Renault Symbioz e-Tech Hybrid test PL Pertyn Ględzi

Ofensywa modelowa Renault trwa - kolejny samochód ze znanych już „klocków”, z których wybudowano już aktoalne Clio, Captura, Arkanę - oraz np. Mitsubishi ASX czy Colt. Wiele z tych podzespołów wykorzystano też w najnowszej Dacii Duster… A więc stary znajomy w nowej „sukience”?
Jeśli chcesz dostać odpowiedź na swój komentarz, prześlij go mejlem na adres kontaktowy.
Do obejrzenia kompletnych sesji zdjęciowych zapraszam na swoją stronę: pertyn.com
/ pertynmaciejpertynski
/ pertyn
Kontakt: [e-mail]

[@nissanyama]

Captur ma przesuwną kanapę w standardzie :)

[@gracjanjurdyga6655]

Co po klimatyzacji 2, 3, 4 czy 6-strefowej w samochodzie, gdy powietrze miesza się we wnętrzu? Ważniejsza jest klimatyzacja automatyczna, ponieważ nie trzeba manualnie jej wyłączać i włączać. Nawiew tylny szybciej schładza lub nagrzewa całe wnętrze w samochodzie.

[@pawewojcik465]

A ja czekam na test nowego MG HS ;)

[@94tomecki]

Captur rocznik 2021 posiadał przesuwną kanapę w standardzie... ;)

[@nomtbg]

W Capturze tylna kanapa jest przesuwna, przynajmniej w wersji z LPG.

[@szymonfaruga9452]

Co Ty myślisz, że silniki 3-cylindrowe współcześnie produkowane mają dalej kulturę pracy z silników 3-cylindrowych w Syrenach 105 i Wartburgach 353? Sama różnica może być w odizolowaniu silnika 3-cylindrowego od nadwozia i wygłuszenia komory silnika.

[@wojciechdolata5476]

Ja tam pozytywnie odbieram ( poza elektrykami) nową gamę Renault- lepsze wykończenie jak w grupie VW, czy Stellantis, fizyczny panel klimatyzacji, sensowne ceny, paleta silnikowa w miarę- na pewno dużo lepsza jak w wymienionym Stellantisie. Zabrakło mi w tym ględzeniu podstawowej informacji - czy łatwo można wyłączyć narzucone przez UE „ systemy wsparcia „

[@robertblock1997]

łatwo-jest taki sam magiczny przycisk z lewej strony

[@pawekropi5077]

Renault pod tym względem może być wzorem dla całej reszty producentów 😊

[@MarMar-gu2fx]

Petryn jak bedziesz mial wolna chwile to moglbys zrobic material o renault megane - jako najtanszym sedanie z automatem i fajnym wyposazeniem.

[@mareklitwinski4369]

Witam troszkę nieścisłości. Czym różni się od Captura to przedewszystkim możliwość elektrycznej klapy bagażnika. I Captur ma przesuwną kanapę, a powiedział Pan że tym się różnią. Inne wyświetlacze zegarów , a poza tym samochód oki.

[@fryderykfronczak2288]

Więcej może być różnic w wyposażeniu oprócz dachu szklanego panoramicznego solarbay między Renault Captur 2 generacji po liftingu i Renault Symbioz. Elektrycznie regulowany fotel pasażera, bezdotykowo elektrycznie otwieraną klapę bagażnika może mieć Renault Symbioz, gdy Renault Captur 2 generacji po liftingu nie może mieć tego wyposażenia nawet w opcji. Każda wersja ma przesuwną kanapę tylną w Renault Captur 2 generacji po liftingu i Renault Symbioz, a równica w długości nadwozia między nimi wynosi 17,4 cm.

[@waldekprezner4172]

Jest pan na Kaszubach a nie na Kujawach 😱🤣👍 pozdrawiam serdecznie

[@arturp2]

I to coś ma zastąpić Megane IV?? 😂

[@Iwan2007]

Ostatnio testowałem Captura nowego i cudowne jest to auto. A jeszcze lepiej wycenione

[@user-uq7io2os3r]

14 biegow,3 motory ..zle to widze w wydaniu Renault w okresie 10lat..😕 powiem pass👍

[@asuss28122]

auto wysokiego ryzyka XD

[@marcinmazurkiewicz9952]

wszystko fajne póki nie zacznie się psuć, Ciekawe kto to naprawi.

[@CodeTwoDaniel]

Wczoraj wpisałem w wyszukiwarke pertyn symbioz i bah dzis juz gotowy filmik. Brawo!

[@Skygge.]

Wpisz proszę "pertyn qashqai epower facelift 2024", może będzie na jutro. Dzięki!!!! :D

[@CodeTwoDaniel]

​@@Skygge.Nie będzie bo pada

[@Skygge.]

@@CodeTwoDaniel :(

[@Skygge.]

A jednak się udało. Dzięki wielkie! :*

[@uwencjusz]

halo Renault radzę obniżcie cene.., nie wiem czy wiecie ale Chińczycy już tu są a będzie ich więcej i wcale nie są gorsi od Was :))

[@fixanddrive]

Te pionowe tablety jakoś do mnie nie przemawiają.

[@nomtbg]

Jeden jest poziomy a drugi pionowy, masz wybór. 😉

[@infeltk]

one maja sens, mapa na gorze, inne dane na dole

[@mareklitwinski4369]

Jeździłem całkiem to jest wygodne....A przedewszystki android, aby był aktualizowany. A zegary w pulpicie pełen bajer . Mówię to ja 61 lat

[@staryl3375]

Captur...ma przesuwną kanapę .

[@martin5114]

Właściciele aut Reno z tym napędem wypowiedzcie się o jego bezawaryjnosci bo ja mam trochę inne informacje.

[@kapol1118]

Po wymianie uszczelniacza skrzyni naprawdę jest bardzo dobrze.

[@macioo7111]

Chyba jeszcze zbyt krótko na drogach i za małe przebiegi, żeby coś o tym powiedzieć obiektywnie. Stwierdzenie Pertyna, że układ jest "absolutnie bezawaryjny" (czy jakoś tak) jest stwierdzeniem mocno na wyrost. Dla dziennikarzy, to nawet "słynny" 1,2 THP był silnikiem roku i był bezawaryjny... i każdy taki będzie jak do testów dostaje się nówkę sztukę i kończy testy z przebiegami 2-3kkm.

[@MGTech100]

Pozdrawiam parkrun Charzykowy! A co do tego samochodu to jakoś tak dziwnie mi wyglądają materiały, z których są zrobione siedzenia. Nie wiem może to tylko takie moje pierwsze wrażenie.

[@oberro]

Przesuwna kanapa pozwala na regulację w stylu mało miejsca z tyłu lub wcale miejsca z tyłu. No ja bym swojej rodziny nie chciał w to pakować.

[@Igorio69]

Kupuje to auto jeszcze w tym roku :>

[@janpolak5963]

Nie muszę mieć panoramy, elektrycznej klapy bagażnika ani nawet czujników z przodu, ale nieanatomicznej pozycji nie wybaczę. Jak kierownica może być tak daleko?

[@t4dd5]

czy fizycznie ten silnik to identyczna konstrukcja co w Dacii Duster 140 hybrid? różnica 5 koni ale to mogło być programem osiągnięte?

[@ScaniaMan540]

Tak, to jest to samo.

[@tomas7783]

Wszystko fajnie i oszczednie ale wole poczciwe i trwale v6 lub v8 i zagazowac i to samo wyjdzie ekonomicznie lecz bez zbednych problemow w przyszlosci z bateriamii itd

[@rafik835]

Pokaz nowa V6 za 129 tys to wezmę dwie.

[@ireneuszn.3921]

Dziwne. Przez cały test średnie spalanie nie uległo zmianie. Mimo jazdy ekonomicznymi prędkościami...

[@witkowskimarcin4552]

Też na to zwróciłem uwagę. Jakoś nie wierzę w te 4 litry/100

[@krzysiekwawryszczuk]

@@witkowskimarcin4552 te auta Captur czy Symbioz palą 5-6ltr w mieście i 7-9ltr w trasie, te testy to o kant dupy rozbić

[@infeltk]

@@krzysiekwawryszczuk spalanie zalezy od trybu jazdy, jak jezdzisz pod hybryde, to bedzie malo.

[@krzysiekwawryszczuk]

@@infeltkja napisałem ile palą te auta z silnikiem 1.6 e-tech

[@infeltk]

16:06 nie zgodzę się. Do Hyundai i20 wsiadam bez problemu i wysiadam, do podwyzszonych zle mi sie wsiada, zwlasza jak maja szerszy prog i laduje sie tylkiem na boku siedzenia, a nie na srodku. Wyjatkiem byla Skoda Karoq. Moze ci, co maja problem ze wsiadaniem - niech schudna i troche sie pogimastykuja zamiast dorabiac ideologie. 16:32 i tu jest problem - w srodku tak samo szeroko jak w starym Hyundai i20, naped bedzie w przyszlosci problematyczny (kto go naprawi, bo ASO to wymieniacze), spalanie nie jest jakies super niskie jak w Toyotach, bedzie problem odsprzedaza przez te skrzynie (kto kojarzy E-Tech + obawy o elektrykę), krótka gwarancja i slabe oceny ASO. Do tego wlaczajacy sie przypadkowo, glosny silnik, ktory doladowuje baterie. Silnik jest bez turbo, ale - podobno z wtryskiem bezposrednim, wiec nagar i te rzeczy.

[@macioo7111]

Nie przyszło ci do głowy, że wygodne wsiadania (bardziej wysiadanie) na wyższy fotel, to nie tylko problem ludzi otyłych? Ja na przykład mam problem z kręgosłupem. Miałem różne samochody, niskie i wysokie i mam skalę porównawczą. SUV i crossover jest wygodniejszy kiedy trzeba często wsiadać i wysiadać. I to nie jest żadna ideologia. Problem z wsiadaniem do podwyższonych samochodów mają tylko kurduple z metra cięte, bo problem z podniesieniem nogi i muszą siadać na brzegu fotela. Ja siadam normalnie na środku. Pomijam już fakt wygody parkowania z uwagi na lepszą widoczność i brak obawy o zniszczenie zderzaka na krawężniku.

[@manciassc]

Co do ostatniego punktu, to dosłownie 30 sekund szukania i masz w cenniku jak wół na stronie 8 rodzaj wtrysku...

[@Skygge.]

Właśnie mam go na 24h testy. Pytajcie a odpowiem Wam!

[@Skygge.]

Odpowiadam na pierwsze dwa, niezadane póki co pytania: 1) nie ma gniazda zapalniczki w bagażniku, 2) na tylnych kołach są tarcze, jakby ktoś miał wątpliwości.

[@krzysztofkrajewski333]

Prędkość max? Jakie osiągi?

[@Skygge.]

@@krzysztofkrajewski333 Ojej, nie miałem okazji jeździć po niemieckich autostradach, tylko po zakorkowanym Krakowie... Vmax jest ograniczony elektronicznie do 170 bodajże, a co do osiągów: organoleptycznie gorzej niż moja stara Laguna III 2.0 dCi 150KM... Jest wyczuwalna zwłoka na wciśnięcie gazu. Nie mam urządzenia pomiarowego, więc nie mierzyłem przyspieszenia. Chciałbym jeszcze się przejechać 1,3TCE dla porównania, jak już będzie dostępny. Natomiast nie ma tragedii, spodziewałem się gorszej dynamiki, dziadkowoza, znaczy się. A nie jest najgorzej.

[@Skygge.]

Kilka słów wrażeń osobistych: Fotele dość twarde porównując do Laguny III, takie sprężyste. Ale nawet mi się to podobało. Lepsze odczucia niż z kubełków w nowym Formentorze, ale Tucson ma lepsze fotele. Bardzo miło zestrojone zawieszenie. Przejeżdżanie po leżących policjantach i innych dziurach dużo lepsze moim zdaniem niż w nowym Tucsonie. Audio Harman Kardon gra dobrze, udało mi się wyregulować EQ tak, że jestem zadowolony, ale czy lepiej niż Bose w mojej Lagunie? Nie wiem. Sennheiser w Formentorze zrobił na mnie lepsze wrażenie. Sortowanie kolejności utworów z pendrive tylko alfabetycznie, nie po tagach mp3 (numer utworu), więc trzeba jeśli chce się zachować oryginalną kolejność zmieniać nazwy dając np. numer na początku. Szklany dach - niepotrzebny wodotrysk. Wolałbym 2-strefową klimę. Niezły bagażnik. Brak oświetlenia w drzwiach które świeci na ziemię jak drzwi są otwarte. Generalnie mojej małżonce z testowanych przez nas w ostatnim czasie 3 wymienionych aut, to podoba się najbardziej (nie patrząc na cenę). Światła tylko ledy bez matrycy, świecą ok, na pewno lepiej niż xenony w mojej Lagunie, ale szału nie ma. Tylko automatyczna zmiana długie/mijania, ale działa sprawnie. Włącza też drogowe w terenie zabudowanym jak nic nie jedzie z naprzeciwka. Nie wiem czy tak ma być. Widok z kamery marnej jakości. Kierownica podgrzewana, ale tylko 1 poziom, fotele mają 3 poziomy grzania.

[@Peeter306]

Kupowanie takich wynalazków źle się konczy dla portfela.

[@Kapitan-u9g]

Pozdrawiam serdecznie 👍😆😆

[@plucner]

ale to wciaz spalinowe jest ...

[@84Sikor84]

Gama modeli "reno" to tragedia, poza Clio i Megan klasyczna zostaja same crossovery, pseudo suvy 🫤 i jeszcze zeby to byly rozniace sie znaczaco auta, ale to jest wszystko jedno kopyto i tak jak Pertyn zauwazyl captur, symbioz czy nawet arkana... jedna cholera. Szkoda

[@witkowskimarcin4552]

To prawda, kiedyś miałem Thalię, Megane i Lagunę ale teraz nie jestem w stanie rozróżnić gamy modelowej Renault.

[@MrSkoora]

​@@witkowskimarcin4552nie rozróżniasz Rafale, od Arkany, czy od Clio albo Australa?

[@infeltk]

Ilu ludzi w Europie potrzebuje prawdziwego SUV? No moze leśnicy i geolodzy - oni maja dacie 4x4. Reszta to mieszczuchy dla sredniego szczebla zarzadzania - zadluzonej klasy sredniej

[@tpiapiac]

Każdy producent produkuje to co się sprzedaje, dlatego octavia w najbliższym czasie nie odejdzie, a megane odeszło do lamusa. Taka kolej rzeczy, co zrobić…

[@marcinem5281]

Kuriozum. Waży tyle co BMW serii 4. Kosztuje tyle co Audi A4. A jest to francuz na płycie Clio. Ale ma kilka fajnych bajerów, które cieszą pewnie przez kilka tygodni.

[@rafagamus2498]

Pampers pełny????

[@robertblock1997]

kosztuje tyle ,co schodzący A4?

[@marcinem5281]

@@robertblock1997 wchodzącego nie będzie 🤷

[@MiłoszBucki]

Tyle co Audi? Chyba po tej powodzi w Tyrolu:))) w tej konfiguracji A1 jakieś 70 tys drożej, mam BMW żona nowego Captur więc wiem o czym mówię

[@Kamil-zb9kv]

Ten samochód kosztuje od 135 tysięcy złotych a jak robiłem symulację A4 to jakaś sensowna wersja wychodzi ponad 200

[@LukaszMuszalski-km2jw]

TO TYLKO WIEKSZE RENAULT CAPTUR TYLKO ZY INNYM TYŁEM

[@Piorunowski]

Przede wszystkim z inną ceną. Golenie naiwnych klientów na najwyższym poziomie.

[@robertblock1997]

@@Piorunowski jest większy więc droższy

[@witkowskimarcin4552]

Szkoda że Captur nie dostał takiego tylu.

[@Piorunowski]

@@robertblock1997 Ale zamiast na siłę wymyślać nowy model mogli dać nazwę typu Grand Captur bo w tej cenie jest duży wybór ciekawszych i nowszych konstrukcji u konkurencji.

[@tomaszzartownis]

Nie trzeba będzie wspominać królowej lawet ? 😉

[@piotrs715]

ten zatrzymal sie na czasach roku 2005...

[@tomaszzartownis]

@@piotrs715 królowa to królowa

[@RobertPasternak-ry1kx]

Od jakiegoś czasu po drogach mijam stojące na poboczach ale nie reno tylko bmw paseratii

[@tomaszzartownis]

@@RobertPasternak-ry1kx no paseratti to król 😀😃

[@marekskorka9279]

Prius na takiej trasie poniżej 6 litrów i to znacznie poniżej

[@rafagamus2498]

Cena?????

[@bt24432]

Na tym kanale promuje się VW i spółka. Inne marki są dla zaslony dymnej.

[@robertmarcinkowski434]

znowu jakieś g na bazie trzy cylindrowej kosiarki

[@wojciechdolata5476]

😂 lubię takie komentarze bez wcześniejszego obejrzenia „ ględzenia” - nawet 5-latek widzi ,że tu jest wolnossący silnik 4-cylindrowy 😈

[@piotrs715]

Ty obejrzałeś film? 😂

[@DariuszRegiel]

"Captur to rodzinny samochód"-Co ty pieprzysz, dziadu?!

[@infeltk]

na 2+1 w foteliku starczy.

[@Kamil-zb9kv]

@@DariuszRegiel nie obrażaj mojego ojca

[@macioo7111]

Małżeństwo to też rodzina i jest aż za duży. 😁

[@DariuszRegiel]

@@macioo7111 Panna z kotem to też rodzina...

[@DariuszRegiel]

@@macioo7111 W takim razie "maluch" 126p też jest za duży jako rodzinna limuzyna