Renfe serie 592 (Renfe Operadora Cercanías / MD)

Renfe serie 592 (Renfe Operadora Cercanías / MD) - Ateinsa / Macosa / MAN

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Күн бұрын

Automotores diesel-hidráulicos de Renfe serie 592, 592.200 y 592.300/500.
Tipo de vehículo: Automotor diésel-hidráulico de 3 coches.
Fabricantes: Ateinsa y Macosa.
Licenciatarios: Man: Motor diesel, y bogies, Voith: Trasmisiones hidraulicas
Nº de unidades: 140 unidades (origen) y 67 en la actua-lidad (Tras la reformas)
Año de recepción: 1981 a 1984
Disposición ejes (UIC): 1A'A1' + 2'2' +A1'A1'
Composición: Mc+R+Mc: 592.0, 592.2 y Mc+Mc: 592.3
Diámetro de ruedas: 910 mm
Distancia entre topes: 70.214 mm
Anchura máxima: 2.860 mm
Altura máxima: 3.965 mm
Peso en vacío: 130,4 tm (592-C),132 tm (592.0),132,4
Peso en servicio: 153 tm
Peso por eje: 10,91 tm (Motor)
Velocidad máxima: 120 km/h-592.0 y 140 km/h 592.2
Potencia: 169 kW Man BTXUE 3256, 230 kW Man D2866 LUE 601
Esfuerzo tractor: 103 kN en el arranque y con coeficiente de rozamiento del 0═0,33, 65 kN a 20 km/h, 18 kN a la velocidad máxima
Ancho de vía: 1.668 mm
Capacidad combustible: 900 l (592.0) y 1200 l (592.2)
Número de motores: 4 motores-2 por cada coche motor Man BTXUE 3256 y Man D2866 LUE 601
Transmisión: Voith modelo: L211r
Sistemas de freno: 2, Neumatico y Electro-Neumatico con 2 frenos de disco en cada eje
Sistemas de seguridad: ASFA, Hombre Muerto y sistema K-Micro
Mando múltiple: 3 unidades
Número de plazas: 228-592.0 Regionales, 200-592.2 y 592 Cercanias

Пікірлер: 23

@serenadezzz 5 жыл бұрын

El viejo camellito, no me habrá llevado veces a Madrid en mi epoca de estudiante, estaban los regionales express, pero esos eran mas caros y en la epoca de estudiante la pela es la pela. Las hemos vivido casi todas, como aquella vez que no te funcionaba el grupo electrógeno y tuvimos que ir a oscuras, o aquella que fuimos en modo sauna. Como aquella en la que casi nos intoxicas a todos porque se estaban filtrando gases del escape al compartimento de pasajeros, abrimos las puertas con la llave de emergencia pero tu seguiste adelante y nadie se enteró, eso sí al menos pudimos respirar aire fresco. Como aquella vez que se incendió uno de los motores pero tras apagarlo conseguiste igualmente llegar a tu destino, eso sí, con un par de horas de retraso. Retrasos y averías varias, pero oye, al final llegabamos. Que recuerdos, dias en los que no iba nadie, dias en los que iba hasta la bandera, sentados en las escalerillas de entrada o en el aseo, la de resacas y vomitonas que habremos pasado allí volviendo a Madrid los domingos tras la noche del Sábado, la de partidas de cartas que hemos echado allí, hasta cuando ya nos modernizamos y alguna vez montabamos una lan con los portátiles para jugar a algun juego multijugador. Tambien nos sabiamos todos los trucos para pillar el asiento rapido, o para pillar los mejores sitios en el coche del medio para no oir los motores ya que si te sentabas en los que estaban encima de los motores tenias un asiento con funcion masaje. Al final recuerdas esto como parte de tu vida.

@mrpro538 3 жыл бұрын

Nuevo ship: Usuario random x 592

@GalaxyKauri2008Offtopic 3 жыл бұрын

Recuerdo haber montado mucho en 592 en la línea de Cercanias Valencia - Buñol - Utiel. Para ir a L'Origuilla - Reva. Pero use más 447 en la Valencia - Gandía.

@JonathanRodriguez-gq7xc 4 жыл бұрын

Que bonito video. Muchas gracias por compartir 😊

@antoniojimenezduran9191 6 жыл бұрын

Hola. Buenos Videos tienes con muy buenos paisajes

@291281 5 жыл бұрын

¡Buen video! 👍👌👏

@juanlugarciagarcia8016 4 жыл бұрын

3:21 cómo??? aquí en Murcia son de 3 coches. No de dos

@lagunadani 4 жыл бұрын

Hay un par de unidades en Valencia que solo tienen 2 coches (susbserie 592.300/500), tambén está el singular 592.201/202 (apodado El Atómico que tambien tiene solo dos coches) Todos ellos transformados por fuerza mayor (accidentes o incendios).