РЕНО ДАСТЕР. МЕНЯЮ МАСЛО ЧЕРЕЗ "ЩУП"

[@СергейЛексин-щ8г]

Купил себе такой 2 года назад. Доволен как слон, хоть в поле меняй. У меня 2 авто и у родственников. Короче я к чему окупился 4 раза уже. Рекомендую!!!!

[@blondlipatov1302]

Крышку маслоналивной горловины надо снимать перед включением насоса, масло будет быстрее отсасываться

[@А.Костромин]

Андрей, если будешь менять масло только на дастаре, отметь на заборном шланге место, до какого засовывать, хотя бы изолентой. Второе - не спеши вытягивать, дай постоять машине пол часика. Тогда в поддон стечет ещё грамм сто. И третье, не сворачивай трубки кольцом после использования. Они он масла разогреваются и застынут в том же положении, потом неудобно пользоваться.

[@jlpoxozui4915]

Можно подумать он когда их из коробки и новый достал они у него ровные были выпрямленные😂 а если гаража нет то хранить свёрнутые на порядок удобней

[@А.Костромин]

@@jlpoxozui4915 дело в том, что шланг от горячего масла дополимерезуется. И становится очень жёстким. Если его разогретым скрутить, он так и застынет.

[@jlpoxozui4915]

@@А.Костромин Спасибо.Принято

[@Дымок-ц1с]

На сандеро 1.6,8 клап.остается в поддоне 500грам,шланг изгибается,неудобно,в следующий раз буду вместо пласт трубки пробовать кожух тросика мотоцикла или велосипеда.

[@Nikbench-s7y]

Я в отверстие для щупа вставляю медную 6 мм трубку. Мне кажется удобнее т.к она не сгибается в поддоне и откачивается все масло. Можно использовать алюминиевую или пластиковую трубки 6 ми., главное чтобы они были жёсткие.

[@Spirik88]

Медную трубку через переходник к насосу ставите или через шланг+переходник?

[@александрюнеев-в1я]

Спасибо за видео. Для меня очень полезно!

[@PSHELOVOD-RIBAK.]

@@александрюнеев-в1я Пожалуйста.

[@андрейковальчук-ь5ю]

У меня Renault каптюр с таким же двигателем тоже пользуюсь насосам после откачки масла открутил пробку сливную на поддоне масла даже не капнуло.

[@-Pilot-]

Чтобы меньше осталось старого масла, можно немного пролить - залить в горловину 200 - 300 мл нового масла и через минуту опять откачать.

[@PSHELOVOD-RIBAK.]

Я считаю необязательно. Он и так откачивает масла больше чем через пробку, так-как пробка находится выше уровня поддона! На пол литра точно, а может и больше, особо не заморачивался.

[@mikljordan9178]

Делать нечего..капли собирать

[@MultiAnton24]

После ночного простоя можно менять без всяких ожиданий ведь. Перед работой на 15 минут раньше вышел и все сделал. Крутая приспособа. Тоже надо брать.

[@Spirik88]

По инструкции масло должно быть теплым,чтоб жижи было,насосу легче качать.

[@Наблюдатель-т4е]

Длины трубок хватает, что бы канистру поставить на землю,

[@PSHELOVOD-RIBAK.]

@@Наблюдатель-т4е Я на землю не ставил!

[@Наблюдатель-т4е]

Я к тому, что бы не рисковать пролитием масла! Вчера так же менял, поставил вниз, на каптуре

[@andreik9280]

Сразу, посде того, как заглушил двс, сливать нельзя. Погоди часик, чтобы масло все стекло в картер, потом качай

[@-Pilot-]

И да, у этого насоса провода не припаяны к клеммам, советую припаять.

[@МансурФехердинов]

Рядом с автомобилем поставить табурет или низкий столик, для емкости.

[@PSHELOVOD-RIBAK.]

Да оно и так, без всяких нагромождений нормально получается.

[@mikljordan9178]

Когла ремень менял ? На скольки ?

[@PSHELOVOD-RIBAK.]

@@mikljordan9178 Всё по мануалу.

[@АлександрДанилов-д4х7к]

У меня трубка не пролазиет

[@mrbuharin]

Газовые форсунки нельзя так ставить

[@виталийпантелеев-ч1ж]

а фильтр как откручиваешь ?

[@PSHELOVOD-RIBAK.]

Съëмником.

[@АлександрДанилов-д4х7к]

Какой у вас двигатель

[@PSHELOVOD-RIBAK.]

@@АлександрДанилов-д4х7к 2литра.

[@Правдолюб-ъ5л]

Тоже откачиваю. Но фильтр, как ни старайся его достать, хорошая порция масла выливается вниз на все подряд.

[@PSHELOVOD-RIBAK.]

Тряпку под фильтр засунуть и всё нормально.Всё масло собирается на ней. Уже проверено!

[@МансурФехердинов]

У Дастера снимаем алюминиевую пассивную защиту двигателя, всего на всего две гайки на 13 мм и фильтр как на " ладони".

[@PSHELOVOD-RIBAK.]

@@МансурФехердинов Снимаю воздуховод, идущий на воздушный фильтр, без ключей, и получаю прекрасный доступ к фильтру через верх в подкапотном пространстве. Никакой пассивной алюминиевой защиты у меня нет. Двигатель 2литра, авто 19 года.

[@butchnsk]

​@@PSHELOVOD-RIBAK. Видимо я рукожоп ) мне тряпка не помогает, даже простынь гелевую ложу, один фиг все шланги в масле , после откручивания фильтра(

[@PSHELOVOD-RIBAK.]

@@butchnsk Площадка, куда прикручивается фильтр, выступает над блоком. Там есть небольшая щель, туда и надо подсунуть тряпку, тогда отработка не попадает на шланги. Места там мало, щель узкая да ещё шланги мешают, но подсунуть можно, главное приноровиться. Подсунуть тряпку гораздо легче чем потом всё протирать от масла! Удачи.