Revisione del motore della Fiat 500 d’epoca. Motorüberholung Fiat 500 Cinquecento Oldtimer.

Abbiamo visto come fare per revisionare il motore della Fiat 500 d’epoca.
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Suggerimenti per i lavori a valle (dopo l'installazione del motore):
Riempire con 3 litri di olio motore (Motorex SAE 30 o SAE 40) e utilizzare inoltre un detergente additivo per motori (Motorex Cleaner); percorrere circa 400 chilometri con questo olio per mantenere in sospensione le impurità e i depositi e pulire il sistema dell'olio motore (ad esempio l'albero motore). Cambiare sempre l'olio motore (Motorex SAE 30 o SAE 40) dopo un viaggio (motore ancora caldo).
Quando il motore è "freddo" (dopo 300 km), occorre stringere le viti della testata e regolare il gioco delle valvole.
Durante il rifornimento di carburante, utilizzare sempre additivi al piombo! (Motorex Sosttutivo PIOMPO)
Il motore riparte molto bene a freddo e funziona senza problemi. A caldo riparte male (fermo fino ....5 minuti) = Il carburatore- galleggiante pressione della pompa benzina troppo alta! (Incontinenza)
Wir zeigen, wie man den Motor eines alten Fiat 500 überholt.
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Tipps für nachgelagerte Arbeiten (nach dem Motoreinbau):
Mit 3 Liter Motorenoel (Motorex SAE 30 oder SAE 40) füllen und zusätzlich Motor-Additiv Cleaner Oelsystem-Reiniger (Motorex Cleaner) verwenden; damit ca. 400 Kilometer fahren damit Verunreinigungen und Ablagerungen in der Schwebe gehalten werden und das Motorenölsystem (z.B. Kurbelwelle) gereinigt werden.
Achte darauf den Motorenoel-Wechsel (Motorex SAE 30 oder SAE 40) immer nach einer Fahrt (Motor noch warm) vorzunehmen.
Im "kalten" Zustand müssen (nach den 300 km) Zylinderkopfschrauben nochgezogen und Ventilspiel eingestellt werden.
Bleizusatz (Motorex Blei-Ersatz) werden beim Tanken immer verwendet!
Der Motor startet in kalten zustand sehr gut an und läuft. In warmen Zustand
( bis.....5minuten )schlecht an.
Vergaser überläuft Schwimmernadel Benzindruck zu hoch! (Inkontinenz)
www.pirsch.ch
Franco Catocchia