レンタル200km走破レビュー！第２回「テネレ700」後編

[@KH-lb8vz]

tenere　はかっちょいい。でもCRF250などと比べて林道やオフロードの走破性はどんな感じになりますでしょうか。

[@gashiume.bike.channel]

オフロード走破性は250オフ車に負けないくらいあるとは思いますが何分デカくて重いので、狭い林道は厳しいかもしれませんね(^_^;)逆に荒野みたいな所があればテネレが最高でしょう！

[@yshtk]

クルーズコントロールがついた2021年の新型MT09かテネレ700かでめちゃくちゃ迷ってます。

[@gashiume.bike.channel]

うおーそれは悩む！両方高い買い物ですし、お金かかっても試乗をお勧めしますm(_ _)mこの後何年も付き合うものですし、最近レンタルしまくって思うのは、乗る前と乗った後のイメージが全然違うバイクってけっこーあるんですよね！期待ほどではないなーとか、期待してなかったのに一瞬でヤラれてまうみたいなのもありました(笑)

[@KAWAMO1974]

エンジンはなかなか粘り強そうですね。

[@gashiume.bike.channel]

なかなかオフ車向けなエンジンだと思います！

[@青トンボ-z9d]

なかなかわかりやすいレビューですね。 私も電子装備は要らない派ですが、クルコンだけは付けていただきたいです。これにクルコンが付いたらトレーサーからコレにすぐに乗り換えると思いますね〜。

[@gashiume.bike.channel]

ベースのMT07がまだ電スロにならないので当分クルコンは期待できませんね(^^;僕もテネレが進化した日にはVストどうなるかわかりません(笑)

[@gashiume.bike.channel]

テネレは硬派にオフ特化型ということですね！故障時もそうですが、オフは軽さかも大事ですし装備を削って軽さを追求してる感じに拘りを感じますね！