Renault Trafic Spaceclass jako rodzinne auto na co dzień?

Ten pomysł nie jest taki zły na jaki wygląda, bo Trafic w wersji Spaceclass ma niewiele więcej długości, od Opla Insignii.
Natomiast jego wnętrze jest bez porównania większe, od jakiegokolwiek sedana, czy nawet kombi. Przestrzeni jest na tyle dużo, że w zasadzie nie miałem potrzeby korzystania z bagażnika, bo wszystko mieściło się w kabinie.
Problem w tym, że trafiła mi się wersja Grand Spaceclass, czyli długa. To oznacza, że auto mierzyło aż 5,48 m i parkowało mi się nim koszmarnie. Dlatego jeżeli Trafic chcemy jeździć po mieście, to trzeba brać wersję krótką, która ma 5,08 m. To i tak jest sporo, ale jeszcze do przeżycia.
Natomiast poza tym Traficiem jeździ się trochę jak lepszą Dacią, co przy obecnej jakości tych samochodów, wcale nie jest ujmą. Plastiki w kabinie mamy wprawdzie twarde, ale do funkcjonalności wnętrza ciężko mieć zastrzeżenia.
Pod względem napędu jest bardzo ok. Diesel 170 KM / 380 Nm sprawnie radzi sobie z dużym nadwoziem i Traficowi nie brakuje mocny ani na krajówkach, ani na autostradach.
Zużycie paliwa - jak w dużym, ale oszczędnym SUV-ie, no bo to jednak diesel. Na krajówkach da się spokojnie zejść do 5-6 litrów, a gdy łączyłem to z miastem, wyszło mi nieco ponad 7 litrów. Tylko na krótkich odcinkach, przy sporych korkach, Trafic ma duży apetyt na paliwo typu 12-13 l.
Wady? Miejsce na prawe kolano jest niewygodne. Osoby niższe niż 1,9 m wzrostu raczej nie będą miały z tym problemu. Natomiast wysocy z tego względu powinni po prostu rozważyć zakup innego auta. Ale niestety miejsce na prawe kolano to też problem wielu innych busów.

[@Bogumildz83]

Jeżdżę na codzień Traficiem II L2H1. ok 5,2m długości ma trafic II w longu :-) nie mam problemu z parkowaniem :-) zrobiłem nim od sierpnia 2018 równe 50tys km. Pokochałem jazdę busem. Mimo,że miałem już małe, większe, obniżone samochody, mocne i słabe. Moim marzeniem jest Trafic Spaceclass w longu taki właśnie jak pokazujesz :-) Na pewno nie kupiłbym krótkiej wersji :-)

[@baywatch8319]

Różnica na długości to 40 cm ale robi robotę wewnątrz. W krótkiej wersji trochę ciasnawo.

[@MegaRenegate1]

Wersja krótka podskakuje na poprzecznych nierownosciach. Długa wersja tego nie robi. Pozdrawiam

[@bogdanben5343]

Widzę, ze testuje pan czarna wersje koloru nadwozia, osobiście bardzo mi się podoba. Może cos więcej pan powiedzieć na temat koloru. Dzieki

[@lazurower]

co można powiedzieć o czarnym, poza tym, że jest czarny? :D

[@JERK.]

Ford Tourneo Custom 2024 zjada na śniadanie Trafica

[@pulsarpl]

Myślałem, że zobaczę jak się rozkłada łóżko.

[@marcinsobczak2485]

Jeśli chodzi o wielkość to nie ma tragedii, przypomina mi się moje pierwsze auto, '97 lincoln town car o tej samej długości co ten van i jako świeży kierowca na drogach duuużo węższych i mniejszych niż w Polsce (irlandia), dawałem radę bez problemu. Moim zdaniem, jeśli po całej europie jeżdżą takie vany, to jest to wielkość w sam raz, nieważne czy to van czy sedan czy suv. Na Polskich drogach to w ogóle nie widzę problemu.

[@Kapitan-u9g]

Fajny odcinek testu

[@mariuszjuchniewicz]

Dzięki

[@stanisawkater2905]

Szkoda, że za dużo jest "nie chce mi się", "kurde nawet nie wiem", "jakoś się to podnosi", wolałbym zobaczyć filmik gdzie jest pełny pokaz auta. Ogólnie ok.

[@areckycleaning3517]

Psuje to sie podobnie jak Toyota Proace ? Szerszy chyba jest od Toyoty ?

[@serwis9070]

6:07 Ale żeś walnął. Porównanie busa do malucha. Dziwne by było, gdyby miał tą samą szerokość.

[@dariuszjabonskiszlachcic]

Wracaj czym predzej👍👍👍

[@RafaelWajs]

Plus za wrzucenie filmiku, ale lekki minus za jego recenzje. Czasami autor czegoś nie wie... lub nie umie zrobić. 😂 Ogólnie i tak duże dzięki za filmik!

[@marcinsobczak2485]

prowadzący kojaży mi się trochę z motobiedą, postarane na 30 procent. Jakby postarał się na 40 było by idealnie ;) ale słucha się bardzo dobrze, bez nadęcia i zwraca uwagę na nieoczywiste rzeczy.

[@pawerzepczynski2047]

Chyba nie wiemy co testujemy...... Przeciez to jest wersja Escapade!

[@LeftlanePl]

W sumie możesz miec rację, bo akurat tego elementu auta - w sensie tylnej kanapy - nie zaczepiałem

[@pawelduda4168]

Mój vivaro z 2004 wersja tour ma welury

[@stoodzik]

Mozna mieć podłokietnik ?

[@albertpowalski4942]

Bzdury chłopie gadasz o tych problemach z parkowaniem .Tylko wersja długa.

[@LeftlanePl]

Jakiś argument?

[@maikel-zj6fc]

Bardzo prosty, L3H2 nadal nie jest problemem w parkowaniu w Warszawie. No chyba że jeździsz na codzień Aygo, lub metrem.

[@piotrf5373]

A Łada daje testówki?

[@bartoszmatelski5978]

Jak można porównać zawieszenie busa do mercedesa E klasa lub do citroena c4 😂

[@marcinsobczak2485]

jeśli chodzi o komfort to można, prowadzenie to wiadomo, inna sprawa. Wbrew pozorom, taki van może być bardzo komfortowy, bo producent nie robi na siłę z niego auta sportowego i nagle okazuje się, że do komfortu nie potzeba zawieszenia hydraulicznego.

[@krzysztofjaworski8337]

troszkę przesadziłeś z tym porówniniem do osobówki - wyposażenie to nie wszystko , jeszcze jest zawieszenie ze zwykłego busa dla murarzy, wykończenie plastikami z poprzedniego wieku i inne szczególy które odróżniają to coś od samochodu do wygodnej jazdy z rodziną

[@1majsim]

Fajny materiał ale z tą marką nic nie chce mieć wspólnego.

[@klemensanujaho9339]

@Irek Krakus miałem nową renufkę dci, wymiana oleju i filtrów co 10 tyś. (zamiast zabójczego interwału 30 tyś :-) i żadnych problemów, od słowa zero usterek :) przez wiele lat i prawie 200 000 km. Miałem tez później Mercedesa ML (benzyna M272) i trochę kłopotów było - skrzynia biegów wymiana przy 130.000 km, non stop check engine, wycierający się wałek wyrównoważający, elektryka, itp. Wg moich doświadczeń renufka lepsza marka niż merc. Itako. Pzdr.

[@lokimanne1808]

Toyota nie jest wygodna do jazdy

[@dawidwaw1770]

👎

[@ktkat123pl]

Na CO Dzień jest chu jowe