Рено Дастер: опыт беспощадной эксплуатации.

[@a380master]

Стоп-стоп-стоп, ребята! Тем, кто беспощадной эксплуатацией считает таскание Дастера трактором по болоту и лесоповалу или участие в гонках по бездорожью на приз газеты "Комсомолькая правда" - это видео лучше не смотреть. Это видео от бережного хозяина, который следит за техникой, но вынужден эксплуатировать машину на плохих дорогах без твёрдого покрытия. Это видео для тех, кто думает-какую машину купить- Шевроле Ниву или Дастер, и во сколько ему обойдутся покатушки, скажем, на рыбалку или дачу.

[@romayog108]

Беспощадная, на убой, это вот, например: kzbin.info/www/bejne/aHmsl5yHo96AjLc

[@artemsever8875]

С 2.0 вообще отлично ходит по бездорожью, смотрел заезды с серьезными внедорожниками

[@ИгорьБурыкин-г2о]

Больше эмоциональный обзор, чем профессиональный. Но мы не профи... У меня тоже дастер. Считаю, что ты правильно высказался. Основные достоинства и недостатки показал. 👍

[@a380master]

Ну да, конечно. Собственно, иногда лучше послушать любителя.😊

[@user-vip2206]

Про шевроле ниву это правда. Я ездил на шевике 3 года, и живу в таком месте где зимой переметает, а летом грязь, то однозначно я проезжаю на дастере там где сидел на шевике. У дастера минус это диаганалки не хватает, но по ровной местности хоть грязь хоть снег дастер лучше. 👍

[@a380master]

Вячеслав, не совсем понял-правда что? Я, наоборот, писал, что Нива лучше по снегу и грязи идёт. А у Вас Дастер каким объёмом двигателя?

[@Serg-pl7qh]

Спасибо за обзор автомобиля! 👍

[@a380master]

Сергей, не за что! Ты мне дал тему, я её оформил. Если есть ещё пожелания-слушаю!

[@Нескучай-о7т]

Вот чему я удивляюсь, Василич, так это тому, как ты умудряешься даже из технического ролика делать эстетический шедевр!

[@СергейКалашников-к9х]

Я в такси на логане работал, не знаю из чего у него подвеска но нашей девятке прости господи или какой тойоте на тех кочках и скоростях которых влетал опорные подшибники давно бы около руля бы вылезли и сказали привет а на логане пофиг.

[@ЕвгенийТомашевский-о7о]

👍

[@АнтонСергеевичБотин]

Олег, здравствуйте! Собираюсь купить такой же снегоход как у вас, z1. Подскажите, как с вами можно обсудить ряд вопросов, особенно на что именно необходимо обратить внимание при покупке?

[@a380master]

Антон, здравствуйте! Если честно, сам не знаю. Прежде всего, внешний вид снегохода - весь обвес дорого стОит, продавец новый покупать не будет, если он обшарпанный - значит, ездили на нём прилично, даже несмотря на малый пробег на спидометре. Сиденье гляньте, оно должно быть идеальным. Посмотрите гусеницу - она должна быть как новая, поскольку долго ходит при бережном обращении. Внимательно посмотрите на передние рычаги, чтобы не было трещин. Проверьте, как переключаются передачи. Ну и, доверьтесь своему жизненному опыту: если почувствуете что-то неладное, ищите другой вариант.

[@АнтонСергеевичБотин]

@@a380master благодарю!

[@ВладимирКравченко-х9т]

Привет у меня полной комплектации все есть в дастере. Напичкан всем чем можно,а вот жрет много .,бензин.да и сидеть мне удобно в нем я не устаю все устратвает

[@a380master]

То есть, претензии только к расходу?

[@сергейбрызгалов-ф3ы]

Купил в топе адвентуре дизель, в принципе всё есть. Пусть ни как у БМВ. Но зато свобода

[@a380master]

эт точно.

[@алексредькин]

Брать надо дизель ! И желательно от 15 го года , где топливная от ( континенталь ) стоит , Делфи не очень .Сам гоняю на рыбалку по таким дорогам частенько. Мои расходники при пробеге 120 км : 2 раз поменял ремень ГРМ ,стойки стабилизатора заказал ( износу нет ) Самара вроде .нижние рычаги передние с шаровыми ( стоют дёшево3200 штука ) чистил ЕГР .фильтра меняю каждые 10000 км вместе с маслом . задний редуктор через то замена ,угловой редуктор второй раз поменял масло . тормозные диски первый раз , тормозные колодки второй , картридж топливный раз в год перед морозами ( дорогой 3000 беру у официалов т.к ремонт топливной системы очень дорог о ) а так то своими силами выходит 6000 рублей в среднем.Машиной доволен цена качество более менее на уровне ,расход топлива смешанный режим летом 6,3 зимой 7 не больше,по трассе еду 110 на круизе ,с обгонами . всем удачи!!!

[@natanata5283]

Датчик парковки - есть такая опция. У меня заводской парктроник стоит. А металл сейчас везде тонкий.

[@chaki8308]

На 2.0 акпп как думаете лодку с прицепом пойдёт таскать и слиповаться ? +-300кг

[@a380master]

Конечно, без проблем

[@ИгорьНикитин-ю2г]

У меня тоже дастёр 2литра. Первая зима сейчас. Пробег не большой. Когда можно переходить на 92 бензин.???

[@a380master]

Думаю, сразу после обкатки

[@Coratory]

Не знаю, я два раза ломал сетку переднего бампера. Оба раза зимой. Один раз просто на просёлочной дороге на неровности качнуло его, зацепился этой решеткой и все, она треснула. Второй раз зимой через сугроб поехал, чуть провалился и все, как скорлупа решетка разлетелась. Хрень это, а не внедорожник. На Ниве можно прыгать по кочкам, а тут один пластик, пока защиты не поставишь, лучше с асфальта не съезжать. Румынская погремушка

[@a380master]

Рома, но это Вашн особое мнение, так ведь? И з всех моих машин самая ломучая было как раз таки Нива, в ней ломалось всё: от серьёзных поломок до дверных ручек. Вспоминаю эту машину как страшный сон. Дастер-наоборот, работает, как вечный двигатель.

[@Coratory]

@@a380master Я не спорю с тем, что Дастер надёжен, у меня он у самого пятый год без серьезных поломок. Вопросы вызывают именно внедорожные качества. Оторвать бампера без защит - проще простого, сломать пластиковый порог - тоже. Я хорошо ещё муфту и бензобак защитил. Помню, как меня катали на Ниве: полевая дорога перекрыта была, мы объехали по полю, прямо через высокую бетонную трубу, которая там лежала. От Дастера после такого маневра остались бы рожки да ножки. Я знаю много людей, которые повредили свой Дастер как раз после обзоров, где его сравнивают с Новой! Ну, разные это машины, абсолютно! Нива - вездеход, Дастер - легковушка повышенной проходимости.

[@Coratory]

@@a380master Вот пример видео переезда небольшой речки вброд, где я чудом не оторвал задний бампер: он как ковшом зацепил грязь, которую я потом выгребал оттуда. Только благодаря эластичности пластика он не деформировался. А товарищ на Шеви Ниве там ездит постоянно и вообще не воспринимает эту преграду как что-то серьезное. Проехал и все. kzbin.info/www/bejne/fnjWpXR4h615m9k

[@a380master]

Ну, не знаю...пять лет ездил на Ниве-коротыше, шесть лет - на Шниве, шестой год докатываю на Дастере. Ничего ни разу не отрывал на Дастере, хотя ездил по тем же говнам, что и на Нивах. Может, Нивы малость проходимее, конечно, хотя я лично этого не заметил, и даже сидел на Шниве там, где проходил потом на Дастере. Зато комфорт, надёжность - Нивы рядом не лежали (или не стояли))))

[@Dima_82]

Все хотел спросить у вас как вам дастер, видос как раз в тему, тоже хочу ниву коротыша поменять, да жена пока сопротивляется)))

[@a380master]

О, Дима! Мы с женой на коротышке 5 лет мучались!)) Скажи супруге, что моя вспоминает Нивку как дурной сон!))

[@a380master]

Да, и дай ей посмотреть это видео.)

[@Dima_82]

@@a380master я тоже об этом подумал)))

[@ИванШингели]

Пять лет владею Дастером 2.0 МКПП. 2015г. В семье машины две , Дастер исключительно для рыбалки, грибов ,леса, бездарожья, вобщем ему дастаётся . Не считая архаичного салона и ржавеющей задней крышки багажника, проблем больше не выявилось ваабще от слова совсем .тфю, тьфу. Пробег 119000. Отличное авто. Удачи .!

[@ИванШингели]

@Азартная Рыбалка Севера Болезнь под номерным знаком . Я вовремя резинку не поставил . А по пробега у знакомых 400 с копейками и тоже все хорошо.

[@романиванов-ь4й]

У меня тоже 2014, пока что ничего не сломалось.

[@vitaliyoffroad4660]

Доброго времени суток Василич! С меня Лайк и Подписка )) Впервые увидел Ваши ролики, на форуме "Дастер-Клуба" ! Очень понравились!!! Однако вопрос Вам по кузову (?) а именно в местах сопряжения крыша&корма ... я недавно у своего знакомого который частенько "съезжает с асфальта" видел трещинки пошли в этих местах (над задней дверью - по сливам крыши) ... А у Вас я так понимаю, всё "GOOD" ?

[@a380master]

Виталий, приветствую! Да, я читал о проблемах кузова при диагональном напряжении. У моего Дастера таких проблем нет. Тоже читал где-то, что Рено исправили этот косяк.

[@egrchek3853]

Ничего, конечно же, Рено не исправило. Как были трещины, так и есть. Это при городской езде то. Было с одной стороны, теперь с 2х сторон уже. Пробег 6тыс, машине 8 месяцев. На работе Террано есть, та же песня, он 18го года.

[@АндрейСырчин-и4м]

Добрый день, а у вас есть функция esp? Так ли она нужна для бездорожья?

[@a380master]

Андрей, приветствую! Нет, на моём Дастере esp нет. Не думаю, что эта функция очень нужна. УАЗик, например, и без esp хорошо по грязи лазает.))

[@natanata5283]

У меня нет esp, и очень не хватает имитации блокировок, т.к. ходы подвески маленькие.

[@kakvsegdapravsilavpravde125]

@@a380master Вот здесь вы ошибаетесь ... если бы была, то выше вы не писали бы про диагоналки. Сам владелец только дизель, знаю о чем пишу.

[@ФедорАникин-й6ы]

@@a380master а оно не для лазания в грязи. Оно для асфальта.

[@a380master]

@@ФедорАникин-й6ы любой кроссовер не для лазания в грязи, верно? Вот здесь я рассказываю, на чём лазаю по грязи: kzbin.info/www/bejne/b6DEiaSkpN92ntE А на днях скину видео, как вчера сидел в грязи целый день, и только к вечеру выбрался)))

[@RUS_44]

Не знаю что выбрать. Выбираю между дастером и нивой тревел. Задачи ,езда по городу с плохим покрытием и тягание лодочного прицепа с пвх лодкой до реки, по легкому и среднему бездорожью.

[@a380master]

Однозначно Дастер.

[@Ivan_S]

Выбор очевиден, это Дастер, дизельный!

[@a380master]

Иван, может быть...но я лично как то настороженно к дизелям отношусь...может, предвзято, конечно

[@Ivan_S]

@@a380master это просто предвзято:) Все ломается, никто не застрахован.

[@a380master]

Может быть, ага..и хочется, и колется..☺

[@semsem3187]

Я то думал сейчас дустер в хвост и гриву, а так конечно дороги не такий уж и страшные, пробег за 3 года маловат. Ждал реально беспощадность но заметил аккуратного водилу, дустеру повезло. Дастер конечно хорошая машина. Только пачкаяется как свинья в луже мгновенно, нет понижайки и бампера слабые с порогами, жабо за капотом сделали по дибильному, зимой льда там килограм 10, двери тоже зачем с нахлестом на крыши намудили, снег, грязь вода все на сиденье и водителя. И с такими скудными лошадками могли бы в коробке помудрить для лучшей тяги.

[@a380master]

Ну, у каждого свои представления о беспощадности, видимо))) Лужи с песком и торфом и старые лежнёвки для машины тоже не айс. У Нивы после таких дорог мне пришлось оба кардана заменить. На Ниве я ещё по пенькам не ездил, а поменял всё, кроме кузова, двигателя, коробки передач и (удивительно!) раздатки. На предыдущей Ниве ещё и раздатку поменял.

[@semsem3187]

@@a380master ну я же написал, что ждал беспощадности, а это так та стихия для которой он впринципе и создан. Беспощадность это кагда полный трофи, болота, горы, камни, канавы, ямы, овраги, болота по самые стекла, подьемы в 30-45градусав,двигатель в надрыв, лебедка, буксировка, тоесть на пределе возможности. А так как эта эксплуатация, это в тех условиях в которых машине комфортно и прокладка между рулем и колесами с головой и без понтов.

[@НиктоНеизвестный]

10:36 владею 2.0 дастером. печки более чем с запасом.. а вот кондей такой же слабый.. его похоже с Логана сняли и сюда поставили, на Логане его хватало, а на дастере уже не хватает... больше и добавить нечего, все по делу....

[@a380master]

Мой приятель недавно купил 2.0. Сначала сказал, что не хватает кондиционера, сейчас говорит-что нормально, жену простудил)). Но у каждого свои ощущения, видимо. Они в доме печку даже летом топят))

[@ВладимирКравченко-х9т]

Да только к нему. У меня полный привод,143л,2литра,автоиат. 12,5 по городу летом а зимой все 14

[@a380master]

О, автомат- это конечно...

[@ВладимирКравченко-х9т]

Если на северную то это далековато. А так наша местная сосьва рядом но и ы ней рыбы стало мало редко нарвешься и поймаешь хороших окуньков,а так милюзга белая все лето теребит

[@a380master]

Да уж...

[@OLDEST63]

почему взбесил дистанционный запуск ?

[@a380master]

Игорь, не могу запомнить алгоритм запуска, слишком намудрили, на мой взгляд. До этого была более сложная сигналка, с ней горя не знал, а здесь лажа какая какая-то.

[@keepe11]

@@a380master Ничего там сложного нет. Машина должна стоять только на ручнике, если стоит на скорости, то срабатывает защита и тогда не заводится. Сперва жмем на кнопку закрытия дверей, а потом зажимаем нижнюю кнопку (у меня там надпись 2s в кружке) на 4-6 секунд. И двигатель заводится. Но. Бывает не с первого раза. ))) Если я дома, а машина в гараже. То я эту процедуру делаю два раза, на всякий случай. ))) Когда машина прогреется, сама заглохнет. Вот и вся мудрость.

[@a380master]

Не знаю...я не могу алгоритм запомнить. На ручник ставлю, нейтраль включаю. А потом тыкаю до остервенения кнопки, чтобы машина завелась. Были сигналки - проблем вообще никаких не было.

[@keepe11]

@@a380master Ручник. Кнопка закрытия дверей и без промедления, почти моментально, зажимаете кнопку 2s на 4-6 секунд. Ну не знаю, для меня это очч просто. Вот заводится не всегда с первого раза, это да. ))

[@a380master]

Вот пойду прямо щас и запущу 😁 и отпишусь

[@АртемАртем-ъ6я]

А тонкое лкп,лопины на герметике на крыше?

[@a380master]

Артём, в глаза ничего не бросается. "Лопины"-это что?

[@Coratory]

@@a380master Где канавки для водлстока сзади на крыше. Всегда лопается краска, начинается коррозия

[@westwolf59]

стойка стабилизатора это ! у полного привода их 4

[@a380master]

Виктор, точно, тоже посмотрел. Странное название...я бы назвал тягой.

[@vokkmobile2975]

По другому серьга

[@ЕвгенийИыванов]

1.6 это мало для Дастера У меня 2.0 143 лошадки на механике, побег 16_000 , наверно надо было бы брать дезель.

[@a380master]

Евгений, почему дизель?

[@ЕвгенийИыванов]

@@a380master 1.Это расход,у меня 70/30 город/трасса расход меньше 12 литров не бывает. 2.Это крутящий момент на низах,при очень туповатой электронной педали газа,на 2.0 очень ощутимо.

[@Простотак-й6л]

У вас там музыка на втором плане. Машинка автомат отстирала )))))))

[@Простотак-й6л]

На 11 мин.

[@a380master]

Вот...сразу видно, человек с музыкальным слухом☺

[@Простотак-й6л]

@@a380master ))))))

[@user-gy2lt9rq2gg]

LG Direct Driv на 5 кг, такой же звук

[@venevecc]

Судя по группе владельцев в ВК,у вас разные дастеры.Там сыпется у всех все подряд.Я купил 3 месяца назад,давно ее хотел,а сейчас чего то переживаю, правильно ли я сделал.

[@a380master]

Не переживайте, Дастер невероятно крепкая машина. Ломается, я думаю у тех, кто решил, что Дастер- это УАЗик😁

[@НиктоНеизвестный]

не слушайте никого... но как правильно подметил автор канала - Дастер это не УАЗ и даже не Нива... попрете через болото или бурелом - ушатаете подвеску, ЛКП, и может еще чего... не стоит переоценивать его проходимость, а то насмотрятся некоторые каналов на ютубе где на дастер ставят злую резину, лифтуют, вкорчячивают блокировки и лезут в самую жесть и потом тоже жестят, а дальше жалуются на форумах и в ВК что их дастер почему то сыпаться начал....

[@ВладимирКравченко-х9т]

Я на Урале в свердловской области г Краснотурьинск,северный урал

[@a380master]

Понял. На Сосьву ездите, наверное?

[@Aleks98SPB]

Подвеска у Дастера НЕПРОБИВАЕМАЯ, это правда, а Вы мифы про неубиваемую рассказываете... 50 тыщ для подвески не срок, для любого нового а/м это нормально. Автозапуск... может для ваших температур он не подходит, или Вы им пользоваться не умеете... вполне нормальная вещь

[@a380master]

Алексей, я про неубиваемую подвеску слышал.😊 Может, она потом превратилась в непробиваемую....

[@ВладимирКравченко-х9т]

У нас что бы нормально порыбачить надо ехать км 700 и то как повезет

[@a380master]

О, это не гут! У нас, правда, до хорошей рыбалки тоже несколько часов добираться надо.

[@ВладимирКравченко-х9т]

Если бы не супруга конечно механику взялбы🤔

[@a380master]

Это точно!😁

[@ВладимирКравченко-х9т]

@@a380master ладно пока на пенсии и работаю покатаемся,порыбачим😁

[@a380master]

Это точно😊 Мне на пенсию в следующем декабре Путин сказал идти, правда.😈 Но ладно, другим меньше повезло. А порыбачить и сейчас рыбачу норм😎

[@nikolai3142]

Лягушонок 17 года, никаких трещин на крыше.

[@Владимир-о4ю8ь]

Кабан 2018 г тоже никаких нареканий на кузов и турбо двигатель

[@ВладимирКравченко-х9т]

Да метал слабый,

[@СВР-ы3ъ]

Головной свет хреновый !

[@a380master]

Ну, как сказать...я бы сказал- впритык☺

[@daster6482]

100 тыс аморты, ст подшипники, кардан и многое другое к этому пробегу умирает ,рано вы его хвалите.

[@a380master]

Алексей, о каких 100 тыс. говорите? Сейчас скажу, что умерло с таким же пробегом (около 50 тыс.) и таким же стилем вождения у Шевроле Нивы: 1.Подшипники (2 раза)2. Печка.3. Вентилятор отпления 4. Дверные ручки спереди. 5. Ремень ГРМ. 6. Сцепление. 7. Радиатор. 8. Оба кардана. 9. Расширительный бачок (тосол) 10. Термостат (2 раза). 10. Реактивные тяги (2 раза) Это что вспомнил с ходу. Поломки у меня были записаны на двух страницах, мелким почерком, в сервисной книжке. А, ну вот, вспомнил ещё: высоковольтные провода, как раз после Нижнего Тагила, на горках. Еле доехал до ближайшего СТО. Про прокладки уже молчу-мелочь, хоть и приходится пол машины разбирать, чтобы заменить. И самое главное, что меня особенно бесило: менялся цвет тосола. Как ни очищал, не промывал систему охлаждения-всё бесполезно, цвет меняется на коричневый. В авторизованных СТО руками разводили - мол, не ты первый, фиг знает, в чём дело. На устранение этой болячки потратил кучу денег, но так и не устранил. Удивительно, как выдержала раздатка- на предыдущей Ниве менял и её. Так что, Дастер, по сравнению с Нивой, просто Кащей бессмертный.)

[@daster6482]

@@a380master Про ломучесть нашего автопрома надеюсь давно всем понятно,но и дастер не блещет своей типа не убиваемой подвеской.

[@a380master]

Спорить не буду, 100 тыс. по убитым дорогам ещё не наездил. Но того, что наездил без поломок-достойно похвалы. Не думаю, что какой-нибудь одноклассник выдержит такое.