Рено Дастер и все проблемы за 30 000 км / Renault Duster тест и обзор

Рено Дастер и все проблемы за 30 000 км. А мы разыгрываем три НИВЫ в Гран-при "За рулем" 2022! Переходите по ссылке и голосуйте за лучшие машины года! Среди проголосовавших ПОДПИСЧИКОВ мы разыграем три Нивы - в онлайн-формате, 10 марта 2022 года. Подписывайтесь и голосуйте! Всем удачи!
Ссылка на голосование:
web70.gfk.com/projects/RUS081...
ВНИМАНИЕ! Если анкета не открывается, отключите блокираторы рекламы, включите куки или проголосуйте с другого устройства!
Подпишитесь на канал - будет интересно! Жмите на колокольчик)
Недорого подписаться на журнал "За рулем" можно в два клика: sub.zr.ru/?u...
00:50 Снова заглушки - это расходник!
01:45 Моторный отсек, уплотнители капота
02:30 Второе плановое ТО: теперь дороже!
02:40 Какое лить масло?
03:00 Горловина бачка омывателя
03:30 Трещины по краске!
04:15 Проблемы с ЛКП
04:50 Обивка сидений уже тянется
05:30 Кожа на руле
05:50 Мультмедийка: проблемы с экраном
06:20 Как зимой работает обогрев?
06:38 Дистанционный запуск двигателя
«За рулем» на других площадках:
Яндекс.Дзен: zen.yandex.ru/zr.ru
ВКонтакте: zronline
Instagram: / zr_ru
TikTok: / zr.ru
Другие автомобили Renault на нашем канале:
Рено Аркана
• Рено Аркана круче Даст...
• Рено Аркана все ПРОБЛЕ...
• АРКАНА это крутой ДАСТ...
• Рено Аркана в ремонте ...
• Рено Аркана - первый т...
Рено Каптюр
• Новый Renault Kaptur Б...
• АРКАНА это крутой ДАСТ...
Рено Дастер
• ДАСТЕР: АВАРИЯ, запчас...
• НОВЫЙ РЕНО Дастер 2021...
• Рено Дастер: дизель, м...
• Подержанный Рено Дасте...
• АРКАНА это крутой ДАСТ...
• НОВЫЙ Рено Дастер: как...
#дастер #рено #зарулем #журналзарулем #renaultduster #duster #renault

[@tvzrru]

Спасибо за просмотр! Есть у вас еще вопросы по Дастеру Постараемся ответить в следующем видео! И напоминаем, что среди подписчиков нашего канала мы разыгрываем в этом году три Нивы - Легенду, Тревел и Бронто! Подписывайтесь на канал, голосуйте и выигрывайте! До встречи 10 марта. Ссылка на голосование: web70.gfk.com/projects/RUS081_204_00212_1/addrandom.asp?ip_param=16 Если ссылка не открывается, значит у вас стоят блокираторы или какие-то ограничения. Попробуйте с другого устройства (компьютер, смартфон, планшет и т.д).

[@XTCJKL]

Расскажите пожалуйста про топливные фильтры, ни в одном ТО они не меняются, почему? У дастера с 2.0 ф4р вообще вместо топливного фильтра под капотом пустышка! Стоит ли её менять на реальный фильтр и если стоит то на какой?

[@1891ALEXey]

@@XTCJKL У моего соседа Логан тоже без топливного фильтра. Катается уже 14-й год и даже ни разу не чистил форсунки (отдыхали они только 0,5 года, пока там временно стоял контрактный двигатель)

[@XTCJKL]

@@1891ALEXey Звучит конечно обнадёживающее, но тем не менее не объясняет отсутствие фильтра.

[@1891ALEXey]

@@XTCJKL Ну видимо французы уверены в высоком качестве нашего топлива

[@MrWidla]

То что у вас с машиной это мелочи, почитайте что происходило на некоторых Дастерах с двигателем 1.3 на Drive2 в январе, от морозов в -27­ - -30°С при езде на трассе выдавливало сальник коленвала. Как от этой проблемы защищаться? Ходят слухи, что просто закрыть решетку радиатора не помогает.

[@user-be2vw1zi7x]

У меня аркана полный привод 6 ступка, за 22 тысячи пробега два раза меняли кулису по гарантии,явно на заводе ставят бракованные кулисы а также гонят их в запчасти,очень не хорошая ситуация.А также сгорела часть нитей обогрева ветрового стекла. Хотелось бы чтобы проблему с КПП 6-ст от РЕНО вы вынесли на всеобщее обозрение случаи совсем не единичные.

[@user-kt1hy2ut3d]

Полностью согласен МКПП 6ст Рено Аркана это просто ужас. Шелест гул вой...пробег 10т.км. дилер говорит помочь ничем не можем....отвратительное отношение к потребителю.

[@3dognighty]

Согласен с коробкой что-то не то, у меня передачи тоже туговато заходят.

[@user-jd5mu6ke5k]

Спасибо за комментарий. Такого даже на тазах не было

[@bubu0026]

@@LonelyThugNrOne у Весты, Иксрея и Ларгуса металл и его обработка не хуже, чем у Арканы.

[@1891ALEXey]

@@LonelyThugNrOne Если КПП Нивы прогрета + залито хорошее и относительно свежее трансмиссионное масло и всё исправно, то работает вполне себе мягко. Впрочем, сочитаются эти звезды далеко не часто :-)

[@lex.5962]

В 2012 году за 640.000 т. р., после 5 месяцев ожидания, купил Дастер 2.0 4*4. Владел 6 лет. За время эксплуатации : 1.трещины краски на водостоках- замазал герметиком. 2. Запотевание болтов на головке блока - на герметик у ОД. 3.Запотевание фар- ничего не делал. 4. На 50.000 км замена задних амортизаторов и стоек стабилизатора- ездил с перегрузом( картошка, капуста, свёкла в мешках) по полям. Сам виноват). 5. Под хромированной накладкой крышки багажника пошла ржавчина- снял, зачистил,антикор,закрасил.6. Появились сколы краски на задних арках- ничего не делал, ржавчины не было. 7. На свече 3 цилиндра ржавчина-капала омывайка со шланга подачи омывающей жидкости- герметик. Антикор на машине не делал. Стояли подкрылки, уплотнительная резинка капота от ВАЗ-2108.На 80.000 км дал знать о себе кардан. Ничего не делал, ездил дальше. То каждые 10.000 км, расходники оригинал ( не экономил). Масло в КПП и редукторах менял на 60.000. Тормозную и охлаждающую жидкость менял на 80.000 км. Передние колодки 2 раза и третья замена вместе с дисками. Вот и всё. Ни разу меня не подвёл. Сдал в трейд-ин ОД в 2018 году. Взял дизельный дастер 1.5 (109 л. с. 4*4) за 1.200.000. Машине почти 4 года, пробег 60.000 км. На этом пробеге поменял масло в МКПП, переднем угловом редукторе и заднем редукторе. По двигателю и ходовой ничего не делал. Всё родное.Один раз поменял передние тормозные колодки. Масло в двигателе каждые 7500 км, оригинальное с фильтрами. Топливный фильтр каждые 10.000км . Интервал вполне можно и увеличить, но я для себя решил так.Краска на водостоках так и не треснула. Есть дополнительный проваренный шов, а может просто "повезло". Солярка только на брендовых заправках. Проблем с запуском зимой нет. Естесственно дизель зимой холоднее бензина. Самый минимальный расход по по трассе у меня был 5.4 , максимальный в городе зимой 8.7 . Машиной доволен. Сравнивая дизельный Дастер с бензиновым-я за дизель). ИМХО: По сравнению с автомобилями других марок Дастер "звёзд с неба не хватает". Простой ,надежный автомобиль.Серьезных проблем у меня с ним не было. Но в третий раз уже не куплю. Просто хочется поменять марку. Но точно будет дизельный))).

[@gragdaninmira5359]

F4R 2.0L проигрывает новому дизелю?

[@lex.5962]

Проигрывает по экономичности и по тяге на низах на бездорожье.

[@gragdaninmira5359]

Но блин дизель дороженный в ремонте

[@lex.5962]

@@gragdaninmira5359 , официально заявленный ресурс двигателя 300 тыс. км. Регулярное ТО, брендовые заправки топлива и будет служить верой и правдой.

[@gragdaninmira5359]

@@lex.5962 официалам верить себя не уважать

[@user-ix4zp3fx1p]

Аллилуйя! Хоть кто-то сказал про " кожаный салон". Прекрасно помню конец 80-х, появились "девятки", " 41-е" в комплектации" люкс" с ТКАНЕВЫМ салоном. Сейчас народ с ума сходит от дермантина. Кожа должна быть кожей. На Руси, конечно, любят понты, только эта самая экокожа похожа на КОЖУ , как брилианит на брильянт...

[@Pavel_Ladikov]

Экокожа качественнее, чем натуральная кожа, Иван.

[@user-ot7fx5wi5s]

@@Pavel_Ladikov Экокожа может быть с любыми заданными характеристиками. Может быть красивее и долговечнее натуральной, а может быть говном и пойти пузырями. Какая из них будет использоваться в Дастере догадаться несложно. ))

[@Pavel_Ladikov]

@@user-ot7fx5wi5s юноша, тебе не нужно догадываться, тебе достаточно спросить у меня, как у владельца Арканы с салоном из такой экокожи.

[@gjekis1]

У меня комплектация Edition One с красивыми тряпошными сиденьями (приобрёл в 04.2021), НО... Практически сразу стал искать чехлы из экокожи, которые смог приобрести только в конце августа. Какие бы красивыми не были тряпочные сиденья, но они маркие. Особенно фигово если лазил по лесу в ливень и обгадил грязью машину и сам при этом слегка замарался. Экокожа в этом плане превосходит - протер тряпочкой и чисто.

[@ROGEMAN87]

Отличное видео. Всё по делу. У самого такой дастер пробег 22000. С кулисой КПП тоже проблемы(не возвращается в среднее положение нейтрали).

[@evedhs2351]

*Ооо Максим Кадаков! Я Вас помню по журналу АР! Начал читать его в 2001 году когда мне было 16 лет! Помню там была рубрика тест-драйва каждому сотруднику! Помню Ваши отзывы об авто, которые вам давали на несколько дней и отзывы еще Дивакова Александра, Растегаева, Шевцова и женщины брюнетки-она у вас была по-моему графическим редактором!*

[@user-gg2rs8vu2x]

Посмотрел с большим удовольствием.))

[@user-ps7rr6bu4n]

Спасибо, очень познавательно 😉✌

[@user-ef1up2ne5b]

2 недели назад проходил Тест-Драйв в салоне на таком же Дастере, аналогичная история с коробкой

[@izpetelin]

🤓 Спасибо! 👍🏻 Очень интересно! 👌🏻 И пять слов для Ютуба!

[@user-dl5do3yp9h]

Приятно посмотреть.хорошо рассказывают.

[@user-gt6ei9rs6h]

Здравствуйте, правильно вы сказали не значительные мелочи, но вот то что они начинают мудрить с электроникой это не хорошо, ведь все таки в России большенство берут его как внедорожник.

[@user-zh3pz3up2y]

Как повезло, что успел взять Дастер по рекомендуемой розничной цене у дилера (предзаказ делал в июле 2021).

[@gjekis1]

Я предзаказ делал 21.03.21., через 10 дней от старта продаж. С 17.04.21. катаюсь-наслаждаюсь.

[@msv1640]

Пробег 20 тысяч. Всё норм. Доволен. Потерял только заднюю заглушку бампера. Но париться на счёт этих 600 рублей, по-моему мелочно... Уплотнители задних дверей, да, протирают кузов. Сразу заклеил пленкой, проблем нет, теперь протирают пленку. На счёт грязи под капотом. Очень мало авто, где ее нет. Даже у "премиальных" моделей. Я сам мою авто и при каждой мойке протираю под капотом. Всегда чисто там. Не пойму в чем здесь проблема.... Больше раздражают запотевшие задние фонари после каждой мойки. В этом я считаю основной минус нового Дастера. А самый главный Плюс Дастера - эмоции и ощущения когда едешь по грунтовке и бездорожью! В этой дисциплине и за эти деньги Дастеру нет равных! Лучший универсальный автомобиль для Российских дорог.

[@user-rm9qz8eb7y]

А меня и запотевшие фары не раздражают. Под капотом тоже раз в месяц тряпочкой помашу и все чисто.

[@user-my4nz8yx1b]

Спасибо, узнал что такое электрофен. Славна получилась машинка в общем, но мелочи за такие деньги при 30 тыс. немного портят картину.

[@user-kv9jg6xu2t]

Спасибо за обзор!

[@user-wh5fl3nk4l]

Спасибо за подробный отзыв.👍

[@mihailzaharov2391]

Обзор 👍 спасибо

[@user-dq7fc6ww9e]

Доброе время суток! Спасибо за обзор, тоже приобрёл такой Дастер, будет интересно посмотреть ваши следующие ролики. Кстати, о трещинах на крыше. Заделывают ли их официалы при обращении к ним? Хотелось бы увидеть как и чем закрепили заглушки на бампере (тросик или что-то другое?)

[@XTCJKL]

Я видел как заглушки крепят на стяжки, просверливая дырочки в бампере и самой заглушке.

[@1891ALEXey]

@@XTCJKL Это одноразовый => не практичный вариант, достойный уровня офисного планктона. Рациональнее крепить на скрутку из медных проводов с изоляцией под цвет бампера

[@SD178]

Тоже с краской обидно на задних дверях. Купил уже бу дастер 2021гв и за 10тыс км уже натерло краску. Сразу не заметил даже пока не увидел в обзорах. И вроде пишут не гарантийный случай. А все из за твёрдого как пластик уплотнитель в этом месте. И на первом дастере эта проблема была. Сложно мягкий уплотнитель поставить?!

[@user-hm4qn3lm5j]

Трещины как мне сказали без проблем заделают, по гарантии, но только один раз. Ну и далее гарантия на это уже от сервиса и всего полгода или год не помню. Поэтому там же сказали, что если хочется по красоте продать, то лучше под конец гарантийного срока (за 3-4 месяца до истечения) обратиться и перекрасить. А вообще не знаю как у других дилеров, но мне мой без проблем заменил по гарантии блок Цэкабс (два раза))) первый по гарантии пришел с тем же дефектом автозапуска с телефона), пластиковое жабо под лобовым (летом проверим вздуется также как родное или нет) ну и материалы под перекрас собственно пришли, но я пока решил не красить. Смысла особого не вижу, т.к. с вероятностью 99% все равно потрескается и это, а покрас уже будет не заводской.

[@viking948]

Рено совсем хочет уйти , с рынка Росси и возможно уйдет , а это закрытие дилерских центров, и естественно гарантийных обязательств, поставки з/ частей, что делать дальше уже становиться не понятно.

[@oybekxudayberganov7189]

Спасибо за обзор 👍👍👍

[@user-lo7vi8tu2c]

Благодарю за обзор

[@Timofei_1990]

На счет протертости на дверях мне сам дилер показал(хороший мастер попался) и сразу сказал где пленку надо клеить, причем такие места есть на всех четырех дверях. Плюс задние крылья очень подвержены песктрую и камням, там тоже рекомендовал клеить

[@user-vk9kb9fg1v]

Спасибо за выпуск 👍

[@user-eo4ms8xl1z]

Спасибо за информацию. 👍

[@dan-florinturmac5623]

Хороший обзор 👍

[@user-tm5gf4ki8w]

Хороший автомобиль ,проходимый , самое то на отдых ,рыбалку ...

[@user-gp9sk3yz2i]

Хороший обзор,явно такого салона дастеру не хватало.

[@user-vb9vj7nr3i]

Мне тоже не нравятся включения кпп, я пересел с Калины 2 дак там кпп сама довключает и переключает как по маслу, а на Дастере надо засовывать передачи. И ещё бесит моргание на приборе гр.С(предупреждение о скользкой дороге) весь день моргает, ну поморгало немного (предупредила) и хватит, бесит моргунчики на приборке.А ещё заболтались оба передних сиденья, буду обращаться по гарантии

[@Ru-Sh]

Хороший ролик получился!

[@user-bq5cd4ru4y]

2:00 не в уплотнителе дело, на всех дастерах моторный отсек засран от грязи летящей снизу... даже у тех у кого дополнительно поставлен уплотнитель на все протяжении капота...

[@player1GR]

Точно.

[@andreykovalev5022]

Мой Дастер 1.3 tce стоит у дилера и ждёт замены турбины. Пробег 16 тыс. км. С осени стал повышаться уровень масла, на сантиметр выше максимума. Два раза откачивали до максимума. Дилер утверждал что это нормально, просто такие условия эксплуатации - зима, короткие поездки, двигатель не успевает прогреваться. На вопрос как быть? Езди дальше! Вот и всё - турбина сломалась. Решать проблему пока не собираются, ждём новую турбину. Но если в масле 20% - бензин, это не масло уже и исход предрешен.

[@phoedos]

По итогу у вас бензин давило в масло? Пишите претензию. Я поступил именно так. Машина на дилере, срок ожидания запчастей не менее месяца.

[@andreykovalev5022]

@@phoedos итога нет, дилер мне показывает директивы Мазда и Ниссан, где объясняется что бензин может попадать в двигатель, конденсируясь на холодных стенках цилиндров. То что к меня Рено, и что при пробеге в 1000 км в масло попадает литр бензина (что дилер сам подтвердил) их не убедило, что это не нормально. Претензию в Рено Россия я направил, жду.

[@SmilOdoN91]

@@andreykovalev5022 вам нужен юрист с грамотно составленной досудебной претензией и выслать им по почте с уважением о вручении

[@user-ex6bz7kg5c]

Не покупайте турбо, проблем не оберетесь

[@RuslanRavilevi4]

Здравствуйте, расскажите продолжение, машину починили?

[@artemmin9354]

Спасибо за обзор спустя 30 тыщ. км, у меня автомобиль тоже на коробке механика, и она становиться тугая при сильной минусовой температуре, но после 30-40 минут езды масло в коробке разогревается и проблема уходит, на 130 т.км поменял масло, думая что пропадет эффект, не помогло.

[@user-wp1ux3hd6i]

Грамотный и профессиональный обзор

[@vitaliishonokhov]

С 2014 на Дастере, 1,6 передний привод. Особых нареканий нет, обслуживал у официалов. Из поломок, менял лягушку, и перестала работать печка, только в аварийном режиме, в чем проблема не понятно, вроде говорят, реле. Горит индикатор подушки. Всё пожалуй, брякать стойки задние начали. Пробег 178 600. Машину и в хвост и в гриву, катаюсь по полям.

[@user-ej3wy6jv5n]

Отличный обзор

[@user-do5zn3yo4u]

Глядя как растут цены! Денег вхатает только на Логона и то бу , возможно даже первого поколения) всем удачи. Тем более что сейчас твориться.

[@1891ALEXey]

Хороший выбор. Логан первого поколения во многом практичнее второго.

[@alex-vq1cb]

в 2019 брал дастер дакар 1,6 4х4, обогрев лба, туманки, механика,....проблем вообще никаких, все четко, коробка, обогрев стекла, прогрев зимой, кондер да слабоват для жары в 40 градусов, а так огонь техника за свои 880тыс

[@pochemuchkakz914]

А какие ощущения при езде по трассе на дальние расстояния? Усталость, неудобство? А еще до какой примерно скорости по трассе ехать комфортно?

[@user-zu6le8iv5b]

Про коробку передач. Абсолютно таже проблема была и на первом дастер и на Рейстале. И сейчас. У меня трети дастер. Я привык.

[@user-vp4ux9tf3u]

Тугое переключение передач происходит скорее всего из за того, что снег набивается под кулису (под днищем). По крайней мере, на моём старом Рено-Симбол было то же самое.

[@ilxomnurmuxamedov7128]

Спасибо,отличный ролик, а у вас есть возможност на АРКАНУ обзор сделать...

[@user-ef8rb4mw9v]

Да уж,цены космос,а качество не айс... Ну Вам за обзор Спасибо!!!!!👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@facerol7900]

Цены космос или Россия обнищала? Как 12 лет назад дастер стоил 20к баксов, так и теперь столько же стоит.

[@serge9846]

@@facerol7900 подтверждаю, только что купил новый дизельный дастер полный привод за 21К

[@anvik92]

Современные охранные комплексы практически все имеют безключевой обход иммобилайзера есть .

[@MrAlexUssR]

Во - на Весте точно так же открывается крышка... На кочках жидкость выбивает ее вверх - явно недостаточная фиксация.

[@sportford75]

Хороший автомобиль, но фактически цена на новый уже не соответствует тому качеству которое радовало ,тогда когда ценник был вменяемый. И хотелось бы в новой версии увеличение размера автомобиля сантиметров на 20 в длину, так как багажник катастрофически мал.

[@facerol7900]

Как стоил дастер 20 к долларов в 2010 году, так и сейчас стоит. Может проблема в рубле и никакущих зп россиян?

[@serge9846]

причем тут цена на машину? платите налог на войну!

[@user-pg8nz4ft5j]

С третьей передачей на предыдущем дастере тоже такая проблема была.

[@user-be2vw1zi7x]

Здравствуйте! С переключением передач ничего не решили ?

[@user-sy8up1kt8l]

Добрый день! По Easy link. Через месяц после покупки потух и больше не включился. Меняют по гарантии.

[@user-gb5cj1zx7t]

Приветствую. Не читал, может уже говорилось про это. По коробке. "Проблема" переключения коробки с 2й на 3ю известна и обсуждаема уже много лет, применительно к данной коробке. И это не зависит от зимних условий эксплуатации. У меня это началось жарким летом, с первых дней владения новым автомобилем. Напрягала настолько, что хотел авто продать. В итоге, просто координально сменил стиль езды и переключения. Между переключением необходимо делать затяжную паузу в нейтрали, а не ходом. И, желательно это делать на не высоких оборотах, то есть, до 2,2 тыс оборотов двигателя. Тогда более-менее все происходит мягко и плавно. Но, это явно не нормально. Коробка должна работать не только в "пенсионном" режиме переключения. И одинаково адекватно на всех оборотах.

[@user-yf6ds8rs3d]

Пробег 18 тыс., крышка бачка ни разу не открывалась, заглушки все на месте, на крышку моторного отсека наклеил уплотнитель!)

[@Timofei_1990]

Такая же проблема с коробкой только 2л, брал правда в декабре поэтому подумал что особенность коробки(как раз включение с усилием 2 и 3 передачи), ждем от вас новостей по этому поводу

[@user-xf9vy4pq6k]

Есть совет..попробуйте сменить масло в кпп на эльф 75/80...у меня подозрение что с завода льют что то не то..эта коробка очень чувствительна к вязкости масла..могу ошибаться..но у меня был горький опыт перехода на лучшее масло с небольшим отклонением по вязкости..зик 75/85..коробка стала переключаться с затыками..но шума было гораздо меньше..слил..залил эльф

[@Timofei_1990]

@@user-xf9vy4pq6k спасибо за совет, думаю подождать до лета, и таи посмотреть как будет, пробег крайне не большой

[@vania97716]

@@user-xf9vy4pq6k Лучше подсолнечное залей, и нерафинированное. Как дети. Ещё фары протри и машина быстрей поедит.

[@AlErMak]

У меня эта полоса "битых" пикселей изредка (в сильные холода) появляется при включении задней передачи и отображении камеры заднего вида. При этом иногда если выткуть передачу и и снова воткнуть, то полоска может и пропасть. Так то это программный глюк, по крайней пере у меня.

[@user-ms3lr4zm9z]

По трещинам краски, мастики ...все решено уже давно....на Шевроле нива там аккуратные накладки из пластика в цвет кузова...даже на авто 2004 года)

[@VanHalen.]

Это маскировка, а не решение вопроса

[@user-ms3lr4zm9z]

@@VanHalen. просто там на шниве сварочный шов так не маскировали мастикой а красили поверх и трещин там нет, а поверх уже крепится накладка

[@biba894]

Под ними все с гниёт лет через 6

[@Kommunist7304]

@@biba894 божественная тоёта тоже вполне успешно гниет за 6 лет. Очень сильно влияет эксплуатация и своевременный ремонт/обслуживание.

[@user-ek7xr3lu2t]

всем удачи и мирного неба над головой

[@user-ju2fn6mi5x]

4:37 и какое отношение маркетологи имеют к проектированию уплотнителя? Разве это не инженерный просчёт?

[@aleksey1403]

Экономить заставляют

[@phoedos]

на drive2 на связке 1.3+МКПП описано несколько случаев когда в мороз -30 давило сальники колена и люди, фактически, вставали на морозе без масла в двигателе. А Renault себя в грудь бьёт что моторы 1.3 прошли испытания в самых суровых российских условиях и все с ними хорошо, чудо, а не двигатель короче... У меня же давит масло из-под клапанной крышки двс. Напомню, мотор 1.3 необслуживаемый, а крышка с завода приклеена на герметик. Таким образом для её переклейки требуется снимать мотор (!). Машина на дилере, претензия написана, "срок ожидания запчастей для демонтажа мотора не менее 30 дней". Короче, думайте, ребята, серьёзно думайте, нужен ли вам этот неремонтируемый 1.3 на бюджетном Duster с городским расходом в 12л/100км

[@user-gz1ss5sm7c]

Поэтому лучше чугун 2 л и немного переплатить за расход топлива, но головняка будет меньше, чем с 1.3 турбо.

[@phoedos]

@@user-gz1ss5sm7c опыт эксплуатации 1.3 в полгода и 11.5ткм готоворит что вы правы, к сожалению...

[@user-gz1ss5sm7c]

@@phoedos весной 2021 когда заказывал себе Дастер. Мангер прям плясал во круг меня и пел , что 1.3 по всем параметрам кладет 2 л на лопатки, экономичнее, динамичнее, типа на Мерсах хорошо себя показал, что не было ни одного случая глобальных проблем на Арканах за 100000 км. А я ему нет, тк авто беру надолго и когда придет пора продавать он будет ликвиднее. А мангер ну тогда и ждите от 3 х месяцев. Я ,да без проблем подожду. Кстати еще дизель втирали усердно и алюминивый двиг 1,6. И вообще мангер под конец мне заявил, что из-за таких как я староверов Рено вынужден выпустить старый хлам чугун 2 л на рынок тк типа в Европе он уже давно снят с производства. И скоро его тоже снимут и у нас окончательно. Вообщем каждому свое.

[@phoedos]

@@alexdiver9809 я эту машину взял под гарантию. Дождаться бы ремонта с учётом текущей обстановки и остановки конвейера Renault. Очень уж не хочется судиться

[@user-pe3hl3hh1f]

Был дастер 1,6 рестайл - коробка работала явно лучше. Сейчас 1,3 турбо. При переключении особенно с 1 на 2-ую не очень мягко коробка работает

[@user-cl3de8xn8p]

Точно. Хотя, учитывая, что там CVT, могли бы программно в 4х2 исключить 1-ю. Тем более, что при 150 л.с. он в мануале на 2-й сам трогается и ползёт без газа, даже в небольшую горку. В пробках так и делаю - мануал, 2-я, тронулся и сразу в автомат.

[@user-zr6xe5wx9w]

Стоит ли сейчас покупать подержаный дастер? Или будут проблемы с обслуживанием из-за ухода рено?

[@user-vg8vz3cc4h]

Сейчас уже сигнализации с автозапуском делают без запасного ключа, в обход иммобилайзера

[@user-ku5kn7fq6y]

Доброго времени суток! Не подскажите, автозапуск срабатывает только при поднятом ручнике? Или без него тоже? Благодарю за тест при пробеге! Очень актуальная информация! Ещё нивы тревел не хватает.)

[@andrusiki]

Ручник дергать не обязательно.

[@jambulatashin085]

Нива тревел не способна на пробег в 30к 😂

[@user-oe5fj4iq5o]

у меня только с ручником и никак больше

[@andrusiki]

@@user-oe5fj4iq5o если речь про старлайн, то да, если речь про реношный автозапуск то ручник не является условием для автозапуска.

[@user-oe5fj4iq5o]

@@andrusiki ну да старлайн

[@user-pz1rl4vd7z]

Хорошая машина, своих денег стоит однозначно.

[@LogoRunner]

Помню сел в салон дастера после гранты, и не почувствовал особой разницы по эргономике. Сидушки короткие маленькие, места мало...

[@user-qv6pf6dh9o]

Хорошо что я не купил его, а так навязывали, было два и новый с теми же болячками, ни чего не меняется.

[@svetaslavatravel]

Спасибо большое за обзор как хорошо что мы его чуть не купили, чуть не повелись на его проходимость, закрыв глаза на его бюджестность, а тут вон сколько мелких косяков, а сколько его еще люди в гаражах дорабатывают, что то доклеивают, допиливают, докручивают, то жабо отходит, то колпачки ремней отваливаются, это ужас за 2 мульта такое барахло в плане исполнения

[@kezevo]

Вы думаете что то другое купите и не будете так же допиливать ? Ошибаетесь

[@fantomSilver]

Проходимость? Без полноценного полного привода и хотя бы понижайки дустер без дизеля инвалид Особенно за такую цену

[@svetaslavatravel]

@@kezevo очень хочется надеется что в марках посолиднее такого не будет

[@svetaslavatravel]

@@fantomSilver ну мы же не хотим лезть в болота, нам бы хватило)

[@fantomSilver]

@@svetaslavatravel ну в таком случае таки да) Хотя на своём опыте, в деревне, видел как на таких машинах и просто на лесной дороге с гобокими лыжами застревали Конечно дело ещё в том, чем и как думал водитель

[@user-ge6su9wq6n]

За рулём по этому смотрю со школьной тематикой ещё в СССР журналы выписывал

[@kostyaboldov3781]

Всем привет, владею данным авто с октября 21 года, пробег 3500 , сразу после покупки запотели задание фонари поехал к дилеру пояснили что не гарантийный случай, про запотевание прописано в сервисной книжке сказали они и действительно, просушил путем открытия багажника и заглушке в теплом боксе после мытья авто опять тоже самое но у нас температура от минус 15 до 25 , сейчас потеплело минус 5-7 просушил и уже помыл два раза этой проблемы нет, под капотом установил сам уплотнение от ваз 08 на кузов двигатель все равно грязноват , хочу ещё поставить на капот паралонку, автозапуск работает максимум 50 метров и то надо ещё постараться, автозапуск 10 мин можно продлить нажав те же кнопки по-моему в книжке прописано, машина теплая единственное при минус 25 боковые стекла на передних дверях не полностью отходят на половину, если печка на 2. При минус 29 загорелись чеки антиюз, и рулевое колесо, приехал в Рено скинули клему сказали так бывает и вся проблема исчезла, мотор 1.6 механика пока все работает норм

[@gjekis1]

А приложением My Renault не пробовали пользоваться? Правда не стану утверждать при каких условиях, имею ввиду нужно-ли наличие мультимедиа EasyLink. Я через приложение как бы могу запустить двигатель, закрыть/открыть двери, НО... У меня установлена дополнительно StarLine и поэтому через реношную приложуху запуск не работает.

[@ViTeK_ViPoL]

Больше 90ткм проехал на Крете, руль как новый, 2018гв

[@serge9846]

Здравствуйте! А почему нет продолжения про Дастер? Мы же ждем!

[@user-kd8ju7rt5z]

Так если нет следов удара по экрану, то почему его не меняют по гарантии??? Бред какой то

[@user-if8jo3jz9p]

Здравствуйте! А свечи не раз в 30 т. км меняются что ли?

[@user-or8nh7lv4i]

Спасибо за информацию, авто дорожает,а качество не улучшается. Знакомые ездят говорят не плохой авто.

[@serge9846]

да не авто дорожает, а рубль падает. цена на дастер вообще не меняется!

[@andreygurko5747]

Джип Коммандо 2007 года 3.0 CRD - 300 000 км. выбега! 0 проблем! Замена масел и фильтров всех! через 10 000 км. и всё :-)

[@user-pz1rl4vd7z]

Хоть внутри интересно стало.

[@user-jf1cx8zl5h]

Всё понравилось!!! Но тупые рассказы похранение второго ключа с новыми сигналами прям бесит это тема была актуальна лет 6-8 назад!!!

[@user-mh1xn4md9n]

Владею дастером 1.3 с механикой. Пробег 5000. Косяков с коробкой и мультимедиа пока нет. Вопрос к машине есть при движении по бездорожью, если сравнивать с моей прошлой шнивой. Дастер вывешивается раньше. Там где шнива едет без блокировок, дастер уже начинает шлифовать и едет за счет есп. Нет понижайки. На шниве я включал понижайку и спокойно дозировал тягу газом. С управлением тягой не было никаких проблем, а на дастере 1-я, 4wd lock, отклик на педаль становится ватным. Причем отклик настроен так, треть хода педали - очень вяло реагирует и машина начинает увязать в снежно/ледовой колее, а как проходишь ступеньку какую-то, аж подрывается. Вот прямо раздражает. При этом в таком режиме машина без особых проблем едет в ледяную горку с колеей и ямами по пороги. Машина едет, но управлять не очень удобно ей в этом режиме. При этом в авто режиме трансмисии таких проблем с управлением газом нет. Все очень адекватно. Еще в режиме блокировки муфты ощущается сильное сопротивление про попытках повернуть, как если на ниве заблокировать центральный дифф. Тоьько вот на ниве я в тех ситуациях дифф не блокировал и просто выезжал, а дастер вывешивается и шлифует. Приходится блокировать муфту, чтоб не ждать есп и не рвать машину. Ничего криминального и машина справлялась со всеми препятствиями, которые я встречал, просто особнность конструкции. На трассе и в городе очень комфортен, тих и быстр по сравнению со шнивой. В него бы трансмиссию с понижайкой, центральным диффом и блокировкой этого диффа и стал бы еще лучше.

[@olegfron8748]

Ступенька на педали газа - это турбина включается.

[@user-mh1xn4md9n]

@@olegfron8748 ну, что бы там не включалось, в авто режиме полного привода все плавно и прогнозируемо, даже в глубоком снегу, а в локе вот так. Явная недоработка программы управления. Турбину на этом моторе можно вывести из цикла работы двс программно, потому что вестгейт на ней электронноуправляемый.

[@mmax1459]

Ну вы сравнили по бездорожью, ниву и дастер )) Тем не мене дастер при учёте , что он настоящий кроссовер не так сильно уступает ниве. А вот по комфорту, на трассе и в городе их да же сравнить тяжело- небо и 🌎

[@user-mh1xn4md9n]

@@mmax1459 Почему бы и не сравнить ;) Ездил на обоих. На шниве бывал по пороги в глине и лютой колее, на дастере по дворовым сугробам, льду и каше, ледовой колее с ямами по пороги ) У дастера достойная проходимость, хоть он и кроссовер. Нравятся обе на самом деле ) От покупки шнивы отказался только из-за откровенно слабого движка. Был бы на ней двигатель типа 1.3 или 2.0 от дастера, и была бы цена на такую машину 1.0 - 1.3М, взял бы не раздумывая.

[@Kommunist7304]

@@user-mh1xn4md9n по вашим заявкам цена повышена. Двигателя пока нет...

[@arcticdrive2638]

Про небольшую дальность ключа-брелка не сказали. С квартиры машину не завести

[@user-us1nt3di5s]

Надо смотреть

[@saidakbarkasimov83267]

Да нива тревел атличния машина ну я Узбек живу в Узбекистане розригиш дай Бог вам вигрит розригиш Добрый Русских 👍👍👍👍👍

[@saratcynsaratcyn816]

На моём дастере 2л. АКПП автозавод работал только в приделах видимости, бесполезная приблуда из квартиры не заведёшь, пришлось ставить доп. блок на сигнализацию. А вообще с Дастером было очень много проблем за 3,5 года и 55 тыс. даже перечислять не хочется. Да и ценник сейчас не очень бюджетный.

[@user-wu7vl6rt7b]

Здравствуйте, как узнать что моя анкета на голосование принята??

[@AZMASTER77]

про велосипеды скоро обзор надо будет делать при такой стоимости авто

[@TheSanch77]

Что по поводу регулировки руля в двух плоскостях?

[@Volmerss1]

Хорошая машина, но очень дорогая. Сейчас это роскош, а не средство передвижения

[@user-tb3cc5ne5s]

Взял новый 1,3 турбо пробег 560 км., до этого был 2л. 2012 г.Динамика лучше, авто нравится, минус дребезжит обшивка двери , или что-то за ней, пока не разобрался.

[@maxistrong7628]

Намного динамика лучше у 1.3, чем у 2л, или ненамного?

[@user-tb3cc5ne5s]

Лучше ,машина более динамичная, более приятна в управлении,эргономика лучше в салоне.

[@redarmy8804]

Владею дастером прошлого поколения, который рействйлинг 2015 года. Пробег 80 тыс. И судя по всему некоторые старые болячки исправлять не стали, но добавили новых.

[@user-js6xp7lu9h]

Всё идёт по плану, машины дорожают а качество падает.

[@user-zs8jh1nc8u]

С понедельника не будет никаких машин ни за какую цену.

[@user-ij4by1lz1e]

У меня был Ларгус такая же проблема на крыше сзади трескалась краска на крыше

[@9999GPS]

Салон лучше стал и внешний вид по сравнению с предыдущим поколением, молодцы!

[@vania97716]

Хуже стал, смотреть страшно!!!

[@user-kr3ge9ro3g]

Вот вам и рино дустёр его надо дорабатывать и дорабатывать ☝🤣🤣

[@user-ed8it7xv6o]

Вполне себе надёжный автомобиль ну а что касаемо мелочей от этого никто не застрахован спасибо за отчёт удачи.

[@user-ut5vq9tu6o]

Подскажите тепло или нет в салоне дастера? Были с супругой на тест-драйве, она у меня замерзла на заднем сиденье. Третья передача включалась с каким-то хрустом. 1.3л. 150л.с. механика.

[@user-rw7ei3jr2c]

Все зависит от того, сколько выставлена температура. По крайней мере спереди тепло, и после даже -20 я езжу без куртки. А сзади можно активировать если что подогревы сидений, но это опция.

[@dddddd7609]

Машина очень тёплая, по сравнению с двигателем 2.0,возможно из за увеличения мощности тэнов.

[@user-rw7ei3jr2c]

@@dddddd7609 0.8 было, а стало 1кВт

[@sergeymalkin7724]

Если в мороз по трассе ехать быстро и достаточно долго, салон ощутимо выстуживается. Температура масла более-менее стабильна (95-98 град С), а вот антифриз может остывать до 70-75 град С. У меня тоже 1,3 с МКПП. На форуме пишут, что на такой случай необходим тепловой экран на решетку радиатора. Кстати, он же спасает от обмерзания масла в трубке вентиляции картера и последующего роста давления в картере вплоть до выдавливания сальника и утекания масла в картер сцепления.

[@gjekis1]

@@sergeymalkin7724 я на трассе климат-контроль выставляю и в машине комфортно даже задним пассажирам (со слов пассажиров, все-таки дети, периодически интересуюсь обстановкой).

[@user-tf1cw8pq3q]

В любой нормальной системе автозапуска есть защита от дурака

[@andreykovalev5022]

По трещине на мультимедиа, я писал комментарий ещё под прошлым видео, но похоже их не читают в «За рулем». Точно такая же «трещина» и в том же месте появилась осеню. Дилер отказал в гарантийной замене, заявив что это механическое повреждение. Я обратился с жалобой в Рено Россия, после чего дилер назначил свою экспертизу. Я съездил на неё, при мне с экспертом, которого дилер выбрал сам, через микроскоп смотрели экран мультимедиа: оказалось что это не ряд битых пикселей, это трещина на стекле экрана мультимедиа. Поверх экрана стоит стекло сенсорного экрана, и через него при всём желании не продавить до основного экрана не сломав сенсорное стекло. В итоге мультимедиа заменили по гарантии. Краска в проемах задних дверей вытерлась аналогично, трещины по водостоку - аналогично.

[@slonslonov2713]

Интересует всё-таки вариатор. Если механика, то ябы дизель предпочёл.

[@gjekis1]

Дизельная версия урезана в комфортности. Я сначала тоже дизель рассматривал и ещё 2ку.Но про дизель я уже написал, а 2ку обещали начать выпуск только в августе. Полгода ждать было не вариант. Сам владею с середины апреля 2021г. ТСе150 МКП.

[@sacha9438]

На Логана уже 10 лет езжу с трещинами на крыше, нифига страшного.

[@nikketsu4604]

Сделайте обзор на тойоту сиенту

[@STi-Vov4ik]

Александр, в каком году Вы живёте? Запасной ключ в машине для автозапуска уже давно не используется. Все адекватные сигнализации используют обходчик имобилайзера и при не професиональном угоне без спец электроники угнать машину не получится. При любой попытке влезть в машину машина заглохнет и имобилайзер снова включится.

[@Evgen51RUS]

Ты не поверишь, но многие дилеры достают начинку второго ключа даже в 2022 году Тоже в недоумении

[@space32]

Второй ключ уже давно не устанавливают для стороннего а/з

[@ArdenoldePetrov]

4:04 а на Ларгусе фл есть такая проблема?

[@user-vc9sf5xu4l]

Рено Дастер 21года 2,0 механика. При включении заднего хода рычаг не включает до конца в итоге дёргаешь раз 5-6 потом только включаеться. Что делать?