga pe la 35K cu tot cu TVA.

[@adrianafloroaie7233]

Doamne, cum arata ramele usilor pe interior, exact ca la Logan, fara sa fie si ele imbracate intr-un plastic. Ce idee au producatorii acum: sa ofere masini scumpe si sa incerce sa ne pacaleasca ca ofera calitate premium, dar accesibila. Capitonajul gri, putea sa fie macar negru... Montantii sunt negri, manerele negre, capitonajul gri, ramele usilor nu sunt imbracate - zici ca au desenat masina intr-o pauza pe un aeroport... Luca de Meo ne crede fraieri cu ideea lui pentru Renault - producator premium!?

[@florin8805]

aia ca o familie de nivel mediu da 50k pe o masina, mai ales un Renault e de pe alta lume. Nenea ala de la 0-100 si ar permite sa dea 50k pe o masina?

[@ECODRIVE]

Exista si varianta de 40k minus 5k Rabla+ si ajunge la final 35k cu tot cu TVA. Ce alta masina de dimensiunea asta poti cumpara cu 35k?

[@florin8805]

@@ECODRIVE 3k in plus si iei Tesla Y care e superior la tot, de asta ti ai luat si tu Tesla.Plus ca rangeul la Tesla chiar e devedit de milioane de Km, nu din brief.

[@ECODRIVE]

@@florin8805 pentru cine are buget, Tesla este in continuare o opțiune foarte buna. Sunt foarte multi clienti care nu accepta design-ul si interiorul de la Tesla si este bine ca acum mai au o optiune electrica.

[@ionbadea2003]

​@@ECODRIVESalut Ciprian, nu logica pretul asta doar ca celelalte sunt mai scumpe. Masinile electrice au mult mai putine piese ca cele pe combustie si cu Rabla cu tot costa cu 19k mai mult. Momentan sunt pe hype. Sunt din clasa de mijloc si 25k ar fi un pret mult mai ok, poate si pentru ca fac in jur de 15k km pe an.

[@ECODRIVE]

@@ionbadea2003 urmează si bătălia pentru masina electrica de 25k. Primele exemple de anul acesta sunt Renault 5, Citroen eC3 si anul viitor probabil VW ID.2. Daca ne uitam la preturile masinilor pe combustie o sa vezi ca sunt apropiate de electrice. Chiar si in cazul asta, este greu sa gasesti o masina ca Scenic cu pret mult mai bun.

[@sandulacheandrei2543]

Autonomia de 625 km este o minciuna daca faci 300-350 km sa zici mersi! Cipriane mergi mai rau ca un pensionar!

[@eunu6928]

Din categoria , " prinde tot bordul ?"

[@mihailnovac]