Renault Scenic électrique: Quelle distance peut-on parcourir avec 0% de batterie ?

[@cyrilleq644]

Ce duo ! ^^ Je veux l'expérience avec le G6

[@BobLeymar972]

Il reste la Tesla Model 3 et Y comme test.

[@kaillou28]

Pour le prochain test, j'aimerai bien voir une Tesla. La norme veut que ce soit l'un des marques les plus efficientes en VE. Qu'en est-il pour ce challenge ? 😁

[@erwanbill3703]

Un pouce bleu pour le monsieur qui vous aide

[@herverequier474]

Merci pour ce test 0% toujours intéressant et pour le coup drôle, heureusement que Gary a des bras 😂. Perso j’aimerais bien que vous testiez la R5, de plus elle est beaucoup moins lourde à pousser 😅

[@XavierEtech-eq7vj]

Merci pour ce test. 131kW de Pmax c’est vraiment honnête vu les conditions du test.

[@philippel.4323]

Merci pour cette vidéo. Je sais maintenant à quoi m’en tenir avec ma scenic si j’arrive en fin de batterie. Personnellement, la vitesse de recharge n’est pas vraiment un souci. Je préfère avoir une grosse batterie qui me met à l’abri et m’évite d’avoir à pousser !

[@cedricgiboyau1330]

Top la vidéo du Scénic !!👍 J’aimerais bien voir ce format pour la nouvelle r5 avec grande batterie. Merci d’avance 🙏 . Continuez comme ça c’est du bon boulot 👍🙂

[@patrickdelpech7098]

Le même test avec la XPENG G6 batterie identique en LR - super cool ce genre de test finalement complémentaire à ce qui est généralement fait

[@cookngeek]

Excellent maintenant je sais combien de kilomètres je peux faire arriver à 0% Bravo Gary pour le sport que tu as fait 💪

[@onlineactivityvideo]

Tesla Model 3 nmc, model 3 lfp, même test avec 100000 km

[@philippejaouen-rennes3572]

Salut les gars. Super ce format. Pour ma;part, j’aimerai que vous fassiez le test avec une ID4 Pro Life Max 😜. Celle avec laquelle tu as démontré, Max, le manque de sérieux du reportage de TF1. Bravo à tous les deux, vous faites un sympathique duo 👏👏👏

[@djibey]

Toujours chouette ce format 👍 Une évolution sympa ce serait de tester ce que donne le buffer de batterie sur un véhicule ayant des kilomètres au compteur

[@chris7897]

Merci Max le test du G6 serait sympa

[@lucasblanc3315]

Merci pour cette vidéo instructive. Si vous arrivez à faire une vidéo avec l’enyaq 85 ça serait cool.

[@diegodelavega30]

Très sympa ton format ... liké et abonné 😉

[@ilyazam8171]

Merci pour le test. Ça serait bien d'essayer une voiture de la plate-forme MEB : ID3/4/5/Skoda/Cupra/Ford ... il y a du choix

[@bardoubruno498]

J'adore votre duo !

Très cool ce Scenic quand même. 106km d'autonomie avec 15% ça fait rêver. J'adorerais vous prêter ma BMW i3 42 kWh pour tester ce format, j'ai toujours été curieux ! Si jamais ça vous intéresse je suis chaud et je fais le déplacement ;)

[@adrienlevert6305]

Merci à vous deux, c’est tjs très sympa de regarder ce format ! J’aimerais bien voir un test 0% sur la Mégane :-)

[@xavier5254]

Regarder sur Bjorn Nyland déjà testé sur la Mégane environ 27km

[@adrienlevert6305]

@ merci beaucoup 👍

[@laurentcouzinet8180]

Très bonne idée ce format! C'est le premier que je vois, et c'est très intéressant, cela permet de se rendre compte quel constructeur est prévoyant avec ses conducteurs 😊

[@patrice33]

Vous faites une bonne équipe ! Bravo Ca serait possible avec la Cupra born 77 kWh ? Merci 😊

[@dovy]

J’adore toujours autant ce format 0%. Bravo ! J’aimerais bien voir ce test sur un ID4 77kwh. 😊

[@cyrilleq644]

TF1 aussi 😅

[@iDavseye]

@ 😆👍

[@dovy]

@@cyrilleq644 😆😅

[@pierrepmar]

super video comme d'habitude possible de faire le meme test avec la cupra born 77kw merci a vous

[@michel0062]

Bonjour, a quand un test d’une tesla LFP par exemple, merci pour vos informations précieuses 😊

[@shogun96]

Oui, c'est quand même la marque de VE la plus vendue en Europe 1er Tesla Model Y 2eme Tesla Model 3 3eme Volkswagen ID. 4 4eme MG 4 (au 9 juillet 2024)

[@lcesteph]

Top ce format, Avez vous déjà testé la Tesla modèl 3 LR ?

[@luckyluke95]

Vivement ce format avec la Alpine A290 😍😍😍

[@fred4926]

Salut Max👋🏻 Très intéressant ce format 0%, auquel j'aimerai voir participer la Zoé 50 merci👌🏻

[@didierttk5035]

intéressant ! Et pour une tesla prop highland ça serait sympa :) !

[@supernova201]

au top, bonne hummer, bravo

[@alexandremillet2828]

Un essai sur le E-niro serait top ! (Ou la kona qui est sûrement identique, ou encore juste un modèle kia) Format intéressant en tout cas !

[@sonykrokette]

L'ID4 2024 ! hate de voir ça ;) En tout cas merci pour la vidéo :)

[@lanceardens854]

Excellente vidéo, très intéressante, donc le scenic avec cette batterie est bon. Ayant une électrique je ne vous cache pas qu'au début un stress apparait lorsque vous voyez le pourcentage de la batterie descendre en dessous de 4 pour cent en sachant que le super chargeur est à une dizaine de kilometres . Apres on gère plus facilement avec le temps.🤪 . Selon votre tableau je ne vois pas de Tesla 🤣😂, bon vous avez compris , quand envisagez vous un '' essai '' ou test ?

[@jpalsu]

Merci pour vos vidéos et tests originaux et très intéressants. Lors de "la Chaîne EV Challenge autonomie" sur la rocade de Bordeaux, vous deviez faire un test 0% avec la Smart #1 (ce qui justifiait votre absence...) or vous n'avez pas publié ce test, sauf erreur de ma part. Pourquoi ?

[@sunirauvivant-thierrythouv5798]

Merci très instructif ! Avez-vous fait ce genre de test avec une Ioniq 28kwh ? J’ai l’impression sur la mienne qu’une fois atteint le 0%, c’est l’arrêt total ….

[@dantim387]

Peut être la tesla modèle Y avec la batterie BYD voir si elle est tjs le meilleur véhicule du marché des VE, bonne continuation

[@aubrylimouzin9132]

vivement la e-c3, tu as dû déjà faire le tournage pendant la semaine où tu l'as eu non ?

[@Hypanapold]

Très intéressant, possible pour la Volvo EX30 ?

[@Chavagne44]

Ca serait intéressant de le faire avec des voitures plus anciennes pour donner des indications sur les VE d'occasion pour sécuriser les gens avec faible budget. Hyundai Ionic 38 ?

[@franck60511]

Merci max Ce serait bien de tester le mach e 2023, il a bien évolué vs 2021

[@fabienp5468]

Merci pour ce genre de test que j’adore et que peu font ! Je viens d’acheter une Kia e niro de 2021 et je vois qu'elle n’est pas dans tes test ! À venir ?? 😁

[@aurelienespinosa3095]

Merci pour la vidéo. Un test sur un cupra born vz 325ch 79kwh qui vient de sortir.

[@Ludo095]

C'est tellement stressant le 0% ! Merci pour le test.

[@miguelfraullodra2015]

Vidéos très sympa et intéressantes. Je possède une Opel mokka e 50 kWh de 2022. Je serai intéressé pour connaître ses limites après le fameux 0% . Merci. A bientôt.

[@luckyluke95]

Malgré les idées reçues, la durée de vie d’une batterie de VE est plus longue que ce que l’on peut croire. Dans des conditions optimales, celle-ci devrait durer entre 15 et 20 ans selon les constructeurs. Une étude conduite par Recurrent sur 15 000 voitures électriques entre 2011 et 2023 confirme que le remplacement de la batterie est un événement très rare. De plus, la majorité des constructeurs garantissent la batterie 8 ans. Chaque batterie lithium-ion est conçue pour supporter 1000 à 1500 cycles, soit 300 000 km à 500 000km. On observe une chute significative de la capacité de la batterie au début de sa vie puis la tendance se stabilise par la suite. L’usure de la batterie est un phénomène tout à fait naturel. Sans oublier que dans les prochaines années, le coût de remplacement des batteries pour VE baissera significativement. Sans oublier que le seuil d’amortissement de l’empreinte carbone dû à sa production est de 70 000km, bien entendu, cette estimation s’appuie sur l’idée que vous rechargez principalement à domicile. En effet, l’accès à une borne de recharge chez soi est crucial pour que le véhicule électrique reste économiquement avantageuse. Ceci joue un rôle essentiel dans le coût des VE. Si vous comptez sur les bornes publiques pour recharger votre VE, attendez-vous à voir les coûts grimper. Cela pourrait allonger significativement le temps nécessaire pour amortir le surcoût initial de votre VE.

[@lijo798]

😂😂😂😂

[@michel0062]

Les batteries LFP (avec très peu de terres rares) supportent 3000 cycles et sont plus facilement recyclable que les MMC.

[@mriverbach6276]

Bien résumé. Le V.É n'est envisageable / rentable que si vous avez les moyens de recharger chez vous. Conditions optimales, 15 à 20 ans? Je suppose que ça veut aussi dire ne pas laisser la voiture la nuit à l extérieure par -10°C. Donc, on revient à la première condition: il te faut un garage. Comme Max dit, beaucoup de développement technologique à venir. Donc, dans 5 ans, ta v.é. aura peut-être perdue énormément de valeur si une meilleure batterie est lancée. Donc, il vaut mieux faire du leasing. (Leasing privé c'est cher sauf si t as des avantages fiscaux, voiture de société). De toute ma vie j ai jamais eu une voiture en leasing. Pour conclure: c'est certainement une bonne alternative mais c'est pas adapté à toutes les bourses. Mais si tu as une maison avec garage, peut-être même des panneaux solaires, que tu n'as rien à cirer des avancées technologiques au niveau de la batterie, que tu veux de toute façon garder la voiture 10 à 12 ans, (ou que ton budget te permet de changer tous les 3-4 ans de véh. indép. de la décote) l'électrique est l'idéal. Et comme dit un autre youtubeur, Yoanne je crois qu'il s appele, quand je le taquine sur l autonomie sur autoroute, il répond: "pour partir en vacances je prends l'avion". Et cette dernière phrase résume bien à qui ces voitures sont destinées. Si t habites en HLM et que ta voiture est garée sur le parking de la cité, je crois que t'es mieux servi avec une clio qu'avec une eC3.

[@_Theeeo]

Sans compter le nombre de gens qui se plaignent que les batteries ne durent pas longtemps alors qu’ils changent de voiture tous les 6 du mois 😅

[@user-dw7ev2zr3d]

Oui bien sur, on te crois, enfin je te crois sur la tenue de la batterie (quoique, moi qui les achete d'occas, pour 10ans de plus, je pense que ce detail me ferait stresser à un moment, contrairement au volume du réservoir. Est ce que l'étude parle des prix des réparations, courante dans la vie d'une voiture ? genre clim, direction, organes roulants, electronique. Sur un forum connu je vois aujourd'hui 6500 pour une crémaillère... j'ai ai eu pour 1300 sur une voiture plus .... lamba

[@dr-tn1yk]

Encore un beau test. Dommage cette histoire de préconditionnement car franchement Renault est le seul constructeur français qui a pris au sérieux le virage électrique et ce scénic fait vraiment envie ! Manque presque que ça pour concurrencer un model Y, bon un peu d'efficience en plus serait bon mais franchement pas loin. Merci pour la bonne humeur, les données factuelles et complètes fournies dans chacune de tes vidéos.

[@quent0907]

Je suis d’accord pour Renault. Après, l’efficience et la vitesse de recharge c’est ce qu’il manque à beaucoup de VE pour concurrencer le model Y

[@chrisalex2037]

Ce serait chouette que Renault sorte sa Tesla Model 3 avec la même efficience mais avec un hayon, les commodos de clignotants et des vraies aides à la conduite. 😊

[@quent0907]

@@chrisalex2037 une Talisman restylée, électrique, propulsion, recharge en moins de 30min, environ 60kWh, je dis oui

[@Antho2030]

Ce qui manque à Renault c’est des prix beaucoup plus attractifs

[@anthonycallebert3121]

@@quent0907 Et du volume de chargement pour les familles ;)

[@philippedesroches2956]

Petite question ca flingue pas la batterie de descendre si bas merci bonne video

[@bruno1617]

Super vidéo ! Les personnes qui vous auront vu ne sont pas là d'acheter une voiture électrique 😀

[@firstgear4836]

On veux le model y byd , j'en ai un sur biache si tu veux mdr

[@OlivierGhilbert]

Oui une Tesla pour voir et le Xpeng G6 🙂

[@mathieupower9711]

Bonjour, le faire sur la ëC3 ce serait bien.

[@francoisdelestre1728]

Vous êtes cool tout les deux. Merci pour votre contribution à la décarbonnation des véhicules individuels.

[@Crassus_in_Gallia]

Bjr, Quel dongle OBD utilisez-vous avec le Scenic stp, et quelle application ?

[@MyBfi]

quid de ce type de -0% sur les tesla ? M3 long range en particulier merci

[@fabricefabrs1711]

Salut max BLD & Gary dans la même lignée la Mégane e-tech EV60 & R5 e-tech. Le SOH des batterie Renault sont très bon, très peu de dégradation, voir témoignage Mégane e-tech sur automobile propre.

[@Venom910]

Bonjour Voir sur une tesla model 3 Highland propulsion

[@MrJedj67]

La R5 , Niro-Ev, G6 👍😉

[@arnaudlebreton8183]

Salut, est-ce que tu as testé le IX2 drive 20 ?

[@LsdaLsda]

Je serais curieux d'avoir le résultat sur la e-c3.

[@pascalrennotte3285]

Une tesla model 3/y long range svp

[@stephanerattaire815]

Chez tesla on atteint 40 kms environ Après le 0% sur la 3.

[@stephanebarrier2448]

Bonjour Je viens d'acheter le Nissan Townstar EV utilitaire depuis peu et ça m'intéresserait vraiment de voir un test comme celui ci et je pense aussi à mes collègues artisan car il il y en peu sur les véhicules de travail ! Merci pour votre retour Stéphane

[@chelascarlos7142]

J'aimerai bien voir le m^eme test avec une Nissan Ariya 87k, merci.

[@jean-marccoolen6417]

Merci Max j'aimerais bien voir dans le tableau le 0 % de batterie de la Mégane EV 60 iconic. Encore merci à vous deux. JM-C 13

[@monique4559]

bonjour nous avons un c4 electrique avec une batterie de 54 kw ils disent batterie étendue Lorsque la batterie est pleine il est indiqué 416 km mais on sait bien que ce n'est pas possible, nous n'avons jamais testé jusqu'à 0 on arrête à 10% . Pouvez-vous tester et nous dire vraiment jusqu'a combien on peut espérer aller. Merci

[@Baptistou34]

Bon les gars vous avez l'air chaud, à quand le même format mais sur autoroute ! Ce sera pas 30km 😂

[@olivierbaudeau8729]

Vivement le format pour le countryman

[@renelallau]

bonjour les amis à quand la G6 merci super vidéo

[@morganfreudenreich6202]

Skoda enyaq 85!

[@Jean-MarcDulas]

Bonjour max moi à l'heure actuelle je suis avec un iliaque 85 de roue motrice avec la grosse batterie de 77 kilowatt-heure est-ce que tu peux faire un essai de cette voiture à 0 % merci😂😂.

[@LAURALEC1]

Bonjour, je roule en e.niro Avez-vous fait le test je serai curieux de savoir modèle 2019 merci d'avance

[@patrickattia1184]

Bonjour MaX peux tu faire la meme video avec le BMW IX1 20 stp ?

[@christophecouvras]

Avez-vous essayé ce format avec la KIA EV6 ?

[@regiscornet3622]

Avec la Xpeng G6 fraichement reçue, ça donne quoi ?

[@danieldesse5489]

Possible de faire pareil avec la VW ID7 Tourer Pro S (batterie très proche, 86kWh, mais ici c'est un break pas un SUV) svp ?

[@ericlamblin446]

Je serai curieux que vous fassiez ce test avec le ds3 etense Étant moi même propriétaire d’une ds 😅

[@bernierbernier983]

Bonjour j'aimerais bien voir la Dacia spring

[@ericdurier]

cc top votre teste avec le e niro ca serai top 👍

[@MegaMadmarkus]

C'est pas destructeur pour la batterie de la vider complètement ? En tout cas sur les lithium lion ?

[@fabienp5468]

Je me suis fait la même réflexion. À priori le faire qu’une seule fois et recharger directement après devrait avoir un impact très limité. Les gestions et qualités de batteries sont aussi importantes. Pour ma part je viens d’acheter une Kia e niro d’occasion de 12/2020 et elle n’a perdu aucune capacité de batterie, soh 100% ! Quand la Zoé de ma compagne elle est à 80%...

[@romain672]

Limite envie de faire don de 50€ 😂

[@luckyluke95]

Une étude de Geotab portant sur 10 000 voitures électriques s’intéresse à la durée de vie des batteries. L’analyse révèle une dégradation d’à peine 1,8 % par an. Concrètement, cela pourrait se traduire par une durée de vie de 20 ans. En effet, la grande majorité des batteries dureront plus longtemps que le véhicule lui-même, et n’auront jamais besoin d’être remplacées (sauf panne bien entendu). Bref, si une batterie se dégrade à raison de 1,8 % par an, son état de santé sera encore supérieur à 80 % après 12 ans. Sur un panel de plus de 40 000 véhicules avec un kilométrage moyen de 88 000 km, 94% des véhicules conservent un SoH supérieur à 80%. La crainte de devoir remplacer la batterie s’avère largement infondée. En réalité, vous avez 94% de chances d’acheter un véhicule avec une batterie en bon état de fonctionnement.

[@SuperSeba70]

Tester une MG4 dans ce format

[@surtainville38]

❤❤❤❤❤

[@SuperAroussel]

Pourquoi tu ne le fais pas avec ta voiture chinoise ?

[@Auto_Critique]

😅 c'est déjà fait ça sort bientôt...

[@ericmiramand361]

Salut les garçons, a quand un test sur une tesla model Y ou 3. Merci

[@alexandredominique7347]

moi je dit les modele tesla type higland , modele y , vraiment pas mal du tout 31km ta le temp de trouver une borne

[@ThierryPayet1979]

j'aimerai bien voir le même test avec une Ford Explorer électrique et l'ID4 vue que tout les deux sont la même plateforme. Il devrait pas avoir de différence

[@anglegeorges]

Belle voiture, contrairement à la Zoé, elle a des pare-chocs qui protègent contre les gens qui font des "poussettes" sur les parkings. En revanche le toit panoramique dans le Sud, c'est la cata.

[@liliangey8078]

Il faudrait faire une vidéo du groupe volkswagen et mercedes aplus

[@thomasvanhorde9575]

Une spring ? ça devrait être rapide :)

[@taennchel_mannala]

Un petit Kona 2 65 pour le prochain test ? 🥺

[@etienned2354]

Ioniq28 : 0km à 0%. (Bjorn). J ai deja fait 1km apres le 1%, j ai frollé la panne.

[@davidmartin5545]

Faut tester au mois une tesla svppppppppp 😢

[@nicolaspicot2207]

@maxBLD toujours aucune Tesla en test. Ça serait top.

[@Hadrien117]

la Renault 5 environ 200km sur autoroute et cb sur 0% ?

[@yannigbeyet4857]

comme pour les tests de pollution dans le temps, les VE ont un mode Max BLD pour le format 0% 😂

[@mickaelcop8814]

@maxbld , une tesla model 3 standard ça serais cool

[@vulcainariane781]

Avec des grosses batteries comme ça vaut mieux se recharger sur des bornes avec des kilowatt à un prix intéressant parce que sinon la fin ta charge elle te coûte une fortune personnellement j'ai 75 kilowatt-heure de batterie ça me coûte entre 13 et 17 €parce que je recherche entre 18 et 30 centime le kilowatt si on augmente le prix du kilowatt avec une batterie plus grosse on fait des recharges à 50 balles comme ils viennent de dire non personnellement 87 kilowatts si je l'a rechargé chez moi ça me coûterait 15 euros

[@h_5737]

Pour un prochain test, une Mercedes, soit EQA ou EQB

[@doudou34-qy4en]

salut le duo, test avec une tesla model 3

[@tecmons]

31km avec 0% c'est pas mal quand même ca te laisse le temps de trouver une borne.

[@jlndnx86]

C’est clair, surtout qu’avec un minimum de jujote, la bornes tu la recherches déjà depuis quelques dizaines de kms

[@j3eux439]

Il reste la megane et R5 a faire , voir une zoe