Реставрация маленького асинхронного электродвигателя

Реставрирую и запускаю маленький асинхронный электродвигатель с короткозамкнутым ротором АОЛ-12/4 180Вт, 50Гц, 1400 об/мин
***************************************
Магазин сообщества: vk.link/tdm_lab
***************************************
Алиэкспресс:
*******Шаговые двигатели*******
ШД 17HS3401S ali.pub/3x1ie2
ШД 23HS5628S ali.pub/3x1ijb
Драйвер ШД TB6600 ali.pub/3x1jt0
**************STM32**************
STM32F103C8T6 Black ali.pub/579d2l
STM32F401CCU6 ali.pub/56s1yb
STM32F411CEU6 ali.pub/56s1yb
STM32F103C8T6 Blue ali.pub/4s0k7j
STM32F407VET6 alii.pub/5oft6k
Программатор ST-Link V2
ali.pub/56weqg
**************Arduino**************
Arduino Nano ATmega328 ali.pub/56weyt
Arduino Micro ATmega32u4 ali.pub/4m7upw
Arduino Uno ATmega328p ali.pub/56s0bz
Arduino Leonardo ATmega32u4 ali.pub/56weg5
Arduino Mega ATmega2560 ali.pub/56w5jb
**************Диоды***************
Диоды Шоттки 100шт [1А, 60В] SR160 alii.pub/5ogndb
Диоды Шоттки 100шт [2А, 100В] SR2100 ali.pub/4o3s9o
Диоды Шоттки 100шт [2А, 60В] SR260 ali.pub/4o3swt
Диоды Шоттки 20шт [5А, 40В] SR540 alii.pub/5ognnm
Диоды Шоттки 20шт [5А, 200В] SR5200 alii.pub/5ognm2
Диоды Шоттки 5шт [60А, 100В] MBR60100 alii.pub/5og62w
Светодиоды SMD 0805 5 цветов ali.pub/4o3tps
Диодный мост GBJ2510 ali.pub/4o3uvs
***********Наборы SMD************
Набор резисторов 0805 ali.pub/4o3xz7
Набор резисторов 1206 ali.pub/4o3x4h
Набор конденсаторов 0805 ali.pub/4o3y4u
Набор токовых шунтов 2512 ali.pub/4o3udb
*************АЦП/ЦАП*************
АЦП 16 бит I2C ADS1115 ali.pub/56s0mv
АЦП 18 бит I2C MCP3421 ali.pub/56s17o
АЦП 24 бит SPI ADS1220 ali.pub/4zlq1x
MCP4725 ЦАП 12 бит ali.pub/56s2f8
*********DDS генераторы**********
AD9833 12,5MHz ali.pub/4ps0xu
AD9850 40,0MHz ali.pub/56s0yq
*********Дисплеи LCD/TFT*********
Экран LCD 12864 ali.pub/4o3w5a
3,5" TFT LCD ali.pub/56w5gl
1,8" TFT SPI LCD ali.pub/56w4oe
1,3" OLED I2C LCD ali.pub/56w8vh
ЖК-экран с клавиатурой, 1602 для Arduino Uno ali.pub/56wau2
**************Разное****************
Термоклейкая лента 80x80 мм alii.pub/5m32dc
DC-DC c 8 ~ 32V до 45 ~ 390V alii.pub/5oav2r
Компараторы LM393 ali.pub/4o3tzp
DC/DC 5V/5V ali.pub/4o3w8l
Тестовые точки ali.pub/4o3wgy
Реле 5V / 230VAC 10A ali.pub/4o3xi3
Оптопары PC817 ali.pub/4o3xpa
ACS712 Датчик тока ali.pub/56s27u
***************************************

[@mstrVLT]

сверловки похожи на балансировку - удивительно что она есть в такой малютке

[@TDMLab]

Совершенно верно, спасибо)

[@goiiia3774]

Это был вопрос для накрутки комментариев )

[@TDMLab]

@@goiiia3774 Тем не менее кто-то узнает для себя что-то новое из ответов.

[@michaelborisenko9232]

Вопрос действительно слабоват, думаю большая часть аудитории это знает наверняка😏

[@TDMLab]

@@michaelborisenko9232 Согласен, в следующий раз придумаю что-нибудь посложнее:)

[@Alex.Polushkin]

Подшипники под замену, слышно как гудят. А корпус хорошо бы покрасить, анодирование тут ни к месту. Если мотор планируется для долговременной работы, желательно сделать новую крыльчатку, обеспечивающую более интенсивное охлаждение. Вообще надежный качественный мотор. Респект что взялись восстановить, а не выкинули в металлолом.

[@ProgrammerForever]

Странно такой вопрос слышать от вас, только если не для поднятия числа комментов. Высверловкой подобной балансируют ротор

[@TheKelikat]

не поддавайся провокации

[@TDMLab]

Да так и есть, это было сделано для балансировки. И конечно, если я не оставляю открытых вопросов люди меньше комментируют:)

[@ProgrammerForever]

@@TDMLab Хитёр

[@ciklomat]

Да , нужно было спросить - если такой мотор уронить на ногу ,шнурки развяжутся ? Пишите в комментариях.

[@user-we9bb3sp6p]

Да нет! Это на заводе сумашедший слесарь оставлял метки понятные только ему одному.

[@aisonaison2877]

Приятно смотреть на восстановление старых вещей. Сверловка для балансировки(хоть и писали уже, но пусть ролик продвигается)).

[@TDMLab]

Спасибо!

[@user-cx5if5ug1d]

Точно такой же достался с разбором гаража, даже с остатком круга. Лет 20 провалялся в погребе, когда достал был похож на кусок какойто белой плиты, но не на мотор. Вал не крутится, щёткой по металлу минут 30 чистил, чтоб был на двигатель похож. Попробую разобрать, посмотреть, опыта электро двигателях нет, но в электрике не ноль полный, посмотрим)

[@thunderblade9245]

Прикольно, тоже любил такие мотор чики ) когда-то.

[@vs1362]

Друг шилдик ты можешь прекрасно восстановить черной УФ маской однокомпонентной, только для лучшей адгезии алюминий перед этим в щелочи подержи и промой :)

[@Grigrost]

:) Можно было бы добавить еще один вопрос. Для чего делаются засечки на корпусе двигателя и крышках при разборке двигателя?

[@user-ms8lf5xf5y]

Как показала практика под нагрузкой данный двигатель прилично так греется, если будет использоваться без реверса я бы таки переделал заводскую крыльчатку на что-то вменяемое.

[@user-eq7ss8rk7t]

Хорошо не пришлось перематывать статорные обмотки. Хотя было бы интересно на это посмотреть

[@trollermik4204]

Эти двигателя редко имеют мощную крыльчатку для охлаждения. Обычно их ставили в места, где работа была периодической. Конкретно этот двигатель, имеющий только фланцевое крепление ( были и универсалы со съёмными лапами), применялся в механических приводах масляных баковых высоковольтных выключателей. Его задача была взводить груз на приводе. При срабатывании груз падал и приводил в движение систему рычагов. Вес груза не помню, но не меньше 40 кг.

[@TDMLab]

А, то есть были только фланцевые, а то я думал почему ни лап не крепежа под них даже нет, спасибо. Кстати у них режим S1 вроде как, а по охлаждению, думаю, при такой мощности и таком количестве алюминия и так все было хорошо)

[@trollermik4204]

@@TDMLab Как я написал, были универсалы. Сейчас такой работает в моей мастерской. В наружной оболочке корпуса были 4 отверстия для крепления площадки с лапами, это вместе с фланцевым креплением. Не знаю только для чего площадка была сделана с уклоном. Для выравнивания вала в параллель со столом, пришлось подложить под задние лапы шайбы 2мм.

[@user-dx4ts2cj3q]

@@trollermik4204 сколько он киловатт ? Спосибо

[@trollermik4204]

@@user-dx4ts2cj3q от 260 до 400 W.

[@olegv.5173]

Дааа, красавчик, руки у тебя золотые. Я бы в таком состоянии сдал бы в цветмет, а движок купил бы на авито

[@steppeez]

проговорюсь в комменте: что одно из моих хобби в свободное время - старательно царапать и нитирать шершавые ржавые железки карандашом с алюминиевым грифелем (карандаш удобно делать их жилы кабеля, оттягивая и заостряя кончик жилы методом ковки), кончик которого смачивается краской HAMMERITE, вроде бы в образующейся (в ходе такого чесально-обтирального процесса) лакокрасочной композиции пластичные алюминиевые хлопья втираются и контактируют со ржавчиной и со сталью или с чугунием и, бучи защищёнными от диффузии кислорода из окружающей среды, постепенно электрохимически растворяют жравчину при проникновении воды (вроде бы, как в активной массе короткозамкнутого аккумулятора)

[@user-ss7zo5ig4i]

Отверстия похоже для балансировки ротора, что бы при работе не сильно вибрировал.

[@TDMLab]

Да, так точно, ваш правильный ответ был первый:)

[@user-vf2jd5px5b]

Здравствуйте, а как вы подключили схему треугольник? что бы включить в треугольник для начала надо найти начало и конец всех трех обмоток!!! А так отличная работа,

[@user-hi5fy6wv5j]

Замыкание с корпусом надо проверять с измерительным напряжением вольт 400, в не просто тестером в режиме омметра.

[@TDMLab]

Согласно ПУЭ испытание изоляции обмоток статора электродвигателя должно происходить при напряжении 1кВ.

[@user-hi5fy6wv5j]

@@TDMLab, да, согласно ПУЭ, но вы и обычным тестером в режиме омметра проверли и никого не убило, а уж ещё показательнее вольт 400 ("не 400 вольт", а "вольт 400", то есть 310 выпрямив ризетку или удвоив ризетку или типа того) .

[@TDMLab]

@@user-hi5fy6wv5j Так я же и не делал "испытания изоляции обмоток". Тут два варианта или делать испытания или их не делать, остальное это все фигня)

[@user-hi5fy6wv5j]

@@TDMLab, верно, что фигня. Но вольт 400, это хотя бы понять - держит ли изоляция напряжение чуть больше чем в розетке.

[@TDMLab]

@@user-hi5fy6wv5j Для себя я по частотнику увижу если где то сквозит. А так это достаточно странный опыт просто 400В, типа просто а вдруг пробьет?) А если не пробьет, то какой вывод, тоже непонятно.

[@Levv88]

Для балансировки роторов применяют не только сверловку. Иногда при отливке "обмотки" ротора помимо лопастей на торцах присутствуют "пеньки" на которые при балансировке надевают стальные шайбы, затем их расклепывают, или же наоборот для облегчения их просто срубают зубилом.

[@TDMLab]

Спасибо, это интересно

[@user-ww4ls9tz4h]

Маладэц!

[@athos6236]

Движок явно воет, подшипники надо было помыть в керосине и смазать снова какой нибудь синтетикой.

[@TDMLab]

Да, возможно.

[@kobagabashvili1954]

я промил смазал солидолом .но арет снова.

[@steppeez]

а на не особо дорогих фирменных оценочных платах есть и фирменно впаянные и достаточно быстродействующие MEMS акселерометры и гироскопы, которые годны для исследования и для проведения процессов динамической балансировки деталей машин и механизмов

[@Fjyclydjgu]

Балансировка.

[@TDMLab]

Да, спасибо, так и есть.

[@dgin09]

Через частотник хорошо движок работает. В однофазной сети от трансформаторного гула охренеешь...

[@user-fl5ur2qf4i]

Балансировка ротора

[@clora1136]

И как полиэтилен/капрон цианакрилатом норм клеиться?

[@TDMLab]

Вообще не клеится:)

[@MaksimoV35]

Балансировка

[@TDMLab]

Да, так точно:)

[@alexandrb1754]

А как же замена подшипников на новые?

[@TDMLab]

Они не разбитые были так что решил не менять. Может только смазать нужно было.

[@elektricTV]

Интересно одно. Вы сказали, что винт крышки сломали. Но сказали это ДО того, как сломали. Как такое возможно? Или совпадение.

[@TDMLab]

Я комментирую после)

[@XV.IV.MCMXCVI]

Балансировка ротора.

[@TDMLab]

Да, абсолютно верно)

[@alexandersedunov9117]

Засверливания в роторе сделаны для балансировки. Анодирование алюминия не такая уж оригинальная тема. Я бы порекомендовал электрохимические меднение, хромированние или никелирование. Это гораздо более амбициозная задача. Но и результат приятный - хорошая устойчивость к коррозии и красивый внешний вид. А ещё возможность реновации просто путём полировки, не каждое анодирование или краска пригодны для полировки.

[@Kamen-xr4jt]

Движка - Огонь!!! Какая мощность?... Не смог разглядеть на шильде?...

[@elektricTV]

180 Вт

[@user-lc8hz5dw8e]

Эх, а подшипники поменять? Сверловка сделана для балансировки ротора.

[@TDMLab]

Они были вполне здоровые (похоже что наработка была минимальна) так что смысла не имело, возможно только смазать стоило, но я вообще электронщик, многих мех. расходников у меня просто нет)

[@user-lc8hz5dw8e]

@@TDMLab на будущее: в больших строймагах за недорого продают съемники для подшипников. Очень полезная штука, советую к приобретению. Еще желательно иметь смазку в тюбике, что-то типа редукторной. С ней намного лучше жить, чем без нее. Я сам электронщик, но знаю, о чем говорю:)

[@alexzuluR]

Возможно балансировка ротора.

[@TDMLab]

Совершенно верно:)

[@user-lj9bp7hj3d]

не обычное видио для этого канала👍

[@TDMLab]

Да, так и есть:)

[@pswru]

Почти такой мотор лично я сушил после многолетнего хранения под водой и в сырости. Лак и обмотка выжили (после просушки утечек нет), но клемной коробки на нём не было. Спасибо за 1:34 "борн" и "БРНО" - теперь я знаю откуда это электрики говорят вместо клемной коробки. 5:16 а у меня вместо прессшпана пазы закрыты бамбуковыми палочками. Быть могет этот мотор перематывался ? 8:05 - спермоклей по полиэтилену существенно липчее возьмёт, но у него теплостойкость слабовата. 9:05 - частотник, я чуял что к этому всё шло. Но для злого и относительно безопасного тестирования частотника на раб столе - всё-таки лучше трёх фазники на 36 вольт, ибо вполне легко найти на авито ИЭ 1017 которая почти 18 ампер номинальный ток фазы имеет. Ну или глубинный вибратор на 36 вольт - он киловатный кажется. В целом - тестовый моторчик конечно прикольный, но моторчик от стиралки (трёхфазный старый не прямого привода а двух обмоточный и 2 скоростной 2 полюса и 16 полюсов, статор кажется 48 пазов и около 200-300 Вт моща) - он в чём-то интереснее будет для частотника. Например снять видос как изменение времени покоя на ходу (и частоты ШИМ на ходу - ибо величина компенсатора DT зависит от них обоих) при вращении двигла влияет на дерготню на малой частоте при 2 полюсах и при 16 полюсах обмотке. Есть мнение что там не только DT виновен в неоднородности вращения, наглядно присутствующей например в видосе автора восьмикрута.

[@TDMLab]

Спасибо за отзыв! Да, я и сам когда слышал борновая коробка удивлялся откуда такое слово, вот решил разобраться) Да вроде не перематывался, но вот шпильку кто-то стащил это точно) Да, цианакрилат вообще полиэтилен не клеит, буду знать. Да, возможно низковольтные лучше и удобнее на тесты, мне этот просто подарили, выбрасывать жалко было, решил почистить. А там со стиралочным насосом 3-х фазное подключение в двухполюсном варианте не сделать, да и в 16 полюсном оно так не все понятно так как обмотки на 90гр , а не на 120, сам вообще не знаю почему он крутиться, да еще и момент дает)

[@pswru]

@@TDMLab У итальянских стиралочных надо обратить внимание на количество обмоток что 2 полюса что 16 - но есть зрительное ощущение что оно 3 одинаковые фазы что там что там. И кстати - тот файл асма для Пик-18 с ГитХаба raw githubusercontent com/oh2aun/flashforth/master/pic18/src/usbcdc.asm не заработал (отсутствует сабпрога call TX0_SEND2) и вообще в сравнении с Mcp Usb CDC 2.1 достаточно короткий (маловато состояний). Так что ближайшую неделю-месяц пилю=знакомлюсь=режу микрочип ЦДЦ, систематическое подвисание на кратно 685 пакете оказалась затыкала винда а не буратина. Мультиплекс 7LED клавы енкодера и LCD на едином (пока 8 бит но уже есть мысли про 4 бита как сделать) порту тоже оказались сложнее ожидаемого - быть могет из-за ёмкостей светодиодов увеличились задержки опроса клавы и вывода на ЛЦД, регулировка яркости 7LED неожиданно тоже влияет на LCD. Фотки новой работающей буратины с параллель 7LED и LCD пока нет. PID для поддержания температуры тоже пока лишь подготовка - шлифовка интерфейса и прочих нужных мелочей. Кстати поглядел на ИЭ-8201 - он 3 фазы 50 Гц 36 вольт и более киловатта - 20 ампер фазный ток но S3 кажется, на авито есть за 1к2 руб в Пскове, весит около 10 Кг, я его новый с металлолома купил за половину цены авито по случаю. Удачи в творчестве.

[@souris771]

Балансировка. Вопрос к автору: а Вы подшипники поменяли?

[@TDMLab]

Да, так и есть) Нет, они не разбиты были, не было смысла.

[@user-uq7kd7kv4h]

@@TDMLab смазали? И что такое "разбитый подшипник?

[@user-uq7kd7kv4h]

А может шарики коррозиия разьела

[@user-in1xg1ie4w]

Почему пропал старый канал и видео с него ?

[@TDMLab]

Чего? 😯

[@user-in1xg1ie4w]

@@TDMLab Я про Nordic energy и Ilya Galkin (STM32) ? Там были полезные видео.

[@TDMLab]

@@user-in1xg1ie4w Скажу так, я не Илья Галкин так что не знаю, но меня то же удивило что его канал пропал.

[@user-in1xg1ie4w]

@@TDMLab Странно , что при наборе его канала попадаешь на ваш.

[@TDMLab]

@@user-in1xg1ie4w А как набираете? Я попробовал в поиске ютуба Ilya Galkin и Nordic energy и вылезает все что угодно.

[@AE-systems]

Привет, это балансировка ротора

[@TDMLab]

Да, так и есть:)

[@Levv88]

Маленькая хитрость на будущее, при разборке агрегатов в состоянии подобном продемонстрированному в этом ролике... Пред откручиванием крепежа необходимо "простучать" лёгкими ударами молотком через ударный инструмент (к примеру винты через ударную отвертку), затем сбрызнуть вэдэшкой или подобным средством и только затем пытаться отвернуть крепёж.

[@TDMLab]

Да, спасибо. Десять лет назад я работал сервисным инженером скважинного оборудования, там большая часть работы при разборе спускаемых модулей была в пробрызгивании WD- шкой, отмачиванием в солярке, работа ударной отвëрткой, нагрев и так далее. Сколько я хром-ванадиевых отверток сломал... Но была разница с тем что здесь, сама сталь крепежного элемента должна держать хоть какой-то момент, если этого нет, то все бесполезно. Сломанные тут винты и шпильки просто рассыпались и не факт, что даже долго подготовительная работа позволила бы выкрутить без среза. Таким образом я исходил не из всего возможного опыта в этом деле, а из конкретной ситуации. Если бы был хоть малейший момент, то можно было бы попробовать.

[@Levv88]

@@TDMLab Ну всё же при простукивании шанс открутить закисший в алюминии стальной предмет возрастает. А у меня сейчас трудовая деятельность связанна с насосным оборудованием...

[@user-hb8ko4ts2v]

Охлад

[@user-hd6wk1yi8q]

стальным молотком по алюме, тут ты прям молодец!

[@TDMLab]

Ну очевидно же, что я аккуратно это делал и никто не пострадал.

[@ivandrago4247]

Да там "молодец" много-много раз. Нарезаем резьбу, стружка сыплется внутрь... и что с того, верно?

[@-IgorIzobretatel]

У меня такой мотор стоит на сверлилке,питается от частотника.Странно что у тебя мотор с отсутствием пения)

[@frommillenium8439]

Малыш по сравнению, что на моем заводе производят двигателя (синхронные безщеточные) 8МВт весом до 30т

[@MrAllimp]

Засверливание это балансировка ротора

[@UA3USY]

с анодированием не парься. не выйдет. это литой алюминий.. непрокатит. анодироуеся тотлько дюраль.

[@TDMLab]

Я конечно не химик, но с чего вдруг только дюраль?

[@UA3USY]

@@TDMLab в литье много лишнего что даёт черноту. Анодируется дюраль, электротехнический алюминий, где есть кремний будет бяка. У меня, на канале есть опыт по анодироаанию

[@ClipComment]

Балансировка?

[@TDMLab]

Да, так и есть)

[@user-kk9xt2mt9i]

Отверстие сделано для балансировки ротора...

[@TDMLab]

Так и есть)

[@channeltimelord9453]

Сверление на роторе - балансировка ротора.

[@TDMLab]

Да, так и есть, спасибо:)

[@Nikost120]

а Засверливвания...Это своего Рода как Балансировка на Колесе))) Только на Колесе грузики- а Тут лишний Вес высверливали))) Ну как-то Так)

[@TDMLab]

Да, так и есть)

[@ciklomat]

Скукатища, давай проверь двигатель под нагрузкой нормальной . Посмотрим как пойдет дым из IGBT транзисторов. Там же нет мгновенной защиты?

[@KB_Popova]

про шнурки вопрос лучше

[@pl9019]

Этот двигатель явно перемотанный. В таком корпусе были однофазные двигатели от стиральных машин с центробежным выключателем пусковой обмотки. Выключатель расположен на валу в задней части внутри двигателя. Коммутационная коробка никак не выдаёт такую особенность двигателя - те же шесть концов. Если нет таблички с маркировкой и СХЕМОЙ обмоток и выключателя, легко ошибиться и принять его за трехфазный. При разборке такого двигателя, не знающие эту особенность ремонтники, центробежный выключатель ломали в 100% случаев. Двигатель легко перематывался в трехфазный. Была такая машинка у моих родителей, называлась "Тула". По правде сказать глянул ролик только по тому, что предположил (по заставке) такой двигатель, но табличка без схемы, хотя и марка и мощность и обороты совпадают. Ну и написал этот пост, хотя вопрос мне не понравился, т.к. контент по STM очень качественный. Спасибо!

[@TDMLab]

Это двигатель АОЛ12/4 и он не перемотанный, трехфазным был с рождения)

[@pl9019]

​@@TDMLab Okay. Когда увидел табличку понял, что не тот двигатель. Однако, как человек, имеющий, в числе прочих, специальность 'обмотчик электрических машин' и стаж в ней, хочу отметить, что и изоляционные материалы и отбивка лобовых частей и межфазная изоляция выглядят очень трешево даже для 50-х, что не похоже на заводскую работу. Без обид - это всего лишь мнение и всего лишь старый двигатель, и, мне в принципе всё равно) Вы же хотели коментов? Их есть у меня!) За Вашу работу респект из Одессы! P.S. На счет марки наверно я ошибся, но доберусь на дачу и посмотрю, где-то он у меня лежит.

[@TDMLab]

@@pl9019 Да, согласен, но и мои ожидания от него были невелики) Спасибо за интерес к каналу!

[@pl9019]

@@TDMLab Посмотрел, в Туле -6 двигатель ДАО-Г , но у меня не он. Да, и не важно это. Контент у Вас очень годный, вот, что важно!

[@Kamen-xr4jt]

Есть такие и от стиралок, 220В, 180Вт с центробежным размыкателем пусковой обмотки... У меня такой на сверлильном китайском стоит... А вот на советском сверлильном 2А112, знаю, ставился на 380В, где-то Ватт 450 мощности... Очевидно корпуса движков одинаковые, а начинка - разная!...

[@Nikost120]

Привет...А всё Говорят- Совок ...Вон до сих пор детищами Союза пользуемся...Железно- на Века))) Союз был Могучим.

[@Alex.Polushkin]

А всё потому, что прибавочная стоимость шла на развитие промышленности и благо народа, а не в карманы олигархов.

[@doublestripe1682]

@@Alex.Polushkin да ладно, верхушка всегда жила сыто при любом строе.

[@Alex.Polushkin]

Да, но при социализме не захватывала 90% общенародной собственности в свою пользу.

[@sashasvitr7344]

балансировка

[@4F1N]

Видимо балансировка

[@TDMLab]

Так и есть, похоже что точность изготовления в те годы была невелика и даже такой маленький ротор балансировали сверловкой.

[@Fastereus]

Засверливания, это баоанс ротора, чтобы небыло вибрации ...

[@TDMLab]

Да, так и есть:)

[@Fastereus]

@@TDMLab кстатинасчет вентелятора ты не прав ... эта конструкция двигателя очень хороша поохлаждению .. лучше современных но увы тяжела в производстве ... поток проходит внтури металла итм самым не дуетгадость в обмотки и получается максимальный тепло съём ... у современных едвали поток охлаждает 10-15 % ребра ...

[@TDMLab]

@@Fastereus да, согласен. Я собственно и не говорил, что система охлаждения плохая, а лишь сказал, что вентилятор смешной. P. S. И да такие воздушные каналы создавать весьма грамотное решение.

[@Fastereus]

@@TDMLab ну .. смешной == нехороший :) я так предположил .. у мня аналогичный но 4х обмоточный (тяговый) расчитанный до 11 тысяч оборотов , имелся от какогото автоматизированного фрезера ( у нас тут заводы когда разваливали подобрал) шикарная штука была , еслибы еще не питание а 127 на обмотку ... потомпродалвладельцу фрезера .. так он пашет там круглосуточно нарезая для рекламщиков пластик , аллюминий и деревяхи

[@akvilion7365]

Тленность от Рика и Морти? Да не, показалось...

[@TDMLab]

Так быстро? думал хоть немного подержится... Кстати пришла мне нуклео G474. Решил отладку взять, а то цены на отдельные камни подскочили сейчас невероятно. Буду разбираться с тем самым таймером для начала, заделаю видео.

[@akvilion7365]

@@TDMLab Отлично, буду ждать!

[@TheKelikat]

9:00 каких нафик перемычек, на заводах просто скидывает клемы на другие шпильки. а на общую редко просто железку с дырками

[@TDMLab]

Три года на заводе проработал и даже там делали нормально, не говоря уж о приличных местах:)

[@TheKelikat]

@@TDMLab если вспомнить моторчики побольше, то там было 3 пластины с 2 дырками и одевались на 2 шпильки. но чтоб кусками проводом никогда не видел. слишком сложно их накручивать для масового производства. не зря же отказались потом от клем и сразу стали на нужное собирать

[@pswru]

@@TheKelikat От клемных коробок с 6 контактами отказались только у нас, буржуи не ленятся ставить 6 концов и указывать на шильде 2 варианта, ибо это мелочь - а приятно. А если приятно - то уже и не мелочь.

[@TheKelikat]

@@pswru смотря подо что мотор делался, у универсальных делают, у специальных можно и не делать. не уверен что сейчас в магазинах есть наши моторы. купил паяльник, как наш, а он китайский. оказалось что и старый который сгорел тоже был такимже. в росии только собирают, и все детали китай

[@TDMLab]

@@TheKelikat При чем тут кусками провода? Нормально это перемычками как на картинке 9:00. Урезанные движки без выхода всех концов меня не интересуют.

[@andrejsutiagin6710]

Балансировка. И по ней видно что движок не ремонтировался. Вопрос тебе-почему я сделал такой вывод?;)

[@user-gg4wg6vx7k]

Скажите, как узнать по балансировке ремонтировался двигатель или нет?

[@TheKelikat]

он чё 180вт всего ? у меня на китайской точиле 250 обещают, а моторчик как у бобинного мафона ну или маяка. похожие на сврлилках школьных были, вроде там 600вт обещали. хотя помню дед говорил эти старые моторы головастые и маломощные

[@TDMLab]

Возможно потому что у него весьма преклонный возраст. Сейчас уже делают киловатные BLDC размером с ладонь.

[@TheKelikat]

какое нафик анодирование, там обмотки размокнут

[@TDMLab]

Гениально)

[@fgrtptertnhgesfgrtptertnhg2684]

Надо было сделать самодельный балансировочный станочек и отбалансировать ротор!

[@kobagabashvili1954]

он шумнии очен

[@DART2WADER]

Для того самого и сделаны.

[@robertmonroe9728]

Не вижу в этом смысла. Таких нормальных двигателей куча продается

[@elektricTV]

Смысл хотя бы в том, что человек делает всё своими руками! А двигатель этот переживёт и нас всех! О современных того не скажешь. Слабые они. Ещё и обмотка алюминиевая.

[@user-we9bb3sp6p]

Я так понял о существовании WD-40 автору не известно. Проще свернуть башку шпилькам

[@TDMLab]

Неправильно понял)

[@user-we9bb3sp6p]

@@TDMLab тогда почему не использовал? Ведь суть *реставрации,* в отличии от ремонта, сохранить как можно больше исходного аутентичного материала.

[@user-we9bb3sp6p]

@@TDMLab Да ещё хочу добавить на счёт засверловки. Это динамическая балансировка она делается на торцах для большей точности

[@TDMLab]

@@user-we9bb3sp6p Зачем мне покупать баллончик ради спасения ржавых болтов и шпилек? Все что я заменил, пришлось бы менять в любом случае. В данном случае это техническая реставрация, не музейная.

[@TDMLab]

@@user-we9bb3sp6p Про балансировку так и есть)