REPARER UNE VOITURE ELECTRIQUE EST-CE POSSIBLE ?!

[@julienserre1509]

Ça donne de l'espoir une entreprise comme celle ci, ils sont d'utilité publique c'est ça le pire, ils font le boulot pour les constructeurs, merci à poa pour le partage et a eux pour leur motivation

[@strat0871]

Et la preuve que les constructeurs d'électriques ne font pas le boulot sérieusement, à part vendre...

[@Zor3nd3r]

@@strat0871c’est pas plus’ mal, ça va faire du boulot pour ceux qui veulent créer un entreprise comme celle de la vidéo ! Ça va créer de l’emploi ! 😊

[@tflow78]

Retour d'expérience client | J'ai fait réparer ma bmw 330e de 2016 (batterie de 7,6kw) chez Revolte dans leur antenne Ile de France en février dernier, super boulot de Jeremie et Rémi ! Mon autonomie était au bord du chaos (3 à 4 km max), un module était HS et suite à la réparation et le rééquilibrage de tous les modules + tensions, j'ai réussi à revenir après un mois à 17km, en constante amélioration (le temps que le BMS comprenne ce qu'il se passe). Bref, le jour et la nuit avec des recharges de plus en plus longues, un vrai sentiment de puissance sous la pédale rétrouvé, en espérant que ça reparte sur plusieurs années. Merci encore messieurs pour le super travail et accueil et surtout longue vie à REVOLTE 😄❤️

[@SpartisTom]

Bonjour, c’était le garage de Mitry-Mory ? J’ai une Zoé en panne avec un devis de diagnostic, mais qu’apparement ils ne peuvent faire qu’à Nantes, mais donc coût du transport du 77 vers Nantes + délai de prise en charge du transporteur (1 à 5semaines), je me tatte à aller voir direct à Mitry si et pourquoi ils ne peuvent pas la prendre en charge sur l’antenne parisienne… Pour le reste, je confirme les échanges très pro avec Revolte et les analyses porteuses d’espoir donné pour une réparation “ciblée” sans avoir à tout changer comme le propose un Concessionnaire ET à un prix exorbitant…

[@Sqwr]

T'as oublié de nous donner le prix de la réparation ?

[@tflow78]

​@@SpartisTomje confirme c'était à l'antenne de Mitry !

[@tflow78]

​​@@Sqwr2700€ dont 1200€ de module BMW. Ça reste un coup conséquent mais largement inférieur à BMW qui me proposait un devis à plus de 10.000e !

[@Philou91]

Merci du tuyau ! J'ai une 330e de 2021 (pas de soucis jusqu'ici) et maintenant je saurai où aller en cas de problème...

[@gerardmanfroy5385]

Super reportage Renaud ! Merci de les mettre en lumière, ils le méritent grandement. J'ai vécu et fait ce stage d'initiation alors que je ne suis pas mécano, mais passionné. C'est parfaitement possible pour quiconque à la volonté de s'informer et de s'éduquer. La vulgarisation qu'ils dispensent permet en effet de lever beaucoup de tabous et de fausses croyances. Ton reportage reflète parfaitement l'ambiance et le professionnalisme dont ils sont TOUS empreints ! En conclusion, si vous comprenez leur démarche, il y a fort à parier que vous soyez amenés à les rencontrer un jour ! Longue vie à REVOLTE et aux GARGES BRANCHES !

[@StingrayParis]

Ce reportage est tellement passionnant et porteur d’optimismes !! Ils devraient dans le futur commercialiser des véhicules électriques d’occasion réviser et dans ce cas j’achèterais chez eux les yeux fermés !! Merci POA !! 👍👏👏👏

[@capiz625]

Oui en effet !

[@osarrazin]

L'angle de cette vidéo est tellement original. Parler des pannes sur les voitures électriques mais quelle bonne idée. Les e-mecanos vont devenir un vrai métier d'avenir.

[@jean-guyc.6198]

Bravo à eux, vraiment. Ça fait tellement plaisir de voir que la France n'est pas seulement habitée par des gens qui passent leur temps à se plaindre et à tout attendre des autres - et de l'État. Il y a aussi des gens qui se bougent pour faire avancer les choses.

[@ptitgibus2]

ça fait tellement plaisir cette entreprise qui sans doute aurait pu penser a se développer comme une multi nationale mais qui en fait pense aux personnes dans la galère , aux garagistes qui eux aussi se retrouvent en galère et qui pourrait disparaitre et c'est vrai avant tout a se dire non on ne jette pas on répare pour prolonger la durée de vie

[@vincentpatrick5130]

😍👍👌 exactement surtout aussi question budget Quand on regarde le prix auto Mieux vaut aidez ses enfants qu.investir dans le neuf 😢

[@patricka8474]

Merci a POA et bravo a Revolte pour votre adn et ce que vous faites De la part d'un electronicien passionné

[@b9506]

Bravo Revolt, le monde a besoin de gens comme vous. Ca tranche avec les haters qui répandent toutes sortes de mensonges sur les véhicules électriques.

[@heliomartins8593]

Cette vidéo est un regard très réaliste sur létat de la situation automobile actuelle. Je félicite poa pour cela. Cela démontre que le vœux "pieux" de rouler tout électrique n'est pas pour tout de suite et que la mobilité électrique est encore trop jeune et pas assez mûre pour convertir tout les automobilistes au 100 % électrique. Dernier point, cette initiative réaliste de tentative de réparation est une réponse aux pouvoirs publics que réparer c'est possible, mais qu'il est nécessaire de s'en donner les moyens. Bravo à cette jeune équipe qui y croit. Respect à eux.

[@bdhy2]

La vidéo la plus intéressante, passionnante, instructive que vous ayez produite ! Merci.

[@sombrHeroguy]

Bel état d’esprit, on sent la passion et le partage avec les autres c’est chouette. On veut voir Pauline faire des essais chez POA!

[@Bordel-oire]

Excellent ! Ils sont très forts. Ça me fait penser à Lormauto : on a quand-même des super-entreprises qui innovent. Certe dans les pays nordiques ils ont de l'avance mais partout ailleurs ils sont derrière. Franchement, bravo Revolte.

Tout simplament passionnant, merci beaucoup Renaud et Julien pour cette belle présentation de Revolte !

[@franswa95]

J'avais quasiment l'impression de regarder un reportage de PP Garcia tellement on s'éloigne de la mécanique traditionnelle, mais je trouve que c'est intéressant. On est en train de voir emerger un nouveau métier qui va prendre de l'importance avec le temps

[@firstmichel176]

C'est plus de la mécanique mais de l'électro-technique.

[@thomascrop2399]

Oui, oui et oui ! Il faut absolument mettre en avant ce genre d'initiative... ! Les membres de cette boite sont vraiment ultra malins, le sujet est analysé, pensé et poncé sous tous les angles. C'est exactement ce dont on manque, quelque soit la plateforme en terme de mise en avant ; cette boite devrait faire le JT de TF1 et autre... Et il mériterait d'obtenir tous les contrats d'entretien de tous les véhicules électriques qui dépassent la garantie. A voir avec les constructeurs ;) Un immense bravo pour cette initiative que je considère comme en avance sur son temps et je vais suivre ça de près ! Un vrai admirateur !

[@poatv]

Merci 🙏

[@saerndaiye2876]

❤

[@citrolibom2918]

Bravo à POA pour cette magnifique mise en lumière de Revolte et de leur travail. Je connais Jérémie depuis pas mal d'années et mesure le chemin parcouru. Alexis a monté une belle équipe et la tâche est loin d'être finie. Il y a énormément de travail pour faire avancer la cause de la réparabilité des VE. Le DPP (Digital Passeport Produit) pour la traçabilité batterie et les futures normes d'indice de réparabilité sont encore embryonnaires... Mais les lignes bougent, grâce à Revolte et grâce à POA qui le fait savoir.

[@andrechamorel6256]

Très très impressionnant ! Ça fait une sacrée différence quand les gens sont animés par des valeurs sociales et environnementales. Chapeau bas, m'sieurs dames.

[@olivierdradin8142]

Magnifique projet technique, écologique et social Félicitations à cette belle équipe. Toutefois cela aurait été indispensable que ce type de démarches soient imposées aux constructeurs ! C'est en même temps rassurant de voir qu'il y a des solutions et inquiétant de constater le nombre de pannes avec toujours cette inconnue de la fiabilité des batteries !

[@molene859]

Merci Renaud et POA. Encore une super passionnante vidéo (une suite d'une première vidéo tout aussi enthousiasmante), bravo Révolte pour l'état d'esprit.

[@xzybit1984]

Passionnant. Je suis développeur en activité, qui suit l'univers des voitures électriques depuis 2019 et ça me plairaît de participer à vos softs de diagnostic dans mon temps libre.

[@papysebpapy]

Go go go Revolte! Bravo pour le chemin parcouru en si peu de temps.

[@olivierkuhnast]

Effectivement le changement de paradigme sur l’énergie utilisée par les voitures a été anticipé chez les constructeurs mais … pas dans les garages. Il s’agit d’un nouveau challenge pour tous ces mécaniciens d’un autre âge qui vont devoir monter en compétence. Bravo révolte et merci Renaud

[@olivierkuhnast]

@@Claudio56420 Les gens qui n'en veulent pas (comme vous dites) sont des personnes intoxiquées par les médias et les antis. Vous parlez d'avoir, mais ils sont le présent en attendant peut être une découverte à venir. Oui les batteries coutent chers, mais elles ne sont pas toujours "mortes" à 8 ans heureusement. Maintenant si vous comptez l'absence d'entretien sur un VE, les pannes répétitives et graves des thermiques (embrayage, boite, moteur, échappement catalytique ...) je reste persuadé que le jeu en vaut la chandelle. Bien sur, avant de s'engager complètement, une LLD ou LOA est bien sur préférable.

[@saerndaiye2876]

Merci beaucoup

[@luckyluke95]

14:46 Nooon de Zeus !!! une Dolorean !!! Ne me dite pas que Marty attend que le Doc répare sa machine à voyager dans le temps pour rentrer en 1985 😄😄😄

[@iFrodoFr]

C’est un retrofit fait par Révolte (mais non homologué pour rouler sur nos routes malheureusement, à cause des nombreuses contraintes légales sur les retrofit).

[@Sadomario1]

Je travail dans la même commune que Revolte et c'est clair que j'irai chez eux sans hésiter si ma Tesla tombe en panne... Bravo à eux pour leur initiative 👍👍⚡

[@thomassinibaldi8651]

Excellent, ca manquait un peu ces derniers temps là découverte de nouveaux acteurs et des échanges intéressants ! Belle entreprise et bien mise en valeur par POA.

[@fabienpoupon8493]

Bravo ! Aux Etats Unis, il y a la franchise The Electrified Garage qui fait à peu près la même chose (regardez la chaine de Rich Rebuilds, un des actionnaires du groupe). Ils proposent notamment de réparer le circuit de refroidissement des packs de batterie Tesla, que Tesla ne répare pas et reclame 16 000 $ pour le changer par un neuf...

[@damienbuot5630]

Un très bon reportage sur une société typée start-up pour un métier automobile qui est souvent peu mis en valeur. Vive POA et longue vie à l'équipe de Révolte, dont le principe de fonctionnement, à savoir un lab de recherche sur la réparation de VE et un centre de formation, est très intéressant et à encourager !

[@aeis3117]

Merci de parler toujours de TOUTE l’automobile, de ne pas attiser les débats stériles entre communautés qui finalement sont beaucoup plus proches qu’elles ne le pensent. Certains en commentaire devraient prendre exemple sur POA 😁

[@KallouWhatElse]

​Et tu as des sources fiables de ce que tu annonces ou tu répètes bêtement les commentaires de Jéjé, pilier du pmu du coin ? A moins que tu sois voyant médium ? ​@@Claudio56420

[@st-ex8506]

@@Claudio56420 Encore vous! Les commentaires négatifs, MAIS intelligents sont les bienvenus! Mais vous, allez troller ailleurs!

[@sacoped]

Super vidéo !!! Quelle beau modèle d'affaire. J'adore le concept de laboratoire. C'est de l'Open Source accompagné. Et il faut absolument que Pauline devienne une collaboratrice régulière de POA !!

[@fredericpulon1729]

Bravo POA pour ce reportage, j’ai découvert Révolte grâce à la chaîne Thé Choucroute Garage 😊

[@nicolasmeslier7871]

Bonjour à tous, Merci beaucoup pour ce reportage Bravo à cette jeune équipe. GO POA, GO REVOLTE

[@jeromeoudard1456]

Merci POA pour cette démonstration que les VE ne sont ni une mode ni des voitures jetables et autres qualificatifs douteux ! J’ai déjà vue des reportages sur Révolte que je félicite encore . Vous avez oublié de parler de l’absence de vapeur de carburant et d’huile !

[@grosslouis651]

La voiture qui ne pollue pas est celle que l'on ne fabrique pas. Gardez vos voitures électriques/thermiques. La LOA/LLD est un scandale car elle incite à une surconsommation profitable aux actionnaires de Stellantis/Tesla/Renault mais si vous souhaitez être raisonnable GARDEZ vos voitures Donc BRAVO à cette entreprise

[@arnaud8323]

Quand je vois certains qui sont déjà à leur 3 eme Tesla, je me dis que le côté vert de la VE entraîne une surconsommation des voitures.

[@nanterre38]

​@@arnaud8323C’est vrai qu’elles partent à la poubelle quand ils changent... Sinon un nouveau propriétaire qui a largué son vieux diesel pour une Tesla d’occasion ça existe aussi et heureusement que des gens achètent des neuves.

[@jean-lucguillier2474]

La rapidité à laquelle évoluent les technologies des VE font que beaucoup de personnes intéressées prennent de la location car où en seront dans 3, 4, 5 ans les voitures. Actuellement la compétition internationale sur la chimie des batteries est folle. Même si les constructeurs n'en parlent pas. Avec les thermiques que la voiture ait 1 an ou 10 ans on a le même carburant et des moteurs assez proches. Mais oui faire durer les voitures électriques c'est durable donc du bon sens.

[@Sadomario1]

​@@arnaud8323 et ça va se plaindre ensuite parce qu'il n'y a pas assez d'occasions à des prix plus attractifs... 😆

[@LeSoldatRyan]

Une bonne raison pour tu pars vivre en foret

[@yannickgrente1925]

Merci a POA et a revolte.👍👍😍😍

[@poatv]

Merci à vous 😊

[@brunoseguin9531]

Bonsoir poa bravo c’est très intéressant comme sujet et tellement d’actualité 👏👍

[@1957azerty]

Excellent reportage avec une interrogation concernant cet électrique dont on nous vante la simplicité et l’inoffensivité toutes les cinq minutes, avec obligation de s'y soumettre. Je ne suis pas contre cette innovation, faut vivre avec son temps, mais on a le droit de se poser des questions. C'est en fait très compliqué, non seulement par la nature même de l'électricité, mais aussi l'absence de normalisation de ces constructions automobiles, telle qu'on la découvre dans cette vidéo. Qu'on soit obligé de faire de l'archéologie technique pour comprendre des fabrications pourtant encadrées comme la France a l'habitude de la faire sur tout et n'importe quoi, ça laisse songeur. Enfin, on perçoit que toucher à ces trucs est tout sauf sans danger. Ce n'est pas demain qu'on va pouvoir bricoler en "young timer" ces merveilles que le monde entier nous envie :-)

[@MrFranckysnow]

ça n'a rien à voir avec les normes, ils sont obligés de faire de la retro ingénieurie car les constructeurs ne partagent pas les PCB (cirucuit intégré) ni les programmes qui sont propriété du constructeur donc ils n'ont pas le choix, ils doivent étudier les PCB puis avec un oscilloscope, ils doivent étudier les voltages, et les communications des différents processeurs et enfin ils doivent concevoir le guide de réparation ou même "la valise" qui va cibler la pièce à 3€ à remplacer plutôt que de se faire enfler de 1000€ pour un module complet chez renault (en gros ils font le taf des constructeurs qui devraient fournir un guide de réparation complet et pas juste la valise qui vous dit de changer tout pour facturer très cher sans reflechir et sans se casser le cul). Vous allez payer plus de main d'oeuvre (française) mais moins de pièces ( fabriqué en majorité à l'étranger), c'est écologique, économique, bon pour la balace commerciale française et pour l'emploi et ça va prouver aux irréductibles ce que beaucoup de taxi et VTC savent déjà, qu'une voiture éléctrique c'est moins cher et 2 fois plus durable qu'une thermique

[@Sqwr]

@@MrFranckysnowC'est exactement ce qu'il a dit. Ces bouses sont irréparables et visiblement t'es daccord avec lui, pas besoin de t'indigner ;)

[@Dererumnatura99]

Ces gens sont formidables. L'idée d'acheter une voiture électrique même en occase ne doit plus faire peur. Je leur souhaite de prospérer

[@Vilmir]

IFixIt français pour les bagnoles en sorte. Concept génial. Longue vie!

[@luckyluke95]

6:27 il a tout dit !!! 👍👍👍

[@stephanedekeyzer7750]

Thanks!

[@poatv]

Merci Stephane. Amicalement. Renaud

[@dragonbleu3417]

Très bonne vidéo. Dommage de ne pas avoir une idée de tarif pour ce genre d'intervention (panne batterie / panne chargeur / panne moteur).

[@jchristophechamourin7237]

Bravo à REVOLTE Merci à POA

[@gordon57500]

Super vidéo et très intéressante ! Merci pour votre passion de l'automobile électrique et thermique ! Les hater de l'électrique en pls devant cette vidéo

[@Artillac_Z]

Très bien, je suis contre la production d’électriques, mais pour que ceux qui existent puissent rouler le plus longtemps possible : bravo Revolt.

[@Philou91]

Bravo pour ce reportage hyper intéressant ! Cette jeune entreprise est vraiment formidable et mérite d'être connue du plus grand nombre. À l'heure du développement durable, les constructeurs devraient être obligés de proposer ce type d'intervention ! Mais voilà, on n'est pas encore sortis de l'ère du consommable-jetable, pas dépannable car pas rentable... Scandaleux qu'on ne leur impose pas, au minimum, de fournir leurs schémas électroniques, obligeant ces passionnés à faire du retro-ingineering pour comprendre le fonctionnement des systèmes embarqués. C'est une honte ! Tous mes vœux de réussite et de succès à ces jeunes gens ! 😊👍

[@shmilblic4056]

Très instructif...Merci pour la vidéo

[@American-cars14]

Chapeau Révolte pout ce que vous faites et pour avoir fonder tout cet ensemble, bravo, et merci POA pour nous faire découvrir ceci qui est vraiment super intéressant! 🙂

[@jag60000]

La vache ! Ça va loin quand même ! Je pensais pas... 😊 Je connais déjà Révolte mais on en apprend toujours Merci à POA pour cette vidéo très intéressante. Ça donne de l'espoir !

[@avel-vor]

Super reportage, et hâte de voir Pauline essayer un véhicule chez vous.

[@joseluisdomingue]

Vraiment intéressant se reportage c’est réconfortant de voir une compétence qui se prépare pour intervenir sur les véhicules électriques

[@joelberthy4006]

Bravo les gars !!! Vous faites la pige au plus grand concessionnaire qui ne cherche qu’à faire des ventes, mais pas de réparation !!! continuer comme ça 👍👍👍

[@jielleve7073]

super reportage. On veut des marques ! pour ce qui est fiable et moins fiable. Si j'étais plus jeune, je rêverais de travailler dans une telle entreprise.

[@Tchoman69]

Bravo! Excellent reportage et bravo à Révolte, c’est effectivement enthousiasmant 🙂👍

[@dombes016]

Bravo et merci à Revolt et POA !

[@fabricelekieffre5979]

Bravo POA, c'est aussi pour ça que l'on vous est fan... La démarche de Revolte est remarquable et indispensable... Ça donne sacrément envie de les rejoindre 🤩

[@poatv]

Un grand merci !

[@klipton3154]

Une entreprise qui valorise le véhicule électrique. REVOLTE 👍

[@abassonville]

C'est hyper intéressant, merci pour la vidéo !

[@MrFranckysnow]

trop fort chez révolte, ils font le travail de retroingénieurie et d'identification des pannes et de réparations minutieuses et économique , travail qui relève normalement des constructeurs mais qui préfèrent nous faire tout remplacer pour nous facturer un maxxxxx! Merci à révolte de prendre soins de nos vehicules et de nos portes monnaies. On préfère payer 10€ de pièces éléctroniques et 500€ de main d'oeuvre française plutôt que de se faire facturer 1000€ pour changer tout un module complet sans réflechir alors que c'est un simple condensateur à 10 balles qui a cramé.

[@firstmichel176]

Et oui !

[@philippejaouen-rennes3572]

Passionnant reportage, comme seul POA sait les faire. Merci et bravo

[@laurentfuzellier577]

Extrêmement intéressant ce reportage. Mention spéciale pour le passage sur la formation. J’espère que le côté bagnole va faire revenir des jeunes vers ces beaux métiers que sont l’électrotechnique et l’électronique. En effet, ces filières scolaires sont complètement désertées par les jeunes, les entreprises galèrent pour recruter et les compétences disparaissent avec le vieillissement de la population. C’est la catastrophe et c’est aussi très inquiétant pour l’avenir de notre industrie. Pourvu que le développement du VE fasse naître de nouvelles vocations. Encore faudrait-il que notre chère éducation nationale s’empare du sujet…

[@firstmichel176]

Non, pas l'instruction populaire ou la fabrique des pauvres.

[@ludo0703]

Bravo Révolte ! C'est rassurant de savoir que si j'ai un problème avec ma tesla 3 2021 après garantie, il y aura quelqu'un pour me la réparer 😁 Même si je croise les doigts pour ne jamais avoir besoin de vous 😅

[@RENAULTOlivier]

j'ai été early adopter avec une prius, pou rune vidange dans mon petit garage "ah non désolé on ne touche pas à ça", puis une zoe, pour changer les pneus "ah non désolé on ne leve pas une voiture électrique" , puis une tesla pour changer un bras de suspension "ah non désolé faut aller chez tesla". VIVE REVOLT !!!!!

[@gerardmanfroy5385]

Tu vois Olivier, le reportage transpire parfaitement ce que j'ai essayé de vous expliquer ! (un taxi Périgourdin...)

[@elub881]

j'ai eu cette expérience en voulant faire re peindre des pare chocs de ma Model S, c'est assez frustrant ^^

[@RENAULTOlivier]

@@elub881 alors qu'un pare choc c'est un pare choc, il n'y a rien à faire de spécial

[@RENAULTOlivier]

@@gerardmanfroy5385 complément d'accord. Je me suis fait une liste de garages ouverts d'esprit

[@firstmichel176]

Ton petit garage est responsable.

[@davidpieron5726]

Je souhaite un bel avenir à cette société branchée ! Merci pour ce reportage 👍

[@alexandretrotin3966]

Merci! Possesseur d'un expert électrique, je suis ravi de savoir qu'il existe et existera des garages capable d'entretenir mon véhicule. Bravo POA, Je suis fan. Alex en Charente-Maritime

[@flaviogerardi8130]

Révolte vous etes top ,quand on voit le boulot et vos formations sur les electriques ,une question me vient comment font les concessions en cas de pannes ,si personne n'est formé ??et merci poa pour ce reportage très intéressant

[@aramaz9886]

les concessionnaires ne savent plus réparer les thermiques alors l'électrique n'en parlons pas ! ça fait peur!les constructeurs et concessionnaires ne veulent que vendre et que vous changiez de voitures tous les ans ,pas d'intérêt de réparer pour eux !!

[@halimavril8392]

100/100😂😂😂

[@deltadieppe]

Sa s’appelle l’écologie gouvernementale. Leur balivernes. Arnaque à nous faire payer

[@scottyx77]

ben quand tu vois qu'ils coulent les piles dans une résine.....c'est qu'ils s"en foutent que ce soit réparable, le prix en nombre d'heures pour trouver une panne électrique doit faire peur; attendez que ces voitures vieillissent un peu .....il y-a des milliers de faux contacts possibles là dedans, en fait bien plus de chances de tomber en panne qu'une voiture thermique même s'il y-a moins de pièces en mouvement.

[@RENAULTOlivier]

Révolte est justement l'inverse de ce phénomène

[@lilou4318]

Bonjour POA je vous renvoie sur la chaîne youtube (très pertinente à mon humble avis) d'un de vous confrère. Le choucroute garage. Analyse de la voiture électrique dans son ensemble. Beaucoup de sujets sur les tesla mais pas uniquement. Cordialement bonne continuation.

[@davidl2717]

Depuis le temps que j'attendais ce reportage, merci de l'avoir fait

[@malucellidaniel222]

Bonjour, je suis électrotechnicien j’ai effectué des années de dépannages et de maintenance dans les industries lourdes sidérurgie, pétrochimie, sans être un metier difficile c’est un autre métier que la mécanique automobile actuelle et il faut s’attendre à un certain nombre de diagnostics erronés et les factures stratosphériques vont suivre c’est à prendre en compte lors de l’acquisition de ce genre de véhicule, mais cela s’appelle, essuyer les plâtres donc je remercie tous les nouveaux aventuriers c’est comme ça qu’on avance,merci.

[@firstmichel176]

Pas plus que chez les mécanos traditionnels et j'ose dire peut être moins même, d'arnaques ! C'est les champions, les mécanos.

[@memphisraines3668]

Alors... pour ma part... je ne suis pas du tout VE celà dit, cette vidéo est très très intéressante... car il est vrai que très peut sont en capacités de pour pouvoir intervenir... et savent réparer... les VE Merci P.O.A pour cette vidéo très enrichissante et très intéressante 👍👌👌

[@lanoizeleesebastien2703]

Malheureusement si les VE ne se vendent pas plus l'avenir de ce garage sera compromis. La reconversion vers les thermiques existe , ils sont sauvés lol

[@firstmichel176]

​@@lanoizeleesebastien2703🤣🤣🤣🤣

[@jcmoriaud]

Merci, vraiment très intéressant. J'aimerai bien le même reportage sur la carrosserie de la voiture électrique. Quid des parties produites en méga casting par exemple ?

[@DragonflyandBee]

Merci beaucoup pour ce reportage qui donne confiance en l'avenir. POA pour toujours ❤

[@poatv]

Merci à vous

[@st-ex8506]

@@Claudio56420 Quelle ignorance! Il y a certes eu quelques modèles qui ont, tout au début, eu des problèmes de durée de vie de leur batterie (NIssan Leaf en particulier, et même les premières Tesla Model S). Mais c'est de l'histoire ancienne. Les batteries durent maintenant plus longtemps que le véhicule lui-même.... facilement 500'000, voire même 800'000 km et plus! Si les gens n'en veulent pas, alors qu'est-ce que ce serait s'ils en voulaient! Les ventes augmentent dans le monde de 35% par année.... et continuent à casser record sur record même avec la diminution des aides à l'achat! Si l'on extrapole les tendances actuelles, le dernier véhicule thermique sera produit en 2029 ou 2030! Mais en fait, cela pourrait aller plus vite, car le chaînes de production de thermiques seront arrêtées avant que leurs marchés ne tombent à zéro! Il faut vraiment avoir de l'argent à foutre à la poubelle pour rester en thermique. J'économise plus de €5000 par an grâce à ma Tesla Model 3 de 2019, par rapport à la thermique qu'elle a remplacé (je roule certes 32'000 km/an en moyenne).

[@Chimeiichi]

Bravo POA! J'adore votre chaine vraiment feel good

[@ericb.8603]

ça sera grâce à eux que je pourrais garder ma modèle S Raven avec supercharges gratuites après la fin des 8 ans de garantie par Tesla. Merci à eux et à leurs futurs "petits"🥰

[@elub881]

Tu as aussi régulièrement l'option de transférer ta supercharge gratuite sur un model neuf. Fin 2023 c'était pour les S, X et Y. Il y a quelques jours, j'ai reçu un mail pour transfert sur S, X.

[@ericb.8603]

@@elub881 oui, mais remettre 50.000€ pour avoir à peu près la même voiture, je trouve ça "idiot", surtout qu'ayant pris l'EAP puis le FSD, je compte sur Tesla pour mettre à jour le hardware de la voiture si besoin (comme le passage du MCIU 1 au MCIU 2 pour les anciennes modèles S).

[@elub881]

@@ericb.8603 je suis d’accord sur le fait de remettre 50k ;)

[@dharma666p8]

Petit reportage très intéressant. Merci.

[@hubertneyrial6094]

les vrais mécaniciens/électriques des temps modernes ! Un vrai laboratoire, c'est vrai, ils ne sont pas suiveurs de procédures mais de vrais créatifs sauveurs de VE! Vraiment impressionnant !

[@firstmichel176]

L'électro-technique exactement, appeler un chat un chat.

[@hubertneyrial6094]

@@firstmichel176 Exact ! Mais encore beaucoup de mécaniciens dans les garages et peu d'électriciens. Alors des électrotechniciens espéront que cela vienne.

[@Genevieve-r1e]

Merci à nouveau de mettre en avant des ""gens"" avec de réelles compétences. Pour certains constructeurs il n'y a plus de service après vente, ni pièces détachées. De plus les pouvoirs publics n'encouragent pas ces talents.

[@BernardGUY-rw8fi]

Bonjour je travaille chez norauto super intéressant merci beaucoup

[@sylvainguillaume7419]

The choucroute garage a fait une vidéo sur la formation qu'ils dispensent

[@fredericbouchet6082]

Génial, passionnant, merci pour ce super reportage !

[@gillou2643]

Génial, quelle plaisir de vous suivre !😄😁

[@luckyluke95]

3:12 je pense qu’il a oublié « expert informatique » 😉😉😉

[@jean-francoismarti1065]

Bravo Revolte!! et POA!!

[@bloudman1]

Super cette entreprise ! Bravo à eux !

[@plombeurjdf4360]

Super vidéo 👍👏 magnifique fisker karma ❤️❤️❤️

[@thomaslemen3327]

Merci Révolte !!

[@jmsengelen]

Génial cet épisode!!!

[@LesMarinsFontDesPhrases]

Reportage fort intéressant qui conforte mon choix de continuer avec des voitures thermiques d’occasion.

[@joaches]

Excellente vidéo ! Très instructive.

[@paismarc3115]

Quel regret de ne pas avoir connu l'équipe Revolte il y a un an seulement, lorsque je dû me séparer de mon RX400h moribond, faute de médecins compétents... Cela me donne presque envie d'en racheter un !

[@pauld3327]

Quel était son problème ?

[@paismarc3115]

@@pauld3327L'auto s'était mise en défaut et ne redémarrait plus. La concession avait ensuite diagnostiqué une batterie de puissance à remplacer, ne m'en proposant pour ce faire, qu'une neuve pour une valeur (pièces et M.O) supérieure à la valeur vénale du véhicule. J'avais également à défaut, le choix de me faire reprendre le véhicule non roulant pour une somme modique... Ce que je fis à regrets.

[@pauld3327]

@@paismarc3115 Mince. Pour information il y a un garage aux Pays-Bas qui remplace des batteries de puissance sur voitures hybrides avec du neuf ou de l'occasion reconditionné.

[@paismarc3115]

@@pauld3327 J'avais également, en effet, échangé auparavant avec un garage néerlandais qui reconditionnait les batteries de puissance. Ses prix étaient corrects mais il fallait emmener la voiture sur un plateau et revenir la chercher ce qui me revenait plus ou moins à la même somme à débourser, ce sans la garantie du neuf qu'offrait le remplacement en concession...

[@jjacolo1]

Bravo et merci à POA

[@thibautmeet5293]

Excellente vidéo !

[@clementhudebine6955]

Super reportage ! 👏👏👏

[@johannes914]

KyloX's other maps are worth a visit. I loved them all. You did an excellent job at playing this one.

[@seb.]

Bravo pour le reportage! Note: "inverter", ou plutot un "onduleur" en français dans le texte

[@jeromeoudard1456]

Je crois que l’onduleur reste plus pour les panneaux solaires et l’inventer reste spécifique aux VE qui ont un moteur en triphasée mais tout les 2 ont la même fonction ! Sinon félicitations à Révolte qui confirme que en France nous n’avons pas de pétrole mais des Idées renouvelables 😊

[@chefchaudard3580]

On appelle plutôt ça « convertisseur » (qui convertit un courant en un ou plusieurs autres). On disait même « convertisseur statique » pour les convertisseurs à semi conducteurs à l’époque ou des systèmes électromécaniques existaient (groupes tournants).

[@marclebreton2309]

Sujet jamais vu auparavant, donc vidéo géniale. Merci.

[@fredericbonhomme7366]

Super émission 👍⚡️

[@md5284]

Super reportage, merci POA ! Très intéressant et vraiment utile 😊

[@poatv]

Merci à vous de nous suivre. Amicalement.

[@brunocordier6335]

Très bonne initiative, bravo à cette équipe.

[@jean-francoisloison6779]

Toujours la même impression avec les wattures d'avoir à faire à des pionniers. L'achat et surtout d'occasion est un pari risqué. Perso, je vais attendre que tout ça devienne mainstrean avec les coûts qui vont avec.

[@arnaudurlus265]

Et oui cest possible. Il y a énormément de sociétés en Norvège ou dans les pays de l'Est. Donc oui ils ont de le concurrence. Je vous invite à aller voir chez EV Clinic à Zagreb. Là on est dans un autre niveau et un autre monde.

[@alexandrechouette6680]

Et c’est la solution et il faut que ça ce démocratise.

[@serathLmt]

En France non

[@emarchiset]

Très intéressant merci