Restauration vélo Peugeot #3 Jeu de direction & potence

Troisième épisode sur la restauration d'un ancien vélo Peugeot cette fois-ci sur la partie jeu de direction présentant un jeu, l'occasion pour le déposer, vérifier son état et le nettoyer et graisser de nouveau.

[@oldskool4lifeteam]

Merci, chouette vidéo ! On est parfois démuni en restaurant un vélo ancien et c'est cool d'avoir tous les détails. Faut quand même un peu de matos et surtout beaucoup de patience au début ! Pour celles et ceux qui tombent sur une potence vraiment bloquée comme ce fût mon cas, après avoir tout essayé j'ai choisi de couper la vieille potence à ras du tube de fourche, puis percer ce qui restait à l'intérieur (alu ou alliage léger facile à percer) avec un forêt de 20 puis 22 mm (dispo en coffret pas si cher) et ça a été la solution !

[@antonindefay7]

Merci pour cette vidéo, explications claires et pas de zones d'ombre Tout ce qu'il me fallait !

[@basilegriboid.4149]

Super vidéo super bien expliqué. Merci. Ça va m'aider c'est sûr

[@maximuses1063]

Merci pour la vidéo ! PS : si jamais tu cherches encore ta bille, on la voit tomber à 1min22 quand tu es encore dehors ;-)

[@Alphasmike]

Je l'ai vue au montage, du coup j'ai mis une cage à bille :)

[@leewann]

Merci pour les vidéos 👍 je restaure un PA 10 et ça me donne de bon conseil

[@samanoslucas351]

Super utile merci beaucoup pour cette bonne vidéo explicative

[@sergione2314]

Merci t’es un génie je t’aime, malgré le fait que je suis hétéro. C’est tellement satisfaisant de l’enlever 😍😙🤩

[@mattlepanda3687]

Merci tu ma bien aider surtout au niveau de la potence car j'ai le mêmes vélo et je le refait à neuf peintures stickers dérailleur frein etc sinon continue comme ça et bonne continuation.

merci pour tes explications, c'est tres clair et bien pour faire bonne figure avant une intervention pour un tiers :-)

[@Alphasmike]

De rien, bon bricolage !

[@mickaellefebvre4036]

Excellent. merci beaucoup pour cette superbe video

[@didierlegrand8687]

Super j’en expliqué: la classe

[@trida6547]

Mec ta video tombe a pic ! 👍👌Je suis en pleine transformation d'un cadre peugeot pour un fixie.

[@Alphasmike]

Merci, demain je vais tourner un nouvel épisode sur le boîtier de pédalier par contre je ne vais pas le mettre en fixie

[@trida6547]

@@Alphasmike la dernière bague du jeu de direction ( au dessus des billed) est bloquée sur le filetage de la fourche a 0.5cm du bord😡😡. Ah parfait ca va mettre utile je pensais changer le boîtier de pedalier pour un sans filetage.

[@Alphasmike]

@@trida6547 Le filetage est mangé en haut ? Le tout est d'y aller délicatement et avec du lubrifiant si c'est le cas, ce telle manière à ne pas l'abîmer davantage. Pour le boitier de pédalier tu peux réutiliser les cuvettes existantes, en changeant simplement l'axe et les billes.

[@trida6547]

@@Alphasmike non j'ai pas l'impression qu'il soit abîmé. Meme avec wd40 ça sort pas. Je verrai ça demain. Ah merci pour l'info pour le boitier 👍

[@erwanlebouffant1033]

Un grand merci pour la technique seul explication de yt merci

[@eloimeyer9378]

Merci ça m'a beaucoup aidé

[@franckdebank]

Super ça va m'aider pour le démontage du mien et m'éviter de jouer aux billes;)

[@veberevebere]

Merci beaucoup pour cette vidéo. J'ai une cage à billes sur la partie inférieure également. Pourriez-vous me dire dans quel sens il faut la mettre. Billes vers le bas ou vers le haut? merci !

[@cedricguillot819]

je me pose la même question

[@philippemartel1825]

bonjour quand tu change veus mettre un jeu de direction sur un vélo de route vintage . en l'occurence reynolds 531 . jai pas la fourche . une fois la fourche trouver de la bonne longueur pour le pivot . normalement c'est du 1 pouces il me semble ? n'importe quelle jeu de direction en 1" ira? pour le cone comment trouver celui qui ira avec le jeu de direction ? merci

[@julientourre5532]

au top! j'avais un doute sur le nombre de billes à remettre sachant que j'en avais en tout 50 pour le haut et le bas!! peut être que ça vaut le coup de prendre des cages à billes vu les tarifs... encore merci!!

[@meoprodmnts4149]

Ne vous étonner pas d'avoir un jeu de fourche ou une direction faiblarde si vous acceptez de remonter la direction avec 90% des billes ... ^^" pour ce qui est de la graisse , c'est pratique pour les billes , mais c'est trop =/ , toute les saleté vont venir se coller et se mélanger dans ton roulement , faut y aller molo ^^" sinon , astuce essence c'est top , mais à ne pas utiliser tout les jours , c'est pas très très naturel tout ça =P surtout pour réparer un vélo qui va vous aider a réduire cette consommation :) . En tout cas vidéo très utile , les technologies de l'époque sont assez spécifique et peut partagé :) je rajouterai juste que pour faire toute cette manipulation vous pouvais coincer le cadre de votre vélo dans un étau ( protéger par quelque chiffon bien entendu ) ça évite les étapes de retournement de vélo ainsi que l'encombrement ( si vous ne choisissez pas l’étau du fond de la pièce bien entendu ) :)

[@mathieudoutreleau2482]

Parfait merci

[@dayabloom9634]

Salut ! Tu préconises quoi pour une potence grippée ? La mienne ne veux pas bouger j’y ai pourtant laissé agir du dégrippant en en remettant pas mal pendant plusieurs jours mais rien à faire :/

[@ridebypassion8111]

salut j'aimerais savoir si tu as la dimensions du jeu de direction merci

[@kervilou5905]

good

[@sv264]

Super tuto Je suis en pleine restauration d’un vélo semblable à celui ci, ça m’aide grandement. Saurais tu la taille de la cage à bille ?

[@jibe92]

Bonjour, avez vous réalisé une video sur le montage et reglage des freins? Je restaure un vieux velo peugeot pour dame de 1950 et cela m’aurait intéressé.

[@Alphasmike]

Bonjour elle est sortie, après je jour souvent sur le réglage du câble pour mettre les patins assez proche de la jante

[@sebastienstyloe]

Merci pour cette vidéo explicative. Je pense que tu as perdu une bille ou deux dans l’herbe. (3 ans après la publication…) lol mais si tu regardes lorsque tu enlèves La Fourche, on en voit bien une tomber. 😜

[@Alphasmike]

Oui j'ai déjà vu un commentaire on me le rappelle souvent. Depuis le temps je pense qu'elle est perdue 😅 ça tourne avec une bille en moins depuis

[@nicolasduhirel2085]

Bonjour merci beaucoup pour tes vidéos pleines de bon conseil. J'ai un petit soucis. J'ai fait le nécessaire pour enlever la potence, mais je me retrouve avec la vis qui tourne dans le vide si je veux la revisser mais pas moyen d'enlever la potence ?

[@Alphasmike]

Elle est probablement grippée dedans. Tentez de caler la fourche dans un support en bois en enlevant la roue, de sorte à ne pas faire subir d'effort trop important sur la fourche. Avec un marteau et au travers d'un morceau de bois, frapper afin de tenter de débloquer. Si vous voulez simplement revisser sans plus, vous pouvez retourner le vélo et regarder dans le trou ce qui se passe. Et au besoin remettre l'écrou dans le droit chemion avec un tournevis. Bon courage

[@nicolasduhirel2085]

@@Alphasmike merci beaucoup je vais essayer tout ça 👍

[@Alphasmike]

@@nicolasduhirel2085 alors vous avez réussi ?

[@nicolasduhirel2085]

@@Alphasmike non elle n'a rien voulu savoir. En même temps tout n'est que rouille. J'ai pu remettre le boulon. Je pense que je vais degriper régulièrement et peut être qu'un beau jour je pourrai la désolidariser. Merci en tout cas 👍

[@Alphasmike]

@@nicolasduhirel2085 c'est quand même dommage... Peut être qu'il y a eu une réaction entre l'acier et l'alliage de potence. Ça arrive aussi

[@charlottetartouf6604]

Bonjour, où trouves tu des potences de 22 cm de diamètre ? Je souhaiterais mettre une potence plus haute car j'aimerais me tenir plus droite sur mon vieux vélo. Merci par avance

[@Alphasmike]

Bonsoir, j'en trouve surtout sur des vieux vélos en fait. Pour les potences neuves voici un exemple : www.ultimebike.com/potence-vtt-a-plongeur-alu-222-mm-30-cintre-254-l-40-mm-argent.html?gclid=EAIaIQobChMImvy_jZnG6wIVz9vVCh24xA9oEAQYAyABEgL8DPD_BwE

[@MegaMonkeyboy85]

Hello ! Merci pour ta vidéo ! Sais-tu s'il est possible de remplacer les billes libres par une cage à bille ?

[@Alphasmike]

Bonsoir, oui c'est tout à fait possible et même c'est plus pratique à remettre ! Il faut juste faire attention au sens de montage, c'est la seule "contrainte", bon bricolage !

[@MegaMonkeyboy85]

@@Alphasmike merci beaucoup !

[@vietkieuphap3208]

Des cages à billes du jeu de direction de mon vieux Peugeot sont HS. Je veux les remplacer par des billes neuves en vrac que je pourrai acheter en ligne. Quelle est leur taille à commander ? Si vous voulez me le faire savoir, je vous en remercie d'avance. Cordialement.

[@Alphasmike]

Bonjour c'est des billes de 5/32 de pouce, ce qui donne environ 3.9 mm de diamètre. Bon courage

[@vietkieuphap3208]

@@Alphasmike Je vous en remercie, Monsieur.

[@farasasfar8799]

petite astuce il faut démonter la roue c'est plus pratique MERCI

[@winflield]

Des types à l'ancienne m'ont toujours dis que les billes c'ets mieux que le cages à billes. Enfin y'a 2 écoles quoi. Mais on m'a aussi toujours dis pour tous les roulements, on met le max de billes possibles moins une... Je pense pas que ça change grand chose pour 1 ou 2 billes, tant qu'il y a un peu de place

[@vietkieuphap3208]

Bonjour Monsieur, Les tringles de garde-boue de mon vélo demi-course (700 x 28) sont à remplacer. Sont-elles bonnes à acheter pour le remplacement, celles que Ebay vend en ligne avec cette indication : " Tringle de garde boue (lot de 2) 360mm Ø5mm acier vélo universelle " ? Si vous voulez me le faire savoir, je vous en remercie d'avance. Cordialement.

[@Alphasmike]

Bonjour, vous pouvez vérifier au pied à coulisse, mais généralement elles font toutes 5 mm de diamètre. Cirdialement

[@vietkieuphap3208]

Je vérifierai, comme vous me l'indiquez, le diamètre de mes tringles de garde-boue, pour en être sûr. Sinon, quand à la longueur de 360 mm de la tringle mise en vente, est-elle bonne pour mon vélo demi-course Peugeot (700 x 28) ? Si vous voulez me le faire savoir, je vous en remercie d'avance. Cordialement.

[@Alphasmike]

@@vietkieuphap3208 Le diamètre d'une roue de 700 (sans pneu) est de 622 mm, donc 311 mm de rayon. Avec le pneu on doit être vers les 325, 330 mm je pense donc que ça passera sans problème. Bonne réparation, cordialement.

[@vietkieuphap3208]

@@Alphasmike Je vous remercie pour votre renseignement, Monsieur. Je peux ainsi, pour les acheter, passer commande en ligne l'esprit rassuré maintenant. Cordialement.

[@tomdupuis1831]

Fait l’épisode 4 stp

[@abeilleabeille2998]

🚵🚴🚴🚴🚴🚴🚴🚴🚴🚴bien

[@Rasmo1096]

Salut ! J’ai merdé avec la vis de la potence je crois j’avais desseré complet et désormais je n’arrive plus du tout à revisser pour taper comme tu fais, as tu une solution ?

[@Alphasmike]

Si la vis est libre alors tu devrais pouvoir retirer la potence en entier. Ensuite tu pourra retrouver l'écrou

[@Rasmo1096]

@@Alphasmike si la potence ne vient pas il faut que j’insiste fort ?

[@antoinemailloux9707]

C plus restauration et modifications Moi j'aurais laisser la potence et le cintre d'origine

[@sundown005]

Doux Jésus en tongs... Un guidon plat sur un vélo comme ça... 😵‍💫😵‍💫 Y'en a qui sont allés en enfer pour moins que ça 🤣

[@kervilou5905]

good