Реставрация вала ступицы Фольксваген Т3
Рет қаралды 3,728
Күн бұрын
@АлексейЛапсарь 20 күн бұрын
Данила мастер! Ты сделал мой день!
@Goold-jj1nd 2 жыл бұрын
Спасибо за инфу... такая же проблема возникла , думал подшибники... сколько ездил не знал в чем проблема...
@АндрейТерещенко-е5р 2 жыл бұрын
Тоже такая проблема была. Но один старый технический мудрец мне подсказал.
@Goold-jj1nd 2 жыл бұрын
@@АндрейТерещенко-е5р ок, спасибо что поделился опытом...
@АндрейТерещенко-е5р 2 жыл бұрын
@@Goold-jj1nd Всегда пожалуйста
@SUP-2101 Жыл бұрын
Корпус с подшипниками по книжке называется - цапфа.
@АндрейТерещенко-е5р Жыл бұрын
А в моей книжке называется корпусом подшипника.
@ЮрийЛемякин-н5п Жыл бұрын
Я сваркой заваривал верх шлица а потом токарным с не большим плюсом и подгонял какое то время поездил пока искал запчасти
@Женя9666 3 жыл бұрын
Очень полезное видео
@АндрейТерещенко-е5р 3 жыл бұрын
Спасибо
@ЗахарКучерявый-и3х Жыл бұрын
После ядерной войны такой ремонт, может и пойдёт. Но в другом случае ушм не должна участвовать. Токарный и фрезерный станок придумали не инопланетяне. А чтобы металл был прочный, нужно закаливать в твч
@АндрейТерещенко-е5р Жыл бұрын
Если досмотрите до конца, то поймете, что я солидарен
@ТоматПомидоркин 3 жыл бұрын
Здравствуйте.пуш сало тоже разводить в дизеле или как то по другому готовить для смазки
@АндрейТерещенко-е5р 3 жыл бұрын
Доброго времени суток. В дизеле -- самый лучший из всех опробованных мной вариантов.
@maisenia2011 2 жыл бұрын
работать надо на долбежном или фрезерном станке
@АндрейТерещенко-е5р 2 жыл бұрын
У наваренного металла такая прочность, что даже если это будет лучший и самый точный японский станок, ступица все равно работать не будет.
Александр Михалёв
Рет қаралды 8 М.
Lykov Air
Рет қаралды 9 М.
Газинур Хафизов
Рет қаралды 20