Restauro Motore Fiat 500R

Restauro Motore Fiat 500R - 126

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Күн бұрын

Ecco come far tornare a suonare un motore fermo da chissà quanti anni!
Il restauro di un motore Fiat 500 d'epoca è un progetto gratificante che richiede tempo, pazienza e precisione. Seguire attentamente ogni fase del processo garantisce un risultato finale che non solo ripristina le prestazioni originali del motore, ma preserva anche il valore storico e collezionistico del veicolo.
Ecco una descrizione dettagliata delle fasi principali del restauro:
1. Valutazione Iniziale
Ispezione Visiva: Verifica delle condizioni generali del motore, rilevamento di eventuali perdite di olio, corrosione o danni evidenti.
Controllo della Compressione: Misurazione della compressione nei cilindri per valutare lo stato delle guarnizioni, valvole e pistoni.
2. Smontaggio del Motore
Rimozione del Motore dal Veicolo: Scollegamento di tutti i collegamenti elettrici, tubi, e supporti motore.
Smontaggio dei Componenti: Separazione dei vari componenti del motore, inclusi il carburatore, il collettore di scarico, la testata, i pistoni, l'albero motore e l'albero a camme.
3. Pulizia e Ispezione dei Componenti
Pulizia Chimica: Utilizzo di detergenti specifici per rimuovere olio, grasso e depositi di carbonio.
Ispezione dei Componenti: Verifica dettagliata di ogni componente per individuare usura, crepe o altri danni. Particolare attenzione a cilindri, pistoni, albero motore e testata.
4. Rettifica e Sostituzione dei Componenti
Rettifica Cilindri e Albero Motore: Se necessario, i cilindri possono essere alesati e l'albero motore rettificato per ripristinare le tolleranze originali.
Sostituzione di Parti Usurate: Montaggio di nuovi pistoni, anelli, bronzine, valvole e altre componenti usurate o danneggiate.
5. Ricostruzione del Motore
Montaggio di Componenti Nuovi e Ripristinati: Assemblaggio accurato del motore, assicurandosi che tutte le parti siano pulite e rispettino le specifiche originali.
Regolazioni e Tarature: Regolazione delle valvole, montaggio della catena di distribuzione e taratura del carburatore.
6. Test e Messa a Punto
Test a Banco: Prima dell'installazione nel veicolo, il motore viene testato su un banco di prova per verificare il corretto funzionamento e regolare ulteriormente il carburatore e l'accensione.
Tutti i ricambi visibili nel video sono stati forniti da Axel Gerstl e potete trovarli qui: webshop.fiat50...

Пікірлер: 21

@brunobettonagli1283 3 ай бұрын

come in tutti i tuoi video esprimi facilità e semplicità,cosa che non è di certo cosi...far tornare a splendere l alluminio non è propio facile e nemmeno veloce...è bello veder rinascere dalla ruggine un capolavoro di pazienza e abilità...per me se fosse durato il doppio il video me lo sarei bevuto tutto d un fiato perché adoro questi lavori e ancor di più adoro i tuoi video con eccellente risoluzione e tanta maestria...ancora una volta ti faccio i miei complimenti e ti ringrazio per ridare vita a qualcosa che non tornerà mai più...purtroppo la fiat ha insegnato a mezzo mondo a costruire motori e auto,ma ormai di fiat è rimasto solo il museo e una manciata di appassionati irriducibili....io mi sciolgo sempre davanti a un restauro perché so che per qualche anno/decennio continuerà a restare vivo un pezzo d italia....grazie!

@fabbrosizio4182 3 ай бұрын

Condivido il tuo commento e mi unisco al tuo pensiero

@brunobettonagli1283 3 ай бұрын

@@fabbrosizio4182 grazie

@giuseppelavecchia775 3 ай бұрын

Semplicemente siete i migliori,lavoro al top!

@fr3nkenstein892 3 ай бұрын

Un orologio 💪💪 grandi ragazzi

@seatsotoca 3 ай бұрын

👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻🎊🎉🎊🎉💪🏻💪🏻💪🏻 Bravo Bravo. Un gran trabajo

@manliomolinari7995 3 ай бұрын

Bravo , bel lavoro, così si fa', complimenti

@motorcensooldstyle 3 ай бұрын

Bellissimo Complimenti 🔝🔝🔝

@only1stefan 3 ай бұрын

i assume you changed the main bearings to as it did not show that on the video

@nineridesshotgun 3 ай бұрын

awesome

@babybang6388 3 ай бұрын

Great job❤

@Umberto.Goglia 3 ай бұрын

Tornare a casa e trovare un vostro video rende bellissima anche una giornata di mer...Grazie ragazzi!

@alessandrocusumano8914 3 ай бұрын

Bravi 🎉

@salvatorefonnesu-xs1zt 3 ай бұрын

Bravi👍👍

@sergiorogado5942 3 ай бұрын

Sigo aprendiendo gracias a ti

@DarioFanelli-bi6wj 3 ай бұрын

lavoro eccezionale ragazzi , eccellenti come sempre 👍💯❤❤

@giacomoorru3420 Ай бұрын

Che bellezza il cinquino...io ho proprio questa,la R del 75. Ho sempre avuto un problema di perdita di colpi a motore caldo e dopo si spegne, Test di compressione, gioco valvole,pompetta benzina, puntine a posto. Pensavo il condensatore.... tu hai qualche consiglio da darmi? Sei davvero bravo

@jerry1586 3 ай бұрын

Marmitta in polmostrów

@paologattu1221 2 ай бұрын

Ciao, ottimo video, mi puoi dire come mettere in fase il volano? Una volta che trovo il pms, che riferimenti devo rispettare? Ho fatto fare il lavoro ad un meccanico qua in paese e non avendo messo il volano in fase la macchina vibra tantissimo, così tanto che sono 4 anni che non la metto in moto. Ho una 500 giardiniera. Grazie per l'aiuto

@OldCarsPalermo 2 ай бұрын

Ciao hai il punto di riferimento del volano, è un pallino, al momento non ne ho aperti per fartelo vedere