Renault Zoe. Повільне заряджання від 220в. Рішення

[@ktartar9786]

Ця технологія називається Green Up. Є спеціальна розетка від Legrand з електромобільчиком на кришці. В ній спрацьовує електромагніт, для перемикання зарядки на більшу потужність. Сенс в тому, щоб не вмикали потужні електроприлади в перші ліпші розетки. У всьому світі діють законодавчі обмеження на потужність зарядки электромобілей з побутової розетки. Зазвичай від 8А до 13А, в залежності від країни. Найбільш потужна мені траплялася Тесла з канадською вилкою на 16А. Бо для Тесли європейської на 16А хвіст йде вже з міні промисловою вилкою. Ще один момент, не завжди на зарядках написано про два режими. Є просто написано 16А, а видає 10А. В такому випадку на вилці є позначка Green Up. З нею допоможе цей фокус з магнітом.

[@mediukh]

Дуже Вам вдячний. В свій час пробував знайти таку розетку, не знаючи назви технології. Як тільки не Гулив, все без толку :) . Хоча зараз не впевнений, що готовий собі придбати таке "чудо техніки" за €90-100. Підозрював, що задоволення недешеве, але не настільки. Може ще колись "дозрію" до такої покупки...

[@ValidWay]

Прикольно. Треба собі таку зарядку купити. Я якось на KZE вилку міняв на єропейку, то в оригіналі стояв термістор. Мусив його перепаювати в нову вилку. І на моїй Зоє 40 квт теж термістор. Логіка в нагріванні вилки. Чим гарячіша вилка, тим менший струм зарядка споживає. Влітку при температурі 25+взагалі проблема зарядитися на 100 %

[@StasDovgodko]

агонь, французи себе перевершили, єдине що треба зазначити що розетка яка буде 10 годин видавати 3квт має бути справді якісною

[@mediukh]

Слушне зауваження. Як тільки переключив зарядник на режим 16А, то кілька раз на день приходив моніторити, чи не перегрівається розетка.

[@_vladas]

@@mediukhперегрівалсь ? Чи теплішала ?

[@mediukh]

Суттєвого нагрівання не було. Злегка тепла, та й усе. Досі користуюсь тією ж розеткою, нічого не підгоріло і не підплавилось

[@ВладимирДенисюк-р2ы]

Супер, работает

[@nicknick3093]

Є ще такаж біда з термісторами у вилці. В мене відрізали вилку і встановили нову, але термістор викинули. Можливо хтось знає параметри того термістора щоб допаяти, і відновити нормальну роботу

[@pihva_rusni]

Цікаво та корисно. Проте, якщо жити не зовсім впритул до трансформатора, а десь в кінці вулиці, то можна спричинити таким навантаженням дуже суттєве зниження напруги у своїй же мережі. То ж 1.7 кВт буде більш безпечним та практичним завжди.

[@mediukh]

Безпечним - так, практичним... 1.7 кВт прогнозований час заряджання розрядженого авто майже ціла доба :) . На практиці "просідання" напруги при підключенні авто в режимі 3.5 кВт близько 8 вольт. Та і це не така вже й висока потужність, співрозмірна з одночасним ввімкненням одного електричного конвектора та бойлера. Але якщо дійсно має місце поганий стан електромережі і напруга і так нижче норми - тоді краще не ризикувати і не "мучити" електромережу

[@СергійОшурко-ю8е]

А якщо в мене пише тільки 10 ампер

[@mediukh]

Це максимум, тут вже ніякі маніпуляції не допоможуть

[@max_urban_biker]

❤😂🎉😢😮😅😊