Replace Valeo alternator regulator on BMW.

[@romualdnguyen34]

Bonjour , j'ai un soucis sur ma série 1 moteur N47 . J'ai 4 défaut qui ressortes au diag , 4A07 alternateur ,4A10 Bsd, 4B37 condition sensor et ibs . J'ai donc procédé au remplacement de la batterie avec enregistrement et du capteur ibs . Mais j'ai toujours l'heure qui se réinitialise avec voyant batterie faible . Pensez vous que ce soit finalement le régulateur qui est hs ?

[@DebrouilleToi]

Difficile à dire à distance mais c'est possible. Un test facile serait de vérifier le voltage avec le moteur tournant au niveau des bornes sous le capot. il devrait être d'environ 14V et dans tous les cas supérieur à 12.5V. Si ce n'est pas le cas, l'alternateur est probablement en cause donc le régulateur.

[@ExplorationsParanormales]

Bonjour, je viens de prendre la tension a l'avant dans le moteur 15.05v et sur la batterie 14.95v, la batterie est neuve, mais le voyant batterie s'affiche si je laisse la voiture a l'arrêt avec juste la radio, le star&stop ne marche plus alors que quand j'ai changé la batterie il a remarché 10mn puis plus rien et l'horloge se remet a zero sans arret. A votre avis c'est l'alternateur ou le régulateur, j'ai fais un diag mais rien apparait... MERCI beaucoup

[@DebrouilleToi]

C’est beaucoup. Verifiez la batterie moteur eteint mais a mon avis le regulateur est a changer.

[@ExplorationsParanormales]

@@DebrouilleToij'ai vu votre régulateur avec le "refroidisseur" il est a 93 euros et celui de base il est a 40 (autodoc), vous avez vu un intérêt a cette option ? merci

[@DebrouilleToi]

Non, j’ai commande celui la car c’etait le premier que j’ai trouvé.

[@krysles37]

Bonjour Sébastien Pourrai tu linker le site où tu as acheté ton régulateur stp j’ai exactement le même mais impossible de le trouver. Merci beaucoup pour la vidéo.

[@DebrouilleToi]

J'ai acheté le régulateur la (aucune affiliation) : www.condensateur-web.fr/regulateur-compatible-pour-alternateur-valeo-fg18s019-A3743-CP682499.html

[@enisdilo2156]

Bonjour comment vous avez fait pour diagnostiquer le régulateur mais pas l’alternateur ?

[@DebrouilleToi]

Parce que dans 99% des cas, c'est le régulateur. Un alternateur est très durable et s'il n'est pas visiblement rouillé ou bloqué, le régulateur est le plus probable.

[@UlrickBegue]

Bonjour g besoin d'un renseignement svp g un problème sur ma bmw 123d kan je roule avec a un moment donné sa décharge la batterie je charge la batterie j'allume la voiture s'en roule ce bon mai kan je roule un peu avec sa décharge sa Quoi svp?

[@DebrouilleToi]

Je vous ai répondu sur instagram.

[@dardanalija5888]

Bonjour monsieur Alteauteur peu Tomber en panne ? Au juste régulateur ?

[@DebrouilleToi]

L'axe que l'on voit dans la vidéo peut aussi présenter une usure et il est possible qu'il y ait un problème de bobine avec le temps. Si vous scannez votre voiture, le logiciel vous dira si le problème est le régulateur.

[@alainlourdelet6712]

Super tes vidéos mais trop sombre dommage que tu ne puisses pas mettre de l'éclairage plus fort que l'on voit mieux les pièces mais sa m'a bien aidé merci je vais m'abonner

[@DebrouilleToi]

Merci. J'y travaille pour l'éclairage mais c'est pas simple quand ce n'est pas filmé dans un studio en conditions optimales.

[@nono-bi8oh]

Bonjour j'ai changé le reculateur mais maintenant mon alternateur chauffe pourquoi ?

[@DebrouilleToi]

Ce n'est pas normal, est il bien branché?

[@fabricecarlier7791]

Bonjour Sébastien Bon tuto , mais j'ai eu un bug image de 4'37" à 4'49", possible que cela vienne de "chez moi ". Et dire que les garages préfèrent changer l'alternateur complet que seulement le régulateur qui est bien souvent la cause de la panne . ah! "rentabilité" quand tu nous tient. A+

[@thibautribalka]

Slt, a mon avis c'est un arret sur image volontaire

[@DebrouilleToi]

En effet c'était un arrêt sur image volontaire pour permettre à ceux qui vont faire la réparation de voir. Le problème de remplacer l'alternateur c'est que c'est 600€+ alors que le régulateur à couté environ 50€... Le pire c'est que ni BMW ni Valeo ne vendent le régulateur seul, heureusement qu'il y a des entreprises qui produisent des pièces compatibles (ou débadgent les pièces d'origine).

[@lafrancededemain5928]

bonjour merci pour cette vidéo mais le cache plastique qui protège les charbons se retire très facilement seulement en faisant coulisser il n'y a rien à casser...

[@DebrouilleToi]

Merci pour cette info, dans mon cas je n'ai pas réussi et quand bien même, il aurait fallu dessouder et ressouder les charbons, c'est parfois plus simple de remplacer l'ensemble.

[@boussaboubou9757]

@@DebrouilleToi oui je suis d'accord malheureusement jai juste changé les charbons sur le mien ca n'a pas suffit jai commandé un alternateur complet reconditionné

[@vincentdu3478]

Ou trouve la réf et ou acheter la pièce ?

[@DebrouilleToi]

regardez sur bimmercat ou l'un des sites de pièces auto la référence de votre alternateur puis cherchez la référence du régulateur pour cet alternateur. Même sur un moteur similaire ce n'est pas forcément le même selon l'approvisionnement en pièce de l'usine. Vous pouvez aussi et c'est le meilleur moyen, regarder la référence sur l'alternateur lui même (pas besoin de le démonter pour ca.)

[@striker04646]

Bonjour, j' ai remplacé mon régulateur, malheureusement, j' ai toujours un défaut d ' alternateur, mais par contre, le défaut n' apparait plus directement quand je la démarre, dès que je mets un coup de gaz, il apparait puis disparait, puis réapparait avec quelques secondes d' intervalle, vraiment bizarre 🤔🤔, je pense que je suis bon pour changer l' alternateur complet 😥😥

[@DebrouilleToi]

Si vous le voyez apparaitre et disparaitre, etes vous sur que votre courroie ne soit pas détendue? si la courroie glisse sur la poulie plutôt que la faire tourner quand vous accélérez vivement, l'alternateur s'arrêterait et la voiture enregistrerait le défaut de charge.

[@striker04646]

Ca va, j' ai trouvé le soucis, c' etait la poulie qui débrayait dans les 2 sens en plus des charbons morts, du coup, j' en ai acheté un d' occas et remis le regulateur neuf dessus et maintenantc' est nickel.

[@nono-bi8oh]

Sur 320d e92 année 2010 merci de me dire