REPARA FACIL TUS AMORTIGUADORES!!!

[@mekanica777]

Tomarse el tiempo de hacer esa maqueta ejemplar con la gringa no tiene precio,, te felicito por la humildad y gentileza,,, bendiciones

[@produccionestematicas]

Hola buenas noches, muchas gracias saludos

[@axelmoiseslaham452]

​@@produccionestematicasoye y los probaste puestos en el coche?

[@Salvajeweeeeeeia]

Gracias hno creo que los amortiguadores de baúl sería lo mismo pero re ayudas

[@julioh4720]

La verdad muy bien explicado , tengo que arreglar los amortiguadores del fitito y con tu ayuda me parece que van a quedar bien , muchas gracias y que Dios te bendiga 😊

[@rogeliomorales1954]

1974 mi maestro abujeraba y tiraba el aceite Viejo en el mimo taller se lo llebaba al maestro soldador electrico le soldaba una tuerca y nosotros le poniamo aceite y lo mobiamo para rriba y para abajo asta que estaba bien duro y ya le poniamos su tornnillo me rrecordo aquellos tiempos gracias maestro

[@jescobar121]

Gracias por el detalle técnico muy bien explicado, de esta manera se entiende la función. Saldos cordiales desde Maracaibo Estado Zulia Venezuela.

[@dionisioloza1180]

Excelente vídeo y muy bien explicado, en unos momentos más iré a que me hagan ese trabajo porque yo no tengo la herramienta necesaria, pero me fue de gran AYUDA para saber cómo lo tienen que hacer ellos. Saludos desde Monterrey, NL Mexico👍

[@rodrigomartinez6132]

SALUDOS, P. TEMATICAS. La explicación y la demostración son espectaculares,. Para explicar a los niños esta de lujo, agradecido del tiempo y la dedicación del canal.

[@oscarkernke4469]

Creo que voy a tener que ser lo mismo ..soy jubilado ...se entiende ja ja

[@cznvRichard]

Bien explicado. Buena idea. Una humilde sugerencia: se podría soldar una tuerca cuando está vacío y luego lo tapás con un tornillo de modo de cargar y descargar el aceite cuando a uno le venga en ganas. Puede ser? Saludos

[@produccionestematicas]

Hola buenas noches, si es posible

[@eduardocaceres8764]

❤​@@produccionestematicas

[@chuincha]

Muy didáctico y bien explicado, el problema es que no funciona así. El tubo interior está lleno de aceite a ambos lados del pistón y el pistón tiene unas válvulas con diferente tarado hacia extensión y comprensión. La función del tubo exterior es alojar el exceso de aceite porque cuanto más comprimido está el amortiguador más cantidad de barra hay dentro del tubo interior por lo que se necesita ese extra de volumen.

[@DonatiX75]

Excelente tutorial! Una consulta, se le puede soldar una turca con rosca milimétrica para después ponerle un tornillo para pasar de 15W40 a 20W50 o 60? Grax!

[@ramonduval8231]

Espectacular presentacion, ahora si que entiendo como funcionan, Gracias.

[@user-ju5nz7jd7y]

Te conviene soldar con microalambre calentas mucho el amortiguador y adentro lleva una goma

[@corazondecongrio]

el mejor tutorial del tema en youtube. Muchisimas gracias y exitos para ti.

[@produccionestematicas]

Hola buen día 😃, muchas gracias saludos!!

[@remramon]

Gracias por ser tan didáctico, sos un genio, me suscribo.

[@produccionestematicas]

Muchas gracias por compartir saludos 😊

[@fabrizioruarte6217]

Muy bueno el video , ya lo voy a intentar con unos que cambie justo el finde pasado , los retenes están sanos y todo ,se ve que con un cambio de aceite ya quedaría , lo que si el tapón tenía pensado soldarlo con una MIG que no calienta tanto como la eléctrica , se podrá así ?

[@produccionestematicas]

Hola buenas tardes. Si puede soldar con lo que prefieras

[@pablolainez4496]

Gracias por la explicación 👍, saludos desde cali

[@arnovak]

Muy bueno. A lo mejor conviene hacer el agujero unos centímetros más arriba, así cuando lo cargás ya queda con el nivel que necesita

[@produccionestematicas]

Hola buen día, si es posible. Gracias por compartir saludos

[@secuestroexpresss]

Muchas gracias por el video, aplicare la misma logica para los soportes de la puerta trasera.

[@omarjosegu]

Amigo genial tu explicación, y se podra para los amortiguadores pequeños de la maleta?

[@produccionestematicas]

Hola buenas tardes. No es posible ya que son neumáticos, es decir de aire

[@keun2009]

Lo que yo hago luego de perforar el orificio (puede ser útil para otros que miren...), es soldar con MIG una tuerca al caño y luego de llenar con aceite, le enrosco una válvula de las que se usan para llenar el sistema de aire acondicionado en el auto (similares a las de las cubiertas) y luego le agrego aire hasta que el vástago llegó a su punto máximo exterior...obvio que los retenes deben estar bien....Esto lo hago para algunos que quieren más o menos dureza en sus amortiguadores

[@AlejandroFernandez-zq7yz]

Hola y de donde sos se te puede contactar.???

[@produccionestematicas]

Hola buen día, soy de ramos mejia. Buenos Aires. Está en la descripción enlaces sociales

[@danielaleonfda9389]

Muy buen video , va pregunta . Al principio del recorrido no va muy liviano ?

[@produccionestematicas]

Hola buen día, esto es normal hasta que se acomode el aceite

[@marco7094]

bien explicado ,ahora bien si le agregas aceite de caja no va a quedar mas suave la amortiguacion..

[@joseoscarorjuelamorales4289]

Que buena explicación maestro gracias

[@johanprado8614]

Que tipo de aceite recomiendas para los amortiguadores

[@juankarloscapote6903]

Por ejemplo aquí en mi país ,cuba que ago cuando se rompen los cheques y además el sello. De arriba mis saludos y bendiciones

[@produccionestematicas]

Hola buenas noches, si se rompe el retén. Lo más probable es que el vástago esté con. Rayones o rebarbas que lastiman la goma. Generalmente el retén está remachado en el tubo, hay que tornearlo para reemplazarlo

[@peter7166]

Por finnnn alguien con cerebro. Gracias

[@rodrigomunoz1252]

😊 genial.simple . gracias por compartir

[@sosasuspensionestlaxcala]

Buen tutorial, lo ideal sería cerrar el orificio con soldadura mícroalambre!

[@georgetecno2702]

hola.. en otros tutoriales veo que le agregan aire a presión para que suba el eje.. o es solo a los delanteros que se agrega aire o a todos..? saludos

[@produccionestematicas]

Hola buen día. Si también hay otros tutoriales que lo inflan con aire, pero si el retén no está bueno, pierde rápidamente el aire

[@RayoMcQuenn]

Pregunto. Se puede también hacer un punto con soldadura eléctrica?? He visto tutoriales que lo hacían.. cuales son los pros y contras.. gracias.. y muy buen video 💪💪

[@produccionestematicas]

Hola buen día, si claro se puede . El tema que la soldadura eléctrica genera fisuras y poros. Puede tener perdidas

[@lucas.joancito.]

Hola buenas tardes !!! Muy bueno el vídeo tengo unos y tal vez intente hacerlo . pero sólo tengo para soldar con electrodo se puede???

[@produccionestematicas]

Hola buenas tardes, si podes soldarlo

[@lucas.joancito.]

Perfecto muchas gracias !!!

[@lucas.joancito.]

Saludos desde Argentina Río Negro General Roca!! Bendiciones y siga haciendo vídeos que son de mucha ayuda para principiantes como yo...

[@produccionestematicas]

Muchas gracias saludos 😊!!

[@mart1n970]

@@lucas.joancito. probaste con electrodo?? Voy probar igual

[@agustin4764]

Pero si el empaque ya no sella por más que recargues no funcionará , será necesario cambiar el empaque

[@alearias2728]

Es necesario soldar? Si le haces rosca con un macho para un tapón chico de 3/8 no funciona igual?

[@produccionestematicas]

Hola buenas tardes..si posible El problema es que puede quedar algún vestigio de metal dentro del tubo

[@immarpolo5225]

No. Xq la capa del amortiguador es muy delgada y no agarraría ni 2 roscas.

[@Crepypastin2703]

Buen video. Tengo varios por ahi tirados que alguna vez les hice recambio por un tema economico hasta que compre nuevos. Vi que tienen hecho el orificio y la soldadura en la base del amortiguador (osea el c*lo del amortiguador), esto tambien seria valido o si o si hay que perforarlos en el lateral?

[@produccionestematicas]

Hola buen día . Yo lo perfore en el lateral , porque en el fondo trae una válvula. Al perforar se puede dañar

[@suminpec.a5116]

esta buena la idea pero como se hacer con amortiguadores q trabajan extendidos esos que se comprimen y se regresan solos los de mi carro son asi y se me dañan porque se quedan metidos y no se regrersan cada año los estoy cambiando

[@javierfarre2386]

MUY BIEN EXPLICADO!! EXELENTE!!

[@alcidesferreira6812]

Muy bueno!! Es de mucha ayuda👍

[@bartolomaspena3675]

Le pregunto si se le puede hacer a los q vienen cargados con aceite y nitrogeno?

[@produccionestematicas]

Hola buen día. Si claro, recuerde que es una reparación provisoria

[@juanantonio7029]

Hl muy bueno el video. Soy Antonio de Mendoza San Martín. Cuanto yeva de aceite los amortiguadores y los trasero para un corsa 2

[@produccionestematicas]

Muchas gracias. No sabría decir la cantidad

[@rolandorolando1478]

hola buenas que tal? de donde sos? haces reparaciones? te podria acercar de un modelo ROVER para reparar? gracias. soy de buenos aires.

[@produccionestematicas]

Hola buen día. Muchas gracias. Pero no realizó reparaciones. Tengo entendido que en la zona de san Justo hay unos muy buenos que se dedica exclusivamente , pero no sé la ubicación.

[@hectorarpa9931]

como reparaste la perdida de aceite? recargarlo es una cosa y que no pierda aceite es otra. por donde perdio el aceite?

[@rogeliomorales1954]

Senor el aceite no se pierde se adelgasa I pierde fuersa es como cabiar aceite de motor ablo de los amortiguadores y si ai fuga de aceite mejor copralos nuebos

[@immarpolo5225]

Así es ese trabajo quedó malo xq nunca cambio los sello x donde debe botar el aceite ... Un amortiguador se daña x fuga de aceite x lo sellos. Sino se cambian no hizo nada.

[@victorlevienmorales2086]

Kmo identifico un amortiguador de gas o también se puede reparar con aceite ambos amortiguadores

[@produccionestematicas]

Hola buen día, los amortiguadores hidráulicos de fábrica ya vienen con gas para facilitar el fluido de líquidos, además cuando lo que querés mover son más duros, los de gas o aire ofrecer menos resistencia al moverlos y su reparación es más difícil porque tiene que tener los retenes nuevos o en muy buen estado para que no se produzcan fugas

[@edisonarciniegas4415]

Una pregunta: En vez de soldar el tapón se podría en el hueco soldar una tuerca y luego hacer un tapón como el carter??

[@produccionestematicas]

Hola buen día. Si claro

[@alejandrogarcia9498]

Excelente explicación saludos y bendiciones

[@produccionestematicas]

Muchas gracias ☺️!!

[@miguelnavarrete4030]

Se puede poner aceite si es amortiguador de gas

[@josegante6982]

todos los amortiguadores son con aceite... y todos llevan algun gas comprimido dentro... algunos co2.. otros solo aire comprimido.. los de co2 duran mas. por que no se oxida el aceite.. No es que un amortiguador dice. que es de gas. y solo lleve gas dentro..los gases se comprimen. el aceite no..

[@wera1971]

Hola amigo muy bueno tu video pero quiero saber tengo mi Toyota High Lander pero los amortiguadores de la puerta trasera me dicen qué tengo que cambiar son electrónicos pero no sé cuál de los dos amortiguadores electrónicos de la puerta están dañados como se puede saber para comprar gracias

[@produccionestematicas]

Hola buen día. No sabría decirte.

[@marco7094]

cuando le haces el agujero abajo tenes menos posibilidades que quede sin aceite al fondo

[@jairo.n2320]

hola no se puede hacer cn soldadora electrica nomas?

[@produccionestematicas]

Hola buen día. Si claro

[@gabrieldominguez1232]

amigo una duda porque un amortiguador nuevo lo comprime y regresa y los que reparan si lo comprime ya no regresa

[@produccionestematicas]

Hola buenas noches, lo que pasa es que dentro de amortiguador nuevo tiene una carga de nitrógeno, qué lo usan para que sea más suave y que regrese el mismo. Ahora la función del amortiguador es absolver los golpes suavemente y que el auto no ande a los saltos, lo que hace que el amortiguador vuelva a su estado de extensión es el espiral, resorte o elástico. Cuando pasas por un pozo el espiral se comprime junto con el amortiguador, ahora entra al amortiguador qué es lo que hace es que el espiral se vaya normalizando, es decir es tirando suavemente

[@gabrieldominguez1232]

@@produccionestematicas excelente amigo muchas gracias por su atención

[@julioluisguzmantorres7836]

Muy buenas enseñanza

[@Capocomico]

Che, meterle un pico de carga de heladera?- bancara?

[@luiyiaguilar4448]

Se puede hacer con los amortiguadores de cajuela?

[@produccionestematicas]

Hola buen día. Para mí no es posible ya que funciona. Con aire

[@quingelquintero8375]

Si el amortiguador es de nitrógeno se puede soldar?

[@produccionestematicas]

Hola buen día, sí, ya que el gas nitrógeno es inerte y no inflamable

[@jorgepedropereyra2482]

No... deja voy y pago el recambio . es flor de laburito. Gracias por mostrar como se hace crei que seria mas facil.

[@threathrea9695]

Se puede aplicar el método para las puertas trasera o maletero del carro o ventanilla

[@pablo4286]

Si se puede yo los reparé 😎

[@anabeatrizortizdimarco7507]

Buenas tardes. Como saber que cantidad de aceite lleva.?

[@produccionestematicas]

Hola buenas tardes, aproximadamente medio litro por amortiguador

[@threathrea9695]

Que tipo de aceite puedo usar para unos amortiguadores de la puerta del maletero

[@produccionestematicas]

Hola buenas tardes, no creo ya que son amortiguadores neumáticos los del maletero

[@joelhernandez6363]

Amigo tengo un Peugeot 206, el problema que tengo es que el amortiguador delantero pega con el chasis de ambos lados me comentan los de suspención que están buenos el problema es que en la parte de arriba en dónde tiene la ceja que en bona en el cacahuate es la que pega,una solución que me dieron es cortar esa ceja y hacerla más para atrás soldandola ya que de igual forma se ve chueco el cacahuate que tan recomendable sería eso ??

[@josegante6982]

muy mala practica...

[@mart1n970]

Varios chantas que reparan no le gusta tu video 😂 Saludos amigo, gracias por compartir para salir del paso

[@datsi7674]

Buenas creo que no se trata de que no les guste, si no que eso está digamos mal porque al decir reparar es como que cuando vendes un amortiguador Remanofacturados se te viene este vídeo en la kbza lo cual no es eso el procedimiento que se debe realizar... pero bueno es mi opinión sin ofender...

[@jesusmiranda806]

en lugar de soldarle se le puede poner un taponcon rosca

[@pelazzo1980]

Que pasa con los amortiguadores el.cual pierden liquido (reventados) se pueden reparar?? (Amortiguadores trasero)

[@produccionestematicas]

Hola buenas noches. Lo que ya están seria ideal reemplazar el retén. Hay casa de reparación que realizan este trabajo

[@damiancirilo2590]

Hola querido... tengo un problema... lo hice tal cual y el amortiguador que rígido... no sube ni baja... ayuda por favor

[@josegante6982]

metiste muy dentro. por eso se trancó.

[@cznvRichard]

Leyendo algunos comentarios ví que sugirieron lo mismo

[@manueljimenez4768]

Significa que lo que se arruina es el aceite ?? Al parecer los retenes que debe traer no se arruinan,,?

[@produccionestematicas]

Hola buenas tardes. Claro que se gastan los retenes. Por eso se coloca un aceite más pesado para compensar la holgura. Pero como dije al empezar el video es para salir de paso NO ES UNA REPARACIÓN DEFINITIVA

[@jorgekerps2177]

Y si te tira el aceite x el reten?

[@josegante6982]

ya no se puede... a menos que cambies el reten..

[@davidgordillo1071]

Hola te hago una consulta como se si el amortiguador es con aceite o a gas?

[@produccionestematicas]

Hola buen día. Los de aceite son más pesados al mover y se escucha cuando se desliza el aceite. Los de aire son más liviano y más rápidos respecto a la acción

[@davidgordillo1071]

@@produccionestematicas si fuera de aire se le puede poner aceite? En este caso es un amortiguador igual al del video es de un fiat siena mod 98 diesel

[@produccionestematicas]

No creo de ser posible ya que las válvulas y pasos calibrados son distintos

[@davidgordillo1071]

@@produccionestematicas muchas gracias por responder y muy bueno el video, en estos días pruebo y te digo que resulto en este caso lo voy a soldar con plata, aprovecho que tengo soplete

[@produccionestematicas]

Saludos !!

[@lokito5637]

Del 1 al 10 le doy un 8. Por que no el diez? Pues por que vi si como funciona ya instalado.

[@Miorsp]

Hay una cosa que no entiendo. Los amortiguadores de mi coche son deportivos (30% más duro de lo normal) pero una vez los saqué para hacer otra reparación, observé que se quedaban hundidos y para sacar el eje tiraba un poco y salía pero no volvía a un estado "normal" que entiendo como has indicado es la posición media. Vamos que yo dejaba el eje donde quería. El amortiguador tiene pocos kilómetros digamos unos 25000km y en la parte superior tienen un poco de fuga de aceite. Supongo que no están en buen estado, pero lo que tengo duda es que como son deportivos y muy duros no sé en que se traduce eso, si en este caso es normal ese comportamiento de retardo o no. Quizás si me pudieras explicar como actuaría internamente un amortiguador normal y uno deportivo lo entendería. Yo en marcha como son tan duros y encima llevo muelle más corto, pues la verdad no noto la diferencia de si algo va mal. Gracias.

[@produccionestematicas]

Hola buen día, seguramente la dureza se la da la viscosidad de aceite y el paso calibrado que tiene dentro del mismo. El paso calibrado es un orificio donde pasa el aceite, cuanto más pequeño el aceite tiende a pasar más lento por eso son más duros

[@Miorsp]

@@produccionestematicas Gracias por la respuesta. Pero veo que el que sea deportivo o no, no tendría porque alterar ese retorno "natural" que parece que mi amortiguador no tiene, lo único diferente, suponiendo buen estado, es la velocidad con la que lo hace. De hecho entiendo que la pequeña fuga indica despresurización y por tanto pérdida de cualidades... vamos que toca cambiarlo. Gracias amigo.

[@keun2009]

lo que hace que el vástago retorne a su posición extendida (vástago fuera del cilindro), es el nitrógeno que se encuentra en el cilindro externo. Este actúa de dos maneras, refrigerando el aceite para que no recaliente y pierda efectividad antes un uso intenso y a la vez como un "resorte de gas" que empuja el aceite al cilindro interno haciendo que el vástago suba de nuevo a su posición de reposo. Si bien el gas suma un poco de dureza al sistema, se compensa calibrando las válvulas de paso de aceite. Si tu amortiguador no "regresa" a su posición extendida, debería verificar con el fabricante si este cuenta con gas a presión...si fuese el caso, entonces lo ha perdido por un retén dañado

[@jairo.n2320]

quiero acomodar unos traseros del gol power

[@nezuko78122]

Exelente

[@PPPdeYPF]

para los traseros seria igual el procedim. en mi caso seria caddy ,. gracias

[@produccionestematicas]

Hola buenas tardes. Si exacto

[@nicolaslopez6000]

Todo bien el tema de aceite pero no vuelve a subir

[@josegante6982]

no sube por que ocupa gas dentro a presion.. para que haga eso

[@immarpolo5225]

Eso no sirve en ese tipo de amortiguadores xq primero la soldadura molestara para meterlo en el cilindro ya que es un amortiguador de cápsula, otra no queda lleno de aceite allí se ve que le quedó aire, otra que nunca le puedes cambiar los sellos sino no sirve de nada... Eso es un mal trabajo.

[@RosendoTellez-l3q]

En lo personal es mucho calor

[@jesusmiranda806]

xq a mis amortiguadoresno les salio nada de aceite

[@josegante6982]

por que lo habia botado por los retenes seguramente

[@immarpolo5225]

Asesorate bien ante de hacer un trabajo... Xq eso no funciona al calentar terminas de dañar el sello interno que aguanta la presión. Sello que nunca cambiar y eso es esencial. En ese tipo de amortiguadores no se puede hacer ese trabajo. Muchos te dicen en los comentarios que excelente trabajo pero resultó que ellos no saben nada de eso.

[@cayetanoarroyo4001]

Quedo mal, el vástago no se eleva solo. Y no va a entrar bien en su posición debido a lo que sobresale de la soldadura. Mi consejo, sino pueden mantener el auto, mejor venderlo. Les va a quitar mas dinero del que ahorra. La explicación es muy buena. Pero es inseguro el realizar este tipo de reparación. Un amortiguador en malas condiciones afecta la maniobrabilidad del vehículo y sobre todo el frenado. Puede costar vidas.

[@josegante6982]

que consejo tan pendejo... como vas a perder vidas por un amortiguador.. eso no es la direccion del auto amigo... 😂 incomodidad es lo unico que se va a pasar con eso... No mas de ahí...

[@dardojharemy7903]

Mal al calentar mejor sería aser rosca con mecha y poner perno

[@raimeleliessersanchezmedin4835]

Eso explota no hagan eso en cassa

[@davidseco1882]

Malísimo con tremenda temperatura dejaste sin aceite en el interior jajajajaja no sirve

[@fantomasaiz7342]

no sirve el amortiguador no sube tiene que subir solo

[@produccionestematicas]

Hola buenas tardes. El efecto que asciende lo hace el nitrógeno que le colocan en Fabrica. La verdadera funcion la da el fluido. El nitrógeno se coloca para la conservación y estabilidad del aceite. También ayuda a qué no se produzca agitación del fluido

[@jmanissan410]

Buenas amigo, hace un año compre los amortiguadores nuevos para mí Nissan Sentra B13 y no subia solo, se quedaba donde lo dejara pero ya instalados hacían bien su función

[@valentina-jx4ci]

Todo bueno parace. Pero si no tenés las herramientas adecuadas, olvidateeeeee.!!!..eso por lo general suelen hacerlo algún mecánico garca. Te lo pintan del mismo color y se Te quedan con los nuevos para hacer negocio con otro cliente amigo. Mucho cuidado¡¡¡

[@ozoscar4825]

Al.calentarlo al rojo vivo ya le diste en la.torre👎👎👎

[@arielhernancanelo7355]

Este vídeo me re safa

[@juancarlossuarez14]

Esta bueno,pero no afecta a la válvula ? Adentro el caño tiene dos válvulas,una de ingreso y otra de egreso?

[@produccionestematicas]

Hola buen día, está reparación es para salir de paso, seguramente no queda como original pero es una alternativa económica

[@loquenosespera4432]

Esto es una copia , rencauchada 🥱

[@rafaelpinita2165]

Excente la explicación se le aplica la misma cantidad de aceite hay k medir la cantidad grasias

[@produccionestematicas]

Hola buenas tardes, sí tendría que ir lo mismo que sacaste, igualmente realizando procedimientos mencionado para introducir el aceite, va a quedar el aceite justo para que el sistema funcione correctamente