Reprogrammation ÉTHANOL E85 : on vous explique tout ! | 🟢 THEAKAGI.COM

L'éthanol est au coeur des discussions. En effet, avec un état qui accélère la transition écologique, le prix du SP98 et du Diesel s'enflamme. Nous n'avons plus besoin de prouver que l'éthanol est économique grâce à son faible prix mais également que celui-ci donne un réel gain de performance. Aujourd'hui, on vous explique comment on reprogramme un véhicule chez Mecadom Performance.
AFR, Relance moteur, Tire, Température ambiante...
#350Z #RX8 #MAZDA #NISSAN
AUTONATION 2019 Special car meet from france.
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Vous me faites trop de l'œil avec les Z ! SUPER vidéo les gars ;)

[@Akagi_Import]

Merci ! 😁

[@damienvisonneau9332]

Un delice cette vidéo ;-) Thomas le rebuild bordel 😂😂 tu va nous les sortir ces 213ch d'origine. Va au Japon chercher de l'essence 😅

[@thomaspichard]

Je pense que changer de voiture sera plus simple 😂

[@jminormand]

Sympa votre petit vidéo et du super boulot de MECADOM PRÉPARATION ( je roule avec une pistarde 100% E85 réglée par Charly 😉)

[@sebastiencauvin]

Vous ne parlez pas de la capacité des injecteurs. Sont ils bien calibrés pour fonctionner à l'éthanol ?

[@tomgear0958]

Toujours aussi belle ta z

[@Akagi_Import]

Merci beaucoup ! Des modifications sont en cours. Tu pourra venir passer la voir à l'occasion ahah

[@theogt9853]

Bonjour les passionnes, demandez pourquoi le mappeur freine avant la fin de la descende de rythme puisque le bancs calculi les pertes de la transmission...

[@cedricdeharo9614]

Gagnez des chevaux pour ne pas décevoir le client sur les chiffres annoncés

[@MrZona93]

Est ce qu'on peut rouler au sp95 e10 si on passe du e85 au sp par palier? Apres une reprog e85.

[@angrysheiji3754]

Bonne vidéo ! Mais comment fonctionne la carto Flex ? Ça adapte en temps réel la richesse en se basant sur L'AFR ? (Donc peut importe E85 ou SP98, l'ECU adaptera en direct) Idem j'ai déjà eu des retour sur les Z (phase 1-2) comme quoi les injecteurs d'origine arrivent à 100% vers les 6500tr (rupte à 6700/6800), et ce n'est jamais bon de pousser des injecteurs à leur maximum ... Un retour là dessus ? Ça serait super merci :)

[@Akagi_Import]

Il y a une cartographie éthanol avec une légère avance à l’allumage pour pouvoir rouler au SP également 😉 Au niveau des données moteurs, en mesurant l’AFR il semblerait que le véhicule peut pousser jusqu’au rupteur qui a été décalé à 7500 sans pour autant rouler pauvre. On peut donc imaginer qu’à 6500rpm les injecteurs ne doivent pas être ouverts à 100%

[@angrysheiji3754]

@@Akagi_Import Prudence avec les rupteurs décalés aussi hauts pour les phase 1, les internes (ressors de soupapes) ne sont pas concus pour aller aussi haut (sur les ph3 oui), la pompe à huile va également cracher beaucoup plus, à voir comment les internes supportent ce surplus de pression d'huile à la longue ... Les phase 3 ont leur pression d'huile qui monte jusqu'à 120 psi ( ~8.25 bar ) là où les phases 1-2 dépassent très rarement les 100psi ( 6.90 bar ). Le VQ35HR est très différent du VQ35DE. Juste, prudence sur des montées en régime aussi hautes avec des internes stock (aucun soucis dans le cas d'une prépa complète :))

[@Akagi_Import]

@@angrysheiji3754 Completement, de toute manière, sur les courbes de puissance, on remarque très bien qu'après 7000tr/minutes, nous avons un plateau !

[@Z_BLACK_YELLOW]

C'est quoi la ligne d'échappement monter dessus ?

[@byron3558]

Bonjour, on a fait une reprogrammation sur mon véhicule, et il roule bien mais semble curieusement ne plus supporter l'essence, ou très difficilement, je suis obligé parfois d'être en troisième pour rouler à plus de 80 km, sinon elle broute et c'est flippant, du coup j'évite et ne met que du bioéthanol. Mais pire, il semble qu'elle ne peut pas passer le contrôle technique car il semble qu'elle pollue depuis plus de 11 fois le seuil toléré, ce qui me semble illogique avec du bioéthanol, mais elle est testé comme si c'était une essence. Est-ce vraiment lié au bioéthanol ? Je ne sais plus quoi faire. Ce genre de choses arrive-t-il à d'autres ?

[@xav-lm6nm]

Super est très intéressant, mais c'est une reprog flexfuel ou uniquement au E85? comment le moteur s'adapte aux différents carburants pour garder un bon ratio en permanence?

[@graffdeflo]

L’ÉCU d’origine peut gérer une variation de 20-30% en fonction de la qualité du carburant ;)

[@LeHardracers]

Ou tu fixe tes harnais takata stp

[@augustin_1498]

Salut, si je comprends bien vous avez juste fait une reprog éthanol et pas un stage 1 pourtant vous gagnez des chevaux c'est du a l'e85 ?

[@valentinquilmer5880]

C’est un stage 1 avec passage à l’éthanol et légère avance à l’allumage pour accepter également le sp98 😉

[@augustin_1498]

@@valentinquilmer5880 d'accord merci !

[@BELHORIZON31]

boitier biomotor ethanol?

[@sentinel6473]

Salut les gars, je me pose quand même la question sur la RX8, n'est-ce pas plutôt la version 192cv vendu ou achetée pour une 231Cv ?

[@Akagi_Import]

Hello, c'est bien une 231cv, on peut remarqué sur les deux versions quelques différences notables : quand les laves-phares sont présents sur le véhicule, c'est une 231cv. Si la voiture à une boite 5, c'est une 192cv :)

[@LeHardracers]

C'est juste que tout les rx8 sorte jamais le cv

[@bernardlatuner5134]

J'aurai été le proprio de la RX8, j'aurai fait un procès au constructeur, chiffres à l'appui ! Moi qui croyais que c'était que VAG qui trichait avec les puissances... sauf qu'eux, t'en donnent plus histoire de briller dans les comparatifs... et écraser le concurrence ! :-(

[@LeHardracers]

@@bernardlatuner5134 c'est les moteur rotatif malheureusement ça toujours était comme ça les versions 192 cv sortent 160 sur certein banc j'ai vu une fiche de banc le mec sortais 143 au states

[@bernardlatuner5134]

@@LeHardracers Merci pour ces explications, je ne savais pas ! :-D

[@theogt9853]

pas de commentaires suite a ma petite remarque..

[@LeHardracers]

Plus de vidéo ?

[@nz4d_thomasnox570]

À la la dite que j'ai vue cette voiture pour de vrai la 350z

[@wantzens]

Pour la 350Z en éthanol est ce que c'est obligatoire de mettre des injecteurs de plus grande capacité et une pompe à essence avec plus de débit ? J'hésite à passer la mienne à l'éthanol mais j'ai peur d'avoir des problème si je ne change pas ces organes

[@pierreantoineable]

Je passe la mienne en éthanol demain sans changer la pompe ou les injecteurs... je suis pas super serein 😂😥

[@zReaaCTioNz]

@@pierreantoineable du coup ça se passe bien 5 mois après ?

[@OptLab]

Bonjour, merci pour votre video agréable et ludique. Est ce qu'une reprogrammation est nécessaire pour ne pas abimer le moteur pour des moteurs inférieurs à 2L ?

[@jeepgarage]

il n'y a pas de différence entre un 4l et un 2l de ce point de vue la, dans les 2 cas si tu mets de l'e85 dans ton réservoir, tu risques d'avoir des pertes de puissance, de galérer pour démarrer en hiver, etc soit tu modifie ta cartographie, soit tu te fais poser un boitier

[@oliviergricourt4030]

Au lieu de retirer le parechoc, tu glisses une planche sous la roue ...