Рено дастер эталон проходимости паркетников?

Хонда одна из первых паркетников на нашем рынке. Дастер считают самым проходимым из паркетников. Посмотрим ,как изменились паркетники за 20-25 лет.

[@ОООМыВместеБанкротствограждан]

Хонда кстати в отличном состоянии (с виду), хозяину респект!

[@dimaratnyh6367]

Спасибо за ролик! Я лично за Хонду т.к. собираюсь её покупать, просто она дешевле дастера и салон как по мне по приятнее. Рад что не посрамила старушка и способна ещё конкурировать с автомобилями на 20 лет младше. Вывод: за 20 лет так ничего нового и не придумали )

[@pavelivannikov9262]

У меня хонда на механике и это совсем другая машина чем на автомате, машина огонь

[@pavelivannikov9262]

На видео сравнение автомата и механики, я на механике бы тоже улыбался, вот сколько смотрю автомат не раскрывает хонду какая она вообще на самом деле, знаю одно конкретно водителя другого и механику она порвёт дастера в клочья

[@МихайлоГоголь-с2п]

У меня также хода на механике,по сравнению с автоматом 2 разных автомобиля,на механике проходимость почти в 2 раза лучше

[@pavelivannikov9262]

Проходимость одно. От водителя много зависит

[@ВладимирНиколаев-ч3и]

​@@МихайлоГоголь-с2па что не в 30

[@dmitriyminakov8603]

Даже старая crv выглядит в разы симпатичнее!))

[@ivanivanov2849]

Мне Дастер рестайл больше нравится.

[@MNB1972]

Палач молодец, смотрю с удовольствием! Катал на ЦР-В 96 года! Классный аппарат! За видео : со скидкой на разницу в возрасте 20 лет Хонда рулит!!!

[@Дрю62]

Хонда не убиваемый , динозавр кросоверов ! Интересно Дастер, через 20 лет сможет , с кем нибудь мериться силами )) ?

[@Shturm_A]

нет, он развалится уже лет через 10

[@gor2996]

@@Shturm_A моему уже 7лет - всё бодрячком..

[@user-ns6vf9lz1e]

Зависит от того в чеих руках автомобиль

[@user-tn2ee1cq6h]

@@gor2996 у тебя три года осталось

[@gor2996]

@@user-tn2ee1cq6h ага , 4года назад хотел поменять , с нашей экономикой ,по ходу , ещё лет 10 буду на нем двигаться.

[@Di-ul7xf]

Спасибо за видос! ЦРВ этот конечно уже староват, но еще может ))) ... а вот у Дастера хорошая Моральная проходимость относительно других современных кроссоверов.... долбить на машине за 1 лям или на машине за 2-3 ляма частенько влияет... и конечно же свесы, клиренс... крепкие бампера которые не отсчелкиваются при первом же чирканьи за грунт - это все огроменный плюс дастеру, но это все по большей части относится к моральной проходимости авто.... а вот по технической части: трансмиссия... мощность двигателя... ходы подвески... настройки коробки и работы электроники - ничем не выделяются на общем фоне современных паркетников. Из бюджетных вариантов дастер самый лучший наверное выбор цена качество для города... сельской местности и лайтовых поездок на рыбалку\охоту. Покупать Уаз, что бы 90% времени ездить на нем по асфальту на работу и иметь какую то заоблочную возможность выехать когда то в грязь... такое себе удовольствие.. а вот дастер оптимален в этом вопросе.

[@Богдан-и8л]

Моральная проходимость и крепкие бампера-это про девятку

[@Di-ul7xf]

​@@Богдан-и8л Речь о современных кроссоверах, причем тут девятка? по факту то БТР крепче 9ки будет, но это же совсем другая история? Так что давай те товарищи смотреть реально на вещи... мне кажется вы на пару лет отстали со своим комментом "да я бы тут на своей девятке бы..."

[@sefreme6088]

Палыч го сравнение каптюра и дастера на таком же несложном бездорожье. Кто ЗА, поддержите лайком!

[@maxtee329]

sefrem e60 одинаковые авто , смысла нет

[@ИльяВьюнов-е7й]

каптюры меня привлекают своей двухцветной окраской!

[@maxtee329]

Илья Вьюнов а при чем тут расцветка и проходимость?

[@ИльяВьюнов-е7й]

вообще не при чём. )))) просто небольшая ремарочка. комментов больше - Палычу лучше!

[@sefreme6088]

@@maxtee329 Ну я очень сомневаюсь, что у них одинаковая проходимость, у каптюра клиренс выше, а дастер на дизеле хорошо гребет и по горкам лизит, по крайней мере, это мои предположения, хотелось бы увидеть, что будет на самом деле, было конечно одно видео с каптюром, но там его потенциал явно не полностью раскрыт

[@ВладимирПанфилов-с4и]

Была у меня такая хонда, впечатления положительные. Теперь эксплуатирую дастар дизель рестайлинг. Тоже хорошая машина. По тесту, автомат с ручкой конечно сравнивать не честно, надо было дастер с автоматом брать но тогда там была бы есп, скорей всего.

[@AlXephio]

А тя не смущает, то что дастер на шоссейке был, а хонда на АТ?

[@aleksandrnestrato]

@@AlXephio Чел в видосе же сказал, что Хонда на зимней резине. Если маркировка AT - это летняя.

[@aleksandrnestrato]

Разные АКПП по-разному настроены. Их вмешательство очень велико. Поэтому для такого теста лучше брать обе машины на механике. Конечно, МКПП тоже различаются, но значительно меньше.

[@kyshcar]

Владимир Панфилов сожги его...

[@ВладимирПанфилов-с4и]

@@kyshcar и с какого испуга я его должен сжечь? 70000 пробега за 1,5 года и не каких проблем...

[@ПавелВикторович-ц2ы]

На мой взгляд дастер проходимее, подключается жопа быстрее чем на хонде. Но вот смотрю я на них и внешне хонда 90-х мне лично нравится больше, на много больше.

[@sefreme6088]

Ну у дастера клиренс низковат, это иногда подводит, про внешний вид, дастер смотрится свежее, но вид серванта глазам как то приятнее что ли

[@Grizlek]

срв красавец. гармоничная внешность.

[@Артем-ш9к8б]

у дастера 4вд включается принудительно!сразу может трогатся с 4 колес,а вот црв нужно пробуксовка чтоб задние колеса подключились!

[@svsv5308]

sefrem e60, это у Дастера клиренс низковат?! :))))) Вот уж нет, с этим у него всё в порядке, среди конкурентов самый высокий.

[@ПетрЕрышов]

Дастер может и лучше, но я за Хонда. По салону в Хонде вообще супер, даже столик в 5 ю дверь встроен.

[@ПетрЕрышов]

@@kyshcar сам ты тролль конченный.

[@kram2956]

Я все равно больше за Хонду потому что раньше автомобили делали качественей особенно Ходны,Тойоты,Ниссаны и тд. Машине 20 лет и едет для своих лет достойно!.Не знаю как вы , но я за Хонду.

[@ЛеснойСтраник]

Нужно то,нужно это,так возьмите и предоставьте

[@ЛеснойСтраник]

Надо,надо так вы возьмите и предоставьте

[@ИванПрозоров-ш9в]

Хонда класс, базара ноль. Но Дастер как раз таки весьма крепкий и надёжный авто, свои 20 лет точно проездит. А Хонда очень недешева в содержании, особенно 1 поколение, 2 куда практичнее во всем. Црв2 вообще едва ли не идеальный кроссовер, способный на некоторый оффроуд - проходим, просторен, относительно недорог во всем и неплохо укомплектован (там еще был складной стол для пикника в багажнике - выдерживает нагрузку в пару центнеров, проверено лично).

[@МагометАппаев]

@@ИванПрозоров-ш9в да ладно! Езжу на хонде! Дороже относительно чего! Ниссан вообще отказался от двигателей рено. Друг просто продал дастера. Геморроя много. Ниссан с движком дастеровсаим вообще помойка. Да и по проходимости.... Тут вопрос....

[@ruslan09kz32]

@@МагометАппаев в чем там много гемороя? По 400 тысяч люди проездили меня масла и ходарь, ничего геморного не увидили. Другу скажи что не машина виновата а прокладка между рулем и сиденьем. У дастера хода подвески больше, он по камфорту подвески сбалансированный, хонда табуретка деревянная. Дастер чипуется под евро2 и каты убираются, лошадок прибавляется, резвее и экономичнее становится. С хондой такого не сделать

[@ЮристКурск]

По поводу автомата на ЦВР. Водителю надо было переключить с драйва на 1-ю передачу в ручном режиме, тогда бы шла пободрей и меньше буксовала.

[@ИванИванов-ж7ц8у]

Хонда красава.👏👏👏👏👏,и на автомате......,дастеру автомат и всё приехали 😰😰😰так что однозначны выводы-Хонда победитель 💯%

[@DOFF-h9o]

Хондачка,молодцом,да ещё в таком состоянии....

[@ЮрийКурочкин-ш3я]

Рено дастер лучший

[@СергейИванов-ц3ю7у]

Надо было для честного сравнения дастер брать на автомате либо CR-V на механике и чтобы резина была примерно одинаковая.

[@aleksandrnestrato]

Вот согласен: коробки передач одинаковые (причём, из-за разности настроек автоматов, корректно сравнить можно только машины на механниках), шины 1 в 1 должны быть одинаковые (можно специально переобуваться для теста. А так - вилами по воде писано...

[@ДенисЛакеев-м5к]

ага и дастер с есп автомат

[@СичоъддинСониев]

Хода на многа лучи ринол

[@ЕвгенийАндреев-г6у]

Я ездил на праворукой HONDe отличное авто, всё просто и удобно! Отличная трансформация салона. Задние сидения складываются в ровный пол, на природе, большой плюс. Машина очень надёжная. Дастеру бы в салон материалы отделаки от HONDA. А так, хороший формат, сравнивать старое проверенное с новым заслужившим отзывы, многих владельцев...!

[@83GSA]

Спасибо, что без музыки. Очень понравился такой формат сравнения. Автор снимай есчё)

[@RUR_07]

Хотел отметить профессионализм водителей, молодцы!

[@ДваКолеса-т7н]

Кстате да, тоже заметил, грамотно траектории выбирают

[@andreishaman4031]

Палыч молодец!классные видосы,попробуй возобновить формат сравнения двух машин в одном сегменте(ценовом).

[@АлексейТрактор-щ4г]

Спустя четверть века после рассвета автопрома тачки становятся лютым говном. Кроме дастера и брать-то нечего.

[@ДмитрийРубан-ш1т]

Алексей, а Дастер не говно?

[@Din-Djarin]

​@@ДмитрийРубан-ш1т всё относительно. На фоне остальных - не говно. Я свой дастер в феврале брал за 894 тр (2 литра, экспрешн, полный привод, автомат, доп обогрев сидений и лобового стекла) + комплект зимней резины в подарок. Аналогичную крету ( тревел без опций, 2 литра, полный привод, ат) мне озвучили в 1.3 млн и без всяких скидок и даже подарков.

[@ДмитрийРубан-ш1т]

@@Din-Djarin , полностью согласен! Всё относительно и в потребностях и в ценностях. Поэтому и получается, что все автомобили в чём-то хороши, а в чём-то "говно". Придраться можно к любому.

[@svsv5308]

Алексей Трактор, да уж, согласен! Особенно это актуально для кроссоверов и внедорожников, они становятся всё более беспомощными вне асфальта и это печально. Так что Дастер молодец!

[@tytu9665]

нива шевроле

[@SerjK64]

Тестировать Дастер без есп совсем не правильно. Это тоже его сильная сторона, а не просто система "для галочки", она действительно неплохо реализована. И с ней его возможности впечатляют ещё больше

[@user-ns6vf9lz1e]

Вы совершенно правы. У меня дизель с есп так вот имитации блоков очень даже хорошо настроены, да диагоналке срабатывают сразу, а не как у некоторых других марок авто где минуту газ в пол давить надо что бы машина поехала.

[@spidervadventures8107]

за то хонда автомат а дастер механика

[@user-diNAzaver]

хрень эта система....

[@_IRON_MAN_4_]

@@user-ns6vf9lz1e ну пусть берут Хонду СРВ 2 2004-2006 там тоже есть блоки и чтоб било честно тоже на механике

[@АлександрЛяхов-в2ш]

Чтоб при подключении заднего привода на хонде не было скрипа - масло в редукторе поменяйте. Только оригинал лейте.

[@АлексейЛебедев-ц7ы]

На хонде все это можно было проделать гораздо легче, переведя автомат на "1"..

[@МагометАппаев]

А зачем? Ну вопрос к ним, а не к вам!

[@жизньвроссии-т2й]

отличный контент палыч твой уаз мне больше всех нравится

[@romandarmograi928]

Палыч, твой формат! Смотрится легко, больше таких сравнений! А как по мне, то Дастер конечно объезжает Хонду. Но чисто по душе нравится больше CR-V

[@ДонскойКазак-х2ф]

Если судить чисто по проходимости, то Дастер, конечно, был лучше Хонды. Но Хонда тоже молодец. Была бы на механике, думаю битва была бы равная

[@АйратНуруллин-г9м]

у хонды л.с. было меньше и автомат тоже был немного помехой

[@ДонскойКазак-х2ф]

@@АйратНуруллин-г9м я же говорю, была бы Хонда на механике, битва была бы интереснее

[@ksz87]

Пал Палыч, сделай обзор на эту хонду. Она внутри интересная должна быть!

[@ZohLayer]

да никакая она внутри

[@yurkin3194]

@@ZohLayer очень просторный салон и сиденья раскладываются в 2 кровати

[@ВэлтиЛеонов]

В салоне она кажется больше, чем внутри и плюс столик в комплекте с машиной идёт

[@ПигаревСергей]

@@ZohLayer...... Это ты, осёл, никакой..😏🥴.., а HONDA , - это МАШИНА !!! ☝️🤷‍♂️

[@bichepturnev7269]

молодцы интересно сняли , у меня дастер, с меня лайк!)

[@Chernogorets]

Зачетный видос! Лайк!

[@ДмитрийДроздов-э6ъ]

Спасибо за видео.я как пересел с пузотерки Рено Меган 2 на Дастер 2.0.143.для меня очень информативно.машина тоже без esp.оба водителя молодцы ребята.все выкладывают видео с блоками итд.или на покатушках.а нам интересно как без приблуд машины себя показывают.ребят спасибо за видео.

[@константинф-ы1о]

Нет у Дастера конкурентов цена-качество+он универсальный.Даже Палыч второй транспорт для города взял.

[@borislapikov3070]

Не брал Палыч Дастера для города! НЕ БЫЛО такого. Это он просто УАЗа обшил остатками убитого француза.

[@константинф-ы1о]

@@borislapikov3070 самокат я имел ввиду.

[@mxkv67]

Не брал Палыч самокат как транспорт, он его брал потестить. Потестил и решил что нафиг он не нужен и не стал себе брать. Ну а нам сказал, типа, решайте сами )))

[@borislapikov3070]

@@mxkv67 не, Палыч дал знать, что самокат с одной ножной передачей экономичнее и надежнее.

[@КоляАнтипов-о6д]

Формат супер! Как по мне конкретно в этом формате ничья ибо- плюс дастера это коробка,но минус это бампера и пороги. У Хонды минус в данном случае это автомат,но плюсом идут свесы. Кстати была бы грязь,вопрос с коробкой был бы в точности наоборот. А в общем Хонда поярче как то,особенно учитывая ее возраст она нечем не уступает паркетникам будущего))Палыч лайк и спасибо тебе))

[@Назыфыч]

По внедорожным свойствам Дастер предпочтительнее, что не удивительно, у него муфта с блокировкой и хода чуть повыше. Однако сравнивая их по поведению на трассе, в поворотах, на парковке, по эргономике салона, обзорности и качеству исполнения все плюсы Дастера развеются как пыль. Сверхнадежный B20 проходил уже 20 лет, и проходит еще 10 не чихая, а на каком пробеге выходят из строя фазовращатели на Рено, до сотни вряд ли протянут. Сколько за 20 лет владелец Дастера сменит карданов (В СБОРЕ), и приводов? Это только по крупному. У кого есть возможность установить заводской кенгурятник и запаску на дверь? По существу: закажем у умелых ребят самоблок в хонду, и Дустера даже блокировка муфты не спасет.

[@Жительстраны-к5ы]

Владею дастером с 2013 года, доволен как слон! 2 года по дорогам роснефти без особых проблем. Двигатель 1,6 полный привод. Поменял 1 раз кардан из-за крестовин, в двигатель не лазили, пробег 320 т км

[@_IRON_MAN_4_]

С дастером нужно сравнить Honda CRV-2 2004-2006 там и блокировка всех 4 колес, и двигателя на вибор 2,4 бензин или 2,2 дизель, плюс если брать на механике многие кросовер курят в сторонке главное не с сильной грязи, там уже есть риск приварить муфту заднего моста (бистро перегревается масло так как не цикрулирует).

[@Весубарум]

А самое главное это стол

[@kram2956]

Как всегда класс!

[@АлексЖ-л3ч]

Классный тест. Не знаю как у дастеров, лично на моей хонде CR-V 2 поколения нужен газ в палас, чтобы она поехала. Проводил эксперименты, в скользкую грязевую/песчаную/обледенелую горку если держать 2000-2500 оборотов двигателя, она будет тупо стоять на месте и буксовать передними колесами, зад не подхватит никогда, как только поддашь выше 3000 - подхватывает задок и поехали. Это большой недостаток, по грязи или пляжу с сыпучим песком трогаться с места страшновато - передние колеса начинают тупо зарываться, стартовать в такой ситуации нужно только газ в палас, и можно еще вручную воткнуть 1 или 2 передачу на автомате, тогда достаточно быстро включается задний привод, секунда или меньше.

[@Артем-ш9к8б]

на црв без разницы какая скорость включена,привод включается насосами в заднем редукторе!

[@leopard3252]

Режима лок нет что-ли? У дастера 4вд лок включаешь и все 4 гребут всегда и везде при любых обстоятельствах вплоть до 80км

[@Артем-ш9к8б]

@@leopard3252 нет ни каких режимов!только авто

[@АлексЖ-л3ч]

@@Артем-ш9к8б И? Естественно задний привод не зависит от того какая передача включена! Первую в песке имеет смысл воткнуть чтобы при достижении определенной скорости не включилась вторая, либо втыкать вторую чтоб не включилась третья, тут уж зависит от условий. А включение задка зависит от высоких оборотов, что я и описал!

[@Ivanych232]

@@leopard3252 все 4?) видимо какой-то эксклюзивный дастер)

[@davidoffchannel1309]

Хонда внешне просто безупречна. Лаконичный японский стиль. Классика золотой эры автомобилестроения. Это вам не современные аляповатые одноразовые игрушки!

[@pavelyu3691]

У дастера небольшое преимущество, у него полный привод можно включить заранее он и он не выключится!

[@Природа-я5я]

У хонды она включается мгновенно при пробуксовке

[@maratrock77]

Отличный видос! Лайк! Обо молодцы, но у меня дастер бал за ним!

[@ВовкаВовка-з6ю]

У хонды классический скрип муфты ))

[@gbasov1]

Скрип - это пиздец муфте, эта муфта работает беззвучно и быстро. Скрипит - значит еле еле срабатывает, очень медленно. Некорректное сравнение машин.

[@SEMARGL.]

@@AltaiAngler а как жк лихенда япона мать бегает по 300 миллиардов км и ничего не надо делать даже детали родные =)

[@Юрийтиморенко]

Хонда красавица, у меня у самого Митсубиси паджеро ио 20 летняя,езжу не нарадуюсь.Японцы супер.

[@Евуся-я1з]

Хонда очень комфортная и мягкая машина

[@Maxim.sibiria]

На бездорожья дастер конечно предпочтительнее,хонда машина хорошая,крепкая,надежная,большой салон,внешне она мне больше нравится чем дастер,но вот живу в сельской местности и у многих знакомых хонды 1 и 2 поколения,и по отзывам могу сказать что не хвалят их полный привод,даже при небольшом износе узлов и если масло немного подгорело то задний привод работает как попало,сам увлекаюсь бездорожьем,приходилось ездить на покатухи после недели дождей,бывала в компании и crv1,она конечно доехала,но те препятствия которые нива,рав4 первого поколения и субару проезжали спокойно хонда проходила только с разгона...

[@АнтонПарамонов-в8с]

Дастер супер ,надо только с черным бампером без навеса крашеного !! Вообще огонь ,типа девятошного бампера ! Все нипочём

[@maksimnovoselov7591]

Масло в заднем редукторе поменяй и звуков не будет.

[@ВэлтиЛеонов]

Давно ждал когда будет Хонда CRV RD1 у тебя на канале)))) Самый большой минус CRVанта только в годе выпуска... года все таки берут своё, сам эксплуатирую Хонду 1998 гв .... но есть и плюсы это салон в нем спать можно если разложить и есть столик в багажнике, которым пользуюсь на каждом пикнике)))) плюс открывается отдельно стекло багажника и сама воротина

[@mishamishev1968]

побеждает хонда тк по цене дастера можно купить 3 хонды 1 поколения :-)

[@dimmar2030]

Купить три уебаные Хонды,слепить из них одну👍

[@РусланБигеев-р2г]

По цене новой Хонды можно купить 4 старых дастера

[@ЮраМищенков-т9ь]

У меня пильная Хонда на автомате рестайленгавая версия 150 л.1999 -2000 я за XONDA плюс возраст 20л . Дастер отдыхает

[@Alexander_Gurov_RF]

Автомат -- это не для таких дорог. Он хорош, чтобы в пробках толкаться. Была бы механика -- была бы хонда резвей и динамичней.

[@PvtPtr]

На таких дорогах автомат надо переключать в ручной режим, и он начинает работать даже лучше механики - момента больше. До тех пор, пока не перегреется.

[@Alexander_Gurov_RF]

@@PvtPtr момента быть больше не может, потому что гидротрансформатор проскальзывает по любому, а у мкпп жёсткое зацепление шестерён. У автомата есть плюс в плавности, как альтернатива понижайке.

[@PvtPtr]

@@Alexander_Gurov_RF Ровно потому, что гидротрансформатор проскальзывает, момент на колесах и будет больше на околонулевых скоростях. Мощность на колесах, действительно, будет меньше, чем на механике, а момент - больше.

[@Alexander_Gurov_RF]

@@PvtPtr это и есть та самая имитация понижайки. А пиковая мощность будет ниже. И нет разницы между мощностью и моментом. Это всё одно и то же, но выраженно по разному. В л.с. измеряется проделанная работа, а не мощность. Мощность двигателя указывается в л.с. при n об/мин. В этом вся суть. Чтобы сравнивать мощность двигателей, нужно лошадей поделить на обороты. Из этого значения можно и момент вычислить. А так то мощность всего одна, и нет каких то других разновидностей. )

[@PvtPtr]

@@Alexander_Gurov_RF Так пиковая мощность и не нужна легковушке, чтобы по бездорожью ехать. У тракторов движки по 80 лс, и им хватает. Автомат позволяет крутить двигатель около оборотов максимальной мощности, имея пешеходную скорость. Ну, можно это и называть "имитацией понижайки", если хочется :)

[@serg7535]

Палыч, привет! Вот тебе идея для контента: сейчас многие ездят на кроссоверах обутых в обычную шассейку или всесезонку, выезжая на раскисшую грунтовку после ливня машина ведёт себя как корова на льду) протестируй, есть ли смысл травить на раскисшей грунтовке такую резину, если да, то до какого давления? и какое давление является критичным(на каком давление разувается колесо).

[@4yba4ok45]

Сравните с Форд Маверик 2002 года.Маврика возьмите на 18х колесах, у него с завода разрешено такие.Только берите дорестайлинговый, у него есть межосевая блокировка.

[@romanov-lives]

Палыч, давай к Дастеру еще x-trail в компанию и я на Santa Fe первом приеду !) Очень интересно будет их сравнить, старая европейская школа (полный привод у санты из австрии), старая японская и современная французская. Будет огонь

[@ВадимИгнатов-э8т]

А более свежие Срв еще ниже и менее практичные с 2.4л для внедора, арки меньше, колеса больше не поставишь, простой универсал, на них народ пересаживается с Камри)), чтобы динамично также ездить , только чуть увереннее по снегу/льду с 4вд, в небольшие пологие горки в том числе - это конкретный пример одного из моих друзей, соседа по гаражу.

[@Explorer177]

Когда диагональ в таких условиях и нет блоки и есп можно немногого на тормоз нажать, что бы перебросить момент на загруженное колесо.

[@СергейЕлфимов-р6ж]

Купил перед новым годом, в самую задницу не лез, но там где был на рыбалке весной, всё нравится. Хонда красивее но и дороже. У дастера мне не нравится кнопка багажника, за такие деньги могли бы и путёвую паставить. Самый класс в нём подогрев лобового стекла. Всей семье нравится. Слишком не придираюсь.

[@Андрейсохотойнаохоте]

Как то раз на рыбалку поехали , с переди нива 21 шла ,я в заде на хонде црв такой же 2001 год только на механике ,плюс я еще с прицепом шел ,так я не думал что она такое может вытворять ,я из грязи вылетал как ракета на ней еще и с прицепом

[@сергейскрябин-б4х]

Лайков за видео😊 такой же обзорчик на Сузуки гранд витару и дастера хочется если можно Владел такой хондой по сухому просто танк едет везде но хочется поглубже залезть теперь вот гранд витару пробую 😊в дебрях спасибо за интересное видео

[@Sergey.K2]

Дастер универсален и не старо выглядет на фоне серванта . Но через 20 лет что с ним будет?

[@Nomad-9336]

А кого это будет интересовать через 20 лет Вы по 20 лет на авто ездиете? Свои 200000 он отъездит Всё остальное пох. И еще, ежели сравнивать эти два авто, то брать нужно цену новой Хонды и ноаого Дастера, аот тут то Дастер ложит на обе лопатки

[@ratoboretz]

@@Nomad-9336 тут скорее вопрос к надежности машины. Дастер бюджетный автомобиль и столько надежности в нем нет, а Хонду можно уважать за то, что даже через 20 лет ездит и ездит, а не рассыпается в труху.

[@edelveisvlz4281]

По салону вообще спорный вопрос)

[@птицеводюный]

Его цена позволят его менять чаще чем раз в 20 лет

[@СергейНиколаевич-ч2ц]

Не смеши Хонда СРВ до сих пор выглядит актуально и салон у нее богаче,она со всех сторон лучше, темболее она проверена временем и до сих пор едит,хотя ей больше 20 лет, Дастер и половины не проживет отрыгнет коробку и двигатель

[@антонфедорцов-о9й]

если будет возможность заснимите спринтер кариб засветившийся в прошлом видосе очень интересно

[@Ломоносовскаяспециальнаяшкола]

Водитель хонды грамотно прошел препядствия👏

[@buranburanus1124]

Хонда - супер машина, Дачия - достойный паркетник. Дачия Дастер конкурент даже Лада Нивы.

[@andreitiger4100]

"Царевна" (CR-V) в умелых руках сила!

[@АндрейСоколовский-э1х]

Спасибо.

[@vladimirkoshelev9584]

Сначала думал дастер порвёт хонду, ан нет! Хонда приятно удивила, но дастер немного выиграл конечно.

[@seymureyyubov3355]

Если учитывать возрасть Хонды то помему наабарот.

[@vladimirkoshelev9584]

@@seymureyyubov3355 причëм тут возраст? Я не про надëжность, а про про проходимость написал.

[@seymureyyubov3355]

@@vladimirkoshelev9584 у хонды коробка автомат и со временим ,конечно в зависимости от пробега ,фрикционы изнашиваются.И двигатель уже не имеет тех лошадей ,которые были на новом автомобиле.И вообше возраст на все влияет отрицательно.

[@svsv5308]

Хонда простая и незатейливая в плане внешности, Дастер - брутальный и вместе с тем элегантный, в целом выглядит интересней. Хонда на тесте показала себя достойно, тут ругать не за что. Но Дастер как модель по своим возможностям превосходит всех! Он может быть отключаемой esp, которая иной раз бывает совсем не лишней. У него есть механика, которую многие другие кроссоверы не предлагают в принципе. У механики есть первая понижающая передача, отлично тянет на низах и в горку. Есть принудительный постоянный полный привод, который работает вплоть до 80 км/ч, а не интеллектуальный полный, который работает не пойми как. Дастер доступен с очень тяговитым и притом динамичным дизелем, а такое тоже есть не у всех. Дастер хорошо поддается доработкам, например, лифту, в отличие от многих других конкурентов. Поэтому Дастер это однозначно лучший проходимец среди прочих!!! Пример проходимости смотрите на канале Андрея Каспера!

[@leopard3252]

Но все-же это не проходимец, а всего лишь кроссовер, увлечение на бездоре может выльется в очень хорошую сумму ремонта, чего стоят отрывающиеся на раз бамперы, первая передача конечно благо, а вот задняя (, в общем будьте аккуратнее на бездоре, не нужно сломя голову суваттся туда где уазы правят балом)

[@rst4m]

Говно говна твой пыльник(дастер).

[@delaferde6341]

Рав4 первого поколения лучше хонды должен был себя показать, т.к. постоянный полный привод, там даже блокировки были какие-то...Но про последнее - не точно. Хотя внешне хонда обыгрывала своего прямого конкурента...

[@ВладимирОмельченко-о9й]

Нива и Уаз вот это проходимцы, а это так игрушки, нива и уаз машины для души!

[@nighteyes7553]

Посмотри канал Не тормози. Там эти поделки (особенно Нивы) ни о чём, в сравнении с настоящими проходимцами, Гелик Паджеро, Тахо, Крузерак.

[@Александр-ш8и6д]

@@nighteyes7553 гелик и крузак. Тяжёлые машины они не тянут не сравнивай

[@ВладимирОмельченко-о9й]

@@nighteyes7553 ой тупень. Ты меня друг не учи я на уазе отъездил 5 лет и на Ниве 3-ий год езжу твой паджеро рядом не стоял особенно с нивами. Был у меня уаз на вояк и 31 сафарях, хороша техника, после него нива на 31 колёсах и я могу сказать что нива хорошо именно подмечу хорошо подготовленная нива на уровень выше уаза. Мне есть с чем сравнивать. А паджеро ты с кем хочешь сравнить с нивой или уазом! И он у меня был 98 года дизель. Да 80 не что так хорошо все зависит от бюджета ниву подготавливать денег много не надо и она у всех выше перечисленных будет выигрывать за счёт веса и короткой базы, да и уаз сильно отставать не будет.

[@V.S.76]

@@ВладимирОмельченко-о9й ну вот обзываться то и не хорошо. Тебе люди предлагают посмотреть, как Нивы, УАЗы подготовленные и нет едут по сравнению с иномарками, там на канале есть синий дастер, в подметки которому ни одна подготовленная Нива не годится, а с УАЗами едет на равне, и красный Черокки, который вообще эвакуатором подрабатывает, туда, где он проезжает, ни кто не лезет

[@ВладимирОмельченко-о9й]

@@V.S.76 я тебе про то говорю, если сравнивать именно хорошо подготовленные машины то есть развисовка, люфт, калеса, и т.д. А не от тяп ляп. И что то ебать я не увидел у них ниву на 33 как строк или уаз, ну и что ты мне хуйню брат не сеш тогда, вот когда будет нива на 33 такой-же подготовки как чирок или уазик будет, тогда и будем говорить!

[@АлексейВойлоков-х2т]

У современных паркетников есть один огромный плюс, это ESP, позволяет даже джипы делать на бездорожье.

[@svsv5308]

Алексей Войлоков, ну это вряд-ли. Джиперы, кстати, как раз не особо уважают всяческую электронику. Esp хороша в основном просто на скользкой поверхности, а вот на бездорожье зачастую лучше без неё.

[@_IRON_MAN_4_]

Ну бери для сравнения Хонда СРВ 2 2004-2006 там тоже есть ESP (правда на Хонде написана как VSA)

[@ДэнДенисов-д8э]

Я за Дастер 😊если ещё установить лифт комплект вобще пушка

[@olegk5728]

Палыч, а где это вы катаетесь? Где-то в районе Стрелицы в карьерах?

[@PalichLive]

Да

[@greg938rus]

Дастер на сегодня эталон. По которому можно мерить. Их много,их качества можно пощупать.

[@V.S.76]

Палыч, если не секрет, на какую камеру снимаешь?

[@noroadrus]

*Отличное сравнение* 👍🏻✌🏻

[@ПавелВикторович-ц2ы]

Спасибо за видео, всегда смотрю с удовольствием

[@Vit_E_2012]

Ну что, интересно было. Зашёл видос

[@evgeniinikolaev6661]

Ох ребята да вы с Воронежа, привет земляки, хонда автомат по средней проходимости нормальный авто, просто вроде как механику хочу, но нашёл автомат в нормальном состоянии, вот маюсь, брать не брать.

[@ergalymaster9947]

Посмотреть бы на Дастара через 20 лет. Интересно он так сохраниться или нет.

[@ЛеснойСтраник]

Палыч организуй пожалуйста зарубу Дастера с Хантером если не сложно,а вообще если найдёшь,то было бы не плохо с геликом

[@seymureyyubov3355]

Хонда внешне как будто новая машина.Уважение хозяину.Кстати у меня 2001-го года, АКПП, американец Езжу уже четвертый год и очень доволен машиной.

[@thelordofthering8496]

Дастер мне больше нравится, уверенная машина, а по бездорожью чувствуешь себя как за каменно стеной!

[@ДмитрийКапустин-т1п]

Посмотреть было интересно ну для простых водителей просто супер иногда выходя на без дорожья

[@straightrazors6583]

Хорошо снято и вообще задумано

[@jazz-zj5qs]

по делу! спасибо парни)

[@maxtee329]

Нет, он просто универсален и в отом его плюс и то что не дорогой. А так оба автомобиля классные

[@ДваКолеса-т7н]

Интересное видео, спасибо

[@дима.платонов]

Црв лучшая машина за 350к!!!!!! Палыч респект

[@Типок18]

У 20 летней Хонды салон лакшери по сравнению с новыми дастерами хундаями

[@denisorlov9833]

Хотя авто и одноклассники, разница между ними 20 лет. По сути, Палыч продемонстрировал, наличие развития в технологиях, которые скатываются от "премиум"классов до обывательских авто. Хонда (при всей моей любви и уважении к этому концерну и я сам Хондовод в прошлом, а ныне УАЗовод) не достаточно хорошо разработала полный привод, виско муфта или дуалпомп (на Одиссее) работали только при движении вперед, если Вы забуксовали - то назад Вас эта система не вывозит. От Хонды супер моторы, много-рычажная подвеска, электрика... а полный привод все таки Тойота (и ее "приемная дочь" - Субару)

[@Ivanych232]

Не знаю как на одисее, на срв система полного привода работает и вперёд и назад

[@denisorlov9833]

@@Ivanych232 На Одиссее система Dualpump Передние колеса вращаясь, через кардан в системе создавали давление, задние колеса так же передавали давление в систему, если давление становилось не одинаковым (передние буксовали и создавали большее давление) механизм подключения задних колес срабатывал. При движении задним ходом, увы, система не работала. На CRV вискомуфта, там действительно нет разницы, в какую стороны начинаешь буксовать т.к. там ключевая роль у жидкости, которая между крыльчатками. Моя ошибка была упомянуть вискомуфту в тексте.

[@Ivanych232]

@@denisorlov9833 на хонде все тот же Dual Pump System, нет там вискомуфты

[@МирославДобролюбов-р3е]

Я на днях вытаскивал новую срв на рд 1. У меня была летняя резина у него всесезонка

[@ИвагПивеф]

*Берёзки и меловые горы ...красота*

[@АлександрБатырев-п1ы]

У меня и Хонда и Дастер , оба люба !!

[@andreyivanov4976]

У меня такая хонда лифтованная, первая скорость есть, если скрипит задний редуктор, менять масло надо

[@Михаил.В.И]

Хочу Хонду!

[@MrSibiryak154]

Не нудно,не длинно,интересно. И, на сколько мне известно, у хонды ровный пол!

[@АлексейБубенщиков-у2р]

Сухой мел как и мерзлый не страшен даже девятке и до. А вот мокрый это уже заявка. Ps владею дастером 1,5дизель и 14лет проработал на известковом производстве. А так зачёт за видео 🏆

[@victor-c2l]

У меня такая хонда срв но прав руль. С vca esp. Охеренная штука для тех годов. Имитация блокировки при диагоналке и на лед выезжал не дает дрифтовать. Вытащил предохранитель и поехала но не долго кардан порвала🤣

[@СержИЖек]

Согласен с Палычем, дустеру плюс.

[@baksuok4869]

Автомат не для бездорожья.У самого дастер охота рыбалка.Встрял один раз там же где патриот встрял,в мочижину заехол весной в поле,даже не встрял а просто под весом своим утонул.Улчше авто по своей цене в свое время не вижу больше для активного отдыха

[@nissanxterra4339]

Привет кто знает когда задняя ось подключается какая пропорция ?

[@ИльяВьюнов-е7й]

Палыч, да дастер во всех горках гораздо лучше проехал!!!!!! и в первой горке, если хонда с разгона не смогла, а дастер даже притормозив прошёл диагоналку спокойно! так что 4:0 в пользу рено! да и блокировки на дастере работают неплохо - при диагоналках видно.

[@edelveisvlz4281]

Ты пойми, что Хонда не была сделана для стран третьего мира и не ориентирована на бездорожье, темнее менее она не спасовала, на фоне Рено не сильно отстала, так что не 4 0

[@seymureyyubov3355]

Не забудьте что Хонда на автомате и ему уже 20 лет .Если учитывать эти факторы то счет должен быть в пользу Хонды.

[@rst4m]

Говно говна твой пыльник(дастер).😆

[@avangers.502]

DUSTER is the best