reparar fuga inyector como sacar un inyector atascado citroen c4 hdi

[@Alexis-cv7ph]

El súper consejo del día,hice mis inyectores este fin de semana y aproveche para cambiar la arandelas y los sellos a todos los inyectores,es aconsejable y dos de ellos no salían estaban soldados,pues ahí va el consejo,los espárragos donde van los inyectores tienen vuelo por debajo del inyector silos vas aflojando simultáneamente hace que el inyector suba con ellos hacia arriba y sale el inyector fácil,medí cuenta después de estar media hora tira que te tira y nada asta que los vi,uno de ellos salio con la camisa incluida de lo incrustado que estaba, ya fuera calenté la camisa con un decapador salio la mugre y pude separar la camisa del inyector monte todo de nuevo y listo coche nuevo,espero que sea de ayuda

[@SilentMarivs]

Un gran consejo. A mi se me partieron algunos tornillos 😅😅😅

[@franpablos48]

Cuéntame más?? Dices aflojando los dos Allen de 7 a la vez?

[@betajoniko]

Podrías decirme si la camisa va a presión, o lleva alguna torica o algo? Me he puesto hoy, y me he dejado el coche a medias😅 Gracias

[@davidruiz4026]

Un saludo, felicidades por tu canal. Te cuento, nosotros antes de desmontar los inyectores,lo tenemos en marcha al ralentí un par de horas mínimo, mientras vas haciendo otras cosas,y lo paras y te lías a desmontar todo,es más difícil que se quede alguno sin salir y los que están agarrados suelen salir mejor.Otra cosa el cilindro 1 pieza por el volante motor,si los franceses son así de cachondones. Un abrazo y gracias por tus videos

[@labat_salec_delta_offical]

EL MEJOR VIDEO TETURIAL SOBRE INJECTORES DE 1.6.HDI EN KZbin Y QUITAR LA TAPA DE VALENCINE 👍🥳🤝

[@Jacobull]

Excelente vídeo, me ha ayudado mucho para mi Ford Focus , gracias 👍

[@SilentMarivs]

Me alegra que te sirviera 💪💪💪

[@andresguajardo6000]

Eres un capo. Hace poco veo tus vídeos buscando información sobre el c4 HDI, y vaya sorpresa. Saludos desde Chile. Me suscribo!!

[@SilentMarivs]

Saludos 🖐️🖐️🖐️

[@flasheorom9721]

😂😂 Que me he reído con la danza del vientre. Y la verdad es que eres ingenioso para buscar una solución a esos contratiempos. Lo del espejito a mi me ha ayudado mucho en las tareas. Y corrígeme si me equivoco, pero después de haber tocado solamente mi motor gasolina, me parece más límpido a la hora de montar y desmontar piezas del motor en comparación con un diésel. Aunque el coche tenga 15 años, con los cuidados y mantenimiento que le haces, debería tener tu esposa coche para rato. Saludos

[@SilentMarivs]

La verdad que los gasolinas se dejan mejor meter mano. Hay siempre más sitio y muchos menos cables 😅😅😅😅

[@adrianfigueres]

Buenas, he echo el mismo trabajo sobre un c4 picasso 1.6 hdi 2010. Y el 4 inyector estaba igual de soldado. Madre mía de trabajo, al final lo he quitado y limpiado bien con cepillo de alambre a los 4,luego abrir la punta de cada inyector y meterle por dentro limpia frenos para ver que los orificios de salida de combustible estén limpios, montado todo, y el orden de cada uno no le he anotado, los he puesto al azar, y no he tenido problema.

[@Piketis]

@@adrianfigueres pues muy mal. El orden es importante porque cada inyector tiene un código de corrección de caudal llamado c2i. Ese código está grabado en la ecu y hace que varíe el caudal que debe mandar el inyector según la información que tiene la ecu... Puede parecer que el coche está bien pero lo que estás haciendo es sobreinyectando en los cilindros que no corresponden, y eso va a provocar picado y gripado de bielas y reventadas de pistón. Sacalos y mételos en el orden que deben ir o bien apunta el código c2i (lo tienes arriba donde la tuerca de la tubería de alta presión) y vete a un taller a que te los cambien en la ecu

[@adolfogarcia7988]

Hola , a mí me ha tocado quitar el capo y poner una barra más larga y un peso enorme para quitar los inyectores , es muy fácil hacer la codificación, además tienes que hacerla si o si , porque la centralita regula el caudal de inyección con la tolerancia del inyector..... saludos desde Teruel

[@carlosruizsacristan8463]

El vierteaguas es una mierda y cae agua y se sueldan las bujías. Yo uno tuve que dejarlo por imposible quitar las bujías. Coche al desguace

[@arreglalotumismo869]

Eres un monstruo macho... gracias por tus videos

[@PabloGonzalez-dz4xi]

muy buen video y teniendo un torno es más fácil porque te puedes fabricar lo que haga falta 👏👏👏un saludo desde Zaragoza

[@SilentMarivs]

Efectivamente con un torno tienes mucho juego 😅😅😅 pero es una pena, es un oficio que ya se está perdiendo...

[@PabloGonzalez-dz4xi]

El sábado pasado e sacado 2 inyectores de una Fiat Ducato vaya tela jajajja pero bueno la satisfacción que queda es que no se me quedaron ahí

[@SilentMarivs]

Hay veces que se quedan como soldados, ni con útiles hidráulicos 😩😩😩

[@PabloGonzalez-dz4xi]

De momento no se me a resistido ninguno ya te contaré el día que me pase eso

[@SilentMarivs]

💪💪💪

[@yassineelhamdi6496]

Hola ami me pasa igual viendo tu video me has dado una idea gracias esper que salgan saludos👍

[@josejunior5735]

Ay ay a darle caña al c4 esperando ver esos videos.. Motor muy conocido es interesante como todos los que subes sigue así fenomeno😉

[@musicrelax539]

Hola buenas .....por cuánto me alquilas la barra de acero??? .....para sacar el mismo jodido inyector ...??? Muy buen tutorial 😃👍👍

[@carlostorrero9360]

Que buen partido le estas sacando a ese torno jajaja.. Me encanta la calma y buen rollo que tienes explicándonos las cosas. Se hace muy ameno ver tus bricos. Para el tema de codificar los inyectores , el Rober del canal de Motorparts, lo explica todo con pelos y señales en uno de sus magistrales vídeos. Buscalo y seguro que te aclara todas las dudas. Otra cosa, los inyectores que tenias guardados, no deberían de conservarse con unos tapones en las puntas rellenos de gasoil? Me quedo a la espera de los siguientes vídeos, que seguro que estará súper interesante. Saludos crack

[@morior987]

Cierto. Robert es una enciclopedia viviente del mundo del motor. Puede ayudarte, Marivs

[@SilentMarivs]

Saludos Pues tienes toda la razón, debería haberles puesto unos tapones 😅😅😅 pero bueno estaban en una caja lejos del polvo 👍👍

[@SilentMarivs]

Si estoy suscrito a su canal, es muy estricto 😅😅😅😅

[@alejandrolopezperez1342]

🤣🤣🤣🤣Digno de ese baile amigo... Hoy espero hacer ese baile cuando logre sacar esa misma mierda de inyector.. Saludos desde chile

[@SilentMarivs]

Saludos camarada 🖐️🖐️

[@LordXeux]

Tercera vez que me fugan los inyectores del C4 1.6 HDI de 110cv , la primera vez cambiaron la junta del inyector que tenía fuga en un taller y la segunda en la propia Citroën cambiaron las juntas de los 4 inyectores y ahora otra vez después de 2 años de esa última reparación, hartito me tiene jejeje

[@SilentMarivs]

Saludos, quizás no repasaron el fondo, donde asienta el inyector. Y con el tiempo vuelve a fugar 🤔🤔

[@LordXeux]

@@SilentMarivsSaludos!!! No sé si estará relacionado pero poco antes de la tercera fuga de inyectores usé un producto tipo Wins para eliminar Humos y limpiar inyectores, puede tener relacion? Un saludo :)

[@SilentMarivs]

Saludos, no creo 😅😅😅

[@LordXeux]

@@SilentMarivs saludos, gracias , lo que hace el desconocimiento jajajajaj bueno pues visto, al menos sé que es unicamente un unico inyector el que está dando la turra, quité la tapa que cubre y el inyector que fuga está totalmente impregnado de gasoil, es el del lado izquierdo abriendo el capó.

[@LordXeux]

estoy ya muy cansado y no creo que lleve de nuevo el coche una tercera vez al taller por lo mismo, lo mismo lo mando al cuerno en no demasiado tiempo y me compro otro C4 (el modelo me gusta) pero de gasofa y ya puestosd a pedir con pegata C jejejeje que este que tengo no tiene ni la B .

[@manuelantolin3218]

Muy buen video. Sin introducir el código también arrancaría, pero no funcionaría correctamente. Como sabes, en la fabricación de toda pieza hay unas tolerancias, y con ese código se le dice a la gestión del motor las tolerancias que tiene ese inyector concreto, para que ajuste perfectamente el dosado teniendo en cuenta las tolerancias especificas que tiene el inyector. Ojo, puede parecer un asunto baladí, pero mas de un pistón se ha agujereado por no codificar correctamente un inyector. Un saludo.

[@SilentMarivs]

Saludos Osea que realmente la ECU no se comunica con el inyector pidiendo información sino que el código da digamos el caudal real del inyector 👍👍👍👍 así queda más claro.

[@anitorres6336]

Vale gracias es que siempre está embalsado de aceite por la parte de la culata justo al lado de los inyectores y creo es posible que el aceite salga del colector. Podría ser que saliera el aceite de los inyectores?. Un saludo y muchas gracias por responder es de gran ayuda.

[@victorr1301]

Eres un makina 👏👍

[@JoseGarcia-in9ks]

Hola muy buen video , la codificación se hace para que la ecu corrija en tiempo el caudal justo a inyectar, ya que lo que haces al codificar ese inyector decirle a la ecu el delta de caudal que tiene que corregir ya qye cada inyector se prueba en fabrica y se ve el delta que tiene respecto a un inyector patrón y se graba ese delta en el inyector. Espero que se me entienda. Salu2

[@carlosruizsacristan8463]

Hola no estarás en Madrid? Tengo que cambiar taques y veo que manejas este vehículo a la perfección. Era por llevártelo. Me han dicho taques vamos... A mí me extraña.. el coche en un badén me empezó a sonar cla cla cla cla como si algo se hubiera soltado parecía. Era justo por la zona del turbo. Una vez apague el coche no ha vuelto a arrancar. Le e hecho bomba de agua distribución aceite y todos los filtros hace 15 dias

[@carlosruizsacristan8463]

Lo he llevado donde me hicieron taques.. y estoy un poco desconfiado de que me hayan dicho taques tapando alguna cagada que hayan echo ellos. Según me han dicho el coche ya lo han arrancado

[@carlosruizsacristan8463]

Donde me hicieron todo lo que te dice anteriormente quería decir, no taques. Taques es lo que me han dicho que tiene aora

[@SilentMarivs]

Saludos, es raro que unos taques hagan que no arranque el motor 🤔🤔🤔 y tampoco es algo que rompa asi de repente 😅😅😅 Si han puesto mal la distribución si podría ser que se rompieran los taques y los balancines...

[@carlosruizsacristan8463]

@@SilentMarivs a ti se te podría llevar el coche? He de decir que le he echo al coche 2000 km por qué me he ido de vacaciones y iba perfecto. Ha sido todo de repente

[@SilentMarivs]

Saludos. Lo siento pero ya tengo mi trabajo que no tiene que ver con los coches 😅😅😅 no hago reparaciones a terceros.

[@juancarlosvaro9971]

hola podrias decirme el par de apriete de los inyectores y tapa de balancines mi coche citroen c4 hdi 1600 110 cv año de fabricacion 2004, gracias un saludo

[@francisco.b5470]

Hola a todos.tengo una pregunta:e sustituido el iyector número 3 por otro de un mismo motor que tenia desguazado,e puesto el que seria el numero 3 tambien.Hace falta codificar dicho inyector?Decir queel motor desguazado es identico al que esta montado en el coche y con el mismo codigo motor.muchas gracias

[@SilentMarivs]

Saludos, tendrías que codificarlo, aunque funcionará aunque no lo hagas, no irá fino del todo

[@loanayazminandrada6367]

Cómo podría limpiar la cañería me tira poco diesel

[@AndoniFV]

Buenas, estoy ahora mismo limpiando admisión de otro 1.6hdi. ¿Como limpiarías la parte última de los conductos de admisión? ¿Y la carbonilla de la punta de los inyectores? Muchas gracias por compartir!!!

[@SilentMarivs]

Saludos, si vas moviendo el cigüeñal las válvulas de cada cilindro se van cerrando. Puedes limpiar y luego aspirar la porquería

[@AndoniFV]

@@SilentMarivs perfecto Gracias!! Y el tema de las puntas de los inyectores, le podré dar con un cepillo de bronce con las cercas muy finas? En que con el de Cerdeñas de fibra, no consigo quitar toda la carbonilla de las puntas

[@SilentMarivs]

Yo los meto en el ultrasonido 😅😅 aunque hay gente que dice que no se debe hacer

[@anitorres6336]

Hola quería preguntarte si el colector de admisión tiene juntas para cambiar. Lo digo porque parece que sale aceite por ahí. Un saludo

[@SilentMarivs]

Saludos, si tiene unas juntas toricas y unas arandelas de plástico.

[@ericroar]

La codificación de inyectores no es para que se hablen. Es simplemente para decirle a la ecu cual es el grado de precisión del inyector durante su fabricación. Digamos que ese número le dice en tantos milisegundos este inyector inyecta x cantidad. No es más que para eso

[@aprendedetodo1595]

Al colocarle esa herramienta, abría que calibrar nuevamente los inyectores??

[@ivancarrasco3090]

Perreo y mecánica, que mas se le puede pedir a la vida!!

[@SilentMarivs]

Nunca hay que perder el flow

[@csraln6748]

Pares de apriete de las tuercas HEX7 y de los espárragos de los inyectores y los tornillos del decantador de aceite?

[@SilentMarivs]

Saludos, en la descripción del vídeo tienes un enlace a mi Drive. Ahí tienes el manual de taller del C4 entre otros

[@csraln6748]

@@SilentMarivs Gracias. Sabes si hay algún producto que se pueda echar en los alojamientos se los inyectores para reblandecer la sustancia dura que se forma por las fugas? Limpiador de carbonilla/carburadores o WD-40? Es malo si cae el producto de la limpieza al cilindro o acabará quemándose y saliendo por el escape? Truco para que no se separe la tobera del cuerpo del inyector?

[@SilentMarivs]

Para el asiento de los inyectores lo mejor es pasarles el útil con la cuchilla, y mejor que no caiga nada dentro del cilindro. El truco para que no se suelten las toberas es sacarlos tirando en lugar de girando, pero no siempre tenemos utillaje para hacerlo

[@fgelectrico]

Una pregunta si no te molesto mucho , que equipo de diagnosis compro para Citroen vía pc ?? , desde ya gracias. Buen video 😊

[@SilentMarivs]

Saludos Para usar con un PC lo.mejor es un Lexia. Ojo que necesitas un Windows 7 para que funcione 😅😅😅 Los tienes muy baratos por Amazon o si no tienes prisa en aliexpress

[@fgelectrico]

@@SilentMarivs Muchas gracias , ahora a conseguir un PC viejito y ponerle win 7 , a por cierto en aliexpress también te venden el software un saludo

[@SilentMarivs]

Saludos, puedes usar también una máquina virtual, yo lo hago así

[@labat_salec_delta_offical]

YO YA ESTOY SUSCRITO EN TU CANAL 👍👉👍👈

[@jesusvelarde5771]

un kit para desmontar los inyectores valen unos 60 euros , y os dejáis de tontearías , roturas , y chorradas,

[@josepedro5627]

Me ha encantado el bailecito jajajaja

[@bejarano.431]

Ojoooo y con bailecito twerking! 🤣🤣

[@labat_salec_delta_offical]

UNA PREGUNTA LOS INJECTORES DE 90 CABALLOS SON IGUALES CON LOS INJECTORES DE 110 CABALLOS 🐎 DE MOTORES ➡ PEUGEOT CITROËN, GRACIAS

[@SilentMarivs]

No son iguales del todo

[@labat_salec_delta_offical]

@@SilentMarivs VALE MUCHAS GRACIAS 🎊🎉

[@lobbydelpetroleo5368]

Desde tu experiencia, un limpiador de inyectores en torno a un precio de 15E es capaz de mejorar la pulverizacion ?, me refiero en este caso al motor 1.6 HDI.

[@SilentMarivs]

Saludos. A mí nunca me ha funcionado un limpiador de inyectores. Lo que mejor me ha funcionado es usar un litro de gasolina en el depósito, pero no hace milagros.

[@lobbydelpetroleo5368]

@@SilentMarivs Vale, muchas gracias y un abrazo grande por contestarme Salu2

[@MrJesuti]

Cómo se extraen los pernos del inyector? Tengo la cuna del inyector llena de aceite? Le echo agua a la cuna y no tengo burbuja así que no me fogea. Creo que la fuga el perno del inyector

[@SilentMarivs]

Los pernos van a rosca, puedes usar una llave torx hembra para sacarlos. A veces se parten las puntas entonces tendras que usar 2 tuercas apretadas entre si para poder girar.

[@danielnanco6881]

Como sacar los iyetore del mwm estancado

[@manueljesuslaura]

Hola buenas lo primero gracias por tus videos y tu trabajo, una pregunta eres mecanico??? quisiera hacerte una pregunta sobre un focus del 2002 tdci 115cv mk1 daw, dbw alguna vez que otra tengo ralenti inestable otra cosa más me hizohace dos veranos una cosa rara se subio solo la aguja de revoluciones hasta 3mil y pico lo de el ralenti no es habitual y esto tampoco podria ser algo de caudalimetro??? me refiero sucio o egr??? este coche tiene 320milkm esta bien cuidado con respecto al mantenimiento del motor,etccc LO DICHO GRACIAS DE ANTEMANO.

[@SilentMarivs]

Saludos, fallos en el cuentarrevoluciones y en el relenti podría ser cosa del sensor del cigüeñal 🤔🤔 ¿no se enciende la luz de fallo motor?

[@manueljesuslaura]

@@SilentMarivs Hola de nuevo gracias por tu ayuda!!!! no ese es el caso!!! pero estoy mosqueado mi pensamiento seria hacerle limpieza de inyectores, caudalimetro, egr,etccc que opinas de esos aditivios milagrosos de limpieza de inyectores,etcc¿¿¿ lo dicho gracias de antemano!!!

[@SilentMarivs]

Saludos, los aditivos limpian, pero no hacen milagros 😅😅😅😅 las veces que me han pasado cosas de ese tipo, solía ser problema de algún sensor o de los cables o de manguitos sueltos o agrietados 😅😅😅

[@manueljesuslaura]

@@SilentMarivs Gracias!!! le cambié el sensor de levas porque se paraba cuando le daba caña por ejemplo al adelantar,etc y se corrigió pero esto quiero corregirlo!! Lo dicho

[@toniiglesias5540]

Un video genial. Quiero desmontar los inyectores de un C3, cambia un poco pero he desmontado un poco y se parece bastante. Me puedes ayudar con un problemilla que me parece que viene de los inyectores, pero no estoy seguro. Acabo de comprar un C3 de ocasión pero le cuesta bastante arrancar y hace ruido de castañeo bastante fuerte como una camioneta. Podrían ser los inyectores? he comprobado los calentadores y están bien. tengo otro C3 que me chafo mi hija y el motor esta muy bien estoy pensando en substituir los inyectores. El tema programación ni idea pero me pongo a investigar. Si puedes ayudarme te lo agradezco de antemano. Saludos

[@SilentMarivs]

saludos, ¿que motor tiene ese C3? si es el 1.4hdi tienes videos en mi canal, buscalos como de mazda 2, el motor es el mismo

[@Hhjvvccc]

Q paso el inyector si te ha roto dentro o como eso pasa igual que los calentadores que si parten dentro 😱

[@DMato-gh8xw]

Joooder, llevo unos dias con el mismo problema con el mismo coche.

[@rafaelfisicajimenez6929]

Buenas sabrías decirme como codificar los inyectores en un c5

[@SilentMarivs]

Saludos, eso depende del motor y el año. Pero básicamente necesitas un equipo lexia, entrar al calculador del motor, reparación y ahí buscar codificación de inyectores

[@rafaelfisicajimenez6929]

@@SilentMarivs tengo lexia 3 y es un c5 de 2006 fase 2 y no encuentro el apartado para los inyectores

[@SilentMarivs]

Saludos, hay algunos modelos que no necesitan programar los inyectores. De todas maneras mira este vídeo, hacia el minuto 15 sale como lo hice en el C4 kzbin.info/www/bejne/ZoHTe4Sgj6Z7bpY

[@rafaelfisicajimenez6929]

@@SilentMarivs gracias lo probaré puesto que tube que cambiar la bsi y pedí un conjunto completo pero la centralita del motor arranca pero se paraba así que deje la vieja y me da problemas de falsos aramques al quitar el contacto

[@perkins7988]

Esto es un final feliz,no lo de las pelus Chinas

[@SilentMarivs]

🤣🤣

[@jackwiseclownfan4917]

Hola una consulta a mi c4 le llega combustible es diesel pero se corta el combustible al ratito que podrá ser

[@SilentMarivs]

Saludos, ¿Cómo es eso que se le corta el combustible al rato?

[@jackwiseclownfan4917]

@@SilentMarivs si llega el combustible al interior arranca pero después es como que le da una orden y se corta el combustible

[@SilentMarivs]

Y da algún error la.centralita?

[@daviddaviddaviddavid2955]

Hola una pregunta necesito Acer la barra para sacar el inyector , y no tengo tornó la pregunta es .Que métrica le digo al tornero 17mm x1 mm ,y una barra de 20 mm ,con eso valdría o le tengo que decir algo mas, aunque bueno si hubiera algún sellante para inyector porque no tengo maquina para codificar el inyector ,quería cambiar la junta alomejor lo saco y como es el suyo original de peugeot vale se codifica solo

[@SilentMarivs]

Si, la rosca es de M17x1 El inyector si lo cambias lo tienes que codificar, aunque si no lo haces el coche funciona pero no fino del todo

[@daviddaviddaviddavid2955]

@@SilentMarivs ok vale dos cosas por no liarme más ,le puedo echar un sellante rollo un pegamento que nose cual aver si sabes tu. 2er Cuando quite la admisión ,con una brocha puedo intentar limpiar la culata ,lo que vea , y luego aspirando con una aspiradora de mechero, intentar sacar la suciedad, aspirando así no me lío al desarmar la culata. Y 3ero ,vi en un video que se queda una parte de más adentro del inyector ,lo que es la punta, y también le tienen que hacer un útil del que como haces tu pero nose la métrica, aver si sabes tu.

[@SilentMarivs]

Saludos No creo que puedas pegarlo con nada, hay mucha presión y temperatura. La parte que dices que se queda dentro es la tobera, en principio debería salir con el inyector Y si puedes limpiar siempre que te asegures que no queda nada dentro 👍

[@daviddaviddaviddavid2955]

@@SilentMarivs gracias por contestar aver si te pudiera pasar una foto cuando esté abierto la admisión y verlo como estaba jaajaj un peugeot 307 con 350mil km jajjaja está con el covid no puede respirar

[@daviddaviddaviddavid2955]

hola silent una pregunta la instalación eléctrica del coche y del motor de un peugeot 307 h.di 1600c.c dónde la podría conseguir

[@JorgeLopez-tk7cy]

Tengo el mismo modelo que tú y se me para el coche cuando paro en una rotonda por ejemplo,en carretera va bien. He cambiado todos los filtros y con la máquina no da error ni averías alguna idea? Tengo una pequeña fuga en un inyector

[@SilentMarivs]

Saludos, ¿Luego arranca bien después de pararse? ¿Que máquina de diagnosis has usado?

[@JorgeLopez-tk7cy]

Si arranca a la primera o veces a la cuarto o quinto intento aveces y otras como no arrancaba quito la batería 30 segundos y hay vuelve arrancar. Se puede tirar 15 días sin apagarse y llevo dos días terribles. La máquina de diagnóstico no la se fue en el taller y solo me dijo que le echará un aceite especial en el depósito de gasolina. Pero nada ha cambiado. La batería es nueva, el filtro gasolina también y demás filtros.

[@JorgeLopez-tk7cy]

Mañana lo llevo a que le sustituyan las juntas de los inyectores y rezando que salgan

[@JorgeLopez-tk7cy]

Es verdad que la averías en los inyectores no sale en las máquinas de diagnóstico?

[@JorgeLopez-tk7cy]

Saludos y gracias de antemano

[@javieralvarez9146]

👏👏👏👏👏👏

[@SilentMarivs]

💪💪💪

[@erikgaler2778]

Que código motor es, sabes?. Ayer un colega recogió sus inyectores reparados VDO. No conocía esa marca. Y como nuevo, grasa antes de meter el inyector en todo su cuerpo y arandela nueva y Gass.

[@SilentMarivs]

Saludos, el motor creo que es 9hy o algo así 😅😅😅😅

[@erikgaler2778]

@@SilentMarivs jeje gracias tío.

[@tomassaiz8986]

Un gran tutorial!!! Yo me estoy volviendo loco por que entre los inyectores se me encharca de aceite, me cambiaron las juntas de los inyectores, la junta de la tapa de balancines y nada sigue habiendo aceite entre ellos, lo limpio y vuelve a salir ¿sabes que podría ser? Por que me está volviendo loco :( un saludo 😊

[@SilentMarivs]

Saludos, si ya cambiaste las juntas de los inyectores pues en ese punto o te fuga por la tapa de la respiración de gases, es de plástico, está como al frente en el motor, o te fuga por la unión de la tapa de balancines, va pegada con silicona. No hay más aceite por esa zona 😅😅😅

[@tomassaiz8986]

@@SilentMarivs muchas gracias por contestar!! Te refieres a los tubos de admisión que hay "entre los inyectores"? La tapa de balancines es que ya te digo me cambiaron la junta y el manguito del turbo es nuevo entonces la unión con ese manguito está nueva, ya te digo me vuelve loco jaja 🤣

[@SilentMarivs]

Por la admisión también pasa algo de aceite, de la recirculación, podría ser que sudara un poco

[@jonhaloe-racer4305]

Amigo estos motores tienen un problemita en los espárragos donde agarra el inyector, sube el aceite por la rosca y acaba saliendo y parece justo todo lo que te han cambiado, juntas de inyectores, junta de balancines. PSA recomienda el cambio de estos espárragos y ponerle sellaroscas, no sé si lo digo bien. Saludos

[@Andres-sp6vq]

cambiaste la junta, pero me da a mi que tienes o tenías rajada la membrana de la válvula PCV, que ed esa pieza resonda que ves sobre la ta, y se te escapa por ahí

[@guillermoeltravieso]

Una curiosidad: Cuántos kms tiene el C4 en ese momento? Lo recuerdas?

[@SilentMarivs]

Te has visto todos los vídeos de seguido o que 🤣🤣🤣🤣 tiene ahora 240000km aprox

[@danielolmo7247]

Con 300.000 ni me molesto en hacerlo no ?

[@danielolmo7247]

Lo mando pal desguace 😂

[@andreiluca954]

Hola qué síntomas tenía el coche

[@SilentMarivs]

Saludos, fugaba por el inyector 1. Se veía salir humo, aunque en la conducción no se nota

[@andreiluca954]

@@SilentMarivs hola tengo el mismo coche que el tuyo y de vez en cuando me da tirones que podía ser ?

[@SilentMarivs]

Se enciende algún testigo en el cuadro?

[@andreiluca954]

@@SilentMarivs no Y tampoco me da algún código en escáner

[@SilentMarivs]

Pues yo empezaría por revisar todos los manguitos y tubos de aire y vacío. Por descartar eso. También podría ser que ya este la admisión demasiado atascada de la ponzoña que suelta la EGR

[@covoicar5819]

Me ha tocado varias veces. En ocasiones toca levantar culata y fresarlo porque se convierte en una única pieza. Se queda soldado.

[@lorenzofernandez7099]

Levas toda la razón y como se le ocurre usar una grifa seguro ge daño el inyector para que están los talleres

[@marisaavecilla7888]

Hola una critica creo constructiva. No se entendie lo que hablas. Si pudieras modular mejor seria genial. Los instructivos son buenisimos

[@SilentMarivs]

Saludos, si estoy un poco faltó de equipo y a veces en exteriores se oye fatal 😅😅 me han regalado un micro de solapa estas navidades, atento al canal que vamos mejorando

[@aitort]

Estoi haciendo un 1.4hdi 8hz me caguen la leche la carbonilla que haycon el cepillo de alambres en el taladro y aun asi cuesta quitarla... aun sigo con ello

[@Piketis]

Básicamente se necesita un martillo de inercia y un útil que se atornilla en el inyector sacandole el solenoide. Lo que has hecho con el torno? Pues ya se vende hecho

[@SilentMarivs]

Saludos. Efectivamente si no tienes los medios ni los conocimientos para fabricartelo se puede comprar hecho 👌👌👌👌

[@Piketis]

@@SilentMarivs ya. Es que es más barato que comprarse el torno jajaja. También tienes la opción de la varilla roscada. Cuando pasa ésto (en mercedes y SsangYong pasa mucho) tienes que hacer una rosca mas profunda con un macho en la rosca portatobera (valga la redundancia). Una vez hecho ésto puedes o bien usar un inyector viejo adaptado o bien una varilla roscada del tamaño correspondiente al inyector. Después tienes la opción del martillo de inercia o del extractor neumático si eres un taller. Cómo especialista en inyección Delphi me he tenido que pelear bastante con esos inyectores en algunos motores. En los inyectores Bosch el útil se enrosca en la rosca del solenoide (por cierto, lo que lleva dentro es la válvula de control, la varilla y el inducido, a parte de las arandelas de calibración, la esfera y su portaesfera). En verdad tuviste bastante suerte porque aunque estaba pegado no lo estaba tanto, hay casos que hay que levantar la culata y ahí si que te cagas en todo

[@nouriddin7561]

Hola

[@KaHarper]

La llave del 7 es poco común...

[@luissubarero1155]

Llevamos 2 dias y no salen dos ni con dl extractor ni con el de vibracion por aire.....

[@SilentMarivs]

Saludos, existen también extractores hidráulicos para casos extremos 😵😵 nunca los he probado pero podría funcionar

[@Naviev1]

Ese twerking no se me va a ir de la cabeza en la vida jajajajajajaj

[@pepesanchez7923]

M17x1???? No será Whitworth o gas?

[@SilentMarivs]

Saludos, es metrico en este caso 👍👍👍

[@pepesanchez7923]

Vaya medidas más raras ponen👍👍👍

[@juegosretro25ptas]

Por que ningún taller hace esto y t cobran por pestañear no lo entiendo yo no pido gratis pero es una pasada , l dices inyector y t esquivan o t dicen que no vale la pena o precios caros , para que pone inyección en placa de taller si no lo ponen fácil , para eso que pongan no reparamos inyeccion

[@SilentMarivs]

A mí me ha pasado con amigos, que me han pedido apañar algún inyector y he tenido que hacerles entender que como se atasque y no logré sacarlo se prepara un arreglo guapo, no solo de pasta sino también de tiempo, a veces lo hemos hecho y corrido el riesgo y otras pues no 😅😅😅 Un taller quizás le sea más difícil abordar eso con un cliente 🤔🤔🤔

[@juegosretro25ptas]

@@SilentMarivs con un pko de suerte es suciedad , lo k no se es si en prueba de humos itv pueden tirarte por eso , por que ahora m arranca bien después de poner 2botes limpiainyectores y hacerle carretera ,se m quito hasta luz de averia pero algo falla por que vibra y echa humo blanco al arrancar

[@SilentMarivs]

Podría ser que tenga alguna toma de aire en la admisión también 🤔🤔🤔 las fugas dan lugar a tirones y húmo. Incluso pueden ser fugas por la EGR 😵😵